Peugeot 505 Turbo: Berlina deportiva, turbo y trasera, a la francesa [
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- Опубликовано: 3 авг 2024
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En los años ochenta el Peugeot 505 era un avistamiento habitual en nuestras carreteras. Era un gran coche de representación que se fabricaba en Vigo y que contaba con variante GTI. Afamado por su robustez mecánica, su línea agresiva y decidida firmada por Pininfarina y su pisada cómoda, en Francia el coche tenía "un puntito más".
Ese "puntito más" era la variante Turbo Injection, que contaba con un motor sobrealimentado entre sus ruedas delanteras. Cuenta la leyenda que al menos cien ejemplares de esa variante acabaron cruzando los pirineos importadas para nuestro mercado y... hemos dado con una de ellas.
Un coche que ya muestra esa idea de "la pisada francesa" que sabe copiar el asfalto mientras busca domar la potencia disponible en un empaquetamiento con tracción trasera.
Hoy, con la ayuda de Peugeot, te lo traemos al canal acompañado de su sucesor, el 508 PSE, que ya probamos en el canal tiempo atrás ( • Peugeot 508 PSE, depor... ).
0:00 Introducción
1:31 La historia del 505
5:50 El Turbo Injection
8:57 Habitáculo
11:45 Sonido motor y cifras
12:30 Dinámica
21:05 El dueño
26:31 El 508 PSE frente al 505
31:56 Conclusiones
34:17 Wallapop
38:42 Cierre 
Авто/Мото
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Mi padre tuvo un 505 GRD de 1983, BI 2266 AC, con AA de extra, color verde, pero se llamaba GRIS FOUMÉ. Con bola. Íbamos todos los veranos desde Bilbao a Cambrils, con un remolque y un barco de vela ligera, ... qué recuerdos, pasar los monegros, a medio día, a primeros de agosto, menudo CALOR. Mi madre pelada de frío, se ponía la chaqueta. De 1983, a 1990, de mis 7 a 14 años, ...
El aire acondicionado de antes usaba un gas muy potente pero lo retiraron del mercado por decir que se cargaba la capa de ozono.
Tuvo dos GRD 2.5cc
Igual que el de mi padre pero de 1979!
¿Comprado en Eceiza y Taboada?
@@SeDjEmAsH el Freon enfriaba mucho y tenía menos fugas ,pero muy contaminante como todo lo que mola
Qué lástima q se hayan perdido este tipo de carrocerías. Elegantes, bonitas y con un porte q jamás se volverá a conseguir mientras dure la moda suv.
Mi tío que vivía en suiza siempre presumía de su 505 turbo 4x4, era alucinante y me gustaría tener uno a día de hoy, de hecho mi padre años después se compró el 309 GR aquellos Peugeot eran indestructibles unos cochazos
Acá en Argentina el 505 fue un auto muy apreciado, esa versión es casi imposible de ver, se fabricó en el país con el mismo motor que el 504 2.0L pero con un poco más de potencia, un 2.2L que compartía con Renault de 130HP (versión SRI) y las versiones diesel y turbo diesel con motor XD3 (2.5L), mi abuelo tuvo un SR modelo 1986 2.0 con carburador que era un sueño. También vinieron importadas de Francia unidades GTI, otra SR Injection con inyección mecánica y motor 2.0L y los inconseguibles V6 y algun Turbo.
Felicitaciones por los 300K equipo! ❤🎉
Acá en Argentina el 505 es súper querido. Y fue objeto de deseo en los 80s.
Una preciosidad. Recuerdo que de camino del colegio a casa siendo un niño pasaba todos los días por delante de un concesionario Peugeot y siempre tenían un par de ellos en la exposición y no me cansaba de admirarlos. Años después mi padre compro un 405 con el que aprendi a conducir. Una belleza el coche de hoy . Enhorabuena por el canal. Lo mejor que hay
Que coche más bonito, y que historia más bonita también. Mi enhorabuena a José Carlos.
Like para PowerArt. Que época aquella, el tiempo avanza inexorablemente para todos y para todo. Pasad buen viernes. 🌞🚗🌞
El 505 GTR lo tuvo mi tío de Jaén más de 25 años, y con 450.000 kms se lo vendió a un musulmán y todavía está dando vueltas por Argelia como Taxi, con casi 35 años el coche. Motores que ya no se fabrican, un coche superfiable, jamás dejó tirados a mis tíos por aquellas carreteras y carriles de dios de la provincia de Jaén, tal vez por ello yo llevo ya mi tercer PEUGEOT, en este caso el PEUGEOT 508 SW GTLINE de Abril de 2020, pero el motor del 505 era INDESTRUCTIBLE...
🤔🤐😎👍
Que recuerdos!!!
Mi padre se compro el GTD Turbo en azul y cuando empezaba a darle caña después de acabar el rodaje tuvo un accidente y se volvió a sacar el mismo pero en verde y ojo.....BIFARO....que bonitos le quedaban esos 4 faros redondos y que poco vistos
Te dejo el coche, parte de la familia desde hace casi 40 años y que espero que herede la nieta del primer dueño. Es difícil encontrar piezas por ser una versión rara, es trasera y llueve, pero sin presión Guille....
Jajajajaja
Un genio el dueño😂😂😂😂 y hasta dejo de lado su fanatismo😂
Yo tuve un GTD TURBO del 86, fase dos y con sus 95cv en seco le costaba cruzarse, pero con lluvia aquello era el festival del drift jajajaja!!! Buen video, como siempre. Salu2!!
En casa tuvimos un 505, el SRDT Turbo. Duró lo que tardó mi padre en cansarse de tener un diésel de la vieja escuela, el cambio no fue para mal, su predecesor: un Toyota Carina E 2.0 GLI, en aquel entonces nos pareció una gran apuesta el Toyota era silencioso, fino, pero anodino. A dia de hoy si preguntas entre los hermanos todos nos acordamos como coche familiar el Peugeot y los interminables viajes de verano por nacional.
El Peugeot 505 me gustaba ya en su época... ahora como clásico, me encanta. En su momento, mi padre viaja mucho, y siempre lo hacía con coche de alquiler, en múltiples ocasiones andaba con un 505 GTI.... era una pasada.
Mi padre tuvo el 504 y el 505, uno del 79 y otro del 89, ambos GL con 2000 cc, y los dos fueron taxi. Los coches de mi infancia, me encantaban.
No conozco a la competencia de este canal, pues soy de Argentina, pero que espectaculares videos. La edición de los últimos lanzamientos esta perfecta!! Un aplauso a todo el equipo!
Amigo,te diré muy onestamente que para mí no tiene absolutamente ninguna competencia... De verdad... Es infinitamente superior a cualquier canal que analice coches en toda España. (me atrevería a decirte que en toda la red,pero no soy muy bueno con el inglés y no puedo confirmarlo) el nivel de conocimiento sobre cada vehículo que sale aquí por parte de este par de chicos es abrumador y los planos,las pasadas en casa carretera y las imágenes a mí me dejan loco!! El resto de canales solo hablan de pantallitas por aquí,superlamborguinis por alla... vehículos prácticamente inaccesibles para el mayor común de los mortales... Bravo una vez más por Power Art que nos consigue hacer ver los coches de otra manera!
@nosoloporno69 absolutamente en español, no nada más en españa
En España , rarísimo ver un 505
Me gustaba en mi niñez, hoy me parece una joya. Ese frente con los faros trapezoidales y “mirada enojada” lo hacían único. Pininfarina me representa lo más memorable en diseño de la casa francesa.
Fui adolescente en los 80´s y el 505 era un auto muy particular. Me gustaba mucho entonces y ahora mas. El 508 me da la impresion que en pocos años sera una pesadilla electrica y electronica.
De cuando los franceses hacían coches eternos. Sigue siendo un cochazo. Muy chulo el video. Gracias
Los veranos en un pueblo del Valle de los Pedroches,el padre de un amigo tenía un 505 color cobre,en el que nos llevaba a la piscina a pasar el día a una cuadrilla de chavales. Olalá que gran prueba.
Mi padre compró un 505 de los primeros, BI-X. Era fabricado en Francia, todavía traía la mecánica del 504 diésel, y 4 velocidades. En acabado SRD, atmosférico. No había en aquella época coche más noble de reacciones en la carretera. Una seguridad de rodadura excepcional. Con las 4 velocidades se quedaba corto, el motor daba más, una vez que lo lanzabas a crucero. Defectos de juventud en el modelo que posteriormente corrigieron, a la vista esta la motorización de la prueba, que demuestra que había mucho chasis para tener potencia y velocidad a raudales.
Mi padre tuvo un 505 gl de gasolina de los primeros que salieron, color verde metalizado, con ése coche aprendí a conducir antes de los 18, ( mejor no dar mas detalles, como el propietario de la unidad del video...), motor 2 litros 100 cv, no era de inyección sino de carburador... andar andaba...., lo tuvimos en la familia un porrón de años y para viajar era comodísimo, un coche amplio y luminoso, no lo que no se diseña hoy en día no aptos para claustrofóbicos.
Siempre me ha gustado el salpicadero de la unidad del video no el que sacaron después con la renovación, ahí se lo cargaron, ese coche dejó huella, cualquiera que fuera su versión y el del video ya es el sumun, un caramelo, quien lo pillara, muchas veces busco en portales alguna unidad interesante, le tengo mucho cariño.
Mi mas sincera enhorabuena al propietario del coche que aparece en el video, esta de concurso y también lo felicito por considerarlo un miembro mas de la familia, con gente como él se hace grande la afición al automóvil clásico y y a guille y a su equipo no tengo palabras, enhorabuena una vez mas...
yo tenia el gtd turbo intercooler de 115cv y era una maravilla. siempre siempre lo echare de menos
Un coche para trasladarnos a unos años en los que con solo ver en la puerta del maletero trasero la palabra turbo, ya daba a intuir que era un auto rápido y rutero, era la publicidad de entonces y que ahora ha desaparecido, cuando la mayoría de los coches que conducimos lo llevan. Muy bonito el Peugeot 505, había a montones, pero pocos como este que nos has enseñado Guille, enhorabuena al propietario, así es como se cuida un coche para que dure 40 años. Gran reportaje como siempre.
Grande Guille!. Alta joya nos estas trayendo.
El ultimo deportivo RWD de Peugeot
Valiente el dueño , siendo una parte de su familia , te lo ah prestado. Claro. Yo tambien lo haría. Guille es un picazzo detallando un vehículo. Y clásico más aún .
Era muy bonito 504 y confortable una pasada.El 505 también era precioso y confortable Yo hice Huesca Málaga con uno que llevaba 1000000 e km.una pasada
Antes te ilusionaba un motor turbo con alma, hoy que tenga la pantalla de 25” y no de 15” .
Que gusto la gente que aún conserva esto con ese cariño y encima nos los dejan ver.
Mi abuelo tuvo un GTI, muchas horas pase en ese coche con el.
Yo lo tuve hasta el 2006, desde que mi padre lo comprara en el 86 de segunda mano. Fue mi primer coche nada más sacarme el carnet y es el mejor coche que ha existido
Yo tenía el 505 GTI
Una línea que hoy todavía me encanta! Lástima que se ven pocos. Gran coche y más este motor en particular
Y también recuerdo, en la parada del autobús, muchas mañanas, esperando, eso de las 0800h, pasaba, atención! un Peugeot 505 V6, con chófer, venia de la zona de Neguri, para coger la autopista hacia Bilbao, os hablo de finales de los 80. #uspi4ever
Gran prueba y grandioso coche. Mi tío lleva con un 2.5 SRD Turbo unos 35 años. Sigue usándolo todos los días y debe de ir por los 600.00km. Creo que nunca lo he visto parado o estropeado. Coche super cómodo y amplio. Un buen amigo heredó un 505 GTI que tuvo algunos años. Por aquel entonces (hace 15 años) lo veiamos como un trasto para chavales que llevabamos la "L", pero a día de hoy, fue un coche escuela en el descubrimos de primera mano que era el sobreviraje. Saludos.
Mi padre tuvo el 505GR. Menuda máquina. Lo mas duro en coches que ha pasado por mi familia. Una maravilla.
Tuve yo uno por los 80 gr azul.como corria
alla por año 90 un amigo compro un 505 del año 82 marron frances hermoso hoy un clasico , este amigo lo andaba mucho y por camino de tierra ...luego mi padre se compro un 505 SR I ya actualizado y habían pasado mas de 10 años con un excelente andar y lujoso
Aquella maravillosa época de vehículos franceses que en mi opinión pasaban muy por delante a sus homólogos Alemanes. A mi me encantaba este formidable Vehículo familiar con excelentes propiedades dinámicas... Me gusto mucho aún más la Última versión restyling que lanzaron antes del 605, y que tenía principalmente distintivo los faros traseros con la doble luz marcha atrás central horizontalmente y larga... Que en mi opinión eran más acertados... Viaje mucho en un GTD y SRD, y SRDturbo... Y Hasta el más bajo de potencia... Sinceramente andaba muy bien.
Hoy sinceramente sigue plenamente Vigente su diseño... Es alucinante lo atemporal que se puede considerar... Vamos... Les costaría muy poco sacar su sucesor hoy con unas pequeñas modificaciones y una actualización interior POR DISOS LIBRE DE LA MALDICIÓN I-COCKPIT
Pero mi coche de sueño entonces y que le Pedia que comprara Papá Era el Citroen Cx GTi Turbo II.
Hoy sigue siendo ese Cx... Una auténtica maravilla totalmente atemporal y que invitaría a Citroen a Relanzar en concepto estético y mecánio a nivel Chasis... Y por desgracia ya a sólo poderle montar un motor de Sxalextric...
Aunque... Un Cx GTi estilo el 508 PSE...¿¿??...
Con una evolución de la suspensión Activa III evolucionando la de los Increíbles Xantia's... Añadiendo todos los sistemas de hoy de controles de estabilidad, adas... Y mismo tren mecánico con la tracción integral Del PSE...
Seria...alucinante.
El 508 PSE, me parece una preciosidad...
Pero lo del I-COCKPIT Y dudas de fiabilidad hoy de Peugeot y sobre todo con la electrificacion he de reconocer que me hizo descartar por completo su compra hace 1 año...
Echando de menos lo que podría ofrecerme a nivel dinámico...
Buscando garantías y el menor número de problemas..
Estoy a punto de recibir un Lexus NX 350h Sport...
Los tiempos, economía, normativas... Y la situación actual que están fastidiando a límites insospechados hace poco a años... La afición al mundo del motor...
Me han obligado
Recuerdo el "Tanque" un Peugeot 505 GTD turbo diesel de mi abuelo, lo que llegó a aguantar aquel coche.
150.000 km de maltrato, llenarlo como si fuera una furgoneta, maletero lleno con 300kg y la parte de atrás con 200kg más, par para aburrir e iba a ser mi primer coche hasta que le pegaron fuego.
Me conmueve tu sensibilidad al hablar de los coches de antes. Tuve ocasión de viajar a Milán desde e Barcelona tanto con el modelo probado de 160 cv como con el GRD 2.5 en varias ocasiones, fueron vehículos de empresa. Cómodos, bien hechos, finos de conducción, muy estables y … bonitos. La fiabilidad del GRD a otro nivel. Gracias por estas pruebas.
Este es el tipo de programas que me gustan: por qué tengo este vehículo y qué significa para mí.
No son sólo yerros. ¿Qué valor tienen? Esa pregunta la hacen aquellos que no tienen la sensibilidad de entender que no todo en la vida se compra con dinero. Más bien, lo realmente importante en la vida es aquello que no hay dinero que lo compre.
Gracias por hacer estos trabajos. Sabemos que en pocos canales como Powerart podemos encontrarlos.
Como cambia la percepción de las cosas con el paso de los años!...de niño este coche me parecía un coche de señor mayor,y ademas de señor serio!,y desde hace algún tiempo es un modelo que miro de vez en cuando en las webs de segunda mano a ver como anda de precio....¿me habré convertido yo mismo en un señor mayor....¡y serio!?😄
Muy buena prueba Guille y Diego,siempre es un gustazo ver vehículos añejos en el canal.
Recuerdo que vi el reportaje del Rober hace tres años. Tres años sin perderme nada de PowerArt 🎉🤗
Me ha encantado el vídeo, como casi todos los que hemos visto el vídeo, también tuvimos un 505, en nuestro caso un GTD turbo del 83 que de pequeño me parecía una pasada. Da un poco de pena que ahora no esté valorado. Felicitar al dueño de esta súper unidad, entrañable historia, saludos!
Je gran coche de la época,mi tío tuvo 2 un SR de los primeros y después un GTI ke grandes berlinas,después se pasó a los alemanes y ahí se quedó con BMW pero ke gran infancia vivida cuándo Peugeot hacia coches de verdad.
Gran documental Guille como siempre,sigue mostrando makinaria desta ke son realmente belleza de nuestro automovilismo sin duda,Gracias gracias.
Dos tuvimos en la familia. Un GTD Turbo y un SRD Turbo. Con el GTD aprendí a conducir yo en el pueblo tal cual comenta el hombre en el vídeo. En cuanto le llegué a los pedales con 10 años. Que recuerdos! 😢.
Soy Argentino y me resulta imposible no verlo como "Un Autaso!!!", aunque ahora no me atraiga en absoluto, lo tengo grabado a fuego en el cerebro
Que tiempos, un coche segmento D generalista europeo, de contenidos 4,57 metros de longitud. Y propulsión trasera. Un tío mio de los emigrados tenía la versión GTI, que cochazo. La única pega que le puedo poner, poca altura al techo interior, mi padre odiaba por ello este modelo, y por eso no lo tuvimos, pero era habitual en la época. Igualito que ahora, todos tracción delantera, plataformas C alargadas, y dimensiones propias de un haiga hollywoodense.
El padre de unos amigos después de tener un R8 se compró en su día uno diesel de 2° mano que ya estaba digamos descuidado, se le rompieron varias cosas y cuando la reparación le salía muy cara compró una Renault express que le duró 15 días porque encontró y compró otro igual, le llamábamos el tanque jejeje le gustaba tanto que repitió coche, además del mismo color incluso. Y en un pueblo de granada de donde es mi madre había uno taxi con 3 filas de asientos, ya no es taxi pero hasta hace poco seguía circulando... Gracias por estos vídeos que me recordaron al tanque aunque diesel y con el que antes de sacarnos el carnet nos dejaron a su hijo y a mi ver cómo era eso del embrague, cambiar de marchas en un descampado lleno de matorrales jajaja
Desde Argentina, yo tengo un 505 srd modelo '89, lo tengo hace 13 años, es un gran auto., el más moderno de acá es el SRI fue el último en fabricarse. Hasta 1994
Sin duda la berlina clásica que más me fascinó en su época siendo un crío!!! Guille, qué alegría y disfrute que hayas puesto tu atención en este histórico de la marca francesa!!! Era el típico coche alternativa a los inalcanzables (por precio) BMW y Mercedes, y esa robustez de formas y esa mirada enfadada nunca ha pasado desapercibida. Mil gracias por el rato de disfrute!!! :)
Larga vida a las berlinas.
Obvio que los motores gasolina proporcionan mas placer, pero yo aun recuerdo un 405 stdt de 90CV que iba como un tiro sin nada que envidiar a los gasolina. Un coche magnifico aunque fuese diesel.
Y ya que te comento esto de un 405, espero que estos Peugeot graetest hits traigais la version Mi16, otra gran berlina a la francesa
1000 veces prefeiero el 505
noble comodo un auto confiable ya probado x todos
Da gloria ver esa unidad, esta mejor que un "KM 0", impresionante estado de conservación, un coche muy chulo!!!
El coche de mi padre que recuerdos!! . Like antes de ver el video que espero ansioso
Mi vecino del edificio, que encima era el yerno de mi tío, tuvo uno (no me acuerdo de la versión, pero era azul plomo. Tendría 6-7 años yo), y me parecía feo. Ahora, me parece precioso
Antes se aprendia a conducir con los coches eras tu y la maquina , ahora los coches lo hacen todo por ti
Maravillosa unidad del antiguo 505. Cochazo y precioso. Super duro y andaba muy bien. Que momentazos!! Muy bien Guillermo.
Una belleza de auto , el refinamiento frances esta presente , mucho mas bonito que los de ahora .
10 para el 505 GTD aún le tengo lo usé 3añoos los mejores de mi vida que emociones vividas👍😁
Tengo un peugeot 505 srd turbo 1988 feliz con el auto y en impecable estado
La calefacción tiene una característica muy importante, puedes poner aire caliente hacia los pies y/o parabrisas al tiempo que fresco hacia la cara para respirar bien, regulando ambas temperaturas y caudales.
Sorprendente lo que dices y que debería ser norma y normal y sin embargo es la primera vez que lo escucho y probablemente pocos coches lo tengan.
Hola yo soy de argentina provincia de Neuquén tengo un Peugeot 505 se año 1994 del que creo que en Europa no se ve es un hermoso auto para viajar rápido seguro intachable en camino de ripio o de tierra no se cómo uds le dicen hermoso prefiero viajar en el y no uno actual porque pierdes la sensación de manejar me encanta
Lo maneje de chiquito hasta adolescente! Era de mi abuelo, sr 2.0 5v marrón... Tapizados de lana... Mamadera en verano lo que picaban! Q nave... Ideal para largos viajes... Buenos aires Santa catalina Brasil... De vacaciones ida y vuelta...casi 4 mil km... Y te bajabas nuevo... Eso sí... En esa época a los carburados no les gustaba la alconafta brasuca... Hacia trompos... Me contaron....yo nunca hice de adolescente... Ponele... En Argentina era una limusina, en el 83 recién estaban entrando los primeros bm 500 y los merchos 190 importados... Y este no se quedaba atrás...en Brasil te preguntaban que era y la gente de paraba a verlo como su fuera un plato volador...alla andaban en fusca... Beetle... Escarabajo...o como le llamen allá... Q linda época al del 505. Se lo vendió en el 98 con 78 mil km... Sin uso... Volvería a comprar uno sin dudas... Lástima que acá no llegaron las versiones picantes... Pero xq no un swap con un v6 de 406/407 armado... Bajito...llantas bbs plato de rally grandes ... Y nada más...un clásico del abuelo casabobos.... Hermoso...
Yo tengo uno del 94 el turbo diesel, 2.5 con el alerón grande en la tapa del baúl, tiene como 500 mil kms y jamás se le hizo nada al motor, está medio gastado de pintura porque mí hermano lo usó unos años y lo dejaba afuera ya q no tenía cochera donde vivía, pero después le anda casi todo el equipamiento q traía menos el techo eléctrico q está anulado, el andar q tiene es sublime aún hoy, viajar es un placer en esos enormes asientos de cuero, saludos desde entre Ríos
Mi abuelo tenía un 505 sti. Lo usé yo al sacarme el carnet. Eso cruzaba con girar el volante y tocar el gas. Era cómodo y muy señorial
Por el autoblocante ....
Tranquilo que tuve tres coches que vendi delantera y trasera y llevaban y en marcha no lo notabas ...
Pedazo de unidad.
Gran coche el 505! Espectacular el video de él y el estado de conservación. Sobre el 508, podes darle un baño con un bidón de gasolina y encender la mecha.
508 PSE (Posea Su Electrodoméstico)
Madre mía, qué unidad más bonita!! Es precioso
Qué elegancia...
Esa unidad está recién sacada del concesionario, ¿no? 😳👏👏👏👏
Como siempre guille grandisimo video con muy buen gusto y muy trabajado.
Felicidades y gracias
impecable estado e impecable edicion mis felicitaciones al dueño y a powerart
505 GTI fase 2 del 86, con el que aprendí a conducir y el que podía utilizar, por dentro era muy aparente…. Pero ahí se quedaba, chasis y prestaciones si eran buenas, para lo que había, aún con todo el resultado fue bueno, lo tuvimos del 86 al 95 ni una sola avería y 200k km.
Recuerdo como si fuese hoy mismo el momento de ver el 505 GTI azul cielo metalizado que traía mi padre del concesionario llegando a casa. Yo tenia 7 años y no havía visto aun un 505 por la zona donde vivíamos. Recuerdo ése momento y recuerdo que me pareció un coche de otro planeta, me encantaba. Estuvo con nosotros muchos años y lo recordamos con mucho cariño 🤩
El 505 era un coche muy cómodo para viajar y amplio, mi padre compró un 505 GR, con el tiempo Peugeot era difícil de encontrar repuestos. Nos salió un feriante, que lo quería para arrastrar la caravana y se vendió. El maletero no habia ninguno que le igualara, enorme. Gracias. Saludos.
El 505 esta impecable,muy buen trabajo de restauración para los pistones
Peugeot, en los 80, molaba. Incluso Citroën molaba
Muy buena labor informativa estas haciendo con datos técnicos exactos. Me gustan los coches modernos y antiguos, no tanto los desde hace 6 años atras con tantas limitaciones y control sobre la conducción, ni digamos los eléctricos
Guille te felicito nuevamente por tus vídeos!!! Q recuerdos q pruebes coches de hace varios años. La satisfacción q nos daban. Sobre todo modelos con cierto carácter deportivo. Q maravilloso!!! Te dedicabas a conducir y disfrutar. Ahora con los ojos puestos dónde estará el radar de turno. Un cambio total. Ese peugeot matrícula de Cáceres. Pues mira, saludos desde Plasencia. Q casualidades tiene la vida.🙋♂️
Yo recuerdo este modelo 505 de un tío que no recuerdo que versión era, pero recuerdo la vez que me monte en el, fue la ostia en su tiempo era como montarte en un Mercedes, espectacular y más para un niño pequeño de 7 o 8 años, un cochazo!!! Gracias por estos vídeos, impresionante.😊
Enhorabuena al dueño por la decisión de conservarlo y por el buen estado aparente.
A vosotros, buen trabajo.
Gracias
Precioso, me gusta mucho ese modelo de Peugeot, en la casa del pueblo, un vecino tenia el 505 pero diesel, precioso modelo!
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Por los ánimos de Guille al soplo del turbo ya merece la pena el vídeo,por cierto maravilla como todo lo que hacéis
Y gracias Guille. El video estupendo como ya nos tienes acostumbrado
Guille, increíble!! un día después del reportaje del 505 turbo inyección, el V6 del wallapop ya lo han recervado, me aventuraria a decir que fue el mismo día.
Se me han Adelantado 😅😂
Buen reportaje y modelo superinteresante, mas como este porfa, gracias!!
Recuerdo allá por los 80 cuando apareció un tío mío con ese pedazo cochazo. De lo mejor que había entonces.
Muchas gracias por el video!!
Mi padre tuvo un 505 gtd turbo del 86, se fue al desguace con mas de 600000km
Buena máquina!!!!. Precioso y en un estado impecable. Felicidades a su dueño. Buen vídeo!!!!
El coche de mi papi. Bueno, mi papi tuvo el srd turbo. Por dentro era más austero y no corria un cagao. Con 9 años lo puse en marcha en el campo. Le llegamos a llamar "la sepia" por el humo que tiraba por el escape.
🤣
A que no le cambiabas el filtro del aire todos los años .....
Me ha retrotraido a mi época de inicio en la universidad, sobre el 99- 2000, donde un buen amigo tenía uno diesel, que por cierto aún conserva guardado en el garaje familiar. Nos íbamos a absolutamente todos sitios en el poyón, como le decíamos cariñosamente. Muy cómodo, aunque el motor diésel era ruidoso poco prestacional y sonaba absolutamente a tractor.
Menuda unidad !!! Exclusiva y en estado de colección impoluto.
Superproduccion si señor, me ha encantado el inicio.
Ya en la previa se ve espectacular!!!!!!
Viendo vídeos como este, de estos artistas de Powerart, me arrepiento de deshacerme del Ford Sierra 2.0 i que le compré a mi padre entregándolo en el Plan Prever correspondiente, al comprarme coche nuevo, allá por el 2003.
Saludos!!!.
En los primeros bocetos que salen, parece una línea de r12.
El 504 es un cochazo, y bastante despreciado por el comprador actual. Y el 505 es otro muy buen coche, muy rodador y confortable.
Gran trabajo de Guille y Diego.
Mi padre también tuvo el 505 2.5 diesel. Una máquina.
De siempre me ha encantado el 505 en sus versiones deportivas!!!menuda unidad la del video❤,y matrícula CC como mi Corradito blanco 😜
Felicidades por los 300.000! Yo tenía un tío que tuvo uno y al poco de comprarlo se quemó el solo aparcado, era el modelo normal por eso :)
Gran video. Me ha encantado porque el 505 srd del 81 de mi oadre, fue el que heredé con 18 años y lo conduje hasta que tuve un accidente. No corria pero a cambio consumia poco pero ni una avería. Repito, ni una averia y 400.00 kms
Interesantísimo como siempre Guille, genial la idea de la comparación entre el 505 y 508, nos hace ver como de brutal es el paso de los años y lo que han cambiado los coches. Mis partes favoritas que estáis empezando a introducir, son esos momentos en el vídeo en los que todo se calla y dejáis que hable el motor.
Me encanta este canal. Es distinto e interesante. Enhorabuena.
Yo en aquella época me fijaba más en un 505 y en un Citroen CX que en los Mercedes o BMW. El motor que compartían los dos andaban como demonios. Con el Talbot Horizón, los 205, la C15 etc., hubo un antes y un después que revolucionaron el mundo del diésel a nivel de prestaciones. Subían en 5ª todos los puertos sin despeinarse, cosa que antes, los diésel no andaban una porquería. No les hacía sombra ni VolksWagen GTD hasta que llegaron los TDI. Mucho mérito el grupo PSA de aquellos tiempos en diésel en prestaciones y fiabilidad.