Wspomnienia wróciły bo miałem taka sama 120d tylko w mpakiecie i BBS CK ale w 19”. Program na 218km i 465nm przy 1400kg na daily było w zupełności wystarczające. Na Racelogicu zrobiłem 7s 0-100 i 20s 100-200. Chorwację zaliczyłem nią 2 razy i można było zrobić spalanie 5,2L do 140kmh. 80tys km zrobiła w moim posiadaniu i była kompletnie bezobsługowa.
@@alejzjestem nie no wzgledem wszystkiego nie może być, musisz to określić. Jeśli względem wszystkiego to mógłbym to porównać do samolotu boeing 747 i nie da się tego porównać i to nie jest czepianie się tylko taka opinia jest w ogóle nie rzeczowa
Strasznie czekałem na test e82. Sam szukałem 120d coupe ale ciężki temat u nas i kupiłem 320d lci. Ciekawa sprawa, ze 1er ma zawias z e9x to np et felg jak z e46. Przepis na idealne daily dla kawalera XD 120d m sport z programem, manual i porządna opona. Na zakrętach nie jeden HH się zdziwi myślę.
na ciula zmieniałeś ten bieg robiąc test 80-140 bo nie rozumiem xd Przeciez spokojnie do 4k mogłeś ten motor pociągnąc i zrobiłby o wiele lepszy czas niz tracić go na zmiane biegu
Pozdrowienia od posiadacza E81 123d po programie ;). Woz daje wiecej frajdy niz niejeden sportowy samochód. Prowadzenie, wyważenie, aluminiowy blok wszystko sprawia, ze to auto jest w 100% dla kierowcy
N47 nie wybacza błędów w serwisowaniu, szczególnie z roczników 2007-2011, także jest to czysta loteria w ogłoszeniach. Silnik jest fajny, bo oferuje dobrą dynamikę i niskie spalanie, ale wymaga szczególnej opieki. Olej co 10 tysięcy, wtryski niespecjalnie lubią tańsze paliwo, olej w skrzyni co 80 tysięcy. Ktoś powie, że wszystkie samochody powinno się tak serwisować i absolutna zgoda, ale poprzedni właściciele N47 niekoniecznie musieli o tym wiedzieć. :) W N47 do 220-260 tysięcy km zazwyczaj nic się nie dzieje, poza różnymi drobnicami. Później zbieramy żniwa w postaci zaniedbań poprzednich właścicieli. Co do rozrządu, bo krąży masa mitów na jego temat - rozrząd spokojnie wytrzymuje 250 tysięcy, a później trzeba go po prostu zrobić i pchanie bajek o tym, że łańcuch powinien być wieczny można sobie wsadzić. Co do serwisowania, nie należy do najtańszych. Jak ktoś chce lecieć na oryginałach to komplet wtrysków z pompą i robocizną to spokojnie 14-15 tysięcy złotych. Biorąc pod uwagę, że jest to 1/2 lub 1/3 wartości samochodu, to trochę zatrważające. Także jak ktoś znajdzie coś pewnego, z relatywnie niskim przebiegiem to nie ma co się zastanawiać - brać i dbać. Nie jestem przeciwnikiem kupowania aut z dużym przebiegiem, ale w tym wypadku trzeba naprawdę uważać.
nie wiem jak inni ale mi bardzo sie podoba twoje testowanie aut zawsze wszystko fajnie opiszesz, jak wiesz to opowiesz do czego służy i pokażesz wiele rzeczy w autach a ja propozycje na kolejny film mam taka abyś zrobił test np bmw e46 lub 39 pozdrawiam :)
28:29 w taki sposób jest rozwiązane ze w starszych N47 były drogie wtryski piezoelektryczne natomiast w nowszych N47 przeszli na tansza technologie solenoid type.Poza tym F10 to dość słabo wyciszone auto jak na to ile kosztuje
Jak taka pogoda jest to może byś chciał przetestowac dla odmiany coś z quattro? Mieszkam obok ciebie, więc daleko nie masz, mogę zaoferować s3 8l z ostatniego roku produkcji z silnikiem BAM po mapie na 260 koni.
Mam taką z tym samym silnikiem N47 BMW E92 320d. Mam ten samochód w serii 177KM i jestem bardzo zadowolony. Świeżo po kupnie wymieniłem sobie rozrząd, który kosztował mnie lekko ponad 3 tys. w serwisie na oryginalnych częściach. Dlaczego zrobiłem od razu rozrząd? Silnik N47 ma zepsutą opinię właśnie przed wadliwy rozrząd. Ludzie przyzwyczaili się, że silniki np. M57 w E39 robią po pół miliona i więcej na fabrycznym rozrządzie, ale niestety to już nie te czasy. Zrywały się na potęgę łańcuchy, uszkadzały się napinacze, a słyszałem nawet sytuacje, gdzie pompa oleju zassała resztki ślizgu łańcucha i silnik najnormalniej w świecie się zacierał. Zawieszenie, skrzynia biegów (też manual), przeniesienie napędu, wytłumienie w środku no i przede wszystkim dynamika - wszystko na plus. Jak na 2.0d zbiera się bardzo ładnie no i to spalanie. Średnio 5.5l/100, w co ciężko naprawdę uwierzyć, ale rzeczywiście tak jest. Może na E60/E61 ten silnik jest trochę mały, chociaż wystarczający do codziennej jazdy, tak w serii E8x, E9x sprawuje się naprawde dobrze. Żeby nie było za pięknie totalnie nie rozumiem dlaczego na liczniku nie ma wskaźnika temperatury płynu chłodniczego, a podajniki pasów mogłyby być wykonane z czegoś trwalszego. Jeżeli ktoś szuka samochodów tej serii i chce mieć topornego małego "dieselka rodem passata 1.9tdi" to polecam 320d z oznaczeniem silnika M47 - ten z "bezobsługowym rozrządem haha", pod warunkiem, że poprzedni właściciele przykładali się do wymiany oleju silnikowego. Wszystkiego dobrego i oczywiście łapka do góry! Super film :)
Jedynka to najlepiej prowadzące się auto, jakie miałem. Bilstein B14, dobra 18ka + geometria i jest kosmicznie dobry balans. Przynajmniej w hatchback'u. Przy wjeżdżeniu się w auto, praktycznie w ogóle nie ma podsterowności. Fantastycznie neutralne z tendencją do delikatnej nadsterowności przy dodaniu gazu :)
Nawet nawet ta 1 szkoda że to nie 130i albo 135i to.są już rakiety Oglądam twój kanał od jakiegoś czasu i naprawdę fajnie się ogląda . Przetestuj jakieś e90 z n52 lub m57 . Pozdro
Miałem biała Mpakiet tylko oznaczenie 123d 204km seria trzeba wywalić DPF klapki w kolektorze bo to zło w tym silniku niestety przez wypalanie w mieście ropą leci do misy i zacierają się silniki spalanie u mnie było 7l 100 w mieście bardzo przyjemne szkoda ze ta deska rozdzielcza jest jak z butelek typu Pet 😉
@@relativestrengthindex7010 na świecie jest coraz mniej takich coupe, to tak jakbyś w takiej silvi 15 miał diesla fabrycznie, wydaje mi się że zero frajdy :))
@@kubox_official5309 odczucia z jazdy są naprawdę fajne nie jedna v6 potrafi sie nabrać na 220 koni w takiej lekkiej budzie3, a jak mocy brakuje to od groma jest możliwości zmiany silnika
Panowie chciałbym się zapytać posiadaczy tych oto modeli z 2.0D bo na internecie ciężko znaleźć, jakieś dobre źródło. Czy są to wadliwe silniki ? i jakich roczników unikać ?
To ja pytałem o podłączanie minusa, dzięki za odpowiedź w komentarzu i dodatkowe pokazanie na filmie. Super, że czytasz to co skrobiemy. Filmik super jak zawsze. Widać, że jesteś świetnym kierowcą, mam nadzieję, że będziesz dostawał ciekawe fury na testy.
jakis ziomo ocenił twoje filmy na 9/10 niby sporo ale kurwa dla mnie to jest 10/10 bo takich twórców jak ty nie ma wiec 10/10 i chuj jakby byla konkurencja rowniez wysokich lotów to wtedy mozna sie zastanowić nad 9,5/10
Podobał mi się test podsterowności na mokrej/zapiaszczonej drodze. Nie wiem czy jakieś auto z napędem na tył przy szybkim skręcie na takim błocie nie było by podsterowne. Pozdrawiam
@@lolbmw a co do silnika to po "paru" modyfikacjach może zadziwić mocą nie jednego gościa któremu w żyłach płynie benzyna. A z downpipe nie powiem ze dobrze brzmi ale akceptowalnie
Nie zgodze się odnośnie frajdy z jazdy. Mam alfę 147 q2 czyli ze szpera 215 km 430 nm i na ulicy idzie utrzeć nosa niektórym. Mocny diesel ze szpera i turbina na kulce która przy 1500 obr ma 320 nm daje niesamowity masaż pleców. Chętnie udostępnie do testu.
Oo akurat znalazłem dziś taką w ogloszeniach i grubo zastanawiałem nad nią ;) Też 8rok,tez czana 2litry diesel niby 192konie na daily gruza za 1400 funa hmm... Jak to tak niedziela bez filmu...Film musi byc :D
N47 nie nadaje się do bycia daily gruzem. Wiem, że zaraz się zleci stado komentujących, którzy powiedzą "jak dbasz, tak masz" ale N47 nie wybacza błędów, także egzemplarze w ogłoszeniach to czysta loteria.
Chłopie na letnich testujesz przy 5 stopniach i wilgotnej nawierzchni na zimnych oponach i się dziwi że jest lekko podsterowna serio pomyśl zanim coś zaczniesz bredzić
@@lolbmw Trafiłem na twoje filmy parę tygodni temu i odrazu spodobały mi się twoje recenzje i odczuwam że w twoich żyłach płynie krew związana z BMW ♥️ może się mylę ale dla mnie to tylko pozytw...👍
Super film, ale nie zgodze się, że podsterowność jest bezpieczna. Przy nadsterowności mamy jakąkolwiek kontrolę nad autem, przy podsterowności raczej ciężko. Piszę ten komentarz jako posiadacz takowej jedynki również po czipie na 210km 410nm. Też mnie kilka razy zaskoczyla podsterownością, mimo że chciałem nią zawinąć zakręt bokiem. Bardzo to irytujące, ale samochód sam w sobie świetny i nie zamieniłbym na żaden inny, chyba że 1M :D Pozdrawiam, liczę na więcej filmów, ponieważ są na wysokim poziomie i bardzo szczegółowe.
No to wyobraź sobie że twoja mama czy dziewczyna wpadają na zakręcie w poślizg nadsterowny i podsterowny który twoim zdaniem będzie bezpieczniejszy? A ja bardzo dziękuję za oglądanie, pozdrawiam 🙂
@@lolbmw Ciężko w sumie powiedzieć, czy lepiej do rowu wjechać przodem czy bokiem, ale chyba jednak przodem. Co nie zmienia faktu, że przy odrobinie umiejętności przy poślizgu nadsterownym, jest spora szansa wyratowania. Moja mama pewnie skończyła by w rowiem albo na samochodzie jadącym z pasa przeciwnego. Moja dziewczyna lubi sobie zaciągnąć ręczny i ma bardzo naturalną reakcje w pośizgu, więc wydaję mi się, że zapanowałąby nad nadsterownością. Gdyby kurs prawa jazdy zakładał chociaż 5 godz trenowania takich nawyków, byłoby dużo bezpieczniej :)
Odcinek bardzo fajny. Odnośnie tej Hondy s2000 o której wspominasz w 37:55 to o ile myślę o tej samej Hondzie to pod maską siedzi n47 o mocy chyba +350km. Chyba że niedawno zaszły jakieś zmiany w setupie.
Bardzo ladny model tej jedynki.Co do N47 to mialem w E60 po lifcie w 2010 roku i nie dosc ze mialem tam zamiast 177 koni 197 koni to dalej to byl mul.ale ze nowa i miala tylko jechac po Europie w spokoju bez obciazenia to zrobila co miala zrobic i zero problemow z tym silnikiem bylo.Jesli te 197 koni dawalo w miare jechac w duzo ciezszej e60 to w tej jedynce na pewno czuc duzo wieksza moc oddana bo na pewno o wiele jest lzejsza niz e60.Jak zwykle super filmik i jak zwykle z mila checia ogladnalem.Co do podsterownosci i nadsterownosci to na kapciach zimowych jezdziles tak??I tylko +1stopien ciepla to raczej gumy mialy max z 15stopni moze nieco wiecej to chyba nie ma co az tak testowac jej na tych zakretach hahahahah.Mysle ze na sloneczku i przy gumie rozgrzanej do 25-30stopni o wiele lepiej ta jedyneczka by sie zachowywala na tych zakretach
To letnie opony, dlatego. Masz racje przy dobrej pogodzie i nagrzanej oponie byłoby na pewno dużo lepiej. Muszę też brać pod uwagę to ,żeby film nie był nudny, ale masz racje, przy tej pogodzie to kiepski pomysł na takie testy. Pozdro, dzieki za ogladnanie :)
Wczoraj zakupiłem 123d Automat (w tym przypadku mało spotykany) M-Pakiet z zewnątrz, wewnątrz i od spodu + CIC, fotele pół skóra... Generalnie zmieniam go zamiast Insigni A ST 2.0CDTI 160KM i niestety zauważyłem że w mojej nie ma gniazda zapalniczki w bagażniku. Ktoś powie że to szczegół a jednak Insi to ma a ja z tego korzystam. Po za tym super samochód no może po za spalaniem hehe Opel wczoraj mi spalał 4.7l No i nie dziwię się czemu się mówi że kierowcy BMW nie używają kierunkowskazów, dziwny patent jest z tą dźwignią z resztą manetki od biegów tak samo, ale to kwestia przyzwyczajenia. Z ciekawostek dodam że Insignia siedzi u mnie dużo niżej o jakieś 2cm co mnie zdziwiło no bo skoro M-Pac to spodziewałem się że będzie podobnie (W Oplu mam sprężyny -30mm)
N47, a zwłaszcza po mapie mają Max moc dopiero przy 4k obrotów, a zdychają około 4,4 - 4,5k mowa z doświadczenia nie z internetów :p P.s. kręcą się bezpiecznie nawet do 5.2k ale tam już mocy nie znajdziesz ;)
Jezu po co zmieniasz bieg z 4na 5 przy tym teście ? Przecież dojdzie na 4 do prędkości 140 a zmianą zabierasz sporo czasu ... Tym bardziej przy 3.5tys.. nosz kurde ja wiem że diesel ale można czasem dokręcić 🤦
Miałem 2 jedynki, pierwsza 118d potem 120dA i obie miały programy zrobione. 120dA wspominam mega miło. Seria wyszła 170km (silnik m47 seria 163km) z turbo po regeneracji. Bagor zrobił mi program na 207km i 4XXnm i to był zajebisty wóz :D
@@debumcykcyk teraz mam znowu 120dA po jakimś niemieckim chipie, jako daily na nowych michelinach 195/55/16 i śmiga dobrze, jak wciśniesz mocno to przy słabej nawierzchni zerwie - to normalne, ale śmiga mega dobrze ogólnie.
Oj wiało Panie… ale jak zwykle super filmik… lepsza niedziela od razu i to bez alkoholu… tez trochę świruje, chętnie dałbym Ci rajdówkę do filmu ale dupy nie urywa… profesjonalnie zrobione e36 compact ale tylko 1.8is 160 kucy 🤷♂️🥺
Wcześniej niż 4200 nie ma sensu zmieniać biegu w tym silniku. Mam takie auto z komputerem m performance 200km, na 4 biegu 80-120 w 5.3-5.4 sekundy. P.S Korek oleju nie zakręcony
@@wingetMG To niezła ciekawostka, jeżeli faktycznie zastosowali podgrzewacz. Mój ojciec w swoim Volvo w dieslu też miał to rozwiązanie, ale początkowo wdmuchiwane do kabiny powietrze śmierdziało taką starą grzałką elektryczną.
Jeździłem E46 320Cd polfitową z tym silnikiem, ale o mocy 150hp, też z 6 biegowym manualem, po chipie na chyba coś koło 200hp i sam też byłem zdziwiony jaki to miało cios, na suchym bez problemu przyczepność zrywało, a i nie jeden kierowca się zdziwił jak zwykły klekot go robił haha
A ja mam pytanie o tą gąbeczke ruclips.net/video/I1mex3UuEh8/видео.html Ona chyba nie jest seryjna? Albo nie mogę znaleść przynajmniej u mnie w E91 z pod kiery wali ciągle zimnym powietrzem aż kolana zamarzają.
@@lolbmw A jestem ciekawy na forum się nie idzie dowiedzieć, a nie mam znajomych z e90 / 91 / e92 czy tam występuje coś podobnego. Mimo ustawienia nawiewów na 28*C , z kratek wali ciepłe powietrze. A tam pod kierownicą gdzie nie ma u mnie takiej gąbki ładuje zimnym, zwariować idzie i wypchałem tą lukę papierem :) Na stronach z częściami też nie mogę wypatrzeć tego do dokupienia.
@@Postraszek mialem E91 i mam E81, w E81 gąbkę mam, w E91 nie bylo. Co do nawiewu to w E91 waliło ciepłym zawsze i z kazdej dziury, w e81 ciepłym wali z bocznych, a ze środkowych juz mniej, wg BMW środkowe kratki śluza do wentylacji i powietrze z nich moze wychodzic chłodniejsze, takie info BMW oficjalnie podaje. Moze musialbys zerknac w kodowanie, moze jest ustawione inaczej bida rade zmienic
@@AD-pn1vs Tu dokładnie chodzi o to miejsce z pod tej dziury z pod kierownicą. Z każdej kratki grzeje w teorii tak jak powinno pokrętło na środku też działa, przełączanie też. Ale w tej luce która jest po kierownicą wieje zimne powietrze. Przestaje po wyłączeniu nawiewu. Auto się dogrzewa ma wodę olej ~90-98*C termostaty sprawne i wymieniane.
Pierwszą rzeczą jaką powinien zrobić potencjalny kupujący to wyjebać tego klekota gównianego i wstawić jakąś jednostkę z E39 .. M54B30 lub 3.0D jak bardzo chce diesla .
Super odcinek! Chciałbym zobaczyć w przyszłości citroena c5 3.0hdi/2.0hdi twoim okiem, po ostatnim odcinku z c5 tak mnie to auto zaintrygowało, że przymierzam sie do kupna takiego egzemplarza tylko w ropie 😊. Miłego dnia !
Bardzo fajny wóz na daily, wyglądem nie ustępuje E92. Szkoda tylko, że trudno w niej o przyzwoity silnik benzynowy w wersjach europejskich nie licząc wersji 35i z jej bolączkami.
Mam jedynkę z tym samym silnikiem też z mapą na 220 koni i zawieszeniem m pakietowym i jest to najlepiej się prowadzący samochód ze wszystkich BMW którymi miałem okazje jeździć a było ich sporo. Nie jeden dużo droższy samochód próbujący się ze mną ścigać był zdziwiony że nie może uciec zwykłej małej beemce 🤣
To wcale nie jest powód do zdziwienia .Masa to główny wróg szybkiej zmiany kierunku jazdy, wiec dziwić to powinien się ktoś komu odjechałoby X7 na zakrętach
Wspomnienia wróciły bo miałem taka sama 120d tylko w mpakiecie i BBS CK ale w 19”. Program na 218km i 465nm przy 1400kg na daily było w zupełności wystarczające. Na Racelogicu zrobiłem 7s 0-100 i 20s 100-200. Chorwację zaliczyłem nią 2 razy i można było zrobić spalanie 5,2L do 140kmh. 80tys km zrobiła w moim posiadaniu i była kompletnie bezobsługowa.
Oglądam cię już pół roku i oceniając twoje filmy są na poziomie około 9/10.
Miło czytać takie rzeczy, bardzo dziekuje za ogladanie :)
Względem czego?
@@sebus6773 Względem wszystkiego.
@@alejzjestem nie no wzgledem wszystkiego nie może być, musisz to określić. Jeśli względem wszystkiego to mógłbym to porównać do samolotu boeing 747 i nie da się tego porównać i to nie jest czepianie się tylko taka opinia jest w ogóle nie rzeczowa
@@sebus6773 np. jakości, profesjonalności to o czym mówi, jego filmy są bardzo ciekawe itd.
Strasznie czekałem na test e82. Sam szukałem 120d coupe ale ciężki temat u nas i kupiłem 320d lci.
Ciekawa sprawa, ze 1er ma zawias z e9x to np et felg jak z e46. Przepis na idealne daily dla kawalera XD
120d m sport z programem, manual i porządna opona. Na zakrętach nie jeden HH się zdziwi myślę.
na ciula zmieniałeś ten bieg robiąc test 80-140 bo nie rozumiem xd Przeciez spokojnie do 4k mogłeś ten motor pociągnąc i zrobiłby o wiele lepszy czas niz tracić go na zmiane biegu
Dokładnie, nie wiem po co, jeszcze tyle zapasu było 😄
Pozdro
Pozdrowienia od posiadacza E81 123d po programie ;). Woz daje wiecej frajdy niz niejeden sportowy samochód. Prowadzenie, wyważenie, aluminiowy blok wszystko sprawia, ze to auto jest w 100% dla kierowcy
mogę widzieć ile ci pali jak depniesz, w mieście?
N47 nie wybacza błędów w serwisowaniu, szczególnie z roczników 2007-2011, także jest to czysta loteria w ogłoszeniach. Silnik jest fajny, bo oferuje dobrą dynamikę i niskie spalanie, ale wymaga szczególnej opieki. Olej co 10 tysięcy, wtryski niespecjalnie lubią tańsze paliwo, olej w skrzyni co 80 tysięcy. Ktoś powie, że wszystkie samochody powinno się tak serwisować i absolutna zgoda, ale poprzedni właściciele N47 niekoniecznie musieli o tym wiedzieć. :) W N47 do 220-260 tysięcy km zazwyczaj nic się nie dzieje, poza różnymi drobnicami. Później zbieramy żniwa w postaci zaniedbań poprzednich właścicieli. Co do rozrządu, bo krąży masa mitów na jego temat - rozrząd spokojnie wytrzymuje 250 tysięcy, a później trzeba go po prostu zrobić i pchanie bajek o tym, że łańcuch powinien być wieczny można sobie wsadzić.
Co do serwisowania, nie należy do najtańszych. Jak ktoś chce lecieć na oryginałach to komplet wtrysków z pompą i robocizną to spokojnie 14-15 tysięcy złotych. Biorąc pod uwagę, że jest to 1/2 lub 1/3 wartości samochodu, to trochę zatrważające. Także jak ktoś znajdzie coś pewnego, z relatywnie niskim przebiegiem to nie ma co się zastanawiać - brać i dbać. Nie jestem przeciwnikiem kupowania aut z dużym przebiegiem, ale w tym wypadku trzeba naprawdę uważać.
nie wiem jak inni ale mi bardzo sie podoba twoje testowanie aut
zawsze wszystko fajnie opiszesz, jak wiesz to opowiesz do czego służy i pokażesz wiele rzeczy w autach
a ja propozycje na kolejny film mam taka abyś zrobił test np bmw e46 lub 39
pozdrawiam :)
Dzięki za oglądanie postaram się e39 skombinować 🙂 pozdrawiam
28:29 w taki sposób jest rozwiązane ze w starszych N47 były drogie wtryski piezoelektryczne natomiast w nowszych N47 przeszli na tansza technologie solenoid type.Poza tym F10 to dość słabo wyciszone auto jak na to ile kosztuje
Jak taka pogoda jest to może byś chciał przetestowac dla odmiany coś z quattro? Mieszkam obok ciebie, więc daleko nie masz, mogę zaoferować s3 8l z ostatniego roku produkcji z silnikiem BAM po mapie na 260 koni.
Z wielką chęcią bo z audi miałem bardzo mało kontaku i sam jestem ciekaw jakie to są wozy.
Mam taką z tym samym silnikiem N47 BMW E92 320d. Mam ten samochód w serii 177KM i jestem bardzo zadowolony. Świeżo po kupnie wymieniłem sobie rozrząd, który kosztował mnie lekko ponad 3 tys. w serwisie na oryginalnych częściach. Dlaczego zrobiłem od razu rozrząd? Silnik N47 ma zepsutą opinię właśnie przed wadliwy rozrząd. Ludzie przyzwyczaili się, że silniki np. M57 w E39 robią po pół miliona i więcej na fabrycznym rozrządzie, ale niestety to już nie te czasy. Zrywały się na potęgę łańcuchy, uszkadzały się napinacze, a słyszałem nawet sytuacje, gdzie pompa oleju zassała resztki ślizgu łańcucha i silnik najnormalniej w świecie się zacierał. Zawieszenie, skrzynia biegów (też manual), przeniesienie napędu, wytłumienie w środku no i przede wszystkim dynamika - wszystko na plus. Jak na 2.0d zbiera się bardzo ładnie no i to spalanie. Średnio 5.5l/100, w co ciężko naprawdę uwierzyć, ale rzeczywiście tak jest. Może na E60/E61 ten silnik jest trochę mały, chociaż wystarczający do codziennej jazdy, tak w serii E8x, E9x sprawuje się naprawde dobrze. Żeby nie było za pięknie totalnie nie rozumiem dlaczego na liczniku nie ma wskaźnika temperatury płynu chłodniczego, a podajniki pasów mogłyby być wykonane z czegoś trwalszego. Jeżeli ktoś szuka samochodów tej serii i chce mieć topornego małego "dieselka rodem passata 1.9tdi" to polecam 320d z oznaczeniem silnika M47 - ten z "bezobsługowym rozrządem haha", pod warunkiem, że poprzedni właściciele przykładali się do wymiany oleju silnikowego. Wszystkiego dobrego i oczywiście łapka do góry! Super film :)
Kolejny kozacki film ! Dzięki !
Oglądam wszystko co publikujesz, jest🔥
Jedynka to najlepiej prowadzące się auto, jakie miałem. Bilstein B14, dobra 18ka + geometria i jest kosmicznie dobry balans. Przynajmniej w hatchback'u. Przy wjeżdżeniu się w auto, praktycznie w ogóle nie ma podsterowności. Fantastycznie neutralne z tendencją do delikatnej nadsterowności przy dodaniu gazu :)
Przejedz się e36, zmienisz zdanie ;)
@@anymousciuchciasdz9823 Mam e36 i m3 e46 ;)
Nawet nawet ta 1 szkoda że to nie 130i albo 135i to.są już rakiety
Oglądam twój kanał od jakiegoś czasu i naprawdę fajnie się ogląda .
Przetestuj jakieś e90 z n52 lub m57 .
Pozdro
Idealnie, filmik do śniadania
tematyczny merytoryczny profesjonalny, jeżeli Pan ma się tak przygotowywać do filmów to nawet większa częstotliwość może być, Pozdraeiam :)
super robota ogladam wszyskie materiały od 3 lat
Ta jedynka to jeden z moich mokrych snów, świetny odcinek pozdrawiam 😎
Dzięki za oglądanie pozdrawiam 🙂
Film jak zwykle na najwyższym poziomie, pozdrawiam cieplutko
Fajny mały traktorek 😁😁Mi osobiście bardzo podobają się te jedyneczki
Milo po robocie cos fajnego ogladnac do szamy. Dzieki za filmiki. Pomyslnosci i zdrowka 👊
Super bardzo mi miło dziękuję za oglądanie, Pozdrawiam najlepszego 🙂
Miałem biała Mpakiet tylko oznaczenie 123d 204km seria trzeba wywalić DPF klapki w kolektorze bo to zło w tym silniku niestety przez wypalanie w mieście ropą leci do misy i zacierają się silniki spalanie u mnie było 7l 100 w mieście bardzo przyjemne szkoda ze ta deska rozdzielcza jest jak z butelek typu Pet 😉
Moze teraz jak sie trafi to bardzo powszechny samochod do testow e90/e91 w klekocie.Zacny odcinek jak zawsze
Kolejny fajny teścik ;-) inne niż wszystkie :-) czekam na odcinki z KMS :D
No mam nadzięję ,że niedługo coś będzie :)
Czy to mój ulubiony twórca ? Tak to on! Czy to test BMW? Tak jest BMW ! Blue monday nie taki straszny! Piona !
Hehe dzięki za oglądanie dobrze że najbardziej depresyjny dzień w roku mamy już za sobą 🙂
Dobry kompromis. Ładnie wygląda, dobrze się prowadzi, mało spala :) Dla mnie bomba :)
Szkoda że taka jedynka coupe jakich jest mało marnuje się jako diesel, mam nadzieję że kiedyś uda ci się przetestować GT-R'a R35, Pozdro 😁
czemu sie marnuje jako diesel?
@@relativestrengthindex7010 na świecie jest coraz mniej takich coupe, to tak jakbyś w takiej silvi 15 miał diesla fabrycznie, wydaje mi się że zero frajdy :))
@@kubox_official5309 odczucia z jazdy są naprawdę fajne nie jedna v6 potrafi sie nabrać na 220 koni w takiej lekkiej budzie3, a jak mocy brakuje to od groma jest możliwości zmiany silnika
Panowie chciałbym się zapytać posiadaczy tych oto modeli z 2.0D bo na internecie ciężko znaleźć, jakieś dobre źródło. Czy są to wadliwe silniki ? i jakich roczników unikać ?
Z innej beczki jakie macie ciśnienie opon na felgach 18" 225 40 przód tył E90 xdrive lci?
Łapka w górę i oglądamy
130i świetna zabawka. Duży wolnossak i mega buda
Jestem posiadaczem 135i e82 n54
Piękna sprawa ✌️
Jak z kosztami? Jak spalanie?
Szukałem kiedyś takiej ale z 3 litrową benzyna, strasznie ciężki temat, mało ich i trzymają cenę, z mpakiem ładna coupeta 👍
W jakiej cenie chodzą te Samochody ?
To ja pytałem o podłączanie minusa, dzięki za odpowiedź w komentarzu i dodatkowe pokazanie na filmie. Super, że czytasz to co skrobiemy. Filmik super jak zawsze. Widać, że jesteś świetnym kierowcą, mam nadzieję, że będziesz dostawał ciekawe fury na testy.
A ja dziękuję za oglądanie i pozdrawiam 🙂
i powiem tyle oglądam twój kanał od filmu z suprą i cały czas podobają mi się twoje treści
Bardzo mi miło dziękuję za oglądanie Pozdrawiam 🙂
No to łapa w górę i oglądamy. Kolejny super materiał do obejrzenia :)
Pozdro :)
Miło, zapraszam, pozdrawiam :)
jakis ziomo ocenił twoje filmy na 9/10 niby sporo ale kurwa dla mnie to jest 10/10 bo takich twórców jak ty nie ma wiec 10/10 i chuj jakby byla konkurencja rowniez wysokich lotów to wtedy mozna sie zastanowić nad 9,5/10
Haha dziękuję bardzo za dobre słowo i za oglądanie 🙂 pozdrawiam
Fajny film, fajny samochód - następca kompota e46, widać podobieństwa.
Podobał mi się test podsterowności na mokrej/zapiaszczonej drodze. Nie wiem czy jakieś auto z napędem na tył przy szybkim skręcie na takim błocie nie było by podsterowne. Pozdrawiam
Masz racje, dopiero po dodaniu gazu robiło sie nadsterowne. pzdr
@@lolbmw a co do silnika to po "paru" modyfikacjach może zadziwić mocą nie jednego gościa któremu w żyłach płynie benzyna. A z downpipe nie powiem ze dobrze brzmi ale akceptowalnie
Honda s2000 z 1.9tdi ? 😄 w koncu jakis porządny swap
Nie zgodze się odnośnie frajdy z jazdy. Mam alfę 147 q2 czyli ze szpera 215 km 430 nm i na ulicy idzie utrzeć nosa niektórym. Mocny diesel ze szpera i turbina na kulce która przy 1500 obr ma 320 nm daje niesamowity masaż pleców. Chętnie udostępnie do testu.
Super zapraszam jak się zrobi ciepłej 🙂
@@lolbmw jakim kanałem preferujesz kontakt i gdzie stacjonujesz?
Oo akurat znalazłem dziś taką w ogloszeniach i grubo zastanawiałem nad nią ;)
Też 8rok,tez czana 2litry diesel niby 192konie na daily gruza za 1400 funa hmm...
Jak to tak niedziela bez filmu...Film musi byc :D
N47 nie nadaje się do bycia daily gruzem. Wiem, że zaraz się zleci stado komentujących, którzy powiedzą "jak dbasz, tak masz" ale N47 nie wybacza błędów, także egzemplarze w ogłoszeniach to czysta loteria.
Super odcinek jak zwykle!😊😉💪
Mi się wydaje czy starcie na zimnym korek wlewu oleju się odkręcił ? Lampki w daszkach są tylko widać uboga wersja bez tego .
Są są, to ewidentnie golas
Chłopie na letnich testujesz przy 5 stopniach i wilgotnej nawierzchni na zimnych oponach i się dziwi że jest lekko podsterowna serio pomyśl zanim coś zaczniesz bredzić
Dokladnie, 1ka nie jest w ogole podsterownya, dobra guma to podstawa.
Super odcinek bardzo fajnie ogląda się twoje produkcje 👍
Dziękuję za oglądanie :) pozdro
@@lolbmw
Trafiłem na twoje filmy parę tygodni temu i odrazu spodobały mi się twoje recenzje i odczuwam że w twoich żyłach płynie krew związana z BMW ♥️ może się mylę ale dla mnie to tylko pozytw...👍
Super film, ale nie zgodze się, że podsterowność jest bezpieczna. Przy nadsterowności mamy jakąkolwiek kontrolę nad autem, przy podsterowności raczej ciężko.
Piszę ten komentarz jako posiadacz takowej jedynki również po czipie na 210km 410nm. Też mnie kilka razy zaskoczyla podsterownością, mimo że chciałem nią zawinąć zakręt bokiem. Bardzo to irytujące, ale samochód sam w sobie świetny i nie zamieniłbym na żaden inny, chyba że 1M :D
Pozdrawiam, liczę na więcej filmów, ponieważ są na wysokim poziomie i bardzo szczegółowe.
No to wyobraź sobie że twoja mama czy dziewczyna wpadają na zakręcie w poślizg nadsterowny i podsterowny który twoim zdaniem będzie bezpieczniejszy? A ja bardzo dziękuję za oglądanie, pozdrawiam 🙂
@@lolbmw Ciężko w sumie powiedzieć, czy lepiej do rowu wjechać przodem czy bokiem, ale chyba jednak przodem.
Co nie zmienia faktu, że przy odrobinie umiejętności przy poślizgu nadsterownym, jest spora szansa wyratowania.
Moja mama pewnie skończyła by w rowiem albo na samochodzie jadącym z pasa przeciwnego. Moja dziewczyna lubi sobie zaciągnąć ręczny i ma bardzo naturalną reakcje w pośizgu, więc wydaję mi się, że zapanowałąby nad nadsterownością.
Gdyby kurs prawa jazdy zakładał chociaż 5 godz trenowania takich nawyków, byłoby dużo bezpieczniej :)
12:22 - to nie deska jaśniej / ciemniej tylko regulacja wysokości świateł ;)
Odnośnie diesla na torze, to nawet w starym Top Gear (S10e09) był odcinek, jak się ścigali E46 3.0d w 24 godzinnym wyścigu na Silverstone :)
Zgadza się trafna uwaga 😁
Odcinek bardzo fajny. Odnośnie tej Hondy s2000 o której wspominasz w 37:55 to o ile myślę o tej samej Hondzie to pod maską siedzi n47 o mocy chyba +350km. Chyba że niedawno zaszły jakieś zmiany w setupie.
O to nie wiedziałem. Ale auto do wygrywania wszystkiego 🙂
Bardzo ladny model tej jedynki.Co do N47 to mialem w E60 po lifcie w 2010 roku i nie dosc ze mialem tam zamiast 177 koni 197 koni to dalej to byl mul.ale ze nowa i miala tylko jechac po Europie w spokoju bez obciazenia to zrobila co miala zrobic i zero problemow z tym silnikiem bylo.Jesli te 197 koni dawalo w miare jechac w duzo ciezszej e60 to w tej jedynce na pewno czuc duzo wieksza moc oddana bo na pewno o wiele jest lzejsza niz e60.Jak zwykle super filmik i jak zwykle z mila checia ogladnalem.Co do podsterownosci i nadsterownosci to na kapciach zimowych jezdziles tak??I tylko +1stopien ciepla to raczej gumy mialy max z 15stopni moze nieco wiecej to chyba nie ma co az tak testowac jej na tych zakretach hahahahah.Mysle ze na sloneczku i przy gumie rozgrzanej do 25-30stopni o wiele lepiej ta jedyneczka by sie zachowywala na tych zakretach
To letnie opony, dlatego. Masz racje przy dobrej pogodzie i nagrzanej oponie byłoby na pewno dużo lepiej. Muszę też brać pod uwagę to ,żeby film nie był nudny, ale masz racje, przy tej pogodzie to kiepski pomysł na takie testy.
Pozdro, dzieki za ogladnanie :)
Miałem podobną, oj tęsknie za tym autem🥺
Wczoraj zakupiłem 123d Automat (w tym przypadku mało spotykany) M-Pakiet z zewnątrz, wewnątrz i od spodu + CIC, fotele pół skóra... Generalnie zmieniam go zamiast Insigni A ST 2.0CDTI 160KM i niestety zauważyłem że w mojej nie ma gniazda zapalniczki w bagażniku. Ktoś powie że to szczegół a jednak Insi to ma a ja z tego korzystam. Po za tym super samochód no może po za spalaniem hehe Opel wczoraj mi spalał 4.7l
No i nie dziwię się czemu się mówi że kierowcy BMW nie używają kierunkowskazów, dziwny patent jest z tą dźwignią z resztą manetki od biegów tak samo, ale to kwestia przyzwyczajenia. Z ciekawostek dodam że Insignia siedzi u mnie dużo niżej o jakieś 2cm co mnie zdziwiło no bo skoro M-Pac to spodziewałem się że będzie podobnie (W Oplu mam sprężyny -30mm)
Jedyne co to nie wiem po co zmieniasz na 5 przy pomiarze 80-140, do czerwonego pola jeszcze ciut brakuje :)
Ale diesel górą zdycha chyba ze masz hybrydę :) tutaj jedziemy niutem nie konikami
@@kubimmer6207 wiem ale to nawet nie była góra jak zmienia biegi przy 3500 gdzieś
N47, a zwłaszcza po mapie mają Max moc dopiero przy 4k obrotów, a zdychają około 4,4 - 4,5k mowa z doświadczenia nie z internetów :p P.s. kręcą się bezpiecznie nawet do 5.2k ale tam już mocy nie znajdziesz ;)
@@tangalor7404 przy 3800obrotow max 215km u mnie
Pewnie to setne pytanie, czym nagrywasz filmy?
xiaomi mi 10 pro,panasonic lumix, go pro 4 go pro 10
Można zapytać co Toyotka na DLU robi u Ciebie :D ? bo jestem z Lubina i się tak zastanawiam
A to moja, w leasingu , pytali czy chce zmieniać blachy na tutejsze ale nie widziałem potrzeby.
@@lolbmw dziękuje za odpowiedź i sorki za ciekawskość :D
Jedynaczki są świetne, sam mam i polecam każdemu tego bolida. 👍🏻
Mam nadzieję że masz trzylitrówkę a nie klekotek
omg sam planowałem zgłosić się z E82 128i 3.0, szkoda, że pierwszy był diesel.
Ty ogólnie auto pokazujesz czy minimalne nie dociągnięcia ?
Wszystko po kolei.
Bardzo fajny, wartościowy filmix! To mnie sie podoba! Pozdrawiam!
Dzięki pozdrawiam 🙂
Mogles wyżej zakręcić przy tych pomiarach czasów, zdrowe diesle w bmw lubią trochę obrotów.
ta seria mi się bardzo podoba, a wersja 1M to prawdziwe cudo. Małe, zgrabne, napompowane autko.
Kolega brata ma właśnie haha 😄🔥 nom fajna
Jezu po co zmieniasz bieg z 4na 5 przy tym teście ? Przecież dojdzie na 4 do prędkości 140 a zmianą zabierasz sporo czasu ... Tym bardziej przy 3.5tys.. nosz kurde ja wiem że diesel ale można czasem dokręcić 🤦
Miałem 2 jedynki, pierwsza 118d potem 120dA i obie miały programy zrobione. 120dA wspominam mega miło. Seria wyszła 170km (silnik m47 seria 163km) z turbo po regeneracji. Bagor zrobił mi program na 207km i 4XXnm i to był zajebisty wóz :D
Przy tej masie to ładnie musi latać:) Jak było z trakcją? Zawszę jeździłem fwd w okolicach 100km i nadchodzi mnie na rwd 1 seria coś pod 200km
@@debumcykcyk teraz mam znowu 120dA po jakimś niemieckim chipie, jako daily na nowych michelinach 195/55/16 i śmiga dobrze, jak wciśniesz mocno to przy słabej nawierzchni zerwie - to normalne, ale śmiga mega dobrze ogólnie.
U nas teren bardzo górzysty i obawiam się o zimę😂
@@debumcykcyk dobra nowa oponka i nie powinno być problemu ✌️
podstawowe radio to jest business, professional ma/może mieć juz wersje hifi
Kurde zastanawiam się czy na 2 autko by było
Oj wiało Panie… ale jak zwykle super filmik… lepsza niedziela od razu i to bez alkoholu… tez trochę świruje, chętnie dałbym Ci rajdówkę do filmu ale dupy nie urywa… profesjonalnie zrobione e36 compact ale tylko 1.8is 160 kucy 🤷♂️🥺
Może spotkamy się na torze 🙂 pozdrawiam
Wcześniej niż 4200 nie ma sensu zmieniać biegu w tym silniku. Mam takie auto z komputerem m performance 200km, na 4 biegu 80-120 w 5.3-5.4 sekundy.
P.S Korek oleju nie zakręcony
Zakręcony, wczoraj brat mi na to zwrócił uwagę i aż musiałem pójść sprawdzić. :)
17:41 prawdopodobnie to co w mojej e90 z N47, kwestia zamkniętych kurtyn przednich. Bardzo szybko się te silniki nagrzewają dzięki temu rozwiązaniu.
prawdopodobnie jest podgrzewacz sam mam e81 z n47 i tez jak jest zimno to chwila moment i z nawiewów ciepło leci
@@wingetMG To niezła ciekawostka, jeżeli faktycznie zastosowali podgrzewacz. Mój ojciec w swoim Volvo w dieslu też miał to rozwiązanie, ale początkowo wdmuchiwane do kabiny powietrze śmierdziało taką starą grzałką elektryczną.
Jakim telefonem nagrywasz ?
Xiaomi mi 10
Jeździłem E46 320Cd polfitową z tym silnikiem, ale o mocy 150hp, też z 6 biegowym manualem, po chipie na chyba coś koło 200hp i sam też byłem zdziwiony jaki to miało cios, na suchym bez problemu przyczepność zrywało, a i nie jeden kierowca się zdziwił jak zwykły klekot go robił haha
E46 ma silnki M47D20 lub M47D20N , nie było w E46 silnika N47.
@@arbal691 to był silnik M47D20TU
Niezniszczalny silnik N47 :D
A ja mam pytanie o tą gąbeczke ruclips.net/video/I1mex3UuEh8/видео.html
Ona chyba nie jest seryjna? Albo nie mogę znaleść przynajmniej u mnie w E91 z pod kiery wali ciągle zimnym powietrzem aż kolana zamarzają.
Nie mam zielonego pojęcia, sam pierwszy raz się spotkałem. Wyglądało na fabryczne.
@@lolbmw A jestem ciekawy na forum się nie idzie dowiedzieć, a nie mam znajomych z e90 / 91 / e92 czy tam występuje coś podobnego. Mimo ustawienia nawiewów na 28*C , z kratek wali ciepłe powietrze. A tam pod kierownicą gdzie nie ma u mnie takiej gąbki ładuje zimnym, zwariować idzie i wypchałem tą lukę papierem :) Na stronach z częściami też nie mogę wypatrzeć tego do dokupienia.
@@Postraszek mialem E91 i mam E81, w E81 gąbkę mam, w E91 nie bylo. Co do nawiewu to w E91 waliło ciepłym zawsze i z kazdej dziury, w e81 ciepłym wali z bocznych, a ze środkowych juz mniej, wg BMW środkowe kratki śluza do wentylacji i powietrze z nich moze wychodzic chłodniejsze, takie info BMW oficjalnie podaje. Moze musialbys zerknac w kodowanie, moze jest ustawione inaczej bida rade zmienic
@@AD-pn1vs Tu dokładnie chodzi o to miejsce z pod tej dziury z pod kierownicą. Z każdej kratki grzeje w teorii tak jak powinno pokrętło na środku też działa, przełączanie też. Ale w tej luce która jest po kierownicą wieje zimne powietrze. Przestaje po wyłączeniu nawiewu. Auto się dogrzewa ma wodę olej ~90-98*C termostaty sprawne i wymieniane.
zajebista robota jak zawsze B)))
Samochód bardzo podobny do mojej e92 z tym silnikiem, czasy też bardzo podobne.
Gdybyś usłyszał 2.0 CDTI 163km z Insignia A polift. To auto słuchać z kilometra jak ten diesel klekocze. W srodku cisza ale na zewnątrz tragedia
za nisko krecisz tego diesla 80-140 spokojnie na 4 mogles robic bylo by duzo lepiej
Pierwszą rzeczą jaką powinien zrobić potencjalny kupujący to wyjebać tego klekota gównianego i wstawić jakąś jednostkę z E39 .. M54B30 lub 3.0D jak bardzo chce diesla .
Setna łapka do góry ;-))
Super odcinek! Chciałbym zobaczyć w przyszłości citroena c5 3.0hdi/2.0hdi twoim okiem, po ostatnim odcinku z c5 tak mnie to auto zaintrygowało, że przymierzam sie do kupna takiego egzemplarza tylko w ropie 😊. Miłego dnia !
Jak tylko się trafi to z wielką chęcia. Dzieki za ogladanie, pozdrawiam
ładniutka jest
Dzięki
Ogólnie ładne auto I dobrze przyspiesza tylko te poduch i praca silnika
Ciekaw był bym takiej w wersji M, podobno jedno z lepiej prowadzących się bmw, ceny są olbrzymie za taką Mke i chyba większe niż jak były nowe
Świetnie się ogląda twój kanał !
Dzięki pozdro 🙂
Bardzo fajny wóz na daily, wyglądem nie ustępuje E92. Szkoda tylko, że trudno w niej o przyzwoity silnik benzynowy w wersjach europejskich nie licząc wersji 35i z jej bolączkami.
Z tym porównaniem wyglądu tej jedynki do e92 to chyba żart, e92 jest jednym z najpiękniejszych BMW.
@@homersimpson6075 piękne to jest E9 a nie współczesne auta. I pisze to jako posiadacz wspomnianego E92.
Niezły film jak zawsze. Ogarnij sobie Volvo 850r 😉
Fajnie by było, jak tylko się trafi to z wielką chęcia. Pozdro, dzieki za ogladanie :)
Piękne auto, marzy mi się taka ;pp
Super odcinek, Pozdrawiam
Thx pozdro :)
9:36 byś się zdziwił 😂
Hahah, pozdrawiam :)
Właśnie 😂🤣😂nie brudzi się
Uebaneeeeee non stoppo
Mam jedynkę z tym samym silnikiem też z mapą na 220 koni i zawieszeniem m pakietowym i jest to najlepiej się prowadzący samochód ze wszystkich BMW którymi miałem okazje jeździć a było ich sporo. Nie jeden dużo droższy samochód próbujący się ze mną ścigać był zdziwiony że nie może uciec zwykłej małej beemce 🤣
Potwierdzam, mam 3 litrową benzynę z manetkami i tak idealnie wywarzonych aut ze świecą szukać
To wcale nie jest powód do zdziwienia .Masa to główny wróg szybkiej zmiany kierunku jazdy, wiec dziwić to powinien się ktoś komu odjechałoby X7 na zakrętach
kozak
Trafiłem na ten kanał przypadkiem nagrasz coś jesszcze z E36 z silnikiem 2JZ ?
Pewnie jak tylko zrobi się pogoda to będę nagrywał.
@@lolbmw fajnie bo brakuje filmów z E36
Super film
Co się dzieje z suprą, będzie jakiś odcinek bo jak by nie było to jedne z ciekawszych aut na twoim kanale.
Supra zimuje. Na wiosnę dopiero będę nią jeździł A co chciałbyś konkretnego zobaczyć z supra?
jezu, ale mojego dreamcara to sie tu nie spodziewalem..
takim rodzynkiem to mnie naprawde zaskoczyles :o
15:50 u mnie w 120i heczbeku 3d są lampki w słonecznikach
Jak chcesz przetestować taką trzylitrówkę w full opcji (automat /manetki) to zapraszam do miasteczka śląskiego, udostępnię
Jedyneczka jedyneczkaaa... Smaczna jak malinowy krem... xD
Chcesz może Panie do testu B5fl w 1.9 300+?
A skąd jesteś?
jakieś opinie o tym silniku ?