За отведённые несколько часов мы постарались познакомиться с наследником Оптимы Kia K5 и провести блиц-тест с Камри. Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/kia/toyota/5f32e268ec05c43668000004.html
Слава богу у нас есть Петровский! Пожалуйста, делайте чаще ваши обзоры, сделайте свой канал! Готов уже донаты делать лишь бы у вас был свой контент на собственном канале! Мельников смог, очередь за вами)) очень приятно слушать и вашему мнению есть доверие.
@@manifesto29 я думаю потому что тем же изданиям нужно самим делать свои ролики , чтобы не застрять исключительно в печатном формате, а если петровский сделает свой канал, то половина перестанет вообще смотреть за рулём и авторевю.
Всё чётко и по делу! Ведущий говорит простым языком, не наваливает, а оператор показывает оху..тельный монтаж и простую классическую съёмку. В итоге: зачёт!
Сегодня тестил к5, у меня оптима 19 года механика, есть с чем сравнить, смотрится с наружи меньше чем оптима, когда увидил не было восторга, типа вау, ещё вопрос что лучше смотрится, поговорил с мененджером, говорит мнение розделились, кому то нравиться, а кому то нет, машина на тесте топовая , заметил что задние сидение глубокие, сидеть комфортно, за рулём классно, всё красиво, глаз радует, багажник меньше чем у меня, как то выше, охота посидеть, потрогать, мультимедиа очень чёткая, очень понравились когда поворотник включаешь на табле включаются большие круглишки как зеркало, видно чётко, не надо голову поворачивать на сторону зеркал, вообщем внутри огонь, но это всё на топе, за 1,9 к с таким же мотором не будет люка, адаптивного круиза, электронное табло, проекция и тд. Шумка лучше чем у меня, но колеса 19 это жопа, у меня 16 и гораздо комфортнее чем к5, по езде двоякие чувства, газу даёшь потехоньку, а машина не едет, как будто есть свободный ход педали, у меня на механике 2,0 шустрее едит, расход по компу 11л, у меня по городу среднем 8,5-9,5, на трассе 6,5-7,5. общее пачатление хорошее, купил бы эту машину? Скорее да за 1,9, но очень жаль что этих плюшек не будет. К статьи спросил насчёт задиров, менеджер мой хороший знакомый, говорит что после 16 года единичные случии приходили с такой проблемой, мне кажется что машины как 90-е уже не делают, нинче одноразовые, я ездил 12 лет на тойоте калдине 95 года, продал, пробег 365000, дочка ездит на мазда демио 2002 года пробег около 400, а сейчас говорят 150 это хорошо, это не хорошо, это печально, мир вам друзья
Михаил, спасибо. Во всем пространстве авто журналистики лучших слов и подачи нет. Иже с Мельниковым. Харизматично, сочно, вкусно и шикарно! Ждём с нетерпением новых обзоров.
Видишь Михаила и понимаешь - время пройдет великолепно! Рассказ без вот этих вот улыбок тигра, ручка тяги в самолете и бла бла, то что как под копирку рассказывают остальные!
Тойота верна сама себе... и в этом ее фишка. Киа умела делать хорошие "машины-диваны" (типа Опируса). Продолжали бы делать - был бы интересный конкурент камри. Хонда и митцу умели в "четкие тачки" (типа галантов и акордов из нулевых), но стали делать невнятные "диваны". Тойота как делала диваны, так и делает... + добавила диванам опций и ушла от ублюдочного "кирпичного" дизайна... и она лидер сегмента.
@@taksist75 На вкус и цвет. По мне нельзя без слез смотреть на последние галанты и аккорды. К5 симпатичная, но я ее не понимаю. Нужно "четко" - это к стингеру, нужно комфортно - к камри. А это... не в ... не в красную армию.
Лидер сегмента?!😅Вы посмотрите качество металла этого "лидера". Достаточно просто подойти к к5 и камри и немного щёлкнуть пальцем по капоту. Услышите колокольный звон и пустоту в вашем чудо-лидере. Или вам рассказать как раскачивается желеобразный ЛС200?! Самая большая, пресловутая, доплата за бренд именно в Тойоте.
Если бы к5 была 4wd лично я бы уже стоял в кассу с деньгами. Так как с последними подоражаниями из седанов на полном приводе за вменяемые деньги ничего нет, а мне такой формат ближе чем любой кроссовер.
Какие шины были на Тойоте? Это к вопросу о комфорте и скорости на дуге. А еще дилеры Киа очень любят ставить джеттер на педаль газа, все тест-драйвные машины имеют эту "тюнячку". Данная К5 абсолютно стоковая? К вопросу о резких откликах на педаль газа.
У меня был 30кузов сейчас 40 считаю это самая самая надёжная в плане мотор коробка электрика, любого корейца немца переплюнет. Может корейцы и стали делать интересные авто но, я верен Тойоде. Хотя дизайн япов мне не особо
Ждём вопли хейтеров по стандартным схемам: - Моя Е34 лучше во всём; - Моя Октавия на Стейдже-5 быстрее; - Да на моей Тойоте такое было ещё 60 лет назад; - Да моя Тойота только дорожает, а корейцы дешевеют; - Да куда собакоедам до Бентли; - О, машина таксистов; - Не хватает премиальности и люксовости, вот в моём Е124...; - Задиры, ЛКП, кококо.
А чем эта тачка лучше вышеперечисленных?? Разгоном в 10 секунд? Это на 190 то кобылах.... Или комфортом для задних пассажиров где головой в потолок упирается? Никакой рулежкой? Супер низким клиренсом? Или может супер зажатыми амортизаторами, что тебя трясет как в бешеной Оке? К5 - это ребрендинг для рынка США, где с оптиме напихал Аккорд и Камри. Просто у нас в РФ из хороших японцев ток камрюха. Была бы актавия - на это недорозумение вообще бы никто не смотрел.
Проблема с катализаторами и вариатором на новом Селтос сильно испортили репутацию брендам Хэндэ-Киа, желания рассматривать их к покупке если честно не возникает
Часто ли вы слышали, чтобы у тайоты сломался мотор на 50-100 тысячах? А сколько раз вы слышали это про Киа/хендай? Сколько будет стоить Киа через 5 лет и сколько тайота. Вот вам и помощь в выборе.
Да не только в этом дело. Она тупо комфортнее при использовании. Это какой то фейковый дроч чтобы была обертка но ты весь внутри протряхивался при езде. Аудитория кии это те кому не хватает на БМВ. Аудитория Камри это аудитория Камри.
На миллионы выпущенных моторов семейства theta по всему миру проблемы только у десятков-сотни криворуких русских даунов, которые кроят м укладывают моторы. Правда в том, что корейские моторы менее дуракоустойчивые, и что в россии проблема дорог стоит менее остро, чем проблема дорог.
Спасибо за обзор. По делу, с юмором и признаками компетентности, что так не хватает большинству "блогеров" (от их "обзоров" только зубная боль - первый раз видят, толком ничего не знают, а в "эксперты" записываются...). Удачной работы далее!
в ней же ничего нет! нет комфорта, нет спорта, нет контроля, нет роскоши, нет данных о надежности. даже багажника нет. зачем оно создано и для кого, что ты черт возьми такое?
Для телочек она создана, и для тех кто в машинах нечерта не смыслит. Жёсткая маленькая неудобная. Лошадей с колес дай бох 120-130. Эта тачка для дурачков которым главное экранчики ...
Да, складывается ощущение, что из поколения в поколение, причем в разных моделях, корейцы не решают вопросы с настройкой подвески(передается вся мелочь в салон) и шви(хотя бы колесные арки)
Михаил, вот вы меня старше ровно на 20 лет. Знали бы вы как вдохновляет видеть вас таким приглядным. Рад видеть снова на постоянке в обзорах. Желаю творческих успехов.
А что кроме клима и старинного навигатора входит в этот "полный" комплект? Вот когда новая 6 выйдет, можно будет поговорить. Актуальную 6 надо было максимум в 2018 с производства снять и новое поколения выпустить.
Хочу поделиться мнением, может неправильным, но вдруг окажется полезным. Карок интересен с полным приводом, его вроде обещали, но еще нет. Я его позиционирую как конкурента корейцам (ПроСид для дорог лучше, ИксСид, если проселок (сухой), дороги похуже), но они же переднеприводные, если динамика 7,5 с, а из ролика запомнил 7,8 у Рапида с доработками, то из-за цены Киа у меня отпала (4WD хочется больше, чем дизайн и лакшери, за те же деньги), то есть либо берешь Поло/Рапид с чипом и 16-17 колесами на держаковой резине, либо доплачиваешь и берешь полноприводный Карок, Октавию (универсал), а как "вишенку на торте" - Тигуан с 220 л.с. мотором (пружины наверное от Гольфа можно или другие, подобрать, если нужно пониже и/или помягче), но может RSQ3 еще, если уж бюджет и задачи соответствуют (наверное для меньшинства рекомендация). Карок для меня - это оптимальный, в теории, вариант вместо/после Рапида или Поло, вроде те же агрегаты (и доработки), но другой кузов, повыше проходимость и зацеп, если скользкая дорога
Точно подметил. У меня есть БМВ Е30 1989г. Выпуска двигатель м54б30 230л.с свап авто для души. Машине 30лет. Там нет такого дисплея,но по отклику на педаль газа,по управлению,по тому как сбалансирован это авто корейцам ещё нужно работать. А немецкие инженеры 30 лет сделали философию НАСТОЯЩЕГО АВТО. У меня была камрюха 40 это авто для ПАСАЖИРА. А ваш К-5 для кого????
@@АмирАльфинур и что ? кто берет вообще 3.5 ? смысл в нем какой? там коробка как футбольный мячик, на такой огромный двигатель . Глянь статистику . Все камри это 2.5. И только маленькая долька продаж досталась 2.0 и 3.5
Очень поверхностный тест с ошибками изложения материала. Игорь, на этом корейце новые моторы GDI c двумя форсунками на один цилиндр, одна форсунка с непосредственным впрыском, а друга с распределённым, К тому же степень сжатия 13, как у скайактивных моторов Мазды 6. Весь прикол в том, что у той же новой Хёндэ Соната старые проблемные моторы.
LED не нагревает стекло фары вне зависимости от мощности светодиодов. Соответственно, грязь не задерживается на фаре в таком количестве, как в случае с ксеноном. На машинах премиум сегмента тоже омывателей нет и с качеством света там явно получше, чем на К5.
Почему не делаете обзор комплектаций комфор 2 л к5- соната и камри 2 л стандарт, вот это будет честный обзор , как сами сказали самые востребование комплектации, в этом ценовом деапазоне будет лидерство за сонатой,
Тут и без сравнения понятно: суперб по всем параметрам лучше, но дороже. При одинаковой же цене К5 предложит гораздо лучше оснащение. Для такси я точно выбрал бы Камри, для себя - суперб полноприводный, К5 - красивая и стоит не дорого, на этом ее плюсы заканчиваются: ни комфорта, ни динамики, ни драйверских ощущений, обычная жоповозка с претензией на дизайн.
@@ppskun так же можно и про мерседес написать. Не правильно рассуждаете. К5 я видел своими глазами. Вот как увидите сразу же ваше мнение изменится. Она реально за свои деньги крутая. Конкурентов в этом сегменте цена качество нету точно
братан ты не прав . если есть вкус то ты увидишь что к5 это дешевый понт . а камри это стиль . я видил седел в к5 напоминает это гомно китайский касетный магнитофон с лампочками по краям динамиков .
Привет Drive! Ребят, померяйте пожалуйста разгон да и вообще поведение Камри с установленными режимами( никакого колхоза, все штатно) таких машин на drive уже хватает. Просто интересно ваше мнение. Спасибо)
DRIVE.RU , почитайте на drive 2 , ребята устанавливают на Камри( штатно, ничего прошивать не нужно) кнопки режимов АКПП, вот и хотелось бы услышать ваше профессиональное мнение. Например в режиме sport коробка меньше задумывается и более адекватно переключает передачи при активной езде, руль наливается большим усилием. Я написал на drive 2 , может кто из ребят предоставит вам Камри с этими режимами. Заранее спасибо))
уже развеяли этот миф, перепроверили другие и все соответствует точно по паспорту, а у академика машина была для тестдрайвов, предоставленная салоном, уже ее на колени просто поставили.как вариант,посмотрите видео "Kia K5 2020 - Сколько реальных лошадей в моторе и почему "Новая реальность" не радует?"
Ну опять немного Киа не хватило изобретательности для бестселлера, жопа по виду и багажник с задним рядом по удобству просто отстой, перемудрили. Распилить пополам по стойкам обе и приделать заднюю часть Камри к Киа и будет самое то.
Не понятна целевая аудитория. Если для молодежи, то мне кажется основная часть купит понторезку немецкую за эти бабки, а если для зрелых людей, которые считают деньги и остаточную стоимость машины, надежность и престижность, не представляю зачем им покупать что то кроме камри. А самое главное, что эту киа будут брать в простых комплектациях. Представляете как будет ущербно на этом огромном мониторе видеть малюсенькую прорезь для радио... Салон очень не уютен на мой взгляд.
За отведённые несколько часов мы постарались познакомиться с наследником Оптимы Kia K5 и провести блиц-тест с Камри. Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/kia/toyota/5f32e268ec05c43668000004.html
указывайте на заставке-обложке, что рассказывает Петровский или крупным планом его берите!
Если в кадре Петровский - нужно смотреть даже если на тесте будет просто табуретка. Браво 👍
😂👍 Жжошь. Но сказал верно)
+
ОБЗОР ГАВНИЩЕ
Я думал это задний план 😄 а это ведущий, да согласен молодец он
Какой бред ты написал. Петровский ужасный журналист, и обзоры у него предвзятые и не объективные
Я старый поклонник Авторевю.Но видосы тут в сто раз лучше.
Спасибо.
Слава богу у нас есть Петровский! Пожалуйста, делайте чаще ваши обзоры, сделайте свой канал! Готов уже донаты делать лишь бы у вас был свой контент на собственном канале! Мельников смог, очередь за вами)) очень приятно слушать и вашему мнению есть доверие.
@@manifesto29 я думаю потому что тем же изданиям нужно самим делать свои ролики , чтобы не застрять исключительно в печатном формате, а если петровский сделает свой канал, то половина перестанет вообще смотреть за рулём и авторевю.
Всё чётко и по делу! Ведущий говорит простым языком, не наваливает, а оператор показывает оху..тельный монтаж и простую классическую съёмку. В итоге: зачёт!
Замечательный обзорщик, такой, каким он должен быть - умный, грамотная речь, все по делу и без воды.
Сегодня тестил к5, у меня оптима 19 года механика, есть с чем сравнить, смотрится с наружи меньше чем оптима, когда увидил не было восторга, типа вау, ещё вопрос что лучше смотрится, поговорил с мененджером, говорит мнение розделились, кому то нравиться, а кому то нет, машина на тесте топовая , заметил что задние сидение глубокие, сидеть комфортно, за рулём классно, всё красиво, глаз радует, багажник меньше чем у меня, как то выше, охота посидеть, потрогать, мультимедиа очень чёткая, очень понравились когда поворотник включаешь на табле включаются большие круглишки как зеркало, видно чётко, не надо голову поворачивать на сторону зеркал, вообщем внутри огонь, но это всё на топе, за 1,9 к с таким же мотором не будет люка, адаптивного круиза, электронное табло, проекция и тд. Шумка лучше чем у меня, но колеса 19 это жопа, у меня 16 и гораздо комфортнее чем к5, по езде двоякие чувства, газу даёшь потехоньку, а машина не едет, как будто есть свободный ход педали, у меня на механике 2,0 шустрее едит, расход по компу 11л, у меня по городу среднем 8,5-9,5, на трассе 6,5-7,5. общее пачатление хорошее, купил бы эту машину? Скорее да за 1,9, но очень жаль что этих плюшек не будет. К статьи спросил насчёт задиров, менеджер мой хороший знакомый, говорит что после 16 года единичные случии приходили с такой проблемой, мне кажется что машины как 90-е уже не делают, нинче одноразовые, я ездил 12 лет на тойоте калдине 95 года, продал, пробег 365000, дочка ездит на мазда демио 2002 года пробег около 400, а сейчас говорят 150 это хорошо, это не хорошо, это печально, мир вам друзья
Петровский как всегда великолепно делает репортаж. Явно на пользу актёрский талант. Очень лаконичный обзор и информативный материал. Так держать
Михаил, спасибо. Во всем пространстве авто журналистики лучших слов и подачи нет. Иже с Мельниковым. Харизматично, сочно, вкусно и шикарно! Ждём с нетерпением новых обзоров.
Видишь Михаила и понимаешь - время пройдет великолепно!
Рассказ без вот этих вот улыбок тигра, ручка тяги в самолете и бла бла, то что как под копирку рассказывают остальные!
Очень приятный ведущий, подписываюсь. Все по делу, без воды
Если отбросить фанатизм и слепое поклонение перед Тойотой, КИА значительно интересней и значительно больше новшеств. Молодцы.
Петровский молодец , очень приятно смотреть и слушать.
Пожалуй самый профессиональный обзор К5 из просмотренных за последние дни.... 👍
В Авторевю - Мельников, Драйв - Петровский👍
А в Чебоксарах Воротников))
@@evgeniptz не Воротников, а Антоха Алькантарович!
@@evgeniptz воротников просто шоумен, а эти люди - профессионалы своего дела
РЕБЯТ РАССЛАБЬТЕСЬ - ЛУЧШАЯ МАШИНА Bentley Bentayga Speed - Новый кроссовер от Бентли. ОСТАЛЬНОЕ ШИРПОТРЕБ) АВТОРЫ МОЛОДЦЫ👍
VetrOva - Авто блогер лучшая машина это когда оптимальны цена/качество. А Бентли может быть лучшей машиной только для авто-блогеров.
@@dugin555 ЭТО МОЯ МЕЧТА И ОНА СБЫЛАСЬ) И Я РЕАЛЬНО КАЙФАНУЛА - ХОТЯ ТЕСТИРОВАЛА МНОГОЕ КРУТЫЕ ТАЧКИ, НО ЭТА ПОКА №1
VetrOva - Авто блогер, интересно измерить степень оргазма в владельца Бентли, когда ему предъявляют счёт после планового ТО :)
совсем новый??) не туда ты зашла аудитории поднабрать, девочка)
@@AndreyTsukanov да вроде я посмотрела у вас все в адекватные - как раз как мои)
Вот это высочайший уровень профессионального автожурналиста, из «золотой эры» Авторевю, очень информативно, спасибо
вот это я понимаю обзор от журналиста, а не от видеоблогера. Объективно, конструктивно, беспристрастно.
Это вам не академига смотреть! Прислушивайтесь к каждому слову...
Приятно смотреть на обзор от профессионала 👍
Тойота верна сама себе... и в этом ее фишка. Киа умела делать хорошие "машины-диваны" (типа Опируса). Продолжали бы делать - был бы интересный конкурент камри. Хонда и митцу умели в "четкие тачки" (типа галантов и акордов из нулевых), но стали делать невнятные "диваны". Тойота как делала диваны, так и делает... + добавила диванам опций и ушла от ублюдочного "кирпичного" дизайна... и она лидер сегмента.
И пришла к полному отсутствию дизайна.
@@taksist75 полное отсутствие дизайна было в прошлом поколении. Сейчас не блеск, но "средняя температура по больнице".
@@ЭсквайрК на неё же без слёз смотреть невозможно, какое среднее?
@@taksist75 На вкус и цвет. По мне нельзя без слез смотреть на последние галанты и аккорды. К5 симпатичная, но я ее не понимаю. Нужно "четко" - это к стингеру, нужно комфортно - к камри. А это... не в ... не в красную армию.
Лидер сегмента?!😅Вы посмотрите качество металла этого "лидера". Достаточно просто подойти к к5 и камри и немного щёлкнуть пальцем по капоту. Услышите колокольный звон и пустоту в вашем чудо-лидере. Или вам рассказать как раскачивается желеобразный ЛС200?!
Самая большая, пресловутая, доплата за бренд именно в Тойоте.
Михаил вы эстет)обзор хорош!
"Машина как машина" - это вообще лучший слоган для марок Хендай/Киа 💁♂️
Классно. Просто, чётко и по делу. Петровский и Мельников лучшие "обзорщики".
как всегда, обзор - топ
У вас самые правильные обзоры и тест драйвы!!! Как всегда всё 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как всегда коротко и ясно...молодец
Мультимедиа в камри просто ужас, но купил бы именно ее. Если хочешь катить и расслабиться. Хочется повеселее, то суперб
Хочешь повеселее Камри 3.5))))
Если бы к5 была 4wd лично я бы уже стоял в кассу с деньгами. Так как с последними подоражаниями из седанов на полном приводе за вменяемые деньги ничего нет, а мне такой формат ближе чем любой кроссовер.
на корейских К5 полный привод обещали, уже выпускают или чуть позже, не знаю.а еще автопарковка, шайба акпп, проекция на лобовое и много еще чего..
Какие шины были на Тойоте? Это к вопросу о комфорте и скорости на дуге. А еще дилеры Киа очень любят ставить джеттер на педаль газа, все тест-драйвные машины имеют эту "тюнячку". Данная К5 абсолютно стоковая? К вопросу о резких откликах на педаль газа.
Спасибо. Чётко и по делу.
Всем кому нравится Камри можно расслабиться , все в порядке не волнуйтесь , это лучшая машина на свете )))
Продолжай верить 😂
У меня был 30кузов сейчас 40 считаю это самая самая надёжная в плане мотор коробка электрика, любого корейца немца переплюнет. Может корейцы и стали делать интересные авто но, я верен Тойоде. Хотя дизайн япов мне не особо
Самая надёжная и скучная машина)
краткий, но самый лучший обзор
Ждём вопли хейтеров по стандартным схемам:
- Моя Е34 лучше во всём;
- Моя Октавия на Стейдже-5 быстрее;
- Да на моей Тойоте такое было ещё 60 лет назад;
- Да моя Тойота только дорожает, а корейцы дешевеют;
- Да куда собакоедам до Бентли;
- О, машина таксистов;
- Не хватает премиальности и люксовости, вот в моём Е124...;
- Задиры, ЛКП, кококо.
Не добавить не отнять.
Лучший Комментарий!
Буду краток. Прошу отнестись с пониманием. Тачка говно😁
А чем эта тачка лучше вышеперечисленных?? Разгоном в 10 секунд? Это на 190 то кобылах.... Или комфортом для задних пассажиров где головой в потолок упирается?
Никакой рулежкой?
Супер низким клиренсом?
Или может супер зажатыми амортизаторами, что тебя трясет как в бешеной Оке?
К5 - это ребрендинг для рынка США, где с оптиме напихал Аккорд и Камри. Просто у нас в РФ из хороших японцев ток камрюха. Была бы актавия - на это недорозумение вообще бы никто не смотрел.
@@ppskun Что значит "была бы Актавия"? Она у нас есть, это машина ниже классом. Если ты имел в виду Аккорд, то его 1.5 турбо тоже не мечта.
Проблема с катализаторами и вариатором на новом Селтос сильно испортили репутацию брендам Хэндэ-Киа, желания рассматривать их к покупке если честно не возникает
Каты действительно сейчас сыпятся, но не только у Хёндэ/КИА.
@@mromanchenko Не слышал о подобных случаях в других конторах
А как же пассат?! Очень бы хотелось его сравнительный тест с вами и корейцами
Профессиональная работа
Отличный и краткий обзор. Спасибо
Часто ли вы слышали, чтобы у тайоты сломался мотор на 50-100 тысячах? А сколько раз вы слышали это про Киа/хендай?
Сколько будет стоить Киа через 5 лет и сколько тайота.
Вот вам и помощь в выборе.
Да не только в этом дело. Она тупо комфортнее при использовании. Это какой то фейковый дроч чтобы была обертка но ты весь внутри протряхивался при езде. Аудитория кии это те кому не хватает на БМВ. Аудитория Камри это аудитория Камри.
@@ghjkkjhvbbnj Аудитория Камри - мужики в меховых шапках.
@@mromanchenko мужики с мехом на груди😁🤤
У Ярдрея про Крузаки очень много эпизодов, например.
На миллионы выпущенных моторов семейства theta по всему миру проблемы только у десятков-сотни криворуких русских даунов, которые кроят м укладывают моторы. Правда в том, что корейские моторы менее дуракоустойчивые, и что в россии проблема дорог стоит менее остро, чем проблема дорог.
Спасибо за обзор. По делу, с юмором и признаками компетентности, что так не хватает большинству "блогеров" (от их "обзоров" только зубная боль - первый раз видят, толком ничего не знают, а в "эксперты" записываются...). Удачной работы далее!
Вот коротко, по делу и сравнение с нужным конкурентом, браво. Самый лучший обзор.
По-моему, они вообще не конкуренты.
Михаил Дугин ну это если сильно верить в незыблемость тойоты, но в чем она точно уделала к5 это в подвеске, в остальном все спорно
в ней же ничего нет! нет комфорта, нет спорта, нет контроля, нет роскоши, нет данных о надежности. даже багажника нет. зачем оно создано и для кого, что ты черт возьми такое?
Зато красивая)
Она дешевле. Вот и все ее преимущества
а то что в камри очень дешего сделанна за огромные бабки это норм да?
Для телочек она создана, и для тех кто в машинах нечерта не смыслит.
Жёсткая маленькая неудобная. Лошадей с колес дай бох 120-130.
Эта тачка для дурачков которым главное экранчики ...
красивая и дешевая - да, это преимущества, но это не эксплуатационные свойства. фактически это всё, что получает покупатель.
Корейцы молодцы очень хорошие машины делают
ну вот и киа с тойотой уже сравнивают. Молодцы корейцы! Жду, когда росавтопром начнут уже реально сравнивать с именитыми брэндами
Не при нашей жизни...
К5 выглядит интереснее, свежее. Жду рестайлинг Камри
Ретро кочерга в салоне -это мощно
Круто
Шумку и подвеску корейцам надо доделать а так К 5 бомба
Да, складывается ощущение, что из поколения в поколение, причем в разных моделях, корейцы не решают вопросы с настройкой подвески(передается вся мелочь в салон) и шви(хотя бы колесные арки)
очень много фальши в этом авто, фальш выхлопные трубы фальш аэродинамические прорези эта ручка акпп просто дичь
Китайщина. Берут электронными безделушками, а "молодёжь" хавает.
Страшно представить сколько будет стоить страховка на Тойоту у с автозапуском😂😂😂
Михаил, вот вы меня старше ровно на 20 лет. Знали бы вы как вдохновляет видеть вас таким приглядным. Рад видеть снова на постоянке в обзорах. Желаю творческих успехов.
В твоём возрасте (20 лет назад), его звали штыком)
@@sinalafu4633 Да я когда ДМБ пересматривал проникся :)
У меня Optima Premium для такси, целюсь на k5 GT+
За 2.2 можно взять Mazda 6 2.5 в полном комплекте.
Какая кия?
Только не берут мазду)
Потому что ведро твоя мазда.
А что кроме клима и старинного навигатора входит в этот "полный" комплект? Вот когда новая 6 выйдет, можно будет поговорить. Актуальную 6 надо было максимум в 2018 с производства снять и новое поколения выпустить.
стоимость страховки на мазды конская, всю разницу в цене портит
Alexander Gorbach Дак их единицы у нас по югу ездят у всех БМВ или киа
С такой машиной смена лидера в сегменте нас точно не ждет. Камри может расслабиться.
Петровский просто талант.
Хочу поделиться мнением, может неправильным, но вдруг окажется полезным. Карок интересен с полным приводом, его вроде обещали, но еще нет. Я его позиционирую как конкурента корейцам (ПроСид для дорог лучше, ИксСид, если проселок (сухой), дороги похуже), но они же переднеприводные, если динамика 7,5 с, а из ролика запомнил 7,8 у Рапида с доработками, то из-за цены Киа у меня отпала (4WD хочется больше, чем дизайн и лакшери, за те же деньги), то есть либо берешь Поло/Рапид с чипом и 16-17 колесами на держаковой резине, либо доплачиваешь и берешь полноприводный Карок, Октавию (универсал), а как "вишенку на торте" - Тигуан с 220 л.с. мотором (пружины наверное от Гольфа можно или другие, подобрать, если нужно пониже и/или помягче), но может RSQ3 еще, если уж бюджет и задачи соответствуют (наверное для меньшинства рекомендация). Карок для меня - это оптимальный, в теории, вариант вместо/после Рапида или Поло, вроде те же агрегаты (и доработки), но другой кузов, повыше проходимость и зацеп, если скользкая дорога
Двигатели 1.4 с роботами доверия не внушают
Отличный тест
Тонкий тонкий юмор
Всё чётко и понятно
Когда ни одна из этих машин не вызывает желание сменить своего немца 2004 года...
Точно подметил. У меня есть БМВ Е30 1989г. Выпуска двигатель м54б30 230л.с свап авто для души. Машине 30лет. Там нет такого дисплея,но по отклику на педаль газа,по управлению,по тому как сбалансирован это авто корейцам ещё нужно работать. А немецкие инженеры 30 лет сделали философию НАСТОЯЩЕГО АВТО. У меня была камрюха 40 это авто для ПАСАЖИРА. А ваш К-5 для кого????
Илья СИН хуйня твоя бэха, в ней нету комфорта , вся пердит , свистит ,жужжит, дребезжит. Новая машина всегда будет лучше.
Дрова 2004 года ты хотел сказать, ибо кризис и все такое
Обрыговоды
@@ИльяСИН-о6ы просто нет денег на новое авто)
Тест от Петровского всегда интересно! Сам езжу на оптиме, хочу поменять на к5
Старая Оптима по балансу лучше. У новой только дизайн и оснащение. Лучше камри возьмите
Nickname Soname согласен
Очень хороший тест.
камри так несчастно выглядит на фоне кия, дожили!!!!
Внешне да.. но на киа 2.5 овощной двиг.. на камри есть 3.5
а мне дизайн киа больше не нравится, чем у тойоты.
@@АмирАльфинур и что ? кто берет вообще 3.5 ? смысл в нем какой? там коробка как футбольный мячик, на такой огромный двигатель . Глянь статистику . Все камри это 2.5. И только маленькая долька продаж досталась 2.0 и 3.5
@@АмирАльфинур на к5 есть 2.5 турюо 270 стендовых сил и полный привод, но не в Раше
Не ожидал.. уверен был что будете хвалить
С лица это Галант) очень круто смотрится.
Очень поверхностный тест с ошибками изложения материала. Игорь, на этом корейце новые моторы GDI c двумя форсунками на один цилиндр, одна форсунка с непосредственным впрыском, а друга с распределённым, К тому же степень сжатия 13, как у скайактивных моторов Мазды 6. Весь прикол в том, что у той же новой Хёндэ Соната старые проблемные моторы.
тоесть от 92 бензина будет детонация ,на неремонтопригодном моторе,но тест оплачен и тачка ниче так...
Тыц по ссылке в описании
А что с Тойотой (ваша мнения)?
@@DriveRussia Ваша ссылка не верная. Есть матчасть по моторам 2.5 и 2.0 для изложения материала о К5.
Про отсутствие омывателя фар уточните для себя информацию... На будущее.
www.drive.ru/technic/volkswagen/5be9abb9ec05c4fe3d0000db.html
LED не нагревает стекло фары вне зависимости от мощности светодиодов. Соответственно, грязь не задерживается на фаре в таком количестве, как в случае с ксеноном. На машинах премиум сегмента тоже омывателей нет и с качеством света там явно получше, чем на К5.
А че про массаж сидений у киа не сказал? В камри никогда такого не будет..
Кореец солиднее Камри на пенсию пора!
6:26 это давно так машины за два с лишним миллиона скрипят?
начиная с 2014 года
Ну так, что лучше брать: Камри или К5(Оптима)...???
Камри
Он же сказал. Если 1.5-1.7 - то К5. А если 2.3-2.5, то камри лучше. Если она устраивает.
@@TurinKirill за 1.5 - 1.7 пустой как барабан!
Если Kia довезла до России Proceed, может, и полноприводный K5-универсал мы когда-нибудь увидим :)
Почему не делаете обзор комплектаций комфор 2 л к5- соната и камри 2 л стандарт, вот это будет честный обзор , как сами сказали самые востребование комплектации, в этом ценовом деапазоне будет лидерство за сонатой,
Ещё один бестсейлер...для такси!
Таксисты в восторге ожидают новую модель👍
Браво, все четко подмечено👍🏻
Где в этой Топ-машине опция Drive & Wise?
самая интересная в гибридном исполнении.
Киа К5 ЛУЧШИЙ ИЗ ЛУЧШИХ!!!!
Максима А 33 ещё в 99 году была без 5мм 5 метров
К5 на любителя , вроде как яркая но страшноватпя
С супербом бы сравнить
Тут и без сравнения понятно: суперб по всем параметрам лучше, но дороже. При одинаковой же цене К5 предложит гораздо лучше оснащение. Для такси я точно выбрал бы Камри, для себя - суперб полноприводный, К5 - красивая и стоит не дорого, на этом ее плюсы заканчиваются: ни комфорта, ни динамики, ни драйверских ощущений, обычная жоповозка с претензией на дизайн.
Ну блин на фоне К5 Камри как дешевая железка,пусть простят мне камриводы)))
К5 для любителей финтефлюшек и рюшечек, короче для девочек...
@@ppskun так же можно и про мерседес написать. Не правильно рассуждаете. К5 я видел своими глазами. Вот как увидите сразу же ваше мнение изменится. Она реально за свои деньги крутая. Конкурентов в этом сегменте цена качество нету точно
@@ppskun в Самаре на урицкого стоят 3 белые и одна синяя
братан ты не прав . если есть вкус то ты увидишь что к5 это дешевый понт . а камри это стиль . я видил седел в к5 напоминает это гомно китайский касетный магнитофон с лампочками по краям динамиков .
@@ВячеславПитер учитывая манера твоего общения и стиль писанины не могу с тобой не согласиться))))
Приборка лагает, тахометр дергается? На 9:10-9:11
Нет, это просто переключение вверх, и сразу же ещё одно следом
главной проблемой сонаты был бракованный двигатель, жрущий литр масла на 1000км
Можно код двигателя и отзывы владельцев?)
@@mr.negroni на клубный форум зайдите
А на других каналах сказали что конкретно на этом синем автомобиле 50т пробега.
Вы не поняли: общий испытательный пробег К5 в ходе адаптации составил 50 000 км.
Привет Drive! Ребят, померяйте пожалуйста разгон да и вообще поведение Камри с установленными режимами( никакого колхоза, все штатно) таких машин на drive уже хватает. Просто интересно ваше мнение. Спасибо)
ruclips.net/video/oADbYQB6JwI/видео.html
DRIVE.RU , почитайте на drive 2 , ребята устанавливают на Камри( штатно, ничего прошивать не нужно) кнопки режимов АКПП, вот и хотелось бы услышать ваше профессиональное мнение. Например в режиме sport коробка меньше задумывается и более адекватно переключает передачи при активной езде, руль наливается большим усилием. Я написал на drive 2 , может кто из ребят предоставит вам Камри с этими режимами. Заранее спасибо))
Шо то х....я шо это х...я!!)
ех,, была бы вагон или спорт бэк!
Киа неплоха, но там лошадей меньше заявленных. Где то на 20
уже развеяли этот миф, перепроверили другие и все соответствует точно по паспорту, а у академика машина была для тестдрайвов, предоставленная салоном, уже ее на колени просто поставили.как вариант,посмотрите видео "Kia K5 2020 - Сколько реальных лошадей в моторе и почему "Новая реальность" не радует?"
Ну опять немного Киа не хватило изобретательности для бестселлера, жопа по виду и багажник с задним рядом по удобству просто отстой, перемудрили. Распилить пополам по стойкам обе и приделать заднюю часть Камри к Киа и будет самое то.
Наверное все сказали про ручку багажника.
Очень получилась красивая машина
K5 очень красив на фоне безвкусной Камри
1:28 "то есть Киа на 14 сил мощнее СОНАТЫ" , а сравнивал с Камри 🤭🤫👌
По фронтальной части Что-то от dodge и ford проглядывается 🤔
Морда митсубиши Галант, начала 2000х
Корейцы делают вещи. Много машины , за наименьший прайс
Проснись, Шумахер, ты обосрался
@@biba894 проснулся, гавна под собой не вижу, так что ты не прав
Ручка на крышке багажника решает)
Почему Михаил не ходит на турник!?
почему ты пишешь глупые комментарии и суешь нос не в свое дело?
Что за купленный тест драйв?
Не понятна целевая аудитория. Если для молодежи, то мне кажется основная часть купит понторезку немецкую за эти бабки, а если для зрелых людей, которые считают деньги и остаточную стоимость машины, надежность и престижность, не представляю зачем им покупать что то кроме камри. А самое главное, что эту киа будут брать в простых комплектациях. Представляете как будет ущербно на этом огромном мониторе видеть малюсенькую прорезь для радио... Салон очень не уютен на мой взгляд.
Ростислав Сергеев , за эти деньги понторезка немецкая будет пустая , как барабан.
@@vladimirvladimirov8313 Да даже пустую не взять, речь скорее всего про б/у.
они переборщили и сделали для малолеток . и это правда . прошлая оптима была лучше был стиль .