@@Hugobp7 Pues no se que coches compráis vosotros, los Alfa que he tenido y los que conozco, no dan nada más allá de desgastes y mantenimientos. 100.000 km, me parece mucha exageración, aun tratándolo mal. Pero bueno, hay que creerse las opiniones de quienes no han tenido uno.
Pues al contrario que el propietario, yo llevo con ese coche en la cabeza toda mi vida. Desde que vi el primero siendo un adolescente se ganó un sitio en mi corazón automovilismo
Que ganas tenia de q un Alfista como tú hablara de este coche. Este fue mi primer coche pero con el motor 1.9 jtd y sólo tengo buenas palabras para él. Andaba muy bien era cómodo y consumía muy muy poco para lo q andaba. Una autentica maravilla a la q le hice mas de 450.000 km, nunca más he tenido otro coche que me transmitiera lo q me transmitía mi 145
El jtd era de lo mejor que tenia alfa en la epoca, los TS bueno, no estaban mal, pero el doble bujia y que los mantenimientos de distribución requerian de una cambio más temprano que el cualquier otro coche pues no ayudaba mucho a que durasen mucho, ya que si no sabes de eso pues bye bye motor
Soy de Argentina tuve un q 145 i un 156 enamorados de los 2 estuve lo mejor en todo si pudiera compraría otro pero acá en Argentina hoy los alfa no se ven . Muchos problemas económicos acá las cosas son así hojala pudiera volver a esas épocas hermosas saludos a todas las personas del mundo q son fierreros i alfistas
que vuelvan las mejores epocas mi amigo, asi como argentinos podriamos disfrutar de autos como este sin pensar en importaciones trabadas, inflacion, etc
Gracias por la review!! Si alguna vez quereis hacer algo con su hermano de 5 puertas, aqui hay un 146 TI a vuestra disposicion, mejorado y en plena forma✌️
Yo tuve el 1.9TD. No se rompió nunca. El tacto de conducción me gustaba mucho más que cualquier coche moderno de su categoría. Y hacía Alicante-Madrid-Alicante con 1 depósito a 150 Km/h. ¿Cualquier tiempo pasado fue mejor? "Cualquier" no, pero para los coches SI. Gracias por tus vídeos.
Alfa Romeo son coches muy muy bonitos, pero en España compramos lo que nos dice el cuñado o lo que compra todo el mundo o porque nuestro mecánico como me dijo un mecánico no entiende de una marca y te dice que es mala, es lo que pasó con alfa romeo, tuve un 156 del 2006 hace muchos años y me quedé con ganas de un 145 del mismo año, de los más bonitos coches la verdad
Hola soy de Argentina. Me enamore de este auto en 1996 al verlo en tv y revistas, en 1998 lo vi por primera vez en persona. Lo compre en 2010, hace 13 años esta en la flia. Todos lo quieren mis hijos crecieron con el, mi hija de 10 me lo pidio para cuando pueda manejar. Puro cuore sportivo. ❤🍀
Horrible cuando lo vi por primera vez...El 146 sí lo veía bonito. Pero mira por donde, resultó que este fue el coche que me hizo ver a Alfa como una marca diferente y me enganchó a ella. El 145 pasó a ser mi coche soñado en la adolescencia cualquiera que fuera la versión y al final, no me compré ninguno pero sí mi otra obsesión, el Alfa 33 16v que tengo. Con este video, ya estoy pensando en como hacer para tener un 145qv...felicidades a los que tenéis uno!
Y qué tal el Alfa 33? Siendo niño era el coche familiar y desde entonces quiero comprarlo. Era un 1.5 primera serie rojo. si te enteras de alguna unidad que esté bien por favor házmelo saber
@@Miguel-zl2bo pues el 33..un simpático hierro de cuidado. Motor rabioso, sonido sugerente, muy ligero y entretenido de llevar, pero menos confortable, peor calidad y quizás, fiable que sus homólogos. Yo lo compré en Madrid y lo traje a Barcelona dando mil rodeos por la sierra de Madrid, Cuenca y Teruel y fue uno de los viajes más inolvidables por la ilusión y la diversión que experimenté. Como coche de disfrute, están a precio y te regalan un buen rato a sus mandos. Así que, no lo dudes, busca el.wue mejor te cuadre y revive tiempos pasados ahora que podemos...
@@CarlosDiez-eq4kw Yo también estoy deseando comprar un 145Qv y se de uno que se vende en Barcelona y me tiene enamorado, pero se me sale de presupuesto, no lo vende barato pero esta como recién salido del concesionario aunque es un segunda serie el último que se comercializo
Un compañero tenía un 2 litris 16 v iba de lujo , pero otro se compró el 1.4 16 v creo y sorprendía lo bien que iba , los dos eran nuevos y duraron bastantes años y los vendieron bien ya con años, están muy infravalorados , siempre los recordaré por lo bien que funcionaban en conjunto .
Todavía recuerdo en mi juventud "noventera" con el coche de un amiguete hacer el rodaje en el 145 bajando a Jerez para ver el Gran Premio de motociclismo..... Que tiempos..... Este 145 tenía el 1.3 boxer inyección (no como mi 33 que era de carburación) electrónica q sonaba a gloria y andaba muy bien.......Precioso recuerdo ❤ Gran vídeo, no "paréis"de sacar coches con alma.
Buenos días Guille. Excelente vídeo, como siempre, y gran coche ese 145. Pasaba por aquí para hacer un apunte: no solo en el grupo Fiat convivían versiones del mismo coche con motor longitudinal y transversal. De hecho, el único ejemplo que yo conocía de este suceso era el Renault 21, en el que las variantes 1.7 llevaban motor transversal (heredadlo del Renault 5 GTX) y el resto longitudinal. Por cierto, ya que estás, sería genial una prueba de un R21 Turbo, o de un Ford Escort/Sierra Cosworth. Muchas gracias por alegrarnos la mañana del sábado todas las semanas!
Siempre había pensado que el diseño era de Walter Da Silva. Recuerdo cuando salió, ver videos en Mas que coches, explicando como se había diseñado, y él dibujandolo. El coche me encantaba, y sigue siendo precioso.
Qué ilusión! Lo he visto con la lagrimita. Tuve un 1.6TS y para mi sigue siendo la referencia de lo que es un coche con el que disfrutar. Tenía tan buena estirada que había logrado superar Ibizas GTI con mucho más motor y par 😄
Es raro este Alfa Romeo 145 y más aún ver un QV, pero resulta que mi vecino de parking tiene uno, pero es el de motor bóxer, llama la atención, cuando me encuentre con su dueño le voy a comentar este vídeo seguro que le va a ser sentir que tiene en su casa una auténtica joya. Gran reportaje como siempre.
Gran vídeo Guille…!!! Tengo un 145 QV hace 15 años… lo disfruté bastante y ahora toca restaurarlo. En el futuro haré careras de clásicos con mi hijo y el QV…!! Gracias Guille…!!
@@DavidSalazar-ql8ns Si, se ven ya muy pocos 145/46 y con motor boxer que sólo estuvieron dos años a la venta menos aún... Esa es la idea, quedarmelo todo lo que pueda
Conduje mucho un 2.0 TD de un viejo amigo, con esas mismas llantas. Era un coche muy estable y agradable de llevar, y se le notaba la herencia Tipo en la amplitud interior. Guardo muy buen recuerdo de ese hierro, que rozó los 300000 km a pesar de tener un mantenimiento de chavales tiesos.
Mi primer auto fue un 145 QV '96 como el del video. Pasaron 7 años y aun lo tengo, un auto divertidísimo. Tengo una Giulietta QV '13 que lo reemplazo en la diaria, si bien es un auto mucho mas capaz, rapido y moderno...no le llega a los talones en diversion y caracter.. Tiene un sentido de ocasion que no lo tiene un auto moderno. Excelente el video, es hora de que sea valorado (igual que el resto de los Alfa noventeros). Hoy destaca por diseño y personalidad. Como buen Alfa, es polemico. Aca en Argentina vendio muy bien y no es extraño recibir comentarios de gente que tuvo uno y se arrepiente de haberlo vendido, o los recuerda con mucho cariño. En su epoca estaba a la altura del resto de los hot hatch. Si se quiere el antecesor de la Giulietta QV/Veloce ya que el 147 no tuvo una version equivalente (la GTA era mas extrema y el 2.0 se había quedado corto en prestaciones para los '00).
Tuve un 146ti, para mí era un coche muy divertido. Es cierto que tenía problemas de electronicos, pero su sonido, su tacto al volante, lo fácil que hacía todo... Te hacía olvidar todos los problemas. Siempre he sido un Alfista, aprendí a conducir con un 75 V6 America, la verdad que el 146Ti lo tengo en mi corazón. Es muy probable que compre un 145 QV como futuro clásico. Muchas gracias por vuestro canal, en mi caso soy ingeniero termoenergetico y me encanta como explicáis a nivel técnico cada vehículo que probáis. Un abrazo
Yo tengo un 147 1.6 TS y suscribo todo lo que dices, me parecen coches muy parecidos en cuanto a sensaciones en temas de la dirección directa y sonido delicioso pese a no ser un deportivo ni pretenderlo. También estoy de acuerdo con que el tema de los recambios Alfa no lo cuida bien para ser parte de un grupo automovilístico tan grande como era y es. En el caso del 145 QV hay una unidad en mi pueblo rojita como esta pero con menos cariño, pintura un poco mate y en general señales claras de uso, y cada vez que paso por delante me quedo mirando el coche. Cualquiera que me vea debe pensar que soy bobo.
Buen coche, no muy de mi gusto en la parte estética. Pero un motor y un chasis muy disfrutable. Y ya que Guille lo menciona, un conjunto muy por encima del asmático golf 2.0 16v, dónde ese ABF tenía menos sangre que un carro del Mercadona. Los 90 nos dejaron buenos compactos gti en Europa, como son el caso de el juguete Citroën Zx. El gran 306 gti. El 205 gti. El 309 con aquel increíble xu9j4. El Clio 16v. El brutal Clio Williams. El discapacitado Astra F con un motor muy interesante. El incomprendido Fiat Tipo sedicivalvole. El primer Fiat Bravo, que ya desde el 1.6 de 100cv era un coche muy interesante, pasando por el 1.8 y el 2.0 que era el sumun. El Lancia Delta HPE y su maravilloso 2.0 t. Buenos años los 90, dónde si tenías billetes y querías algo, podías comprártelo. No como ahora, que te imponen que comprarte y como usarlo.
No sé de donde sacas eso de que un ABF no tiene sangre...es un motor cojonudo que tira bien abajo y arriba, a partir de 5000rpm es la bomba. Yo también leí en du día que era perezoso, bla, bla...hasta que tuve uno, un golf lll 16v varios años. Soy alfista, pero también realista y las cosas son como son y hay que probarlas. También te digo que probé un 1.6 boxer y me decepcionó su andar comparado con un astra, escort, golf...1.6. Pero me seguía gustando y más con ese sonido que tenía.
Felicidades por el reportaje! Tuve uno en el 95, un coche magnifico y con un diseño que todavía a día de hoy me sigue enamorando, le siguió un 156! ☺Arriba Alfa!🍀
Acá en Argentina, la dupla 145 y 146 fue muy exitosa. Tuve la suerte de tener un 146 1.8ts de 140cv y andaba realmente bien y con consumos muy contenidos. Mi abuelo lo tuvo en versión 2.0td y para la época con sus 90cv era interesante. Lamentablemente en este país siempre fue un problema la cuestión de los repuestos. Sobre todo el variador de leva... Problema caro y complicado.
De Bilbao como yo. Por la matrícula BZ es de la primavera de 1996, es decir de los primeros que se vendieron en España. Me encantaba este coche, y también el 146.
A mí, que siempre me han gustado los familiares, me hubiera gustado el 145 de cinco puertas. Al principio no me gustaba mucho, pero con el tiempo me parece un coche bonito y con la originalidad necesaria para no ser uno más entre el tráfico.
Tengo un contemporaneo de Alfa con la misma mecanica, y no hay dinero en el mundo que me haga desear quitarmelo, el GTV 2.0 TS. Y puedo confirmar que la casa no cuida de sus coches antiguos, pero tambien que este bloque es duro. Lo que no concuerdo con Guille es en el consumo, pues de 12 a los 100 no lo bajas ni de coña siendo frecuente un 14 . El mio le tengo la linea de escape completa de RAGAZZON que le permite respirar mucho mejor y acentua ese sonido caracteristico que aunque no es la sinfonia de BUSSO pero mola mucho. Si ademas le restas 30 mm de altura al suelo (a un coche ya de por si bajo) y le instalas unos buenos amortiguadores... de lujo. Guille, no comentaste nada de la frenada, para mi falta un poco mas de garra. Este monta 280 delante? o los 305 con pinzas brembo de 4 pistones?. Saludos.
Esta vez tocó la de cal,después de mucha arena. El propietario,me ha encantado,una persona honesta como pocas he visto. Muchas gracias por traer éste bonito y original modelo bastante olvidado injustamente en mi opinión.
Hacía más de 210 ese coche por cierto, cargado llegaba bien a los 180 y vacio pasaba los 220, eso si, gastaba mucha gasolina y la distribución era carisima, pero muy durarera al traer cadenas también.
Tuve una durante 4 años... a mi me encantaba el carácter y el sonido del motor , bastante agresivo. De chasis iba muy bien, muy estable y seguro. Decir que en su época era el coche, de los normales, con mejor frenada gracias a sus discos de 284 milimetros heredados del Lancia thema 8.32. Habitabilidad también muy buena y diseño original.. el tema de los recambio depende, los genericos como comparte muchas piezas con las fiat de la época no hay problema pero si para los específicos... a mi se me rajó el tubo de admisión y no había modo de conseguirlo nuevo... al final lo conseguí de desguace, cosa tb rara porque de estos coches quedan pocos... y más aún esta versión.
Mi padre adquirió una unidad del 1.4 Twin Spark del año 2000, en color verde oscuro, con los paragolpes del color de la carrocería, con apenas 30.000 kms. Pertenecía a una mujer mayor que lo tenía impoluto y brillante. 105 cv de brio, sin ser radical, ni mucho menos, pero con una gran capacidad de devorar curvas sin inmutarse y con una dirección muy directa, como comentaba Guille, con dos vueltas exactas de volante entre topes. Nuestra unidad equipa asientos basicos de tela, tela tambien presente en el salpicadero. Detalle positivo el de la curva de espacio en la zona del pasajero de éste. Buen coche.
Tuve un 145 td y recuerdo que sus acabados no eran buenos y dió algún problema tonto pero en general me gustó bastante. Hoy día cuando veo uno por la calle me gusta su diseño porque es muy diferente a cualquier coche de su época.
Este Alfa iba muy bien y las curvas las hacía de lujo , tampoco eran nada malos , salieron aparte de alguna tontería , ventanas de nuevos y alguna cerradura , pero lo demás bastante bien , tube yo los vi los primeros 10 años sin problemas eran bastante fiables , ya no se como estarán , tuve la suerte de convivir y probar bien un 2 litros 156cv 🍀 y como iba eso , aún lo recuerdo como el primer día que sensaciones más buenas , yo venía de un GSI y un GTI , este iba mejor , luego otro amigo se compre el 1.4 16v , con ese mismo Kit que tiene este , pensaba que sería un trasto y también iba de la leche , lo bien que giraba , se ponía a 200 como si nada y era muy habitable , fiable los 10 primeros años si , luego ya no se …. Nunca se me olvidarán las sensaciones de esos coches , iban muy bien .
Yo tuve un 145 de 120cv y motor 1.6 twin spark. Iba muy fino. Lo compré con 100k y 1500euros en 2004. El dueño me dijo que su padre era mécanico y la distribución estaba recien cambiada... A los 160k, la distribución partió y tuve que tirarlo. Pensaba que el vendedor me habia engañado, pero ahora que veo que recomiendas cambiarla cada 50.000km, quizás no lo hizo. Creo recordar que me dió bastantes problemas electrónicos menores, como comentas. En su momento me prometí que no compraría un coche italiano que no fuera un Ferrari o Lambo 😂😂😂.
Gracias por hacer este vídeo. Un buen tributo para este incomprendido modelo. Me encanta, tuve un 145 Montreal y siempre estoy echando un ojo al mercado... Lastima lo poco que se vendió... Lo dicho, gracias por el buen rato que nos haces pasar!
Este me parece sin duda uno de los alfa con diseño menos inspirados, aun asi muero por descubrir su tecnica de la Mano de Guille Garcia Alfonsin y esto que es ........POWER Art
A nivel de fiabilidad, coincido, aunque me guste el coche, en los 4 años que lo tuve, dos roturas de manguitos de agua, en sus 2 primeros años, y al cuarto dejó de funcionar el módulo de la calefacción. En la zona inferior del salpicadero, se llegaban a ver mazos de cables sueltos, y alguna cosilla más. No obstante, si encontrará una buena unidad fase II con JTD me plantearía su compra, sigue pareciéndome bonito
No llamaria "direccion tranquila" a la del Alfa Romeo 33 serie 2 restyling 1.7 16v y menos aun a la del Permanent 4/Q4 que tenia hasta una especie de micro giro en el tren trasero. Gran video!
Que buenos episodios, cada vez mejoran más. Por la calidad de las tomas, el guión y la investigación se puede decir que hay un inmenso esfuerzo detrás, me atrevo a decir que está infra valorado el canal porque creo debería tener millones de vistas, no miles. En fin, éxitos y abrazos.
No tan olvidado, por lo menos por mi parte que recurrentemente hago alguna búsqueda! Supongo que algo tendrá que ver que en la mayoría de las portadas de las moles de revistas que tengo aparecen las siglas GTI antes que la también famosa “fiebre TDI”. Añadir que mi madre no se llevó uno del concesionario en 1995 porque se le cruzó un Lancia Delta HPE 1.9 TD por cuestiones racionales. Saludos
8:55 Renault también hizo algo parecido cuando lanzó el R-21,el TXE de 2 litros y el diesel eran longitudinales mientras que el GTS de 1,7 lts fue montado transversalmente aunque aquello fué por características técnicas de cada motorización.
Reconozco que en su día no le presté ninguna atención, hasta que me subí a uno de un familiar y me fijé en las"pijadas" de diseño que tenía, muy por encima de su competencia. La esquina trasera en cristal y la puerta en cuña o el morro en dos planos son unos ejemplos. Otra cosa que me gusta es que el portón incluya una parte del techo, como este 145 o el 156 SW. Probablemente sea un coche imperfecto, como vemos ahora a los posteriores MiTo y Giulieta, pero creo que precisamente ahí está parte de su encanto.
Cada vez que sacas un review de alguno de estos autos que llegaron a Argentina y eran un sueño cuando andaba por mis 20-25 hace que automáticamente busque para ver que queda actualmente en el mercado y generalmente me sorprenda por los valores que piden, por lo que siguen en los sueños
Estrené uno en el año 96 rojo proteo, lo entregué en el 2014 con 300.000 kms sin un solo problema eléctrico, trabajé muchos años en la marca y jamás dieron problemas eléctricos estos coches, no sé de que habláis, ese coche debe ser una excepción te lo puedo asegurar, en cuanto al que aparece en wallapop sin decir el motor es un 1.7 motor boxer mismo motor que equipaba el Alfa 33 16v se vendían hasta la salida de los T.S. en sus diferentes cilindradas, por cierto me arrepiento mucho de haberlo entregado para el desguace, mi coche estaba maravillosamente cuidado, errores que se cometen.
Tuve uno a mis 18 años.....y como tal por aquel entonces tuve el dudoso honor de abrazarlo contra un árbol😅. Cosas de la juventud. Desde entonces he tenido varios alfa romeo.
Lo de las versiones longitudinales y transversales paso también con el Renault 21, las versiones básicas llevaban motor transversal y las potentes longitudinal, también en Ford con el Escort Cosworth
Excelente contenido sobre el Alfa 145 QV. Tenía entendido que el diseñador había sido Walter De Silva. E incluso, en su lanzamiento en Argentina según estuvo presente y realizó los trazos de las líneas del diseño del 145 en vivo. En casa tuvimos pero la versión 146 Ti con el mismo motor y andaba genial
Siempre me pareció bonito y curiosos los que llevan aún el motor boxer Por ser diferente a la competencia y creer que podía tener un centro de gravedad más bajo
Me encantan los Alfa. Tuve un 147 precioso que no falló nunca y cambié por un Lancia. De joven me harté de ir en un 75 TS 2.0. Son coches con algo especial. Dicho esto he de decir que el 145 y 146 son los que menos me gustan de la marca y ai juicio no los veo muy agraciados. El reportaje de 10 como siempre🙂
Cosas de la vida,para mi hijo y yo el 147 no nos gusta ,a mi hijo le gusto el 145 cuando lo mostré ,y también le mostré un 147 y nada que ver con el diseño de un alfa ,perdió su esencia,pero entre gustos y colores.....
El 145/146 fue uno de mis candidatos a "primer coche" cuando me saque el carnet en el 2005, siempre me ha quedado la espinita de tener uno... Con lo que también me quedé siempre con las ganas, es de ver un 145/146 coupé, con la cola truncada y respingona del 146, con una luneta mas tendida y 2 puertas, siempre he pensado que habría sido bellísimo! Trabajo quizás para @ThePoshTape ?
En el 2000 me iba a comprar mi primer coche nuevo. Dudaba entre este Alfa, el Fiat Bravo... Al final me quedé un Mégane Coupé DTI. El error más grande de mi vida! Con lo que me gasté en reparaciones del turbo, que entró en retroalimentación 2 VECES, me podría haber comprado un A3 equipado.
![Alfa Romeo 156 GTA: El último gran sedán V6 Busso [#USPI - #POWERART] S11-E01](http://i.ytimg.com/vi/SjSyEJ89th8/mqdefault.jpg)
![Alfa Romeo 156 GTA: El último gran sedán V6 Busso [#USPI - #POWERART] S11-E01](/img/tr.png)
Por fin un canal trata como se merece a Alfa y Lancia. La incultura automotriz española, no deja ver más allá de golf.
Bonitos son. Y dinámicamente de lo mejor. Pero digno es reconocer que con 100.000km estaban muertos la mayoría. Hay excepciones
@@Hugobp7 Pues no se que coches compráis vosotros, los Alfa que he tenido y los que conozco, no dan nada más allá de desgastes y mantenimientos. 100.000 km, me parece mucha exageración, aun tratándolo mal.
Pero bueno, hay que creerse las opiniones de quienes no han tenido uno.
@@Burning_. no era una crítica. Pero vamos, para saber los coches de 20-30 años que aún circulan solo hace falta observar el tráfico.
@@Hugobp7 Los modelos que se conservan hoy día, van en relación a las unidades vendidas por aquel entonces.
@@Hugobp7también hay que tener en cuenta que el 145/46 se vendió muchísimo menos que por ejemplo el golf
I drove a 145 QV for several years. great car. I remember them fondly.
Cómo me gusta cada vez que sacáis un episodio del "serial Alfa" ❤!!!
JJajaajajajja me has copiado el que iba a ser mi comentario
Pues al contrario que el propietario, yo llevo con ese coche en la cabeza toda mi vida. Desde que vi el primero siendo un adolescente se ganó un sitio en mi corazón automovilismo
Que bien envejecen los Alfa
Que ganas tenia de q un Alfista como tú hablara de este coche. Este fue mi primer coche pero con el motor 1.9 jtd y sólo tengo buenas palabras para él. Andaba muy bien era cómodo y consumía muy muy poco para lo q andaba. Una autentica maravilla a la q le hice mas de 450.000 km, nunca más he tenido otro coche que me transmitiera lo q me transmitía mi 145
El jtd era de lo mejor que tenia alfa en la epoca, los TS bueno, no estaban mal, pero el doble bujia y que los mantenimientos de distribución requerian de una cambio más temprano que el cualquier otro coche pues no ayudaba mucho a que durasen mucho, ya que si no sabes de eso pues bye bye motor
Un auto inolvidable
Bellísimo y 7 años sin problemas
Saludos desde Argentina!
Soy de Argentina tuve un q 145 i un 156 enamorados de los 2 estuve lo mejor en todo si pudiera compraría otro pero acá en Argentina hoy los alfa no se ven . Muchos problemas económicos acá las cosas son así hojala pudiera volver a esas épocas hermosas saludos a todas las personas del mundo q son fierreros i alfistas
que vuelvan las mejores epocas mi amigo, asi como argentinos podriamos disfrutar de autos como este sin pensar en importaciones trabadas, inflacion, etc
Un Alfa Romeo, siempre es un Alfa Romeo,osea deportivo y buen coche y sobre todo bonito.
Me acuerdo exito de ventas que tuvo en Argentina este 145 y 146 . Ahora los pocos que hay son buscados para clasicos . Hermoso autito
"Si me dan mucho dinero le pongo un lazo" puede ser la frase más honesta de cualquier propietario del mundo 😂
Sinceridad y punto..😆
Pues yo tengo uno igual a este y ya me pueden dar que no lo vendo! Jajajaja
Lleva conmigo 27 años y le tengo más cariño que a un hijo que no tengo.
Este coche es una belleza se mire por donde mire. Es una obra de arte.
Gracias por la review!! Si alguna vez quereis hacer algo con su hermano de 5 puertas, aqui hay un 146 TI a vuestra disposicion, mejorado y en plena forma✌️
Todos los días veo uno volviendo del trabajo. Se ve tan diferente al resto de tráfico urbano... qué hermoso
Recuerdo cuando en los 90's, cuando salio, este auto se robaba todas las miradas
Yo lo tube es verdad lo envidiaban tube un 156 otra belleza
otro alfa, como se nota tu amor por la marca, a mi tambien me tiran mucho los coches italianos.
Yo mantengo el 146 que era de mi pade, 27 años de servicio fiel y los que le quedan. Los 930 son los grandes olvidados de Arese
Yo tuve el 1.9TD. No se rompió nunca. El tacto de conducción me gustaba mucho más que cualquier coche moderno de su categoría. Y hacía Alicante-Madrid-Alicante con 1 depósito a 150 Km/h.
¿Cualquier tiempo pasado fue mejor? "Cualquier" no, pero para los coches SI.
Gracias por tus vídeos.
Yo tuve un 145 1.4 ie motor boxer, una maravilla de 90cv sonido espectacular, cómodo …
Alfa Romeo son coches muy muy bonitos, pero en España compramos lo que nos dice el cuñado o lo que compra todo el mundo o porque nuestro mecánico como me dijo un mecánico no entiende de una marca y te dice que es mala, es lo que pasó con alfa romeo, tuve un 156 del 2006 hace muchos años y me quedé con ganas de un 145 del mismo año, de los más bonitos coches la verdad
Hola soy de Argentina. Me enamore de este auto en 1996 al verlo en tv y revistas, en 1998 lo vi por primera vez en persona. Lo compre en 2010, hace 13 años esta en la flia. Todos lo quieren mis hijos crecieron con el, mi hija de 10 me lo pidio para cuando pueda manejar. Puro cuore sportivo. ❤🍀
woooww, algun canal o FBpor donde verlo? yo estoy por comprar uno para repararlo y usarlo yo,
Horrible cuando lo vi por primera vez...El 146 sí lo veía bonito. Pero mira por donde, resultó que este fue el coche que me hizo ver a Alfa como una marca diferente y me enganchó a ella. El 145 pasó a ser mi coche soñado en la adolescencia cualquiera que fuera la versión y al final, no me compré ninguno pero sí mi otra obsesión, el Alfa 33 16v que tengo. Con este video, ya estoy pensando en como hacer para tener un 145qv...felicidades a los que tenéis uno!
Y qué tal el Alfa 33? Siendo niño era el coche familiar y desde entonces quiero comprarlo. Era un 1.5 primera serie rojo. si te enteras de alguna unidad que esté bien por favor házmelo saber
@@Miguel-zl2bo pues el 33..un simpático hierro de cuidado. Motor rabioso, sonido sugerente, muy ligero y entretenido de llevar, pero menos confortable, peor calidad y quizás, fiable que sus homólogos. Yo lo compré en Madrid y lo traje a Barcelona dando mil rodeos por la sierra de Madrid, Cuenca y Teruel y fue uno de los viajes más inolvidables por la ilusión y la diversión que experimenté. Como coche de disfrute, están a precio y te regalan un buen rato a sus mandos. Así que, no lo dudes, busca el.wue mejor te cuadre y revive tiempos pasados ahora que podemos...
@@CarlosDiez-eq4kw Yo también estoy deseando comprar un 145Qv y se de uno que se vende en Barcelona y me tiene enamorado, pero se me sale de presupuesto, no lo vende barato pero esta como recién salido del concesionario aunque es un segunda serie el último que se comercializo
@@Miguel-zl2boyo también tengo un 33 y va de escándalo
Un compañero tenía un 2 litris 16 v iba de lujo , pero otro se compró el 1.4 16 v creo y sorprendía lo bien que iba , los dos eran nuevos y duraron bastantes años y los vendieron bien ya con años, están muy infravalorados , siempre los recordaré por lo bien que funcionaban en conjunto .
Todavía recuerdo en mi juventud "noventera" con el coche de un amiguete hacer el rodaje en el 145 bajando a Jerez para ver el Gran Premio de motociclismo..... Que tiempos.....
Este 145 tenía el 1.3 boxer inyección (no como mi 33 que era de carburación) electrónica q sonaba a gloria y andaba muy bien.......Precioso recuerdo ❤
Gran vídeo, no "paréis"de sacar coches con alma.
Maldito dinero, ese coche lo salve yo del desguace y lo puse a punto con ayuda de un gran genio
Buenos días Guille. Excelente vídeo, como siempre, y gran coche ese 145. Pasaba por aquí para hacer un apunte: no solo en el grupo Fiat convivían versiones del mismo coche con motor longitudinal y transversal. De hecho, el único ejemplo que yo conocía de este suceso era el Renault 21, en el que las variantes 1.7 llevaban motor transversal (heredadlo del Renault 5 GTX) y el resto longitudinal. Por cierto, ya que estás, sería genial una prueba de un R21 Turbo, o de un Ford Escort/Sierra Cosworth. Muchas gracias por alegrarnos la mañana del sábado todas las semanas!
Siempre había pensado que el diseño era de Walter Da Silva. Recuerdo cuando salió, ver videos en Mas que coches, explicando como se había diseñado, y él dibujandolo.
El coche me encantaba, y sigue siendo precioso.
Qué ilusión! Lo he visto con la lagrimita. Tuve un 1.6TS y para mi sigue siendo la referencia de lo que es un coche con el que disfrutar. Tenía tan buena estirada que había logrado superar Ibizas GTI con mucho más motor y par 😄
Es raro este Alfa Romeo 145 y más aún ver un QV, pero resulta que mi vecino de parking tiene uno, pero es el de motor bóxer, llama la atención, cuando me encuentre con su dueño le voy a comentar este vídeo seguro que le va a ser sentir que tiene en su casa una auténtica joya. Gran reportaje como siempre.
Mejor no le comentes nada e intenta cómpraselo antes de que sepa que una joyita en el garaje.😊😊
Que razón tienes Guille, un gran olvidado que con los 146 en Argentina hicieron maravillas 😊.
Gran vídeo Guille…!!! Tengo un 145 QV hace 15 años… lo disfruté bastante y ahora toca restaurarlo. En el futuro haré careras de clásicos con mi hijo y el QV…!!
Gracias Guille…!!
Mi coche es un 145 boxer. 90 caballitos llenos de alegría, eso sí, sedientos 😂. Este año cumplió 28 años y encantado con el
Tienes un unicornio, cuídalo mucho.
@@DavidSalazar-ql8ns Si, se ven ya muy pocos 145/46 y con motor boxer que sólo estuvieron dos años a la venta menos aún... Esa es la idea, quedarmelo todo lo que pueda
Mi primer coche fue un 147 selespeed, qué recuerdos tan bueno ! Sería genial un uspi de él
Hola. Disculpa la ignorancia, ¿que es USPI?
@@adnlara701 usado sí, pero interesante 😉
Conduje mucho un 2.0 TD de un viejo amigo, con esas mismas llantas. Era un coche muy estable y agradable de llevar, y se le notaba la herencia Tipo en la amplitud interior. Guardo muy buen recuerdo de ese hierro, que rozó los 300000 km a pesar de tener un mantenimiento de chavales tiesos.
precioso coche, lo compramos en 1995 con el 1.4 de 90, cuando lo conduje me decepcionó la falta de potencia, aunque entre 4 y 6000 vueltas rugía bien.
Mi primer auto fue un 145 QV '96 como el del video. Pasaron 7 años y aun lo tengo, un auto divertidísimo. Tengo una Giulietta QV '13 que lo reemplazo en la diaria, si bien es un auto mucho mas capaz, rapido y moderno...no le llega a los talones en diversion y caracter.. Tiene un sentido de ocasion que no lo tiene un auto moderno.
Excelente el video, es hora de que sea valorado (igual que el resto de los Alfa noventeros). Hoy destaca por diseño y personalidad. Como buen Alfa, es polemico. Aca en Argentina vendio muy bien y no es extraño recibir comentarios de gente que tuvo uno y se arrepiente de haberlo vendido, o los recuerda con mucho cariño.
En su epoca estaba a la altura del resto de los hot hatch. Si se quiere el antecesor de la Giulietta QV/Veloce ya que el 147 no tuvo una version equivalente (la GTA era mas extrema y el 2.0 se había quedado corto en prestaciones para los '00).
Tuve un 146ti, para mí era un coche muy divertido. Es cierto que tenía problemas de electronicos, pero su sonido, su tacto al volante, lo fácil que hacía todo... Te hacía olvidar todos los problemas. Siempre he sido un Alfista, aprendí a conducir con un 75 V6 America, la verdad que el 146Ti lo tengo en mi corazón. Es muy probable que compre un 145 QV como futuro clásico. Muchas gracias por vuestro canal, en mi caso soy ingeniero termoenergetico y me encanta como explicáis a nivel técnico cada vehículo que probáis. Un abrazo
Pulgado arriba antes de haber empezado a visionar.
Yo tengo un 147 1.6 TS y suscribo todo lo que dices, me parecen coches muy parecidos en cuanto a sensaciones en temas de la dirección directa y sonido delicioso pese a no ser un deportivo ni pretenderlo. También estoy de acuerdo con que el tema de los recambios Alfa no lo cuida bien para ser parte de un grupo automovilístico tan grande como era y es.
En el caso del 145 QV hay una unidad en mi pueblo rojita como esta pero con menos cariño, pintura un poco mate y en general señales claras de uso, y cada vez que paso por delante me quedo mirando el coche. Cualquiera que me vea debe pensar que soy bobo.
jejejejejejejeje
Buen coche, no muy de mi gusto en la parte estética. Pero un motor y un chasis muy disfrutable. Y ya que Guille lo menciona, un conjunto muy por encima del asmático golf 2.0 16v, dónde ese ABF tenía menos sangre que un carro del Mercadona.
Los 90 nos dejaron buenos compactos gti en Europa, como son el caso de el juguete Citroën Zx. El gran 306 gti.
El 205 gti. El 309 con aquel increíble xu9j4. El Clio 16v. El brutal Clio Williams. El discapacitado Astra F con un motor muy interesante. El incomprendido Fiat Tipo sedicivalvole. El primer Fiat Bravo, que ya desde el 1.6 de 100cv era un coche muy interesante, pasando por el 1.8 y el 2.0 que era el sumun. El Lancia Delta HPE y su maravilloso 2.0 t.
Buenos años los 90, dónde si tenías billetes y querías algo, podías comprártelo. No como ahora, que te imponen que comprarte y como usarlo.
No sé de donde sacas eso de que un ABF no tiene sangre...es un motor cojonudo que tira bien abajo y arriba, a partir de 5000rpm es la bomba. Yo también leí en du día que era perezoso, bla, bla...hasta que tuve uno, un golf lll 16v varios años. Soy alfista, pero también realista y las cosas son como son y hay que probarlas. También te digo que probé un 1.6 boxer y me decepcionó su andar comparado con un astra, escort, golf...1.6. Pero me seguía gustando y más con ese sonido que tenía.
😍😍😍😍como me gustaba este coche!!! El 146 era muy bonito pero el 145 era espectacular!
❤👌🇮🇹 buen video muchas gracias
Recuerdo ver en venta hace no muchos años uno negro con interior beige. Estaba muy bonito la verdad
Felicidades por el reportaje! Tuve uno en el 95, un coche magnifico y con un diseño que todavía a día de hoy me sigue enamorando, le siguió un 156! ☺Arriba Alfa!🍀
Yo también un 145 i un 156 cañón una masa excelente las mujeres me invitaban a desayunar por la pinta del 156 hermoso saludo de Argentina
Lo tuve, sonaba increible y el tiron del variador de fase era estupendo.
Acá en Argentina, la dupla 145 y 146 fue muy exitosa. Tuve la suerte de tener un 146 1.8ts de 140cv y andaba realmente bien y con consumos muy contenidos.
Mi abuelo lo tuvo en versión 2.0td y para la época con sus 90cv era interesante.
Lamentablemente en este país siempre fue un problema la cuestión de los repuestos.
Sobre todo el variador de leva... Problema caro y complicado.
Cuando empecé a comprar revistas, el 145 era la novedad, así que nunca lo olvidé, y eso que, aquí en Uruguay no hay muchos.
De Bilbao como yo. Por la matrícula BZ es de la primavera de 1996, es decir de los primeros que se vendieron en España.
Me encantaba este coche, y también el 146.
A mí, que siempre me han gustado los familiares, me hubiera gustado el 145 de cinco puertas.
Al principio no me gustaba mucho, pero con el tiempo me parece un coche bonito y con la originalidad necesaria para no ser uno más entre el tráfico.
Enhorabuena por ese excelente ejemplar de un coche siempre especial ❤❤❤❤. Viva Alfa y viva Italia ❤
Tengo un contemporaneo de Alfa con la misma mecanica, y no hay dinero en el mundo que me haga desear quitarmelo, el GTV 2.0 TS. Y puedo confirmar que la casa no cuida de sus coches antiguos, pero tambien que este bloque es duro. Lo que no concuerdo con Guille es en el consumo, pues de 12 a los 100 no lo bajas ni de coña siendo frecuente un 14 . El mio le tengo la linea de escape completa de RAGAZZON que le permite respirar mucho mejor y acentua ese sonido caracteristico que aunque no es la sinfonia de BUSSO pero mola mucho. Si ademas le restas 30 mm de altura al suelo (a un coche ya de por si bajo) y le instalas unos buenos amortiguadores... de lujo.
Guille, no comentaste nada de la frenada, para mi falta un poco mas de garra. Este monta 280 delante? o los 305 con pinzas brembo de 4 pistones?. Saludos.
Un coche muy chulo, recuerdo la prueba que hizo Automovil, creo que todavía tengo la revista. Personalmente me gustaba más su hermano el 146.
Esta vez tocó la de cal,después de mucha arena.
El propietario,me ha encantado,una persona honesta como pocas he visto.
Muchas gracias por traer éste bonito y original modelo bastante olvidado injustamente en mi opinión.
De pequeño me encantaba este coche. Ahora también. Tiene su punto diferenciador sin pasarse de raro.
Hacía más de 210 ese coche por cierto, cargado llegaba bien a los 180 y vacio pasaba los 220, eso si, gastaba mucha gasolina y la distribución era carisima, pero muy durarera al traer cadenas también.
Cadenas? No no, la distribución de este coche es de correas y tiene contrarrotantes, distribucion y servicios.
Este coche es precioso y el 2.0 TS es un lujo, parece un v6
Tuve una durante 4 años... a mi me encantaba el carácter y el sonido del motor , bastante agresivo. De chasis iba muy bien, muy estable y seguro. Decir que en su época era el coche, de los normales, con mejor frenada gracias a sus discos de 284 milimetros heredados del Lancia thema 8.32. Habitabilidad también muy buena y diseño original.. el tema de los recambio depende, los genericos como comparte muchas piezas con las fiat de la época no hay problema pero si para los específicos... a mi se me rajó el tubo de admisión y no había modo de conseguirlo nuevo... al final lo conseguí de desguace, cosa tb rara porque de estos coches quedan pocos... y más aún esta versión.
Mi padre adquirió una unidad del 1.4 Twin Spark del año 2000, en color verde oscuro, con los paragolpes del color de la carrocería, con apenas 30.000 kms. Pertenecía a una mujer mayor que lo tenía impoluto y brillante. 105 cv de brio, sin ser radical, ni mucho menos, pero con una gran capacidad de devorar curvas sin inmutarse y con una dirección muy directa, como comentaba Guille, con dos vueltas exactas de volante entre topes. Nuestra unidad equipa asientos basicos de tela, tela tambien presente en el salpicadero. Detalle positivo el de la curva de espacio en la zona del pasajero de éste. Buen coche.
Estos vídeos si que me fascinan...el mundo del clásico...si señor. Preciosa unidad y gran documental
Tuve un 145 td y recuerdo que sus acabados no eran buenos y dió algún problema tonto pero en general me gustó bastante.
Hoy día cuando veo uno por la calle me gusta su diseño porque es muy diferente a cualquier coche de su época.
Coche precioso en su momento, que sigue síendolo hoy.
El Renault 21 también montó motores transversales y longitudinales.
Muy buen vídeo.
Excelente video! MI padre tuvo uno 1998, comprado km0! y yo años mas tarde tuve mi 146ti mismo motor 2.0 de 155cv... una pasada!
Que bonito ese Alfa, hasta hace poco habia uno donde vivo, pero hace meses no lo he vuelto a ver.
En la casa de Renault también se mezclaron motores longitudinales transversales. Fue en el R21 y en la misma época.
Buenos días. Uspi y Alfa Romeo. Esto promete. Vamos allá!
Tengo un 145 TD que uso y me hace feliz todos los días!!! Saludos desde 🇦🇷
Este Alfa iba muy bien y las curvas las hacía de lujo , tampoco eran nada malos , salieron aparte de alguna tontería , ventanas de nuevos y alguna cerradura , pero lo demás bastante bien , tube yo los vi los primeros 10 años sin problemas eran bastante fiables , ya no se como estarán , tuve la suerte de convivir y probar bien un 2 litros 156cv 🍀 y como iba eso , aún lo recuerdo como el primer día que sensaciones más buenas , yo venía de un GSI y un GTI , este iba mejor , luego otro amigo se compre el 1.4 16v , con ese mismo Kit que tiene este , pensaba que sería un trasto y también iba de la leche , lo bien que giraba , se ponía a 200 como si nada y era muy habitable , fiable los 10 primeros años si , luego ya no se …. Nunca se me olvidarán las sensaciones de esos coches , iban muy bien .
Buen video como siempre. A mi esteticamente me gusta mas el 146 y me recuerda mas a mi querido 33.
Yo tuve un 145 de 120cv y motor 1.6 twin spark. Iba muy fino. Lo compré con 100k y 1500euros en 2004. El dueño me dijo que su padre era mécanico y la distribución estaba recien cambiada... A los 160k, la distribución partió y tuve que tirarlo. Pensaba que el vendedor me habia engañado, pero ahora que veo que recomiendas cambiarla cada 50.000km, quizás no lo hizo. Creo recordar que me dió bastantes problemas electrónicos menores, como comentas. En su momento me prometí que no compraría un coche italiano que no fuera un Ferrari o Lambo 😂😂😂.
Gracias por hacer este vídeo.
Un buen tributo para este incomprendido modelo.
Me encanta, tuve un 145 Montreal y siempre estoy echando un ojo al mercado...
Lastima lo poco que se vendió...
Lo dicho, gracias por el buen rato que nos haces pasar!
"Hay que darle mimos cuando lo metes al garaje para que no se rompa"
🤣🤣🤣
Qué grande Jesús! No esperaba menos de un Alfa Romeo
Que buen reportaje y q buenos tiempos ...yo tuve un 145 quadrifoglio verda tb rojo...q tiempos .... 😍😍
Otro Alfa, ¡qué maravilla! A RUclips pongo por testigo de que estoy a un USPI de un 164 busso de hacerme miembro del canal.
Este me parece sin duda uno de los alfa con diseño menos inspirados, aun asi muero por descubrir su tecnica de la Mano de Guille Garcia Alfonsin y esto que es ........POWER Art
Un máquina Jesús!. Buena prueba
Me encantan los italianos antiguos, aún conservo un fiat tipo Sedicivalvole que morirá conmigo. Larga vida a los italianos noventeros.
A nivel de fiabilidad, coincido, aunque me guste el coche, en los 4 años que lo tuve, dos roturas de manguitos de agua, en sus 2 primeros años, y al cuarto dejó de funcionar el módulo de la calefacción. En la zona inferior del salpicadero, se llegaban a ver mazos de cables sueltos, y alguna cosilla más. No obstante, si encontrará una buena unidad fase II con JTD me plantearía su compra, sigue pareciéndome bonito
Me encanta este auto, lastima el volante que tiene.
Imposible agarrarlo como corresponde.
Saludos!!!!
Y gracias por tanto contenido de calidad.
No llamaria "direccion tranquila" a la del Alfa Romeo 33 serie 2 restyling 1.7 16v y menos aun a la del Permanent 4/Q4 que tenia hasta una especie de micro giro en el tren trasero.
Gran video!
Que buenos episodios, cada vez mejoran más. Por la calidad de las tomas, el guión y la investigación se puede decir que hay un inmenso esfuerzo detrás, me atrevo a decir que está infra valorado el canal porque creo debería tener millones de vistas, no miles. En fin, éxitos y abrazos.
Opino exactamente lo mismo. Para mi es el canal de referencia en español.
No tan olvidado, por lo menos por mi parte que recurrentemente hago alguna búsqueda! Supongo que algo tendrá que ver que en la mayoría de las portadas de las moles de revistas que tengo aparecen las siglas GTI antes que la también famosa “fiebre TDI”.
Añadir que mi madre no se llevó uno del concesionario en 1995 porque se le cruzó un Lancia Delta HPE 1.9 TD por cuestiones racionales. Saludos
8:55 Renault también hizo algo parecido cuando lanzó el R-21,el TXE de 2 litros y el diesel eran longitudinales mientras que el GTS de 1,7 lts fue montado transversalmente aunque aquello fué por características técnicas de cada motorización.
Reconozco que en su día no le presté ninguna atención, hasta que me subí a uno de un familiar y me fijé en las"pijadas" de diseño que tenía, muy por encima de su competencia.
La esquina trasera en cristal y la puerta en cuña o el morro en dos planos son unos ejemplos. Otra cosa que me gusta es que el portón incluya una parte del techo, como este 145 o el 156 SW.
Probablemente sea un coche imperfecto, como vemos ahora a los posteriores MiTo y Giulieta, pero creo que precisamente ahí está parte de su encanto.
Cada vez que sacas un review de alguno de estos autos que llegaron a Argentina y eran un sueño cuando andaba por mis 20-25 hace que automáticamente busque para ver que queda actualmente en el mercado y generalmente me sorprenda por los valores que piden, por lo que siguen en los sueños
Como ex propietario de un 146(jtd) y luego un 156 sportwagon! Como los disfrte, pero que guerrilla m dieron....🙈.
Mi afición por el automóvil empezó con el Alfa Romeo 145 . Me convirtió en alfista y ahora tengo un precioso Brera
Estrené uno en el año 96 rojo proteo, lo entregué en el 2014 con 300.000 kms sin un solo problema eléctrico, trabajé muchos años en la marca y jamás dieron problemas eléctricos estos coches, no sé de que habláis, ese coche debe ser una excepción te lo puedo asegurar, en cuanto al que aparece en wallapop sin decir el motor es un 1.7 motor boxer mismo motor que equipaba el Alfa 33 16v se vendían hasta la salida de los T.S. en sus diferentes cilindradas, por cierto me arrepiento mucho de haberlo entregado para el desguace, mi coche estaba maravillosamente cuidado, errores que se cometen.
Justo esta mañana he visto un 146 aparcado en la calle, cascadito de chapa y con color de dormir en la calle pero limpio y me he acordado de la pareja
Tuve uno a mis 18 años.....y como tal por aquel entonces tuve el dudoso honor de abrazarlo contra un árbol😅. Cosas de la juventud.
Desde entonces he tenido varios alfa romeo.
Lo de las versiones longitudinales y transversales paso también con el Renault 21, las versiones básicas llevaban motor transversal y las potentes longitudinal, también en Ford con el Escort Cosworth
Excelente contenido sobre el Alfa 145 QV. Tenía entendido que el diseñador había sido Walter De Silva. E incluso, en su lanzamiento en Argentina según estuvo presente y realizó los trazos de las líneas del diseño del 145 en vivo.
En casa tuvimos pero la versión 146 Ti con el mismo motor y andaba genial
Siempre me pareció bonito y curiosos los que llevan aún el motor boxer
Por ser diferente a la competencia y creer que podía tener un centro de gravedad más bajo
Me encantan los Alfa. Tuve un 147 precioso que no falló nunca y cambié por un Lancia. De joven me harté de ir en un 75 TS 2.0. Son coches con algo especial. Dicho esto he de decir que el 145 y 146 son los que menos me gustan de la marca y ai juicio no los veo muy agraciados. El reportaje de 10 como siempre🙂
Cosas de la vida,para mi hijo y yo el 147 no nos gusta ,a mi hijo le gusto el 145 cuando lo mostré ,y también le mostré un 147 y nada que ver con el diseño de un alfa ,perdió su esencia,pero entre gustos y colores.....
El 145/146 fue uno de mis candidatos a "primer coche" cuando me saque el carnet en el 2005, siempre me ha quedado la espinita de tener uno...
Con lo que también me quedé siempre con las ganas, es de ver un 145/146 coupé, con la cola truncada y respingona del 146, con una luneta mas tendida y 2 puertas, siempre he pensado que habría sido bellísimo! Trabajo quizás para @ThePoshTape ?
Yo igual ,quería un 1.6 ts pero no me lo aseguraban acabe con un xsara 1.8 vts que ese si me dejaron.
Joé y yo ke estuve a puntito de tener uno destos siii,pero al final no se vino.
No era el Alfa más bonito pero si con un encanto
Así si , pequeño Alfonsin! Pronto heredarás nueva rumasa
En el 2000 me iba a comprar mi primer coche nuevo. Dudaba entre este Alfa, el Fiat Bravo... Al final me quedé un Mégane Coupé DTI. El error más grande de mi vida! Con lo que me gasté en reparaciones del turbo, que entró en retroalimentación 2 VECES, me podría haber comprado un A3 equipado.
Vendí el mio igual a ese y lo volví a comprar al mismo y estoy feliz
Otro más para la colección de PowerAlfa. Enhorabuena equipo!!
Like para PowerArt. Coches únicos, casi olvidados de la época 1985-2000.