A vagóképek töltik ki a Clio tesztet. Janit is megnéznék néha... A beülést is megnéztük volna két villanás helyett. Bocsi nem tudom ki vágta, de 6-7 percből ha 30mp-et szerepel a János... 📢 Értjük a hangot, de ez egy teszt, néha hanggal, néha riporter képpel...
A Car-Őr esetében a tudás az autóba épített egységekben van. A telefon a kényelmet szolgálja. pl. vezetőazonosítás, különböző beállítások módosítása, stb. … Természetesen ezek más módon is elvégezhetőek! További kérdés esetén keressen bennünket bizalommal, szívesen állunk rendelkezésére.
Nekem meg jobban is tetszik ez a szedan Mazda, az ot ajtos nekem kisse bumfordi. A Clio pedig rohadt jo, kar, hogy ott a Peugeot 208 mert az most mindent elhalvanyit.
Csodaszép a kipufogója, akár az 1.2-es Duster-nek is. Nesze neked környezetvédelem. Az EU3-as benzines BMW-mnek olyan a kipufogója, mint egy jó DPF-es dízelnek, se korom, se olajsár, se semmi, csak a fém. Nemrég a dob előtt a csőbe is beleláttam, patika... Ezek meg pár km után így néznek ki. Szép a Mazda, de hihetetlen bedrágultak a kis autók árai is.
Mégis miért lóerő alapján határozod meg egy autó árát? Mire nem elég az átlag parasztnak a 122 lóerő? Ahhoz nem kell 180 paripa, hogy 50-el robogj a városban és ahhoz sem kell, hogy 130-cal az autópályán haladj. A 122 lóerő mindenhova bőven elég. Jó, most ha ilyen boyracer vagy, akkor nyilván erősebb a vigyor a képeden, ha egy 180 lóerős autóban vagy. De ezen kívül nincs szükség akkora erőre. A futómű meg egyéb kérdés felesleges. A Mazda híresen jó futóműveket gyárt alapból minden autójába, még a kis Mazda 2-esbe is. A 3-as sedan csomagtere pedig bőven elég a legtöbb népnek. A Mazda 3-as a legtöbb angol és német nyelvű teszt alatt a legjobb autónak minősül a kategóriájában, mégsem a legdrágább. Inkább ezt vedd figyelembe.
@@Stolas9 Ha elolvastad volna figyelmesen, nem csak az lóerőbeli különbségre hívtam fel, a figyelmet. Ráadásul erősen egy kategória a két autó, és mégis milyen árkülönbség van köztük.
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
Van egy Toyota CH-R -em.Abban car őr van. A használatához a kulcs és a telefon az ami kell. Baromi jó a rendszer. Távolról leállítás,nyomonkövetés ...
A Clio is követhető távolról. Kulcs nem kell hozzá.
A vagóképek töltik ki a Clio tesztet. Janit is megnéznék néha... A beülést is megnéztük volna két villanás helyett. Bocsi nem tudom ki vágta, de 6-7 percből ha 30mp-et szerepel a János... 📢 Értjük a hangot, de ez egy teszt, néha hanggal, néha riporter képpel...
Most a kocsi érdekel vagy a riporter?😂
Végre Jani 😁😄
0:25 János .. akkor ez most a 4. vagy az 5.
generációs Clio ?
4. et mondtál
Pedig az az 5-ös.
Car-Őrhöz szólva: És abban az esetben mi történik ha lemerül a telefonom?
A Car-Őr esetében a tudás az autóba épített egységekben van. A telefon a kényelmet szolgálja. pl. vezetőazonosítás, különböző beállítások módosítása, stb. … Természetesen ezek más módon is elvégezhetőek!
További kérdés esetén keressen bennünket bizalommal, szívesen állunk rendelkezésére.
Ez kérem az 5.-generació,majdnem elnyomtam a videót....
01:35 de hisz ez 5-ös Clio
Nekem meg jobban is tetszik ez a szedan Mazda, az ot ajtos nekem kisse bumfordi.
A Clio pedig rohadt jo, kar, hogy ott a Peugeot 208 mert az most mindent elhalvanyit.
Nálam nem. A 208-as kb. egyáltalán nem tetszik, Clio lesz.
Ez a 4. generáció??? Aha, mesélj még!
Csodaszép a kipufogója, akár az 1.2-es Duster-nek is. Nesze neked környezetvédelem. Az EU3-as benzines BMW-mnek olyan a kipufogója, mint egy jó DPF-es dízelnek, se korom, se olajsár, se semmi, csak a fém. Nemrég a dob előtt a csőbe is beleláttam, patika... Ezek meg pár km után így néznek ki.
Szép a Mazda, de hihetetlen bedrágultak a kis autók árai is.
Szép szép a Mazda, de 122LE-vel, 8.7-ért? Vicc. Civic 7.6-ért 182LE-t ad, multilink futóművel, 5 ajtósként is 400L feletti csomagtérrel.
és még a vw-re mondják h túlárazott :) :) :)
Mégis miért lóerő alapján határozod meg egy autó árát? Mire nem elég az átlag parasztnak a 122 lóerő? Ahhoz nem kell 180 paripa, hogy 50-el robogj a városban és ahhoz sem kell, hogy 130-cal az autópályán haladj. A 122 lóerő mindenhova bőven elég. Jó, most ha ilyen boyracer vagy, akkor nyilván erősebb a vigyor a képeden, ha egy 180 lóerős autóban vagy. De ezen kívül nincs szükség akkora erőre. A futómű meg egyéb kérdés felesleges. A Mazda híresen jó futóműveket gyárt alapból minden autójába, még a kis Mazda 2-esbe is. A 3-as sedan csomagtere pedig bőven elég a legtöbb népnek. A Mazda 3-as a legtöbb angol és német nyelvű teszt alatt a legjobb autónak minősül a kategóriájában, mégsem a legdrágább. Inkább ezt vedd figyelembe.
@@Stolas9 Ha elolvastad volna figyelmesen, nem csak az lóerőbeli különbségre hívtam fel, a figyelmet. Ráadásul erősen egy kategória a két autó, és mégis milyen árkülönbség van köztük.
annyival jobban néz ki a mazda, ennyi (és ez igaz is).
A Civic jobb autó minden téren, ez nem vitás.
Mazda sajna draga...
Erős cég ez a carőr. Nincsen blankoló fogóljuk. 😂