Was te merken dat we met een GTW reden, we konden 130 (max. 140 voor de GTW). Blijft gek dat we op Goor knippert groen hadden op het uitrijsein, dus 40. Vraag me af waarom een Lint maar max met 120 kunnen rijden? Daarom was het lekker dat we met een GTW reden.
De Lintjes kunnen ‘af fabriek’ 120 km/u. De Keolis-Lints (36, 38-45) zijn in 2013 t.b.v. de concessie Twente 2013-2023 in Braunschweig gereviseerd (toilet erin, reisinformatieschermen). Toen is ook de maximumsnelheid van die stellen verhoogd naar 130 km/u. Arriva heeft haar ex-Syntusstellen wel laten voorzien van nieuw interieur én wc, maar de maximumsnelheid is toen niet verhoogd naar 130.
Fijne rit Tim, zie ik de overwegen ook eens van de andere kant, (woon in Eefde). Goede ritten verder !
Was leuk om mee te rijden Tim. Bedankt voor deze mooie video en tot de volgende 👍😁
Weer een mooie video.
2 gekoppelde GTW op deze rit
Een mooie rit!
leuke rit
Weer een mooie video meester.
Was te merken dat we met een GTW reden, we konden 130 (max. 140 voor de GTW).
Blijft gek dat we op Goor knippert groen hadden op het uitrijsein, dus 40.
Vraag me af waarom een Lint maar max met 120 kunnen rijden?
Daarom was het lekker dat we met een GTW reden.
Goor is groen knipper omdat t een 40 wissel is.
De Lintjes kunnen ‘af fabriek’ 120 km/u. De Keolis-Lints (36, 38-45) zijn in 2013 t.b.v. de concessie Twente 2013-2023 in Braunschweig gereviseerd (toilet erin, reisinformatieschermen). Toen is ook de maximumsnelheid van die stellen verhoogd naar 130 km/u. Arriva heeft haar ex-Syntusstellen wel laten voorzien van nieuw interieur én wc, maar de maximumsnelheid is toen niet verhoogd naar 130.