В этом видео я покажу как происходит процесс самостоятельной прокачки тормозной системы на автомашине ТОЙОТА ПРАДО-120 zen.yandex.ru/media/id/628675...
Спасибо за видео! В позапрошлом году пробовал прокачать задний контур по такой же схеме-не получилось, когда напарник давил на тормоз а я в это время откручивал штуцер, педаль тормоза выдавливало назад, моргали лампы на панели и пищала система стабилизации.
Дружище, прокачку можно сделать и одному, только нужно будит установить на шланг, в разрез, ближе к штуцеру суппорта обратный клапан, а шланг закрепить хомутом на штуцер. Клапан можно взять от ваз 08 топливный, ну или любой другой подходящий. Делал так не раз и без помощника.
У меня уже второй раз подряд после замены жидкости пилит задние колодки за пару тысяч км С суппортами всё в порядке. Буду пробовать вашим методом Наверное я завоздушиваю торм. систему
Добрый день, Алекс. Проблема возникла. Перебрал гтц, резинки и т.п. стал сейчас прокачивать так, как ты описал и не получается (задние) вообще не идёт назад. Уже откинул задние трубки непосредственно от гтц и даже не течёт. Уже голова не варит- всю но́чь провоевал с машиной. Крузак 100
Приветствую! Если разбирали гтц, или отсоединяли от него трубки, то процесс немного другой. 1.в начале проверяем работу насоса: на заглушенной машине плавно нажимаем "минимум 40 раз" педаль тормоза, сбрасываем давление, включаем зажигание и замеряем сколько времени работает насос, если до 30 сек, то всё нормально и потом прокачиваем перед (правое,левое), затем зад как у меня на видео через техстрим. 2.если насос качает долго, тогда опять повторяем процедуру удаления воздуха из гтц - давим 40 раз на педальку :-) и потом опять как обычно передние и потом задние. Вот и всё, надеюсь всё получится. Удачи!
@@AlexTVHELP Подскажите, а как сбрасывать давление? Тоже ремонтировал гтц, менял насос с гидроакумулятором. Прокачал, тормоза вроде есть, но педальнизковато и хотелось бы сильней прокачать. И периодически загарается восклицательный знак на приборной панели.
Прриветствую! Нажатием на педаль тормоза неоднократно от 20 до 40 раз. Именно этим и сбрасывается давление. Вот выдержка cloud.mail.ru/public/J6Zp/MCwEkJcrs
Алексей, с новым годом. У меня японский прадо 2,7 с правым рулём, соответственно блок АБС с право. Какая схема замены или прокачки тормазной системы? С какого колеса начать и на каком закончить. Хочу сменить тормазную жидкость.
Приветствую! Вас тоже с наступившим 2021г. Как это предписано для праворульных честно не знаю, но думаю зеркально по сравнению с левым рулём. Вообще в пособиях по ремонту для левшей пишется сначала перед право-лево, а потом задние, но если и придерживаться этих указаний, то только в случае когда был ремонт гтц или в него попал воздух. В добавок нужно ещё и воздух с с гтц выгнать, а это отдельная процедура. Вы же будете просто менять жидкость старую на новую и при этом постоянно следить чтобы не попал воздух в систему. Моё мнение в этом случае можно прокачивать в любой последовательности.
Добрый день. Вот такой вопрос. У машины prado 120 1gr. Вибрация на холостых автомат в режиме Р, что только не менял свечи катушки насос топливный подушки двс и автомата. Инжектора 5 из 6 сменил. Ничего не изменилось. Не сталкивались с таким?
Спасибо за видео.Подскажите пожалуйста с тормозами у меня две маленькие проблемки 1)жужит гидронасос периодически, можно сказать часто 2)потеет под капотом тормозной блок с трубочками выходящими Это все лечится или под замену?Благодарю!
Приветствую! Первым делом определите откуда именно течет, а также считайте ошибки сканером. Практически всё ремонтируется и не надо бежать покупать новые части. Вероятнее всего из-за этой утечки на гтц постоянно срабатывает "жужжит" гидроаккумулятор. Хотя он ещё может постоянно срабатывать из-за проблемы с пружинкой внутри. Её можно поменять на новую и всё пройдёт.
@@AlexTVHELP Замена, вытягивание пружинки помогает лишь на время. ГА тоже не при чем. Внутри есть блок клапанов, происходит износ и клин. Также внутри есть датчик дваления- он тоже не снимается и не разбирается. Еще у вас в видео нет прокачки самого гтц. И нет прокачки тех.стримом. Вообще, средняя продолжительность блока этого около 15 лет.
Вопрос ещё возник . 1: Надо ли прокачивать усилитель и гидроакумулятор если я поменял поршня на переднем контуре ? 2: Насосом только задний контур качается я правильно понял ?
Приветствую! 1.Нет не надо. Поставили новые поршеньки, собрали всё на место,открутили немного штуцер и тормозуха сама заполнит камеры. Но так как в нем (в суппорте) немного остаётся воздуха надо будет прокачать. Лучше сначала старым дедовским методом, а потом через течстрим, но можно и без него. 2.Да, насосом прокачивается только задний контур. Вы всё правильно понимаете.
Приветствую! Как работает лучше прочтите например здесь. krutilvertel.com/toyota-land-cruiser-prado-120-chast2-glava12-konstrukcija-i-princip-raboty-osnovnyh-komponentov-tormoznoj-sistemy По поводу срабатывания насоса при каждом нажатии тормоза, мне кажется это ненормальная работа.
Спасибо за хорошее видео! Вопрос не совсем в тему, подскажите можно ли на кузов Прадо 120 объём 4 литра, поставить контрактный двигатель от 150 Прадо тоже 4 х литровый? Спасибо!
Приветствую. Спасибо за отзыв. По поводу двигателя я могу только сказать, что движки одинаковые и в теории подойдут. Сам же я этим вопросом никогда не задавался и лучше получите консультацию у специалиста в этом деле.
Приветствую! Видео по этому поводу нет. Подключал электрик при монтаже сигнализации. А ставил на штатное место уже я. Если надо по установке, то могу сделать видео, но не особо скоро. Сейчас на работе завал.
Да, кнопка оригинал. И посадочное гнездо изнутри под неё тоже оригинал. Кольцо вокруг кнопки самодельное из металла. Короче говоря в двух словах не объяснить, лучше показать ;-)
Доброго времени!!! Можете подсказать, если при каждом нажатии на педаль тормоза срабатывает гидроаккумулятор, значит его нужно менять? Прокачка тормозов через техстрим как в вашем видео, спасибо!!!)) 🤝ничего не дала, просто заменил колодки (перед,зад) теперь греются задние диски значительно больше чем передние, до этой процедуры, передние грелись больше, чем задние, было норм, старые колодки по износу перед 75%, зад 50%, что делать ума дать не могу )) заранее благодарен))!
Приветствую! Про гидроаккумулятор не подскажу. Не сталкивался с этим. Лучше думаю на Д2 или прадо форуме спросить. Про нагрев дисков - колодки новые толще, вероятно подклинивают направляющие, либо поршеньки какие-то. На задних вода часто попадает под резиновую втулку для направляйки. Так вот там коррозия сдавливает их. Надо вытащить и почистить внутреннюю полость. Про перед тоже надо сами направляющие почистить смазать и проверить работу поршней. На задних кстати может идти нагрев из-за колодок стояночного тормоза. Может разведены и нагрев от этого идёт. Аккуратно потрогать и понять в какой части греется диск.
@@AlexTVHELP летом в салоне писк появился и эти лампочки загорелись: trc off vsc trac abs. И тормоз пропал. Минут 10 простоял, потом появилось. Поменял моторчик гтц на контрактный, ибо думал проблема из за нее. Потом через где то месяц опять те же симптомы появились. Щетки моторчика хорошие были. Из за чего может быть?
Приветствую! Да, абсолютно верно. Перед прокачиваем без зажигания, а вот задний контур с включённым зажиганием. Можно также прокачать и удалить воздух с помощью программы техстрим, но там всё делается с включённым зажиганием и по инструкции на экране. Про это у меня есть отдельное видео.
@x.X.x- С нашей тормозной системой делается именно так. Кстати при удалении воздуха из переднего контура через техстрим даже штуцера не надо крутить на передних суппортах. Воздух удаляется сам автоматом. Можете конечно попробовать, но я лично этого делать не буду и Вам не советую. Всё таки безопасность выше всего и нарушать технологию думаю не надо.
@@AlexTVHELP @AlexTVHELP программа У меня нет буду делать вручную. Последний вопрос : ( замучил уже ) если произойдёт ситуация как люди в комментариях описывали : педаль выдавливает , датчик ABS не срабатывает , колёса надо крутить. Возможно заднюю часть прокачать кака переднюю с выключенным зажиганием ? Спасибо заранее.
@x.X.x- Врать не буду, не знаю. Сам просто не делал так. Но что-то мне подсказывает, что на 120-м с abs и vsc не получится задний контур так прокачать.
Приветствую! Если я так сказал на видео про прокачку переднего контура, тогда значит оговорился. Включать придётся в любом случае. Просто перед ногами прокачивать надо, а зад моторчик сам прокачает. Хотя если имел ввиду про удаление воздуха из усилителя, то в этом случае качать педальку надо на выключенном зажигании.
Добрый день!!! Помогите пожалуйста советом!!! Это не просьба а крик души!!! У меня Прадо 120, 2006 гв, 4 л/бензин, пробег 370 тыс. Поменял масло в коробке у официалов и примерно через эксплуатации (5000 км) появилась проблема... При движении в горку, при остановке, при нажатой педали тормоза на 3-4 секунде падают обороты до 400, потом скачек оборотов до 800, затем обороты выравниваются до 600. В это время если начать движение то загораются лампочки (чек, пьяная машинка и две лампы АБС) потом ошибка сама исчезает. В горизонтальном движении такой проблемы нет. Смотрели всё... Свечи, генератор, дроссель, массу, электрику и блоки управления коробкой, при тесте коробки висит ошибка Р2714, но спецы говорят что это не коробка. Выявили неисправность тормозной системы, постоянно подкачивает насос гидроаккумулятора, это может быть как то связанно или может какая другая причина неисправности? Помогите пожалуйста!
Приветствую! Просите совета, поэтому советую сменить специалиста и обратиться в другой сервис. Информации об этой ошибке в Интернете масса, в том числе описаны ситуации схожие с Вашей один в один. В том числе описаны как решить проблему. Замена была аппаратная, под давлением, да? Вероятнее всего проблема из-за этого. Может я и ошибаюсь, но я думаю виной именно акпп, а точнее неправильная её работа. Ошибка просто так не вылезает. И да, подсос воздуха здесь не причём.
@@AlexTVHELP Добрый вечер! Победил проблему и хочу поделиться своим горьким опытом) после замены масла в АКПП у официалов через пару недель вылезла ошибка коробки Р2714, проявлялась в падении оборотов двигателя при старте авто в даже в незначительную горку! Все перебрал, свечи, дроссель, генератор, проверил все электроузлы, массу, систему подачи топлива, тормозную систему.... В итоге причиной оказалась не правильно установленное резиновое кольцо фильтра АКПП, его закусило и пропускало воздух!!! Официалы признали свой грех и бесплатно исправили допущенный дефект!!! Вот такая мелочь, а ведь чуть до белой горячки не довели, предлагали сменить на контрактную АКПП за 190000 рублей)))) Очень люблю ваш канал, за полезные видеоролики!!!! С уважением, Александр.
СТОшники признали свою ошибку и то хорошо! Опыт хоть и горький, но полезен. Может кто столкнётся с таким же и будет как говорится вооружён. За отзыв спасибо! Удачи!
Ну если влить достаточный обьем, то можно и заменить практически всю. Я покупал 4 литра, чтоб наверняка, начинал сзади справа, пролил туда 2,5 литра, потом зал лев еще примерно 800мл, потом поллитра на перед прав и перед лев остаток.
@@svofsk ну 4 литра это перебор, я 2 литра брал и уже не знали куда деть последние 0.5 литров, достаточно литра для полной замены, ну ещё 0.5 л. для профилактики, короче 2 литра за глаза и больше, по мануалу всего надо 1.6 л. или 1.8 л. не помню.
Александр Гавриленко; ну так вы сами ответили на вопрос, что 4 это не перебор. Если в сухую систему заливаем 1,6-1,8; то на прокачку как раз необходимо в два раза больше: у нас задний контур качает насос, теперь вспомните курс физики: жидкость имеет скоростной проток в центре трубы и низкоскоростной поток у стенок, следовательно при замене «чистая» уже начнет идти из шланга слива, но старая еще будет находиться внутри. Как то так. Может, конечно, и перебор, но я любитель везде перестраховаться или заложить двойной ресурс.
Приветствую! Ничего Вы не пропустили, этого видео действительно не было. Просто отдавал на установку сигнализации и попросил сразу поставить и кнопку и сенсоры для без ключевого доступа.
Опасная штука, можно заглушить и забыть перевести рычаг АКПП в паркинг, были случаи когда машина скатывалась без водителя. В штате с ключем не забудешь перевести на паркинг, так как ключ не отдаст.
Приветствую! Я прокачивал так как суппорта перебирал. Кстати она даже старая цвет не меняет. Тормозуха очень гигроскопична и напитывает влаги со временем, тем самым теряет свои свойства. Раз в три года если не ошибаюсь желательно менять. А вообще я на алиэкспресс купил анализатор тормозной жидкости и по нему удобно смотреть пора ли менять.
Приветствую! Да анализ только бочонка. Но когда в нем лампа ещё зелёная, думаю и в магистрали аналогичное. Когда уже жёлтая лампа светиться будет, надо не полениться и слив с задних проверить и там жидкость.
Качается сначала передний контур, правое переднее, потом левое. После этого задний контур. Правое заднее, потом левое. В мануале это описано. Через трубочку воздух вы не увидите, нужно в емкость опускать. Через комп когда качаете, задние штуцеры открываете, передние нет. Поторопились вы видео выкладывать.
Здравствуйте. Если всегда полагаетесь на мануал это Ваше право. Объясните, что не так если я прокачаю систему начиная с дальней точки (правое заднее), потом левое заднее, ну и затем передние. На всех машинах так прокачивал и ничего. В чём принципиальная разница от способа описанного в мануале? Кстати через шланг я прекрасно вижу идёт ли жидкость с воздухом или без него. По поводу мануалов, кстати, уже у людей был горький опыт когда предписанную ими смазку люди пихали в направляющие, а те клинили.
AlexTV_HELP с технической стороны не могу объяснить почему именно такая последовательность в мануале. Но она работает - утверждаю, что выполняя мануал, тормоза схватывают резко, нет жалоб на «вату» как это часто пишут владельцы прадоподобных и межсервисные интервалы суппорта отлично выхаживают, без клинов. Обслуживаю я не один прадик, опыт есть. Я не думаю, что у вас с машиной что-то не так, но это очень по-русски, в инструкцию смотреть только когда что-то сломалось и считать себя умнее конструкторского бюро тойоты, сам бываю такой)))). Потом полон интернет записей что на крузаках тормоза плохие По трубочке. Все-таки через наполненную емкость нагляднее видно + еще может быть подсос воздуха, даже через открученную резьбу штуцера. Поэтому лучше всего вакуумом менять. Я бы промолчал и мимо прошел, но к вашим видео-материалам в кругах прадоводов складывается отношение как к источнику правильной информации и выкладывать контент «а я всегда так делаю» вам уже нельзя
Алекс спасибо, про задние и насос не знал, на будущее учту👍
Спасибо за видео! В позапрошлом году пробовал прокачать задний контур по такой же схеме-не получилось, когда напарник давил на тормоз а я в это время откручивал штуцер, педаль тормоза выдавливало назад, моргали лампы на панели и пищала система стабилизации.
Спасибо автор за видео. У меня тоже прадо 120, очень полезно с уважением....
Спасибо Вам за видео, все предельно понятно.👍👍👍
Спасибо за отзыв 🤝
Спасибо . Прокачал на 200м крузаке по такой схеме.
Всё понятно, всё просто, спасибо автору.
Спасибо!
Молодец 👍 как всегда !!
Спасибо!
👍👍👍Тоже так прокачивал.
Привет дружаня спасибо за видос
Привет!
Тоже как то с отцом прокачивал... Мало жидкости налил... Завоздушил. Но зато теперь знаю :) лей не жалей.
Это точно, в этом случае лучше перелить чем не долить :-) Излишки в любой момент можно убрать.
Спасибо
Алекс!!! Приветствую!!!Сделай видео по замене задних колодок ручника....как ты меняешь....!!!Заранее БлагоДарю🙏☀️⚡
Дружище, прокачку можно сделать и одному, только нужно будит установить на шланг, в разрез, ближе к штуцеру суппорта обратный клапан, а шланг закрепить хомутом на штуцер. Клапан можно взять от ваз 08 топливный, ну или любой другой подходящий. Делал так не раз и без помощника.
Где этот клапан находится ? Отдельно продается в магазине?
@@Vatson05 да, продаётся.
👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо :-)
У меня уже второй раз подряд после замены жидкости пилит задние колодки за пару тысяч км
С суппортами всё в порядке.
Буду пробовать вашим методом
Наверное я завоздушиваю торм. систему
Приветствую! Да, что-то не так. Попробуйте должно быть всё в порядке. У меня по крайней мере после всех процессов всё отлично.
Это связано с гидроаккумулятором который стоит на гтц. Замена его решит проблему
Здравствуйте а у Нас надо ещё задние колёса вращать только тогда срабатывает насос и прокачивает жидкость видимо считывает по датчикам ABS
Добрый день, Алекс. Проблема возникла. Перебрал гтц, резинки и т.п. стал сейчас прокачивать так, как ты описал и не получается (задние) вообще не идёт назад. Уже откинул задние трубки непосредственно от гтц и даже не течёт. Уже голова не варит- всю но́чь провоевал с машиной. Крузак 100
Приветствую! Если разбирали гтц, или отсоединяли от него трубки, то процесс немного другой.
1.в начале проверяем работу насоса: на заглушенной машине плавно нажимаем "минимум 40 раз" педаль тормоза, сбрасываем давление, включаем зажигание и замеряем сколько времени работает насос, если до 30 сек, то всё нормально и потом прокачиваем перед (правое,левое), затем зад как у меня на видео через техстрим.
2.если насос качает долго, тогда опять повторяем процедуру удаления воздуха из гтц - давим 40 раз на педальку :-) и потом опять как обычно передние и потом задние.
Вот и всё, надеюсь всё получится. Удачи!
@@AlexTVHELP Подскажите, а как сбрасывать давление? Тоже ремонтировал гтц, менял насос с гидроакумулятором. Прокачал, тормоза вроде есть, но педальнизковато и хотелось бы сильней прокачать. И периодически загарается восклицательный знак на приборной панели.
Прриветствую! Нажатием на педаль тормоза неоднократно от 20 до 40 раз. Именно этим и сбрасывается давление. Вот выдержка cloud.mail.ru/public/J6Zp/MCwEkJcrs
@@AlexTVHELP Спасибо, обязательно попробую.
Алексей, с новым годом.
У меня японский прадо 2,7 с правым рулём, соответственно блок АБС с право. Какая схема замены или прокачки тормазной системы? С какого колеса начать и на каком закончить.
Хочу сменить тормазную жидкость.
Приветствую! Вас тоже с наступившим 2021г. Как это предписано для праворульных честно не знаю, но думаю зеркально по сравнению с левым рулём. Вообще в пособиях по ремонту для левшей пишется сначала перед право-лево, а потом задние, но если и придерживаться этих указаний, то только в случае когда был ремонт гтц или в него попал воздух. В добавок нужно ещё и воздух с с гтц выгнать, а это отдельная процедура. Вы же будете просто менять жидкость старую на новую и при этом постоянно следить чтобы не попал воздух в систему. Моё мнение в этом случае можно прокачивать в любой последовательности.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, какой объём жидкости нужен для полной замены. Спасибо.
Приветствую! 1л. будет достаточно
Добрый день. Вот такой вопрос. У машины prado 120 1gr. Вибрация на холостых автомат в режиме Р, что только не менял свечи катушки насос топливный подушки двс и автомата. Инжектора 5 из 6 сменил. Ничего не изменилось. Не сталкивались с таким?
Приветствую! К счастью не сталкивался.
Попробуй пошевелить карданы, у меня был люфт, заменил заднюю крестовину на переднем кардане, помогло.
Так у него без движения вибрация
Гранаты надо смотреть, из-за них тоже самое и на месте на светофоре вибрация была
Спасибо за видео.Подскажите пожалуйста с тормозами у меня две маленькие проблемки 1)жужит гидронасос периодически, можно сказать часто 2)потеет под капотом тормозной блок с трубочками выходящими
Это все лечится или под замену?Благодарю!
Приветствую! Первым делом определите откуда именно течет, а также считайте ошибки сканером. Практически всё ремонтируется и не надо бежать покупать новые части. Вероятнее всего из-за этой утечки на гтц постоянно срабатывает "жужжит" гидроаккумулятор. Хотя он ещё может постоянно срабатывать из-за проблемы с пружинкой внутри. Её можно поменять на новую и всё пройдёт.
@@AlexTVHELP благодарю Вас.А ошибки как считать?чек не горит и через овд ничего не показывает
Я и имел в виду считать ошибки сканером через обд разъём.
@@AlexTVHELP
Замена, вытягивание пружинки помогает лишь на время.
ГА тоже не при чем.
Внутри есть блок клапанов, происходит износ и клин. Также внутри есть датчик дваления- он тоже не снимается и не разбирается.
Еще у вас в видео нет прокачки самого гтц. И нет прокачки тех.стримом.
Вообще, средняя продолжительность блока этого около 15 лет.
Вопрос ещё возник . 1: Надо ли прокачивать усилитель и гидроакумулятор если я поменял поршня на переднем контуре ? 2: Насосом только задний контур качается я правильно понял ?
Приветствую!
1.Нет не надо. Поставили новые поршеньки, собрали всё на место,открутили немного штуцер и тормозуха сама заполнит камеры. Но так как в нем (в суппорте) немного остаётся воздуха надо будет прокачать. Лучше сначала старым дедовским методом, а потом через течстрим, но можно и без него.
2.Да, насосом прокачивается только задний контур. Вы всё правильно понимаете.
@@AlexTVHELP спасибо за ответ 👍
Передний контур с помощью насоса не прокачивается?
Приветствую! Нет, передний контур либо через педаль, либо через компьютер.
Добрый день! Не подскажешь как работает гтц, у меня моторчик включается при каждом нажатии на педаль, но тормазома хорошие.
Приветствую! Как работает лучше прочтите например здесь. krutilvertel.com/toyota-land-cruiser-prado-120-chast2-glava12-konstrukcija-i-princip-raboty-osnovnyh-komponentov-tormoznoj-sistemy По поводу срабатывания насоса при каждом нажатии тормоза, мне кажется это ненормальная работа.
Спасибо за хорошее видео! Вопрос не совсем в тему, подскажите можно ли на кузов Прадо 120 объём 4 литра, поставить контрактный двигатель от 150 Прадо тоже 4 х литровый? Спасибо!
Приветствую. Спасибо за отзыв. По поводу двигателя я могу только сказать, что движки одинаковые и в теории подойдут. Сам же я этим вопросом никогда не задавался и лучше получите консультацию у специалиста в этом деле.
Мозги и проводка еще потребуется, там с муфтами по другому.
@@AlexTVHELP на 150 там двойной vvti мозги нужны будут еще
Здравствуйте а передние нельзя насосом как задние прокачать ? другим методом ни как не прокачиваются
Приветствую! Увы, но передний контур полноценно прокачивать в любом случае придётся обычным методом.
Приветствую)) насосик стоит на тормоза, тож толькона 4х литровом?
Приветствую! Именно так 😉
Доброе время суток, у меня вопрос по кнопки старт-стоп, как вы её поставили, если у Вас не электро колонка?!
Приветствую! А причём здесь электроколонка? Штатный замок полностью удаляется и на его место ставится кнопка.
@@AlexTVHELP а механическая блокировка руля куда и как работает?
Теперь отсутствует :-(
@@AlexTVHELP да, извините за назойливость, ещё вопрос иммобилайзер о обходили, так как ключ родной идёт с чипом.
В сигнализации есть встроенный обходчик иммо. Никакого ключа в салоне или чипа из него поэтому нет.
подскажите как поставили кнопку старт-стоп на 120 прадо? может видео есть! заранее спасибо!
Приветствую! Видео по этому поводу нет. Подключал электрик при монтаже сигнализации. А ставил на штатное место уже я. Если надо по установке, то могу сделать видео, но не особо скоро. Сейчас на работе завал.
AlexTV_HELP привет!
Кнопку оригинал ставил или нет ?
Да, кнопка оригинал. И посадочное гнездо изнутри под неё тоже оригинал. Кольцо вокруг кнопки самодельное из металла. Короче говоря в двух словах не объяснить, лучше показать ;-)
AlexTV_HELP привет
Сними видос на досуге 👍
Думаю многие будут благодарны!!!!
У меня педал тормоза падает до полика пару качков и тормоза норма в системе имеется воздух
Доброго времени!!! Можете подсказать, если при каждом нажатии на педаль тормоза срабатывает гидроаккумулятор, значит его нужно менять? Прокачка тормозов через техстрим как в вашем видео, спасибо!!!)) 🤝ничего не дала, просто заменил колодки (перед,зад) теперь греются задние диски значительно больше чем передние, до этой процедуры, передние грелись больше, чем задние, было норм, старые колодки по износу перед 75%, зад 50%, что делать ума дать не могу )) заранее благодарен))!
Приветствую! Про гидроаккумулятор не подскажу. Не сталкивался с этим. Лучше думаю на Д2 или прадо форуме спросить. Про нагрев дисков - колодки новые толще, вероятно подклинивают направляющие, либо поршеньки какие-то. На задних вода часто попадает под резиновую втулку для направляйки. Так вот там коррозия сдавливает их. Надо вытащить и почистить внутреннюю полость. Про перед тоже надо сами направляющие почистить смазать и проверить работу поршней. На задних кстати может идти нагрев из-за колодок стояночного тормоза. Может разведены и нагрев от этого идёт. Аккуратно потрогать и понять в какой части греется диск.
@@AlexTVHELP Спасибо!
А, и еще вопрос, ГТЦ от прадика 120 подойдет на лексус gx 470?
Насколько мне известно они взаимозаменяемые. Главное чтобы поколения авто и системы одинаковые были. У них даже мурзилка (мануал) один на двоих.
@@AlexTVHELP у меня лексус gx 470 2006 г.в. ГТЦ от какого прадо подойдет?
@@AlexTVHELP летом в салоне писк появился и эти лампочки загорелись: trc off vsc trac abs. И тормоз пропал. Минут 10 простоял, потом появилось. Поменял моторчик гтц на контрактный, ибо думал проблема из за нее. Потом через где то месяц опять те же симптомы появились. Щетки моторчика хорошие были. Из за чего может быть?
Посмотрите каталожный номер своего ГТЦ и по нему ищите от прадика, чтобы наверняка. Во всех объявлениях указаны номера
Например у меня 2008г. аппарат и его номер 4702860010. Точно такой же на gx-470
Здравствуйте . Переднюю прокачивать с выключенным зажиганием заднюю прокачивать с включенным зажиганием ?
Приветствую! Да, абсолютно верно. Перед прокачиваем без зажигания, а вот задний контур с включённым зажиганием. Можно также прокачать и удалить воздух с помощью программы техстрим, но там всё делается с включённым зажиганием и по инструкции на экране. Про это у меня есть отдельное видео.
@@AlexTVHELP А почему так ? Перед нельзя прокачать с помощью насоса с включенным зажиганием ?
@x.X.x- С нашей тормозной системой делается именно так. Кстати при удалении воздуха из переднего контура через техстрим даже штуцера не надо крутить на передних суппортах. Воздух удаляется сам автоматом. Можете конечно попробовать, но я лично этого делать не буду и Вам не советую. Всё таки безопасность выше всего и нарушать технологию думаю не надо.
@@AlexTVHELP @AlexTVHELP программа У меня нет буду делать вручную. Последний вопрос : ( замучил уже ) если произойдёт ситуация как люди в комментариях описывали : педаль выдавливает , датчик ABS не срабатывает , колёса надо крутить. Возможно заднюю часть прокачать кака переднюю с выключенным зажиганием ? Спасибо заранее.
@x.X.x- Врать не буду, не знаю. Сам просто не делал так. Но что-то мне подсказывает, что на 120-м с abs и vsc не получится задний контур так прокачать.
Ничего не понял, для задних нужно зажигание включать что бы моторчик качал, а почему для передних не надо?
Приветствую! Если я так сказал на видео про прокачку переднего контура, тогда значит оговорился. Включать придётся в любом случае. Просто перед ногами прокачивать надо, а зад моторчик сам прокачает. Хотя если имел ввиду про удаление воздуха из усилителя, то в этом случае качать педальку надо на выключенном зажигании.
@@AlexTVHELP вот теперь понял спасибо!
Вот выдержка из мануала на всякий случай cloud.mail.ru/public/J6Zp/MCwEkJcrs
Добрый день!!! Помогите пожалуйста советом!!! Это не просьба а крик души!!! У меня Прадо 120, 2006 гв, 4 л/бензин, пробег 370 тыс. Поменял масло в коробке у официалов и примерно через эксплуатации (5000 км) появилась проблема... При движении в горку, при остановке, при нажатой педали тормоза на 3-4 секунде падают обороты до 400, потом скачек оборотов до 800, затем обороты выравниваются до 600. В это время если начать движение то загораются лампочки (чек, пьяная машинка и две лампы АБС) потом ошибка сама исчезает. В горизонтальном движении такой проблемы нет. Смотрели всё... Свечи, генератор, дроссель, массу, электрику и блоки управления коробкой, при тесте коробки висит ошибка Р2714, но спецы говорят что это не коробка. Выявили неисправность тормозной системы, постоянно подкачивает насос гидроаккумулятора, это может быть как то связанно или может какая другая причина неисправности? Помогите пожалуйста!
Приветствую! Просите совета, поэтому советую сменить специалиста и обратиться в другой сервис. Информации об этой ошибке в Интернете масса, в том числе описаны ситуации схожие с Вашей один в один. В том числе описаны как решить проблему. Замена была аппаратная, под давлением, да? Вероятнее всего проблема из-за этого. Может я и ошибаюсь, но я думаю виной именно акпп, а точнее неправильная её работа. Ошибка просто так не вылезает. И да, подсос воздуха здесь не причём.
@@AlexTVHELP Добрый вечер! Победил проблему и хочу поделиться своим горьким опытом) после замены масла в АКПП у официалов через пару недель вылезла ошибка коробки Р2714, проявлялась в падении оборотов двигателя при старте авто в даже в незначительную горку! Все перебрал, свечи, дроссель, генератор, проверил все электроузлы, массу, систему подачи топлива, тормозную систему.... В итоге причиной оказалась не правильно установленное резиновое кольцо фильтра АКПП, его закусило и пропускало воздух!!! Официалы признали свой грех и бесплатно исправили допущенный дефект!!! Вот такая мелочь, а ведь чуть до белой горячки не довели, предлагали сменить на контрактную АКПП за 190000 рублей))))
Очень люблю ваш канал, за полезные видеоролики!!!! С уважением, Александр.
СТОшники признали свою ошибку и то хорошо! Опыт хоть и горький, но полезен. Может кто столкнётся с таким же и будет как говорится вооружён. За отзыв спасибо! Удачи!
Ещё вопрос сколько надо приготовить жидкости для полной замены ?
Все по разному пишут 😂😂😂
Приветствую! Для полной если не ошибаюсь 1,8л. Только начинайте с правого заднего, потом левое заднее и соответственно правый перед- левый перед.
Насос только на 4-х литровых версиях ?
Да нет, на всех вроде.
То есть прокачали систему и заодно поменяли полностью жидкость?
Ну если влить достаточный обьем, то можно и заменить практически всю. Я покупал 4 литра, чтоб наверняка, начинал сзади справа, пролил туда 2,5 литра, потом зал лев еще примерно 800мл, потом поллитра на перед прав и перед лев остаток.
Приветствую! Да, совершенно верно.
@@svofsk ну 4 литра это перебор, я 2 литра брал и уже не знали куда деть последние 0.5 литров, достаточно литра для полной замены, ну ещё 0.5 л. для профилактики, короче 2 литра за глаза и больше, по мануалу всего надо 1.6 л. или 1.8 л. не помню.
Александр Гавриленко; ну так вы сами ответили на вопрос, что 4 это не перебор. Если в сухую систему заливаем 1,6-1,8; то на прокачку как раз необходимо в два раза больше: у нас задний контур качает насос, теперь вспомните курс физики: жидкость имеет скоростной проток в центре трубы и низкоскоростной поток у стенок, следовательно при замене «чистая» уже начнет идти из шланга слива, но старая еще будет находиться внутри. Как то так. Может, конечно, и перебор, но я любитель везде перестраховаться или заложить двойной ресурс.
А на лексус gx 470 так же?
Приветствую! Да, также.
Увидел без ключевой доступ(кнопка вместо ключа) ,а видео про переделку вроде не было?или пропустил?
Приветствую! Ничего Вы не пропустили, этого видео действительно не было. Просто отдавал на установку сигнализации и попросил сразу поставить и кнопку и сенсоры для без ключевого доступа.
Опасная штука, можно заглушить и забыть перевести рычаг АКПП в паркинг, были случаи когда машина скатывалась без водителя. В штате с ключем не забудешь перевести на паркинг, так как ключ не отдаст.
Может и опасная, но удобная зараза ;-) Да и про вал в замке можно забыть теперь.
AlexTV_HELP Приветствую!Штатный иммобилайзер обошёл при установке сиги?если да -то это не очень хорошо
Прямо заинтриговали, и чем же?
Самотёком, под напором ?;?
О чём Вы?
Приветствую!!!
А зачем прокачивал ? Были симптомы? Или для профилактики?
Просто смотрю на свою чистая
Вот и думаю менять или нет
Приветствую! Я прокачивал так как суппорта перебирал. Кстати она даже старая цвет не меняет. Тормозуха очень гигроскопична и напитывает влаги со временем, тем самым теряет свои свойства. Раз в три года если не ошибаюсь желательно менять. А вообще я на алиэкспресс купил анализатор тормозной жидкости и по нему удобно смотреть пора ли менять.
@@AlexTVHELP Анализ только бочонка получается, она ж не циркулирует. Менять хотя бы раз в два года, а лучше каждый год.
Приветствую! Да анализ только бочонка. Но когда в нем лампа ещё зелёная, думаю и в магистрали аналогичное. Когда уже жёлтая лампа светиться будет, надо не полениться и слив с задних проверить и там жидкость.
Крайний! Нихуя не последний раз!! 😂
Качается сначала передний контур, правое переднее, потом левое. После этого задний контур. Правое заднее, потом левое. В мануале это описано. Через трубочку воздух вы не увидите, нужно в емкость опускать. Через комп когда качаете, задние штуцеры открываете, передние нет. Поторопились вы видео выкладывать.
Здравствуйте. Если всегда полагаетесь на мануал это Ваше право. Объясните, что не так если я прокачаю систему начиная с дальней точки (правое заднее), потом левое заднее, ну и затем передние. На всех машинах так прокачивал и ничего. В чём принципиальная разница от способа описанного в мануале? Кстати через шланг я прекрасно вижу идёт ли жидкость с воздухом или без него. По поводу мануалов, кстати, уже у людей был горький опыт когда предписанную ими смазку люди пихали в направляющие, а те клинили.
AlexTV_HELP с технической стороны не могу объяснить почему именно такая последовательность в мануале. Но она работает - утверждаю, что выполняя мануал, тормоза схватывают резко, нет жалоб на «вату» как это часто пишут владельцы прадоподобных и межсервисные интервалы суппорта отлично выхаживают, без клинов. Обслуживаю я не один прадик, опыт есть.
Я не думаю, что у вас с машиной что-то не так, но это очень по-русски, в инструкцию смотреть только когда что-то сломалось и считать себя умнее конструкторского бюро тойоты, сам бываю такой)))). Потом полон интернет записей что на крузаках тормоза плохие
По трубочке. Все-таки через наполненную емкость нагляднее видно + еще может быть подсос воздуха, даже через открученную резьбу штуцера. Поэтому лучше всего вакуумом менять.
Я бы промолчал и мимо прошел, но к вашим видео-материалам в кругах прадоводов складывается отношение как к источнику правильной информации и выкладывать контент «а я всегда так делаю» вам уже нельзя