Buen video..yo la compre, investigue mucho las motos rivales y no me cave duda de que esta es mejor, no sera la mas rapida, pero su motor es muy fiable y suave, ademas entrega buen torque en zona baja media por lo qud no necesita ir a tan altas rpm como la versys, y el respaldo dd suzuki en repuesto es mucho mejor qie las otras marcas, ya llevo 8mil km y definitivamente cuesta lo que vale
@@francoandres2049 hola pana..es la mejor invercion que he hecho, 45mil km, ni un solo problema, motor fiable, super estable en curvas, consumo hasta de 130km por galon en condiciones normales, he hecho varios viajes de largos trayectos y es muy agradable..si no ha comprado moto te la recomiendo
Es buena y bonita motocicleta Trail Adventure, aunque siento que todavía es más polivalente y sobre todo hablando de eficacia en terraceria la Honda XRE300... Me gustaría saber tu opinión
Ya me la compre sñores...es genial...105 a 115 km * galon a un buen ritmo...super suave y comoda...es excelente, y con un motor muy fiable que biene de la inazuma, con algunas mejoras que se sienten..
David Coman ...saludos...viaja con mucha suavidad entre los 110 y 130 km/m , pero te digo qie subiendo en carretera sostiene velocidades superiores a los 100 km/h solo o con parrilero, gracias a su torque, el motor no se cae facil
Saludos, qué buena adquisición. ¿Qué talte responde en el asfalto húmedo y bajo lluvia? Y, ¿qué tal te responde sobre carreteras sin asfaltar (en tierra)?
@@pachincolombia no digas?? entonces es una buena opción, el precio es alto, pero en ultimas lo importante es que uno esté cómodo, no se si es buena para ciudad uso diario.??
@klisima1 saludos...claro que aun la tengo y la quiero seguir teniendo, ya llevo 30mil km y cero problemas...compadre, la moto es muy agradable y divertida, sin ser la mas rapida del segmento si es la mas fiable en todo su conjunto, en verdad su precio es acorde a su gran calidad
Sobre el temas de los apoyapies muy atrasados que cansan.. hay alguna doble propósito que venga con estos más adelantados y sea más cómoda para las piernas?.. o hay que pasarse a las cruiser..?
Me parece linda Hermosa SUZUKI VSTROM 250 no se le quita el encanto pero el país y sus moteros no es ala hora de su precio es muy elevado para el mercado analicenlo SUZUKI en su competencia y su categoría y cilindrada hay cómodas en PRECIOS y con este ataque del Gobierno con los moteros imagínense ....
excelente crónica... muy bien contado y narrado todos sus atributos, aclaradas mis dudas, quedo muy antojado de esta moto, estéticamente me fascina esa farola redonda muy retro genial.... hermosa, lastima lo del abs y que no venga destinada para el off-road
Excelente vídeo, muy interesante y muy buena opción. Sólo me gustaría que me aconsejes, cual es mejor opción, la V-Strom 250 o la Honda XRE 300? Para uso doble propósito
El sistema ABS debería ser una condición para entrar a este mercado, toda moto mayor a 100 debería traerlo o no permitirse su comercialización, no entiendo como menciona que no ve necesario el sistema.
Interesante, pero creo que su mayor atributo es el semi carenado y la suavidad de manejo a bajas velocidades y para ser una pequeña mixtrail el manubrio es demasiado bajo al igual que la altura del suelo. el precio es poco atractivo. saludos!
CakitoElDestructor Si vives en Bogotá te invito que visites la vitrina de Bermotos . Cll 134 # 19 allí puedes hacer un test drive y tú mismo sacas las conclusiones
con 18 palos prefiero un 650 de segunda no tan vieja. la unica diferencia sería el coste de manutención, pero esa sería moto para rato, con esta al año ya uno va a querer la otra.
Carlos Andrés Rodríguez Q siempre debes observar la relación compresión si esta supera los 9:5 1 lo encomendarse sería usar extra aunque en ciudades altas como Bogota o ipiales no es necesario usar extra por que hay una mayor altura.
johan suarez cual es el costo de mantenimiento de la cb500x, yo pregunté y no más en llantas es tremendo golpe...obvio es más máquina pero más costosos los repuestos de honda por donde lo mire
Como siempre los que no la tienen y nunca tendran aparecen para criticar, un buen motero critica lo que tiene para si mismo, las motos de marca siempre tendran enemigos, ninguna moto es perfecta, mal haria uno en criticar los que tienen motos indias o nacionales que por su calidad y desempeño tienen precios muy bajos, y eso depende del bolsillo
Que se pasaron con el precio, nadie lo nuega, aunque esta moto si que es fiable si viene de la inazauma, ya que la inazuma fue una gran moto en no generar problemas mecanicos y electricos. El precio de esta moto si mucho, debería ser de 16.5 millones de pesos colombianos.
Lo que es esta y la GSX 250r no debieron ser trail y deportiva, debieron quedarse naked de ciudad. Como la cb190r le hubiera quedado chulisimo a ese motor. Ahí Suzuki si la cago con ganas.
Todos se quejan del precio, en Europa vale 5700 Euros, en devaluados pesos vienen siendo un poco mas de 19 millones, asi aqui no tenga abs, con todo lo que se paga en impuestos, me parece que el precio no esta tan desfasado.
No me cabe duda que suzuki es una marca fiable y de mucha calidad en sus motos pero yo no pagaria los mas de 18 millones que vale esta 250.... ... muy cara y sin abs
Y la Kawasaki versys x está en 19 millones esa es 300 y tiene 10 caballos más nadie va a comprar está suzuki lastima le hubieran bajado el precio si sería atractiva
Por el precio de esa, mejor me compro una 650 de la misma línea v strom, que en cuanto a mantenimiento sale casi similar y obtengo mayores beneficios. Muy cara y desde mi punto de vista tiene partes anticuadas (chassis doble cuna, frenos de disco si ABS, y la silla rígida, ) no aguanta
Buenas tardes, la máquina es muy linda pero el análisis se dedica a un libreto..falta un poco mas de kilometros para sacar a flote sus cualidades....y si para el acompañante se siente bien en trayectos de vias destapadas...
Cristhian valle mendoza ...excelente invercion, no siempre la moto qie mas corra es la mejor, y es verdad, la mayoria de la gente qie la critica por su precio es por que no tienen como comprarla....le recomiendo qie le ponga el piñon trasero original de la inazuma, tiene un diente menos y queda un poco mas suelta sin afectar el torque☺
@@victorherrero4790 si pero lamentablemente su precio se incrementó demasiado ya no siendo un producto competitivo. Si antes vendia poco con el incremento de precio se venderá menos pues en ese rango de precio se acerca incluso a la z400
@@VictorRodriguez-ux8zi la.diferencia en Mexico.en precio es de 15 mil pesos aprox (750 dls) pero son estilos de motos diferentes ya que la Kawasaki Z 400 es naked y esta Vstrom es Sport Adventure. La competencia seria vs la Kawasaki Versys 300 y ahi la diferencia es de $30 mil pesos (unos $1500 dls).
@@victorherrero4790 aún así es una moto con un motor muy pobre para su precio, y te voy a comentar que tuve la oportunidad de probar esta motocicleta y más que una doble propósito es más una moto de carretera. Por lo que las personas que buscan una doble propósito de van a llevar un chasco con ella. Y quienes busquen una moto de carretera encontraran otras opc como la z400 o MT03,
Buen video, pero te recuerdo que youtube es mundial!! Y los precios se dan en la moneda de tu pais y TAMBIEN!!! En dolares!! Ah, y te falto el consumo o.'hay que buscarlo donde dices? Corrije esto, y que no se vuelva a repetir.....!
Edwin Valencia la fz no es refrigerada por líquido, no tiene dos cilindros, no tiene los mismo caballos, no es una moto touring, no es una moto de más velocidad, hay muchas cosas en que la Vstrom supera a la fz, además no hay que comparar una naket con la touring, me parece que el precio es justo teniendo en cuenta que sus competidoras son la versis 250 con un precio de 22 millones más papeles y la BMW que tiene un costo de casi 27 más papeles
Es increíble que Suzuki no haya desarrollado un motor 300 o 350 para meterse de lleno al mercado de las medianas. No dudo en la calidad de esta marca, pero no pagaría 5,400 USD por las prestaciones de esta moto que básicamente es una Inazuma con nuevo disfraz 😡, prefiero la Dominar 400 o la BMW G310R.
a ver amigo, cada moto para su segmento, no se puede pretender hacer un viaje de dos meses en una naked como es la BMW G310R, te quedarías sin columna vertebral en un par de días de viaje, además que vas a hacer para el equipaje? mandarlo en bus?
Enrique Ráudez es que no suzuky basa su ingeniería en la fabricación de un modelo 250 para entrar en la competencia del segmento donde esta la kawasaky 250 o si no saldría del margen de competencia y precio
Broad Sword que es minitrail? Quien dijo eso? Y que es minitrail? O es trail o no es trail; o se está embarazada o no está embarazada, pero no hay nadie miniembarazada. Además por lo que argumentas no tienes idea de que es una moto trail, así es que consulte con un experto o busque en Wikipedia por si le da pereza y así no heces comentarios insensatos.
Broad Sword la cuestión aquí es que vengas a decir que una naked como la BMW 310 es una moto trail, debes aprender que es lo que caracteriza a una trail y luego emitir conceptos, no seas testarudo
Andres F Mosquera, no le veo el segmento por ningún lado ambas son para ciudad que se usen un poco para Turing es otra cosa o que estas creyendo que está moto es para Turín, por favor.
Andres F Mosquera cuál diferente??? Son dos motos para ciudad y de ves en cuando salir a dar una rodada , muy cómodas para eso , así que es muy lógico inclinarse por la dominar por mucho menos de lo que vale la v-strom 250 está obteniendo una moto con más tecnología
no la moto no es para turín, no se quien es turín. fuera de chistes. la DL si para touring. pero no para hacer off-road, pero las DL nunca lo han sido, tampoco las versys, menos las 1200 de BMW. son motos para una destapada suave, pero si usted tiene que meterse por una destapada agreste las va a pasar canutas. para eso están las motos de trail directamente. si se van a enfocar en viajes, no hay problema, uno llega con una nkd hasta argentina. pero en definitiva esta moto será mucho mas comoda y llevadera en el viaje que la dominar que está pensada para un uso citadino aunque bajaj diga que es para viajes. el mero recorrido las suspenciones demuestra cual de las dos es mas polivalente. por otro lado les recuerdo que la dominar es una NS con pistón mas grande, mientras esta es una bicilindrica. quienes hayan conducido inazuma saben la fiabilidad de ese motor, esperemos a ver como sale el de la dominar
Empezamos mal, modelo V-storm con dos cilindros en linea? Justamente la serie "V-Storm" se caracteriza por sus relajados motores en V... Este es un engendro que armaron usando el motor modestísimo de todas las 250 con 25 HP, va arriba muy enroscado el motor, no es placentero viajar asi... No podia Suzuki hacer un motor verdaderamente para una V-Storm de 300 cc para equipar esta moto con un minimo de 35 HP en "V" mas relajado y potente para viajar ? Tiene el parabrisas muy corto y le falta comodidad sin duda para viajar ademas. La Versys es superior en todo y con casi 40 HP, no hay mas que decir ni para empezar a compararla... Hasta la mini trail Yamaha 250 Tenere es preferible a esta moto V-Storm decepcionante por sus prestaciones similares pero mucho mas economica... En Argentina la Suzuki cuesta casi 8.000 Dólares y la Yamaha poco menos de 4.500 Dólares, realmente es tirar la diferencia optar por la pseudo V Storm...
Los felicito, buen video, muy objetivo, diciendo lo malo y lo bueno, asi es que agrada ver un canal.
desde España, gracias por el vídeo, me ha servido de mucho para decidir por este tipo de moto. aquí sale a 4.999€ en promoción.
Muy buen video. completo y bien argumentado. Excelente uso del idioma, cosa que se agradece de sobre manera.
Cordial saludo, Federico
Buen video..yo la compre, investigue mucho las motos rivales y no me cave duda de que esta es mejor, no sera la mas rapida, pero su motor es muy fiable y suave, ademas entrega buen torque en zona baja media por lo qud no necesita ir a tan altas rpm como la versys, y el respaldo dd suzuki en repuesto es mucho mejor qie las otras marcas, ya llevo 8mil km y definitivamente cuesta lo que vale
Pana yo la quiero comprar comentame como la haz sentido en todo y el consumo por fa gracias
@@francoandres2049 hola pana..es la mejor invercion que he hecho, 45mil km, ni un solo problema, motor fiable, super estable en curvas, consumo hasta de 130km por galon en condiciones normales, he hecho varios viajes de largos trayectos y es muy agradable..si no ha comprado moto te la recomiendo
@@pachincolombia gracias hermano realmente la quiero
Es buena y bonita motocicleta Trail Adventure, aunque siento que todavía es más polivalente y sobre todo hablando de eficacia en terraceria la Honda XRE300...
Me gustaría saber tu opinión
Excelente análisis y prueba, esa es la moto de mi sueño es perfecta, fina confiable, Hermosa, lo esperado de Suzuki, espero comprar la muy pronto..!
excelente presentacion. podria decirme cuales motos recomienda en el rango de 150 a 300 cc. para andar en ciudad y viajar por carretera?
Ya me la compre sñores...es genial...105 a 115 km * galon a un buen ritmo...super suave y comoda...es excelente, y con un motor muy fiable que biene de la inazuma, con algunas mejoras que se sienten..
Hernan Arboleda amigo que velocidad final daría? Y cual seria según tu punto de vista una velocidad en que la moto viaja cómoda en ruta?
David Coman ...saludos...viaja con mucha suavidad entre los 110 y 130 km/m , pero te digo qie subiendo en carretera sostiene velocidades superiores a los 100 km/h solo o con parrilero, gracias a su torque, el motor no se cae facil
Saludos, qué buena adquisición. ¿Qué talte responde en el asfalto húmedo y bajo lluvia? Y, ¿qué tal te responde sobre carreteras sin asfaltar (en tierra)?
@@pachincolombia no digas?? entonces es una buena opción, el precio es alto, pero en ultimas lo importante es que uno esté cómodo, no se si es buena para ciudad uso diario.??
@klisima1 saludos...claro que aun la tengo y la quiero seguir teniendo, ya llevo 30mil km y cero problemas...compadre, la moto es muy agradable y divertida, sin ser la mas rapida del segmento si es la mas fiable en todo su conjunto, en verdad su precio es acorde a su gran calidad
Sobre el temas de los apoyapies muy atrasados que cansan.. hay alguna doble propósito que venga con estos más adelantados y sea más cómoda para las piernas?.. o hay que pasarse a las cruiser..?
q bueno q digan las debilidades se esa moto tambien.. gracias
Me parece linda Hermosa SUZUKI VSTROM 250 no se le quita el encanto pero el país y sus moteros no es ala hora de su precio es muy elevado para el mercado analicenlo SUZUKI en su competencia y su categoría y cilindrada hay cómodas en PRECIOS y con este ataque del Gobierno con los moteros imagínense ....
Por cuál te decidirías v strom 250 o la bmw310 gs
Tengo la misma duda, que dices después de dos años?
excelente crónica... muy bien contado y narrado todos sus atributos, aclaradas mis dudas, quedo muy antojado de esta moto, estéticamente me fascina esa farola redonda muy retro genial.... hermosa, lastima lo del abs y que no venga destinada para el off-road
Publimotos le falta es volverse un ensamblador y competir los análisis son profesionales bien hechos
Hola cómo es eso de buenas prestaciones a bajo mediano régimen tengo la mía hace dos semanas y me gustaría que me explicaras eso por favor
Gracias por ese video ya hacía falta algo de buena información sobre esta moto en español y sin decir solo cosas buenas
Que video tan completo... me parecen excelentes los videos así y esa máquina pienso que si lo vale 😎👍🏻
Excelente vídeo, muy interesante y muy buena opción. Sólo me gustaría que me aconsejes, cual es mejor opción, la V-Strom 250 o la Honda XRE 300? Para uso doble propósito
Yo tengo la inazuma hace 4 años...sin pensarlo voy por la v strom 250..ya que la inazuma a sido fantastica..cero problemas y la calidad cuesta
Hernan Arboleda aunque me digas que son motos distintas prefiero mil veces la duke 250
Son motos muy distintas la v-stron y la Duke 250. No haga esas comparaciones esas motos son de estilos muy diferentes, compare motos del mismo estilo
Michael Romero las motos no se ven solo por velocidad final o de aceleración 🤦♂️
santiago serna yo se que son motos distintas pero por esa plata es mejor la duke 250, obviamente son motos distintas
No falta el fan boy
Buen vídeo y excelente apreciación de la maquina, lastima sin el ABS. Saludos!
Ya Trae ABS ( en Mexico).
Vibraciones a 120km o mas?
En unos seis meses será mi moto 😀
Ya la tienes? 🤣🤣🤣🤣
Ya?
La compraste
Compraste la V Strom?
Una pregunta esa moto ya esta en colombia
Falto la prueba de consumo de combustible... Pero buen video en general.
Me gusta tu chamarra me puedes decir la marca y donde la puedo comprar?
El marca ADT, mira la web www.addictbybosi.com/adt-motowear-es-addict-by-bosi
El mejor Review de esta moto
El sistema ABS debería ser una condición para entrar a este mercado, toda moto mayor a 100 debería traerlo o no permitirse su comercialización, no entiendo como menciona que no ve necesario el sistema.
Porque eso le manda a decir el patrón.... jajajajaja
Para mi es la que mejor presencia tiene en su segmento el motor responde bien vale cada centavo
lo mejor es la chaqueta....¡¡¡¡¡ está super
Interesante, pero creo que su mayor atributo es el semi carenado y la suavidad de manejo a bajas velocidades y para ser una pequeña mixtrail el manubrio es demasiado bajo al igual que la altura del suelo. el precio es poco atractivo. saludos!
Amigo, que opinas de que esta sea la primera moto?
10:39 No hay ningún Link, fui a la página y tampoco encontré nada sobre la V strom 250.
Buen video muy claro y preciso!!
velocidad crucero de 120Km/h??? me parece muy bien, cuánto consume de gasolina a esa velocidad?
CakitoElDestructor
Si vives en Bogotá te invito que visites la vitrina de Bermotos . Cll 134 # 19 allí puedes hacer un test drive y tú mismo sacas las conclusiones
Para una persona de 190 cm de altura será muy pequeña?
entre la dominar 400 y la vstrom cual me recomienda para ruta
Cuánto cuesta 650
con 18 palos prefiero un 650 de segunda no tan vieja. la unica diferencia sería el coste de manutención, pero esa sería moto para rato, con esta al año ya uno va a querer la otra.
nuevo es nuevo amigo, comprar de segunda es apostar a la suerte, por que como dijo la borracha, uno no sabe que le van a meter.
No se desbarata y ya es algo importante
Buenas se le puede tanqueiar con gasolina corriente
Gracias
Carlos Andrés Rodríguez Q siempre debes observar la relación compresión si esta supera los 9:5 1 lo encomendarse sería usar extra aunque en ciudades altas como Bogota o ipiales no es necesario usar extra por que hay una mayor altura.
A y gracias por estos video
Excelente video 👍
19.5 millones con papeles , 22 millones cb500x honda, con 10 kilómetros 2015, mil veces honda con 47 cn, lejos me voy por una de segunda
johan suarez cual es el costo de mantenimiento de la cb500x, yo pregunté y no más en llantas es tremendo golpe...obvio es más máquina pero más costosos los repuestos de honda por donde lo mire
Para cuando video con la 650?
Aqui hay un video muy bueno bikercolombia.com/product/suzuki-v-strom-650-xt/
Yo la vi y me parece muy muy bonita y los comentarios son favorables pero se me hace muy cara. Es mi opinión
Para el precio que tiene si hace falta el abs
Como siempre los que no la tienen y nunca tendran aparecen para criticar, un buen motero critica lo que tiene para si mismo, las motos de marca siempre tendran enemigos, ninguna moto es perfecta, mal haria uno en criticar los que tienen motos indias o nacionales que por su calidad y desempeño tienen precios muy bajos, y eso depende del bolsillo
Cuantos kilometros hace por galon?
Que se pasaron con el precio, nadie lo nuega, aunque esta moto si que es fiable si viene de la inazauma, ya que la inazuma fue una gran moto en no generar problemas mecanicos y electricos. El precio de esta moto si mucho, debería ser de 16.5 millones de pesos colombianos.
Lo que es esta y la GSX 250r no debieron ser trail y deportiva, debieron quedarse naked de ciudad. Como la cb190r le hubiera quedado chulisimo a ese motor. Ahí Suzuki si la cago con ganas.
Todos se quejan del precio, en Europa vale 5700 Euros, en devaluados pesos vienen siendo un poco mas de 19 millones, asi aqui no tenga abs, con todo lo que se paga en impuestos, me parece que el precio no esta tan desfasado.
Pena que essa moto não veio ao Brasil. Estava na minha lista de desejo
Vuelve y juega el tema de los ABS. Si tuviera ABS seria perfecta. Hoy en dia, moto sin ABS huele feo !!
No me cabe duda que suzuki es una marca fiable y de mucha calidad en sus motos pero yo no pagaria los mas de 18 millones que vale esta 250....
... muy cara y sin abs
Javi Arteaga no pago 18 millones por esa moto, prefiero la duke 250 mil veces así sea distinta
una duke 390 se gasta más pero se tiene más tecnología de punta
Yo creo q suzuki no ha vendido ni 10 en todo el pais
Y la Kawasaki versys x está en 19 millones esa es 300 y tiene 10 caballos más nadie va a comprar está suzuki lastima le hubieran bajado el precio si sería atractiva
no hay moto en el mercado con esas características a ese nivel de precios, así que me parece al contrario una buena opción.
Por el precio de esa, mejor me compro una 650 de la misma línea v strom, que en cuanto a mantenimiento sale casi similar y obtengo mayores beneficios. Muy cara y desde mi punto de vista tiene partes anticuadas (chassis doble cuna, frenos de disco si ABS, y la silla rígida, ) no aguanta
El consumo ??
Hasta 500 Kilometros con 17.3 litros del tanque
La calidad no es para todos...
Buenas tardes, la máquina es muy linda pero el análisis se dedica a un libreto..falta un poco mas de kilometros para sacar a flote sus cualidades....y si para el acompañante se siente bien en trayectos de vias destapadas...
yo estoy apunto de tenerla ya di la entrada pero la gente me dice q esta muy cara no c si será x sincero o x envidia estoy dudoso
cara por sus 25 caballos
Cristhian valle mendoza saludos..compa..no lo dude, yo la compre y cada peso los vale...es una moto que su motor es muy fiable..
Francisco Javier Arboleda Posada ya la compre compañero ya va x los 1000 klm es una belleza
Cristhian valle mendoza ...excelente invercion, no siempre la moto qie mas corra es la mejor, y es verdad, la mayoria de la gente qie la critica por su precio es por que no tienen como comprarla....le recomiendo qie le ponga el piñon trasero original de la inazuma, tiene un diente menos y queda un poco mas suelta sin afectar el torque☺
Francisco Javier Arboleda Posada voy a buscarlo tendre q preguntar si hau aqui en ECUADOR voy hacer lo posible
Posicion de manejo bastante "turismera"??
En México viene con ABS
corrijo lamentableme no viene con abs
@@VictorRodriguez-ux8zi Ya en 2020 si trae ABS.
@@victorherrero4790 si pero lamentablemente su precio se incrementó demasiado ya no siendo un producto competitivo. Si antes vendia poco con el incremento de precio se venderá menos pues en ese rango de precio se acerca incluso a la z400
@@VictorRodriguez-ux8zi la.diferencia en Mexico.en precio es de 15 mil pesos aprox (750 dls) pero son estilos de motos diferentes ya que la Kawasaki Z 400 es naked y esta Vstrom es Sport Adventure. La competencia seria vs la Kawasaki Versys 300 y ahi la diferencia es de $30 mil pesos (unos $1500 dls).
@@victorherrero4790 aún así es una moto con un motor muy pobre para su precio, y te voy a comentar que tuve la oportunidad de probar esta motocicleta y más que una doble propósito es más una moto de carretera. Por lo que las personas que buscan una doble propósito de van a llevar un chasco con ella. Y quienes busquen una moto de carretera encontraran otras opc como la z400 o MT03,
Para mi gusto ese diseño de la luz frontal se ve horrible... no va con los cortes del chasis
Esa moto es bicilíndrica?? 🤯
Te compartimos un articulo que te puede interesar www.publimotos.com/mpruebas/24-media-cilindrada/1956-prueba-suzuki-v-strom-250
Yea
Quien quiera saber algo mas detallado de ella con gusto respondere sus dudas
Hermosa pero muy cara para ese motor que es un poco perezoso.
Buen video, pero te recuerdo que youtube es mundial!! Y los precios se dan en la moneda de tu pais y TAMBIEN!!! En dolares!! Ah, y te falto el consumo o.'hay que buscarlo donde dices? Corrije esto, y que no se vuelva a repetir.....!
¿Alguno tiene idea que origen es la moto?
esta hecha en China
la verdad esta muy bonita pero muy cara para ser 250 ni la nueva fz 250 y vale menos y yamaha
Edwin Valencia la fz no es refrigerada por líquido, no tiene dos cilindros, no tiene los mismo caballos, no es una moto touring, no es una moto de más velocidad, hay muchas cosas en que la Vstrom supera a la fz, además no hay que comparar una naket con la touring, me parece que el precio es justo teniendo en cuenta que sus competidoras son la versis 250 con un precio de 22 millones más papeles y la BMW que tiene un costo de casi 27 más papeles
Para valer 19millones como mínimo debería traer ABS.
Oh sí
Es increíble que Suzuki no haya desarrollado un motor 300 o 350 para meterse de lleno al mercado de las medianas. No dudo en la calidad de esta marca, pero no pagaría 5,400 USD por las prestaciones de esta moto que básicamente es una Inazuma con nuevo disfraz 😡, prefiero la Dominar 400 o la BMW G310R.
Jeje no compare la dominar con una BMW o Suzuki, nada que ver
a ver amigo, cada moto para su segmento, no se puede pretender hacer un viaje de dos meses en una naked como es la BMW G310R, te quedarías sin columna vertebral en un par de días de viaje, además que vas a hacer para el equipaje? mandarlo en bus?
Enrique Ráudez es que no suzuky basa su ingeniería en la fabricación de un modelo 250 para entrar en la competencia del segmento donde esta la kawasaky 250 o si no saldría del margen de competencia y precio
Broad Sword que es minitrail? Quien dijo eso? Y que es minitrail? O es trail o no es trail; o se está embarazada o no está embarazada, pero no hay nadie miniembarazada. Además por lo que argumentas no tienes idea de que es una moto trail, así es que consulte con un experto o busque en Wikipedia por si le da pereza y así no heces comentarios insensatos.
Broad Sword la cuestión aquí es que vengas a decir que una naked como la BMW 310 es una moto trail, debes aprender que es lo que caracteriza a una trail y luego emitir conceptos, no seas testarudo
Muy costosa , me voy por la Royal Enfield Himalayan
no hay comparación por la calidad de susuky
He visto varios royal por ahí empujando la moto...no me iría por ella
Royal es pura basura
Erika Aguilar exacto
La kawasaki versis 250 es mas cara compite suzuki con buen precio
Es moto con ABS y las maletas 17 millones apenas es pero así noooo
Más de uno compra esta y después sacan la con ABS así son
Hasta ahora en colombia sigue sin ABS
Ni lo traeran porque tienen represadas muchas vstrom250 no se vendió como esperaban... muy cara!
"muy bien logrado..." jaja, te la jalaste!!
Muy pobre de motor (sonza), demasiados plásticos, no.ABS, muy pesada, feo el basculante trasero.... finalmente muy cara para ese cilindraje...👎👎👎👎
2
Q moto tan cara
Posición "turismera" 😂😂😂
Muy pesada, muy poca potencia , chasis doble cuna ya mandado a recoger en motos modernas
Con 17 palos se compra una DL650 con maletas y papeles incluidos le sobra un millon para el casco y la primera rodada.
Que mierda que le quiten en el ABS.
18 palos, 😥 me voy por la dominar mejor.
Yamir muchos van a preferir la dominar 400
son dos motos para segmentos muy diferentes
Andres F Mosquera, no le veo el segmento por ningún lado ambas son para ciudad que se usen un poco para Turing es otra cosa o que estas creyendo que está moto es para Turín, por favor.
Andres F Mosquera cuál diferente??? Son dos motos para ciudad y de ves en cuando salir a dar una rodada , muy cómodas para eso , así que es muy lógico inclinarse por la dominar por mucho menos de lo que vale la v-strom 250 está obteniendo una moto con más tecnología
no la moto no es para turín, no se quien es turín. fuera de chistes. la DL si para touring. pero no para hacer off-road, pero las DL nunca lo han sido, tampoco las versys, menos las 1200 de BMW. son motos para una destapada suave, pero si usted tiene que meterse por una destapada agreste las va a pasar canutas. para eso están las motos de trail directamente. si se van a enfocar en viajes, no hay problema, uno llega con una nkd hasta argentina. pero en definitiva esta moto será mucho mas comoda y llevadera en el viaje que la dominar que está pensada para un uso citadino aunque bajaj diga que es para viajes. el mero recorrido las suspenciones demuestra cual de las dos es mas polivalente. por otro lado les recuerdo que la dominar es una NS con pistón mas grande, mientras esta es una bicilindrica. quienes hayan conducido inazuma saben la fiabilidad de ese motor, esperemos a ver como sale el de la dominar
Ese tipo nooooooo sabe de motos que mal publimotos
Una trail con rodado 17????? jaaaaaaaaa jaaaaaaaaaaa
Que edición tan desagradable. Esa cortadera. molesta mucho. Mejor tapar con imagen.
Empezamos mal, modelo V-storm con dos cilindros en linea? Justamente la serie "V-Storm" se caracteriza por sus relajados motores en V... Este es un engendro que armaron usando el motor modestísimo de todas las 250 con 25 HP, va arriba muy enroscado el motor, no es placentero viajar asi... No podia Suzuki hacer un motor verdaderamente para una V-Storm de 300 cc para equipar esta moto con un minimo de 35 HP en "V" mas relajado y potente para viajar ? Tiene el parabrisas muy corto y le falta comodidad sin duda para viajar ademas. La Versys es superior en todo y con casi 40 HP, no hay mas que decir ni para empezar a compararla... Hasta la mini trail Yamaha 250 Tenere es preferible a esta moto V-Storm decepcionante por sus prestaciones similares pero mucho mas economica... En Argentina la Suzuki cuesta casi 8.000 Dólares y la Yamaha poco menos de 4.500 Dólares, realmente es tirar la diferencia optar por la pseudo V Storm...
Mejor la xre300 y más barata...
Muy costosa se pasaron loS de suzuki