Que trabalho meticuloso. O Marcos pra efetuar todo esse trabalho nunca pode estar de mau humor ou estressado o time de futebol que ele torce não pode ter perdido o cara tem que estar de bem com a vida mesmo. Grande profissional parabéns ao Marcos a vcs tambem por nos presentear com esse exelente video.
Belíssimo vídeo Tonella e Bianca! Retífica Pirajussara está fazendo um trabalho muito bacana... Marcos e Fernando são dois profissionais "ninja" pessoas sérias e tem meu respeito!! Sucesso pra todo mundo!
Boa noite, que trabalho de Mestre deste pessoal da PIRAJUSSARA,...ainda vou comprar um Motor destes feito por estes maravilhosos Artistass,.. Parabéns.
Serviço de qualidade e um conhecimento profissional maravilhoso , em lugar nenhum se vê um vídeo desta qualidade , .... Retífica Pirajussara está de parabéns sempre
Olá Tonella e Bianca, esse motor tem que ser batizado de motor espetacular! Não espetacular da TV a cabo, mas espetacular da vida real, onde mortais como nós podem "siiimmm" sonhar com um fusquinha 2054cc...parabéns pelo canal!
Marcelo, parabéns pelo projeto e pela série de vídeos! Tenho estudado bastante sobre as técnicas utilizadas em retificação, montagem e preparação de motores e tendo em vista o cuidado e detalhamento técnico que está aplicando neste motor, gostaria de sugerir, se me permite, que realize, antes da montagem dos pistões, a medição do Gap do anéis e ainda, se possível, a realização do procedimento conhecido por "quebra-pico", que reduz a rugosidade dos cilindros, em complemento ao brunimento dos mesmos, visando melhor lubrificação e aumento da vida útil do conjunto pistão/anel. Sem contar que são procedimentos de simples execução. Desculpe ter me estendido, mas trata-se de uma abordagem interessante no processo de montagem! Um abraço!
Parabéns! Dá gosto de ver a RP(Marcos e Fernando) trabalhando... Toda vez que eu vejo tenho vontade de fazer um motor novo com eles, mesmo não precisando ainda, mas quando chegar a hora vou fazer na RP com certeza!
como sempre eu já dei meu joinha antes mesmo de assistir o videio e como sempre ótimo videio e ótimo trabalho parabéns Tonella ,Bianca, Fernando e Marcos pelo videio e pelo trabalho valeu até mais blz
Sensacional esse vídeo a cada dia aprendemos mais, aqui sim vale a pena assistir, parabéns a retífica pirajussara, só acho que o Marcos e o Fernando deveriam falar um pouco mais, kkkkkkkkkkk, eles estão tímidos com a câmera. Agora é o seguinte em Tonella esse motor ai merece uma embreagem perigosa igual aquela que vai ser montada no motor do opala que você mostrou no outro vídeo, tá ficando show de mais esse motor hein!
Tenho um buggy cujo motor 1500 já deve ter sido muito maltratado pelos "zelões" de plantão. Graças ao Tonella, nos ultimos dois anos tenho conseguido eu mesmo mantê-lo "vivo". Mas sempre que vejo um tratamento especial destes eu me pergunto: será que o motor do buggy resiste até que: 1) Eu ache um mecânico/retifica deste nivel; ou 2) Ache uma forma viável/barata de mandar o motor para SP; ou 3) a mecânica Pirajussara e o Tonella abram filiais aqui perto de Joinville/SC(sonho).
Fala Tonella / Bianca , Fernando e Marcos..... Ótimo o vídeo e todos os serviços executados ai na retífica. Agora pode já até ter sido explicado, mas não assisti. Esta engrenagem motora do eixo de comando com dentes retos aos invés de helicoidal como as originais, não vai gerar muito ruído de engrenamento? Apesar de que pode-se com isso minimizar o esforço axial gerado pelo angulo da helicoide em cima do eixo de comando. ... sei lá. Valeu ! ! !
Cara.... a tranquilidade do Tonella tá me frustando kakak. Se é o meu projeto eu estaria doido pra acabar e testar aquela Vuvuzela no escape..kakakak Tô que não me aguento de ansiedade kakakakakakakakak
Tonella gosto muito dos seus vídeos. Nos transmite enorme conhecimento. Por ser um especialista em fuscas, talvez possa me ajudar. Comprei uma carretinha com suspensão de feixe de molas e usa dois amortecedores do Fusca em diagonal atrás do eixo. Quanto coprei ela, por ter vido com esses amortecedores remanufaturados, pulava muito quando vazia. Acabei trocando por dois novos Cofap do próprio Fusca. Melhorou bastante a estabilidade, mas poderia melhorar ainda mais. Se eu instalar mais dois em diagonal na frente do eixo do Fusca mesmo ou talvez de moto Honda CG por exemplo (por ter mola espiral junto) melhoraria essa questão da estabilidade da carretinha? Se sim, a Engenharia Mecânica permite essa suspensão trabalhando com esses quatro amortecedores juntos?
tonella,logo no início do vídeo,você disse que numa carcaça usada,faz-se o teste com o maçarico,caso nesse teste apresentar uma rachadura,tem como fazer um concerto e reaproveitar essa carcaça? ou terá que usar uma nova carcaça?
Amigos será que o HVX só pode ser feito nos motores refrigerados a Ar como no caso dos fuscas ou esse procedimento pode ser efetuado em outros veículos como no caso da minha ratoeira italiana ?? Claro digo o HVX mais básico sem as furações extremas que foram feitas....Abraços
Boa tarde Tonella, estou muito feliz por ter achado o seu canal. Sei que este não é o tema deste video, mas... Tenho uma duvida sobre o Molykote e não achei mais nada nos seus videos sobre, só uma vez você dizendo que gosta dele. Bom agora que o molykote foi descontinuado, qual produto podeira subistitui-lo? Sei que o bissulfeto de molibdênio é a sua composição. Você usa o militec-1, acha ele interessante fora o preço?
bom dia ,muito bom dia! amigo preciso tirar uma dúvida será que pode me ajudar, tenho um diplomata 92 6cc, gasolina, quando tiro o pé do acelerador em qualquer velocidade, ele fica soluçando ai tenho que usar a embreagem será o que está acontecendo ?
Tonela escutei de um mecânico falando que quando se faz o blueprint e troca as válvulas tem que aumenta as bielas e coloca um virabrequim strand pra não travar o motor e verídico ?
tonela blz ..meu e Marcello de santa helena pr eu gostaria saber que pode ser se o gol 1,0 perde a força tanto na reta quanto na subida se acelerar o carro afoga
Tonella: vi que para adequar as camisas de cilindros gigantes que você colocou, não poderia em vez de colocar calços nos cabecotes, poderia deixar um degrau na própria usinagem do cabeçote? Oque eu quero dizer é que na hora de alargar o cabeçote, esse alargamento poderia ser mais raso e assim assentar o cabeçote e ainda ter a folga que necessita?
Boa noite meu amigo por favor preciso de uma ajuda tenho um Fusca e está com o motor de 1600 O probleminha quer está acontecendo e quer o motor ligar normalmente, funciona tudo ok, só que está fazendo uma zuada e tá folgando a polia do virabrequim Tem possibilidade de o problema ser no virabrequim, q ele esteja desalinhado ?? E esta fazendo barulho e folgando a polia do virabrequim ??
Tonella me tira uma dúvida por favor...está carcaça já vem retrabalhado por dentro dela para que o virabrequim não bata nas laterais por causa do curso ser maior?
Entendo q o óleo ficaria menos tempo retido nos mancais e bronzinas devido a menor resistência nos dutos q se por um lado traria uma troca de calor melhor por outro poderia haver falta de óleo em algum ponto.
Tonella, a retifica faz serviço de gravação de numeração de motor? Ou este serviço e feito apenas no Detran? Estou perguntando, pensando no caso de troca de motores como vc esta fazendo. Retirada do motor original e instalação de um novo.
Bom dia Tonella, Me dá uma força? Peguei um fuscão 74 1500 carbura simples e bastante original... Queria aumentar um pouco a potência dele sem gastar muito. Oq vc sugere ? Valew
O importante é dar 👍primeiro segundo ou terceiro não importa vamos ajudar o canal e pronto. Atenção: Marcelo Eduardo Tonella para presidente número 1500 partido P.F.N. ✌.
Leandro Ribeiro mano mais tipo eu axei pequeno nao a largura das camisas , mas sim o tamanho onde o cilindro corre. Nunca entendi direto o cabecote do fusca . Só tem dois cilindros o fusca?
Bruno Leopoldo ...como já comentei , uso 2 provedores e no q aparece primeiro ...bicuda no like !!!! ( lembrando q tenho o privilégio de dar 2 likes ) Valeu...tamo junto !!!!!
Tonella se esse trabalho na carcaça é tão eficaz para melhor lubrificação do motor... porque então os alemães VW já não fabricava está carcaça do jeito certo?
aos 06:58 do vídeo tem uma explicação do próprio Tonella, além do que isso é "otimização" - altamente disseminada nos livros e materiais sobre lubrificação de motores à ar - Vide Bob Hoover que mencionou o HVX em diversas publicações - muito utilizado mundo afora - e muita coisa trazida da aviação.
Boa tarde grande ratrelo tonela gostaria de ver vocês fazendo um servicinho desse ruclips.net/video/T_5zivxyUIk/видео.html vc e a Bianca junto com a retificar pirajussara e a família rastreio quem sabe hora um próximo projeto
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
O Japinha ai da Pirajussara manja muito o FUSKÁTIA vai ficar Show de bola.Valeu por mais uma aula. até Terça .
Que trabalho meticuloso. O Marcos pra efetuar todo esse trabalho nunca pode estar de mau humor ou estressado o time de futebol que ele torce não pode ter perdido o cara tem que estar de bem com a vida mesmo. Grande profissional parabéns ao Marcos a vcs tambem por nos presentear com esse exelente video.
Parabéns ao Tonella e a Pirajussara, são feras !!!
Belíssimo vídeo Tonella e Bianca! Retífica Pirajussara está fazendo um trabalho muito bacana... Marcos e Fernando são dois profissionais "ninja" pessoas sérias e tem meu respeito!! Sucesso pra todo mundo!
Boa noite, que trabalho de Mestre deste pessoal da PIRAJUSSARA,...ainda vou comprar um Motor destes feito por estes maravilhosos Artistass,.. Parabéns.
Serviço de qualidade e um conhecimento profissional maravilhoso , em lugar nenhum se vê um vídeo desta qualidade , .... Retífica Pirajussara está de parabéns sempre
TONELLA DO BRASIL PARA OS ESTADOS UNIDOS!!! AGUARDEM! !!!!!!
Olá Tonella e Bianca, esse motor tem que ser batizado de motor espetacular! Não espetacular da TV a cabo, mas espetacular da vida real, onde mortais como nós podem "siiimmm" sonhar com um fusquinha 2054cc...parabéns pelo canal!
Essa aulas do Tonella na Pirajussara deveria ser "usadas" nos SENAI pelo país.
O Marcos usinando as carcaças parece um samurai preparando a espada pro combate kkkk Parabéns a todos.
Ansioso para ver a montagem desse motor e também o resultado desse motor de alta cilindrada,
O fuskátia vai voar nas pistas!
Esse trabalho eh de uma maestria que deixa a gente de cara.
Eh bom assistir algo em que os envolvidos conhecem e sabem o que estão fazendo.
A retífica Pirajussara faz um trabalho sensacional, digo por experiência própria.
Parabéns Fernando e Marcos pelo excelente trabalho!
Marcelo, parabéns pelo projeto e pela série de vídeos! Tenho estudado bastante sobre as técnicas utilizadas em retificação, montagem e preparação de motores e tendo em vista o cuidado e detalhamento técnico que está aplicando neste motor, gostaria de sugerir, se me permite, que realize, antes da montagem dos pistões, a medição do Gap do anéis e ainda, se possível, a realização do procedimento conhecido por "quebra-pico", que reduz a rugosidade dos cilindros, em complemento ao brunimento dos mesmos, visando melhor lubrificação e aumento da vida útil do conjunto pistão/anel. Sem contar que são procedimentos de simples execução. Desculpe ter me estendido, mas trata-se de uma abordagem interessante no processo de montagem! Um abraço!
Retífica Pirajussara....medições extremas ,...responsabilidade com o serviço maior ainda !!!!!!! (é de cair o queixo )
Parabéns! Dá gosto de ver a RP(Marcos e Fernando) trabalhando... Toda vez que eu vejo tenho vontade de fazer um motor novo com eles, mesmo não precisando ainda, mas quando chegar a hora vou fazer na RP com certeza!
São excelentes esses vídeo na Retifica Pirajussara
E teremos muito mais no novo projeto Escola de Motores, Gustavo!!!!
Video Show! Fuskatia vai ficar demais! e o serviço da Pirajussara é brincadeira, os caras sabem mto. abraços.
como sempre eu já dei meu joinha antes mesmo de assistir o videio e como sempre ótimo videio e ótimo trabalho parabéns Tonella ,Bianca, Fernando e Marcos pelo videio e pelo trabalho valeu até mais blz
Trabalho maravilho limpo, honesto e super profissional, parabéns pirajussara!,,
Belo trabalho tonella depois vejo o restante Do vídeo
Anciosos para dar uma volta! Sugiro passar no Dyno antes e depois.
Sensacional esse vídeo a cada dia aprendemos mais, aqui sim vale a pena assistir, parabéns a retífica pirajussara, só acho que o Marcos e o Fernando deveriam falar um pouco mais, kkkkkkkkkkk, eles estão tímidos com a câmera. Agora é o seguinte em Tonella esse motor ai merece uma embreagem perigosa igual aquela que vai ser montada no motor do opala que você mostrou no outro vídeo, tá ficando show de mais esse motor hein!
Show...parabéns, muito bom aprender sobre esse motor boxer
Excelente aula ! Parabéns muita dedicação ao que se propõe a fazer 👏👏👏👏
Tenho um buggy cujo motor 1500 já deve ter sido muito maltratado pelos "zelões" de plantão. Graças ao Tonella, nos ultimos dois anos tenho conseguido eu mesmo mantê-lo "vivo". Mas sempre que vejo um tratamento especial destes eu me pergunto: será que o motor do buggy resiste até que: 1) Eu ache um mecânico/retifica deste nivel; ou 2) Ache uma forma viável/barata de mandar o motor para SP; ou 3) a mecânica Pirajussara e o Tonella abram filiais aqui perto de Joinville/SC(sonho).
Leonardo, eles recebem motores do Brasil todo... pensa nisso e por confiabilidade, manda pra Pirajussara. Garanto que não vai se arrepender!
METE GASOLINA NO BUGGAO, METE A MUIER, OS FILHOS, PAPAGAIO, E VAI LÁ NA CASA DELE!!!!
Excelente!!!
Boa noite Tonella o que vc acha ou até mesmo saiba algo sobre enchimento de virabrequim para deixar Stander.
Fala Tonella / Bianca , Fernando e Marcos.....
Ótimo o vídeo e todos os serviços executados ai na retífica.
Agora pode já até ter sido explicado, mas não assisti.
Esta engrenagem motora do eixo de comando com dentes retos aos invés de helicoidal como as originais, não vai gerar muito ruído de engrenamento?
Apesar de que pode-se com isso minimizar o esforço axial gerado pelo angulo da helicoide em cima do eixo de comando. ... sei lá.
Valeu ! ! !
Vai gerar MUITO ruido. a intenção é minimizar todas as perdas mecanicas, mesmo que o custo seja o ruido
Muito bom Tonella! Uma pena que estou tão longe da Retífica Pirajussara!!!.... Um Abraço!
Retífica Pirajussara, mandarei sim pois vcs são de confiança! Um abraço!
q aula.....e gratis...
Cara.... a tranquilidade do Tonella tá me frustando kakak. Se é o meu projeto eu estaria doido pra acabar e testar aquela Vuvuzela no escape..kakakak Tô que não me aguento de ansiedade kakakakakakakakak
Mais um belo Vídeo.
Onde vende essa ferramenta de por engrenagem?
Showww de video legal di mais.
Tonella gosto muito dos seus vídeos. Nos transmite enorme conhecimento. Por ser um especialista em fuscas, talvez possa me ajudar. Comprei uma carretinha com suspensão de feixe de molas e usa dois amortecedores do Fusca em diagonal atrás do eixo. Quanto coprei ela, por ter vido com esses amortecedores remanufaturados, pulava muito quando vazia. Acabei trocando por dois novos Cofap do próprio Fusca. Melhorou bastante a estabilidade, mas poderia melhorar ainda mais. Se eu instalar mais dois em diagonal na frente do eixo do Fusca mesmo ou talvez de moto Honda CG por exemplo (por ter mola espiral junto) melhoraria essa questão da estabilidade da carretinha? Se sim, a Engenharia Mecânica permite essa suspensão trabalhando com esses quatro amortecedores juntos?
tonella,logo no início do vídeo,você disse que numa carcaça usada,faz-se o teste com o maçarico,caso nesse teste apresentar uma rachadura,tem como fazer um concerto e reaproveitar essa carcaça? ou terá que usar uma nova carcaça?
O Tonella parece que saiu diretamente dos anos 70 para os dias de hoje. Kkkk
+Marcelo Tonella quanto aproximadamente custa um serviço desse de retifica como foi realizado?
Caramba Tonella, que pistão grande
Esse Japa é Ninja!
Amigos será que o HVX só pode ser feito nos motores refrigerados a Ar como no caso dos fuscas ou esse procedimento pode ser efetuado em outros veículos como no caso da minha ratoeira italiana ?? Claro digo o HVX mais básico sem as furações extremas que foram feitas....Abraços
Boa tarde Tonella, estou muito feliz por ter achado o seu canal. Sei que este não é o tema deste video, mas... Tenho uma duvida sobre o Molykote e não achei mais nada nos seus videos sobre, só uma vez você dizendo que gosta dele. Bom agora que o molykote foi descontinuado, qual produto podeira subistitui-lo? Sei que o bissulfeto de molibdênio é a sua composição. Você usa o militec-1, acha ele interessante fora o preço?
sem o molykote, confio 100% no oleo que escolhi.
2054cc: My dream!
bom dia ,muito bom dia! amigo preciso tirar uma dúvida será que pode me ajudar, tenho um diplomata 92 6cc, gasolina, quando tiro o pé do acelerador em qualquer velocidade, ele fica soluçando ai tenho que usar a embreagem será o que está acontecendo ?
Tonella, a caixa de marchas e a embreagem aguentarão bem um motor tão forte?
Tonela escutei de um mecânico falando que quando se faz o blueprint e troca as válvulas tem que aumenta as bielas e coloca um virabrequim strand pra não travar o motor e verídico ?
tonela blz ..meu e Marcello de santa helena pr eu gostaria saber que pode ser se o gol 1,0 perde a força tanto na reta quanto na subida se acelerar o carro afoga
Tonella: vi que para adequar as camisas de cilindros gigantes que você colocou, não poderia em vez de colocar calços nos cabecotes, poderia deixar um degrau na própria usinagem do cabeçote?
Oque eu quero dizer é que na hora de alargar o cabeçote, esse alargamento poderia ser mais raso e assim assentar o cabeçote e ainda ter a folga que necessita?
Da hora
Esse vídeo merece 2 likes
Tonella. O seu volante está aliviado? Qual o peso dele?
Boa noite meu amigo por favor preciso de uma ajuda tenho um Fusca e está com o motor de 1600
O probleminha quer está acontecendo e quer o motor ligar normalmente, funciona tudo ok, só que está fazendo uma zuada e tá folgando a polia do virabrequim
Tem possibilidade de o problema ser no virabrequim, q ele esteja desalinhado ??
E esta fazendo barulho e folgando a polia do virabrequim ??
Precisão cirúrgica!👊💪👍
Uma bomba 30mm é suficiente pro HVX?
Da pra montar um virabrequim de 74mm sem mexer na carcaça?
Alguém sabe as profundidades do furos que é feito no HVX (Qual a medida dos limitadores das brocas)?
Tonella, um motor nessa faixa de 2054cc com uma turbina iria forçar muito gerando aquecimento e travamentos ??
o uso RACIONAL do turbo só traz beneficios ao motor. o problema é quando a pessoa tem o turbo como um atalho para a potencia, e não cuida do conjunto
ok mestre.
Tonella me tira uma dúvida por favor...está carcaça já vem retrabalhado por dentro dela para que o virabrequim não bata nas laterais por causa do curso ser maior?
esse de 74mm não precisa de alteração na carcaça
Marcelo Tonella ok obrigado.
Alguém sabe o valor para fazer um trabalho desse no cabeçotes e nas carcaças ?
Este alargamento de canaletas e aumento de dutos não diminui a pressão de óleo ??? E só uma duvida
No caso com a bomba de óleo original
Patriqui Santos teoricamente sim, tendo em vista que aumenta a vazão. Como será utilizada uma bomba maior, a pressão será mantida!
Patriqui Santos com a bomba original acredito que a pressão não seja suficiente....
Entendo q o óleo ficaria menos tempo retido nos mancais e bronzinas devido a menor resistência nos dutos q se por um lado traria uma troca de calor melhor por outro poderia haver falta de óleo em algum ponto.
moisés yes exato! Daí a necessidade de uma bomba maior.... Com a original, creio eu, não rola!
Tonella, a retifica faz serviço de gravação de numeração de motor? Ou este serviço e feito apenas no Detran? Estou perguntando, pensando no caso de troca de motores como vc esta fazendo. Retirada do motor original e instalação de um novo.
Tonela, porque no video da Heidy ela faz a regulagem das valvulas com 0,06 e voce diz que é 0,10 ?? help...
006 polegadas, mais conhecido no Brasil como 0,15mm. alguns manuais estrangeiros sugerem 0,15. nenhuma publicação brasileira indica isso.
Marcelo Tonella Entendi, obrigado. Mais pra frente vou trocar os balancins 1.25 e parafuso esferico.
Obs: O Marcos, poderia está usando um óculos, por segurança própria. Mais o cara entendi muito do assunto!
estão modelando o satanascooler #vaifuskatia
8
Pirajussara.
Hospitaleiros.
Bom dia Tonella,
Me dá uma força?
Peguei um fuscão 74 1500 carbura simples e bastante original... Queria aumentar um pouco a potência dele sem gastar muito. Oq vc sugere ? Valew
ja assistiu algum video do nosso canal?
Marcelo Tonella,
Opa já assisti sim... Vários....
Tonelada quanto me custaria. Um motor desses prontos pra instalar no meu. Fusca?
você quer um fusca forte corredor? quero ver o desempenho nas pista, não esqueça de filmar? valeu!!!
O importante é dar 👍primeiro segundo ou terceiro não importa vamos ajudar o canal e pronto. Atenção: Marcelo Eduardo Tonella para presidente número 1500 partido P.F.N. ✌.
Até hoje nao entendo o motor do fusca, tipo as camisas sao pequenas assim mesmo? Como o pistao tem forca pra tocar o motor ?
Leandro Ribeiro mano mais tipo eu axei pequeno nao a largura das camisas , mas sim o tamanho onde o cilindro corre.
Nunca entendi direto o cabecote do fusca .
Só tem dois cilindros o fusca?
Danilo Andrades não são 4 cilindros e dois cabeçotes
Simão vixi , um cacebote ja da problema imagina 2 rss.
Danilo Andrades quero nem imaginar hahaha
Simão kkkk
01...bateu o sino todo mundo p/ sala de aula !!!
Cara não sei como você consegue KKKKKKKKK.
Bruno Leopoldo ...como já comentei , uso 2 provedores e no q aparece primeiro ...bicuda no like !!!! ( lembrando q tenho o privilégio de dar 2 likes ) Valeu...tamo junto !!!!!
A bom achei que era marmelada do Professor KKKKKKKKKK.
Com este motor o fuskatia só vai andar em Interlagos kkkkk
Tonella se esse trabalho na carcaça é tão eficaz para melhor lubrificação do motor... porque então os alemães VW já não fabricava está carcaça do jeito certo?
aos 06:58 do vídeo tem uma explicação do próprio Tonella, além do que isso é "otimização" - altamente disseminada nos livros e materiais sobre lubrificação de motores à ar - Vide Bob Hoover que mencionou o HVX em diversas publicações - muito utilizado mundo afora - e muita coisa trazida da aviação.
Guto Ramalho valeu amigo muito obrigado.
Primeiro like!!!
Só faltou o japa centrar o cabeçote com um relógio apalpador pra ficar 100% centralizado.
partiu escola ... :)
e que aula , aí só leva nota vermelha se quiser 🔧
30:27 - Porca não, parafuso!
Uma das buchas do cilindro 3 parece que estava faltando
Dá pra ver que de motor a ar você entende bastante, mestre!
Boa tarde grande ratrelo tonela gostaria de ver vocês fazendo um servicinho desse ruclips.net/video/T_5zivxyUIk/видео.html vc e a Bianca junto com a retificar pirajussara e a família rastreio quem sabe hora um próximo projeto
Motorzao!!! Motos e motores do frio: ruclips.net/video/DQQ6lMLWTtM/видео.html
Quem dá deslike no vídeo
João Gabriel Santos os invejosos
Tonella, existe um pasta que facilita a montagem de motor sem risco de escorrer óleo nas juntas. Fica a dica ruclips.net/video/09x1hGayRbk/видео.html
EPI ??
Muito trabalhoso o serviço de retifica