급발진은 없다...라는 증거만 계속 쌓일듯..... 급발진이 강조되면서 "브레이크를 끝까지 세게 밟아라" 때문에 엑셀을 끝까지 밟아서 대형사고로 키우는 일도 증가하는듯... 진짜 십만..백만분의 1 확율 (?)진짜 급발진 때문에...오인사고의 피해규모를 키우는 점도 있는듯.... 의심상황 발생하면..일단 중립놓고...신중한 판단을 해야할듯...
와 시작하고 바로 나오는 화면영상 각도의 블랙박스의 대중화도 얼른 나왔으면 좋겠네요 급발진에 대한 증거자료로 득이 될 수도 있고, 운전중 휴대폰 사용이나 졸음운전에 증거로 실이 될 수도 있겠어요(물론 본인이 삭제하겠지만) 덤프트럭, 버스, 레미콘처럼 대형차들의 대형 추돌사고의 중요한 자료로 쓸 수도 있을 것 같네요
저도 처음 구독자 분이 셋팅한게 좋아보였는데 도로상황과 사고 전 주위 상황 녹화도 중요하니 결국에는 따로 추가로 설치해야죠(정확히 도로 어느지점부터 사고나는지도 제대로 식별하기 힘든)게다가 사고시 운전자나 보조석 탑승객이 몸 튕기거나 좌우로 흔들리면서 페달부분 가릴수도 있고 지온3가 전/후방 및 페달 동시에 설치하는 제품이면 좋다고 보는데 달랑 페달 1개 설치하고 나머지 블랙박스는 별도면 동시시간대 맞추는거랑 셋팅이 번거로울 것 같아요
역시 받아들이는 입장이 비슷하군요 오히려 페달, 전방, 후방 각각 3개 채널보다 한채널로 페달과 전방영상이 동시에 잡힌다면 이보다 더 확실한 증거가 있을까 싶은데요. 카메라 기술이 발전이 더 된다면 저 정도 각도에서 한영상으로 페달 전방 전부 더 정확하게 화면에 잡힐꺼 같은데요
@@michaelpark5681 실제로 급발진 있습니다. 저도 직접 경험해봤어요 ㅠ 스로틀밸브가 최대치로 열려서 rpm 레드존까지 칩니다. 그때는 스틱이라서 다행히 클러치밟고 중립에 놓고 시동꺼서 사고 안당했어요. 다시 시동거니까 다시 고rpm 치더라구요 ㅠㅠ 정비소가서 스로틀바디부분 정비하고 해결되었어요. 이런증상들이 최근에 나오는게 아닐까 생각해봅니다.
제가 BMW driving center에서 교육을 받은 적이 있습니다. 급정지 교육이었는데 참가자 중 반수 정도에서만 풀브레이킹(브레이크를 최대한 힘껏 밟음)을 제대로 했습니다. 즉, 반 정도는 위기상황으로 가정한 상황에서도 풀브레이킹을 하지 못했다는 점입니다. 재교육후 모두 풀브레이킹을 했습니다. 급발진 상황에서도 풀브레이킹을 하면 차량은 제동이 됩니다. 평소처럼 밟고 제동이 안된다고 생각하고 포기하는 분들이 많다는 것이 문제입니다.
제보하신 브레이크 밟는영상 있어도 제조사는 꽉 밟지 않았다고 우깁니다..... 이미 EGR 에 브레이크 ON 들어온것도 꽉밟지 않았다고 주장 합니다.... 제조사 보다 더 어이없는 놈들이 급발진은 없다고 주장하면서 운전자의 나이 브레이크 만 주장하면서 도배하는 인간들....
나도 천장에 부착해서 저 영상각도 생각했었는데.. 밖 주변 상황이 동시에 한영상에 겹치게 찍혀야 증거로 유리 하다고한 예전 한변호사의 의견때문에 영상 제보자가 영상 찍어서 천장 저각도 어떻냐 의견 묻는듯한데 한변호사는 제보영상 각이 답답하다니 눈이부시다느니 뭐니 걍 드림아이 g on3 좋다고만 계속하네.. 광고 허허
제가 아는 바로는 증거로 사용되는 영상은 편집이 되지 않은 원본을 기준이되고, 3가지 영상에 담기는 시간과 GPS 정보가 같다면 페달쪽으로 설치한 화면도 동일한 상황이라고 인정될거라고 봅니다 다만 증거로써 채택이 가능한지는 (되는게 당연하다고 생각되지만) 저도 궁금하네요~
EDR도 안믿는다는데 제조사가 뭘로 증명을 해야하나요?? 당장 강릉 급발진 사고만 봐도 브레이크 등 미점등을 재연실험까지 해가며 증명하고 EDR 자료 브레이크 안밟았다고 뜬것도 공개하고 이후 차량 국과수에 맡겨서 기능 이상 없다는거까지 다 해도 급발진이라고 주장하는 사람 넘치는데요. 맨날 제조사보고 증명하라고만 하지 대체 뭐를 어떻게 증명하라는건지 모르겠습니다
엑셀/브레이크 쪽에 led의 밝기를 반의반정도로 낮추면 됩니다. 카메라 특성상 사람의눈과 다르기에 어두운곳에서의 빛은 밝은곳에서의 빛보다 훨씬 강력하게 카메라로 들어옵니다. 고로, 엑셀/브레이크 쪽의 발을 비추는 led의 광량을 많이 낮춰야 합니다. 그것만 해결되면 증거용으로 이용엔 문제없이 이용할수있을것으로 보입니다.
물론 급발진 의심사고중에 분명히 급발진 사고도 있을겁니다 하지만 아닌것들도 꽤 있을거라 생각합니다 그러니 패달블랙박스는 서로에게 좋은게 아닐까 싶습니다 근데 한국에선 유독 급발진 의심사례가 많은건 사실인거 같습니다 한국보다 훨씬 많은 차들이 운행되는 미국에서는 이렇게 급발진 의심사고 보기 쉽지 않은데
패달 블랙박스로도 급발진 증명이 어려운 이유. 급발진의 99% 는 사용자의 실수에 의한 오발진이기 때문에 급발진이 발생하더라도 자신의 실수를 감추기 위해 사용자 스스로 영상을 폐기하기 때문이죠. 만에 하나 1% 의 진짜 급발진이 일어나면 그땐 패달 블랙박스가 없는 상태일꺼고요. 참 어려운 문제죠.
![22714회. 영상 모두 사망사고입니다. 여러분은 어떻게 보십니까? 급발진일까요? 아닐까요? [급발진 토론 4편]](http://i.ytimg.com/vi/cDzO4OiZ9Yg/mqdefault.jpg)
![22714회. 영상 모두 사망사고입니다. 여러분은 어떻게 보십니까? 급발진일까요? 아닐까요? [급발진 토론 4편]](/img/tr.png)
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
!["100원이라도 남겨야지, 그냥 망해?" 하루만에 깨진 '쿠폰 동맹' [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/1.gif)
진짜 없다고 증명해주는게 레전드 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어어 급발진이다 페달 블박으로 급발진을 증명해야지
블박: 풀악셀 밟는중 브레이크는 안중에도 없음
급발진은 없다...라는 증거만 계속 쌓일듯.....
급발진이 강조되면서 "브레이크를 끝까지 세게 밟아라" 때문에 엑셀을 끝까지 밟아서 대형사고로 키우는 일도 증가하는듯...
진짜 십만..백만분의 1 확율 (?)진짜 급발진 때문에...오인사고의 피해규모를 키우는 점도 있는듯....
의심상황 발생하면..일단 중립놓고...신중한 판단을 해야할듯...
급발진이 아닌데 급발진이라고 우기는 노인분들도 잡히겠군
요즘 영상나오구 있어서 잡아가는 중입니다.
한문철변호사님 넘 멋지십니다.
바른법 나오는데 큰 힘이 실릴 것 같아요.늘 응원합니다.
페달블랙박스 카메라 각도를 엑셀페달이 오른쪽에서 보이게
바로앞에서 설치하는게 맞는거 같습니다.
2채널 대신에 4채널중 하나를 운전석 패달주위에 장착해야 할 시대가 온것 같습니다.
조만간 급발진 대비용 3채널 블랙박스가 출시될것 같네요.
일년이 넘었지만 단 한건도 페달 블랙박스로 급발진 증명된적이 없음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왜? 급발진 사고가 난 적이 없으니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이번에 풀악셀 밟는 페달 블박 영상 공개ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-md7qv8hr8l
유일하게 공개된 영상이 페달 오인 사고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-md7qv8hr8l 운전자가 먼저 봤다면 세상에 나오지 못할 아주 소중한 영상임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
카메라 위치가 좀 아쉽네요. 제가 방송에서 이부분을 라이브에서 말씀드린적 있는데 3채널로 개발 되어야 합니다.
쇼리선생님 여기서 뵙게 되어 영광입니다 🎉🎉 4월 1일 도로주행 잘 마치고 기쁜 소식으로 다시 뵙겠습니다 :) 영상 잘 보고 있습니다
와 시작하고 바로 나오는 화면영상 각도의 블랙박스의 대중화도 얼른 나왔으면 좋겠네요 급발진에 대한 증거자료로 득이 될 수도 있고, 운전중 휴대폰 사용이나 졸음운전에 증거로 실이 될 수도 있겠어요(물론 본인이 삭제하겠지만)
덤프트럭, 버스, 레미콘처럼 대형차들의 대형 추돌사고의 중요한 자료로 쓸 수도 있을 것 같네요
액션캠이랑 액션캠 스탠드만 사면 지금도 가능하긴 합니다. 다만 블박처럼 차 켜고 끄면 자동으로 켜고 꺼지는건 안됨..
지온3 제품은 잘 알겠습니다! 그런데 구독자가 보내온 영상의 각도도 증거로 인정받을 수 있는지 의견도 말씀해주셨다면 좋았을텐데요.
바깥이 보이는게 요점이라면 오히려 천장에서 찍는게 유리한 거 아닌가요?
기존 블랙박스에 +해서 설치한거라 다각도로 볼수 있다는거 아닐까요
저도 처음 구독자 분이 셋팅한게 좋아보였는데
도로상황과 사고 전 주위 상황 녹화도 중요하니 결국에는 따로 추가로 설치해야죠(정확히 도로 어느지점부터 사고나는지도 제대로 식별하기 힘든)게다가 사고시 운전자나 보조석 탑승객이 몸 튕기거나 좌우로 흔들리면서 페달부분 가릴수도 있고
지온3가 전/후방 및 페달 동시에 설치하는 제품이면 좋다고 보는데 달랑 페달 1개 설치하고 나머지 블랙박스는 별도면 동시시간대 맞추는거랑 셋팅이 번거로울 것 같아요
역시 받아들이는 입장이 비슷하군요
오히려 페달, 전방, 후방 각각 3개 채널보다
한채널로 페달과 전방영상이 동시에 잡힌다면
이보다 더 확실한 증거가 있을까 싶은데요.
카메라 기술이 발전이 더 된다면 저 정도 각도에서
한영상으로 페달 전방 전부 더 정확하게
화면에 잡힐꺼 같은데요
점점 걍 생각없이 광고나하고있음 돈에미치면 저래됨
@@민오하 산에 숲을 봐야하는데 나무만 보는 무지함에 감탄하고 갑니다
설치 하고 나서 내가 만약에 급발진 당하면 저거 페달 블랙박스 바로 안 내밀고 있다가 국과수랑 자동차 회사 에서 결과 나온 후에 나중에 보여줄듯...싶다....
이제 자동차회상서도 원인 밝히지도 않고 버틸 날도 얼마 안남았네요. 자기들도 알지만 모른척했던 오만함에 빨리 경각심을 주길 바랍니다.
결함으로 인한 급발진은 아주 극극극 소수입니다. 그러나 운전자의 뇌결함으로 인한 급발진은 대다수 입니다.
@@michaelpark5681결국 페달블랙박스는 제조사의 무고함도 운전자의 무고함도 모두 밝힐수있는 아이템이 되겠네요
오만한 치매노인들에게 하루빨리 경각심을
@@michaelpark5681 실제로 급발진 있습니다. 저도 직접 경험해봤어요 ㅠ 스로틀밸브가 최대치로 열려서 rpm 레드존까지 칩니다. 그때는 스틱이라서 다행히 클러치밟고 중립에 놓고 시동꺼서 사고 안당했어요. 다시 시동거니까 다시 고rpm 치더라구요 ㅠㅠ 정비소가서 스로틀바디부분 정비하고 해결되었어요. 이런증상들이 최근에 나오는게 아닐까 생각해봅니다.
반대로 급발진이라고 주장하는것도 전부 증명되겠죠. 서로에게 중요한 사안임
페달 블랙박스 저도 알아보고 설치해야겠네요
급발진은 무섭지만 슬리퍼 신고 운전은 괜찮당께
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋ
슬리퍼가 뭐가 문제인가요 하이힐이라면 몰라도
슬리퍼에 페달이 낄수있음
슬리퍼신고 잘한다.
천장형 최고 = 블박위치 보이게 + 밖상황 + 소리 + 발 위치만 제대로 보이게 해두면 베스트네요
짜피 영상 3채널로 나눠진건 같은상황이 아니라고 우기면 끝입니다.
수고하시네요!
택시블박다시는것도 좋아요
저희남편은 전, 후방하고 페발부분에 설치했거든요
이제 급발진했다고 우기는 놈들 사라지겠군
급발진이 아니란걸 회사에서 증명하는 세상이 됐으면 좋겠네요
페달블랙박스 법제화되야 한다고 봅니다 한문철변호사님 감사합니다
밤에는 아래쪽 조명 없으면 안보일듯하군요
영상에 나온 gon3는 저렇게 나와요 밤에도
엑셀 패달을 밣으면 그린 라잇이 들어오고
브레이크 패달을 밣으면 빨간색 라잇이 들어오게
만들면 눈으로 확인하기 좋을텐데....
패달 블랙박스를 장착하고 gps와 연동되게 한다면 급발진에 대한 규명을 할 수 있다고 생각 됩니다
제가 BMW driving center에서 교육을 받은 적이 있습니다. 급정지 교육이었는데 참가자 중 반수 정도에서만 풀브레이킹(브레이크를 최대한 힘껏 밟음)을 제대로 했습니다. 즉, 반 정도는 위기상황으로 가정한 상황에서도 풀브레이킹을 하지 못했다는 점입니다. 재교육후 모두 풀브레이킹을 했습니다. 급발진 상황에서도 풀브레이킹을 하면 차량은 제동이 됩니다. 평소처럼 밟고 제동이 안된다고 생각하고 포기하는 분들이 많다는 것이 문제입니다.
문제는 강릉처럼 노인분들은 그게 힘들다는거죠 풀브레이킹을 못잡아서 사고난건 운전자 책임도 아니구요. 애초에 급발진이 안일어났으면 되는걸.
제보하신 브레이크 밟는영상 있어도 제조사는 꽉 밟지 않았다고 우깁니다.....
이미 EGR 에 브레이크 ON 들어온것도 꽉밟지 않았다고 주장 합니다....
제조사 보다 더 어이없는 놈들이 급발진은 없다고 주장하면서 운전자의 나이 브레이크 만 주장하면서 도배하는 인간들....
궁예질 하지 마세요 그런 논리 보다는 다른 주장 하겠죠 급발진이 아니라 브레이크 결함 이라든지
첫 화면의 차앞도 보이고 페달도 보이고
하는 화면을 좀 더 보안하면 더 좋을듯 하네요
실내 블랙박스 설치차량은 보험료를 깍아줘야 빠르게 실행 가능하겠네요
변호사님 그런날이 빨리왔으면 좋겠습니다. 감사합니다.
진짜 소비자가 이렇게까지 해야되나 싶네요.. 법은 뭘하는 건지..
진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ
지능 무엇? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
농담아니고 법 조금이라도 틈 있으면 바로 급발진호소인 천국됨,
그런 리스크 감수하고 급발진 법안 만들 바에 보험처럼 페달블랙박스랑 일반블랙박스 의무 설치하되, 자동차세 일정 퍼센트 감면 이런 식으로 접근하는게 낫다고 봄
제보하신 분 블랙박스가 더 도움될 거 같은데요?발만 찍히는건 사고때 찍힌게 아니고 그것만 따로 찍었다 주장하면 증명할 길이 없잖아 제보자분이 보여주는 것처럼 조금이라도 밖이 보이고 발도 같이 보이면 급발진때 브레이크 밟아도 밖에 차가 움직이는 모습이 보이면 빼박 아님?
블박달고 급발진 사례는 악셀레이터 착각이 대부분을 이룰거라 생각되네요.
엔진 출력이 터져서 브레이크만 꽉 밟으면 무조건 서게 되어잇더만 실험도 다 함
강제적으로 페달 블랙박스를 의무화해야됩니다.법은. 시대에 맞게 바꿔야됩니다.
그 법이 사용자의 사생활도 보호합니다. 블랙박스 강제 의무화는 위헌이라 사용자가 자발적으로 설치하는 수 밖에 없습니다.
빨리 도입되야 브레이크 등도 안켜지는 급발진들이 없어질꺼임...
뭔가를 강제한다는게 자유민주주의 국가에서 가당키나 한 소리임?
국개들은 일안해요 그져 지들 밥그릇지키기 바쁠뿐
@@jionepark7500 안전벨트안메면 빨갱이만 벌금냄?
정부에서 급발진 관련 규정을 안만들어 주니 우리 오너들이 뭉쳐서 자동차 메이커사의 급발진인정을 이끌어 내야 합니다.
그러기 위해서 페달블박 달기를 장려해서 만약의 사태도 대비도하고 급발진을반드시 인정 받아야 합니다.
앞으로 페달 블박으로 인하여 급발진 사고라 우기는 운전자들이 사라질 듯
급발진 주장 사고가 대폭 줄어들겠네요
급발진이 없어지겠죠 페달오작동만 있으니까
솔직히 급발진인가 했던 것중에 과반은 엑셀밟아놓고 헷갈렸을거같음
첫 영상은 왼손으로만 운전대잡아서 발이보이지만 양손으로 운전대잡으면 오른손에 발이 가려질듯하네요
페달 블박 화면에도 시간, gps 좌표, 차량속도 표시되게끔 해야 함.
빛이 너무 밝게
저 카메라가 보급되면 급발진을 주장하는 신고 건수가 얼마나 될지 기대가 됩니다~
이게 맞지.
급발진 주장이 줄어들듯. 제조업체에서도 환영임.
공식적으로. 차옵션으로 장착됏을경우 급발진이라고 올라오는 영상은 없을거임
자동차결함 밝혀저도 관리소홀로 몰고갈건데 어자피 소비자가 이기긴 힘든싸움
@@불편한진실-t3g 카메라에 확실한 증거가 나오면 자동차 회사도 절대로 부인못함..증거 앞애서는 자동차회사가 아니라 정부도 인정할수밖에없음
@@흑인추세 기하급수적으로 줄어드는건 의미가없음
단 한건도 없어야 의미가있지 ㅋㅋㅋ
한건이라도 빼박급발진이 나온다?
그럼 대책을 안내놓으면 차를 못팔겠지
오늘 보여준 것이 가장 좋은것 같은데요??? 발이 보이는 시각을 조금더 올려서 앞이 조금 더 보이게 하면 좋을 것 같네요..
이렇게 하면 앞으로 급발진이라고 우기는 사람이 사라질듯....
제~~~~ 발 블박 달아서
찍소리도 못하게 하자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자기가 악셀쳐밟고있는영상 자신이 보면
얼마나 어처구니가 없을까 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이제는 영상이 조작되었다는 식으로 대응 하겠죠
거기까진 법정에서 안받아주지요
그럼 교통사고났을때 법정에서 블랙박스 증거로 채택 안해줘야되는거 아닌가요?
@@불싸이버거 조작여부를 주장할 수는 있지만 조작되었다는 걸 증명해야 하기 때문에 재판 양상이 많이 달라질 겁니다.
오호 페달블랙박스 신차출고하면 꼭 달아야겠네요
자동차회사에서 밝혀야될 사실을 소비자가 밝혀야되는 슬픈 현실
저 블랙박스 앞으로 모 아니면 도겟네요 누구 한명은 아작 나겟네요 급발진 주장이 전부다 운전 미숙이거나 진짜 차량 결함이거나 앞으로가 기대됩니다
나는 왜 지온쓰리 광고로밖에 안보이냐
이런 xx가 제일 이해안가.. 광고하면안돼?? 살지말지 이성적으로 판단할능력이안돼는거야??
급발진영상들 (소수의 진짜급발진도있겠지만) 보면 솔직히 요즘 cctv 나 타차량 블박도 워낙많이있어서
후방브레이크등만 확보되도 억울함은 입증하기쉬울것같은데
왜 하나같이 후방등영상이 없을까요;;;
제조자에서 인정할수밖에없는 블랙박스 그게 정답입니다. 빼도 빡지도 못하게하는 블박
이제 곧 신차의 급발진 의심사고 영상 없어지겠네요
급발진은 없고 풀악셀 밟는 영상 많이 나오겠군요..
급발진이야 웅앵 하던 인간들 다 사라지길 ㅋㅋㅋ
영상도 안나오죠. 본인이 보고 안올릴테니까 ...
@@JSrain3221 볼줄모르는 고령택시기사가 경찰서가서 확인해보니
악셀패달만 계속밟아서 사고낸영상 올라왔습니다.
적외선 카메라가 아닌게 아쉽네요 후방카메라같이 작으면서 적외선 있는 택시용 블랙박스였나 5채널인가 그런게 있었던 것 같은데
많이 보급되길 바랍니다. 심지어 공중파에서도 브레이크 안밟는거 CCTV로 뻔히 보이는데도 급발진 의심이라고 몰아가는 뉴스를 보도하더군요. 다들 장착하셔서 지긋지긋한 급발진 뉴스좀 그만 들었으면 좋겠습니다.
맞는말입니다! 그나이때 사고만 났다하면 급발진주장
제말이요...
등 안들어온다고 안밟은거 아니다~외골수야
@@오태시기-w8p 약하게 밟은거겠지 이양반아 ㅋㅋ 시동 안걸어도 브레이크 밟으면 들어오는게 브레이크등인데
@@MHKeonwoo 무식한건 어딜가도 티가난다 ㅉㅉ
브레이크등은 아무의미없다고~
급발진 의심사례중에 브레이크밟아도 등 안들어온경우 수없이 나왔다
쫌 찾아보고 나불대라
급발진이라고 주장한 영상중에 몇개나 진짜 급발진인까? 99.9프로는 운전자 미숙일 것이다..
슬리퍼 신고 운전하지마세요. 너무 위험합니다.
저도 슬리퍼 신고 운전하다가 악셀에 껴가지고 식겁한 적이 있어서 그뒤론 꼭 운동화신고 합니다ㅜ
헐.. 저는 운동화 신고 운전하는게 불편해서.. 슬리퍼로 3년간 .. 운전.. ㅋㅋ
슬리퍼 신고 운전할거면 그냥 멘발로 하는게 더 안전합니다.
슬리퍼는 옆 좌석이나 뒷 좌석에 두면 되요
@@유하-x3q ㅋㅋㅋ 슬리퍼 한번 껴보시면 진짜 등골이 오싹합니다 ㅋㅋ 전 다행이 사고나기전에 빼서 살았어요ㅋㅋ
슬리퍼운전불법
맨발합법입니다~~
개인적으로 앞선 영상이 조금만 개선한다면 더 나을듯요 패달조작과 외부영상이 동시에 볼수 있도록 광각렌즈를 이용하거나 적외선 촬영한다면 좋을듯요
나도 천장에 부착해서 저 영상각도 생각했었는데.. 밖 주변 상황이 동시에 한영상에 겹치게 찍혀야 증거로 유리 하다고한 예전 한변호사의 의견때문에 영상 제보자가 영상 찍어서 천장 저각도 어떻냐 의견 묻는듯한데 한변호사는 제보영상 각이 답답하다니 눈이부시다느니 뭐니 걍 드림아이 g on3 좋다고만 계속하네.. 광고 허허
저도 앞화면이 더 확실한 증거 같은데
발도 보이고 차앞도 보이구요
좀더 보안하면 좋을듯 한데 말이죠
@@heatherlee8499 맞아요 저도 같은생각
한변호사도 몸사리네요. 차량제조사와의 싸움은 안 하려고 하는듯.
@@wanghao4139 아 그래서 그런건가.. 사실이라면 음..
저도 같은 생각입니다. 처음 블박이 바깥, 안이 한번에 다 보이니까 더 확실하죠. 나이트비전땜에 눈부셔서 잘 안보이는 그 문제만 해결하면 더할나위 없어 보이는데 뭐가 자꾸 답답하다는건지 ㅋㅋ
가장 좋은 카메라 위치는 조수석 헤드레스트에 거치대 달아서 페달 쪽 조명 다는 게 좋은 위치죠 근데 그러면 뒷자리에 앉은 사람이 불편하겠죠
변호사님 블랙박스에 GPS를 달 수 있습니다 혹시 3채널에 앞 뒤 패달쪽 중 새게 채널이 날짜 시간이 다 나온다면 패달 쪽 화면에 밖의 화면이 안나오더라도 증거로 가능성이 있을까요?
제가 아는 바로는
증거로 사용되는 영상은 편집이 되지 않은 원본을 기준이되고, 3가지 영상에 담기는 시간과 GPS 정보가 같다면 페달쪽으로 설치한 화면도 동일한 상황이라고 인정될거라고 봅니다
다만 증거로써 채택이 가능한지는 (되는게 당연하다고 생각되지만) 저도 궁금하네요~
간단함 2채널 두개를 구매하면 됍니다ㅎㅎ
오 아이디어 좋네요 패드에도 달아줬으면해요 브레이크는 빨간색 악셀에는 푸르름한색 아무것도 안밟으면 그냥 하얀색
급발진이란거 자체가 없는데 뭘증명해 ㅋㅋ
개인적으로 블랙박스보단 네비화면에 주행할때 조금한 화면으로 페달 보이게 하는게좋을듯 자동차회사에선 안만들겠죠?ㅋ
신차출고시 의무화하면 6개월이면 원인 발혀질껍니다
자동차회사는 절대 반대하겠지만!!!
무고한사람들이 계속 죽어나가는데 꼭 원인이 밝혀지길 바랍니다!!!
급발진 너무 무섭습니다!!!
자동차회사가 왜 반대를해요? 오히려 환영이지 ㅋㅋㅋ 에휴 무지한사람들 많구만
@@한비담-w7f 자동차회사가 환영이라면 이렇게 급발진 의심사례가 많은데 자동차회사가 출고시 최소한 3채널 선택옵션 조항이라도 채택해야 하는거 아닐까요? 기계이든 사람이든원인을 밝혀서 소비자목숨을 구하기위해 선제적 조치를 취해야 하는거아닐까요?
국짐과 윤재앙이 무조건 반대하죠 ㅋㅋㅋㅋ오로지 대기업과 기득권편이니까. 다들 알면서 새삼스럽게 ㅋ
@@한비담-w7f 내생각은 댁이 자동차회사직원이 아니면 당신이 무지한사람같습니다!!!
@@thsdlsgh3 ㅋㅋ급발진에 대해서 얼만큼 조사 해보셨나요? 그저 유튜브에 뉴스로만 접해본 사실들가지고 저한테 말씀하시는거에요?
그냥 급발진 대처용 비상버튼을 만드는 걸 의무화해야 하지 않을까요? 버튼은 기계식으로 만들고 누르면 엔진의 회전력이 바퀴로 전달되지 않도록 기어를 빼버리게 하던가...
참나 제조사가 개떡같으니 소비자가 이런걸 해야하고 안타깝네요
브레이킹할 때 뒷꿈치게 가속페달 쪽에 가있네요! 뒷꿈치는 브레이크 쪽에 있어야합니다.
발위치에 슬리퍼에 블박을 달게 아니고 습관을 바꿔야 할 듯. 언젠가 나이들어 인지능력 운동능력 떨어지면 급발진 일으킬 가능성 있음.
차량의 사각지대를 없앤 블랙박스가 나오면 하이엔드급 블박이 되겠어요.
언젠가는 나오리라 봅니다. 그땐 제조사가 뭐라고 할지 궁금하군요.
풋등 설치로인해 노이즈발생되어 가능성 충분히 있으니
결국은 블랙박스 업체와 소비자가 증명을 해야 하는 쪽으로 가는것 같네요.
충격이나 시간지남으로인해 블박이 페달쪽으로 떨어지면 너무 위험할거같네요
edr로 증명을 해도 안믿는데 어이가 없네요
EDR도 안믿는다는데 제조사가 뭘로 증명을 해야하나요?? 당장 강릉 급발진 사고만 봐도 브레이크 등 미점등을 재연실험까지 해가며 증명하고 EDR 자료 브레이크 안밟았다고 뜬것도 공개하고 이후 차량 국과수에 맡겨서 기능 이상 없다는거까지 다 해도 급발진이라고 주장하는 사람 넘치는데요. 맨날 제조사보고 증명하라고만 하지 대체 뭐를 어떻게 증명하라는건지 모르겠습니다
영상보고 네이버 카인포 블랙박스에서 페달까지 녹화되는거 구입해서 잘 쓰고 있어요 화질도 좋고 급발진 사고 많아지는데 녹화되서 조금 안심이 되네요ㅠ
감성팔이가 돈이되는구나. ㅋㅋ 이런식으로 블박 팔아먹네
동의합니다
넘 좋네요!
이제 급발진이라고 주장하는 경우가 모두 사라지겠네요.
급발진이 증명되는게 아니라 늙은 운전자들이 아몰랑급발진 소리를 못하는 날이 머지않은듯
현기:고갱님 하단블랙박스 설치하신 대신 전압을 너무잡아먹어 화재위험으로 인해 모든 보증이 미적용 됩니다
보조배터리로 차량이랑 직접적으로 연결된거 하나없습니다 현기님
엑셀/브레이크 쪽에 led의 밝기를 반의반정도로 낮추면 됩니다. 카메라 특성상 사람의눈과 다르기에 어두운곳에서의 빛은 밝은곳에서의 빛보다 훨씬 강력하게 카메라로 들어옵니다. 고로, 엑셀/브레이크 쪽의 발을 비추는 led의 광량을 많이 낮춰야 합니다. 그것만 해결되면 증거용으로 이용엔 문제없이 이용할수있을것으로 보입니다.
법자체가 아예바뀌어야함!! 증명은 제조사에서 밝혀야함!
님 3년 전에 저한테 빌려갔던 5억 갚으세요. 빌려간 증거? 현금으로 줘서 없어요~ 당신이 결백함을 입증해야죠~
급발진 발생시 연료펌프를 차단시키는 스위치를 운전석 옆에 설치하면
연료가 차단되어 더 이상의 속도는 없다고 생각이 듭니다
좋은 생각 입니다
근대 이런 기능 달아주면
차에 문제 생겼을때 이 버튼
을 실수로 눌러서 엔진 고장났다고
발뺌 할수있는 좋은 장치라
의미없습니다.
@@PistaChio7441 아하.......
@@PistaChio7441 공감합니다 카센타가 환영함
시동꺼지면 브레이크 먹통, 핸들도 잠길 수 있어 더 위험해요~
저두 페달 블랙박스를 의무 강력 추천 합니당. 급발진이 없는 날까지 응원합니다. ㅠ
이걸 정부기관이 아닌 소비자가 해야된다는게 너무나 참담한 현실이네요..
원래 그랬는데 무슨. 네비도 소비자가 먼저 한거고, 블박도 소비자가 먼저 한 거임. 너도 나도 다 하니까 자동차 회사에서 추가한거지.
뭐만하면 죄다 참담하데. 세상 참 참담한일 많네요 그쵸?
개인소송을 나라에서 해주나
자동차가 급발진 인정 안하는 이유는 사람 목숨 담보고 인정하는순간 급발자차라고 안타고 그 해당 모델 다 리콜해야하고
뭐만하면 정부기관임? 본인이하면되지
물론 급발진 의심사고중에 분명히 급발진 사고도 있을겁니다 하지만 아닌것들도 꽤 있을거라 생각합니다
그러니 패달블랙박스는 서로에게 좋은게 아닐까 싶습니다
근데 한국에선 유독 급발진 의심사례가 많은건 사실인거 같습니다
한국보다 훨씬 많은 차들이 운행되는 미국에서는 이렇게 급발진 의심사고 보기 쉽지 않은데
급발진들의 공통점이 하나 있습니다.
그것은 바로 반클러치 상태 그러니까 slow 상태 에서 일어 난다는것.
오토 차량이나 전기차라면 되도록 반클러치 상태가 지속되지 안게 살짝이라도 엑셀을 밟아 줘야함
반클러치 상태는 오토차량에겐 매우 스트레스가 되는 상태임
그렇지 않습니다.
반클러치.. 즉 클리핑 상태는 오동작과 연관성이 없다고 생각됩니다.
클리핑은 단지 토크컨버터만 스트레스를 받는 것 뿐임.
오토차량에서의 반클러치라 하면 기어는 D에 들어가있고 엑셀을 안 밟은상태를 말씀하시는지요
크립을 해야 되는 상황에서 엑셀을 밟으면 그게 바로 급발진이죠. 발이 급발진이요. 대체 무슨 소리를 하시는지.
연장봉으로 헤드레스트에 설치해보세요. 페달이랑 운전석조소석측면 전방까지 다 보입니다
어떤방법인지 자세히 알려주세요~~
차량 구매 옵션에 블랙박스 패키지가 백만원이 넘어서 다들 안하던데 발 방향 카매라가 추가 된다면 너도나도 하겠지...
제조사도 자신 있으면 저렇게 달아서 출시를 해야 된다고 봅니다.
굿!!!
급발진 사고가 왜 고령자 중심으로 사고가 일어나는지도 알아낼 수 잇을듯 ㅋㅋㅋ
자동차기업놈들 이젠 꼼짝마라다 페달 블박달면 빼박이겠지
급발진 증명 보다는 급발진 아닌데 급발진이라고 우기는 증명이 더 잘될듯 합니다.
조금만 더 뒤에(2cm쯤?) 달아서 속도계까지 보이게 하면 좋을듯.
패달 블랙박스로도 급발진 증명이 어려운 이유. 급발진의 99% 는 사용자의 실수에 의한 오발진이기 때문에 급발진이 발생하더라도 자신의 실수를 감추기 위해 사용자 스스로 영상을 폐기하기 때문이죠. 만에 하나 1% 의 진짜 급발진이 일어나면 그땐 패달 블랙박스가 없는 상태일꺼고요. 참 어려운 문제죠.
영상이 몇개가 나도는데 99퍼 타령을하냐 능지좀 키워라
@@저글링튀김 당신 능지나 키우시죠. 밟으라는 브레이크나 풀로 밟지 엑셀을 밟으니 급발진이 나죠.
@@wschoi9421 응 급발진 당하길 기원합니다~
백퍼 니가 엑셀 누른거죠? ㅋㅋㅋ
어떤차가 엑셀도 안누르는데 차가 뒤집어졌는데도 바퀴가 도냐?
그 의자밑에다 카메라 블랙박스랑 연동 시키는 그런걸 만드는게 좋을듯합니다. 우치상 페달옆이 아닌 의자밑에가 더 잘보이고 사고났을때 망가질확률이 들할듯 합니다.
드디어 양발운전의 위험성이 만천하에....
1체널로 4년전에 달았네여...
아마도 자동차 회사 측에서 어마무시한 반대 로비전을 할거 같습니다.자사 차량의 급발진 사례가 언론에 퍼지면 그회사는 바로 소비자로 부터 외면 당하고 시장에서 퇴출 될테니까요.
지금도 발캠 달고 싶으면 달면 됩니다.
급발진 있다고 믿는 사람은 달고, 아닌 사람은 안달면 되는건데 왜 모두에게 강제하는지....
자동차 회사가 뭔 짓을 하든 자기가 자기차에 다는건 상관없습니다.
차결함이라고 믿고 싶은데 급발진 사고 운전자는 전부 고령운전자라... 고령운전자 부터 페달에 블박 설치 해야 할 듯.