Наиль Мухомедыч!!!!!Привет вам огромный из Забайкалья,г.Борзя!!!Благодаря вашим роликам УАЗ летает ,бродится,мешает грязь и радуется поездкам !!!!Спасибо что вы есть и вертуально жму Вам руку!!!!!!!!!
Наиль вы даже представить себе не можете на столько это нужное и очень важное видео для меня! У меня у самого авант и жрёт 30/100! Единственное что у меня впускной коллектор с овальными окнами и прокладку изготавливать мне не надо.
Простота это синоним НАДЕЖНОСТЬ и кто бы что не говорил карб это надежно посреди дороги продул и поехал дальше а моновпрыск или форсунки попробуй в поле почини .Да согласен доработки нужны (воздухан подогрев каллектора и т.д.) В селом отлично получилось а те кто пишут что это колхоз пускай сделают лучше
На джетроник найти все реально и сделать РЕАЛЬНО, прочто нужно понимать что это и как оно работает! А чтобы не жрало 20Л, нужно отрегулировать и не запускать до такого состояния, и будет расход по заводу 7-8! И для справки, Джетроник выпускался очень массово и ставился на большое кол-во авто множество лет!
адреса мастеров которые возьмуться за Джетроник , КЕ-джетроник в студию на всю россию человек 5 наберется от силы. остальные отмахиваются как черт от ладана
Наиль Порошин а чего мне показывать если я свой настроил уже давно и катаюсь и горя не знаю. Если я бы сидел на диване и понятия не имел что такое джедай, я бы даже не комментировал видео.
дмитрий дворецкий ну не надо уж так пугать) 5 человек на всю Россию, мастера есть, в каждом городе по 2 точно есть. У меня к примеру 3 мастера, но я уже выучил джедай насквозь и сам могу настроить его.
У меня Ауди 2.3 заебался с дозатором ни кто не с мог его настроить в нашем регионе. Сам поставил во дворе дома Карб. 21041-10 настроили . подключался все как описано в видосах. Работает отлично ..уже год . поставил гбо. Кайф.
я всего лиш хотел сказать-что это решеие проблемы ,но не выход.Я покупая ауди хотел ауди ,а не тазик который дядя вася при-л какой то жиклер. Делал, я на 100 карб такой ,тоже на пятерку сам делал.Жиклеры пробовал и тд ...Скажу что с родным пидбургом она ела 12 ,и лучше его ни один солекс ни поедет.И ВОТ ЭТОТ ФИЛЬТР НА БУТЫЛКЕ ОТ КЕФИРА ,вообще АТАССССС.БОклажка это сплющится от температуры.Так что уважаемые Наиль и -вы знаете свою работу Да. Но говорить всем что это что то супер нестоит.
Грош цена вашему резюме , если вы увидели в штатной черепахе и щтатном фильтре с малым сопротивлением ????!!!!!! Бутылку от кефира ???? Очень оригинальное сравнение ,видать и мышление у вас такое же с " ГЛУБОКОЙ СМЫСЛОВОЙ НАГРУЗКОЙ " мне вас искренне жаль . ....Эх лесной поэт который в лесу кроме вязанки дров ничего не видит .
Наиль Порошин я конечно ничего ни хочу сказать. Но это правда колхоз. Вы хотите сказать что это надежно? Баклажка от кефира? Я мало понимаю чем вы гордитесь. Все от этого уходят, а вы кричите больше возможностей. Каких возможностей?
Наиль с Федоровичем тоже такие жуки))) столько говорят сложного оборудования и карб будет лучше и надежнее))) что ж мы господа на его ланцере до сих пор карба не наблюдаем?)))
Всем доброго дня. Все конечно супер, НО НУЛЕВИК ЭТО ЖЕСТЬ, у вас просто карб замерз, а зимой так вообще попа будет, слишком толстая проставка, поэтому восьмые фильтра и не встают. Я делаю проставку из трех миллиметровой стали, и все прекрасно встает и работает, и крышка капота закрывается. А в целом красавцы.
На ваг если трамблер без вакуумного опережения , угол меняет мозг на основании датчиков оборотов и температуры . Выставляеться только начальный угол -6 градусов .
Здравствуйте также переделываю на карбюратор джитроник последнее время тоже начал мозги компансировать то черный дым свечи черный расход кошмарный к специалистам не обращался и потом плохого мнения все о джитронике даже на продажу выставляешь как узнают что там паук от пугиваютьса даже хоть пусть он в идеале будет мимо проходят или просят за копеки продать. И вот решился на карбюратор ставить только незнаю какой карбюратор ставить есть китайскии аудишный карбюратор фирмы байховский вроде так называетьса в магазине его советуют ставить есть также вазовские китайские начиная от 5 и.т.д. и вообще как машина запуститьса будет работать интерестно.думаю вообще зря я занялся этим деломстолько денег уходит это надо то надо по мелочам еще не известно как будет работать мне кажетьса кому не нравитьса ке джетроник 5 цилиндров двигатель чуть чуть переплатить и взять и установить движок 2.0 в сборе электр инжектором или моно или с карбом ауди зато уверен будешь что все нормально заработает!
Здрасти дядь Наиль, хороший ролик, у меня мерседес 124 2.3об, намучился с механическим впрыском, да и специалистов нету, переделали на карбюратор К-151 и нет ни каких проблем
+more карбюратор придумали гении, простой как , как три копейки, ремкомплект стоит 200-300.р , даже если не умеешь его обслуживать , научиться можно , жрёт мало, правильно настроенный естественно. Это железка придумана людьми, для людей!
у меня на мерседесе 190 2 литровый мотор, стоит карбюратор дааз 21083. расход 20л. есть желание приехать к вам (ехать далеко из Москвы) и проделать такую же работу по настройке. или же как-то связаться с вами чтобы посоветоваться
AJIbKAIIoHE КАКОЙ 21083?????? Ищите 21073 от Нивы и играйте с жиклерами, 8-ой карб не раскачает 2 литровый мотор. Я боюсь представить, что там накручено.....
Наиль, при всем уважении к вашему труду! Может пора уже на инжекторы переходить? Я на свою бочку поставил и забыл про горе, ВАЗовский "январь" чуть- чуть сварки, немного смекалки и едет... Вы с Фёдоровичем запросто осилите...
У меня на 41 -м тоже такой карб.Вторую неделю мучаюсь.Внезапно появился провал при переходе с переходной системы к ГДС 1-й камеры.Провал глубокий.Ставил жиклеры и больше и меньше.Результат нулевой.В электроклапане ХХ 45 жиклер.На меньших не работает,хотя 45 стоит можно сказать с нуля.Карб работал отлично,свечи чистые,разгонял до 180 легко,на 5-й в городском цикле ездил.И вот-на тебе.Может не в карбе дело?Вкручиваю вместо свечи зеркало-вспышка голуюбая,т.е.смесь отличная,а при переходе к ГДС вообще пропадает ну на секунду точно.В итоге глубочайший провал.Что скажете по этому поводу?
@@karbnail Я не только продувал,я менял их-топл. от 100 до 107,5 (до этого стоял 105).И воздушные от 135 до 150.Не получилось,но заметил,что при частично,ну совсем гемного,прикрытой воздушной заслонке все работает нлрмально.Пока так и езжу.Смесь нормальная и расход в норме,а потом по теплу снова займусь.Спасибо,что ответили.
Здравствуите Дядь Наиль подскажите у меня мерседес 190е старый хозяин переделал впускной коллектор под солекс карбюратор, карбюратор стоит от десятки с автопотсосом не хватало воздуха и ел много. Посмотрел ваши ролики и сделал следующее. Взял диффузоры с 73 поставил, туда сделал распылитель 45 на 40. Не помню сколько жаклеры на бензин а на воздух оба 165. Подскажите. Провал маленький стал но ест так же много. P.S.По сути от десятого краба только корпус. А тех кто вам пишет не слушайте глупые понторезы. Вы молодец грамотный мужик. Ваши видео много чем помогают. Хорошо что есть такие люди как вы. Дай бог вам всех благ.
Дмитрий как ты мог поменять диф ры от 73 го ???????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Они съемные диф-ры все одинаковы ,надо менять весь корпус с диф рами 24 /24 а значит и жиклеры
То есть то что я вытащил их и поставил в 10 карб это не то. Надо полностью его менять. Просто у меня автоподсос его не получиться оставить. Если низ оставить 73 а верх 10 так можно. Мерс 2 литровый
здравствуйте Наил Парошен у меня тоже такая же Ауди 5цилиндра 2,3 жетроник. Я бы хотел карбюратор какую буду ставить? Будет ли прежний расходы ? Пожалуйста помогите советом? Кыргызстан Мирлан.Я жду ваш ответ
Я к примеру купил 2недели назад сотку C4 2.3л,с уже установленным на неё солексом.Это очень резвая тачка,приоры наказываю,за милую душу. А у движка в каждом цилиндре своя компрессия,провода фуфло,и сам карб,тоже. Нафиг никакой впрыск не нужен. У меня разные машины были,есть что с чем сравнить. КАЕДЖЕТРОНИК отжил свой век,а горбатить электровпрыск с мозгами,прошивками-это возня.Я лучше ГБО на эти деньги установлю,и буду беречь природу,и экономить деньги на топливе и моторесурсе.А машина,очень добротная,ничуть не поржавевшая,и салон более чем просторный.
А самое интересное начинку так и не показали , у меня 2 литровая японка на 73 Соликсе ))) било бы интересно посмотреть что вы туда поставили из топливных , и еще один вопрос, на первой камере стоить воздушный жиклер на нем трубка , , вопрос на первой камере в той трубке должен бить шарик ?
На 53 ем на 73 ем на 41 ом на первой камере на трубках нет шарика и соответственно они 140 150 и 135 Я не помню что я поставил именно здесь ,но наверное 110/150 120/155 расп у\н 45/40 т ж эмр 40 тж хх 41 или 42
поставил себе такой же новый карбюратор на ауди 2.3,машина оживает после 2500 оборотов,до плохо отзывается на педаль,ели едит.может жиклеры поменять,посоветуйте и трос подсоса вы чей ставите?
Дядя Наиль, я проделал два года назад такую же работу и поставил точно такой же карбюратор. Тока машина на автомате. Скажите пожалуйста, какую начинку вы туда поставили, так как у меня не хватает родных.
Спасибо вам, дядя Наиль! Благодаря энтузиазму и смекалке таких людей как вы, эти старые легендарные автомобили до сих пор продолжают ездить и радовать своих владельцев. Ведь не каждый человек может себе позволить 30-40 тысяч на Инвент или Лискар. А карбюратор, это все таки не дорогой надёжный агрегат. Я бы мог себе позволить даже электронный впрыск, но не вижу смысла тратить огромные деньги, так как карбюратор прекрасно справляется. Расходует по бензину точно не могу сказать сколько, а по пропану летом от12-13, зимой до 15.
наиль подскажите влияет ли износ шестерни привода масленого насоса (грибок) люфт на работу холостого хода ваз 21074 карбюратор озон 2107-1107010 машина глохнет когда выключаешь передачу на скорости и обороты то 450 то 950
А ты знаешь вообще зачем служит адсорбер ??? От него польза как от пятого колеса к телеге или от седла корове А вот если все что не надо заглушить ,то не просто пойдет а полетит !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Наиль Порошин ну ладно,а карьерные куда?штуцер на карбюраторе заглушили,который нужен для холостого хода.Подогрева нет никакого,черепаху видно перетянули,её сплющило на болтах крепления.
Привет всем думаю купить ауди сотку на зиму цена 70.000 руб. Двигатель пяти цилиндровый карбюратор, подскажите пожалуйста стоит ли мне с ней связываться. Бонусом отдаёт ещё один двигатель. Машина 1992 года.
подскажите жоклёры какие и распылители? провал при ударе в пол! на первой камере провала нет! первая 115 165 вторая 115 135 укорительный одиночный 45! распылители 2 и 3 поставили 2 дня назад! холостой ровный! на винт смеси отзывается тлько с 45 хх! карб 83! имеется 73! скажите на какой начинке собрать 73 или может 83 потащит? есть ещё расточеный под 26 дифузоры! что сунуть в него?
смотри мои ролики там есть ролик когда ко мне приехал Чингиз -Хан с Уральска за карбюратором он на перекладных проехал 600 км до Самары а потом до Димитровгада
Вопрос один сколько будет стоить ремонт карбюратор.потому что у нас здесь одни чайники не кто не может ремонтировать. У меня стоит 10 карбюратор водяной потсос
Ваз2110 простая 8клапа.мне куда вставлять электронной клапан нет резьбы испортил мастер сорвал.я смотрел ваши видео вы мастер хороший вот и за этого я к вам пишу можно сказать он плохо работает. Карбюратор у меня
думаете стоит выкинуть систему?но у меня расход 220-240 на 1000 руб аи92 на 95 ом чуть больше. Тянет 170-180 смело и еще идет на обгон.но устал боротся с качком оборотов до 1500-2000 , подскажите что делать .машина в хорошем состоянии менять жалко еще и квадрик
не понимаю расход топлива 220на 1000р ??????!!!!!!!! Во всем мире л/км это понимаю а скачок оборотов нормальное явление если машина долго ехала а потом обороты поднялись
если бы можно было поставить 100000 лайков .я бы поставил за эту машину.была такая. немножко помучался потом поставил лискар. эл. впрыск.ездил капот не открывал.потом продал.карбюратор тоже можно поставить . ехать будет но той мощи уже не будет.
Ну не надо говорить того, чего не знаете, в системах что продаются на замену джетроникам есть програмное обеспечение, с удобным интерфейсом, с помощью которого можно прямо на ходу, сидя в машине, не пачкая рук настраивать свой инжектор, и время впрыска, и углы, и видеть смесь в реальном времени во всем диапазоне оборотов. и для этого не надо быть мастером по ремонту, достаточно иметь голову, и не только ей есть.
Ребята, каждый исходит из материальных возможностей, чем меньше еврозла в машине тем она надежней.А отремонтировать устаревший впрыск это дорогого будет стоить, знаю по горькому опыту.
правильно роман !!! а то здесь одни невьебенные спецы комментируют поставьте такую систему поставьте другую А кто нить спросил " есть ли у Сергея деньги на такие заморочки ???? и стоить будет наверняка под стать самой машине А сейчас он получил надежнуб систему питания в которой сам может поремонтировать случись чего и все это своими руками и бесплатно
система отличная нужно прост знать почему расход в первую очередь проверить руд он отвечает за топливо низкое давление много топлива руд можно востановить без проблем карбюраторы эти не подходят нужен вебор которые ставя 5 цилиндров
у меня форд фиеста 1.1литровим движком поставил китайский карбюратор 81 и проблеми с ним при нажатия на газ провали расход топлива на 100км 9 литров а должен брать 4литров .\я ваш подписчик
у меня на мерседесе 190 2 литровый мотор, стоит карбюратор дааз 21083. расход 20л. есть желание приехать к вам (ехать далеко из Москвы) и проделать такую же работу по настройке. или же как-то связаться с вами чтобы посоветоваться
Дядя Наиль, помоги пожалуйста у меня ауди 100 мотор 2.2 литра на карбюраторе, стреляет в карбюр при открытии 2 камеры , поменял, трамблёр, брони провода, свечи, катушку, камутатор, проводку, 3 карбюратора, один из 3 волговский и все ровно стреляет, ни как настроить не получается!
Ох, бедная машина, шедевр завода ауди, сотка в последнем кузове, а хозяин дурак решил в нее карбюратор от москвича запихнуть, а вы ему помогаете... никогда не поедет на таком моторе никакой карбюратор как исправный инжектор, все это сказки что карбюратор лучше, вы просто никогда не ездили на исправном джетронике. во-первых зажигание требует датчиков которые вы сняли, обороты постоянно будут плавать, углы не будут правильными, во-вторых такому мотору этих 24/26 мало, ему нужно много воздуха, даже на 5-цилиндровом 1,9 родной карбюратор имеет диффузоры 24/28, а тут 2,3. короче будет овощем, неспособным крутиться до высоких оборотов. жаль что хорошая машина попала в руки к нищеброду, ведь за 500 баксов можно купить НОВЫЙ ПОЛНЫЙ комплект электронного инжектора инвент или лискар, установить самостоятельно, настроить его с помощью ноутбука и ездить радоваться. без всякого этого колхоза с бутылками от кефира и нулевиками. Вам бы Наиль с Иваном Федоровичем почитать бы хоть сначала как этот кеIII-джетроник работает, как работает система зажигания на этих системах. Те кто знают как оно устроено всегда отговаривают от карбюратора, тк одни проблемы будут.
Это Ваше мнение и оно тоже имеет право на жизнь .но есть и другие и тоже имеют право на жизнь вот что пишет АЛЕКСЕЙ СТАРОВЕРОВ Карбюратор есть карбюратор ! Ни какой инжектор с ним не сравнится так как эти инжектора сейчас задушены по самые не балуй нормами токсичности катализаторами и прочими новомодными приблудами! У самого два уазика ! Один на инжекторе Патриот второй карбюраторный 31512 с карбюратором 4178без тире с поменяными жиклерами 122.5 топливные оба и 165-125 воздушные так вот на старом уазике тяга просто паровозная разгоняется до 120 в лёгкую на 33х колёсах хотя у него лошадей всго75 когда после него сажусь на Патриота то создаётся впечатление что Патрик мёртвый хотя у него мотор в 2 раза мощьнее! Вот вам и инжектор! И жрет по меньше если без фанатизма впаливать а ездить60-70км ч а инжектор как ни езди жрет и не прет! Свернуть
ЕСТЬ СОТНИ ПРИМЕРОВ КОГДА КАРБЮРАТОР СПРАВЛЯЕТСЯ НЕ ХУЖЕ С РАБОТОЙ А ТО И ЛУЧШЕ ПОРЯДОК ВОТ ПИШЕТ САЛАВАТ ФАЙЗУЛЛОВ читайте комментарии побольше Спасибо вам, дядя Наиль! Благодаря энтузиазму и смекалке таких людей как вы, эти старые легендарные автомобили до сих пор продолжают ездить и радовать своих владельцев. Ведь не каждый человек может себе позволить 30-40 тысяч на Инвент или Лискар. А карбюратор, это все таки не дорогой надёжный агрегат. Я бы мог себе позволить даже электронный впрыск, но не вижу смысла тратить огромные деньги, так как карбюратор прекрасно справляется. Расходует по бензину точно не могу сказать сколько, а по пропану летом от12-13, зимой до 15
Ох, наиль, знаете сколько сказочников которые рассказывают как они на своей карбюраторной девяточки да мерседесов и тойот по трассе натягивают? Таких балаболов полно. а криворуких балаболов еще больше, откуда нам с вами знать, может у него патриот в аварийном режиме ездит и половина датчиков оторвано? и вцелом сравнивать убогий низкооборотистый тракторный мотор уазика с пятеркой ауди, которая легко крутится до 6,5 тысяч и способна такую ауди как в видео разгонять до 220км/час как-минимум неправильно.
Те, кто заявляет что "да я мог бы ваще порше купить, но зачем платить больше, мне и на шестерке жигулей нормально ездится" это нищие балаболы, если есть возможность и желание ничто не мешает сделать шаг вперед а не шаг назад. Ко мне в Питере тоже приезжают ахмеды на бочках, и жалуются "вай братан, купыл бочка, тут манавпрыск на нивоский карбулятор памэняли, настрой, а то абароты халастой ход то 500 то 1500". а как его настроить когда мозги в ужасе и делают ему угол зажигания то - 10 градусов, то +10 ? и вакуумных трамблеров не существует на такой мотор? я и говорю-купи моновпрыск-я назад поставлю и будешь ездить. и вообще придерживаюсь взгляда-не можешь содержать ауди в достойном состоянии-продай и купи жигули, опель, фольксваген в конце концов.
Я тоже месяце 5 назад поставил на Ауди 2.3 карбюратор 21041 -10 отлично летает тачка. Но зимой на ходу мотор мерзнет от холодного воздуха дергается. Пришлось утеплять подкопотку. И отлично летает. Щас тепло горя не знаю. Скоро ставить буду гбо 2 поколения. Ps. До карбюратора нужно поставить маленький шариковый краник бензин чтоб в обратку уходил.. У меня без краника заливало карб. В карбе все сток. Только карбюраторщик настроил . пораньше чтоб вторая камера открывалась.. Вообщем зверь . с ке.жетроником была трактором., это еще одно мнение подписчика и все они счастливы
Я тоже месяце 5 назад поставил на Ауди 2.3 карбюратор 21041 -10 отлично летает тачка. Но зимой на ходу мотор мерзнет от холодного воздуха дергается. Пришлось утеплять подкопотку. И отлично летает. Щас тепло горя не знаю. Скоро ставить буду гбо 2 поколения. Ps. До карбюратора нужно поставить маленький шариковый краник бензин чтоб в обратку уходил.. У меня без краника заливало карб. В карбе все сток. Только карбюраторщик настроил . пораньше чтоб вторая камера открывалась.. Вообщем зверь . с ке.жетроником была трактором.
Была у меня такая сотка, когда купил, впрыск уже начинал умирать. Пол года было гуд, а к зиме началось. То не заводится, то на ходу глохнет, жрать стала. В общем у нас в городе был спец, приехал делаться, первый ремонт показал что умирал дозатор и потенциометр дроссельной заслонки. Сделали, потом пошло поехало, через пару месяцев ушел насос. За ним спустя недолго эргд. Форсы. Нового нету, б/у это кот в мешке, да и дорого. Потом и человек который в этом шарил умер. Полгода я с нею дрючился, потом тоже решился переделать. Карб поставил сначала от 2109, потом поменял на нивовский 1.7,стала поживее, а потом корифей электронщик из пусковой форсы и схемы соорудил устройство которое после 1500 оборотов по первому цилиндру давало ещё топлива. И так в остальном диапазоне оборотов. Чем выше тем чаще прыскала. Воздух остался родной, зимой пофигу мороз, и в минус 30 заводилась. Зажигания контроллер тоже остался. Был модернизирован трамблёр, поставлен вакуум. По расходу было 10,5-11 по городу и 7.5-7.0 на трассе. А потом дтп и ушла Изольда(
Так дядь Наиль, 2 года времени она отняла. А машина хорошая, двиг живучий. Кстати вам спасибо отдельное и огромное, что девяточный, что с нивы карбы по вашим видео до ума доводил) Там ещё нюанс есть, на маховике есть метки, их через окно в коробке видать, 0,3,6,9,18 градусов по зажиганию, методом экспериментов было выбрано 3° , так и подхват с низов и троения почти нет.
а я бы и рад на родном мех инжекторе ездить, да только из всех машин, что выбирал при покупке, та что на карбе от волги оказалась единственной не гнилой и не битой( А на инжектор переделать надо много денег и самое главное искать родной коллектор, мозги, проводку, трамблер и много-многое другое( Так что ищу теперь другой карб, не кривой
дорогой дядь Наиль это не известно, карб заводской, стоят родные жиклеры.двигатель 1.6, при полном газу даже с трех тысяч слышно что беднит и тянет не так как должно на этом самом большом карбе. подскажите какие жики вкинуть во вторичку, или с чего начать, увеличивать топливный или уменьшать воздушный ? могу позвонить если так будет удобней, отблагодарю)
Наиль Порошин ,не могу причину найти плавают обороты,И газу даю как не хватает топлива , а если вытягиваю подсос,как бы лутче,Карбюратор озон с электромагнитный клапаном и подключаеться микровыключателю!
Наиль Порошин получается если ставить его на москвич или Мерседес,то карбюратор надо разворачивать? Чтоб 1 камера была дальше от двигателя. Иначе это не есть гуд)
Иначе это не есть гуд) ?????!!!!!! В моей практике сколько людей не правильно ставили карбюраторы солекс .и никто не заметил разницы ...... единственное неудобство это переделка троса привода дросселя Для 4 х цилиндр мотора рядного никакой половой разницы как близко стоит 1 я камера к цилиндрам . эти разницы настолько малы и не актуальны, что ими можно смело пренебречь или у Вас есть графическое доказательство вашей версии . Верю только глубоким результатам испытаний и графикам
Наиль Порошин Наиль Мухаммедович) где же вы раньше были?))) Я так намучился с тросиками на своем Мерседесе! Потому что перевернул карбюратор на 180 градусов, чтоб было "по правильному". И всем говорю кто ставит "не правильно" на мерседесы что они дураки. А выходит я сам дурак
Дядя Наиль, Скажите а какой Карбюратор подойдет на Ford Sierra 2.0 OHC EFI стоит инжектор сил больше нет его терпеть! Мотор только откапиталил и хочу карб поставить!
73 тий если ставить то жиклеры в нем менять не нужно? и какой расход будет? до ремонта был 20 литров на сотню с инжектором! И еще 1 вопрос мотор полностью откапитален новые поршни вкладыши кольца итд сколько нужно его обкатывать перед тем как ставить газ?
Такого карбюратора Н И К О Г Д А !!!!!!!!!!!!! ДААЗ не выпускал Это чистой воды самопал ,но судя по картинке правильный 2107 -20 с мех приводом и с москвичевским кронштейном под трос подсоса
У самого такая машинка с этим чудо мотором, единственное, что стоит карбюратор ДААЗ 2105. вроде норм, но понял одно, однозначно нужно ставить трамблер с ваккумником, для регулировки угла опережения, так как на наших машинах, при отключении КЕ джетроник по мануалу выставляется 18 градусов, очень трудно поймать момент и сделать все правильно. Прошлое лето ушло на капиталку этого самого двигателя, и да, есть один ньюанс, при отключении датчиков, мозги на впрыск джетроника переводят машину в ошибку и ровно через 5 минут отключают искру от катушки.... этот недуг заметил у себя почти сразу, как только двигатель стал работать на холостых после капиталки. Если кто знает решение данной проблемы, прошу совета, так как предстоит еще выяснить, по какой причине это происходит.
честно говоря, я приобрел эту машину с таким интересным свойством, поэтому не могу сказать, из за чего оно так происходит, если интересно или разбираешься в электрике, напиши мне свой емайл, я пришлю видео, где это наглядно демонстрируется...
Ой не надо так наращивать трос газа. Обьясняю почему. Представьте ситуацию едете вы по трассе и начинает маневр по обгону транспортных средств. Одного обогнали пропустили встречную машину, обогнали второго еще пропустили. И тут в момент очередного обгона жмете на педаль газа а он дулю вам, трос оборвался именно вместе соединения, а по встречке мчится водятел такой же как и вы потому как нормальный водитель не позволит себе такой колхоз. И что вы будете делать? справа вас догоняет обгоняемая вами машина спереди встречка. Остается только вспоминать Иван Фёдоровича😀. Ну Иван Фёдорович ясное дело поставил это временно но впохыхвх Вам сказать об этом забыл😀 Так что ребята берегите себя и не допускайте колхоз в ответственных узлах.
валера коваленко Ой какой воспитатель объявился ясельной группы:))) Чем я так опозорился в Ваших глазах воспитательница Валерия? Тем что предположил о схожести карбюратора ЗИЛ с данным объемом двигатели, а не 7ми литровым Урала?
На самом деле не лабуда! Если с толком с расстановкой разобраться то ке джитроник рабочая система, и много кто их обслуживает, и норм.работает! Это геморрой который отработал 30 лет, пока Вани не переделывают! А в конце 90-х, начало 2000-х ;вообще на них смотрели как бараны на новые ворота, и в целом на все иномарки! А бедные машины страдали и только в недавние времена наши специалисты подоптёрлись!
1) Ну а чтож не прокатились с мерным стаканом и не померили расход топлива? с карбом расход небось будет 15-16 л ,вместо 8-9л с инжектором! 2) Почему карб от 41го ,а не ДААЗ 4178-1107010-40 ?
1) Ну а чтож не прокатились с мерным стаканом и не померили расход топлива? с карбом расход небось будет 15-16 л ,вместо 8-9л с инжектором! Да нет Сергей звонил мне и сказал что в 10 л укладывается по смешанному циклу ,ну а где больно то проверять было ,они спешили домой мы договорились что по приезду к нам кое что попробуем 2) Почему карб от 41го ,а не ДААЗ 4178-1107010-40 ? Потому что .41-10 более скомпанован и не надо мудрить с черепахой .она прекрасно улеглась с фильтром Да и дифуры у них одинаковые 24\26
@@karbnail, имеет значение в каком положении стоит карбюратор на ауди 100? , у меня как на видео только на 90 градусов провернутый против часовой стрелки, влияет ли это на работу двигателя и розход?
На контрактный (короче движок меняный) денег нашел, а восстановить ке джетроник не нашел))) Я умиляюсь над такими людьми. Это же AUDI, а не, простите, колхоз!!! Дядь Наиль, я не про Вас)))
эти хуе джетроники мотроники которые умеют настраивать я ещё не встречал людей,хотя если в сервис отдать то рублей за 5 я думаю вам настроят,но через 100км начнется провал,хх и пошла жара
есть комплекты для самостоятельной установке электронного впрыска взамен механического-впрыск называется Инвент-джетроник. www.avito.ru/taganrog/zapchasti_i_aksessuary/audi_100_audi_80_vw_i_dr._elektronnyy_vprysk_563528297
Дядь Наиль спасибо большое за вашу помощь. Вы просто мастер своего дела. Не кого не слушайте вы молодец. Дай вам Бог здоровья и всех благ.
Наиль Мухомедыч!!!!!Привет вам огромный из Забайкалья,г.Борзя!!!Благодаря вашим роликам УАЗ летает ,бродится,мешает грязь и радуется поездкам !!!!Спасибо что вы есть и вертуально жму Вам руку!!!!!!!!!
Спасибо Евгений !!! приятно слышать добрые слова .
Наиль вы даже представить себе не можете на столько это нужное и очень важное видео для меня! У меня у самого авант и жрёт 30/100! Единственное что у меня впускной коллектор с овальными окнами и прокладку изготавливать мне не надо.
Купи инвент, и не колхозь машину.
как по расходу ?
Простота это синоним НАДЕЖНОСТЬ и кто бы что не говорил карб это надежно посреди дороги продул и поехал дальше а моновпрыск или форсунки попробуй в поле почини .Да согласен доработки нужны (воздухан подогрев каллектора и т.д.) В селом отлично получилось а те кто пишут что это колхоз пускай сделают лучше
Золотые слова
Карбюраторную девятку уже продал давно, но Наиля смотрю все равно. Очень позитивно и грамотно все.
cheps999 у меня вообще карбюраторных не было
Люблю технопорно , я еще на околопитстоп подписан , хотя мотоцикла не имею
На джетроник найти все реально и сделать РЕАЛЬНО, прочто нужно понимать что это и как оно работает! А чтобы не жрало 20Л, нужно отрегулировать и не запускать до такого состояния, и будет расход по заводу 7-8! И для справки, Джетроник выпускался очень массово и ставился на большое кол-во авто множество лет!
Сидеть и советовать на диване все мастера ,ты покажи как это делать и мы все научимся от тебя
адреса мастеров которые возьмуться за Джетроник , КЕ-джетроник в студию
на всю россию человек 5 наберется от силы. остальные отмахиваются как черт от ладана
Наиль Порошин а чего мне показывать если я свой настроил уже давно и катаюсь и горя не знаю. Если я бы сидел на диване и понятия не имел что такое джедай, я бы даже не комментировал видео.
дмитрий дворецкий ну не надо уж так пугать) 5 человек на всю Россию, мастера есть, в каждом городе по 2 точно есть. У меня к примеру 3 мастера, но я уже выучил джедай насквозь и сам могу настроить его.
@@studentua1360 какой город?
У меня на карбе,может промча ли бы)?)))
У меня Ауди 2.3 заебался с дозатором ни кто не с мог его настроить в нашем регионе. Сам поставил во дворе дома Карб. 21041-10 настроили . подключался все как описано в видосах. Работает отлично ..уже год . поставил гбо. Кайф.
Стоит карбюратор на с4 2.3 нет на нем того что должно быть с этим мотором буду ставить январь 5.1
Вам надо найти человека который на 3 д принтере сможет моделировать и печатать переходники под разные фильтры. Это будет топчик.
Видос норм Но надо в описании к видео писать какие жиклёры установили в 1и 2 камеры
Трос на подсос нормально проводится и сверлить только в салоне придётся панель просверлить и аккуратнее получается многим так переделал на кпрбюратор
я всего лиш хотел сказать-что это решеие проблемы ,но не выход.Я покупая ауди хотел ауди ,а не тазик который дядя вася при-л какой то жиклер. Делал, я на 100 карб такой ,тоже на пятерку сам делал.Жиклеры пробовал и тд ...Скажу что с родным пидбургом она ела 12 ,и лучше его ни один солекс ни поедет.И ВОТ ЭТОТ ФИЛЬТР НА БУТЫЛКЕ ОТ КЕФИРА ,вообще АТАССССС.БОклажка это сплющится от температуры.Так что уважаемые Наиль и -вы знаете свою работу Да. Но говорить всем что это что то супер нестоит.
Ну это Ваше мнение и его тоже можно послушать и всего лишь .а есть сотни других совсем не такие как Ваши а совсем наоборот
Грош цена вашему резюме , если вы увидели в штатной черепахе и щтатном фильтре с малым сопротивлением ????!!!!!! Бутылку от кефира ???? Очень оригинальное сравнение ,видать и мышление у вас такое же с " ГЛУБОКОЙ СМЫСЛОВОЙ НАГРУЗКОЙ " мне вас искренне жаль . ....Эх лесной поэт который в лесу кроме вязанки дров ничего не видит .
Наиль Порошин я конечно ничего ни хочу сказать. Но это правда колхоз. Вы хотите сказать что это надежно? Баклажка от кефира? Я мало понимаю чем вы гордитесь. Все от этого уходят, а вы кричите больше возможностей. Каких возможностей?
Наиль Порошин а по поводу фильтра аля «нулевик» разницы в мощности со штатным нет никакой. Проверено на стенде.
Наиль с Федоровичем тоже такие жуки))) столько говорят сложного оборудования и карб будет лучше и надежнее))) что ж мы господа на его ланцере до сих пор карба не наблюдаем?)))
Потому что ланцер едет себе и едет уже 10 лет ровно и нахрена ему карб нужен
Всем доброго дня. Все конечно супер, НО НУЛЕВИК ЭТО ЖЕСТЬ, у вас просто карб замерз, а зимой так вообще попа будет, слишком толстая проставка, поэтому восьмые фильтра и не встают. Я делаю проставку из трех миллиметровой стали, и все прекрасно встает и работает, и крышка капота закрывается. А в целом красавцы.
ну ты крутой конечно , а Ив Фед лелает из 5 мм и что ? Были бы станки хули не делать а вот болгаркой и напильником сделай
Наиль Порошин да причем тут крут или не крут. У меня точно так же болгарка, напильник и дрель
Интересно как реализовано зажигание без вакуумное. Мозги остались и коректируют? а датчик ПНД??? Или в аварийном режиме останется ехать?
Наиль, вы когда даёте слово Ивану,пусть он один говорит,вы начинаете ему подсказывать, он путается и ничего не понятно становится.
Сереж ну дай ей звезды ⭐️😂👍🏻
На ваг если трамблер без вакуумного опережения , угол меняет мозг на основании датчиков оборотов и температуры . Выставляеться только начальный угол -6 градусов .
Здравствуйте также переделываю на карбюратор джитроник последнее время тоже начал мозги компансировать то черный дым свечи черный расход кошмарный к специалистам не обращался и потом плохого мнения все о джитронике даже на продажу выставляешь как узнают что там паук от пугиваютьса даже хоть пусть он в идеале будет мимо проходят или просят за копеки продать. И вот решился на карбюратор ставить только незнаю какой карбюратор ставить есть китайскии аудишный карбюратор фирмы байховский вроде так называетьса в магазине его советуют ставить есть также вазовские китайские начиная от 5 и.т.д. и вообще как машина запуститьса будет работать интерестно.думаю вообще зря я занялся этим деломстолько денег уходит это надо то надо по мелочам еще не известно как будет работать мне кажетьса кому не нравитьса ке джетроник 5 цилиндров двигатель чуть чуть переплатить и взять и установить движок 2.0 в сборе электр инжектором или моно или с карбом ауди зато уверен будешь что все нормально заработает!
Здрасти дядь Наиль, хороший ролик, у меня мерседес 124 2.3об, намучился с механическим впрыском, да и специалистов нету, переделали на карбюратор К-151 и нет ни каких проблем
А я снял родной электробензо насос и поставил от печки запорожца и он отлично справляется!
Ну вот. Ещё одного на карбюраторную иглу посадили.
впрысковая игла у него жрала 25 литров ,а эта будет 10
+more карбюратор придумали гении, простой как , как три копейки, ремкомплект стоит 200-300.р , даже если не умеешь его обслуживать , научиться можно , жрёт мало, правильно настроенный естественно. Это железка придумана людьми, для людей!
у меня на мерседесе 190 2 литровый мотор, стоит карбюратор дааз 21083. расход 20л. есть желание приехать к вам (ехать далеко из Москвы) и проделать такую же работу по настройке. или же как-то связаться с вами чтобы посоветоваться
ну 10 литров пятерка никогда не будет жрать-тока по трасе.12-13 при нормальной тяге
AJIbKAIIoHE КАКОЙ 21083?????? Ищите 21073 от Нивы и играйте с жиклерами, 8-ой карб не раскачает 2 литровый мотор. Я боюсь представить, что там накручено.....
Наиль, при всем уважении к вашему труду! Может пора уже на инжекторы переходить? Я на свою бочку поставил и забыл про горе, ВАЗовский "январь" чуть- чуть сварки, немного смекалки и едет... Вы с Фёдоровичем запросто осилите...
Наиль, подскажите пожалуйста, Volvo 360 2.0л какиие жикльори поставить чтоб навернека. Стоял 83 не едет посмотрел вас и заказал 41 24х26
110/140 ,150. Оба без шарика. 2я Кам. 120/135,145. 45/40 ускоритель 4й кулачок резанный
У меня на 41 -м тоже такой карб.Вторую неделю мучаюсь.Внезапно появился провал при переходе с переходной системы к ГДС 1-й камеры.Провал глубокий.Ставил жиклеры и больше и меньше.Результат нулевой.В электроклапане ХХ 45 жиклер.На меньших не работает,хотя 45 стоит можно сказать с нуля.Карб работал отлично,свечи чистые,разгонял до 180 легко,на 5-й в городском цикле ездил.И вот-на тебе.Может не в карбе дело?Вкручиваю вместо свечи зеркало-вспышка голуюбая,т.е.смесь отличная,а при переходе к ГДС вообще пропадает ну на секунду точно.В итоге глубочайший провал.Что скажете по этому поводу?
а не пробовали продуть жиклер 1 й камеры топливный ??!!!!
@@karbnail Я не только продувал,я менял их-топл. от 100 до 107,5 (до этого стоял 105).И воздушные от 135 до 150.Не получилось,но заметил,что при частично,ну совсем гемного,прикрытой воздушной заслонке все работает нлрмально.Пока так и езжу.Смесь нормальная и расход в норме,а потом по теплу снова займусь.Спасибо,что ответили.
Здравствуите Дядь Наиль подскажите у меня мерседес 190е старый хозяин переделал впускной коллектор под солекс карбюратор, карбюратор стоит от десятки с автопотсосом не хватало воздуха и ел много. Посмотрел ваши ролики и сделал следующее. Взял диффузоры с 73 поставил, туда сделал распылитель 45 на 40. Не помню сколько жаклеры на бензин а на воздух оба 165. Подскажите. Провал маленький стал но ест так же много. P.S.По сути от десятого краба только корпус. А тех кто вам пишет не слушайте глупые понторезы. Вы молодец грамотный мужик. Ваши видео много чем помогают. Хорошо что есть такие люди как вы. Дай бог вам всех благ.
Дмитрий как ты мог поменять диф ры от 73 го ???????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Они съемные диф-ры все одинаковы ,надо менять весь корпус с диф рами 24 /24 а значит и жиклеры
То есть то что я вытащил их и поставил в 10 карб это не то. Надо полностью его менять. Просто у меня автоподсос его не получиться оставить. Если низ оставить 73 а верх 10 так можно. Мерс 2 литровый
можно но надо ось с заслонкой 1 й камеры сменить от 83-31 и поставить на корпус 21073
Трос газа подошёл отлично от ваз 2110 инжектор, бензонасос поставил электрический малого давления как раз для карбюратора
молодец наиль мухомедыч не кого не слушайте продалжайте заниматься своим делом.
Дядь Наиль есть такой карб другого нету и у меня вопрос какие жиклеры установить что бы на москвиче с узам 1.5 свечи не были чернокоричневыми
здравствуйте Наил Парошен у меня тоже такая же Ауди 5цилиндра 2,3 жетроник. Я бы хотел карбюратор какую буду ставить? Будет ли прежний расходы ? Пожалуйста помогите советом? Кыргызстан Мирлан.Я жду ваш ответ
Салам из Казахстана.Вашем опыте Ауди 100 с 3 кузов 2.2 турбо 89 года не было?На карбюратор не переделывали?
нет не было
Я к примеру купил 2недели назад сотку C4 2.3л,с уже установленным на неё солексом.Это очень резвая тачка,приоры наказываю,за милую душу. А у движка в каждом цилиндре своя компрессия,провода фуфло,и сам карб,тоже. Нафиг никакой впрыск не нужен. У меня разные машины были,есть что с чем сравнить. КАЕДЖЕТРОНИК отжил свой век,а горбатить электровпрыск с мозгами,прошивками-это возня.Я лучше ГБО на эти деньги установлю,и буду беречь природу,и экономить деньги на топливе и моторесурсе.А машина,очень добротная,ничуть не поржавевшая,и салон более чем просторный.
Алексей согласен с вами сто пудей Но к сожалению люди этого не понимают и считают эту переделку за колхоз в чем глубоко ошибаются
С Днём Победы,Вас,Наиль ! Ещё хочу сказать,что в спорте,карбюратор,на сколько мне известно ,по сей день всякий впрыск обставляет.
@@karbnail здравствуйте подскажите какие жиклеры поставить на 73 солекс на мотор 2.3л. На ауди? Заранее спасибо!
@@бробро-щ2ы 115/150труба"А" с шариком.2к.120/150 труба та же)))))это надо ставить!
@@СергейЗахаров-м5ь6ф благодарю! Сколько жрать будет?
А самое интересное начинку так и не показали , у меня 2 литровая японка на 73 Соликсе ))) било бы интересно посмотреть что вы туда поставили из топливных , и еще один вопрос, на первой камере стоить воздушный жиклер на нем трубка , , вопрос на первой камере в той трубке должен бить шарик ?
На 53 ем на 73 ем на 41 ом на первой камере на трубках нет шарика и соответственно они 140 150 и 135 Я не помню что я поставил именно здесь ,но наверное 110/150 120/155 расп у\н 45/40 т ж эмр 40 тж хх 41 или 42
поставил себе такой же новый карбюратор на ауди 2.3,машина оживает после 2500 оборотов,до плохо отзывается на педаль,ели едит.может жиклеры поменять,посоветуйте и трос подсоса вы чей ставите?
Какие жики стоят?
Какая ухожаная машинка))) приятно
На ауди легко поставить. Там расстояния много. А вот на гольф как вписать. Там вопрос. Двиг 1,8 места там мало и на трамблере вакуума нет. :(
Наиль а 21083 лучше может поставть на ауди 200 2.3 кваттро??? Или все же 21073?
Дядя Наиль, я проделал два года назад такую же работу и поставил точно такой же карбюратор. Тока машина на автомате. Скажите пожалуйста, какую начинку вы туда поставили, так как у меня не хватает родных.
110/140 120/135 45\40 р-ль у/н 4 й рез кулачек 60 эмр оставил
Спасибо вам, дядя Наиль! Благодаря энтузиазму и смекалке таких людей как вы, эти старые легендарные автомобили до сих пор продолжают ездить и радовать своих владельцев. Ведь не каждый человек может себе позволить 30-40 тысяч на Инвент или Лискар. А карбюратор, это все таки не дорогой надёжный агрегат. Я бы мог себе позволить даже электронный впрыск, но не вижу смысла тратить огромные деньги, так как карбюратор прекрасно справляется. Расходует по бензину точно не могу сказать сколько, а по пропану летом от12-13, зимой до 15.
@@karbnail бедновато на мой взгляд))))прошу простить)))
@@karbnail бедновато на мой взгляд))))прошу простить)))
Здравствуте. Ответьте пожалуйста, какой карб лучше на ауди 80 с обьемом 1847 SD?
Навороченый..073 или 21041（24*26）. Нужно ли последний дорабатывать
НАВОРАЧИВАТЬ НАДО ОБА ХОТЬ 73 Й ИЛИ 41 Й
Такую машину,........,.....Эх,блин!!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста носики ускорительного насоса в одну камеру или по разным камерам?
Спасибо адам но откуда брать коллектор заранее спасибо 👍🇰🇿
Скажите когда ставите корбератор и бензонасос родной от Ауди тотже остоются .
Наиль добрый день.жиклеры нужно менять на карбюраторе 2141на Ауди 100 2.2?
Да нужно 1 кам 110/150 2 кам 117,5 /135 ускоритель 45/40 4 й кулачок и у вас ракета
наиль подскажите влияет ли износ шестерни привода масленого насоса (грибок) люфт на работу холостого хода ваз 21074 карбюратор озон 2107-1107010 машина глохнет когда выключаешь передачу на скорости и обороты то 450 то 950
да
спасибо!буду менять
Подскажите топливный насос остался родной? Тот что 6 ббар давит??
И куда теперь идут картерные газы?И куда теперь подключен адсорбер?Как все карбюраторщики,все заглушить и пойдет?
А ты знаешь вообще зачем служит адсорбер ??? От него польза как от пятого колеса к телеге или от седла корове А вот если все что не надо заглушить ,то не просто пойдет а полетит !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Наиль Порошин ну ладно,а карьерные куда?штуцер на карбюраторе заглушили,который нужен для холостого хода.Подогрева нет никакого,черепаху видно перетянули,её сплющило на болтах крепления.
Абсорбер в этой машине работает как вентиляция бака, заглушить-и будет в баке разряжение.
аДСОРБЕР ЭТО АНТИТОКСИЧНАЯ СИСТЕМА Улавливание паров топлива из карбюратора и с дальнейшей подачей их в топл бак вот и все го то
И одновременно вентиляция бака, его нельзя просто заткнуть. в ауди и фв так.
Привет всем думаю купить ауди сотку на зиму цена 70.000 руб. Двигатель пяти цилиндровый карбюратор, подскажите пожалуйста стоит ли мне с ней связываться. Бонусом отдаёт ещё один двигатель. Машина 1992 года.
Добрый день! Комментарий все не прочитал может и есть, скажите какие куда поставили жиклёры? Спасибо большое
110/140 120 /135 45/40 носик 4й кулачок
подскажите жоклёры какие и распылители? провал при ударе в пол! на первой камере провала нет! первая 115 165 вторая 115 135 укорительный одиночный 45! распылители 2 и 3 поставили 2 дня назад! холостой ровный! на винт смеси отзывается тлько с 45 хх! карб 83! имеется 73! скажите на какой начинке собрать 73 или может 83 потащит? есть ещё расточеный под 26 дифузоры! что сунуть в него?
каког х....поставили 165 трубку чем вам мела 150 я трубка
появляется провал на 1 камере
на 1.8 ауди по вашим видео делал всё идеально! 2.3 без вакум коректора 2 день не потдаётся!
ни у кого не появляется у вас появляется
у меня на 2,3 NF мотор - тоже провал в начале. Зажигание тоже родное, без ваакумкорректора.
Дядя найль я сам с уральска.западная область скажите пожалуйста сколько будет стоить ремонт карбюратора и где вы живете город какой
смотри мои ролики там есть ролик когда ко мне приехал Чингиз -Хан с Уральска за карбюратором он на перекладных проехал 600 км до Самары а потом до Димитровгада
Вопрос один сколько будет стоить ремонт карбюратор.потому что у нас здесь одни чайники не кто не может ремонтировать. У меня стоит 10 карбюратор водяной потсос
Это смотря какая машина и что вы хотите в конце ремонта
Ваз2110 простая 8клапа.мне куда вставлять электронной клапан нет резьбы испортил мастер сорвал.я смотрел ваши видео вы мастер хороший вот и за этого я к вам пишу можно сказать он плохо работает. Карбюратор у меня
нарежте резьбу да заглушку купите- клапана сейчас в основном кооперативные или китай
думаете стоит выкинуть систему?но у меня расход 220-240 на 1000 руб аи92 на 95 ом чуть больше. Тянет 170-180 смело и еще идет на обгон.но устал боротся с качком оборотов до 1500-2000 , подскажите что делать .машина в хорошем состоянии менять жалко еще и квадрик
не понимаю расход топлива 220на 1000р ??????!!!!!!!! Во всем мире л/км это понимаю а скачок оборотов нормальное явление если машина долго ехала а потом обороты поднялись
@@karbnail в смысле 220 км на 1000рублей аи 92 ....22-23 литра
Здравствуйте не работает ускоритель на трамплере бывают провалы в нём причина?
Подскажите на двигатель 2,2 турбо можно поставить карбюратор, если турбо убрали?
да наверное можно обычная машина
если бы можно было поставить 100000 лайков .я бы поставил за эту машину.была такая. немножко помучался потом поставил лискар. эл. впрыск.ездил капот не открывал.потом продал.карбюратор тоже можно поставить . ехать будет но той мощи уже не будет.
На карбюраторе могу сделать любую" прошивку" чего на инжекторе сделать трудно там есть вилка от и до
Ну не надо говорить того, чего не знаете, в системах что продаются на замену джетроникам есть програмное обеспечение, с удобным интерфейсом, с помощью которого можно прямо на ходу, сидя в машине, не пачкая рук настраивать свой инжектор, и время впрыска, и углы, и видеть смесь в реальном времени во всем диапазоне оборотов. и для этого не надо быть мастером по ремонту, достаточно иметь голову, и не только ей есть.
Подскажите пожалуйста как можно поменять инжекторный двигатель на карбюраторный на ауди 100 1,8 объёмом 1990г
Здравствуйте. Почему переливает карбюратор? Заранее благодарю
лет 10 назад,я из за этого механического инжектора продал ауди 90 очень машина мне нравилась,но некто не мог настроить правильно этот к-джетроник
Ребята, каждый исходит из материальных возможностей, чем меньше еврозла в машине тем она надежней.А отремонтировать устаревший впрыск это дорогого будет стоить, знаю по горькому опыту.
правильно роман !!! а то здесь одни невьебенные спецы комментируют поставьте такую систему поставьте другую А кто нить спросил " есть ли у Сергея деньги на такие заморочки ???? и стоить будет наверняка под стать самой машине А сейчас он получил надежнуб систему питания в которой сам может поремонтировать случись чего и все это своими руками и бесплатно
Хороший ролик.
система отличная нужно прост знать почему расход в первую очередь проверить руд он отвечает за топливо низкое давление много топлива руд можно востановить без проблем карбюраторы эти не подходят нужен вебор которые ставя 5 цилиндров
у меня форд фиеста 1.1литровим движком поставил китайский карбюратор 81 и проблеми с ним при нажатия на газ провали расход топлива на 100км 9 литров а должен брать 4литров .\я ваш подписчик
Доброе утро ИВАН ФЕДОРОВИЧ .ДЯДЬ НАИЛЬ
у меня на мерседесе 190 2 литровый мотор, стоит карбюратор дааз 21083. расход 20л. есть желание приехать к вам (ехать далеко из Москвы) и проделать такую же работу по настройке. или же как-то связаться с вами чтобы посоветоваться
поставить 83й на 2 х литровый МЕРС ,это равносильно поставить на буренку седло и поехать на скачки наравне с ахалтекинцами
а вы бы не могли разблокировать в группе вконтакте мою страничку vk.com/vamp1red
Извините я не умею этого делать да и просто там я не хозяин
Карьерные газы обезателно нужно делать нагар будет
Здравствуйте а как система зажигания там канпютер стоит как сним и провада
На 3:15 думал Иван Федорович - Терминатор. Свободно держится за раскаленную дымящуюся пластину.
Форсунки на место стойт да или убрали
Дядя Наиль, помоги пожалуйста у меня ауди 100 мотор 2.2 литра на карбюраторе, стреляет в карбюр при открытии 2 камеры , поменял, трамблёр, брони провода, свечи, катушку, камутатор, проводку, 3 карбюратора, один из 3 волговский и все ровно стреляет, ни как настроить не получается!
а если прикрыть заслонку то будет стрелять или нет ?
@@karbnail если прикрываю заслонку стреляет но меньше
продуть надо карбюратор или жиклер в перв кам сменить на побольше
@@karbnail хорошо завтра буду побывать, я тогда отпишусь вам что получилось
@@karbnail добрый день, попробовал ещё один жиклер не выходит не чего
Раскажите пожалуйста пассат 1.8 инжектор дегифант2 перевести на карб что нужно
Ох, бедная машина, шедевр завода ауди, сотка в последнем кузове, а хозяин дурак решил в нее карбюратор от москвича запихнуть, а вы ему помогаете... никогда не поедет на таком моторе никакой карбюратор как исправный инжектор, все это сказки что карбюратор лучше, вы просто никогда не ездили на исправном джетронике. во-первых зажигание требует датчиков которые вы сняли, обороты постоянно будут плавать, углы не будут правильными, во-вторых такому мотору этих 24/26 мало, ему нужно много воздуха, даже на 5-цилиндровом 1,9 родной карбюратор имеет диффузоры 24/28, а тут 2,3. короче будет овощем, неспособным крутиться до высоких оборотов. жаль что хорошая машина попала в руки к нищеброду, ведь за 500 баксов можно купить НОВЫЙ ПОЛНЫЙ комплект электронного инжектора инвент или лискар, установить самостоятельно, настроить его с помощью ноутбука и ездить радоваться. без всякого этого колхоза с бутылками от кефира и нулевиками.
Вам бы Наиль с Иваном Федоровичем почитать бы хоть сначала как этот кеIII-джетроник работает, как работает система зажигания на этих системах. Те кто знают как оно устроено всегда отговаривают от карбюратора, тк одни проблемы будут.
Это Ваше мнение и оно тоже имеет право на жизнь .но есть и другие и тоже имеют право на жизнь вот что пишет АЛЕКСЕЙ СТАРОВЕРОВ
Карбюратор есть карбюратор ! Ни какой инжектор с ним не сравнится так как эти инжектора сейчас задушены по самые не балуй нормами токсичности катализаторами и прочими новомодными приблудами! У самого два уазика ! Один на инжекторе Патриот второй карбюраторный 31512 с карбюратором 4178без тире с поменяными жиклерами 122.5 топливные оба и 165-125 воздушные так вот на старом уазике тяга просто паровозная разгоняется до 120 в лёгкую на 33х колёсах хотя у него лошадей всго75 когда после него сажусь на Патриота то создаётся впечатление что Патрик мёртвый хотя у него мотор в 2 раза мощьнее! Вот вам и инжектор! И жрет по меньше если без фанатизма впаливать а ездить60-70км ч а инжектор как ни езди жрет и не прет!
Свернуть
ЕСТЬ СОТНИ ПРИМЕРОВ КОГДА КАРБЮРАТОР СПРАВЛЯЕТСЯ НЕ ХУЖЕ С РАБОТОЙ А ТО И ЛУЧШЕ ПОРЯДОК ВОТ ПИШЕТ САЛАВАТ ФАЙЗУЛЛОВ читайте комментарии побольше
Спасибо вам, дядя Наиль! Благодаря энтузиазму и смекалке таких людей как вы, эти старые легендарные автомобили до сих пор продолжают ездить и радовать своих владельцев. Ведь не каждый человек может себе позволить 30-40 тысяч на Инвент или Лискар. А карбюратор, это все таки не дорогой надёжный агрегат. Я бы мог себе позволить даже электронный впрыск, но не вижу смысла тратить огромные деньги, так как карбюратор прекрасно справляется. Расходует по бензину точно не могу сказать сколько, а по пропану летом от12-13, зимой до 15
Ох, наиль, знаете сколько сказочников которые рассказывают как они на своей карбюраторной девяточки да мерседесов и тойот по трассе натягивают? Таких балаболов полно. а криворуких балаболов еще больше, откуда нам с вами знать, может у него патриот в аварийном режиме ездит и половина датчиков оторвано? и вцелом сравнивать убогий низкооборотистый тракторный мотор уазика с пятеркой ауди, которая легко крутится до 6,5 тысяч и способна такую ауди как в видео разгонять до 220км/час как-минимум неправильно.
Те, кто заявляет что "да я мог бы ваще порше купить, но зачем платить больше, мне и на шестерке жигулей нормально ездится" это нищие балаболы, если есть возможность и желание ничто не мешает сделать шаг вперед а не шаг назад. Ко мне в Питере тоже приезжают ахмеды на бочках, и жалуются "вай братан, купыл бочка, тут манавпрыск на нивоский карбулятор памэняли, настрой, а то абароты халастой ход то 500 то 1500". а как его настроить когда мозги в ужасе и делают ему угол зажигания то - 10 градусов, то +10 ? и вакуумных трамблеров не существует на такой мотор? я и говорю-купи моновпрыск-я назад поставлю и будешь ездить. и вообще придерживаюсь взгляда-не можешь содержать ауди в достойном состоянии-продай и купи жигули, опель, фольксваген в конце концов.
Я тоже месяце 5 назад поставил на Ауди 2.3 карбюратор 21041 -10 отлично летает тачка. Но зимой на ходу мотор мерзнет от холодного воздуха дергается. Пришлось утеплять подкопотку. И отлично летает. Щас тепло горя не знаю. Скоро ставить буду гбо 2 поколения. Ps. До карбюратора нужно поставить маленький шариковый краник бензин чтоб в обратку уходил.. У меня без краника заливало карб. В карбе все сток. Только карбюраторщик настроил . пораньше чтоб вторая камера открывалась.. Вообщем зверь . с ке.жетроником была трактором.,
это еще одно мнение подписчика и все они счастливы
Я тоже месяце 5 назад поставил на Ауди 2.3 карбюратор 21041 -10 отлично летает тачка. Но зимой на ходу мотор мерзнет от холодного воздуха дергается. Пришлось утеплять подкопотку. И отлично летает. Щас тепло горя не знаю. Скоро ставить буду гбо 2 поколения. Ps. До карбюратора нужно поставить маленький шариковый краник бензин чтоб в обратку уходил.. У меня без краника заливало карб. В карбе все сток. Только карбюраторщик настроил . пораньше чтоб вторая камера открывалась.. Вообщем зверь . с ке.жетроником была трактором.
Была у меня такая сотка, когда купил, впрыск уже начинал умирать. Пол года было гуд, а к зиме началось. То не заводится, то на ходу глохнет, жрать стала. В общем у нас в городе был спец, приехал делаться, первый ремонт показал что умирал дозатор и потенциометр дроссельной заслонки. Сделали, потом пошло поехало, через пару месяцев ушел насос. За ним спустя недолго эргд. Форсы. Нового нету, б/у это кот в мешке, да и дорого. Потом и человек который в этом шарил умер. Полгода я с нею дрючился, потом тоже решился переделать. Карб поставил сначала от 2109, потом поменял на нивовский 1.7,стала поживее, а потом корифей электронщик из пусковой форсы и схемы соорудил устройство которое после 1500 оборотов по первому цилиндру давало ещё топлива. И так в остальном диапазоне оборотов. Чем выше тем чаще прыскала. Воздух остался родной, зимой пофигу мороз, и в минус 30 заводилась. Зажигания контроллер тоже остался. Был модернизирован трамблёр, поставлен вакуум. По расходу было 10,5-11 по городу и 7.5-7.0 на трассе. А потом дтп и ушла Изольда(
да история ....хоть пьессу драматическую пиши
Так дядь Наиль, 2 года времени она отняла. А машина хорошая, двиг живучий. Кстати вам спасибо отдельное и огромное, что девяточный, что с нивы карбы по вашим видео до ума доводил) Там ещё нюанс есть, на маховике есть метки, их через окно в коробке видать, 0,3,6,9,18 градусов по зажиганию, методом экспериментов было выбрано 3° , так и подхват с низов и троения почти нет.
если долго мучиться что нить получится обязательно
Дядь Наиль 73 нормально будет 2.3 двигатель
да нормально будет
А чем можно заглушить отверстия под форсунки подскажите
а я бы и рад на родном мех инжекторе ездить, да только из всех машин, что выбирал при покупке, та что на карбе от волги оказалась единственной не гнилой и не битой( А на инжектор переделать надо много денег и самое главное искать родной коллектор, мозги, проводку, трамблер и много-многое другое( Так что ищу теперь другой карб, не кривой
скажите пожалуйста какие жиклеры поставить в 41й солекс чтобы шестерка хорошо бегала ?
подбирать надо какие сейчас стоят ???
дорогой дядь Наиль это не известно, карб заводской, стоят родные жиклеры.двигатель 1.6, при полном газу даже с трех тысяч слышно что беднит и тянет не так как должно на этом самом большом карбе. подскажите какие жики вкинуть во вторичку, или с чего начать, увеличивать топливный или уменьшать воздушный ? могу позвонить если так будет удобней, отблагодарю)
Подскажите какой лутче карбюратор поставить на москвич 2140, 85 год
2140 -1107010-20 только вчера послал такой парню
Наиль Порошин ,не могу причину найти плавают обороты,И газу даю как не хватает топлива , а если вытягиваю подсос,как бы лутче,Карбюратор озон с электромагнитный клапаном и подключаеться микровыключателю!
Наиль Порошин будьте добры совет что делать
а я что то не понял! разве у 41 не перевернуты заслонки 1 и 2 камеры на 180 градусов? у москвича же коллектор с другой стороны
Я что тоже не понял! причем здесь заслонки и коллектор ? Обычные заслонки как у всей линейки кар-ров типа Солекс
Наиль Порошин получается если ставить его на москвич или Мерседес,то карбюратор надо разворачивать? Чтоб 1 камера была дальше от двигателя. Иначе это не есть гуд)
Иначе это не есть гуд) ?????!!!!!! В моей практике сколько людей не правильно ставили карбюраторы солекс .и никто не заметил разницы ...... единственное неудобство это переделка троса привода дросселя Для 4 х цилиндр мотора рядного никакой половой разницы как близко стоит 1 я камера к цилиндрам . эти разницы настолько малы и не актуальны, что ими можно смело пренебречь или у Вас есть графическое доказательство вашей версии . Верю только глубоким результатам испытаний и графикам
Наиль Порошин Наиль Мухаммедович) где же вы раньше были?))) Я так намучился с тросиками на своем Мерседесе! Потому что перевернул карбюратор на 180 градусов, чтоб было "по правильному". И всем говорю кто ставит "не правильно" на мерседесы что они дураки. А выходит я сам дурак
валера коваленко я рад что вы такой понятливый.
Подскажите пожалуйста от какого матора колектор впускной не могу найти
Григорий Аронов,это китайцы делают,специально под переделку ауди на карбюратор.Вчера находил видео с его покупкой,доделкой и установкой.Ищите в инете.
Всем салам подскажите какой карбератор поставить на мерседес 200е 1988 года он с завода идёт на родном карбе Pierburg 2ee , я хочу переделать
подойдет 4178 любой из трех а лучше с тросовым приводом -40 и 21041 -10
@@karbnail можете дать свои контакты
Дядя Наиль, Скажите а какой Карбюратор подойдет на Ford Sierra 2.0 OHC EFI стоит инжектор сил больше нет его терпеть! Мотор только откапиталил и хочу карб поставить!
можно 73й можно 41 й а можно и 78-30
73 тий если ставить то жиклеры в нем менять не нужно? и какой расход будет? до ремонта был 20 литров на сотню с инжектором! И еще 1 вопрос мотор полностью откапитален новые поршни вкладыши кольца итд сколько нужно его обкатывать перед тем как ставить газ?
это он? avtomarket.md/ru/371404
Такого карбюратора Н И К О Г Д А !!!!!!!!!!!!! ДААЗ не выпускал Это чистой воды самопал ,но судя по картинке правильный 2107 -20 с мех приводом и с москвичевским кронштейном под трос подсоса
83 потянет 2.0,проверено
Контора Ауди после просмотра упала в обморок
Какие жиклёры стоят в этом карбе?
У самого такая машинка с этим чудо мотором, единственное, что стоит карбюратор ДААЗ 2105. вроде норм, но понял одно, однозначно нужно ставить трамблер с ваккумником, для регулировки угла опережения, так как на наших машинах, при отключении КЕ джетроник по мануалу выставляется 18 градусов, очень трудно поймать момент и сделать все правильно. Прошлое лето ушло на капиталку этого самого двигателя, и да, есть один ньюанс, при отключении датчиков, мозги на впрыск джетроника переводят машину в ошибку и ровно через 5 минут отключают искру от катушки.... этот недуг заметил у себя почти сразу, как только двигатель стал работать на холостых после капиталки. Если кто знает решение данной проблемы, прошу совета, так как предстоит еще выяснить, по какой причине это происходит.
Не че там не вырубает, у меня во всяком случае на NF моторе.
честно говоря, я приобрел эту машину с таким интересным свойством, поэтому не могу сказать, из за чего оно так происходит, если интересно или разбираешься в электрике, напиши мне свой емайл, я пришлю видео, где это наглядно демонстрируется...
akostenko@rpkb.ru
А лучше на ютуб выложи и ссылку дай.
Да дядя Найль смело можнои калхозить у нас 80% инамарки на карбюратере жеву в ю Казахстане
Ассалаумағалейкум брат,Ауди 100 с 3 кузов обьем 2.2 турбо карбюратор салуға бола ма
Карб тоже может под 20-30 брать
По России спецы настраивающие старые жтроники ке живут на расстоянии 100-250 км друг от друга или новый инвент электронный впрыск,но дорого
Трос подсоса на крутилку краника печки , будет аккуратнее и удобно .
Ой не надо так наращивать трос газа. Обьясняю почему. Представьте ситуацию едете вы по трассе и начинает маневр по обгону транспортных средств. Одного обогнали пропустили встречную машину, обогнали второго еще пропустили. И тут в момент очередного обгона жмете на педаль газа а он дулю вам, трос оборвался именно вместе соединения, а по встречке мчится водятел такой же как и вы потому как нормальный водитель не позволит себе такой колхоз. И что вы будете делать? справа вас догоняет обгоняемая вами машина спереди встречка. Остается только вспоминать Иван Фёдоровича😀. Ну Иван Фёдорович ясное дело поставил это временно но впохыхвх Вам сказать об этом забыл😀 Так что ребята берегите себя и не допускайте колхоз в ответственных узлах.
Сюда от ЗИЛ карб просится, но он по высоте может не встать
валера коваленко А Урал бензиновый?
Бензиновый 7 литров v8 изначально был .
AVTO DOKTOR Ну тут 2,3 вроде отличается от 7 ?
валера коваленко Ой какой воспитатель объявился ясельной группы:))) Чем я так опозорился в Ваших глазах воспитательница Валерия? Тем что предположил о схожести карбюратора ЗИЛ с данным объемом двигатели, а не 7ми литровым Урала?
Волгокарб просится. Диффузор не маленький для 2,3?
Здравствуйте.а как подогрев карбюратора? будет обмерзать
когда будем менять прокладку вот тогда и закольцуем подогрев
Наиль Порошин а подогрев воздуха?
На самом деле не лабуда! Если с толком с расстановкой разобраться то ке джитроник рабочая система, и много кто их обслуживает, и норм.работает! Это геморрой который отработал 30 лет, пока Вани не переделывают! А в конце 90-х, начало 2000-х ;вообще на них смотрели как бараны на новые ворота, и в целом на все иномарки! А бедные машины страдали и только в недавние времена наши специалисты подоптёрлись!
а почему солекс не от уаза ???
41 й маловат для 2,3 литра
а почему солекс не от уаза ???.......... СТРАННО ???
я в глаза не видел СОЛЕКС от уаза
41 -10 просто рожден для 2500 см куб
А можно ли установить ГБО 2поколение на ДЖЕТРОНИК????? Ауди 80 B4 обьем 2.3, 5ти цилиндровый. Кто знает?????
Даже нужно оно без проблем работает
немцы умирают в России- русские не сдаются!!! Хорошее решение. Молодцы!
Ставил уазовский карбюратор дааз, приемлемо ехал, но у меня АКПП не очень адекватно с ним работала
Белка Летяга почему не адекватно машина ехала? У меня тоже АКПП и хочу поставить карбюратор. Может не связываться с карбом????
1) Ну а чтож не прокатились с мерным стаканом и не померили расход топлива? с карбом расход небось будет 15-16 л ,вместо 8-9л с инжектором!
2) Почему карб от 41го ,а не ДААЗ 4178-1107010-40 ?
1) Ну а чтож не прокатились с мерным стаканом и не померили расход топлива? с карбом расход небось будет 15-16 л ,вместо 8-9л с инжектором!
Да нет Сергей звонил мне и сказал что в 10 л укладывается по смешанному циклу ,ну а где больно то проверять было ,они спешили домой мы договорились что по приезду к нам кое что попробуем
2) Почему карб от 41го ,а не ДААЗ 4178-1107010-40 ?
Потому что .41-10 более скомпанован и не надо мудрить с черепахой .она прекрасно улеглась с фильтром Да и дифуры у них одинаковые 24\26
Дааз производит 2141 карб?
Для мпсз?
да производит если надо я вышлю
@@karbnail, имеет значение в каком положении стоит карбюратор на ауди 100? , у меня как на видео только на 90 градусов провернутый против часовой стрелки, влияет ли это на работу двигателя и розход?
На контрактный (короче движок меняный) денег нашел, а восстановить ке джетроник не нашел))) Я умиляюсь над такими людьми. Это же AUDI, а не, простите, колхоз!!! Дядь Наиль, я не про Вас)))
эти хуе джетроники мотроники которые умеют настраивать я ещё не встречал людей,хотя если в сервис отдать то рублей за 5 я думаю вам настроят,но через 100км начнется провал,хх и пошла жара
плохо искал!
+MaksvapE it's not smoke it's vapor сто пудово!
Где ты найдёшь живой потенциометр на ке джитроник?
+vitalikish При желании можно найти все. А при правильном расположении конечностей можно и самому сделать. Я никак не к автору с притензиями)))
Кронштейн для подсоса какой-то неаккуратный)))) а так молодцы))) лайк за работу)
Широкополосником надо настроить смесь и будет как инжектор
Вряд ли, режимы работы двигателя уходят далеко за возможности карбюратора, тут никакие доработки не помогут.
есть комплекты для самостоятельной установке электронного впрыска взамен механического-впрыск называется Инвент-джетроник. www.avito.ru/taganrog/zapchasti_i_aksessuary/audi_100_audi_80_vw_i_dr._elektronnyy_vprysk_563528297
а как же бензонасос у него же давление бешеное рано или позно начнет через иглу лить на своем опыте знаю