Был владельцем CR-Z в течение 10 лет. Ни одной поломки. Из всего обслуживания только замена масла и фильтров. Супер авто для 1-2 человек. Пришлось продать только потому что понадобилось авто побольше. Очень скучаю по "зетке". Супер-авто!!! До сих пор актуальна по всем параметрам - дизайн, управляемость, эргономичность.
Плюсую, такая же ситуация, 10 лет откатал, продаю в этом году. У меня механика, и машина достаточно веселая, думаю вариатор именно в этой модели портит впечатления.
Расскажите пожалуйста про износ батареи,об этом вообще нигде не слова,а именно это больше всего и отпугивает. На примете пару хонд 2012-2014 годов,с пробегом 80-90 тыс. Можно ли брать,долго батарея пробегает? Если выйдет из строя,что тогда, обязательная замена? Как морозы переживает (до -15) ,норм или надо кататься каждый день? У меня машина иногда дней по 5 стоит,мороз не убьёт батарею?
@@TonyStark-gx5ml могу сказать только о своей, у меня никель метал гидрид, он прожил порядка 10 лет и нормально работает сейчас, сколько он еще проживет - я не знаю. В этом АКБ нет электроники, а значит если он умрет - можно поменять только сами элементы питания и жить еще 10 лет. На Али новые элементы стоят порядка 1200$ и я не вижу причины боятся данного гибрида. ИМХО 1200$ на 10 лет - не очень большое вложение, это 800л бенза, но за 10 лет она сэкономит на много больше. По следующему рестайлингу ничего сказать не могу, там литий-ион, там много электроники. С морозами до -40 особых проблем нет, правда машина уже будет заводиться от обычного стартера. Она создана для того чтобы ездить каждый день, это авто боится долгих простоев.
Хотел эту брать, но остановился на инстайте. На самом деле то же самое, только купе. И по цене также. В общем отличная машина, если бы не инсайт. Разве что для кого то очень нужна двухместная маленькая машина, чтобы всякую сволочь не возить) Тачка для молодого парня, который хочет себе спортивную скирду, но денег не так много. Мне очень нравится. Насчёт надежности да, там нечему ломаться.
Ты хоть больше так не скажи нигде🤦🏻инсайт это некрасивая подруга cr-z 😂 и нахрена инсайту ещё 2двери, если втроём она еле трогается? У zки 1,5 у инсайта 1,3!!! Вот новый инсайт-мини аккорд...
Авто классное. Я жене такую купил пол года назад. Сходу сделал : регулеровку клапанов, чистку дроселя, чистку форсунок, поменял свечи NGK и нулевик K&N в штатное место (если не делать все эти профилактические действия то каждое из них ухудшает вашу динамику, увеличивает расход). Машинка топит очень даже хорошо. По ощущениям около до 8 сек 0-100. Но у меня 2014 год и есть еще кнопка S+ на руле ( при нажатии авто отдает всю можность бенз двигателя + електородвиг). Понятное дело что это не спорткар никакой и разгона в 5 секунд тут нету. Так в том и суть, что не всем нужен спорткар, еденицы умеют ездить на спорткарах.... Это для людей кто любит тачки с класным дизайном, но суперскоростя им не нужны. Это крутой городской автомобиль со спортивной внешностью, спортивным салоном, крутым управлением и расходом топлива 5-6 литров. По деталям впринципе нет ничего сложного - двигатель, ходовка, коробка - то ж самое что в хонды джаз, хонды сити, хонды инсайт. Главные недостатки для меня - жестковатая подвеска и плохая шумоизоляция (ну впринципе как и у всех японцев). Впринципе если сделать хорошую шумку то и по подвеске станет чуть комфортнее. Она по своей сути напоминает мне hyundai coupe. Там та-же ситуация - крутая внешка но она не едет как спорткар и это понятно - обычный атмосферник 2.0, с каких делов она должна ехать. Но я понимаю людей которые их покупают - кто хочет обычное авто со спортивной внешкой.
@Стрелец Стрелков не знаю как у вас она там стоит. Но я купил за 9000 доларо 2014 год, с пробегом 101 тыс. Цены на них абсолютно адекватнаые. Хонда джаз таких же годов не гибрид у нас 9800... Есть люди которым не нужна практичность в виде задних сидений. У меня до этого был аккорд гибрид, и толку от него если ездить одному или вдвоем. Я не таксист, у меня семья из 2х человек, я картошку в багажнику не вожу) Парковаться удобно, расход до 6 литров, дизайну классный, автомобиль надежный. Что ещё нужно???
@Стрелец Стрелков что значит 500тыс за б/у? Авто 2020 года это б/у и авто 2000 года это Б/у + состояние авто + марка ( японец, кореец, немец)... Если искать маленькую машинку для города то я не знаю какую конкурентную сопоставить cr-z за эту цену и этих годов. Все что я искал было либо с печальной внешкой, либо с ужасным устаревшим салоном, либо с кучей проблем по коробке, двигателю и т.д. Самое главное для меня в авто это их надёжность и дезпроблемность, на втором месте внешний вид и на третьем салон. Я лично не смогу получать удовольствие от авто если оно мне не будет нравиться, каким бы практичным оно не было.
Вариатор или механика? Какой средний расход? У меня на варике расход в среднем 7 в ECO по харьковским пробкам. Зимой доходило до 7.8 в морозы с прогревании. А минимум было 6.2 год назад в пик карантина, когда пробок не было, морозов и т.д., около идеальные условия. Не знаю как на этой машине получить расход в 5-6 по городу, даже если Хонда заявляет 6,5 на вариаторе, а это как обычно идеальные погодные, дорожные и технические условия, которых трудно добиться.
@@nonamesc2 на вариаторе. По трасе вот ездил к родителям то 5 литров. по городу в зависимости от пробок - ну в среднем литров 6-6,5 ( но это Киев, тут пробки очень серьезные. Жуна сутра едит расстояние 10 км час времени и с работы тоже 10 км час). Я не думаю что в Харькове есть такие пробки, так что должна брать меньше . заливаю масло 0w20 IDEMITSU раз в 5-6тыс нулевик стоит K&N (промываю его где-то раз в 3 тыщи) Чистка дроселя проведена чистка форсунок замена масла в вариаторе и новые свечи это все влияет на расход. процедуры не дорогие (форсунки - мне за 600 промыли, дросель - 600, масло в варик 3 литра гривен 700ориг +замена 200, нулевик около 50$ (раз купил и забыл на лет 10, только моешь его) самое дорогое это свечи - NGK около 2500, замена раз в 90тыс максимум, если не менять то потом будут проблемы с катушками и проводами, что обойдется в разы дророже ведь катушки оригинальные тысячи по 3 - 3,5 за штуку) и не так уж часто их нужно делать, но машинка поедет по другому.
@@slava_zsu подробно всё расписал, спасибо) масло тоже Zepro лью раз в 7тыс., масло в вариаторе CVTF оригинал раз в 30тыс, там где-то 3,7-3,8 уходит при частичной замене. Фильтры обычные Knecht/Mahle, Filtron, Blue Print раз в 15к меняю (6 месяцев). Свечи ещё не менял, родные явно стоят, пробег 93тысячи, уже пора задуматься над покупкой новых. Дроссель не чистил и форсунки не мыл, думаю тоже стоит провести эти процедуры 🤔. 7.1 расход вот сейчас за последние 400 км (неделю), хоть уже далеко не холода. Но пробки есть... Есть ещё подозрения на уставшую ВВБ батарею, что она отдает слишком мало энергии при ускорении, соответственно экономия топлива теряется.
У меня cr-z 2010 года. Пробег уже 200к перевалил, но свои 190 (дальше ограничитель) она всё равно набирает без проблем. И господин обзорщик, если на моторе нет надписи I-vtec, это не значит что его нет, почитайте характеристики данного мотора, он там встроен, и не он один... Прикол этой машины, что она остальных обходит на поворотах, так как изумительно их держит, дам где другие заваливаются на 100, я прохожу на 140 без проблем. А вообще, кому надо и компрессоры на них ставят, и ограничители снимают...
@@LiveBrother привет,а был ли обзор на GT-86 Таету,вот интересно у нее 200-205 лошадей,а едет хуже старой 3 литровой БМВ 5 серии е39 у которой 190 лошадок в стоке и гораздо тяжелее масса самого авто,как так то??
Мне кажется у Хонды по этой модели и была такая идея - сделать яркий авто, с прогнозируемым управлением, но безопасно-овощной динамикой. Для мамы, для подруги/жены. Своей не покажу, она сразу загориться идеей приобретения. Одну уже поколотила, сделали, пусть её докатывает сначала, а там посмотрим))
Я уважаю хонду, у самого 2 было, владею и сейчас цивиком, но! Когда речь заходит о динамике и расходе , тут🙈 драный шеснарь реально может подрасказать , как так бл ?
Renault Safrane. 🙏🏼. Самый нафаршированый автомобиль Е-сегмента в 90-х и один из первых в мире с навигационной системой с GPS (на ровне с BMW Е38. В БМВ только представили эту опцию в топовых комплектациях на премьере в июне 1994, а на Сафране эту фичу уже представили и начали ставить (!) с 7 июля этого же года. Но БМВ пошла в серию уже как бы в 1995 годе. )
Создавать самому себе конкуренцию - это не так страшно)) Даже наоборот, лучше с собой конкурировать, чем отдавать долю рынка другим компаниям. Группа VAG тому подтверждение)) Столько брендов друг другу конкуренты.
по набору скорости напомнило описание моей Мазды 323Ф , когда спортивная вншность круче чем нутро…, и не едит((( обман внешности)), но всё-раано я б пересел на эту с 323ф )
Да какой динамики можно ожидать от робота? Она должна быть на ручке и на VTEC ведь Втековые 1.5 у хонды тоже были ! Не ужели так было трудно совместить гибрид и втек у civika все равно движки большего объёма какая же тут конкуренция на рынке?
На окружной за омЭрЫку просили 12 К без всяких внешних плюшек ..... Машина симпатичная , НО цена не маленькая , не практичная , не на каждый день , не едет в стоке .Если брать , только под проект ( втеки хуеки турбы свапы и вперед) и чтоб она была не единственной .
Красивая, чтоб ехала надо рестайлинг брать - он лучше едет с завода, так как мощнее мотор и элетромотор тоже мощнее. Ставят валы с фита рс 1500 рублей ещё чуть лучше поедет, ну и на мехе если взять, то опять же лучше будет ехать. Если все факторы эти сложить уже немного едет. Ох уж эти блохеры)
@@LiveBrother Цивика смотря какого, лучше чем FK, FN точно поедет) Точнее она ресталинг даже в стоке едет +- так же. На мехе цивик по паспорту едет 9,1 секунд, cr-z едет 9,3. На автомате цивик едет уже совсем скучные 11 сек:( В то время,, как cr-z на вариаторе едет 10 секунд ровно и даст цивику прикурить. Повторюсь это паспортные данные для стоковых авто. CR-Z классно рулится, прикольно смотрится, для 1,5ки вполне себе едет.
Безграмотный ведущий! "Почему она ревёт" - ПОТОМУ-ЧТО ВАРИАТОР балбес! Ставит в режим эконом и удивляется что она не едет... Машина очень хорошо едет для своих 120 лс!
Не знаю в моей, комплектация с задними сиденьями (правый руль) садились двое взрослых среднего роста парень и девушка, темновато (потолок низкий), но в условиях города терпимо. Детям достаточно.
Я не фанат Тойоты, но такое ощущение что тебе сама тойота под дверь какашку кинула, ты уже в 3 или 4 обзорах это тойоту вспоминаешь, смотри найдется пенсионер и переедет тебя на какой нибудь тойота ярис и все, и кто обзоры будет делать...
Человек сделавший обзор абсолютно не компетентен. Нудно, скучно и не соответствует действительности. Если обзорщик не согласен, предоставлю свою срз на обзор, чтоб он признал свою ошибку.
У меня cr-z ,в первом рестайлинге! 118 л.с и едет она очень бодро! да, это не type-r ,но до 100 разгоняется за 8 сек! А если прожимать S+ то динамика очень даже радует. Я не знаю ни одного авто с мощностью даже 170 л.с, чтобы ехало как cr-z ! А сравнивать с type-r как минимум глупо! там всегда больше 200 лошадок!!! При всем при этом расход очень радует...
Подскажите пожалуйста,какого года и сколько у вас пробег? На примете пару cr-z,12-14 годов с пробегом до 90тыс. Стоит ли брать,на что смотреть при покупке? Батарея долговечная? морозы до -10-15 не убьют ее? Езжу не каждый день, машина может простоять 3-5 дней,или надо каждый день чтобы батарею не убить? Нигде не слова об этом,мне не надо чтобы она валила (странно ждать этого от гибрида) отпугивает лишь батарея,так как нигде о ней не слова
@@TonyStark-gx5ml батарея вечная,не парься! с японии закажи! много фирм кто этим занимается! ну можно и купить в россии, но ходовку надо смотреть! (дороги наши...) машина огонь! рулежка просто бомба!
Авто/Мото
Был владельцем CR-Z в течение 10 лет. Ни одной поломки. Из всего обслуживания только замена масла и фильтров. Супер авто для 1-2 человек. Пришлось продать только потому что понадобилось авто побольше. Очень скучаю по "зетке". Супер-авто!!! До сих пор актуальна по всем параметрам - дизайн, управляемость, эргономичность.
Плюсую, такая же ситуация, 10 лет откатал, продаю в этом году. У меня механика, и машина достаточно веселая, думаю вариатор именно в этой модели портит впечатления.
Расскажите пожалуйста про износ батареи,об этом вообще нигде не слова,а именно это больше всего и отпугивает. На примете пару хонд 2012-2014 годов,с пробегом 80-90 тыс. Можно ли брать,долго батарея пробегает? Если выйдет из строя,что тогда, обязательная замена? Как морозы переживает (до -15) ,норм или надо кататься каждый день? У меня машина иногда дней по 5 стоит,мороз не убьёт батарею?
@@sergeysarabun Расскажите пожалуйста про батарею, стоит ли брать бу Хонду года 12-14 с пробегом до 100тыс.
@@TonyStark-gx5ml могу сказать только о своей, у меня никель метал гидрид, он прожил порядка 10 лет и нормально работает сейчас, сколько он еще проживет - я не знаю. В этом АКБ нет электроники, а значит если он умрет - можно поменять только сами элементы питания и жить еще 10 лет. На Али новые элементы стоят порядка 1200$ и я не вижу причины боятся данного гибрида. ИМХО 1200$ на 10 лет - не очень большое вложение, это 800л бенза, но за 10 лет она сэкономит на много больше.
По следующему рестайлингу ничего сказать не могу, там литий-ион, там много электроники. С морозами до -40 особых проблем нет, правда машина уже будет заводиться от обычного стартера.
Она создана для того чтобы ездить каждый день, это авто боится долгих простоев.
@@TonyStark-gx5ml знакомый держит гибрид-сервис,говорит,за долгие годы в ремонте по батареям не было ни одной Хонды! Зато Тойоты постоянные "гости")))
И плюс огромный ее в том что она не ломатся. Посмотрите на отзывы про нее, жалуются только на дверные ручки
Как и большинство хонд
Хотел эту брать, но остановился на инстайте. На самом деле то же самое, только купе. И по цене также. В общем отличная машина, если бы не инсайт. Разве что для кого то очень нужна двухместная маленькая машина, чтобы всякую сволочь не возить) Тачка для молодого парня, который хочет себе спортивную скирду, но денег не так много. Мне очень нравится.
Насчёт надежности да, там нечему ломаться.
Ты хоть больше так не скажи нигде🤦🏻инсайт это некрасивая подруга cr-z 😂 и нахрена инсайту ещё 2двери, если втроём она еле трогается? У zки 1,5 у инсайта 1,3!!!
Вот новый инсайт-мини аккорд...
Авто классное. Я жене такую купил пол года назад. Сходу сделал : регулеровку клапанов, чистку дроселя, чистку форсунок, поменял свечи NGK и нулевик K&N в штатное место (если не делать все эти профилактические действия то каждое из них ухудшает вашу динамику, увеличивает расход). Машинка топит очень даже хорошо. По ощущениям около до 8 сек 0-100. Но у меня 2014 год и есть еще кнопка S+ на руле ( при нажатии авто отдает всю можность бенз двигателя + електородвиг). Понятное дело что это не спорткар никакой и разгона в 5 секунд тут нету. Так в том и суть, что не всем нужен спорткар, еденицы умеют ездить на спорткарах.... Это для людей кто любит тачки с класным дизайном, но суперскоростя им не нужны. Это крутой городской автомобиль со спортивной внешностью, спортивным салоном, крутым управлением и расходом топлива 5-6 литров. По деталям впринципе нет ничего сложного - двигатель, ходовка, коробка - то ж самое что в хонды джаз, хонды сити, хонды инсайт.
Главные недостатки для меня - жестковатая подвеска и плохая шумоизоляция (ну впринципе как и у всех японцев). Впринципе если сделать хорошую шумку то и по подвеске станет чуть комфортнее.
Она по своей сути напоминает мне hyundai coupe. Там та-же ситуация - крутая внешка но она не едет как спорткар и это понятно - обычный атмосферник 2.0, с каких делов она должна ехать. Но я понимаю людей которые их покупают - кто хочет обычное авто со спортивной внешкой.
@Стрелец Стрелков не знаю как у вас она там стоит. Но я купил за 9000 доларо 2014 год, с пробегом 101 тыс.
Цены на них абсолютно адекватнаые.
Хонда джаз таких же годов не гибрид у нас 9800...
Есть люди которым не нужна практичность в виде задних сидений.
У меня до этого был аккорд гибрид, и толку от него если ездить одному или вдвоем.
Я не таксист, у меня семья из 2х человек, я картошку в багажнику не вожу)
Парковаться удобно, расход до 6 литров, дизайну классный, автомобиль надежный. Что ещё нужно???
@Стрелец Стрелков что значит 500тыс за б/у? Авто 2020 года это б/у и авто 2000 года это Б/у + состояние авто + марка ( японец, кореец, немец)...
Если искать маленькую машинку для города то я не знаю какую конкурентную сопоставить cr-z за эту цену и этих годов. Все что я искал было либо с печальной внешкой, либо с ужасным устаревшим салоном, либо с кучей проблем по коробке, двигателю и т.д.
Самое главное для меня в авто это их надёжность и дезпроблемность, на втором месте внешний вид и на третьем салон.
Я лично не смогу получать удовольствие от авто если оно мне не будет нравиться, каким бы практичным оно не было.
Вариатор или механика? Какой средний расход? У меня на варике расход в среднем 7 в ECO по харьковским пробкам. Зимой доходило до 7.8 в морозы с прогревании. А минимум было 6.2 год назад в пик карантина, когда пробок не было, морозов и т.д., около идеальные условия. Не знаю как на этой машине получить расход в 5-6 по городу, даже если Хонда заявляет 6,5 на вариаторе, а это как обычно идеальные погодные, дорожные и технические условия, которых трудно добиться.
@@nonamesc2 на вариаторе. По трасе вот ездил к родителям то 5 литров. по городу в зависимости от пробок - ну в среднем литров 6-6,5 ( но это Киев, тут пробки очень серьезные. Жуна сутра едит расстояние 10 км час времени и с работы тоже 10 км час). Я не думаю что в Харькове есть такие пробки, так что должна брать меньше
.
заливаю масло 0w20 IDEMITSU раз в 5-6тыс
нулевик стоит K&N (промываю его где-то раз в 3 тыщи)
Чистка дроселя проведена
чистка форсунок
замена масла в вариаторе
и новые свечи
это все влияет на расход.
процедуры не дорогие (форсунки - мне за 600 промыли, дросель - 600, масло в варик 3 литра гривен 700ориг +замена 200, нулевик около 50$ (раз купил и забыл на лет 10, только моешь его) самое дорогое это свечи - NGK около 2500, замена раз в 90тыс максимум, если не менять то потом будут проблемы с катушками и проводами, что обойдется в разы дророже ведь катушки оригинальные тысячи по 3 - 3,5 за штуку) и не так уж часто их нужно делать, но машинка поедет по другому.
@@slava_zsu подробно всё расписал, спасибо) масло тоже Zepro лью раз в 7тыс., масло в вариаторе CVTF оригинал раз в 30тыс, там где-то 3,7-3,8 уходит при частичной замене. Фильтры обычные Knecht/Mahle, Filtron, Blue Print раз в 15к меняю (6 месяцев). Свечи ещё не менял, родные явно стоят, пробег 93тысячи, уже пора задуматься над покупкой новых. Дроссель не чистил и форсунки не мыл, думаю тоже стоит провести эти процедуры 🤔. 7.1 расход вот сейчас за последние 400 км (неделю), хоть уже далеко не холода. Но пробки есть... Есть ещё подозрения на уставшую ВВБ батарею, что она отдает слишком мало энергии при ускорении, соответственно экономия топлива теряется.
Это не псевдокупе, рамки на дверях, к типу кузова, вообще, не имеют никакого отношения!!! Эта машина - 100% хетчбэк.
Бро классная машина и обзор, будь здоров! Продолжай в том же духе))
Наконец то пошли интересные автомобили! РЕСПЕКТ!
Есть и втэк и прикол: Спорт режим + подрулевые лепестки. На cr-z нужно уметь водить.
Разкажи как?
У меня cr-z 2010 года. Пробег уже 200к перевалил, но свои 190 (дальше ограничитель) она всё равно набирает без проблем. И господин обзорщик, если на моторе нет надписи I-vtec, это не значит что его нет, почитайте характеристики данного мотора, он там встроен, и не он один... Прикол этой машины, что она остальных обходит на поворотах, так как изумительно их держит, дам где другие заваливаются на 100, я прохожу на 140 без проблем. А вообще, кому надо и компрессоры на них ставят, и ограничители снимают...
как про Хонду, так неспеша и внятно!) ну красава же) и как обычно: картинка огонь!)
Похвала Хондоводов - бесценно)
@@LiveBrother привет,а был ли обзор на GT-86 Таету,вот интересно у нее 200-205 лошадей,а едет хуже старой 3 литровой БМВ 5 серии е39 у которой 190 лошадок в стоке и гораздо тяжелее масса самого авто,как так то??
@@user-jd2id7zb2j
,
Хороший обзор, на хорошую машину. Вот только далеко не все Хонды валят, кроме TypeR . Последнее время я не на одной такого не замечал.
Amazing , beautiful car .
Хоть я и не очень люблю гибриды и прочий электрохлам, эта хонда действительно прикольная, но только на механике
Нельзя было сделать рычаг от коробки покороче?
Нужно было брать на обзор механику) она не много веселее)) у меня сейчас у самого такая на механике) даже пытаюсь в TIME-ATTACK учавствовать)
Хорошая площадка для тюнига, свапа и прочих доработок
Мне кажется у Хонды по этой модели и была такая идея - сделать яркий авто, с прогнозируемым управлением, но безопасно-овощной динамикой. Для мамы, для подруги/жены. Своей не покажу, она сразу загориться идеей приобретения. Одну уже поколотила, сделали, пусть её докатывает сначала, а там посмотрим))
Жадненькая скотинка
Хорошо что нет музыки ! респект
Может стоило при режиме спорт переключать передачи лепестками, а не просто давить на педаль газа?
Ты лу4ший! Хотелось бы увидеть от тебя Дженезис G70 или Стингера (желательно 3,3).
Здравствуй) а можно найти на обзор Лотус Омега?) Если конечно они есть в Украине)
Он есть, но это очень трудно)
Хонда даже эта, куда интереснее чем тойоты, и даже бмв по крайней мере дизайн и качество того времени.
Я уважаю хонду, у самого 2 было, владею и сейчас цивиком, но!
Когда речь заходит о динамике и расходе , тут🙈 драный шеснарь реально может подрасказать , как так бл ?
Renault Safrane. 🙏🏼. Самый нафаршированый автомобиль Е-сегмента в 90-х и один из первых в мире с навигационной системой с GPS (на ровне с BMW Е38. В БМВ только представили эту опцию в топовых комплектациях на премьере в июне 1994, а на Сафране эту фичу уже представили и начали ставить (!) с 7 июля этого же года. Но БМВ пошла в серию уже как бы в 1995 годе. )
Есть на примете)
@@LiveBrother на Опель Клубе есть владелец битурбо Сафрана, он на СРТ в продаже висел раньше, сейчас не знаю
Может масло в варике менять надо
👍
У меня инсайт, просто нереально непрехатливая машина!!!!! Планирую разменять на црз и оставить жене, себе в поисках крайслер 300с))
Чувак ну что ты хотел от вариатора та а ?
Потому что это Хонда ❤
Я просто в шоке .
На режиме ЭКО пытается выжать что то с машины ?!!!!???!??!!?!!
еще и на АТ )) на АТ и бмв 528 никуда не едет особо
Гений это не mugen, такие шильдики на Али 50р стоят
Да он не шарит
Создавать самому себе конкуренцию - это не так страшно))
Даже наоборот, лучше с собой конкурировать, чем отдавать долю рынка другим компаниям.
Группа VAG тому подтверждение)) Столько брендов друг другу конкуренты.
И да, хонда инсайт, а это аналог црз по всему кроме кузова, так хонда в 10000 раз надёжнее любой тойоты. Я говорю именно о этих 2 моделях
Не сказали про расход-как обстоят дела?
6-10 литров, смотря как ехать будешь. Ну 10 это на спорте, когда тот же маркообразный все 20 есть будет.
Так и не понял, по какой схеме работает "гибридность".
2 двигателя на одном валу, крутятся оба одновременно
wei viel?
Так она выпускалась во времена бума гибридов в асашай,и если уже объективно то красивое купе на стиле космос,или унылый приус)
по набору скорости напомнило описание моей Мазды 323Ф , когда спортивная вншность круче чем нутро…, и не едит((( обман внешности)),
но всё-раано я б пересел на эту с 323ф )
Господа ))
😢где купить зэтку с левым рулём... я задолбался искать🤦🏻
Нафиг надо? Истинный японец всегда с правым
Нашёл бы МКПП и была бы динамика, хоть конечно и не в сравнение Type R.
Мне кажется что она Type-R уступает не особо
Да какой динамики можно ожидать от робота? Она должна быть на ручке и на VTEC ведь Втековые 1.5 у хонды тоже были ! Не ужели так было трудно совместить гибрид и втек у civika все равно движки большего объёма какая же тут конкуренция на рынке?
Там вариатор, не робот. И есть на палке. Но тоже едут очень средне
Если впихнуть в этот кузов валящий Втек - выйдет убийца Цивика. А так делать Хонде нельзя)
@@LiveBrother Вот потому тюнеры типа mugen и прочие строят для не "согласных" разные дичайшие проекты!
CR-Z были и на механике.
у меня CRZ на механике, и динамикой я доволен, цивику 1.8 на втеке она не уступает.
Отличный видос, хотелось бы увидеть обзор на citroen c4
"Но!"
Привіт бро.Хочу почути від тебе про Альфу 147 3,2 gta BUSSO.Всім добра .
На окружной за омЭрЫку просили 12 К без всяких внешних плюшек ..... Машина симпатичная , НО цена не маленькая , не практичная , не на каждый день , не едет в стоке .Если брать , только под проект ( втеки хуеки турбы свапы и вперед) и чтоб она была не единственной .
Берем эту хонду, выкидуем с нее все. Свапаем чёт крутое) и. Отличная зажигалка)
Свап к20 к24 есть и там эта плотва жарижает огого))
У самого такая бричка ))
@@_SeRAVaN_ а что свапнулив нее?
Красивая, чтоб ехала надо рестайлинг брать - он лучше едет с завода, так как мощнее мотор и элетромотор тоже мощнее. Ставят валы с фита рс 1500 рублей ещё чуть лучше поедет, ну и на мехе если взять, то опять же лучше будет ехать. Если все факторы эти сложить уже немного едет. Ох уж эти блохеры)
Она будет громче пердеть разве что, но ехать хуже того же Сивика.
Ох уж эти комментаторы, абы шонибуть накалякать)
@@LiveBrother Цивика смотря какого, лучше чем FK, FN точно поедет) Точнее она ресталинг даже в стоке едет +- так же. На мехе цивик по паспорту едет 9,1 секунд, cr-z едет 9,3. На автомате цивик едет уже совсем скучные 11 сек:( В то время,, как cr-z на вариаторе едет 10 секунд ровно и даст цивику прикурить. Повторюсь это паспортные данные для стоковых авто. CR-Z классно рулится, прикольно смотрится, для 1,5ки вполне себе едет.
Безграмотный ведущий!
"Почему она ревёт" - ПОТОМУ-ЧТО ВАРИАТОР балбес!
Ставит в режим эконом и удивляется что она не едет...
Машина очень хорошо едет для своих 120 лс!
да никуда она не едет, как и сивик 8 с гибридом
А за расход так ничего и не сказал, зато раз 300 повторил что она не едет...
не видел таких
Нормальная динамика попрошу автора видео не пиздеть. До 100 едет вполне удовлетворительно для 1.5
Из обвес тут только спойлер, оло
Там ещё диски не оригинальные
від mugen тут лише червоні шильдіки і спойлер. так то сток
Все одно да потому
Хорошая машина, с зади только жаль места мало, ребенка с женой не посадишь (
Разведись
@@Kittynicanya х.йню не неси
так посади их в багажник.
Не знаю в моей, комплектация с задними сиденьями (правый руль) садились двое взрослых среднего роста парень и девушка, темновато (потолок низкий), но в условиях города терпимо. Детям достаточно.
Видос затянут. Можно было сделать короче и насыщеннее. А тут одну и ту же мысль затянули
Си-ар-зет...
Да я понял что это хонда...
Зніміть про Опель Астра h
Будет)
Сдается мне, дело в вариаторе
Обычные старые полторашки 130сил, и не спорт, и не купе, а это ведро обычное, пенсия,
Acceleration не надо показывать в режиме ЭКО!!!
Это пизздец ..
В режиме спорт надо ..
Сивик, а не Цивик.
один знайомий казав на Skoda Superb "супер БЕ"😆
Хонда Кивик
Автор не изучил матчасть Engine: 1.5L 16-Valve 4-Cylinder SOHC i-VTEC
патамушо вариатор
Я не фанат Тойоты, но такое ощущение что тебе сама тойота под дверь какашку кинула, ты уже в 3 или 4 обзорах это тойоту вспоминаешь, смотри найдется пенсионер и переедет тебя на какой нибудь тойота ярис и все, и кто обзоры будет делать...
Yaris GR))
@@skillandluck Во Во
Человек сделавший обзор абсолютно не компетентен. Нудно, скучно и не соответствует действительности. Если обзорщик не согласен, предоставлю свою срз на обзор, чтоб он признал свою ошибку.
Прошу прощение за то что мой недалекий и аматорский обзор доставил вам душевные и моральные страдания.
Что дребезжит ?
Экшен камера которая на стекле (с наружи) прикреплена
Не Мюген и уж тогно не МюгЕн. А просто МУГЕН и все и больше никак
У меня cr-z ,в первом рестайлинге! 118 л.с и едет она очень бодро! да, это не type-r ,но до 100 разгоняется за 8 сек! А если прожимать S+ то динамика очень даже радует. Я не знаю ни одного авто с мощностью даже 170 л.с, чтобы ехало как cr-z ! А сравнивать с type-r как минимум глупо! там всегда больше 200 лошадок!!! При всем при этом расход очень радует...
Какой у тебя расход? Вариатор, механика?
@@nonamesc2 вариатор! спорт режим 8-9 литров! normal-5-6
Подскажите пожалуйста,какого года и сколько у вас пробег? На примете пару cr-z,12-14 годов с пробегом до 90тыс. Стоит ли брать,на что смотреть при покупке? Батарея долговечная? морозы до -10-15 не убьют ее? Езжу не каждый день, машина может простоять 3-5 дней,или надо каждый день чтобы батарею не убить? Нигде не слова об этом,мне не надо чтобы она валила (странно ждать этого от гибрида) отпугивает лишь батарея,так как нигде о ней не слова
@@TonyStark-gx5ml батарея вечная,не парься! с японии закажи! много фирм кто этим занимается! ну можно и купить в россии, но ходовку надо смотреть! (дороги наши...) машина огонь! рулежка просто бомба!
@@punk7608 Спасибо за помощь!
Когда-то мечтал о ней как наследие великой CRX, но время прошло и купил бмв)))
"это хонда которая не хонда, она не едет но да, она хорошо едет"
Динамика и управляемость это немного разное.
беха 7 круче
Она же ломается часто