Мотор От печки УАЗика! Канал на Дзене dzen.ru/id/6230cfac29fa2670f65fba06 ССЫЛКА НА ВИНТ alligator-boat.ru/internet-magazin/product/vint-2-kh-lopastnoy-dlya-elektromotora-shagom-6-dyuym
Забавно, что такие видео смотреть интересней, чем аналогичные с лодками за 2-3 ляма и всякими водометами, экипировкой на лям и тд. Спасибо. Руки у тебя вообще золотые. И слушать приятно. никакого сленга и мата
Вот вместо электродвигателя по первому варианту, можно использовать профессиональный шуруповёрт и запасной блок питания у него есть. Попробуй,это полное счастье тебе будет. Видео только сними и сравни.
Делал лет 7 назад такой же мотор с таким же электромотором. Он находился в воде. Соттветственно все загерметизировано. Сальник на валу сделал из пены , из которых делают сланцы-шлепанцы, пропитанной маслом. Отлично работает
По двум моторам. Если сумеете подобрать два винта с одинаковыми параметрами, но разным направлением вращения, получите прибавку к тяге процентов на 10-20. Кстати, их можно расположить соосно. По построению такого рода моторов, как инженер-кораблестроитель могу подсказать. Каждый винт имеет определенное соотношение шага на оборот и диаметра. Вам лучше стремиться к винтам с меньшим шагом. Тогда можно будет давать больше оборотов двигателю без существенного риска его перегрева. А закономерности электродвигателей таковы, что мощность обычно повышается с оборотами. Т.е. для вас существенно важны винты с меньшим шагом. Интуитивно полагаю, что с таким двигателем вы сможете развивать до 7-10 км/час при оптимальном подборе. Подбор можно осуществить самому, изготовив примитивные винты из жести. И потом уже пробовать подбирать готовые. Ну или изготовить самому из металла немного толще. И да, на счет того, что двигатель в воде холодный не обольщайтесь. Охлаждение сверху это хорошо, но при определенной мощности обмотки уже не будут успевать отдавать тепло статору и могут сгореть. А в целом идея великолепная. И реализация неплоха. Успеха.
Дополню. Если есть ненужный двигатель, можно маленький, почти любой, можно попробовать его просто на работу в воде. Хоть в ванной. Вода НЕ морская, электропроводность не велика. Быть может окажется, что двигатель вовсе без уплотнений и герметизации будет даже лучше. Как минимум он будет лучше охлаждаться. Да и просушить проще. Что касается ржавчины, так введь ваш закрытый погружной все-равно через некоторое время начнет ржаветь и наконец клинить. Влага по любому будет проникать внутрь, к сожалению. С этой точки зрения двигатель с редуктором долговечнее. Редуктор ведь можно полностью забить смазкой. А если применить дополнительный редуктор (например от шурика), можно еще понизить обороты и использовать мощность двигателя полнее. Ну а дейдвуд можно делать и короче/легче. Но в таком варианте охлаждение будет явно хуже, чем в воде. Как вариант принудительное охлаждение вентилятором. Кожух с зазором и продувать.
@@aleksandrbezfamilnuy9235 у меня мотор напрямую под водой, воду набирает в корпус и начинает плохо работать , скорее всего щетки аквапланируют, т к в задний ход работает
@@aleksandrbezfamilnuy9235Здравствуйте! А что Вы подскажите сделать в случае,если лодкой окажется большая,типа казанки или прогресса?Какой мотор туда поставить было бы практичнее?Может быть сделать гибрид?на ноги вихря или ветерка поставить такой мотор?Очень интересно Ваше мнение
@@Тимурневажно-ю2щ Здравствуйте. По моторам не подскажу, давно отстал в этой области. Не следил. У нас на Казанке-5 (первый выпуск с выносным транцем) стояли Вихрь-25 и Нептун-23. Они как раз разного вращения. И нередко мы возили с собой два комплекта винтов. Отец так их и называл "Силовой" (с меньшим шагом, ставили когда шли гружеными) и "Скоростной" (как я понимаю, обычный стандартный). К сожалению по винтам что то конкретное подсказать очень сложно. Грамотный расчет винта для судна это целая дипломная работа по объему. Как ведет себя двигатель на разных оборотах, какая нагрузка по сопротивлению воды и т.д. Общий принцип. У мотора есть оптимальные обороты. Под них и нужно подбирать винт. Но как определить эти самые обороты? Для электромотора особенно без редуктора нужен небольшой шаг. А диаметром уже придется играться, что бы двигатель не перегрузить. Если хотите добиться оптимального результата. Ну типа оцинкованного железа самодельный. И гнете и пробуете. Я бы делал так. Ну или из наличия как получится. В любом случае разница будет не в разы. На проценты. Для торгового флота это очень важно, для вас вряд ли.
Молодец , парень ! Не потому-что водномотор сварганил , а потому-что созидательное движение в тебе есть ! Не как у тех , которые не затрудняя себя ,просто покупают и ездят , как трутни дегродированные ! Удачи ! Развивайся !
Вы правы! Мало кто понимает область счастье в матрице жизни. Часто у людей загажены мозги "Абу даби" и перестают видеть красоту под носом, что чел" с Абу Даби посчитал бы раем на земле и отдал бы всё ради собственного место в наших Российских местах.... Рыбных"!), где для счастье нужны только минимальное понятие к нему и руки -дедово"!
Ну ты то, походу, уже деградировал . Даже слово деградация с ошибкой пишешь. А уж тем более не различаешь самопальную шнягу , которая не известно сколько протянет и профессионально изготовленный мотор . Созидательное движение .... Шут гороховый.
@@олегкобелев-в1щ я школу окончил 45 лет назад . В моём возрасте , пора деградировать , к тому-же печатаю на телефоне , шрифт плохо вижу . Приятно читать , что ты на себя взял должность ,, трутня деградированного" ! Грубо , но честно !
@@олегкобелев-в1щ Ты пример того, кого я Описал". Твоё происхождения известно без ударения"... -Член с головой на моторе Yamaha хамский катаясь на просторах интернета ТЫ-ты ты ты! ПН со своей мудростью"! Вежливости научись прежде чем общаться с людьми! -Ничего страшного нет в том, что умный человек может ступить. Гораздо хуже когда тупой начинает умничать!
@@СергейТюленев-х8м Так почему я ,пишу грамотно ? Школу закончил 42 года назад . Давай , клоун , сделаем проще ... Я пойду деградировать на 30-й Ямахе и 4 -метровом РИБе ....А ты пойдёшь к вершинам созидательного движения , собирая ржавые болты на помойке . Чуть не забыл ...Если ты . что то вякаешь , вякай грамотно . И не коси на маразм .Ты всегда такой был.
Ну что тут скажешь... Соображалка у парня работает и руки растут откуда положено. Молодец! Смотрел ролик с удовольствием. Хотя, честно говоря, я бы не стал по этому поводу заморачиваться. Выигрыша в скорости нет, а ручками поработать всегда полезно.
Молодец, хорошая идея. Мне тоже пришла идея, есть моторчики радиатора охлаждения на японцах, с двумя обмотками, одна на малые обороты, другая максимальные, и будет у лодки две скорости. И ещё, если поставить аккумулятор глубокой разрядки deep cycle, то можно будет подальше заплывать.
Возьми мотор от отопителя трактора ЮМЗ. Он на 24 вольта. Такое же сделал, через понижающий поворотный редуктор от болгарки, но запускаю его от 12 вольт. Моторчик не очень греется, есть запас мощности. Берет на 12 вольтах 2-2,5 Ампера, скорость быстрее, чем нужно для троллинга. Но если есть преобразователь- можно напругу и повысить. Винт делал три широких лепестка из жести, вырезанный из диаметра 13 см.
Немного теории:необходимо согласовать диаметр винта(при неизменном шаге)и обороты мотора при номинальной мощности,что возможно даст прирост скорости и экономию батареи.
Здесь про другое. Кулибины делают из того , что есть опытным путём. Не обязательно кулибин должен быть теоретиком и высчитывать номинальные обороты , оптимальную нагрузку , кпд силы , скорость разряда аккумулятора , тепловые потери... Здесь всё доходит через руки и финансовые возможности ну и через возможность образования ( или все находятся в одинаковых условиях ?😉). Парень не алкаширует , а дело в руках горит , это уже весьма достойно.
Для тех кому сильно сложно - перевожу, мотор работает оптимально на определённых оборотах - выше не раскрутится, ниже будет греться и быстро сгорит. По этому надо редуктор ставить с ещё большим соотношением.
Отличное видео. Автору уважение. Попробуйте разные по диамеру винты, поищите оптимальный. Если поставить оба мотора с винтами, да ещё помогать вёслами, то лодка на редан выйдет! :-)
Бесшумность важный фактор в нашем деле - рыбнадзор не дремлет ! Идея не плохая для отдыха от весел включать на время. Ещё я видел, как ставят винт на бензокосу и используют так же. Всем здоровья и удачи
Нормас. Сам ваял моторы, один из бензотримера+ болгарка, а второй из стрелы и китайголовы. Удовольствия больше от процеса изготовления получил. Удачи!)
За рукоделие, несомненно, плюс! НО... - Различные условия тестов привели к неверным выводам. Первое - разные винты, причем на приводе с верхним мотором винт большего диаметра и под более высокие обороты, что видно по его форме. На погружном приводе винт поменьше и округлая форма лопастей говорит о более низких оборотах. Тестировать оба привода нужно было поочередно с обеими винтами и при этом фиксировать обороты. И сравнить их с оборотами винта на ХХ, на воздухе. Уверен, что редукторный привод выдал бы большую скорость и тягу, чем прямой погружной. - По температуре моторов - явно, что оба мотора работают с перегрузками, причем, существенными, но редукторный мотор при одинаковых винтах чувствовал бы себя в 3-4 раза лучше, 3-4 это редукция в приводе. Соответсвенно, развивая большие обороты, смог бы выдать большую мощность на маленьком винте. Ошибочно полагать, что погруженный мотор не перегревается. Разберите мотор и посмотрите его устройство - там от обмоток до внешнего корпуса еще 2 тепловых перехода по дрянному контакту со стальными деталями. Т.е. он сгорит, а корпус, охлаждаемый водой, останется холодным. Ну и якорь/ротор все так же остается без охлаждения и греется у обеих моторов одинаково. - В качестве дополнительного верхнего редуктора можно использовать, из подножно-доступного, редуктор от ручной дрели. Они бывают двух видов - с перестановкой рукоятки и с кнопкой переключения. На первом можно получить понижение в 2, 3, 6 раз используя разные валы входа и выхода с редуктора, в кнопочном всего 2 варианта, в 3 и в 8 раз. Ну и моторчик лучше взять помощнее, например отвентилятора радиатора мотора. Отличная тема для зимних вечеров - тестировать все это можно дома в ванне, главное еще и динамометр приспособить для фиксации развиваемой тяги. И простенький стенд с тахометром и амперметром, а лучше, ваттметром. А оптимально - бесколлекторный мотор с редуктором и электронным управлением оборотами. Кстати, такой мотор с магнитным ротором и охлаждать потребуется только статор, что гораздо проще и эффективней, забортная вода рядом. Можно еще попробовать убрать винт в круглую обечайку (импеллер), что повысит его тягу.
Сразу возникает вопрос, каким грелся мотор который не был был погружен в воду? В принципе не особо важно, так как это тепло не куда не уходило, а вот тепло которое образовывалось в двигателе подводном, после переходило на корпус ну и соответственно с корпуса в водоем..... Я не спорю, что это идеальное охлаждение мотора, НО кпд такого вида охлаждения на лицо))
@@ДенисБес-у4м Не совсем понял определение "каким", а по охлаждению мотора не все так радужно. Водой охлаждается обечайка корпуса, в которую просто вставлен набор железа статора на котором намотаны обмотки. Имеет два пепловых перехода, от медной обмотки через бумажную (электрокартон) изоляцию на магнитопровод и с магнитопровода при точечных контактах и воздушных зазорах на корпус (обечайку) мотора. Бумага под обмоткой не только электроизолятор, она еще и отличный теплоизолятор, поэтому создается видимость охлаждения при контроле температуры корпуса. Для того, чтобы понять теплопроводность всей цепи от обмотки к корпусу, достаточно было после подъема мотора из воды подождать до того момента, когда на корпусе повысится температура. И оценить этот промежуток времени, как теплопроводную способность этого мотора. Паяльником когда-нить работали? Там тоже от нагревателя можно прикурить, жало плавит припой, а рукоятка со стороны нагревателя тоже постепенно нагревается, только медленно. Вот и в этом случае, условно, от обмотки можно прикуривать, набор железа плавит припой, а корпус, как и рукоятка, слегка нагреты. Подводя итог - КПД (эффективность) охлаждения мотора ниже плинтуса, а вот охлаждение обечайки корпуса мотора (цилиндрической жестянки толщиной 1мм) очень хорошее.
@@_shlee73_msk15 но ведь тепло откуда-то приходит на корпус , а потом уходит,правильно? То есть через корпус проходит тепловая энергия, а потом уходит в воду
Дружище, попробуй место моторчика дворников от уаза,поставить моторчик от вискомуфты бмв.Там обороты высокие,соответственно скорость передвижения лодки будет выше
Движёк надо неот печки или дворников, а с радиатора охлаждения. Но он триста ватт- будет жрать, но пары акков сурика хватает денёкпокататься. Максималка до 12км/ч.
Юрий_Shlee73_ MSK Можно от пылесоса 2кВт и от 12в запитать. Получится 700-800 об на прямой вал при 100Вт и вменяемый ток 10А- он, вообще, греться не будет даже без улитки.
Юрий_Shlee73_ MSK Не пизди если не знаешь. Но если опасаешься или нужно от 24в или 36в то оставь улитку. У него обороты 15к. У меня самодельный дреммель из него был- щас у друга и "не перегрелся" пока.
У вас на первом моторе стоит винт от миникоты380вт . а на втором-от ватершека240вт. Двигатель отопителя примерно 100вт.Вот думайте, с какой перегрузкой они работают. Подгоните размеры винтов -можно по потребляемому току-и будет вам счастье. Эти винты хорошо обрабатываются- можно понемногу обрезать и пробовать прямо на водоеме.
Совет . К аккумулятору прикрепи гнездо или гнезда для прикуривателя . С соответствующей зарядкой для смартфона аккум будет выполнять роль повербанка . Можно купить зарядное под юсб и со встроенным вольтметром показывающим уровень заряда аккумулятора . Так же в гнездо прикуривателя можно подключать переноску-фонарь с 12 вольтовыми светодиодными блок модулями (используются в рекламных щитах) . На али все это есть и стоит копейки . Удачи .
Интересное видео. Идея мне без надобности, но посмотрел с удовольствием. Будете ставить два мотора, если не ошибаюсь, вращение винтов должно иметь разное направление. На форуме водномоторников читал в моей теме, ветерок 8р, пост одного человека. Он ставил два мотора, и говорил о том, что для должного эффекта вращение винтов должно быть противоположным друг другу.
@@MoxnaTblu_MedBed Вода среда более плотная и звук там глушится на порядокинтенсивнее.Следовательно распространяется на расстояние на порядок меньше чем в воздухе.Тут движок 40 ватт на воздухе слышно метров ща 20,в воле может за 2-3 метра человеческим ухом.Но больше всего всем досаждает звук мотора (внутреннего сгорания) над водой,т.к. он отражаясь от воды распространяется на многие сотни метров...
@@АлексейТрифонов-к1ъ ну да. Согласен с тобой, от электродвигателя шуму под водой, что от пчелы на воздухе... Там только шум от трения, да небольшое гудение проводки) По сути движ под водой - лучшее решение!
Отличные самоделки, уважаю рукастых и головастых, продолдай в том же духе. Что касается нагрева, для большинства электродвигателей 90 - 100 градусов, норма.
Отлично получилось. 👍👍👍 Хорошо что дали ссылку на винт. Кстати там и второй винт есть, такой не пробовали поставить. И ещё. Было бы неплохо ссылочку на мотор, или хотя бы точное его название. Ну и успехов вам, в рыбалке и не только 😊
Можно купить 12в насос погружной и сделать водометный двигатель, если 2 увеличить КПД, и поворот переключением двигателя, можно в 1000р - 2000 вложиться
Смекалка работает, молодец. Но есть такая штука веловесло называется. Вместо ручки Шурик, и погнали. Крутая штука. А Шурик можно уже и на зимней и на летней рыбалке активно юзать. Прижился эдакий инструмент у рыбаков.
Как это знакомо :)))..... тоже сначала пытался сделать аналогичный мотор из обдува радиатора авто на 250Вт (это Вам наводка на будущее). Но после того как его нормально не удалось загерметизировать плюнул и купил минкоту 36 на которой и езжу по сей день и не жалею. Средняя скорость на ней около 4-5,5 км/ч (в зависимости от лодки 360 и 230 соответтвенно + 2 человека и снаряжения килограмм на 80). Средняя продолжительная скорость на веслах порядка 4км/ч.... Знаю это т. к. к месту рыбалки еду минут 50-70 и 20минут из них регулярно пересекаемся с одним рыбаком который довольно резво работает веслами но все равно мы его понемногу обгоняем на 4 скорости (максимальная 5-я)... ее включаю уже когда равняяемся с ним дабы не мусолить глаза и не мешать.... обогнал и назад на 4-ю )))). А 3км/ч это мало.... Вас и на веслах даже при длительных заплывах будут обгонять и ржать при этом)))!!! Да и если хоть более менее далеко проехать потребуется то больше будете ехать чем рыбачить. Если и дальше будете эксперементировать то снизу мотора добавьте еще киль с срезом (по аналогии с минкотой так чтобы он перекрывал по вертикале лопасти винта) - это поможет сберегти лопасти винта на мелководье и меньше будет всякой гадости цепляться. А 2 мотора Вам особо скорости не прибавят т. к. обороты останутся теже.... лучше добавьте напряжения на моторе эффект будет лучше, только без фанатизма а то можете и спалить.
Как вариант моторчика попробуй шуруповерт. У меня на ледобуре, хватает на сутки. А нагрузка там в разы больше. К том же на морозе ёмкость падает, но ничего крутит.
помню такую характеристику электромотора лодки-тяга на швартовых,безменом можно измерить,так вот когда-то лет 30 назад Воронежский авиазавод выпускал лодочные электромоторы с тягой 4 кг на питании 12 В,для дорожки было даже быстро,поэтому дорабатывали для уменьшения питания,т.к. не было ступенек скорости.
Купил в свое время моторчик "Трол" 35Либров 2х скоростной. Лодка нднд 330 вдвоем по Волге на первой скорости 3-4, второй 5-6. акб гель панасоник 75А. На сутки тролинга спокойно хватает. Плюс авто еще сможет завести. Цена вопроса была 3.500 на алике. Год катался. подарил и перешел на комплект фрегат 480 плюс судзука 20.
Мотор От печки УАЗика!
Канал на Дзене dzen.ru/id/6230cfac29fa2670f65fba06
ССЫЛКА НА ВИНТ
alligator-boat.ru/internet-magazin/product/vint-2-kh-lopastnoy-dlya-elektromotora-shagom-6-dyuym
а как сделал что во втором варианте мотор герметичен ?
как мотор называется?
@@ВсадникАпокалипсиса-я9е На самом деле даже если он не герметичен, то ничего страшного не будет из-за малого напряжения
@@Hikcep ну закоротит и работать просто перестанет веедь
Ветер в харю! Я иду..
Забавно, что такие видео смотреть интересней, чем аналогичные с лодками за 2-3 ляма и всякими водометами, экипировкой на лям и тд. Спасибо. Руки у тебя вообще золотые. И слушать приятно. никакого сленга и мата
Точно, интересней смотреть за процессом рождения, чем за процессом потребления.
Вот вместо электродвигателя по первому варианту, можно использовать профессиональный шуруповёрт и запасной блок питания у него есть. Попробуй,это полное счастье тебе будет. Видео только сними и сравни.
Забавно всё это конечно, но я пошёл и купмл ямаху 15, и 15 лет даже колпак не открыл. Выхожу раз 30-40 за сезон.
Потому то душевно все и просто без понтов.
Потому что народные методы, и варианты человек показывает
На таких людях держится мир. Уважение тебе, добрый молодец!
Делал лет 7 назад такой же мотор с таким же электромотором. Он находился в воде. Соттветственно все загерметизировано. Сальник на валу сделал из пены , из которых делают сланцы-шлепанцы, пропитанной маслом. Отлично работает
По двум моторам.
Если сумеете подобрать два винта с одинаковыми параметрами, но разным направлением вращения, получите прибавку к тяге процентов на 10-20. Кстати, их можно расположить соосно.
По построению такого рода моторов, как инженер-кораблестроитель могу подсказать.
Каждый винт имеет определенное соотношение шага на оборот и диаметра. Вам лучше стремиться к винтам с меньшим шагом. Тогда можно будет давать больше оборотов двигателю без существенного риска его перегрева. А закономерности электродвигателей таковы, что мощность обычно повышается с оборотами. Т.е. для вас существенно важны винты с меньшим шагом. Интуитивно полагаю, что с таким двигателем вы сможете развивать до 7-10 км/час при оптимальном подборе.
Подбор можно осуществить самому, изготовив примитивные винты из жести. И потом уже пробовать подбирать готовые. Ну или изготовить самому из металла немного толще.
И да, на счет того, что двигатель в воде холодный не обольщайтесь. Охлаждение сверху это хорошо, но при определенной мощности обмотки уже не будут успевать отдавать тепло статору и могут сгореть.
А в целом идея великолепная. И реализация неплоха.
Успеха.
Дополню. Если есть ненужный двигатель, можно маленький, почти любой, можно попробовать его просто на работу в воде. Хоть в ванной. Вода НЕ морская, электропроводность не велика. Быть может окажется, что двигатель вовсе без уплотнений и герметизации будет даже лучше. Как минимум он будет лучше охлаждаться. Да и просушить проще.
Что касается ржавчины, так введь ваш закрытый погружной все-равно через некоторое время начнет ржаветь и наконец клинить. Влага по любому будет проникать внутрь, к сожалению.
С этой точки зрения двигатель с редуктором долговечнее. Редуктор ведь можно полностью забить смазкой. А если применить дополнительный редуктор (например от шурика), можно еще понизить обороты и использовать мощность двигателя полнее.
Ну а дейдвуд можно делать и короче/легче. Но в таком варианте охлаждение будет явно хуже, чем в воде. Как вариант принудительное охлаждение вентилятором. Кожух с зазором и продувать.
@@aleksandrbezfamilnuy9235 у меня мотор напрямую под водой, воду набирает в корпус и начинает плохо работать , скорее всего щетки аквапланируют, т к в задний ход работает
@@aleksandrbezfamilnuy9235Здравствуйте! А что Вы подскажите сделать в случае,если лодкой окажется большая,типа казанки или прогресса?Какой мотор туда поставить было бы практичнее?Может быть сделать гибрид?на ноги вихря или ветерка поставить такой мотор?Очень интересно Ваше мнение
Собачка прелесть! Друг!
@@Тимурневажно-ю2щ Здравствуйте. По моторам не подскажу, давно отстал в этой области. Не следил. У нас на Казанке-5 (первый выпуск с выносным транцем) стояли Вихрь-25 и Нептун-23. Они как раз разного вращения.
И нередко мы возили с собой два комплекта винтов. Отец так их и называл "Силовой" (с меньшим шагом, ставили когда шли гружеными) и "Скоростной" (как я понимаю, обычный стандартный).
К сожалению по винтам что то конкретное подсказать очень сложно. Грамотный расчет винта для судна это целая дипломная работа по объему.
Как ведет себя двигатель на разных оборотах, какая нагрузка по сопротивлению воды и т.д.
Общий принцип. У мотора есть оптимальные обороты. Под них и нужно подбирать винт. Но как определить эти самые обороты?
Для электромотора особенно без редуктора нужен небольшой шаг. А диаметром уже придется играться, что бы двигатель не перегрузить.
Если хотите добиться оптимального результата. Ну типа оцинкованного железа самодельный. И гнете и пробуете. Я бы делал так. Ну или из наличия как получится. В любом случае разница будет не в разы. На проценты. Для торгового флота это очень важно, для вас вряд ли.
Молодец , парень ! Не потому-что водномотор сварганил , а потому-что созидательное движение в тебе есть ! Не как у тех , которые не затрудняя себя ,просто покупают и ездят , как трутни дегродированные ! Удачи ! Развивайся !
Вы правы! Мало кто понимает область счастье в матрице жизни. Часто у людей загажены мозги "Абу даби" и перестают видеть красоту под носом, что чел" с Абу Даби посчитал бы раем на земле и отдал бы всё ради собственного место в наших Российских местах.... Рыбных"!), где для счастье нужны только минимальное понятие к нему и руки -дедово"!
Ну ты то, походу, уже деградировал . Даже слово деградация с ошибкой пишешь. А уж тем более не различаешь самопальную шнягу , которая не известно сколько протянет и профессионально изготовленный мотор . Созидательное движение .... Шут гороховый.
@@олегкобелев-в1щ я школу окончил 45 лет назад . В моём возрасте , пора деградировать , к тому-же печатаю на телефоне , шрифт плохо вижу . Приятно читать , что ты на себя взял должность ,, трутня деградированного" ! Грубо , но честно !
@@олегкобелев-в1щ Ты пример того, кого я Описал". Твоё происхождения известно без ударения"... -Член с головой на моторе Yamaha хамский катаясь на просторах интернета ТЫ-ты ты ты!
ПН со своей мудростью"! Вежливости научись прежде чем общаться с людьми!
-Ничего страшного нет в том, что умный человек может ступить. Гораздо хуже когда тупой начинает умничать!
@@СергейТюленев-х8м Так почему я ,пишу грамотно ? Школу закончил 42 года назад . Давай , клоун , сделаем проще ... Я пойду деградировать на 30-й Ямахе и 4 -метровом РИБе ....А ты пойдёшь к вершинам созидательного движения , собирая ржавые болты на помойке . Чуть не забыл ...Если ты . что то вякаешь , вякай грамотно . И не коси на маразм .Ты всегда такой был.
...отличное получились мотовесло, молодец парень респект тебе и уважуха!!!
Да, приятно смотреть такое видео. ОГРОМНОЕ СПАСИБО))) Ваше изобретение жизнеспособно . ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС ))))))👍🤝
Не увлекаюсь рыбалкой, даже лодки нет, но идея и ее реализация показанная в ролике , класс!!!
Только очень " линивые " люди могут изобретать гениальные вещи !!! 👍
Это не про него!
@@dmitriygladkov4897" ленивые " в переносном смысле ))- в кавычках же написано
лЕнивые. Проверочное слово ЛЕНЬ.
@@sekira_Perunaлинивые это которые Линей любят ловить
@@sekira_Peruna у рыбаков проверочное слово "линь" 🙂
Видео интересное,Автор прекрасно комментирует,но лучше всего природа!Какая красота!
Самый бюджетный мотор.Спасибо молодчина эа 40 лет на воде я уханькал 10 разных лодочных но это бюджетный шедевр для пенсионеров .
Ну что тут скажешь... Соображалка у парня работает и руки растут откуда положено. Молодец! Смотрел ролик с удовольствием. Хотя, честно говоря, я бы не стал по этому поводу заморачиваться. Выигрыша в скорости нет, а ручками поработать всегда полезно.
Спасибо!!! Очень полезный эксперимент!!!
Сам такой же.Люблю.такие видио!)))
Электромотор купил лет 6 назад и не жалею .Купил нерабочий и просто починил!)))
Улыбнул))) хороших рыбалок, ТЫ_ это лучший отечественный мотор)))
Очень хорошо всё рассказал ,хочется посмотреть на сдвоенный мотор
Кулибин, переставь винт поболльше с 1 на 2 мотор, я думаю будет скорость повышена. Лайк тебе и не сдавайся, дерзай!
Да он по мощности так не вытянет, моторчик слабоват будет
Молодец, хорошая идея. Мне тоже пришла идея, есть моторчики радиатора охлаждения на японцах, с двумя обмотками, одна на малые обороты, другая максимальные, и будет у лодки две скорости. И ещё, если поставить аккумулятор глубокой разрядки deep cycle, то можно будет подальше заплывать.
Молодец парень! Уважуха
Вы молодец! Всё настолько бюджетно + тихо и можно волочить приманку, джиг или воблер.. катаешься и ловишь!, лепота!
Та не, минут 20 половишь и сядет аккум, не успеешь ничего поймать. Это приспособление чисто от точки до точки 5 минут проплыть, не более
Молодец.
Вот такие люди и двигают прогресс вперёд...
Хорошая идея и хорошая работа! Надо было попробовать на скорость одновременно с мотором и на вёслах. Может на глиссер получилось бы выйти))))
🤣🤣🤣
На глисер на веслах скорее выйдешь
Возьми мотор от отопителя трактора ЮМЗ. Он на 24 вольта. Такое же сделал, через понижающий поворотный редуктор от болгарки, но запускаю его от 12 вольт. Моторчик не очень греется, есть запас мощности. Берет на 12 вольтах 2-2,5 Ампера, скорость быстрее, чем нужно для троллинга. Но если есть преобразователь- можно напругу и повысить. Винт делал три широких лепестка из жести, вырезанный из диаметра 13 см.
Модец парень!
Хорошая идея, хотя и не новая!
Была бы тяга побольше можно было бы примастырить и ручку газа , используя переменный резистор... 🤔
Не заглубляй сильно винт. Попробуй немного приподнять, эффект будет
Немного теории:необходимо согласовать диаметр винта(при неизменном шаге)и обороты мотора при номинальной мощности,что возможно даст прирост скорости и экономию батареи.
Сам понял , что написал?
@@РоманКравец-в3х все написал совершенно верно. нагрузка на моторе должна соответствовать его мощности
Здесь про другое. Кулибины делают из того , что есть опытным путём. Не обязательно кулибин должен быть теоретиком и высчитывать номинальные обороты , оптимальную нагрузку , кпд силы , скорость разряда аккумулятора , тепловые потери... Здесь всё доходит через руки и финансовые возможности ну и через возможность образования ( или все находятся в одинаковых условиях ?😉). Парень не алкаширует , а дело в руках горит , это уже весьма достойно.
Для тех кому сильно сложно - перевожу, мотор работает оптимально на определённых оборотах - выше не раскрутится, ниже будет греться и быстро сгорит. По этому надо редуктор ставить с ещё большим соотношением.
@@PriusAdventure я думаю лучше с размером винта поиграться, чтобы мотор мог его раскрутить, потери на редуктор не нужны+ удорожание от доп запчастей
Отличное видео. Автору уважение.
Попробуйте разные по диамеру винты, поищите оптимальный.
Если поставить оба мотора с винтами, да ещё помогать вёслами, то лодка на редан выйдет! :-)
Молодец парень, руки и голова есть. Удачи! Ни хвоста не чешуи!
Бесшумность важный фактор в нашем деле - рыбнадзор не дремлет ! Идея не плохая для отдыха от весел включать на время. Ещё я видел, как ставят винт на бензокосу и используют так же. Всем здоровья и удачи
Винт?На бензокосу?
И бесшумность?
Вообще-то давно выпускают такие моторы,Шмель называются.Ходят недолго.
Сейчас рыбнадзор отслеживает через квадрокоптер.. Так что бесшумность уже никак не влияет..
@@Айлестпридется антидроновое ружье покупать
браки ипучие
Красава Серёг! А если собрать АКБ из высокотоковых элементов 18650 с платой BMS, то получишь легкий тяговый аккум, как раз для наших озер))
В том и дело что эти АКБ за спасибо достались
Молодец! Руки и голова на месте!!! И не ленивый!
Нормас. Сам ваял моторы, один из бензотримера+ болгарка, а второй из стрелы и китайголовы. Удовольствия больше от процеса изготовления получил. Удачи!)
Молодец, настоящий рукастый мужик, уважаю.
С удовольствием посмотрел! Спасибо за видео!
Молодец мужик! Здоровья и счастья тебе!
За рукоделие, несомненно, плюс! НО...
- Различные условия тестов привели к неверным выводам. Первое - разные винты, причем на приводе с верхним мотором винт большего диаметра и под более высокие обороты, что видно по его форме. На погружном приводе винт поменьше и округлая форма лопастей говорит о более низких оборотах. Тестировать оба привода нужно было поочередно с обеими винтами и при этом фиксировать обороты. И сравнить их с оборотами винта на ХХ, на воздухе. Уверен, что редукторный привод выдал бы большую скорость и тягу, чем прямой погружной.
- По температуре моторов - явно, что оба мотора работают с перегрузками, причем, существенными, но редукторный мотор при одинаковых винтах чувствовал бы себя в 3-4 раза лучше, 3-4 это редукция в приводе. Соответсвенно, развивая большие обороты, смог бы выдать большую мощность на маленьком винте. Ошибочно полагать, что погруженный мотор не перегревается. Разберите мотор и посмотрите его устройство - там от обмоток до внешнего корпуса еще 2 тепловых перехода по дрянному контакту со стальными деталями. Т.е. он сгорит, а корпус, охлаждаемый водой, останется холодным. Ну и якорь/ротор все так же остается без охлаждения и греется у обеих моторов одинаково.
- В качестве дополнительного верхнего редуктора можно использовать, из подножно-доступного, редуктор от ручной дрели. Они бывают двух видов - с перестановкой рукоятки и с кнопкой переключения. На первом можно получить понижение в 2, 3, 6 раз используя разные валы входа и выхода с редуктора, в кнопочном всего 2 варианта, в 3 и в 8 раз. Ну и моторчик лучше взять помощнее, например отвентилятора радиатора мотора.
Отличная тема для зимних вечеров - тестировать все это можно дома в ванне, главное еще и динамометр приспособить для фиксации развиваемой тяги. И простенький стенд с тахометром и амперметром, а лучше, ваттметром.
А оптимально - бесколлекторный мотор с редуктором и электронным управлением оборотами. Кстати, такой мотор с магнитным ротором и охлаждать потребуется только статор, что гораздо проще и эффективней, забортная вода рядом.
Можно еще попробовать убрать винт в круглую обечайку (импеллер), что повысит его тягу.
Сразу возникает вопрос, каким грелся мотор который не был был погружен в воду? В принципе не особо важно, так как это тепло не куда не уходило, а вот тепло которое образовывалось в двигателе подводном, после переходило на корпус ну и соответственно с корпуса в водоем..... Я не спорю, что это идеальное охлаждение мотора, НО кпд такого вида охлаждения на лицо))
@@ДенисБес-у4м Не совсем понял определение "каким", а по охлаждению мотора не все так радужно. Водой охлаждается обечайка корпуса, в которую просто вставлен набор железа статора на котором намотаны обмотки. Имеет два пепловых перехода, от медной обмотки через бумажную (электрокартон) изоляцию на магнитопровод и с магнитопровода при точечных контактах и воздушных зазорах на корпус (обечайку) мотора. Бумага под обмоткой не только электроизолятор, она еще и отличный теплоизолятор, поэтому создается видимость охлаждения при контроле температуры корпуса. Для того, чтобы понять теплопроводность всей цепи от обмотки к корпусу, достаточно было после подъема мотора из воды подождать до того момента, когда на корпусе повысится температура. И оценить этот промежуток времени, как теплопроводную способность этого мотора.
Паяльником когда-нить работали? Там тоже от нагревателя можно прикурить, жало плавит припой, а рукоятка со стороны нагревателя тоже постепенно нагревается, только медленно. Вот и в этом случае, условно, от обмотки можно прикуривать, набор железа плавит припой, а корпус, как и рукоятка, слегка нагреты.
Подводя итог - КПД (эффективность) охлаждения мотора ниже плинтуса, а вот охлаждение обечайки корпуса мотора (цилиндрической жестянки толщиной 1мм) очень хорошее.
@@_shlee73_msk15 но ведь тепло откуда-то приходит на корпус , а потом уходит,правильно? То есть через корпус проходит тепловая энергия, а потом уходит в воду
@@_shlee73_msk15 могу по другому задать вопрос, от чего нагревается корпус электромотора?
@@_shlee73_msk15 жестянка ведь нагревается до температуру при которой автору руку обжигает правильно? А потом это тепло уходит в воду, я так это вижу
Дружище, попробуй место моторчика дворников от уаза,поставить моторчик от вискомуфты бмв.Там обороты высокие,соответственно скорость передвижения лодки будет выше
Движёк надо неот печки или дворников, а с радиатора охлаждения. Но он триста ватт- будет жрать, но пары акков сурика хватает денёкпокататься. Максималка до 12км/ч.
Есть такие моторы на 80Вт, вот такой, да с редуктором от электродрели - будет в самый раз.
Юрий_Shlee73_ MSK
Можно от пылесоса 2кВт и от 12в запитать. Получится 700-800 об на прямой вал при 100Вт и вменяемый ток 10А- он, вообще, греться не будет даже без улитки.
@@ИгорьПанарин-ч1к Мотор от пылесоса перегреется на таких оборотах
Юрий_Shlee73_ MSK
Не пизди если не знаешь. Но если опасаешься или нужно от 24в или 36в то оставь улитку. У него обороты 15к. У меня самодельный дреммель из него был- щас у друга и "не перегрелся" пока.
Брехня! 300 Вт - это меньше чем половина лошадиной силы. До 12 км/час никогда лодку не разогнать!!!
Спасибо за эксперимент. На 1 моторе большие потери на передаче момента аж на 1 км!
Спасибо за позитив.с удовольствием посмотрел ваш ролик.
Очумелые ручки!
Молодец!
У вас на первом моторе стоит винт от миникоты380вт . а на втором-от ватершека240вт. Двигатель отопителя примерно 100вт.Вот думайте, с какой перегрузкой они работают. Подгоните размеры винтов -можно по потребляемому току-и будет вам счастье. Эти винты хорошо обрабатываются- можно понемногу обрезать и пробовать прямо на водоеме.
Совет . К аккумулятору прикрепи гнездо или гнезда для прикуривателя . С соответствующей зарядкой для смартфона аккум будет выполнять роль повербанка . Можно купить зарядное под юсб и со встроенным вольтметром показывающим уровень заряда аккумулятора . Так же в гнездо прикуривателя можно подключать переноску-фонарь с 12 вольтовыми светодиодными блок модулями (используются в рекламных щитах) . На али все это есть и стоит копейки . Удачи .
Интересное видео. Идея мне без надобности, но посмотрел с удовольствием.
Будете ставить два мотора, если не ошибаюсь, вращение винтов должно иметь разное направление.
На форуме водномоторников читал в моей теме, ветерок 8р, пост одного человека. Он ставил два мотора, и говорил о том, что для должного эффекта вращение винтов должно быть противоположным друг другу.
На катер ставил 2 Меркурия, ни куда не тащит в бок .хотя крутят в одну сторону!!!! А,уж эти,манысенькие.,....
Да ты гений!
Теперь хочу себе такой же))
Молодец!!! Успехов тебе-от души!!!
Добрый ролик!!! Мужик ты молодец!!! Монтаж огонь! Съёмка супер.
Спасибо
Молодчага. Приятно смотреть.
Молодец, продолжай в том же духе, интересно смотреть твоё видео.
Интересная идея...И реализация копейки.Для охоты последний бесшумный вариант вообще вещь,да и для спиннингиста и рыбаков без понтов ...
С другой стороны - если шума над водой нет - значит шум весь под водой...
🤔
@@MoxnaTblu_MedBed Вода среда более плотная и звук там глушится на порядокинтенсивнее.Следовательно распространяется на расстояние на порядок меньше чем в воздухе.Тут движок 40 ватт на воздухе слышно метров ща 20,в воле может за 2-3 метра человеческим ухом.Но больше всего всем досаждает звук мотора (внутреннего сгорания) над водой,т.к. он отражаясь от воды распространяется на многие сотни метров...
@@АлексейТрифонов-к1ъ ну да. Согласен с тобой, от электродвигателя шуму под водой, что от пчелы на воздухе...
Там только шум от трения, да небольшое гудение проводки)
По сути движ под водой - лучшее решение!
Отличные самоделки, уважаю рукастых и головастых, продолдай в том же духе. Что касается нагрева, для большинства электродвигателей 90 - 100 градусов, норма.
Хорошо, когда у человека голова и руки дополняют друг друга! Молодец. Ты случайно не электрик?)
Спасибо!
Нет не электрик, разве что любитель
молодец, классные полезные вещи рассказываеш) без всяких понтов. лайк тебе
Отлично получилось. 👍👍👍 Хорошо что дали ссылку на винт. Кстати там и второй винт есть, такой не пробовали поставить. И ещё. Было бы неплохо ссылочку на мотор, или хотя бы точное его название.
Ну и успехов вам, в рыбалке и не только 😊
Очень полезно. Берегите здоровье.
Молодец! Рукастый и головастый парень! С такими людьми всегда интересно!
Можно купить 12в насос погружной и сделать водометный двигатель, если 2 увеличить КПД, и поворот переключением двигателя, можно в 1000р - 2000 вложиться
Смекалка работает, молодец. Но есть такая штука веловесло называется. Вместо ручки Шурик, и погнали. Крутая штука. А Шурик можно уже и на зимней и на летней рыбалке активно юзать. Прижился эдакий инструмент у рыбаков.
Спасибо дружище .
Позитивный человек 😊
Зачётно! Планирую поставить такой на пакрафт, думаю выйду на глиссирование легко.
Ох, сколько у меня любви к этому мотору. получил в качестве подарка, отношусь с трепетом и мотор отплачивает мне сполна.
Хорошо придумал, единственно моторчики по 40 Вт - это очень мало!!! И напряжение меряют под нагрузкой!
Тише не учите учителя!!! Пусть дальше меряет мультиметром🤪
Отличное решение.Респект автору!
Как это знакомо :)))..... тоже сначала пытался сделать аналогичный мотор из обдува радиатора авто на 250Вт (это Вам наводка на будущее). Но после того как его нормально не удалось загерметизировать плюнул и купил минкоту 36 на которой и езжу по сей день и не жалею.
Средняя скорость на ней около 4-5,5 км/ч (в зависимости от лодки 360 и 230 соответтвенно + 2 человека и снаряжения килограмм на 80).
Средняя продолжительная скорость на веслах порядка 4км/ч.... Знаю это т. к. к месту рыбалки еду минут 50-70 и 20минут из них регулярно пересекаемся с одним рыбаком который довольно резво работает веслами но все равно мы его понемногу обгоняем на 4 скорости (максимальная 5-я)... ее включаю уже когда равняяемся с ним дабы не мусолить глаза и не мешать.... обогнал и назад на 4-ю )))).
А 3км/ч это мало.... Вас и на веслах даже при длительных заплывах будут обгонять и ржать при этом)))!!! Да и если хоть более менее далеко проехать потребуется то больше будете ехать чем рыбачить.
Если и дальше будете эксперементировать то снизу мотора добавьте еще киль с срезом (по аналогии с минкотой так чтобы он перекрывал по вертикале лопасти винта) - это поможет сберегти лопасти винта на мелководье и меньше будет всякой гадости цепляться.
А 2 мотора Вам особо скорости не прибавят т. к. обороты останутся теже.... лучше добавьте напряжения на моторе эффект будет лучше, только без фанатизма а то можете и спалить.
вот это Человек с большой буквы =)))
Красавчик - мужчина!! Однозначно!
А поподробней про мотор каторый напрямую в воде работает можно зделать обзор? Спасибо зарание.
Благодарю всех благ! Над мотом поставь Козырев будешь ехать быстрее
молодец.делай для себя,не думай кому ты мешаешь!!
так правильно!нагрелся:ему приходитса вал крутить.Это нагрузка.Но круче,чем на веслах.
Получислось очень маломощно, но крутотень 👍👍👍
Руки из правильного места 👍
Продолжайте в том же духе 👍
Спасибо , очень здорово, придумал, сам сделал и рассказал!!!!
Это тебе не сколково,мужчина,ты крут!
Мотор на 12 в работает в пресной воде без герметизации. Хранить нужно тоже в воде. В мощности теряет не много, зато без заморочек.
Это лучше чем на веслах😉
Спасибо за видео - тож попробую такой собрать ! ))) Мотор купил ! А вот сальники в автомагазине сказали нет таких ! Где купили - если не секрет !)
В магазине где подшипники продают
Здравствуйте. Супер мне понравилось
Гениальные конструкторы тоже начинали с малого и примитивного , дерзай парень, молодец!😊
молодец. струбцина, труба, сальник на клей. пока плывешь, можно книжки читать.
Как вариант моторчика попробуй шуруповерт. У меня на ледобуре, хватает на сутки. А нагрузка там в разы больше. К том же на морозе ёмкость падает, но ничего крутит.
помню такую характеристику электромотора лодки-тяга на швартовых,безменом можно измерить,так вот когда-то лет 30 назад Воронежский авиазавод выпускал лодочные электромоторы с тягой 4 кг на питании 12 В,для дорожки было даже быстро,поэтому дорабатывали для уменьшения питания,т.к. не было ступенек скорости.
Попробуйте от внутреннего блока кондиционера он уже водонепроницаемый да и мощность будет побольше.
Любо!👍МолОдчик! Удачных рыбалок!🌞
У меня мотор от тримера,резинка бегает👍попробуйте!оборотов хватает слихвой.
Хоть бы видео какое запилил по этому поводу 🤗
Двигатель необходим от дворников лобового стекла, он на много мощнее, лучше от иномарки
У двигателя от дворников, оборотов очень мало
@@Орыбалкеинетолько-з7я оборотов хватает, на дворниках стоит червячный редуктор, вот и кажется что обороты маленькие
настоящий энтузиаст, лайк
Серёга молодца по тебе видно что ты рукастый 👍👍👍
спасибо!
Молодец, золотые руки и умная голова!
Замечательно, распаные вёсла по длинней + техника гребли установить кильсон и отдыхать в тишине без грохота моторов.
А от косилки, в любом случае автор молодец 👍
От косы в наушниках эксплуатировать придется!
Продаются " ноги " для установки на бензотриммер .Готовые.С редуктором и винтом.
Судя по этому видео и по подаче материала капитан этот хороший человек.
Как вариант, попробуй поставить погружной насос для топлива. Ненадо заморачиваться с сальниками, да и по мощности вроде побольше будет. Миниводомет)))
Насос для топлива однозначно не подойдёт. Ибо ржавеет после первого же применения, проверено!!! И протекает в Эл.двигатель вода
Молодец, Кулибин 👍💪☺️
Тяга будет двойная на 2-х моторах, но и нагрузка на аккуиулятор тоже удвоится. Лучше - большой винт на второй вариант.
Есть насосы водяные погружные 12 вольт, можно их переделывать и уже без герметизации.
Купил в свое время моторчик "Трол" 35Либров 2х скоростной. Лодка нднд 330 вдвоем по Волге на первой скорости 3-4, второй 5-6. акб гель панасоник 75А. На сутки тролинга спокойно хватает. Плюс авто еще сможет завести. Цена вопроса была 3.500 на алике. Год катался. подарил и перешел на комплект фрегат 480 плюс судзука 20.
Еще ,мотор ,который в воде можно питать повышенным напряжением . Я питаю 16 в. Мощность соответственно возрастает. В воде они терпят.
Пррсто очень круто!!!