Carro muito bonito e super divertido pelo que parece. Eu gosto do facto da Volkswagen conseguir manter o design externo do modelo Golf ao longo das diferentes gerações. É aquele modelo que quando se vê, seja de que ano for, sabe-se logo que é um Golf. Por exemplo um forte concorrente deste carro é o Ford Focus, mas o design variou bastante. Um modelo deste ano não tem nada a ver com um de 2000 por exemplo. E acho mais interessante um modelo conseguir manter as suas linhas base e serem facilmente identificáveis seja de que geração seja.
Que máquina, sou fã do golf R e já tive um MK7 que adorei , quanto a valores ele é bem caro em Portugal mas se tivesse €€€ não olhava para trás , adorei o vídeo Jorge , sempre ao mais alto nível , top
Não sei o preço do Golf R em Portugal, mas onde eu vivo (Holanda) é €82.000 o escape Akrapovic é uma opção de quase 4 mil euros 🙃e mesmo assim quase todos os dias vejo um nas estradas 😂
Jorge mas que máquinão mas que Golf eu gostava de ter um VW GOLF R na minha casa quando eu fosse gressido porque é um máquinão dos bons muitos bons pá eu gostava de ter tanto pá mas hoje em dia tá tão caro mas eu imagino quando eu tiver uns 20 ou 30 os carros tevem de ser anda mais caros do que agora mas ainda hoje em dia tá tão caro como eu aindei comprar ?? 👍💪Mas Jorge que chelente video muito bom video pá eu que eu digo o canal Jm Reviews é o melhor canal automóvel de Portugal💪👍 💪👍🔥🔥Jorge bom video muitos parábens pelo video e pelo esforço muito obrigado 🔥🔥eu agradeço e a comunidade também porriso muitos parábens Jorge gostei muito da supresa e só mais uma vez muito obrigado mesmo adoro o canal eu já só fã do canal desde 2020 mas consigui subscrever o canal viva á Jm reviews e viva ao Jorge💪👍
Óptimo carro ,uma verdadeira lenda automóvel, à muitos anos atrás tive um mk2 e adorei ,infelizmente em portugal nem um up gti ,quanto mais um golf R...
Jorge. Mais um top 🔝 Soma e segue. Deixo uma palavrinha ao proprietário: Com uma margem mais que grande.. Não tem dinheiro para meter uns pneus em condições? Em Portugal não precisamos de Inverno. Só isso já diz muito desse "vendedor"...
Bom vídeo. Não fossem as avantajadas 4 saídas de escape e este Golf era o perfeito 'sleeper' (o exterior não espelha o grande potencial) porventura capaz de papar muitos com números de potência superior e aspecto a condizer. Bela máquina! Talvez o preto não lhe seja o mais favorável. O azul ficaria bem melhor. 👌
Jorge, esse exemplar desse Golf R VIII de certeza não terá a motorização de 333cv mas a de 320cv, ou seja, sim possui o Pack R Performance que inclui alguns itens tais como referes o modo "Drift" e o "Special" (entre outros como será evidente), as jantes Estoril de 19 polegadas com pneumáticos 235/35 (essas completamente pretas, mas também podem não o ser totalmente), só com esse Pack R Performance é que estando a caixa no seu modo manual sequencial é que poderá existir o corte de injecção de combustível se atingirmos o limite de rotação do motor, o limite de velocidade passa dos 250 km/h para os 270 km/h e também fica com esse aileron traseiro mais pronunciado (basicamente é isso que inclui o Pack R Performance). A versão de 333cv do Golf R VIII será a 25 anos (para comemorar os 25 anos da versão "R" do Golf) e já agora o R "8,5" (até há data presente a última lançada) também possui esses 333cv.
Foi a informação que me deram e efectivamente na ficha deste carro vinha discriminado 333cv.. ao início também estanhei, mas depois de experimentar o carro, velocidades, 0 aos 100, etc..fiquei na dúvida 😅 mas inicialmente também pensava que os 333cv, no pre facelift, eram apenas exclusivos da edição 333 ou a dos 20 anos…
Grande carro, falo por experiência própria :) é verdade que é caro, mas quem compra um Golf R sabe o que quer e para o que quer, é um lobo disfarçado de cordeiro LOL
@@jmreviews6342 um golf fazendo drift realmente é algo que a gente não esperava, isso que é original de fabrica, com poucas modificações sabemos que se extrai números absurdos e redirecionando mais tração para a traseira temos um concorrente pro yaris gr que alias vc também abusou muito XD
O MK8 é um bicho mas acho que o motor devia ser o 5 em linha 2.5 da Audi devia ter mais vitamina kkk 😅😅😅 Sabes gostava te ver fazer review desse modelo mas na versão GTD tem uns 200 cavalitos devia ser muito satisfatório ver um TDI vitaminado 😅😅😅 abraço
Bom trabalho como sempre, mas néssa categoria o mégane rs trophy só perde na acelaração, de resto é rei e senhor, a curvar então não têm concorrencia... Para quando 1? Abráço
Epa.. eu gosto muito do Megane, chassis sempre foram muito fortes, já trouxe ao canal também.. vários, algumas gerações! Falta me o Trophy R, acho que pode surpreender.. Mas efectivamente é ainda um produto bem diferente deste Golf, para além da aceleração, capacidade de resposta geral, os materiais, a qualidade e principalmente a versatilidade.. São bem diferentes! Este Golf faz muita coisa e tudo o que faz, faz bem feito.. um compromisso quase absurdo!
É aproveitar estas ultimas pécinhas porque daqui para a frente só vai piorar, tem saído entulho das fábricas que nem é bom e infelizmente a tendência é continuar... quem os tem que os guarde...
Tenho o meu há 2 meses, igualzinho a esse mas com 320cv. Não é um desportivo puro, mas sim um carro confortável e rápido, em todas as circunstâncias. Serve perfeitamente como daily, pois para além do conforto (com suspensão adaptativa), dá para controlar os consumos. A andar devagar em cidade, pára arranca, médias de 11,5. Já fiz 7.6 em auto estrada a 100-110 km/h. Tem um sistema de tração do mais evoluído. Muito fácil de conduzir rápido. Mas para quem quer um carro desportivo na sua verdadeira essência, este não é esse carro.
@ 😅😅 o TCR é porreiro porque tem outro peso, outra agilidade, mas efectivamente nada bate a versatilidade do R.. dá para fazer tanta coisa com ele! Com este modo drift então… conquistou-me na hora!
@jmreviews6342 É o "R", a versão de topo, logo tinha que ter mais "aparato"... Sou fã BMW e VW e ambas as duas, ultimamente só fazem "carros feios"... Desiludido, mas lá está, é relativo...
Concordo. Traseira até está porreira. Mas a frente ainda não me convence. A frente do gti ainda é mais banal que a deste. Os interiores acho que são demasiado básicos. De resto é uma grande máquina.
@jmreviews6342 ha uma parte do video que te queixas que o volante tapa o painel. E, quando tiras o zoom, da pra ver que ainda podes subir mt mais o volante, para nao tapar
Este é um performance 333.. uma das últimas unidades antes de sair o MK8.5 que já vem com os tais 333cv! Pelas jantes conseguimos perceber.. a velocidade máxima passou de 250 para 270km/h e equipamento também!
Jorge eu sou doente por este modelo, acredita. O pack performance, tem um conjunto de extras como os que referes, mas não influencia a potência. Havia duas edições com 333cv nessa geração, o Golf R 20 Anos, e o Golf R 333 limitado a 333 unidades.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
O Golf sempre foi aquele carro... então numa versão desportiva, sobe muito o nível. Bom video, mais um 👌
🙌🙌🙌🔥🔥🔥
Sempre fui fã do golf R
Este está sem dúvida lindo .
Comprava já sem hesitar.
👌👌🔥🔥 obrigado pela partilha!
Carro muito bonito e super divertido pelo que parece. Eu gosto do facto da Volkswagen conseguir manter o design externo do modelo Golf ao longo das diferentes gerações. É aquele modelo que quando se vê, seja de que ano for, sabe-se logo que é um Golf. Por exemplo um forte concorrente deste carro é o Ford Focus, mas o design variou bastante. Um modelo deste ano não tem nada a ver com um de 2000 por exemplo. E acho mais interessante um modelo conseguir manter as suas linhas base e serem facilmente identificáveis seja de que geração seja.
Obrigado pela tua partilha
Um carro magnifico ... que teria de certeza na minha garagem não fosse o pvp exagerado ( para mim ) . Um abraço .
Acredito 😬😬👌👌
Adoro o conteudo, ja acompanho à muito tempo, continua com o excelente trabalho! otimos videos, e ótima máquina
🙌🙌🙌 obrigado
Que máquina, sou fã do golf R e já tive um MK7 que adorei , quanto a valores ele é bem caro em Portugal mas se tivesse €€€ não olhava para trás , adorei o vídeo Jorge , sempre ao mais alto nível , top
Obrigado pela tua partilha e feedback🙌🙌
Um carro. Nada de domingueiros que andam a 90 nos novos tijolos para poupar bateria
😬😬😬😅
Também não dá para andar mais hoje em dia há radares em todo o lado.
É verdade o kit de unhas manda muito...parabéns pelo vídeo excelente
👌👌🙌🙌 obrigado pelo feedback
Não sei o preço do Golf R em Portugal, mas onde eu vivo (Holanda) é €82.000 o escape Akrapovic é uma opção de quase 4 mil euros 🙃e mesmo assim quase todos os dias vejo um nas estradas 😂
😅 what? Ainda é mais caro 😅😅😬
@ 82K o golf 8.5 esse o pre facelift era 84K, ficou mais barato 😅
Até fiquei curioso quanto custa um RS3 aí.
@@andrecardoso6941 O modelo 2024, 107K.
@@andrecardoso6941 O Modelo 2024 custa 107K.
Que carro espetacular!! Era uma boa prenda de Natal🤣
Excelente vídeo Jorge, como sempre!
Maravilha de carro e maravilha de vídeo 😀
👌🙌🙌🤛🤛
Jorge mas que máquinão mas que Golf eu gostava de ter um VW GOLF R na minha casa quando eu fosse gressido porque é um máquinão dos bons muitos bons pá eu gostava de ter tanto pá mas hoje em dia tá tão caro mas eu imagino quando eu tiver uns 20 ou 30 os carros tevem de ser anda mais caros do que agora mas ainda hoje em dia tá tão caro como eu aindei comprar ??
👍💪Mas Jorge que chelente video muito bom video pá eu que eu digo o canal Jm Reviews é o melhor canal automóvel de Portugal💪👍
💪👍🔥🔥Jorge bom video muitos parábens pelo video e pelo esforço muito obrigado 🔥🔥eu agradeço e a comunidade também porriso muitos parábens Jorge gostei muito da supresa e só mais uma vez muito obrigado mesmo adoro o canal eu já só fã do canal desde 2020 mas consigui subscrever o canal viva á Jm reviews e viva ao Jorge💪👍
Óptimo carro ,uma verdadeira lenda automóvel, à muitos anos atrás tive um mk2 e adorei ,infelizmente em portugal nem um up gti ,quanto mais um golf R...
Obrigado pela partilha!
Ahhhhh ! isto sim❤❤
🔥🔥
Jorge. Mais um top 🔝 Soma e segue. Deixo uma palavrinha ao proprietário: Com uma margem mais que grande.. Não tem dinheiro para meter uns pneus em condições? Em Portugal não precisamos de Inverno. Só isso já diz muito desse "vendedor"...
Obrigado pelo teu feedback 👌🙌
O daily que compraria
👌👌🔥🔥
Bom vídeo.
Não fossem as avantajadas 4 saídas de escape e este Golf era o perfeito 'sleeper' (o exterior não espelha o grande potencial) porventura capaz de papar muitos com números de potência superior e aspecto a condizer.
Bela máquina!
Talvez o preto não lhe seja o mais favorável. O azul ficaria bem melhor. 👌
Yup.. efectivamente “discreto” mas eficaz.. até demais 😅😅👌👌
Obrigado pela partilha
Jorge, esse exemplar desse Golf R VIII de certeza não terá a motorização de 333cv mas a de 320cv, ou seja, sim possui o Pack R Performance que inclui alguns itens tais como referes o modo "Drift" e o "Special" (entre outros como será evidente), as jantes Estoril de 19 polegadas com pneumáticos 235/35 (essas completamente pretas, mas também podem não o ser totalmente), só com esse Pack R Performance é que estando a caixa no seu modo manual sequencial é que poderá existir o corte de injecção de combustível se atingirmos o limite de rotação do motor, o limite de velocidade passa dos 250 km/h para os 270 km/h e também fica com esse aileron traseiro mais pronunciado (basicamente é isso que inclui o Pack R Performance). A versão de 333cv do Golf R VIII será a 25 anos (para comemorar os 25 anos da versão "R" do Golf) e já agora o R "8,5" (até há data presente a última lançada) também possui esses 333cv.
Foi a informação que me deram e efectivamente na ficha deste carro vinha discriminado 333cv.. ao início também estanhei, mas depois de experimentar o carro, velocidades, 0 aos 100, etc..fiquei na dúvida 😅 mas inicialmente também pensava que os 333cv, no pre facelift, eram apenas exclusivos da edição 333 ou a dos 20 anos…
Grande carro, falo por experiência própria :) é verdade que é caro, mas quem compra um Golf R sabe o que quer e para o que quer, é um lobo disfarçado de cordeiro LOL
São brutais mesmo 🔥🔥👌👌
4:15 haha não esperava essa manobra em um golf
Nem eu 😅🔥🔥 brutal o que o grupo vag faz com o modo drift👌👌 fiquei rendido!
@@jmreviews6342 um golf fazendo drift realmente é algo que a gente não esperava, isso que é original de fabrica, com poucas modificações sabemos que se extrai números absurdos e redirecionando mais tração para a traseira temos um concorrente pro yaris gr que alias vc também abusou muito XD
Golf R sempre será o melhor Volkswagen de performance mexido ou não. Que maquina
👌👌🔥🔥
Que carro😱 adorava ter um desses😍 parabéns pelo vídeo Jorge👍
Acredito 😬😬
🙌🙌 obrigado pelo feedback
Jorge, entre o R e o Clubsport, qual escolhias?
Este R pela versatilidade que apresenta 😅👌🔥
Grande máquina!
Acabadinho de importar.
Yup🔥🔥👌👌
@jmreviews6342 os pneus não enganam 😅
Isso é para queimar e colocar uns pilot sport 👌🏻
Boa máquina ☺️
👌👌🔥🔥
O MK8 é um bicho mas acho que o motor devia ser o 5 em linha 2.5 da Audi devia ter mais vitamina kkk 😅😅😅 Sabes gostava te ver fazer review desse modelo mas na versão GTD tem uns 200 cavalitos devia ser muito satisfatório ver um TDI vitaminado 😅😅😅 abraço
👌👌 isto com um 5 cilindros.. não ficava nada mal não 😅😬
Primeiro ❤
🔥🔥
Bom trabalho como sempre, mas néssa categoria o mégane rs trophy só perde na acelaração, de resto é rei e senhor, a curvar então não têm concorrencia...
Para quando 1?
Abráço
Epa.. eu gosto muito do Megane, chassis sempre foram muito fortes, já trouxe ao canal também.. vários, algumas gerações! Falta me o Trophy R, acho que pode surpreender..
Mas efectivamente é ainda um produto bem diferente deste Golf, para além da aceleração, capacidade de resposta geral, os materiais, a qualidade e principalmente a versatilidade.. São bem diferentes! Este Golf faz muita coisa e tudo o que faz, faz bem feito.. um compromisso quase absurdo!
Carro top à macho. Nao trocavas o canario por este?😁
Na hora 😅😬😬
podia testar um Audi RS Q3 Sportback
Gostava bastante também 👌🔥
É aproveitar estas ultimas pécinhas porque daqui para a frente só vai piorar, tem saído entulho das fábricas que nem é bom e infelizmente a tendência é continuar... quem os tem que os guarde...
Sem dúvida 🔥🔥
Temos piloto 😅😅😅
👌👌🔥🔥
O dono que troque os pneus de inverno. Já não está na Alemanha 😂
Fdx 😀 pensei q era o último
O último??
@jmreviews6342 o golf mais recentente, igual ao GTE mais recente que ensaiste.
@ Ah 😅 também gostava sim!
Tenho o meu há 2 meses, igualzinho a esse mas com 320cv. Não é um desportivo puro, mas sim um carro confortável e rápido, em todas as circunstâncias. Serve perfeitamente como daily, pois para além do conforto (com suspensão adaptativa), dá para controlar os consumos. A andar devagar em cidade, pára arranca, médias de 11,5. Já fiz 7.6 em auto estrada a 100-110 km/h. Tem um sistema de tração do mais evoluído. Muito fácil de conduzir rápido. Mas para quem quer um carro desportivo na sua verdadeira essência, este não é esse carro.
Obrigado pela tua partilha!
Boa review
@@Primeiro_ultimo 🙌🙌
TCR or R ?! 😂
Abraço amigo!
Pela versatilidade deste R, acho mesmo que escolheria este!
@ Vou vender o meu TCR pronto 🫣
Mas dps já nao solta a traseira haha
@ 😅😅 o TCR é porreiro porque tem outro peso, outra agilidade, mas efectivamente nada bate a versatilidade do R.. dá para fazer tanta coisa com ele! Com este modo drift então… conquistou-me na hora!
@@jmreviews6342 verdade Jorge.
Abrigado por mais uma grande review!
Abraço
@ 🙌🙌🤛
Uma máquina, mas design sem sal. Lamentavelmente...
Epa, eu até o acho interessante.. mais agressivo com os upgrades estéticos do R!
Mas será sempre uma questão altamente relativa!
@jmreviews6342 É o "R", a versão de topo, logo tinha que ter mais "aparato"... Sou fã BMW e VW e ambas as duas, ultimamente só fazem "carros feios"... Desiludido, mas lá está, é relativo...
Concordo. Traseira até está porreira.
Mas a frente ainda não me convence. A frente do gti ainda é mais banal que a deste.
Os interiores acho que são demasiado básicos.
De resto é uma grande máquina.
Podes subir o volante 🤣
Oi??
@jmreviews6342 ha uma parte do video que te queixas que o volante tapa o painel. E, quando tiras o zoom, da pra ver que ainda podes subir mt mais o volante, para nao tapar
@ Claro que posso subir 😅 mas se subisse deixava de estar na minha posição ideal de condução..
Nao gosto de Caixa automatica ...estao sempre a avariar....
Correção, 320cv. O Novo MK8.5 é que já vem com 333cv
Este é um performance 333.. uma das últimas unidades antes de sair o MK8.5 que já vem com os tais 333cv!
Pelas jantes conseguimos perceber.. a velocidade máxima passou de 250 para 270km/h e equipamento também!
Jorge eu sou doente por este modelo, acredita. O pack performance, tem um conjunto de extras como os que referes, mas não influencia a potência. Havia duas edições com 333cv nessa geração, o Golf R 20 Anos, e o Golf R 333 limitado a 333 unidades.
O titulo devia ser o último Golf R com um tablet pequeno!
Que carro espetacular!! Era uma boa prenda de Natal🤣
Excelente vídeo Jorge, como sempre!
Se era 😅😅 obrigado pelo feedback🙌