Egy község két vasútvonallal, amiből egy már halott...avagy irány Kecskéd!
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- ▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/...
Patreon: / kuharbence
▶️Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
Csajág és Balatonfőkajár is ilyen település még. Mindkettő a 27-es és 29-es vonal mentén van. Csajágnál Csajág alsó van a megszűnt vonalon (27-es vonal), Balatonfőkajárnál meg Balatonfőkajár van a megszűnt vonalon. Illetve Kápolna település még ilyen, aminek Kápolna nevű megállója van a megszűnt 84-es vonalon, Kál-Kápolna nevű működő állomása meg a 80-as vonalon.
Érdekes, hogy rengeteg vonal 2007 márciusában szünt meg. PL: Kál-Kápolna-Kisterenye vonal. Azt hiszem az az egyetlen vonal ami a Mátra domborulatain megy.
Egy akkori politikai döntés volt...ezeknek a vonalaknak a sorsát nagyjából ugyanakkor döntötték el...
Azokon a vonalakon, ahól viszonylag kevés az utas, de mégis kellene az utazó közönségnek oda nagyon jók volnának a motorvnatok amelyek csak egy kocsiból állnak. Biztos, hogy azok ki lennének használva.
A vasút kihasználtsága és megszüntetése nem olyan egyértelmű téma. Sokszor annak a 18 embernek is a fele ingyen utazik és közülük és néhányan csak azért, mert vasutasok. De ekkor is kell a vonalra mozdonyvezető, forgalmista, karbantartó, pályabejárő és minden, amitől megy a vonat. És ha mellékvonal, akkor könnyen lehet, hogy teher forgalom nincs. 18 ember el tud menni buszon, de több is. A busz be tud menni egy település központjába, végig tud menni a főúton. A vonat csak a sínen tud menni, ami sokszor a pusztában megy. A puszta közepébe akkor sem utazna senki, ha a legmodernebb pálya és vonat lenne. Akkor lenne ez életképes, ha minden vonalat úgy átépítenének hogy bemenjen a faluközpontokba. De ez vonat és nem villamos. A hordjuk rá az embereket a vasútra sztori nagyváros agglomerációjában megy, de faluból a járásközpontba utazáshoz nem. Hát ennyi.
Kecskéd.. Neked Van Kecskéd?
Bence, ne vedd kérlek szőrszálhasogatásnak de mivel sokan néznek had javítsalak ki! az a busz lenne modell ami nem csak úgy néz ki mint az eredeti hanem működik is. Pl. a modell vonat a terepasztalon közlekedik a pályán, világít és a jobbak még hangjelzéseket is adnak, esetleg füstölnek. Ezek a buszok csak MAKETT-k de annak jól néznek ki. Hajrá tovább! szia!
Megrendeltem a két fiamnak az ikarus 260-t! Helyette megkaptam a skodàt és a faros ikarus buszt(2-3szàmott)!
nekünk is pont ugyanolyan buszunk van
Pedig szerintem lenne forgalma normális menetrend meg vonatokkal.
Annak idején viszonylag sokat utaztunk rajta Császárig.
aki ehez a buszhoz aki nem jutot hozzá ehez anak a tesco áruházad ajánlom csak 23db volt az ikarusbol kb ugyan anyi csak azokaz elkabkoták
Kecskéd állomáson valamikor épület is volt, igaz, csak egy őrház, ott a pad mögött.
Valaki egyszer azt mondta, hogy Kecskéd a világ legmodernebb faluja, mert van két vasútvonala, három buszmegállója, és egy repülőtere. (Német építés, 1944., ide érkeztek az utolsó utánpótlás-szállítmányok a Vértesbe. Ma sportrepülőtér.)
Egyet nem szabad elfelejteni: a vonat sokszor öt-öt és fél óra alatt jött végig a vonalon: egy óra állás Veszprémvarsányban, egy óra Kisbéren, és még mindig maradt három óra menetidő a 94 km-re. Valamikor dobkályha-fűtésű kéttengelyes kocsikat húzott itt a 324-es, vagy a 375-ös, és a kalauz közölte: a tűzre tenni az ő dolga, nem az utasoké. Nem is sok szén fogyott.
A helyette közlekedő buszok Ajkáról vagy Veszprémből jönnek, jól tele szoktak lenni.
Az állomást Bokod Erőmű építésekor bővítették, és úgy a kétszeresére hosszabbították az anyagszállító tehervonatoknak, az építőket Erőműről közvetlen vonat szállította Budapestig, vagy onnan vissza. Azóta az állomás vágányai kereszteznek egy betoncsőbe bújtatott patakszakaszt. A cső beszakadt, kamerával megnézték. Állítólag az idei javítási tervben még benne volt, de kihullott a rostán. Az utolsó percekben (10:11-10:19) látni, ahogy a vonat ott cammog a 10 km-es lassújelnél. A vágányok itt kötegelt vaslapokkal vannak megerősítve.
Bence látogass el Sátoraljaújhelyre is... Nemrég volt felújítva a palya
Fenntartják de minek??? Olyan rossz állapotban van sok helyen a pálya hogy már a BZ kocsi se tudna rajta elmenni! Ráadásul az sínek közt sok helyen fák nőnek. Bodza meg akácfa. Én császári vagyok és minket is érint-érintett ez a vonal.
Szia Bence! Egyszer ellátogatsz majd a 6-os vonal fehérvári szakaszára is?
1:17 Tavaly nyáron vettem egy IKARUS 280-as(harmonikás) busz modellt kb. 10 ezer Ft.-ért a Földalatti Vasút Múzeumban. Fogjuk rá, hogy a "drága"(kinek mennyit jelent ez a szó) árához képest eléggé gagyi! Ugyan is előző számban megjelent IKARUS 260-as érne nekem annyi pénzt, mint amennyit kiadtam a 280-asért. Ki érti ezt?
Szia Bence
Szeptember 27-29 között lesz mozdonyparádé Békéscsabán a vasútállomás mellett tavaly volt csörgő, bzmot (a sima és inter pici is),szili, Traxx ,púpos( a két retrofestésű ) nosztalgia kocsikkal bobó mazsola taurus tavaly nem volt de idén hátha
Bence! Keress meg privàtban, és mutatok többet. Köszönöm!!
Hahh... csak megvetted a cseh buszt? Kicsit olyan barkaszos 😃
Herceghalomra nem akarsz menni?