BMW F 850 GS Adventure vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro - KTÓRY LEPSZY?
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Jeżeli podobają Ci się moje filmy i chcesz uczestniczyć w rozwoju tego kanału, to od teraz możesz postawić mi kawę ☕ Wspierając mnie dołożysz swoją cegiełkę do podnoszenia jakość moich materiałów oraz wspomożesz w realizacji kolejnych przygód. ➡ buycoffee.to/m...
W związku z dalszym poszukiwaniem uterenowionego globtrotera w dzisiejszym materiale zestawimy sobie BMW F 850 GS Adventure z Triumph Tiger 900 Rally Pro - Zapraszam na materiał 😎👍
#f850gs #tiger900rallypro #porównanie #bmwmotorrad #triumph #adventure #spiritofgs #makelifearide #fortheride
Jeżeli spodobał Wam się mój materiał zachęcam do zostawienia SUBA, kciuka w górę i komentarza. Dla mnie z pewnością będzie to niezwykle motywujący gest z Waszej strony, a Was nie ominą kolejne odcinki. :)
Pozdro!
Matt MotoVlog
FACEBOOK: / mattmotovlogpl
INSTAGRAM: / matt.janicki
Liczę, że dołączysz do mojej społeczności i od teraz będziemy wspólnie przeżywać wszystkie przeszłe jak i przyszłe wyprawy. Serdecznie zachęcam Cię do pozostawienia Subskrypcji! :)
Sprzedając mojego osiołka (DL-650) sam stałem kilka miesięcy temu przy podobnym wyborem.. Aczkolwiek głównym konkurentem Tigera nie był BMW a większy brat osiołka. U mnie akurat wystarczyła jedna jazda testowa i serce zaczęło bić mocniej w kierunku Tygrysa Rally Pro. Dlatego też nie postanowiłem dłużej czekać i go zamówić. Puki co udało się w pełni dotrzeć silnik i przyszła zima 😔. Teraz tylko czekać z niecierpliwością na wiosnę 😎.. Niezależnie jaki wybór dokonałeś bo każdy motocykl ma swoje plusy i minusy, najważniejsze abyś to ty na nim się czuł doskonale.. I oczywiście gratulacje nowego motocykla 👍... Bo to mega uczucie.. Pozdrawiam 👊
Fajny motocykl. Jedyne co mnie martwi to ta dostępność części 😑
@@mattadvpl mam nadzieję że jednak z czasem to się zmieni.. Bo jak zaobserwowałem Triumph robi się coraz bardziej popularny w naszym kraju i częściej można spotkać go na drogach.. Czekam cierpliwie na film na którym przedstawisz nam swoją nową maszynę 😎
A ja robię w chwili obecnej wszystko co mogę, by było mnie na tą maszyną stać. 😅
Już nie mogę doczekać się zakupu 😁
Już niedługo 😈
Którego ? 😀
@@endy1988 pochwalimy się mam nadzieję przełom marca i kwietnia 👌😎
Narazie owiewam to tajemnicą, bo zamierzam z tego zrobić mam nadzieję "gruby materiał" 😁
Fajny odcinek łapka w górę :)
Dziękuję Stefanek ☺️ szerokości i przyczepności 🤜🏻🤛🏻
Jak tam GS się spisuje? Właśnie jestem na etapie wyboru Tiger RP 900 czy F900gsa
Tak się zabieram za film o Moto, że koniec końców zrobię go na rocznicę 😅 ogólnie jestem zadowolony. W zeszłym roku od odbioru zrobiłem 15 tyś km. Póki co nie zawiódł, dużo frajdy z niego mam.
Bardzo fajny, pomocny filmik. Sam stałem jeszcze niedawno przed dokładnie takiem samym wyborem jak Ty. Po wielu przymiarkach, testach zdecydowałem się na Tigera 900 rally pro w wersji kolorystycznej sandstorm. Tiger jest dla mnie wygodniejszy, odczuwalnie lżejszy, posiada w standardzie wyższą szybę oraz podgrzewane siedzenia i w zasadzie to mnie przekonało, chociaż wygląd GSA bardziej mi przypadł do gustu (szczególnie w wersji Kalamata metallic matt). Oba motocykle wykonane perfekcyjnie - nie ma do czego się przyczepić.
Z tymi dwoma motocyklami jest tak, że obojętnie który wybierzesz to i tak będziesz zadowolony - ich różnice są minimalne i kwestia wyboru zależy tylko i wyłącznie od indywidualnych preferencji.
Cześć, dzięki za przychylną opinię dotyczącą materiału ✌🏻☺️ ja uważam podobnie, w przypadku tych dwóch motocykli nie są się wybrać źle, najlepiej byłoby mieć oba 😁
Siema, powiem Ci że dane są raz na plus jednego, raz na plus drugiego, ciężki wybór, tylko przejażdżka jednym i drugim dało by mi lepszą wiedzę który bym kupił ☝🏻😃 piona no i czekam na info który kupiłeś 😁🤜🏻🤛🏻
Na pewno pojawi się w swoim czasie 😄
Porównanie jak najbardziej zasadne i wybór między tymi dwoma motocyklami jest dość łatwy :) nie ważne, który został wybrany bo oba są świetnym wyborem :)
Zgadzam się z Tobą, że oba są fajne, oba mi się jak najbardziej podobają ale dla mnie wybór nie był wcale taki łatwy :D
Kiedy na jesieni 2021 zdecydowałem się na zakup średniej lasy motocykla ADV przetestowalem kilka maszyn w tym Tigera Rally Pro. Niestety nie było już możliwości przetestowania BMW. I tak po testach postanowiłem , że kupuje Tigera. Cena wtedy byla 67,5 tyś . Jak on mi się podobał w kolorze khaki. Niestety polityka importera jest taka że zero rabatów na sprzęt a co mi tam po rabacie 20% na ciuchy i akcesoria firmowe ? Odwiedziłem salon BMW i tam po negocjacjach kupiłem gs 850 za 61 tyś. Z wszelkimi opcjami dodatkowymi w tym z wydłużoną gwarancją. Uważam, że różnica prawie 10% to bardzo dużo. Obawiałem się baku 15l, ale nie ma tragedii i mi to w zupełności wystarcza pokazuje zasięg od 350 do 370 km i tankuje tak po ok 300km , więc niewiele mniej niż Tiger ( jak po jeździe próbnej zatankowlem Tigera komputer pokazywał zasięg 380km). Jeśli miałbym porównać oba motocykle to wg mnie bardzo podobne maszyny, wymiary , pozycja za kierownicą są identyczne. Tiger fajny silnik trzycylindrowy, rondo można brać na 2 i nic nie szarpie, bardzo elastyczny. BMW odczuwalne wyższy moment obrotowy przy niższych prędkościach obrotowych. Przy cenach katalogowych wybór kwestia gustu ale BMW ma wg mnie lepsze podejście do klienta. Żeby nie było , byłem w Triumphie w dwóch salonach.
No i to jest bardzo fajny komentarz osoby, która stała przed tym samym wyborem. Ja uważam, że wybór pomiędzy tymi motocyklowymi opera się o detale, aczkolwiek jest to nadal bardzo indywidualna kwestia. Ciężko powiedzieć, czy któryś jest lepszy, zatem pokuszę się o stwierdzenie, że niezależnie od tego którą maszynę kupimy, to i tak podejmiemy dobrą decyzję.
@@mattadvpl dokładnie. Aczkolwiek u mnie wygrały finanse 😀
Ja miałem już wpłaconą zaliczkę na jednego, a ostatecznie zdecydowałem się na drugiego 😁
@@mattadvpl na którego, bo nie wyłapałem z filmu?
Bo to póki co tajemnica 😁 jak już pisałem w odpowiedzi do komentarza Dominiki, będzie z tego zrobiony film jak już motocykl się wyprodukuje. 😎
Ja wziąłbym tigera bo wiem że na dalekie wyprawy nie mam ani czasu ani kasy a nawet jakbym gdzieś jechał do np. Gruzji to wolałbym chyba DR 650 lub inne w tej wadze. Myślę że jeden i drugi motorek sprawdziłby się super w jeździe po szosie ale tigerkiem zdaje się idzie bardziej wyszaleć no i fajny dźwięk... Co do właściwości terenowych... to powiem tak... moim pierwszym motocyklem też był Romet tylko że zetka... i wjeżdżałem nim wszędzie gdzie się dało, błoto, hałdy, leśne drogi, polne drogi, jeździłem w śniegu i po gołoledzi... to wszystko na standardowych chińskich oponach o przyczepności porównywalnej do plastiku ;) każdy motocykl może być offroadowy wszystko zależy od wyobraźni właściciela... więc myślę że nawet zwykły tiger by mi wystarczył
Dokładnie, wszystko zależne od indywidualnych preferencji
A nie lepiej dopłacić do CRF 1100? Ja po sprzedaży Tenery 700 miałem podobne rozważanie i zdecydowałem się właśnie na Hondę.
A ja jak wsiadłem na CRF1100 to się zniechęciłem 🤷🏼♂️
@@mattadvpl Co konkretnie Cię zniechęciło?
Sposób/jakość wykończenia kokpitu w motocyklu za 90 tys zł i te dwa wyświetlacze, jeden z kalkulatora, a drugi to tablet z początku ery tabletów. Miałem większe oczekiwania jako fan marki może stąd moje rozczarowanie. Nawet kanapa jakoś nieszczególnie skrojona pod mój tyłek. Po 5 minutach miałem dosyć.
@@mattadvpl U mnie totalnie odmienne odczucia. Siedząc na GS 850 miałem wrażenie, że jadę jakimś azjatyckim tworem. Wyświetlacz ma fajny, ale dźwięk silnika to porażka. Jeśli GS to tylko 1250. Tiger to super maszyna, ale wyświetlacz ma jeszcze gorszy od Hondy. Triumph poza tym jeszcze nie zbudował odpowiedniej bazy części w Europie i trochę mnie to od tego sprzętu odstraszyło. Honda to jednak legendarna trwałość i kupując ten motocykl można być pewnym długiej, bezawaryjnej jazdy.
To tylko pokazuje jak bardzo indywidualny jest wybór motocykla. Ja naprawdę byłem na etapie kiedy wydawało mi się że Afra to jest to, no a sam widzisz jak jest. Nie dogadałem się z nią i nic na to nie poradzę 🤷🏼♂️
BMW to perfekcyjne maszyny ale waga mnie przeraża. Po terenie jeżdżę starym DR 650 który uważany jest za ciężki, a waży 160kg.
Powiem Ci dla przykładu, że dosiadałem F850GS i F850GSA i pomimo faktu że F850GSA jest cięższy, to w odczuciu wydawał się dla mnie o wiele lżejszy z racji na rozkład masy. Chyba że mówiąc o wadze masz na myśli ew. zbieranie go z ziemi? 😄
@@mattadvpl trochę zaskakujące to co piszesz, bo to dokładnie te same konstrukcje, mam na myśli ramę i silnik. GSA na większy zbiornik od wersji Rallye więc środek ciężkości jest wyżej. Odczucia powinny być wręcz odwrotne. Ja wybrałem Rallye bo tak jak napisałeś przy podnoszeniu jest różnica.
Tak, ja wiem że to ta sama konstrukcja. Ja jestem stosunkowo niski, więc różnica rozkładu masy robi mi dużą różnicę i rzeczywiście jest tak jak mówię. Postawić z bocznej nóżki do pionu jest mi łatwiej GSA niż GS przy czym jak już na nim siedzę, to pewniej się czuje na GSA. 🤷🏼♂️
Ja bym wybrał bmw choćby dlatego że bmw prowadzi akcje serwisie i są za friko i są to niemałe pieniądze
Są też inne fajne kwestie związane z posiadaniem GSa. Oczywiście nie wszystkich to musi interesować, natomiast ja uważam, że eventy pokroimu GS Challenge to fajna opcja dla posiadaczy.