Лифт комплект стоит 9 к, если есть бабло проще купить. Если нет хороший вариант. Только амортизатор надо приподнимать. Кронштейн для переноса стоит в проделах 690 р.
Установил проставки зад 5см. На пустую машину, задница конечно начала козлить знатно, аморты начали скрипеть на каждой ямке, ну и конечно кузов сместился в сторону. На мой взгляд, проставки 5см конечно многовато, необходимы мелкие доработки, регулируемая панара, удлиненные амортизаторы и возможно удлиненные продольные тяги. Теперь делема, продолжать докупать апгрейд или снимать проставки и радоваться стоку🤔
Я конечно с уважением отношусь к «умелым рукам», но появляется простой вопрос: а зачем машину лифтовать? Может я езжу как-то не так, но опыт и здравый смысл подсказывает, что чем машина выше, тем она более валкая на повороте и стало быть - НЕ УСТОЙЧИВАЯ. Улететь с дороги и перевернуться ? Второе : чем машина мягче, тем она дольше уравновешивается после удара по колесу, в этот момент ее приходится ловить на дороге, чтобы не улететь в кювет. И третье: увеличенный клиренс нужен машине, постоянно ездящей по колеям. Вы в лесу живёте ? Отсюда и Главный вопрос - Зачем ?
Отвечаю, современем пружины садятся и авто становится ниже,посмотрите на машину выезжающаю с автосалона и на машину после 3-5 лет.Я вернул автомобилю заводскую высоту плюс минус 2-4 см . Это лифт без фанатизма,который невредит трансмиссии уже проверено на предыдущем авто.
Мотороман Так может проще машину домкратить, при длительной стоянке, чтобы пружины принимали первоначальное положение, и взять за правило не оставлять машину гружёной в гараже.
Передние великолепно, лучше чем до лифта,задние плохо справляются только когда задняя часть машины резко вывешивается или попадаешь в очень глубокие ямы на маленькой скорости, поэтому-то можно немного удлинить задние амортизаторы.Но я пока езжу так .
Е ещё нижние рычаги вперёд сдвинул, шайбами между сайленблоком и балкой, угол кастро в плюс увел. Сзади 2,остальное под перед. Да машинка идёт намного мягче!
На жигулях классике эти кольца ставятся на верхние шаровые, чтоб прижимать пыльник, само собой разговор о шаровых старого образца.фотку найдите в интернете и покажите в магазине или на аатобазаре.
Тягу панара надо ставить регулируемую потому что мост уходит вбок. Если на 5 см лифт то тягу надо удлиннить на 2,5 см или же покупать кронштейн и опускать тягу на 2,5 см. Так что не говорите чепуху
Весь смысл сделать передние пружины максимально прямо, чем пружина примее тогда авто будет не таким жёстким,ну если конечно не перестараться с шайбоми.
@@user-qi5oq3bk1w я за то что крепление на чашке для стаба не даёт подложить шайбу между рычагом и чашкой? Ты получается всего на один болт шайб понадевал?
5см полиуретановые простави под пружины по кругу. Пружины средней жесткости. Никаких шайб. Стоят 5 лет, полет нормальный. Переваривал крепления задних амортизаторов (нижнее). Развал схождение обязательно. Настройка задних тормозов нужна. Без настройки зад не тормозит если не загружен. Резина 215×70/R16. Комфорт на бездорожье +. Управляемость на трассе -. При сильном боковом ветре сдувает ещё сильнее. Резюме: пересеченка и среднее бездорожье - рекомендую, редко съезжаете с асфальта-игра не стоит свечь. P.S.Внешний вид - Выглядит очень круто, особенно в сравнении с 15" колёсами.
Смотрится вроде ничего только никто не говорит, что машина неустойчивая становится, амортизаторы растянуты на максимум сзади работают только пружины, реактивные тяги натянуты до предела, короче хрень полная, на бездорожье прыгает как КОЗА
@@user-qi5oq3bk1w это сугубо моё личное мнение, и я его никому не навязываю, а из так называемого гражданского лифта остались жёсткие пружины и полеуретановые проставки над пружинами, чего вполне хватает, всем УДАЧИ на дорогах 👍👍👍
@@user-qi5oq3bk1w причет тут кому как ? Медная смазка при контакте с легкосплавным диском очень быстрро окисляется тоже самое происходит и с самиим диском. Единственная защита это краска которой покрыт диск. А в местах где вы применяете эту смазку очень большая возможность повредить лако красочное покрытие. Одним словом смазка хорошая но она для стальных дисков не для литья. Я лично видел результаты пользования такой смазкой с сочитании с литьем, это когда откручиваешь болты а диск остается на месте все малейшие щазоры плотно забиты окислом. А самое смешное если вы будите пользоваться обычным литолом или любой влагостойкой смазкой то эффект будет тот же только без окислов.
Авто/Мото
От ведь как,у меня и тачка такая же и даж балонник... Лежит у сидения вместо дубинки телескопической,ну и по прямому тож и работает хорошо ))
Лифт комплект стоит 9 к, если есть бабло проще купить. Если нет хороший вариант. Только амортизатор надо приподнимать. Кронштейн для переноса стоит в проделах 690 р.
А на трех дверную ниву сколько нужно шайбы подложить.
Установил проставки зад 5см. На пустую машину, задница конечно начала козлить знатно, аморты начали скрипеть на каждой ямке, ну и конечно кузов сместился в сторону. На мой взгляд, проставки 5см конечно многовато, необходимы мелкие доработки, регулируемая панара, удлиненные амортизаторы и возможно удлиненные продольные тяги. Теперь делема, продолжать докупать апгрейд или снимать проставки и радоваться стоку🤔
Я конечно с уважением отношусь к «умелым рукам», но появляется простой вопрос: а зачем машину лифтовать?
Может я езжу как-то не так, но опыт и здравый смысл подсказывает, что чем машина выше, тем она более валкая на повороте и стало быть - НЕ УСТОЙЧИВАЯ. Улететь с дороги и перевернуться ?
Второе : чем машина мягче, тем она дольше уравновешивается после удара по колесу, в этот момент ее приходится ловить на дороге, чтобы не улететь в кювет.
И третье: увеличенный клиренс нужен машине, постоянно ездящей по колеям. Вы в лесу живёте ?
Отсюда и Главный вопрос - Зачем ?
Отвечаю, современем пружины садятся и авто становится ниже,посмотрите на машину выезжающаю с автосалона и на машину после 3-5 лет.Я вернул автомобилю заводскую высоту плюс минус 2-4 см . Это лифт без фанатизма,который невредит трансмиссии уже проверено на предыдущем авто.
У вас какой автомобиль?
Мотороман
Так может проще машину домкратить, при длительной стоянке, чтобы пружины принимали первоначальное положение, и взять за правило не оставлять машину гружёной в гараже.
Мотороман такой же. Шеви-Нива 19 года.
Ну вот через годок у вас пружину просядут и задние резиновые проставки и машина будет ниже,кто то не замарачивается ,а кто то поднимает.каждому своё
А скажите как работают амортизаторы в такой конфигурации лифта?
Передние великолепно, лучше чем до лифта,задние плохо справляются только когда задняя часть машины резко вывешивается или попадаешь в очень глубокие ямы на маленькой скорости, поэтому-то можно немного удлинить задние амортизаторы.Но я пока езжу так .
@@user-qi5oq3bk1w хм..... Завтра в гараж))))))) а амморты я думаю можно от паджеро взять, у них ход побольше
@@user-mr3sg6um2d отпишитесь потом, как ощущение будет,особенно от амортизаторов.
А как на счёт техосмотра... в следующем году ужесточат, а это внесение изменений???
Их никто не увидит,поверьте. Машина чуть-чуть приподнялась.
Здраствуйте.напишите пожалуйста список вещей которые надо купить для лифта.Как сказать продавцу что мне надо.Спасибо.
"Лифт комплект" называется , готовь рублей 20
Одни говорят всë норм, другие всë не правильно.... Хрен поймëшь.
Подскажите а что за проставки под передние шаровые? Говорите от класики а куда они там ставятся? Что в магазе спросить?
Шайба пыльника шаровой опоры 2мм
Ок. Спасибо. У вас получилось при пустом авто зад чуть выше переда?
Да именно так 👍
Ок. А если под чашку пружины подложить шайбы а под шаровую нет.!?
@@user-sy4vk7mi6r НЕ НУЖНО ШАЙБ ПОДКЛАДЫВАТЬ!!! КУПИ ПРОСТАВКИ ОТ КЛАССИКИ УВЕЛИЧЕННЫЕ И НЕ ПАРЬСЯ!! ЦЕНА 100Р
Е ещё нижние рычаги вперёд сдвинул, шайбами между сайленблоком и балкой, угол кастро в плюс увел. Сзади 2,остальное под перед. Да машинка идёт намного мягче!
Как их в магозине назвать эти проставки под класические пыльники а то я спрашиваю продавцы говарят что не знают что за проставки?
На жигулях классике эти кольца ставятся на верхние шаровые, чтоб прижимать пыльник, само собой разговор о шаровых старого образца.фотку найдите в интернете и покажите в магазине или на аатобазаре.
Здравствуйте приводам хана не придёт?
Привода как показала практика на предыдущем автомобиле были в полном порядке,причем лифт был точно такой же и после него авто проехало 40000км.
Спасибо большое
Все зависит от состояния шруса, если была выработка, может и захрустеть, ну так его все одно надо менять-изношен.
Б/у шрусам пиз да
Тягу панара надо ставить регулируемую потому что мост уходит вбок. Если на 5 см лифт то тягу надо удлиннить на 2,5 см или же покупать кронштейн и опускать тягу на 2,5 см. Так что не говорите чепуху
Поддерживаю у меня поставка стоит, всё норм
Продольные реактивные тоже удлинять, а то колеса вперёд уходят
Здравствуйте где взять шайбы что под шаровые подкладывать?
В магазине проставки под классические пыльники шаровых и прихватить их между собой перед установкой.
@@user-qi5oq3bk1w А длина болтов какая
@@user-vv7of9rm5b видео посмотрите внимательно, я сейчас уже точно не помню, но подобрать не проблема.
Положил в зад 5 полиуретан в перед 30мм все встало привода не хрустят ну стала жестко и все больше не шайб ничего развал делать
Развал по-любому делать
Весь смысл сделать передние пружины максимально прямо, чем пружина примее тогда авто будет не таким жёстким,ну если конечно не перестараться с шайбоми.
Скажите пожалуйста,а понару ставили? И проставки под верхние шаровые опоры ставили или нет?
Что со стабилизатором?
Пока все в норме , нареканий нет.
@@user-qi5oq3bk1w я за то что крепление на чашке для стаба не даёт подложить шайбу между рычагом и чашкой? Ты получается всего на один болт шайб понадевал?
На видео я все рассказал,где стабилизатор там тоже подложил.
Почему под передние пружины неподложить рез приставку и всё???
У вас пружина будет неправильно стоять, её будет выгибать и сильное усилие будет на нижние шаровые , будите их часто менять,проверено уже.....
Ок спасибо
А панару почему не менять? Авто выше, тяга мост уводит однозначно!
Я панару менял.
А диски с какими параметрами?? Ни где не трут?
6.5xR16 5x139.7 ET40 DIA98 . лучше чем стандартные!!! Они легче. Ни где не трут!!!👍👍👍
Пишут что резиновые проставки быстро сьедаются,советуют ставить полиуритан.у тебя как,норм держутся?
Пока ещё пол-года прошло, изменений нет.
5см полиуретановые простави под пружины по кругу. Пружины средней жесткости. Никаких шайб. Стоят 5 лет, полет нормальный. Переваривал крепления задних амортизаторов (нижнее). Развал схождение обязательно. Настройка задних тормозов нужна. Без настройки зад не тормозит если не загружен. Резина 215×70/R16. Комфорт на бездорожье +. Управляемость на трассе -. При сильном боковом ветре сдувает ещё сильнее. Резюме: пересеченка и среднее бездорожье - рекомендую, редко съезжаете с асфальта-игра не стоит свечь. P.S.Внешний вид - Выглядит очень круто, особенно в сравнении с 15" колёсами.
2 года резиновые стоят. Полет нормальный
@@Evgueniy а тягу панары меняли,с лифтом 5 см? Хочу с зади 3 см поднять.думаю панару менять не надо
@@user-of2ue3lg7m При лифте 3 см менять не нужно будет.
Шруса запают)
Нет не запоют, проверено.
Они наоборот в новых углах как новые станут работать
@@mebelmurom да хер не запоют сразу угол поменял
Чашку пружины как
реально 6 и 1. и поднялась на 4 см... или я что то не так поняла
Что 6 и 1?
Реально поднялась на 4см
Смотрится вроде ничего только никто не говорит, что машина неустойчивая становится, амортизаторы растянуты на максимум сзади работают только пружины, реактивные тяги натянуты до предела, короче хрень полная, на бездорожье прыгает как КОЗА
Если делать всё в рамках то ничего не натянуто, у меня ни чего не стучит и не рвёт....
@@user-qi5oq3bk1w КРАСАФЧИК но Хрень полная. Я покатался два дня и всё вернул на место.
@@KONFUCII-hs8wu6xq7v ну я не знаю что вам сказать на это, уже более 50 машин ездят и ни один не хочет обратно в сток.
@@user-qi5oq3bk1w это сугубо моё личное мнение, и я его никому не навязываю, а из так называемого гражданского лифта остались жёсткие пружины и полеуретановые проставки над пружинами, чего вполне хватает, всем УДАЧИ на дорогах 👍👍👍
@@KONFUCII-hs8wu6xq7v проставки какой высоты.,пружины стандартной высоты?
Нормальная машина, всего ей хватает. Так надо же испахабить и сделать из неё трактор.
Медная смазка и алюминевые диски не самый лучший вариант 😂
Кому как
@@user-qi5oq3bk1w причет тут кому как ? Медная смазка при контакте с легкосплавным диском очень быстрро окисляется тоже самое происходит и с самиим диском. Единственная защита это краска которой покрыт диск. А в местах где вы применяете эту смазку очень большая возможность повредить лако красочное покрытие. Одним словом смазка хорошая но она для стальных дисков не для литья. Я лично видел результаты пользования такой смазкой с сочитании с литьем, это когда откручиваешь болты а диск остается на месте все малейшие щазоры плотно забиты окислом. А самое смешное если вы будите пользоваться обычным литолом или любой влагостойкой смазкой то эффект будет тот же только без окислов.
Какие 4 см лифт?Внешне как штатная нива,и лифт из тонких шайб везде это честно говоря шляпа
Я не кого не уговариваю, только мои друзья пять машин себе сделали и кайфуют.