Прикольный прицеп. Смотрите данные с развесовкой на табличке автомобиля и старайтесь не превышать указанную массу в составе автопоезда. Подобная балалайка с лёгкостью переставит заднюю ось Паджерика в определённых ситуациях. Вес прицепа не должен быть равной или больше веса тягача. Удачи на дорогах!
Спасибо! Да, я это все понимаю, безусловно. в сезон когда корпусов много они либо снимаются если недозрел , либо мед откачивается если готов. В шестерках печатка магазина происходит гораздо быстрее
Очень хорошо все продуманно сделано, можно по ходу усовершенствовать. Например сделать опорное колесо на выкатку и простенькую лебёдку чтоб не тягат руками.
Максим, так это вы по сути смпустым прицепом приехали, выводы делать рано. В конце поездки, когда в Челябинскую область с пчелами и медом вернетесь, тогда и выводы делать надо. Как по мне, то тяжеловато для паджеро будет 54 улика ташить.
Не, прицеп не пустой. 3 магазина с сушью с остатками мёда. И корпус медовый с вощиной в каждом улье. Это тащил , даже не чувствовал нагрузку. Мёд не повезу в челябинскую область. Если с погодой все ок и акация даст откачка будет на месте) я в прошлом году прицеп с подсолнуха переводил около 3,5 тонны , ехал нормально )
Максим молодцы! Отличный обзор! Как прицеп себя ведёт после 100 км/ч? Почему решили пчёл тут купить а не везти своих? Удобен ли тормоз наката на перевалах? Есть отличие при езде от Уфимского прицепа?
Спасибо! Больше 100 не пробовал, у меня с собой медовые рамки ещё были на случай плохой погоды, поэтому даже не спешил , просто ехал в среднем 80-90 и отлично. Мои остались на Урале, в этом году увеличивать пасеку ещё на 100 семей хотел , у себя столько хорошего материала не нашёл , поэтому на югах у коллеги забрал 54. Тормоз наката сказка, ехать спокойно можно , по горам удобно и не страшно.
@@НатальяСтаринец-ш9м да вроде до сих пор не было нагрузки на поясницу. Думаю, это из-за запаски, которая подвешана на хвост выкатной системы. Не знаю, что именно там не так, но какая-то ошибка допущена, возможно нами. Она не должна была давить. Свяжусь с Максимом, выясню причину
Круто но как ты корпуса с медом снимать или работа с семьями будешь? Вид сверху покажи профиль какой не болтает улья ? Купил 6 метровые УЗМК репу чешу как улья крепить надёжно.
Там шпильки между ульев , их профильная труба прижимает. У меня матки все один год в работе , основная работа проводится весной до установки на прицеп. Летом с пчёлами только расширение и откачка. То есть в гнезда я не залажу летом, там всегда все отлично
Бери ношу по себе... Чтобы не падать при ходьбе. Красиво, но на этом всё и заканчивается. Грузоподъёмность осталась та же ,а вес прицепа и его парусность увеличилась, тормозной путь тоже вырос. Не дай бог, че и... Хорошо если сам улетел, а если ещё и кого-то с собой забрал... Жадность в данном случае большой грех.. Кстати как и материал этих ульев.
@@paseka174 у вас по мере нарастания массы увеличивается мощность двигателя, тормозной системы и масса самого автомобиля? А парусность может сыграть с вашим прицепом злую шутку. Попадаете в коридор ветровой и привет.
6 рам суши 6 кг меда корпус пустой 7 кг 4 корпуса около 30 кг меда пыльцы минимум 10 максимум 50 надо откачивать вдруг форс-мажор потравы надо ехать 70 80 кг на 54 минимум 3,5 тонны это на грани 😢
Прицеп балансир по управляемости работает как одноосный прицеп и в этом его основной минус. Двухосный прицеп стабилизирует тягача, а одноосный раскачивает и аварийных ситуаций с такими прицепами больше.
@@paseka174 из личного опыта владения двухосным прицепом платформой 6м. И так же имею одноосный прицеп длиной 3м. Так вот в сравнении хочу сказать что ездить по неровным дорогам приятнее с двухосным так как он стабилизирует автомобиль
@@pavelk2043 а про балансир то откуда у вас такая информация , если вы им не пользовались ? У меня 3 уфимских прицепа по 6 метров и 2 балансира по 6 метров. Балансир идёт лучше и по кочкам и по трассе
@@paseka174 на канале Варибруса гляньте как размотало балансир и раскидало ППС ульи по трассе. И в комментах к этому видео пишут, что это не единичный случай. Балансир это качелька с четырьмя колесами но с упором на одну ось и от того зад тягача расшатывает в движении сильнее чем на классическом двухосном прицепе. Это физика и Вы можете сколько угодно рассказывать про свои ощущения но факты вещь упрямая
@@pavelk2043 я видел это видео, там дело в водителе , а не в прицепе. Нарушен был скоростной режим и раскалбас получился на трассе, у него улья в два яруса были составлены, машина обычный кроссовер и на прицепе не было тормоза. С горы разогнался и улетел
@@paseka174 я это уже всё прошёл. Разные были. У коллеги на пульте лебёдка тянет но метал потаскай после ночи езды. У меня 5 прицепов из них два павильона. Больше сотни в каждом. Приехал заглушил и всё.
@@ПромышленнаяпасекаЧернышева это да, серьезно! У меня три прицепа легковых по 28 штук, и два таких по 54 улья. Легковой машиной таскаю , поэтому пока такой вариант только годный для меня, у нас основной медонос липа в Башкирии, поэтому подходят только легковые прицепы…
Все время слышу от автора что платформа в одном положении. Почему? Подвеска ВСЯ зависимая. Если не большие неровности продольные балансир компенсирует, то поперечные нет. А если мы говорим о неровностях сразу на две оси, то балансир не играет роли. Хотя соглашусь, что неровности типа лежачего полицейского такая подвеска проходит лучше чем обычная. В этом случа платформа меньше подвержена вертикальному воздействию препятствия.
@@ВасилийКоролёв-э9лВы правы, но тут одна маленькая деталь, которую вы упустили: балансирует не прицеп, а подвеска. Платформа всегда в линии с машиной, независимо от ландшафта. Фишка именно в этом. Это и дает плавность хода. Для кого может плавность хода быть минусом? Кому мешает мягкость, водителю, пчелам?
@@Project_ingushetia я про плавность хода ничего не говорю. Я сказал про одну ось на которой балансирует две.про то что нагрузка с двух осей передается на одну.
@@ВасилийКоролёв-э9л Передается на третью, центральную ось, да. Но это совсем другая ось, мощная, выполняющая совсем другую функцию. Она с связке с двумя другими образуют балансир, благодаря чему достигается плавность, мягкость и прочие качества. Как можно такую подвеску сравнить с одноосной?
Да блин, порадуйтесь за человека, сколько умников и советников непрошенных. Совет надо давать когда его у тебя просят, а тут человек просто показал устройство прицепа . Сколько желчи в людях..
Не вводите людей в заблуждение. Вы не знаете, что там произошло, а пишите утвердительно. По предварительной и наиболее вероятной версии изза высокой скорости на спуске и неправильного центра тяжести прицеп сначала начало кидать по сторонам, и только в последний момент, уже после того, как прицеп кинуло юзом, сломало ступицу. Ио есть, ступица, это не причина, а следствие
@@pricep_balansir я некого в заблуждение не ввожу. Просто написал то что видел. Из за чего это произошло? Я думаю что не стоит его так грузить максимум 24 улья. И скорость непривешать 50 км ч.
Вы видели такой прицеп не потому что подшипник не выдержал нагрузку, а потому что на прицепе набрали высокую скорость и его закружило на дороге , он не справился с управлением и улетел
Во первых, с мёдом никто никогда этот прицеп и не повезёт , он не предназначен для этого. Во вторых это шестирамочники из ппу, никогда он не наберёт вес больше 60 килограмм
А, если мед будет не зрелый и рамки не печатанные, что тогда будите делать? У нас в бригаде все говорят, что с медом ездить не будут и каждый год ездим. С подсолнуха практически все накачанные уехали в прошлом году.
У тебя 2 корпуса гнездовых будет по 6 рамок, это полноценный дадан. Это в начале лета там все будет с расплодом, а к середине лета из 12 рамок 4 - 6 будет с медом и пергой.
все норм кроме шестирамочников идеальныйулей это 12 рам самый удобный ,удобнее чем лежак .как компромис 10 рам но 6 это что ,еу зажмеш ты матку в нижнем корпусе и че ,ну зажми ее в нижгем корпусе на 10 рамочном в чем разница ,нравитсякорпуса выше своего ррста поднимать ,а как роение ты всю эту башню перебирать будеш ? вообщем ждем трехрамочную башню 😅
У меня пчёлы роятся по минимуму, примерно 2-5% от всей пасеки, я маток каждый год меняю, расширяю преимущественно вощиной.самый удобный улей тот, который удобен конкретному пчеловоду , мы пчёл возим далеко , важна именно привезённая единица, поэтому 6 рамок, а высота максимальная у этого улья 1,8 метра, это Два гнездовых корпуса и 5 магазинов. Вполне комфортно
@@paseka174 на кротких и бурных взятках липа акация , пчелы зальют эти игрушечные улики до верху , не сможешь переехать и качать не сможешь на месте ничего нет чтоб запечатали , в узко высоком улье кормовые запасы будут сверху второго гнездового , а с хорошей маткой в магазинах , а это килов по 40 веса в верхней части .
@@egoregorow9457 игрушечные улья 😂😂😂 лучший коммент. Это обычные ппс улья , просто окрашены так. Методичка шестирамочника давно известна всем интересующимся. Вы просто не вдавались в подробности видимо этой технологии. Я пчёл держу уже лет 15, и отец 24 года , уж меня учить и рассказывать мне не нужно что будет и как )) я сам знаю , с именно этим прицепом надо работать по особому просто. Он рассчитан для дальних переездов, чтобы одной ходкой увезти как можно больше пчел, мёд в нем перевозиться не будет , пчёлы 6 рамок печатают быстро, это не лежаки, тут система другая. Гнездовой корпус в этих ульях с июня один , дадан 6 рамок нижний и все. Основная цель сейчас набрать силу и затем по отводкам все разделить на точно такой же прицеп
Прикольный прицеп. Смотрите данные с развесовкой на табличке автомобиля и старайтесь не превышать указанную массу в составе автопоезда. Подобная балалайка с лёгкостью переставит заднюю ось Паджерика в определённых ситуациях. Вес прицепа не должен быть равной или больше веса тягача. Удачи на дорогах!
Спасибо! Да, я это все понимаю, безусловно. в сезон когда корпусов много они либо снимаются если недозрел , либо мед откачивается если готов. В шестерках печатка магазина происходит гораздо быстрее
Очень хорошо все продуманно сделано, можно по ходу усовершенствовать.
Например сделать опорное колесо на выкатку и простенькую лебёдку чтоб не тягат руками.
Да на самом деле не так тяжело выдвигать. Возможно на видео так кажется просто
Круто все👍👍👍👍👍👍👍
Вот это подход....Смотрю в комент...одни профессионалы😂 ,все умные ,а по факту такой прицеп руками даже не трогали
Сппсибо!!! На диване экспертов много просто 😂😂
@@rospozornadzor что за суммы вы посчитали ?) точнее как вы так посчитали чистую прибыль , расскажите ))
@@rospozornadzor вы всегда с вопроса на вопрос отвечаете ?
@@rospozornadzor пока только про вас так можно сказать так как нет ни одного аргумента или чего то внятного 🤷♂️
Максим, так это вы по сути смпустым прицепом приехали, выводы делать рано. В конце поездки, когда в Челябинскую область с пчелами и медом вернетесь, тогда и выводы делать надо. Как по мне, то тяжеловато для паджеро будет 54 улика ташить.
Не, прицеп не пустой. 3 магазина с сушью с остатками мёда. И корпус медовый с вощиной в каждом улье. Это тащил , даже не чувствовал нагрузку. Мёд не повезу в челябинскую область. Если с погодой все ок и акация даст откачка будет на месте) я в прошлом году прицеп с подсолнуха переводил около 3,5 тонны , ехал нормально )
@@paseka174как вы узнали вес прицепа на подсолнухе?
@@ИлезЯрыжев у меня электронные весы на каждом прицепе
@@rospozornadzor любой внедорожник подойдёт
Добрый день.
Данные корпуса Вам ещё предстоит заселить пчелой?
Добрый день, с пчелой , видео на канале )
Максим молодцы! Отличный обзор! Как прицеп себя ведёт после 100 км/ч? Почему решили пчёл тут купить а не везти своих? Удобен ли тормоз наката на перевалах? Есть отличие при езде от Уфимского прицепа?
Спасибо! Больше 100 не пробовал, у меня с собой медовые рамки ещё были на случай плохой погоды, поэтому даже не спешил , просто ехал в среднем 80-90 и отлично. Мои остались на Урале, в этом году увеличивать пасеку ещё на 100 семей хотел , у себя столько хорошего материала не нашёл , поэтому на югах у коллеги забрал 54. Тормоз наката сказка, ехать спокойно можно , по горам удобно и не страшно.
Сравнивать с Уфой не могу , Прицепы слишком разные, в том числе нагрузка
Максим, спасибо за отзыв! В следующий раз, чтобы не давило, снимите колесо, когда будете выкатывать ферму))
@@pricep_balansir Правильнее было бы как подкатное колесо сделать через ступицу а не тягать поястницей эту тяжесть.
@@НатальяСтаринец-ш9м да вроде до сих пор не было нагрузки на поясницу. Думаю, это из-за запаски, которая подвешана на хвост выкатной системы. Не знаю, что именно там не так, но какая-то ошибка допущена, возможно нами. Она не должна была давить. Свяжусь с Максимом, выясню причину
Сколько стоит прицеп с тормозом наката ?
Я таких два покупал с выкаткой, усиленной ступицей, роликовыми подшипниками и грузовой резиной, с доставкой около 350-360к вышло за штуку
Круто но как ты корпуса с медом снимать или работа с семьями будешь?
Вид сверху покажи профиль какой не болтает улья ?
Купил 6 метровые УЗМК репу чешу как улья крепить надёжно.
Там шпильки между ульев , их профильная труба прижимает. У меня матки все один год в работе , основная работа проводится весной до установки на прицеп. Летом с пчёлами только расширение и откачка. То есть в гнезда я не залажу летом, там всегда все отлично
Ещё одно предложение, опорные лапы чтобы были на винтах. Можно выравнивать платформу по уровню на месте.
Вариант не плохой, у меня таких Два прицепа, думаю на следующие такой вариант вполне возможно
Выкатка класс. Сам подумываю сделать-купить . Вот только как правило найти ровную площадку , КРАЙНЕ СЛОЖНО ПРИ КОЧЁВКЕ .
Тут не обязательно идеально ровную искать , просто проще будет с ровной площадкой. Выставить можно на любой и потом подкорректировать
Хорош ! Но вот что будет с пчелой и медом )))
Уже с пчелой и мёдом ))
Бери ношу по себе... Чтобы не падать при ходьбе. Красиво, но на этом всё и заканчивается. Грузоподъёмность осталась та же ,а вес прицепа и его парусность увеличилась, тормозной путь тоже вырос. Не дай бог, че и... Хорошо если сам улетел, а если ещё и кого-то с собой забрал... Жадность в данном случае большой грех.. Кстати как и материал этих ульев.
С чего вы взяли что грузоподъёмность осталась та же?
@@paseka174 у вас по мере нарастания массы увеличивается мощность двигателя, тормозной системы и масса самого автомобиля? А парусность может сыграть с вашим прицепом злую шутку. Попадаете в коридор ветровой и привет.
6 рам суши 6 кг меда корпус пустой 7 кг 4 корпуса около 30 кг меда пыльцы минимум 10 максимум 50 надо откачивать вдруг форс-мажор потравы надо ехать 70 80 кг на 54 минимум 3,5 тонны это на грани 😢
@@igorporman6628прицеп с тормозами, парусности нет, так как везде продувается, мощности двигателя для такого прицепа вполне хватает
@@paseka174 выезжаем из за леса или пригорка и появляется боковая парусность... Хватает... Ага.
Прицеп балансир по управляемости работает как одноосный прицеп и в этом его основной минус. Двухосный прицеп стабилизирует тягача, а одноосный раскачивает и аварийных ситуаций с такими прицепами больше.
С чего вы такое взяли ?😂😂😂😂
@@paseka174 из личного опыта владения двухосным прицепом платформой 6м. И так же имею одноосный прицеп длиной 3м. Так вот в сравнении хочу сказать что ездить по неровным дорогам приятнее с двухосным так как он стабилизирует автомобиль
@@pavelk2043 а про балансир то откуда у вас такая информация , если вы им не пользовались ? У меня 3 уфимских прицепа по 6 метров и 2 балансира по 6 метров. Балансир идёт лучше и по кочкам и по трассе
@@paseka174 на канале Варибруса гляньте как размотало балансир и раскидало ППС ульи по трассе. И в комментах к этому видео пишут, что это не единичный случай. Балансир это качелька с четырьмя колесами но с упором на одну ось и от того зад тягача расшатывает в движении сильнее чем на классическом двухосном прицепе. Это физика и Вы можете сколько угодно рассказывать про свои ощущения но факты вещь упрямая
@@pavelk2043 я видел это видео, там дело в водителе , а не в прицепе. Нарушен был скоростной режим и раскалбас получился на трассе, у него улья в два яруса были составлены, машина обычный кроссовер и на прицепе не было тормоза. С горы разогнался и улетел
Летки открыты в магазинах и корпусах?
Почему пчёлы не летают?
Это реклама с пустым прицепом?
Я продаю мёд , а не Прицепы 🙌
Раздвижки это тяжело. Проденный этап. Средний ряд поставь и всё.
Посмотрите на видео, один человек спокойно за 5-7 минут весь прицеп приводит к боеготовности))
@@paseka174 я это уже всё прошёл. Разные были. У коллеги на пульте лебёдка тянет но метал потаскай после ночи езды. У меня 5 прицепов из них два павильона. Больше сотни в каждом. Приехал заглушил и всё.
@@ПромышленнаяпасекаЧернышева это да, серьезно! У меня три прицепа легковых по 28 штук, и два таких по 54 улья. Легковой машиной таскаю , поэтому пока такой вариант только годный для меня, у нас основной медонос липа в Башкирии, поэтому подходят только легковые прицепы…
На таком прицепе средний ряд лишний будет, особенно на вазовских ступицах и рессорах алко
Подшипники роликовые здесь, нагрузку держит лучше
И рессоры не дешевые Алко, как на дешевых прицепах, а хорошие рессоры с Чусовского завода
Все время слышу от автора что платформа в одном положении. Почему? Подвеска ВСЯ зависимая. Если не большие неровности продольные балансир компенсирует, то поперечные нет. А если мы говорим о неровностях сразу на две оси, то балансир не играет роли. Хотя соглашусь, что неровности типа лежачего полицейского такая подвеска проходит лучше чем обычная. В этом случа платформа меньше подвержена вертикальному воздействию препятствия.
Балансир везёт весь груз на одной оси грубо говоря.а плюс это или минус решает каждый сам
При неровностях , да. По трассе обе оси же
@@paseka174 обе оси крепятся к одной на которой балансируют вроде как.фактически одна
@@ВасилийКоролёв-э9лВы правы, но тут одна маленькая деталь, которую вы упустили: балансирует не прицеп, а подвеска. Платформа всегда в линии с машиной, независимо от ландшафта. Фишка именно в этом. Это и дает плавность хода. Для кого может плавность хода быть минусом? Кому мешает мягкость, водителю, пчелам?
@@Project_ingushetia я про плавность хода ничего не говорю. Я сказал про одну ось на которой балансирует две.про то что нагрузка с двух осей передается на одну.
@@ВасилийКоролёв-э9л Передается на третью, центральную ось, да. Но это совсем другая ось, мощная, выполняющая совсем другую функцию. Она с связке с двумя другими образуют балансир, благодаря чему достигается плавность, мягкость и прочие качества. Как можно такую подвеску сравнить с одноосной?
Да блин, порадуйтесь за человека, сколько умников и советников непрошенных. Совет надо давать когда его у тебя просят, а тут человек просто показал устройство прицепа . Сколько желчи в людях..
Видел как у такого прицепа колесо на скорости улетело вся пасека в фарш
Не вводите людей в заблуждение. Вы не знаете, что там произошло, а пишите утвердительно. По предварительной и наиболее вероятной версии изза высокой скорости на спуске и неправильного центра тяжести прицеп сначала начало кидать по сторонам, и только в последний момент, уже после того, как прицеп кинуло юзом, сломало ступицу. Ио есть, ступица, это не причина, а следствие
@@pricep_balansir я некого в заблуждение не ввожу. Просто написал то что видел. Из за чего это произошло? Я думаю что не стоит его так грузить максимум 24 улья. И скорость непривешать 50 км ч.
@@pricep_balansir я думаю было бы правильно если вы выложите видео этой аварии на своем канале и поясните причины
Вы видели такой прицеп не потому что подшипник не выдержал нагрузку, а потому что на прицепе набрали высокую скорость и его закружило на дороге , он не справился с управлением и улетел
@@paseka174 давайте грузите по 60 ульев. А потом рассказывайте как правильно пчел от асфальта отшкрибать.
Полная масса с медом около 6 тонн. Рано или поздно оторвëтся
прицепное или фаркоп. Будте очень осторожны и внимательны.
6 тонн грузить нельзя, это факт
Во первых, с мёдом никто никогда этот прицеп и не повезёт , он не предназначен для этого. Во вторых это шестирамочники из ппу, никогда он не наберёт вес больше 60 килограмм
А, если мед будет не зрелый и рамки не печатанные, что тогда будите делать? У нас в бригаде все говорят, что с медом ездить не будут и каждый год ездим. С подсолнуха практически все накачанные уехали в прошлом году.
У тебя 2 корпуса гнездовых будет по 6 рамок, это полноценный дадан. Это в начале лета там все будет с расплодом, а к середине лета из 12 рамок 4 - 6 будет с медом и пергой.
@@пасекаГабовых.пчеловодствоЮжно это же шестирамочники, технология немного другая)
Руками тащить выкатку? Так себе удовольствие...
Уфа рулит
Каждый производитель по-своему хорош, я кого то определённого не выделяю , у меня и уфимские Прицепы есть
все норм кроме шестирамочников идеальныйулей это 12 рам самый удобный ,удобнее чем лежак .как компромис 10 рам но 6 это что ,еу зажмеш ты матку в нижнем корпусе и че ,ну зажми ее в нижгем корпусе на 10 рамочном в чем разница ,нравитсякорпуса выше своего ррста поднимать ,а как роение ты всю эту башню перебирать будеш ? вообщем ждем трехрамочную башню 😅
У меня пчёлы роятся по минимуму, примерно 2-5% от всей пасеки, я маток каждый год меняю, расширяю преимущественно вощиной.самый удобный улей тот, который удобен конкретному пчеловоду , мы пчёл возим далеко , важна именно привезённая единица, поэтому 6 рамок, а высота максимальная у этого улья 1,8 метра, это Два гнездовых корпуса и 5 магазинов. Вполне комфортно
Летки открыты, ни одной пчелы
🫣
красота да и только , в остальном минусы
Например ?
@@paseka174 на кротких и бурных взятках липа акация , пчелы зальют эти игрушечные улики до верху , не сможешь переехать и качать не сможешь на месте ничего нет чтоб запечатали , в узко высоком улье кормовые запасы будут сверху второго гнездового , а с хорошей маткой в магазинах , а это килов по 40 веса в верхней части .
@@egoregorow9457 игрушечные улья 😂😂😂 лучший коммент. Это обычные ппс улья , просто окрашены так. Методичка шестирамочника давно известна всем интересующимся. Вы просто не вдавались в подробности видимо этой технологии. Я пчёл держу уже лет 15, и отец 24 года , уж меня учить и рассказывать мне не нужно что будет и как )) я сам знаю , с именно этим прицепом надо работать по особому просто. Он рассчитан для дальних переездов, чтобы одной ходкой увезти как можно больше пчел, мёд в нем перевозиться не будет , пчёлы 6 рамок печатают быстро, это не лежаки, тут система другая. Гнездовой корпус в этих ульях с июня один , дадан 6 рамок нижний и все. Основная цель сейчас набрать силу и затем по отводкам все разделить на точно такой же прицеп
@@paseka174 ладно ладно , кто ж с такими стажами спорить будет :)
Да уж ! У человеческой жадности и глупости нет никаких пределов....
О чем вы вообще ?
Ты чё не нормальный что ли такой машиной тягать.а потом в кюветах кверх ногами.
А вы на диване вверх ногами со своими пустыми комментариями
Вы так говорите , как будто я двух дверной нивой этот прицеп тягаю
@@paseka174 аха ха не плохо не плохо.)))