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一番列車乗ってきたんですねいつもながら仕事早いです(^_^;)外装も内装もかなりの気合いの入れようで凄いですねﾊﾞﾀｰｻﾝﾄﾞ美味しそう……(´･ω･｀)しかし今日はあをによしの動画どれだけ出るんでしょうか白衣さんとﾏﾄﾘｮｰｼｶさんのは見たから(お二方とも一緒に乗ってた)かんのさんは西園寺さんと乗ったとの事なので、西園寺さんもそのうち上げるかな？(てかこの流れ315系ﾃﾞﾋﾞｭｰ時を思い起こさせる希ガス←)
オープニングから所々に有名なモブさん出てますねっ。本題がアタマに入ってこないので、もう1回観るしかない！
30年前の車両を、乗客の旅を楽しませる高付加価値改造、バリアフリー化、ウォシュレットが付いた清潔で快適なトイレ、等、豪華な改造です。 大阪―奈良―京都と、観光客向けフルコースの路線も見事です。かんの様が子の列車の乗車券を獲得なさるのも大変だったと思います。そのかいあって、「あおによし」の魅力をあますことなく伝えていただき、とても楽しく拝見させていただきありがとうございました。 JR東は、最速速新幹線や接待向けの超高額ツアー列車はあるけれど、このような列車がないのが残念です。
あをによし、スナックカーの中でも伝説のエリザベス女王乗車編成を改造したのがスゴい…。
奈良や京都の風景を見ながらあをによしで観光することができるのは楽しいですね
近鉄の本当に恐ろしい所は、あをによしの種車で昨年引退したスナックカーでさえ目茶苦茶古いにも関わらず、それよりも古い特急(16000系)が今でも何食わぬ顔で南大阪線、吉野線で走っている所ですね。
今日デビューの近鉄あおによしや🚃💨流石、かんの君、仕事が早い👍️マトリョーシカ君も乗ってたみたい😅
大阪、奈良、京都、それぞれ街を歩くのももちろん楽しいのですが、この「あをによし」は列車に乗るだけでも楽しそうですね。大阪と京都の移動だったらJR、京阪、阪急といったところが選択肢に上がりますが、あえて近鉄で遠回りするのもいいですね。
青の交響曲と言い、あをによしと言い、近畿日本鉄道の匠も巧みな技を披露して素晴らしい改造をするもんだ！
仕事が早い！あをによし早速乗られたんですね｡内装､外装どちらも豪華で驚きました｡しばらくしたら乗りに行きたいと思います｡
昨日スーツ君が紹介してたけど、「あをにおし」引退した車両とは思えない見事な外観や内装ですね絶対成功するな
古い車両を大事に使う近鉄だからこそ、一般車両を60年以上使えるんですね。
昨日スーツ氏は試乗会に招待で来てて即アップしてたようですね近日中近鉄チャンネルにて対談動画もアップするようですよ
@かんのこんにちは！youtube撮影、動画編集及び投稿お疲れ様でした。「近鉄あをによし」の1番列車に乗られたんですね。良いですね。「近鉄あをによし」乗ってみたいです。
しまかぜ、青の交響曲、ひのとり、あをによし・・・ここ最近の近鉄の新車はガチ過ぎるこれはもうすぐデビューの一般車の新車も期待できるかな？特急じゃないから手を抜く、なんてことはしないで欲しいところではあるね
近鉄＜10年間＞の最新造車両は、しまかぜ／ひのとりとなっています。
手を抜くが何を指すのかはわかりませんが、特急車両の何倍も数が必要な一般車で、コストをわざわざかける程無能な経営陣ではないかと。バリアフリー法に則った車両としては、間違いなく生産されますよ。
車両の豪華さは勿論だが歴史を感じさせる関西の風土も良いですね🚈⛩️⛰️🎶大和西大寺駅は流石に運転停車だった。(御召し列車は文字通り通過PASS)
注目の初営業運転あいにくの荒天ですけど…中のラグジュアリー感良いなあ😍
確かに。
昔あった名張発名古屋行の急行が伊勢中川でスイッチバックしてたので進行方向変わるアナウンスあったんじゃないかな
早速仕事が早い(*´∇｀)
近鉄の本気を感じられる改造！近鉄でスイッチバックは、天理臨の名張〜天理を往復するあおぞら号や、過去には名古屋〜天理を往復する天理臨時特急もありましたね。1人でも乗れそうでしょうか・・・
近鉄＜過去／スイッチバック＞は、名古屋～大阪上本町＜伊勢中川経由＞となりました。
１９９０年代難波９時３５分発大和西大寺経由（スイッチバック）京都行き特急を良く利用しました😁
あをによしの魅力を余すところなく丁寧に紹介していただいて、とても素敵な動画でした。ぜひ乗りたい！ですが、しばらくは大人気でしょうから、落ち着いた頃乗りに行きたいなぁ…。
今度7月にあをによし乗る前にみておいてよかったです。
京都行きとは言え、奈良経由はあおによしの名前が表してますよね。歴史好きとしてはワクワクする路線ですね。
やっぱり、あおによしのられたのですね。うらやましです。前の大阪～京都間特急は、正確には西大寺で折り返ししてたので、奈良まで行くのは初めてですね😭
今日、しまかぜとあをによしの離合を撮影しに行きましたよ！バッチリ撮れました!!
あをによし…高級さもあってラグジュアリー感溢れますね💎
動画編集速いですね♪今日撮影して今日編集して投稿するのは、仕事早いですね♪今日デビューしたあをによしを紹介してくれるの嬉しいです♪ありがとうございます♪
あおによしは人気が高いぶん予約が難航してなかなか難しいんですよね・・・
仕事が早いです！おつかれさまです
まるで「オリエンタルエクスプレス」見たいな雰囲気です。華麗な列車の色が凄いですね。
スーツさんがデビューまえにのらはりました
のらはりました❌乗ってはりました⭕
いいですねぇ(*´ω｀*)てか、難波にいたんですね！マトくんや白衣さんも乗ってたみたいですよ！
丁寧な解説を有り難うございました。投稿日：2022-05-01。
名古屋発の奈良～京都の「あをによし」も運転してほしい
近鉄名古屋から大阪難波間でも走ってほしいです。
生駒・学園前から京都へ乗り換え無しで行けるのも大きな魅力の1つです(^_^)
「あをによし」VS「プレミアムカー」VS「京とれいん」京都～大阪間の私鉄は熱い！
あをによし、昼間運用の京都⇔奈良じゃ短すぎますね。ビール飲んでる間に着いちゃいますね。
48年前に誕生した車両とは思えないハイクオリティです👀‼️
レストアと魔改造したら若返るのですか？
西園寺くんと一緒にスイーツ食べてたのねw
西園寺さん本人巡回済みですね
サブチャンネルも登録しました。
大和西園寺！間違えた大和西大寺最初は通過するんですねえ〜
大阪難波から来たときは大和西大寺を通過しているのは、分岐駅通過特例が適用されるようにするためだと思われる。
短時間になりますがあをによしで夜の大阪平野を眺めるのもいかがでしょうか？
マトさん、白衣さんに加えてかんのさんも一番列車に乗られていたんですね。この3人が一緒になるのは昨年10月の摩耶駅信号トラブルによる大幅遅延上りサンライズ以来ではないでしょうか？それにしても、あをによし一番列車は何人の鉄道RUclipsrが乗られたんだろう？
仕事が速い！早速乗られたんですね
新幹線も何やて！？って言いたくなるわ 大阪から京都の間という限りに
素敵な声。
今日、出発式行ったけど、かんのさんおったんだ!
1番列車に乗られてたんですね。内装はガラリと変わりましたが窓の感じや方向幕を見るとスナックカーだったとよくわかりますね。
近鉄特急で昔は方向転換をしていたのが、この特急の前身の大阪難波～京都間の特急で大和西大寺で方向転換してましたよ。もう一つは名古屋～湯の山温泉間の特急が近鉄四日市駅で方向転換してました。久々に復活したのですね！あをによし乗ってみたいです。
車内販売あるのいいなあツインシートだと座席の間隔が近くてちょっと足が伸ばしづらかったので、お一人様は2席利用がおすすめですね
元々廃車寸前だったスナックカーを壁紙や車内、車体のドアの一部を折戸からプラグドアに改造する等、近鉄の気合が如何にも吹き込まれている青の交響曲と同じく車内放送は車掌によるタブレット放送だが、まだファミコンチャイムが残っているのはミソ
京王線の列車内に、あおによし登場の予告中吊りが出ていました。近鉄の中吊り広告を久しぶりに見ました。関東でも宣伝するなんてかなり力をいれているのでしょうか…。車両については、言われてみれば「スナックカー」（私鉄電車プロファイルなどで知った）の改造ですね。
あをによしの予告中吊り…京王線の列車内で出ていたんですね⁉羨ましいー‼
乗れた人は凄い
ついに「あをによし」がデビューされて乗られたのですね。ドアも折り戸を残して新たに引き戸にするのは同じ近鉄の「アーバンライナー」とJR東日本の「ばんえつ物語」と同じですね。青のライトがかっこいいですね。乗ってみたい。
分かる、その気持ち。
近鉄あをによし気合いが入ってる機会があれば乗車してみたい
奈良県民ですお昼のニュース見ながら、かんのさんいらしてるのかなって考えてましたようこそいらっしゃいませー
スナックカーをここまで改造する近鉄。やはり恐ろしい鉄道会社や！頭がさがります。
スーツさんも紹介してましたね！
かんのさんこんばんはお疲れ様です、近鉄特急あをによし号の元の車両は、近鉄スナックカーの名前で呼ばれた車両が、新しくなって帰って来ましたね、とても豪華で、すごかったです‼️‼️【ちなみに、ヘッドマークの紋章とてもかっこいいです‼️】
京成の吊り革広告で「へぇーまた近鉄が『既視感のある』観光列車を」と、地元が近鉄沿線なので気になっていました。そして某工務店ばりの仕事の早さですね、ありがとうございました。
コロナが治まったらあをによし乗ってみたいなぁ～☆
4月29日デビューした近鉄特急あをによし一度は乗って見たいので、同時あをによし運行開始記念前売限定三都めぐりきっぷフリー1日を近鉄大阪難波～近鉄奈良・近鉄京都～近鉄筒井・近鉄長田～近鉄生駒間で生駒山・石切神社・なんばパークス・なんばCITY・奈良市総合福祉センター・伏見桃山御香宮神社ならび音羽山(※近鉄京都から京都市営地下鉄+京阪電車大津線チケットあらかじめお買い求め購入必要)と金剛生駒紀泉国定公園金剛山(※近鉄大阪難波から南海電鉄金剛山ハイキングきっぷ別途南海電鉄南海なんば駅窓口でお買い求め購入必要)と世界遺産高野山(※近鉄大阪難波から南海電鉄世界遺産高野山きっぷ別途南海電鉄南海なんば駅窓口でお買い求め購入必要)もお得に行きますので、三都めぐりきっぷフリー乗り降り区間乗車駅から価格に異なる場合がありますので、近鉄電車テレフォンセンター【案内時間8時～21時(年中無休)】050-3536-3957までお問い合わせください。僕も大阪・奈良・京都めぐりに近鉄特急あをによし運行開始記念前売限定三都めぐりきっぷ近鉄特急券うりばのある駅窓口または近鉄主な駅営業所でお買い求めいたします。
先生今回も早いっすね！
あをによしかっこいい
あをによしですね。難波はつは難波と奈良間の大和西大寺駅は通過して奈良と京都間の大和西大寺駅は停車しますね。京都着後京都奈良間を2往復してその後京都発難波行きになります。
お疲れ様です。「あをによし」、一回乗ってみたいですが、GW中は満席続出とか？チョイ落ち着いてから乗りたいと思います。大和西大寺駅を2度も通る点も面白いですが、魅力的なのは近鉄難波出入りの方が通過する点ですね。
乗ってみたい
スーツ交通さんもあをによしの動画あげてましたね車内座席がしまかぜをさらにグレードアップさせた感じがしましたね👉👉👉🚋👍💯
編集してるソフトって何ですか？
自動放送は、サンライズらしいです
そなの？
@@OHAGIRLFAN 詳しさはサンライズみたいです
京都まで直通じゃなくて奈良経由だなんて…考えつかない運行経路ですね。
名古屋から伊勢方面も、12000系全車廃車前に、観光列車作って欲しい。
いいですね～
いい動画だと思いますが、関西在住の自分的には「生駒」の発音が気になりましたw
仕事が早い！
スーツさんは京都から乗車されたそうで🌴
西園寺と同じやつに乗ってった？
近鉄の線路事情はわかりませんが、あおによしを名乗っていて奈良に行かない、なんてことはないですよね。ところですごい設備ですね。移動手段に利便性と安さだけを求めた末に、庶民は自然と車に流れてしまって鉄道が衰退しつつありますよね。それじゃあと鉄道会社は、豪華設備で観光客やカネ持ちを対象に商売するようになりましたが、鉄道が一部の富裕層向けのものになってしまったら寂しいですね。
難波から淀屋橋に行く時は、あをによし、丹波橋で仕方なく下車して、おけいはんやな。
＞近鉄奈良駅ホーム上の柱の色味が、あをによし(青丹よし)の青色に近くて、いい感じですね。後は、丹(朱色)塗りの駅など、有ればオツかなと。
東武のN100系に対抗するのかな？
さすがに、スナックカー名物・乗降ドア横デッキ直面の洗面所はなくなっていますね。w客室インテリアは、奈良時代(正倉院宝物)と現代風をミックスした感じでしょうか。ほぼ“和”に全振りしている阪急の「京とれいん」との差が感じられます。天井のデザインは、何となく国鉄の展望車マイテ39(桃山式)を思わせます(大宮鉄博で保存展示)。京都線の伏見桃山駅とは関係ないと思いますが。w
昔の大阪～京都間特急は始発駅から座席は4人向かい合わせにセットされていました。乗車時間がわりと短いので、座席を回転させる労力をかけさせないためでしょうか。今回ツインシートになっているのもそのあたりの事情もあるかと思います。
折り戸の観光列車だとJR四国のは大体そうですね
確か平日ダイヤ限定で、近鉄名古屋始発伊勢中川行き急行で、その終点伊勢中川到着後は、そのままスイッチバックして大阪上本町行き急行に化けるという運用もございます。 また、このあをによしを、難波線を含む奈良線と京都線をまたいで乗りますと、大和西大寺～近鉄奈良間が重複することとなりますので、その場合は、運賃計算が最安値となるICカードは使用できないということでしょうか？
JRと同じように分岐駅通過特例が適用されて、近鉄奈良駅で改札を出なければ大和西大寺～近鉄奈良間を含まない経路で運賃計算されるのでは？そのためか大阪難波から来た場合は大和西大寺を通過していますし。
今日は🌴お疲れ様🌴
近鉄特急もクレジットと連動させたスマホで予約し、チケットレスにできる時代です。2022年4月15日（ご指摘があったので、日付を訂正しました）の10時半にJRのマルスにあたるASKAが稼働を始めたはずですが、キャパが84人しかないから、稼働と同時に「秒」で完売だったのではないでしょうか。難波・奈良線と京都線は硬券入場券を収集した思い出があり、上下改札別の駅が多かっただけに、ある意味感慨を覚えます。洗面台は「ななつ星」の柿右衛門のオマージュでしょうか。「スーパーはくと」ではなく、「ななつ星」で例えてほしかったですね。それにしても、若草山を思わせるというか、どこかファンシーな感じの緑色のシートは新鮮味を覚えますね。これが2000円足らず（難波～丹波橋・京都を利用した場合）で味わえるなんて夢のようです。かつて、国鉄に「パーラーカー」というものがありましたが、形こそは違えど、1列シートや、サロンカーにその名残を感じます。温故知新。あをによしはまさにそれを体現した列車であろうと思うのです。あをによし奈良の都は咲く花のにほふがごとく今盛りなり天平の時代に思いを馳せ、桃山御陵に明治の息吹に思いを馳せる。コスパなんていう時代ですが、鉄道愛好家は一度は乗るべき列車ですね。
近鉄特急は2週間前発売なので、あをによし一番列車の発売日は3月29日ではなく、4月15日です。
@@新島敏博 ありがとうございます。たしか1か月前であったなと思ってコメントしたんですが、2021年5月27日付の案内には、コロナ禍の利用状況から14日前に変更になっていたんですね。失礼いたしました。コメントは訂正させていただきますね。
@@新島敏博 2022年5月6日付のニュースリリースでは特急券の前売りが1か月発売に戻ったようです。ただ、「あおによし」運行当初はこうだったとして、コメントは訂正しないでおきます。
「あをによし」車両の基本的な色が他社のマルーンカラーと見間違いそう、比べれば違いまるわかりだろうけど自分だけかな?
1:19 あをによしなのにローマ字では、A”O”NIYOSHIなんだね。
設備は抜群にいいんだけど、しょせん私鉄路線の短い区間を行ったり来たりで狭い世界に閉じ込めちゃうんだよねＪＲの長い区間で所要時間５～６時間の長距離列車でのびのび活躍させてあげたい気持ち
あをによし、臨時として大阪なんば～賢島などで走らせるのもありかも！
1970年代以来の阪京系統復活と捉えるよりは、改めて新たな需要を開拓する為に、と言う策ですかね。汎用型特急電車を改めて改造し（青の交響曲（シンフォニー）、つどい以来、東武6050系からの634系改造に喩（たと）えられようか）観光ルート開拓は近鉄のお家芸になりますか。
終夜運転で難波奈良間を走って欲しい！
関西人です「あおによし」に始まりほぼ全駅にイントネーションの違和感が､､､､､でも難波駅の構内放送も「あおによし」が標準語発音だったので関西人も使い分けてる？
1番列車を難波で撮影しました西園寺さんとかの姿は見れませんでした
マトくんの所にも映ってたやない？
5:59 あ、自分発見
13:08 奈良方面は通過するが京都方面は停車する駅の方が・・・🤔
おはよう御座います。あをによしが運行デビューしましたね。私は名古屋から三都めぐり切符を買ってあをによしを使いますかね。あ！その前に『青のシンフォニー』にも乗らないと。シンフォニーよりひのとりが先に乗りましたからね。
自分も5便にのりました！
😉👍✨
面白すぎあをによし最高
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
一番列車乗ってきたんですね
いつもながら仕事早いです(^_^;)
外装も内装もかなりの気合いの
入れようで凄いですね
ﾊﾞﾀｰｻﾝﾄﾞ美味しそう……(´･ω･｀)
しかし今日はあをによしの動画
どれだけ出るんでしょうか
白衣さんとﾏﾄﾘｮｰｼｶさんのは見たから
(お二方とも一緒に乗ってた)
かんのさんは西園寺さんと
乗ったとの事なので、西園寺さんも
そのうち上げるかな？
(てかこの流れ315系ﾃﾞﾋﾞｭｰ時を
思い起こさせる希ガス←)
オープニングから所々に有名なモブさん出てますねっ。本題がアタマに入ってこないので、もう1回観るしかない！
30年前の車両を、乗客の旅を楽しませる高付加価値改造、バリアフリー化、ウォシュレットが付いた清潔で快適なトイレ、等、豪華な改造です。
大阪―奈良―京都と、観光客向けフルコースの路線も見事です。
かんの様が子の列車の乗車券を獲得なさるのも大変だったと思います。そのかいあって、「あおによし」の魅力をあますことなく伝えていただき、とても楽しく拝見させていただきありがとうございました。
JR東は、最速速新幹線や接待向けの超高額ツアー列車はあるけれど、このような列車がないのが残念です。
あをによし、スナックカーの中でも伝説のエリザベス女王乗車編成を改造したのがスゴい…。
奈良や京都の風景を見ながらあをによしで観光することができるのは楽しいですね
近鉄の本当に恐ろしい所は、あをによしの種車で昨年引退したスナックカーでさえ目茶苦茶古いにも関わらず、それよりも古い特急(16000系)が今でも何食わぬ顔で南大阪線、吉野線で走っている所ですね。
今日デビューの近鉄あおによしや🚃💨
流石、かんの君、仕事が早い👍️
マトリョーシカ君も乗ってたみたい😅
大阪、奈良、京都、それぞれ街を歩くのももちろん楽しいのですが、この「あをによし」は列車に乗るだけでも楽しそうですね。
大阪と京都の移動だったらJR、京阪、阪急といったところが選択肢に上がりますが、あえて近鉄で遠回りするのもいいですね。
青の交響曲と言い、あをによしと言い、近畿日本鉄道の匠も巧みな技を披露して素晴らしい改造をするもんだ！
仕事が早い！あをによし早速乗られたんですね｡内装､外装どちらも豪華で驚きました｡しばらくしたら乗りに行きたいと思います｡
昨日スーツ君が紹介してたけど、「あをにおし」引退した車両とは思えない見事な外観や内装ですね
絶対成功するな
古い車両を大事に使う近鉄だからこそ、一般車両を60年以上使えるんですね。
昨日スーツ氏は試乗会に招待で来てて即アップしてたようですね近日中近鉄チャンネルにて対談動画もアップするようですよ
@かんの
こんにちは！
youtube撮影、動画編集及び投稿お疲れ様でした。
「近鉄あをによし」の1番列車に乗られたんですね。
良いですね。
「近鉄あをによし」乗ってみたいです。
しまかぜ、青の交響曲、ひのとり、あをによし・・・
ここ最近の近鉄の新車はガチ過ぎる
これはもうすぐデビューの一般車の新車も期待できるかな？
特急じゃないから手を抜く、なんてことはしないで欲しいところではあるね
近鉄＜10年間＞の最新造車両は、しまかぜ／ひのとりとなっています。
手を抜くが何を指すのかはわかりませんが、特急車両の何倍も数が必要な一般車で、コストをわざわざかける程無能な経営陣ではないかと。
バリアフリー法に則った車両としては、間違いなく生産されますよ。
車両の豪華さは勿論だが歴史を感じさせる関西の風土も良いですね🚈⛩️⛰️🎶
大和西大寺駅は流石に運転停車だった。
(御召し列車は文字通り通過PASS)
注目の初営業運転あいにくの荒天ですけど…中のラグジュアリー感良いなあ😍
確かに。
昔あった名張発名古屋行の急行が伊勢中川でスイッチバックしてたので進行方向変わるアナウンスあったんじゃないかな
早速仕事が早い(*´∇｀)
近鉄の本気を感じられる改造！
近鉄でスイッチバックは、天理臨の名張〜天理を往復するあおぞら号や、過去には名古屋〜天理を往復する天理臨時特急もありましたね。1人でも乗れそうでしょうか・・・
近鉄＜過去／スイッチバック＞は、名古屋～大阪上本町＜伊勢中川経由＞となりました。
１９９０年代難波９時３５分発大和西大寺経由（スイッチバック）京都行き特急を良く利用しました😁
あをによしの魅力を余すところなく丁寧に紹介していただいて、とても素敵な動画でした。ぜひ乗りたい！ですが、しばらくは大人気でしょうから、落ち着いた頃乗りに行きたいなぁ…。
今度7月にあをによし乗る前にみておいてよかったです。
京都行きとは言え、奈良経由はあおによしの名前が表してますよね。歴史好きとしてはワクワクする路線ですね。
やっぱり、あおによしのられたのですね。
うらやましです。
前の大阪～京都間特急は、正確には西大寺で折り返ししてたので、奈良まで行くのは初めてですね😭
今日、しまかぜとあをによしの離合を撮影しに行きましたよ！バッチリ撮れました!!
あをによし…高級さもあってラグジュアリー感溢れますね💎
動画編集速いですね♪今日撮影して今日編集して投稿するのは、仕事早いですね♪
今日デビューしたあをによしを紹介してくれるの嬉しいです♪ありがとうございます♪
あおによしは人気が高いぶん予約が難航してなかなか難しいんですよね・・・
仕事が早いです！おつかれさまです
まるで「オリエンタルエクスプレス」見たいな雰囲気です。華麗な列車の色が凄いですね。
スーツさんがデビューまえにのらはりました
のらはりました❌乗ってはりました⭕
いいですねぇ(*´ω｀*)てか、難波にいたんですね！
マトくんや白衣さんも乗ってたみたいですよ！
丁寧な解説を有り難うございました。投稿日：2022-05-01。
名古屋発の奈良～京都の「あをによし」も運転してほしい
近鉄名古屋から大阪難波間でも走ってほしいです。
生駒・学園前から京都へ乗り換え無しで行けるのも大きな魅力の1つです
(^_^)
「あをによし」VS「プレミアムカー」VS「京とれいん」
京都～大阪間の私鉄は熱い！
あをによし、昼間運用の京都⇔奈良じゃ短すぎますね。ビール飲んでる間に着いちゃいますね。
48年前に誕生した車両とは思えないハイクオリティです👀‼️
レストアと魔改造したら若返るのですか？
西園寺くんと一緒にスイーツ食べてたのねw
西園寺さん本人巡回済みですね
サブチャンネルも登録しました。
大和西園寺！間違えた大和西大寺最初は通過するんですねえ〜
大阪難波から来たときは大和西大寺を通過しているのは、分岐駅通過特例が適用されるようにするためだと思われる。
短時間になりますがあをによしで夜の大阪平野を眺めるのもいかがでしょうか？
マトさん、白衣さんに加えてかんのさんも一番列車に乗られていたんですね。この3人が一緒になるのは昨年10月の摩耶駅信号トラブルによる大幅遅延上りサンライズ以来ではないでしょうか？それにしても、あをによし一番列車は何人の鉄道RUclipsrが乗られたんだろう？
仕事が速い！早速乗られたんですね
新幹線も何やて！？って言いたくなるわ 大阪から京都の間という限りに
素敵な声。
今日、出発式行ったけど、かんのさんおったんだ!
1番列車に乗られてたんですね。
内装はガラリと変わりましたが窓の感じや方向幕を見るとスナックカーだったとよくわかりますね。
近鉄特急で昔は方向転換をしていたのが、この特急の前身の大阪難波～京都間の特急で大和西大寺で方向転換してましたよ。もう一つは名古屋～湯の山温泉間の特急が近鉄四日市駅で方向転換してました。久々に復活したのですね！あをによし乗ってみたいです。
車内販売あるのいいなあ
ツインシートだと座席の間隔が近くてちょっと足が伸ばしづらかったので、お一人様は2席利用がおすすめですね
元々廃車寸前だったスナックカーを壁紙や車内、車体のドアの一部を折戸からプラグドアに改造する等、近鉄の気合が如何にも吹き込まれている
青の交響曲と同じく車内放送は車掌によるタブレット放送だが、まだファミコンチャイムが残っているのはミソ
京王線の列車内に、あおによし登場の予告中吊りが出ていました。近鉄の中吊り広告を久しぶりに見ました。関東でも宣伝するなんてかなり力をいれているのでしょうか…。車両については、言われてみれば「スナックカー」（私鉄電車プロファイルなどで知った）の改造ですね。
あをによしの予告中吊り…
京王線の列車内で出ていたんですね⁉羨ましいー‼
乗れた人は凄い
ついに「あをによし」がデビューされて乗られたのですね。ドアも折り戸を残して新たに引き戸にするのは同じ近鉄の「アーバンライナー」とJR東日本の「ばんえつ物語」と同じですね。青のライトがかっこいいですね。乗ってみたい。
分かる、その気持ち。
近鉄あをによし気合いが入ってる機会があれば乗車してみたい
奈良県民です
お昼のニュース見ながら、かんのさんいらしてるのかな
って考えてました
ようこそいらっしゃいませー
スナックカーをここまで改造する近鉄。やはり恐ろしい鉄道会社や！頭がさがります。
スーツさんも紹介してましたね！
かんのさんこんばんはお疲れ様です、近鉄特急あをによし号の元の車両は、近鉄スナックカーの名前で呼ばれた車両が、新しくなって帰って来ましたね、とても豪華で、すごかったです‼️‼️【ちなみに、ヘッドマークの紋章とてもかっこいいです‼️】
京成の吊り革広告で「へぇーまた近鉄が『既視感のある』観光列車を」と、地元が近鉄沿線なので気になっていました。
そして某工務店ばりの仕事の早さですね、ありがとうございました。
コロナが治まったらあをによし乗ってみたいなぁ～☆
4月29日デビューした近鉄特急あをによし一度は乗って見たいので、同時あをによし運行開始記念前売限定三都めぐりきっぷフリー1日を近鉄大阪難波～近鉄奈良・近鉄京都～近鉄筒井・近鉄長田～近鉄生駒間で生駒山・石切神社・なんばパークス・なんばCITY・奈良市総合福祉センター・伏見桃山御香宮神社ならび音羽山(※近鉄京都から京都市営地下鉄+京阪電車大津線チケットあらかじめお買い求め購入必要)と金剛生駒紀泉国定公園金剛山(※近鉄大阪難波から南海電鉄金剛山ハイキングきっぷ別途南海電鉄南海なんば駅窓口でお買い求め購入必要)と世界遺産高野山(※近鉄大阪難波から南海電鉄世界遺産高野山きっぷ別途南海電鉄南海なんば駅窓口でお買い求め購入必要)もお得に行きますので、三都めぐりきっぷフリー乗り降り区間乗車駅から価格に異なる場合がありますので、近鉄電車テレフォンセンター【案内時間8時～21時(年中無休)】050-3536-3957までお問い合わせください。
僕も大阪・奈良・京都めぐりに近鉄特急あをによし運行開始記念前売限定三都めぐりきっぷ近鉄特急券うりばのある駅窓口または近鉄主な駅営業所でお買い求めいたします。
先生今回も早いっすね！
あをによしかっこいい
あをによしですね。難波はつは難波と奈良間の大和西大寺駅は通過して奈良と京都間の大和西大寺駅は停車しますね。京都着後京都奈良間を2往復してその後京都発難波行きになります。
お疲れ様です。「あをによし」、一回乗ってみたいですが、GW中は満席続出とか？チョイ落ち着いてから乗りたいと思います。大和西大寺駅を2度も通る点も面白いですが、魅力的なのは近鉄難波出入りの方が通過する点ですね。
乗ってみたい
スーツ交通さんもあをによし
の動画あげてましたね
車内座席がしまかぜを
さらにグレードアップさせた
感じがしましたね👉👉👉🚋👍💯
編集してるソフトって何ですか？
自動放送は、サンライズらしいです
そなの？
@@OHAGIRLFAN 詳しさはサンライズみたいです
京都まで直通じゃなくて奈良経由だなんて…考えつかない運行経路ですね。
名古屋から伊勢方面も、12000系全車廃車前に、観光列車作って欲しい。
いいですね～
いい動画だと思いますが、関西在住の自分的には「生駒」の発音が気になりましたw
仕事が早い！
スーツさんは京都から乗車されたそうで🌴
西園寺と同じやつに乗ってった？
近鉄の線路事情はわかりませんが、あおによしを名乗っていて奈良に行かない、なんてことはないですよね。
ところですごい設備ですね。移動手段に利便性と安さだけを求めた末に、庶民は自然と車に流れてしまって鉄道が衰退しつつありますよね。それじゃあと鉄道会社は、豪華設備で観光客やカネ持ちを対象に商売するようになりましたが、鉄道が一部の富裕層向けのものになってしまったら寂しいですね。
難波から淀屋橋に行く時は、あをによし、丹波橋で仕方なく下車して、おけいはんやな。
＞近鉄奈良駅
ホーム上の柱の色味が、あをによし(青丹よし)の青色に近くて、いい感じですね。
後は、丹(朱色)塗りの駅など、有ればオツかなと。
東武のN100系に対抗するのかな？
さすがに、スナックカー名物・乗降ドア横デッキ直面の洗面所はなくなっていますね。w
客室インテリアは、奈良時代(正倉院宝物)と現代風をミックスした感じでしょうか。ほぼ“和”に全振りしている阪急の「京とれいん」との差が感じられます。
天井のデザインは、何となく国鉄の展望車マイテ39(桃山式)を思わせます(大宮鉄博で保存展示)。京都線の伏見桃山駅とは関係ないと思いますが。w
昔の大阪～京都間特急は始発駅から座席は4人向かい合わせにセットされていました。
乗車時間がわりと短いので、座席を回転させる労力をかけさせないためでしょうか。
今回ツインシートになっているのもそのあたりの事情もあるかと思います。
折り戸の観光列車だとJR四国のは大体そうですね
分かる、その気持ち。
確か平日ダイヤ限定で、近鉄名古屋始発伊勢中川行き急行で、その終点伊勢中川到着後は、そのままスイッチバックして大阪上本町行き急行に化けるという運用もございます。
また、このあをによしを、難波線を含む奈良線と京都線をまたいで乗りますと、大和西大寺～近鉄奈良間が重複することとなりますので、その場合は、運賃計算が最安値となるICカードは使用できないということでしょうか？
近鉄＜過去／スイッチバック＞は、名古屋～大阪上本町＜伊勢中川経由＞となりました。
JRと同じように分岐駅通過特例が適用されて、近鉄奈良駅で改札を出なければ大和西大寺～近鉄奈良間を含まない経路で運賃計算されるのでは？そのためか大阪難波から来た場合は大和西大寺を通過していますし。
今日は🌴お疲れ様🌴
近鉄特急もクレジットと連動させたスマホで予約し、チケットレスにできる時代です。2022年4月15日（ご指摘があったので、日付を訂正しました）の10時半にJRのマルスにあたるASKAが稼働を始めたはずですが、キャパが84人しかないから、稼働と同時に「秒」で完売だったのではないでしょうか。
難波・奈良線と京都線は硬券入場券を収集した思い出があり、上下改札別の駅が多かっただけに、ある意味感慨を覚えます。洗面台は「ななつ星」の柿右衛門のオマージュでしょうか。「スーパーはくと」ではなく、「ななつ星」で例えてほしかったですね。それにしても、若草山を思わせるというか、どこかファンシーな感じの緑色のシートは新鮮味を覚えますね。これが2000円足らず（難波～丹波橋・京都を利用した場合）で味わえるなんて夢のようです。かつて、国鉄に「パーラーカー」というものがありましたが、形こそは違えど、1列シートや、サロンカーにその名残を感じます。
温故知新。あをによしはまさにそれを体現した列車であろうと思うのです。
あをによし奈良の都は咲く花のにほふがごとく今盛りなり
天平の時代に思いを馳せ、桃山御陵に明治の息吹に思いを馳せる。コスパなんていう時代ですが、鉄道愛好家は一度は乗るべき列車ですね。
近鉄特急は2週間前発売なので、あをによし一番列車の発売日は3月29日ではなく、4月15日です。
@@新島敏博 ありがとうございます。たしか1か月前であったなと思ってコメントしたんですが、2021年5月27日付の案内には、コロナ禍の利用状況から14日前に変更になっていたんですね。失礼いたしました。コメントは訂正させていただきますね。
@@新島敏博 2022年5月6日付のニュースリリースでは特急券の前売りが1か月発売に戻ったようです。ただ、「あおによし」運行当初はこうだったとして、コメントは訂正しないでおきます。
「あをによし」車両の基本的な色が他社のマルーンカラーと見間違いそう、比べれば違いまるわかりだろうけど自分だけかな?
1:19 あをによしなのにローマ字では、A”O”NIYOSHIなんだね。
設備は抜群にいいんだけど、
しょせん私鉄路線の短い区間を行ったり来たりで狭い世界に閉じ込めちゃうんだよね
ＪＲの長い区間で所要時間５～６時間の長距離列車でのびのび活躍させてあげたい気持ち
あをによし、臨時として大阪なんば～賢島などで走らせるのもありかも！
1970年代以来の阪京系統復活と捉えるよりは、改めて新たな需要を開拓する為に、と言う策ですかね。汎用型特急電車を改めて改造し（青の交響曲（シンフォニー）、つどい以来、東武6050系からの634系改造に喩（たと）えられようか）観光ルート開拓は近鉄のお家芸になりますか。
終夜運転で難波奈良間を走って欲しい！
関西人です
「あおによし」に始まりほぼ全駅にイントネーションの違和感が､､､､､
でも難波駅の構内放送も「あおによし」が標準語発音だったので関西人も使い分けてる？
1番列車を難波で撮影しました
西園寺さんとかの姿は見れませんでした
マトくんの所にも映ってたやない？
5:59 あ、自分発見
13:08 奈良方面は通過するが京都方面は停車する駅の方が・・・🤔
おはよう御座います。
あをによしが運行デビューしましたね。
私は名古屋から三都めぐり切符を買ってあをによしを使いますかね。
あ！その前に『青のシンフォニー』にも乗らないと。
シンフォニーよりひのとりが先に乗りましたからね。
自分も5便にのりました！
😉👍✨
面白すぎ
あをによし最高