Классно получается. Я из гироскутера, точнее из колес от него сделал электропривод на инвалидную коляску сыну. Два мотора, два контроллера и две педальки газа с аллишки. Плюс другой аккум, на 8А/ч. Родной на 3,6 маловат был. На долго не хватал. Сы весит 40кг, коляска почти 30, еще навешаем сумок с продуктами после шопинга и домой в гору 10-20%. 6 километров. Прет только уши заворачиваются. Ничего не греется. Аккума хватает на две прогулки. Видео выложу у себя как освобожусть немного...
Не правда , но контроллер чуть иной нужно . Посмотрите солнцемобили , делают прямой солнечный привод . К ст солнечная батарея хороший парус ещё . От просадки нужно буфер преобразователь , режим мппт но импульсный .
Нужно откопать в гараже второй и попробовать реализовать колёсный ход, как у довоенных пароходов. Там и оборотов много не надо, и крутящий момент хорошо реализуется.
Валера как всегда ЗВЕЗДА.Псковский Электро Механический Завод -ПЭМЗ изготавливал электро Лодочные моторы . Так что есть к кому обратиться у них должны остаться и зап части и наработки.
уменьши диаметр винта, угол атаки лопастей, сделай 4 лопасти....отбалансировать надо конечно, хоть в ручную. и редуктор более скоростной. полетит пепелац! :)))) прикольно! молодец.
За идею и ровные руки, РЕСПЕКТ! Но посмотрел на свои три двигателя на лодку, один из них электро и понял.....проще купить готовый, благо их сейчас очень много и цены не кусаются) Нет, ну если кому нечем заняться, то лепите) Хотя такое себе чудо вышло)
Еще. Вместо большого шкива хорошо подойдет шкиф от компрессора ГАЗ-66. Он штампованный, имеет малый вес. Диаметр если не изменяет память около 270- 300мм.
Валера, попроси у знакомых настоящий винт и сделай копию крутки лопостей чтобы увеличить КПД винта. Для увеличения скорости нужен длинный румпель чтобы изменять центр тяжести в лодке и убирать излишний дефферент на транец, так улучшится обтекаемость дна лодки и она быстрее пойдёт. Второй мотор не думал перемотать для увеличения оборотов и уменьшения потерь на шкивах и ремне, чтобы был прямой привод на ногу?
Супер клей развалится от воды. Хороший мотор (не такой) от гирика и 25а переваривает, проверено! В видео про мотор из генератора, думал что фазы коротнет и прощай мосфеты)). Пару легких, хороших солнечных панелей, смогут исключить разряд акб, на малых ходах в солнечную погоду)
Видел я таких лодочников мотористов. Уплывают на аккумуляторе вниз. А назад вверх уже махают руками чтоб на шворке домой дотянули. Лодочный мотор 2,5 л.с. и 10 литров бензина и запас хода 50 км. 10л бензина - это не аккумулятор на 20 кг и запасом хода на 15 км.
Неплохие результаты . Следующий рубеж это глисег, при глисере КПД ещё должен подняться в 2 раза. Но мне кажется там с гребным винтом поиграться там очень много нюансов. Молодец так держать
учитывая, что нынче они на "авито" по 500 рубчиков продаются в средней ушатанности (и по полторы - в весьма приличном виде) - это действительно годное сырьё. где-то на ютубе натыкался и на пилораму из моторколёс и на переделки скутеров из бензиновых в электро и даже на перестройку их по типу багги (три мотора треугольником в колесо с жёсткой рамой - и привод на все четыре) и на всевозможные приводы для станков. в общем - есть с чем работать. ну и можно же два колеса вкорячить в один лодочный мотор. или и вовсе два мотора поставить, скрепив рамой.
Это верно для мощностей выше 5 ЛС или выше. На своих 2,6 я только под лодку ещё не залезал, а скорость не выше 7 кмч в любой позе, так как такой мотор не влияет на дифферент ни как
Валера, привет! Есть еще один момент как можно поднять скорость лодки) у тебя пол в лодке простой резиновый? Если да, то можно попробовать сделать пол из фанеры) У меня для охоты лодка Омега времен СССР. Там простой резиновый пол и даже сиденья нет. Так вот я сделал пол из фанеры. Ходил конечно только на веслах, но результат сумасшедший!) лодка стала гораздо быстроходнее. Так что попробуй) я себе из обрезков фанеры сделал и рейками скрепил в цельный лист) уверен у тебя найдется материал)
Круто! Валера очень интересно следить за твоими самоделками, продолжай в том же духе! А что если твой электровелосипед подружить с генератором и вот это тоже будет интересно!
@@viktorlob1960 Там шкивы надо точить. Да потом приделывать к мотору. Да ещё оси может перекосить из-за натяжения. Проще шестерню приварить, если есть конечно. Или цепную передачу сделать на велоцепи и звёздочках. :)
3:27 по поводу работы моторов: ток порождает пропорциональную силу, силу Ампера или Лорентса, или момент подобной силы/пары сил, поворачивающий виток между магнитами на роторе коллекторника всегда щетками "выбираемый" из всех секций(трёх в детских моторчиках) всегда недоповёрнутым в разгаре работоспособности находящийся, хоть ротор с коллектором и повернётся, щетки к неповернутому витку(секции обмотки ротора с коллектором) опять подключатся в той же ситуации разгара сценария... итак, - ток порождает соразмерную току силу... тягу или момент крутящий... сила эта возникает в условиях, когда скорость движения ею аспектируемого сервовитка или проворота ротора, сопровождается таким же быстрым(как обороты мотора и скорость элмобиля например, либо как скорость передвижения головки винчестера сервоприводом) ростом/снижением потока через виток, или пересечением проводником подвижным новых линий МП, формально растящим поток со скоростью прироста пересечённых линий МП, пропорциональной к скорости движения элмобиля, и ЭДС индукции такого потокоприроста скоростезависимого, вычитающейся из напряжения аккумулятора, при достижении "скорости приложенного напряжения", аккумулятор не высоковольтнее мотор-генератора, и тока в него не вжимает, потребление раскрутившегося без нагрузки коллекторного моторчика падает, в идеале до нулевого тока, пока не повысим "целевые обороты" напряжение аккума подняв, либо снижение скорости дождавшись... когда "вольты питания мотора догонят движение машины по дороге, начав вжимать ток моментом разгонным наваливающийся на колесо ведущее. тут нет "правильного напряжения для обмотки моторколеса", сгорание проволоки зависит только от тока≈разгоняющей элмобиль силы причиной выступающего. на старте скорость ноль оборотов в минуту ротора, и двигатель вырождается в кусок проволоки, током наваливающий на колесо тяги, током даже малым напряжением легко достижимым, т.к. ток этот не остепеняют... не умеряют... подвижки в сторону тяги, вычитающие часть напряжения питания из цепи акк-обмотка ротора, не позволяя столько же тока навалить крутящим колёса моментом, на возросшей скорости, сколько удавалось на нулевой скорости в начальный момент разгона. ...если есть проводник с током, то в магнитном поле два таких двойную силу или момент дают, даже расплавившись и став одним двухквадратномиллиметровым проводом с обоими токами не разделёнными на два одноквадратномиллиметровых сечением проволоки витка, таким образом предел тока определяется уложенным в окно магнитопровода(свободное место для обмотки имеющееся и ценное если серебра нет, то побольше меди уложить чтоб... не бывает полезной или правильной тонкости проволоки обмотки, лучше максимально толстым проводом обмотку нужной витковости(определит индуктивность квадратичную виткам одного потокосцепления, или сумму всех в обмотке "витккаждого-вольтов этого сердечника в это мгновение эксплуатации адекватнорежимной"... всех витков обмотки трансформатора) или сверхпроводником... тогда и тонким годится... бесколлекторник можно условно считать (называют иногда их ещё "мотор с электронным колектором) работающим также как коллекторный мотор, тоесть это не асинхронник с "беличьей клеткой" (тип) ротора без магнитов какихбытонибыло(например в генераторе автомобильном вместо постоянных магнитов, ротор сделан электромагнитом - по сути выполняющим функцию аналогичную обмоткам статора в болгарке или дрелли) отличие - "электронный коллектор"(контроллер трёхфазного синхронника) "может и не совсем... не так сильно включать очередную обмотку, как это делает коллекторно-щеточный контакт, "включеный по полной" нагрузку на источник питания не ограничивающий пока/если... колесо не провернётся до следующей(с очередной катушкой) коммутации.
тоесть контроллер может выключить электронным ключём, если будет такое развитие ситуации надвигаться, нагружающую аккумы обмотку(тки), на какое-то время, ограничив или обнулив ток, потребляемый ею от аккумов(давайте для простоты считать установку такой... акк + мотор с каким-то коллектором,слепым или инициативным в вопросах -стопкрана- стоплосса(денег электроэнергических)), тоесть контроллер(электронный коллектор) от "щеточного коллектора" отличается как(в Простоквашино) "Ты дядя Фёдор как хочешь... да только мы тебя как решим так и забираем..." от "сам по себе мальчик... свой собственный.", если приедет Илон Маск выкупать технологию трактора "тр тр митя" заправляемого борщём с хлебом, то мимо коллекторника награде не проскочить, а мимо дяди Фёдора родители могут хоть Нобелевку завернуть, не могут только её сами дать(...типа:"ты дядя Фёдор как хочешь, да только вот тебе миллион долларов")...потому скорее уместно надеяться на то, что контроллер спасёт провода и хилого себя(выходными мосфетами более уязвимого чем графитовые щетки на коллекторе)себя от расплавления и порчи аккумуляторов перегрузом, чем рассчитывать на то, что "умная комутация с жужжанием и затиханием" даст вам больше тяги чем коллекторно счёточный узел, будь он тут "как в -никудышних устаревших неэффективных- требовавших изредка замены щеток и еще реже - перемотки, совковых тролейбусах коллекторных, вместо "запрограммированных мосфет ключей" . а задача и назначение коллектора, в том, чтоб в каждый момент времени и угла проворота вала мотора, соединять такие части мотора, чтоб он снова, всё ещё, попрежднему и опять,"тем не менее"(хоть ситуация и продвигалась грозя упереться в тупиковый итог) - оказывался к магниту витком проволоки и витком тока(суммарного всех витков), в разгаре сценария поездки переменноуспешной,тоесть ...иногда:
а)(плодотворно, приближаясь... элмобилем к горионту... виткомтока к магниту)притягивающейся(проволоки витка с током) к магниту(притягивающейся ("с"... "пропорционально"...)силой тока... - силой Ампера крутящий момент наваливая для разгона, как вариант рассмотрения физиками...) и приближающейся(поток растёт, внося в виток создавая последовательно какбы, ЭДС индукции, пока "едем" виток делая растущим сквозь него потком приближающегося магнита, генератором "такого же напряжения, при достигнутых оборотах пропорционального", ...а иногда: б)не осиливающей с места сдвинуть тачку, и максимальный ток от батареи потребляя, омический пповолоки обмотки, ведь движения нет... поток не меняется магнита, обмотка "вырождается в утюг"... однако момент крутящий током нагрева обмотки, порождает, и может еще начать движение... в)набрав "равновесную с напряжением питания мотора" скорость,переставать ток потреблять или даже...(размечтаюсь...) с горки "обогнав вольтаж аккумулятора, сам в него ток заряда обратно вгоняющий "в водокачкурекуперативно "больше аккумулятора сам став напряжением генератором заряжая акк когда с горы бОльше аккумулятором достижимой на его напряжении - максималки съезжаешь...
(*)одним витком, обход опоясывающий сердечник(иногда "воздушный", чаще ферромагнитный, уже не с единичной(как у воздуха воды, вакуума, пластика или...(внезапно! словно это такая намагниченная пласмаска) неодимового супермагнита!), а скажем с 1000кратной относительной магнитной проницаемостью(**), для потока магнитного поля("числа линий через срез, окно, контур пронизывающих, чья плотность(скученность, "густоволосость") есть напряженность поля, "просуммировавшись на срезе сердечника(или чуть шире... по площади витка катушки)" магнитный поток собой представляя, как приток воды от дождя напряженностью ...капель на квадратный метр, суммарно с гектара разнополиваемого дождём - собранная струя потока воды (магнитного поля)...или несколькими витками, равновольтовыми становящимися на общем сердечнике(а значит и общем потоке) как обмотки трансформатора одинаковые, токи всех витков(оказывающиеся одним током питающим, но многократно завёрнутым NвитковоКратно проходя (обходя "обхватом")вокруг сердечника) в макроток (обхватывающий сердечник, обходящий оборот вокруг) складывающими. (**)сердечник с 1000кратной отн.магнитной проницаемостью, подобен порталу в 1000кратно расширившееся пространство сжатое в виде сердечника, он претендуя концентрирует в себе в 1000раз большую плотность линий магнитного поля чем вакуум, так при неком потоке создаваемом током витка, не оставляя почти ничего пластиковому каркасу отдаляющему виток от сердечника, или например если последний виток обмотки, диаметром широкий самый, далековато от... вокруг сердечника намотанный, не только сердечник как первый виток на сердечнике намотанный, а еще и (внутри себя опоясывая обхватывая,оконтуривая)медь предыдущих витков потоком своим пронизывающий, для воздушной катушки значимо отличаются такие витки и важно всю их территорию использовать поток не упуская из виду(не стоит мотать вторичку малюсеньким витком внутри огромного первички витка при воздухе вместо сердечника, трансформатор выйдет не 1виток к 1витку коэф.тр-ции дав, а площадь захватываемого потока маленьким вторичным витком, от всего потока витка первички продуцируемого на его просторной площади большой, тоесть витки недостаточно потокосцеплены оквзываются на воздухе, ферромагнитный сердечник же, забирает поле тысячекратно(при отн.магн.проницаемости=1000) привлекательнее вакуума или воздуха для магнитного потока, как течение тока по нихромовой проволоке, внутри которой оказалась капля или кусочек проволоки серебряной,в такой ситуации электрический ток соберётся 99%тами электронов "соскочив на пустой дополнительный левый ряд, проехав быстрее часть пути", и если половина проволоки нихрома, пол торта сечения, полумесяц отщепленный... или одна жила из двух, вдруг стала по пути серебряной, то уже не поровну ток в половинках провода нихромовых течь будет, а почти весь ток по пути наибольшей электропроводимости(меьшего сопротивления тоесть) потечет, и только малая часть по нихрому, также как сквозь стенки бетонной трубы вертикальной, вода просачивается, будь даже не труба а столб цельно бетонный, сколько прикажет гидравлический насос продавливая, столько протечёт через водопроницаемый бетон, но если внутри он как труба, с каналом высокой относительной(в сравнении с бетоном) "гидравлической проницаемости",то по каналу потечет почти весь ток воды, а через бетонные стенки станет протекать смывая надписи медленнее, меньше воды и медленее током, чем до создания из бетонной колонны, токостенной бетонной трубы... чем-то похоже на витки-вентиляторы качаюшие воздух в комнате покругу, комнате набитой синтепоном, если часть синтепона перед вентилятором и до него сзади, вырезать или проредить волокна сделав их в 1000крат более проницаемыми для ветерка, то поток вентилятора до этого "бубликом" циркулировавший возвращаясь назад, как МПоля поток магнитика диска или стержня короткого тороид вырисовывает сквозь виток тока или постоянный магнит тоже самое собой представляющий по сути, вобщем вся продувка пойдёт по прорезаным в синтепоне воздушным каналам, подобным сердечику повышенной магнитной проницаемости, будто он всю почти площадь занял, когда он проницаемостью просто заменяет площадь внутри витка, кк серебряная жила провода среди нихромовых заменяет несколько их такой же толщины, собирая в себя ток от них забирая более выгодным предложением тропинки к следующей локации, где серебро закончится на нихром заменившись номинальный например... тоесть когда в катушке есть сердечник, число линий сквозь виток тОже может быть, но в сердечике их плотность 1000кратнее чем рядом с сердечником в слое изоленты или воздуха или пластиковой каркаса катушки, поверх которых витки намотаны, так почти все линии потока МПоля какбы стягиваются как резинкой волосы в пучек - в сердечник собираясь, делая и огромный виток и намотанный прям на железке внатяг минимального диаметра - равнозначными, поскольку 99% потока этих разношироких витков собирается в сердечник, а сквозь изоленту на нём одним слоем или миллионом слоев толсто намтанную - проходит малая часть потока этих разных диаметром(скажем первого и последнего в обмотке) витков, друг к другу их равновлияющими делая, потокосцепляя на 99% их потоки одним потоком делая, сердечниковым...
1) Напечатайте на 3Д принтере 2 обтекателя двигателя для снижения сопротивления под водой. 2) не гонитесь за скоростью более 6 км/ч для макс.экономичности хода! 3) Экономичность хода это Истраченный энергия (А/ч) делённая на пройденное расстояние (Км) С какого перепуга вы в бассейне заявляете об экономичности ? 😅 4) Тяга двигателя на привязи и на ходу НЕ РАВНЫ !
Уверен, если поставить звезды от велосипеда, кпд увеличится. Ведь там не будет затрат на изгибание ремня на обоих фланцах. Дальтность и скорость увеличится.
при цене заводских электрических лодочных моторов в районе 10к руб, сомнительное занятие :)) Хотя, конечно, если процесс ради процесса то почему и нет :))))
Красота! Но.... Есть же ещё одно колесо!!!!!!!!! Шаг винта надо увеличить а диаметр уменьшить, площадь лопасти увеличить... Может так скорость на тихоходном моторе вырастет?!)))
Классно получается. Я из гироскутера, точнее из колес от него сделал электропривод на инвалидную коляску сыну. Два мотора, два контроллера и две педальки газа с аллишки. Плюс другой аккум, на 8А/ч. Родной на 3,6 маловат был. На долго не хватал. Сы весит 40кг, коляска почти 30, еще навешаем сумок с продуктами после шопинга и домой в гору 10-20%. 6 километров. Прет только уши заворачиваются. Ничего не греется. Аккума хватает на две прогулки. Видео выложу у себя как освобожусть немного...
Дай бог здоровья твоему сыну , а тебе успехов в жизни.
@@rakuk4209 спасибо!!! Будем жить!
Классная штука гироскутер .
Для самодельщиков , это как задний мост от жигулей 😀
Привет Валера👋😊теперь ставь солнечную панель для зарядки и можно в кругосветное путешествие😉👍👍👍
Сразу об этом подумал, аккуратно оформить навес из панелей и заплывы будут максимально продолжительные, ну и крыша над головой😁
Тоже об этом подумал.
Ага ват на 450 одну панельку навес топ. А ветер попутный 👍🚀
Солнечная панель, даже размером больше чем лодка - не позволит плыть даже на холостых)))
Не правда , но контроллер чуть иной нужно .
Посмотрите солнцемобили , делают прямой солнечный привод .
К ст солнечная батарея хороший парус ещё .
От просадки нужно буфер преобразователь , режим мппт но импульсный .
Вот обалденно же! Спасибо за видео, за труды по съёмке.
При испытаниях ни одна коряга не пострадала👍👍👍🔥
Нужно откопать в гараже второй и попробовать реализовать колёсный ход, как у довоенных пароходов. Там и оборотов много не надо, и крутящий момент хорошо реализуется.
идея! управление как на гусеничной технике,разворот на месте только на воде))
А ТЫ МОЛОРИК!!!
Грубо говоря катамаран
Валера как всегда ЗВЕЗДА.Псковский Электро Механический Завод -ПЭМЗ изготавливал электро Лодочные моторы . Так что есть к кому обратиться у них должны остаться и зап части и наработки.
отличная идея в принципе! беру на вооружение! спасибо за тему!
уменьши диаметр винта, угол атаки лопастей, сделай 4 лопасти....отбалансировать надо конечно, хоть в ручную. и редуктор более скоростной. полетит пепелац! :)))) прикольно! молодец.
Теперь пора пересматривать и делать себе такой👍👍👍
Молодца! Ну всё покупаю дачу на берегу реки, лодку и гироскутер.
За идею и ровные руки, РЕСПЕКТ!
Но посмотрел на свои три двигателя на лодку, один из них электро и понял.....проще купить готовый, благо их сейчас очень много и цены не кусаются)
Нет, ну если кому нечем заняться, то лепите)
Хотя такое себе чудо вышло)
Интересные струбцины для крепления на транец. У нас тоже такие есть... 😹
Здорово получилось ,молодец 👍
Замечательная идея и исполнение. Поиграться м винтом и результат будет лучше.
Надо ставить зубчатый ремень на зубчатые ролики. Хорошая передача и минимальная нагрузка при передаче. Можно даже пластиковые ролики использовать.
Еще. Вместо большого шкива хорошо подойдет шкиф от компрессора ГАЗ-66. Он штампованный, имеет малый вес. Диаметр если не изменяет память около 270- 300мм.
Валера,шикарное изобретение ! Доделаете ,продайте пожалуйста мне!!!
Валера давай в следующем ролике вертолёт из гироскутера)
Надо было вместо ременной передачи, прямой привод делать прямо с колёса на вал
Валера, попроси у знакомых настоящий винт и сделай копию крутки лопостей чтобы увеличить КПД винта. Для увеличения скорости нужен длинный румпель чтобы изменять центр тяжести в лодке и убирать излишний дефферент на транец, так улучшится обтекаемость дна лодки и она быстрее пойдёт. Второй мотор не думал перемотать для увеличения оборотов и уменьшения потерь на шкивах и ремне, чтобы был прямой привод на ногу?
да все будет , но не с этой ногой
Второй мотор от одного регулятора скорости нельзя подключить, а от двух одновременно может быть рассинхрон. Хотя идея хорошая.
Классно, обычно тягу измеряют в фунтах, это торговый ход в фунтах круче выглядит, у меня электромотор 18 фунтов, что примерно не дотягивает до 8 кг.
Привет, Кулибин 👍
Кирилл привет !) использовать колеса от самоката твоя идея спасибо )
Класс!👍👍👍 спарить со вторым мотором и увеличить шкив. Чтоб быстрее ехал..
Отличный канал и супер бюджетный мотор для лодки ! Подписался и лайк Вам мой друг !
спасибо )
По моему мнению вся прелесть электромотора это тишина, а в данной конструкции так лучше четырёхтактные взять и не париться.
Здравия Всем! Эххх такую бы лодку, да на Ладожские шхеры.
Супер клей развалится от воды. Хороший мотор (не такой) от гирика и 25а переваривает, проверено! В видео про мотор из генератора, думал что фазы коротнет и прощай мосфеты)). Пару легких, хороших солнечных панелей, смогут исключить разряд акб, на малых ходах в солнечную погоду)
Видел я таких лодочников мотористов. Уплывают на аккумуляторе вниз. А назад вверх уже махают руками чтоб на шворке домой дотянули. Лодочный мотор 2,5 л.с. и 10 литров бензина и запас хода 50 км. 10л бензина - это не аккумулятор на 20 кг и запасом хода на 15 км.
@@АлексЦиник ,🤣🤣🤣
Спасибо очень интересная тема. Подписка однозначно.
Неплохие результаты . Следующий рубеж это глисег, при глисере КПД ещё должен подняться в 2 раза. Но мне кажется там с гребным винтом поиграться там очень много нюансов.
Молодец так держать
учитывая, что нынче они на "авито" по 500 рубчиков продаются в средней ушатанности (и по полторы - в весьма приличном виде) - это действительно годное сырьё. где-то на ютубе натыкался и на пилораму из моторколёс и на переделки скутеров из бензиновых в электро и даже на перестройку их по типу багги (три мотора треугольником в колесо с жёсткой рамой - и привод на все четыре) и на всевозможные приводы для станков. в общем - есть с чем работать.
ну и можно же два колеса вкорячить в один лодочный мотор. или и вовсе два мотора поставить, скрепив рамой.
Я бы поставил вместо шкивов вариатор от скутера и длинную прямую ногу. Правда тогда придется заморочиться с подводным крылом)
Спасибо большое за видео, классная идея!
Спасибо за идею, думаю доработать и сделать классический корпус из стеклопластика или стекломата. И на ручку газа регулятор поставить .
Тоже буду мутить из 600w самоката
Господь в своей бесконечной милости сделал все нужное простым, а все сложное ненужным. Удачи !
И зовут его Валера.
@@maxmaslovsky1925 ;-)
Если удлиннить румпель так чтобы сидеть в середине лодки то скорость будет больше.
Это верно для мощностей выше 5 ЛС или выше. На своих 2,6 я только под лодку ещё не залезал, а скорость не выше 7 кмч в любой позе, так как такой мотор не влияет на дифферент ни как
Нет . Не будет .
Валера, привет! Есть еще один момент как можно поднять скорость лодки) у тебя пол в лодке простой резиновый? Если да, то можно попробовать сделать пол из фанеры)
У меня для охоты лодка Омега времен СССР. Там простой резиновый пол и даже сиденья нет. Так вот я сделал пол из фанеры. Ходил конечно только на веслах, но результат сумасшедший!) лодка стала гораздо быстроходнее. Так что попробуй) я себе из обрезков фанеры сделал и рейками скрепил в цельный лист) уверен у тебя найдется материал)
привет ! да есть но только по середине маленький , видно а пол с зади коробится от потока воды сопротивляется , попробую весь сделать
@@diy6935 продай лучше эту лодку и купи что то типа "флинк-320L" транцевую. Думаю что будешь ходить в полуглиссере около 12-15 км/ч
Круто, спасибо!)
Винт на 3D принтере сделайте Будет экономично
Круто! Валера очень интересно следить за твоими самоделками, продолжай в том же духе! А что если твой электровелосипед подружить с генератором и вот это тоже будет интересно!
Редуктор из двух алюминиевых облегченных шестерен и зубчатого ремня от привода топливного насоса авто дизелей. Там компактно все и передача 1:2.
За вами выехали, не оказывайте сопротивление. Спасибо.
Здрасстье!))) полуляхов 250 смело!)))
Гиголяхов )
Можно использовать звёздочки от велика и передаточное число увеличить.
Как всегда супер
Молодец понравилось
Вах !!! Молодец !!!
Красавчик 😃
надо делать редуктор от движка... чтоб убрать ремень... КПД еще выше будет... и тише станет:))) ну и размер еще уменьшится
Класс спасибо за видео 👍💯
..интересно если старый геро скутер некуда девать но на маленькой резиновой лодке хватает и шуруповёрта по пруду покататься..
Круто😂
Зубчатый бы ремень, например от грм, а то на клиновидном потерь много он проскальзывает
Там не те обороты, чтобы проскальзывать + вода сама смягчает рывки.
Класс👍
я перепрошивал родной контроллер макс ток был 20 ампер👌
Может взять ногу от бензинового ветерка?
В ременных передачах всегда большие потери. Так что если поставить шестерни, будет ещё бодрее. :)
Просто плоский поликлиновый ремешок повысит кпд процентов на 30-30
@@viktorlob1960 Там шкивы надо точить. Да потом приделывать к мотору. Да ещё оси может перекосить из-за натяжения. Проще шестерню приварить, если есть конечно. Или цепную передачу сделать на велоцепи и звёздочках. :)
Какие потери в ременной.передаче ?
@@AndrejGavriluk большие. Там потери на трение. Ремни же не просто так нагреваются. В хорошо смазанной цепной передаче потери значительно ниже.
@@Leiba_fon_Katzпросто ремень натягивать надо нормально , и на плоских парах - как в стиральной машине
Не хочите сделать приблуду на лодку как педальный катамаран, по мотору на каждое колесо?! Параход был бы классный!
Молодец класс. Подписка
3:27 по поводу работы моторов:
ток порождает пропорциональную силу, силу Ампера или Лорентса, или момент подобной силы/пары сил, поворачивающий виток между магнитами на роторе коллекторника всегда щетками "выбираемый" из всех секций(трёх в детских моторчиках) всегда недоповёрнутым в разгаре работоспособности находящийся, хоть ротор с коллектором и повернётся, щетки к неповернутому витку(секции обмотки ротора с коллектором) опять подключатся в той же ситуации разгара сценария... итак, - ток порождает соразмерную току силу... тягу или момент крутящий...
сила эта возникает в условиях, когда скорость движения ею аспектируемого сервовитка или проворота ротора, сопровождается таким же быстрым(как обороты мотора и скорость элмобиля например, либо как скорость передвижения головки винчестера сервоприводом) ростом/снижением потока через виток, или пересечением проводником подвижным новых линий МП, формально растящим поток со скоростью прироста пересечённых линий МП, пропорциональной к скорости движения элмобиля, и ЭДС индукции такого потокоприроста скоростезависимого, вычитающейся из напряжения аккумулятора, при достижении "скорости приложенного напряжения", аккумулятор не высоковольтнее мотор-генератора, и тока в него не вжимает, потребление раскрутившегося без нагрузки коллекторного моторчика падает, в идеале до нулевого тока, пока не повысим "целевые обороты" напряжение аккума подняв, либо снижение скорости дождавшись... когда "вольты питания мотора догонят движение машины по дороге, начав вжимать ток моментом разгонным наваливающийся на колесо ведущее. тут нет "правильного напряжения для обмотки моторколеса", сгорание проволоки зависит только от тока≈разгоняющей элмобиль силы причиной выступающего. на старте скорость ноль оборотов в минуту ротора, и двигатель вырождается в кусок проволоки, током наваливающий на колесо тяги, током даже малым напряжением легко достижимым, т.к. ток этот не остепеняют... не умеряют... подвижки в сторону тяги, вычитающие часть напряжения питания из цепи акк-обмотка ротора, не позволяя столько же тока навалить крутящим колёса моментом, на возросшей скорости, сколько удавалось на нулевой скорости в начальный момент разгона.
...если есть проводник с током, то в магнитном поле два таких двойную силу или момент дают, даже расплавившись и став одним двухквадратномиллиметровым проводом с обоими токами не разделёнными на два одноквадратномиллиметровых сечением проволоки витка, таким образом предел тока определяется уложенным в окно магнитопровода(свободное место для обмотки имеющееся и ценное если серебра нет, то побольше меди уложить чтоб... не бывает полезной или правильной тонкости проволоки обмотки, лучше максимально толстым проводом обмотку нужной витковости(определит индуктивность квадратичную виткам одного потокосцепления, или сумму всех в обмотке "витккаждого-вольтов этого сердечника в это мгновение эксплуатации адекватнорежимной"... всех витков обмотки трансформатора) или сверхпроводником... тогда и тонким годится...
бесколлекторник можно условно считать (называют иногда их ещё "мотор с электронным колектором) работающим также как коллекторный мотор, тоесть это не асинхронник с "беличьей клеткой" (тип) ротора без магнитов какихбытонибыло(например в генераторе автомобильном вместо постоянных магнитов, ротор сделан электромагнитом - по сути выполняющим функцию аналогичную обмоткам статора в болгарке или дрелли)
отличие - "электронный коллектор"(контроллер трёхфазного синхронника) "может и не совсем... не так сильно включать очередную обмотку, как это делает коллекторно-щеточный контакт, "включеный по полной" нагрузку на источник питания не ограничивающий пока/если... колесо не провернётся до следующей(с очередной катушкой) коммутации.
тоесть контроллер может выключить электронным ключём, если будет такое развитие ситуации надвигаться, нагружающую аккумы обмотку(тки), на какое-то время, ограничив или обнулив ток, потребляемый ею от аккумов(давайте для простоты считать установку такой... акк + мотор с каким-то коллектором,слепым или инициативным в вопросах -стопкрана- стоплосса(денег электроэнергических)), тоесть контроллер(электронный коллектор) от "щеточного коллектора" отличается как(в Простоквашино) "Ты дядя Фёдор как хочешь... да только мы тебя как решим так и забираем..." от "сам по себе мальчик... свой собственный.", если приедет Илон Маск выкупать технологию трактора "тр тр митя" заправляемого борщём с хлебом, то мимо коллекторника награде не проскочить, а мимо дяди Фёдора родители могут хоть Нобелевку завернуть, не могут только её сами дать(...типа:"ты дядя Фёдор как хочешь, да только вот тебе миллион долларов")...потому скорее уместно надеяться на то, что контроллер спасёт провода и хилого себя(выходными мосфетами более уязвимого чем графитовые щетки на коллекторе)себя от расплавления и порчи аккумуляторов перегрузом, чем рассчитывать на то, что "умная комутация с жужжанием и затиханием" даст вам больше тяги чем коллекторно счёточный узел, будь он тут "как в -никудышних устаревших неэффективных- требовавших изредка замены щеток и еще реже - перемотки, совковых тролейбусах коллекторных, вместо "запрограммированных мосфет ключей" . а задача и назначение коллектора, в том, чтоб в каждый момент времени и угла проворота вала мотора, соединять такие части мотора, чтоб он снова, всё ещё, попрежднему и опять,"тем не менее"(хоть ситуация и продвигалась грозя упереться в тупиковый итог) - оказывался к магниту витком проволоки и витком тока(суммарного всех витков), в разгаре сценария поездки переменноуспешной,тоесть ...иногда:
а)(плодотворно, приближаясь... элмобилем к горионту... виткомтока к магниту)притягивающейся(проволоки витка с током) к магниту(притягивающейся ("с"... "пропорционально"...)силой тока... - силой Ампера крутящий момент наваливая для разгона, как вариант рассмотрения физиками...) и приближающейся(поток растёт, внося в виток создавая последовательно какбы, ЭДС индукции, пока "едем" виток делая растущим сквозь него потком приближающегося магнита, генератором "такого же напряжения, при достигнутых оборотах пропорционального",
...а иногда:
б)не осиливающей с места сдвинуть тачку, и максимальный ток от батареи потребляя, омический пповолоки обмотки, ведь движения нет... поток не меняется магнита, обмотка "вырождается в утюг"... однако момент крутящий током нагрева обмотки, порождает, и может еще начать движение...
в)набрав "равновесную с напряжением питания мотора" скорость,переставать ток потреблять или даже...(размечтаюсь...) с горки "обогнав вольтаж аккумулятора, сам в него ток заряда обратно вгоняющий "в водокачкурекуперативно "больше аккумулятора сам став напряжением генератором заряжая акк когда с горы бОльше аккумулятором достижимой на его напряжении - максималки съезжаешь...
(*)одним витком, обход опоясывающий сердечник(иногда "воздушный", чаще ферромагнитный, уже не с единичной(как у воздуха воды, вакуума, пластика или...(внезапно! словно это такая намагниченная пласмаска) неодимового супермагнита!), а скажем с 1000кратной относительной магнитной проницаемостью(**), для потока магнитного поля("числа линий через срез, окно, контур пронизывающих, чья плотность(скученность, "густоволосость") есть напряженность поля, "просуммировавшись на срезе сердечника(или чуть шире... по площади витка катушки)" магнитный поток собой представляя, как приток воды от дождя напряженностью ...капель на квадратный метр, суммарно с гектара разнополиваемого дождём - собранная струя потока воды (магнитного поля)...или несколькими витками, равновольтовыми становящимися на общем сердечнике(а значит и общем потоке) как обмотки трансформатора одинаковые, токи всех витков(оказывающиеся одним током питающим, но многократно завёрнутым NвитковоКратно проходя (обходя "обхватом")вокруг сердечника) в макроток (обхватывающий сердечник, обходящий оборот вокруг) складывающими.
(**)сердечник с 1000кратной отн.магнитной проницаемостью, подобен порталу в 1000кратно расширившееся пространство сжатое в виде сердечника, он претендуя концентрирует в себе в 1000раз большую плотность линий магнитного поля чем вакуум, так при неком потоке создаваемом током витка, не оставляя почти ничего пластиковому каркасу отдаляющему виток от сердечника, или например если последний виток обмотки, диаметром широкий самый, далековато от... вокруг сердечника намотанный, не только сердечник как первый виток на сердечнике намотанный, а еще и (внутри себя опоясывая обхватывая,оконтуривая)медь предыдущих витков потоком своим пронизывающий, для воздушной катушки значимо отличаются такие витки и важно всю их территорию использовать поток не упуская из виду(не стоит мотать вторичку малюсеньким витком внутри огромного первички витка при воздухе вместо сердечника, трансформатор выйдет не 1виток к 1витку коэф.тр-ции дав, а площадь захватываемого потока маленьким вторичным витком, от всего потока витка первички продуцируемого на его просторной площади большой, тоесть витки недостаточно потокосцеплены оквзываются на воздухе, ферромагнитный сердечник же, забирает поле тысячекратно(при отн.магн.проницаемости=1000) привлекательнее вакуума или воздуха для магнитного потока, как течение тока по нихромовой проволоке, внутри которой оказалась капля или кусочек проволоки серебряной,в такой ситуации электрический ток соберётся 99%тами электронов "соскочив на пустой дополнительный левый ряд, проехав быстрее часть пути", и если половина проволоки нихрома, пол торта сечения, полумесяц отщепленный... или одна жила из двух, вдруг стала по пути серебряной, то уже не поровну ток в половинках провода нихромовых течь будет, а почти весь ток по пути наибольшей электропроводимости(меьшего сопротивления тоесть) потечет, и только малая часть по нихрому, также как сквозь стенки бетонной трубы вертикальной, вода просачивается, будь даже не труба а столб цельно бетонный, сколько прикажет гидравлический насос продавливая, столько протечёт через водопроницаемый бетон, но если внутри он как труба, с каналом высокой относительной(в сравнении с бетоном) "гидравлической проницаемости",то по каналу потечет почти весь ток воды, а через бетонные стенки станет протекать смывая надписи медленнее, меньше воды и медленее током, чем до создания из бетонной колонны, токостенной бетонной трубы... чем-то похоже на витки-вентиляторы качаюшие воздух в комнате покругу, комнате набитой синтепоном, если часть синтепона перед вентилятором и до него сзади, вырезать или проредить волокна сделав их в 1000крат более проницаемыми для ветерка, то поток вентилятора до этого "бубликом" циркулировавший возвращаясь назад, как МПоля поток магнитика диска или стержня короткого тороид вырисовывает сквозь виток тока или постоянный магнит тоже самое собой представляющий по сути, вобщем вся продувка пойдёт по прорезаным в синтепоне воздушным каналам, подобным сердечику повышенной магнитной проницаемости, будто он всю почти площадь занял, когда он проницаемостью просто заменяет площадь внутри витка, кк серебряная жила провода среди нихромовых заменяет несколько их такой же толщины, собирая в себя ток от них забирая более выгодным предложением тропинки к следующей локации, где серебро закончится на нихром заменившись номинальный например... тоесть когда в катушке есть сердечник, число линий сквозь виток тОже может быть, но в сердечике их плотность 1000кратнее чем рядом с сердечником в слое изоленты или воздуха или пластиковой каркаса катушки, поверх которых витки намотаны, так почти все линии потока МПоля какбы стягиваются как резинкой волосы в пучек - в сердечник собираясь, делая и огромный виток и намотанный прям на железке внатяг минимального диаметра - равнозначными, поскольку 99% потока этих разношироких витков собирается в сердечник, а сквозь изоленту на нём одним слоем или миллионом слоев толсто намтанную - проходит малая часть потока этих разных диаметром(скажем первого и последнего в обмотке) витков, друг к другу их равновлияющими делая, потокосцепляя на 99% их потоки одним потоком делая, сердечниковым...
Контроллер любой можно брать? Главное под мощность и напряжение?
Настоящий Валера плечерук-левша-кулибин
Да Брат, шикарная самоделка!!! Клёвый мотор получился!!!! Доработать и летать можно, да и винт круто получился!!!! 😎😉🙂☺😀😄🙄💪👌👏🖒👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
То есть ты хочешь сказать, что из говна и палок, ты собрал мотор который валит быстрее чем моя мин кота за 30-ку!?. Ты крут бро)
Нормальный ход 👍
Супер!
Хорошая идея
Подскажите пожалуйста можно ли без этого шкивного редуктора обойтись? Тоесть напрямую к валу двигателя поцепить винт
У нас гераскуторы продают дороже лодки с мотором🤗
Это где ?
А можно ссылку на контролёр?
Классно. Нужно реализовать. А можно ссылку на контроллер?
Посмотри винты от лодочного мотора типа Ветерок, нептун... Цена от 800руб
Неплохо.
1) Напечатайте на 3Д принтере 2 обтекателя двигателя для снижения сопротивления под водой. 2) не гонитесь за скоростью более 6 км/ч для макс.экономичности хода!
3) Экономичность хода это Истраченный энергия (А/ч) делённая на пройденное расстояние (Км)
С какого перепуга вы в бассейне заявляете об экономичности ? 😅
4) Тяга двигателя на привязи и на ходу НЕ РАВНЫ !
Можно без ремня без шкива на прямую?
Можно колесный привод сделать, как на старых пароходах
Спасибо. А сколько оборотов должно быть на импеллере?
Чётко!
солнечную панель добавь и в путь)))
Ямаха нервно курит в сторонке! :)
Да сделай из болгарки😬 с регулятором оборотов есть сетевая !! Через инвертор соединил и все!
Так это уже статья получается. Лодка-электроудочка)
Винт меньше диаметром нужно, даже простой тюннинг бензодвигателя от мотокосы карвер 3.8 стачивается винт
А если взять оба мотора и сделать из двух?
очень круто!
Если два мотора поставить будет уже как яма 9.9?
А есть ли видео с схемой и матерьялаи для подключения Уоллеса от скутера
Где-то нервно закурил Илон Маск...
Сделать ветровик... Это куртка?
Нужно больше оборотов и меньше винт, а так же шаг винта убавить и тогда ещё быстрей побежит
класс!
Уверен, если поставить звезды от велосипеда, кпд увеличится.
Ведь там не будет затрат на изгибание ремня на обоих фланцах.
Дальтность и скорость увеличится.
Ещё можно поставить кассету и переключатель скоростей)
при цене заводских электрических лодочных моторов в районе 10к руб, сомнительное занятие :)) Хотя, конечно, если процесс ради процесса то почему и нет :))))
За 10 тыщ такой мощности не купишь
Надо было попробовать напрямую. Без всяких редукторов.
Не потянет .
@@AndrejGavriluk С чего вдруг?
Следующий проект, из электро самоката.
Красота! Но.... Есть же ещё одно колесо!!!!!!!!! Шаг винта надо увеличить а диаметр уменьшить, площадь лопасти увеличить... Может так скорость на тихоходном моторе вырастет?!)))
Идея для привода звёздочки от велосипеда
Замечательно
Не забудь пожалуйста ещё сказать про авито
Доброго времени суток. А сколько напряжение, и А/Ч батарея???
Привет, 36 вольт 12 а