정말 좋은 리뷰입니다. 전문가들의 의견을 듣는것 같아요. 물론 메카닉적 부분도 중요한데, 대부분의 리뷰가 메카닉에 집중되어 이런 부분의 리뷰는 듣기가 어려웠습니다. 실제 이런 생각을 하는 소비자 들이 많을 것 같습니다. 번외로.. 정말 G70 연비는 안 좋더라구요. 2.0도 정말 안 좋아요..
이분들의 진짜 진가는 젊은사람들과 이야기하면 거기에 수준을 맞출수 있는, 나이드신분들과도 대화가 가능한 ... 영상보면서 그런생각했습니다. 경력과 경험치는 쌓이되, 젊은 사람들이 쓰는 신조어도 어느정도 숙지하시고 시대에 뒤쳐지지 않는 것 보면...아 저런분들이라 사회적으로도 성공하셨구나하고 생각합니다.
뭐 아직 나온지 몇년 안된 차라 그런지.. 아직도 도로에서 보면 시선이 끌려서.. 전 참 이쁜 디자인이라고 생각해요. 대머리아저씨가 말씀하신대로 뒷태가 참 이뻐서.. 지나갈때 자주 한참 쳐다봅니다. 그래서 그런지 앞에 헤드램프도 이쁘고 좋네.. 란 생각을 했는데 혹평.. 엌ㅋㅋㅋ
고급유세팅인데요. 뭐 외제차도 고성능 ‘세단’은 일반유 넣는 경우도 있지만 소개에 이렇게 되어있네요. 최적의 엔진성능을 위해 고급휘발류(RON 95이상) 사용을 추천하며, 일반 휘발류 사용시 문제는 없으나, 출력 및 토크가 다소 저하될 수 있고 연료 소비가 증가할 가능성이 있습니다.
우아한? 리뷰 잘봤습니다 저는 31살 미혼남성이고 G70 3.3 구입한지 1년이된 차주입니다. 말씀하신 부분 대부분 동의하며 제 돈 5천만원 이상 들여 샀지만 아직까지 후회없이 만족하며 타고 있습니다. 순정상태에서 배기만 튜닝해서 감성적인 부분 까지 메꾸니 드라이빙이 너무 즐겁네요 물론 구조변경은 했습니다 이차량 4~5년타고 다음 세대 신형 G70을 재구매할 용의가 있을 정도입니다. 그럼이만..
캬 역시 각 분야에서 제대로 배우시고 전문가 분들이시니까 보는거 자체가 틀리네요.. 단순히 저는 G70 이쁘다만 생각했는데 현대 기업에서 이 영상에 전문가 분들 평을 잘 응용하고 연구 하면 진짜 더욱더 멋진차가 나오지 않을까 생각듭니다~ 제네시스 차 이쁩니다 화이팅입니다 기대합니다~
진짜 번호판 지적 공감합니다 .. 차 디자인 엄청 방해하며 .. 번호판 디자인 또한 정말 거지같습니다 .. 글고 우리나라차들 주간주행등 디자인도 좀 임팩트하게 만들었으면 해요 bmw 보십쇼 .. 뒷차가 bmw 일때 사이드미러로 보는 bmw 의 주간주행등은 상당히 위엄있어 보입니당
저는 프론트 디자인 중에 펜더가 리어 스타일에 비해 너무 옆으로 둥글게 디자인 되서 차가 뭔가 샤프해 보이거나 강인해 보이지 않고, 뚱뚱+멍청해 보인다고 할까요? 게다가 헤드라이트의 눈동자 위치가 데이라이트 때문인지 눈동자가 너무 양옆으로 벌어져 G80헤드라이트 처럼 초롱초롱해 보이지 않고 어딘가 촛점을 잃은 듯 한, 마치 넑이 나간 만화캐릭터 같은(?) 눈동자 같아요
G70 사러 대리점 갔다가 영업사원 때문에 오만정 다 떨어졌었습니다. 차에 대해 아무 것도 모르는 사원, 막무가내로 계약금부터 걸라는 사원, 프로모션도 몰라서 제가 대신 설명해줬던 사원.. 5천만원 짜리 차 사러간 저도 이런 대접받아야 하나 생각들었는데 G80 G90 사러 갔다 이런 대접 받으면... BMW나 벤츠 대리점은 확실히 다르던데..
여기는 미국 버지니아주 페어펙스입니다 내가 일년을 기다려 작년 크리스마스 전날 3.3 올휠드라이브 구매했는데 한달정도 지나니 아침 첫시동때 엔지에서 땍땍땍 소리가 25초 정도 굉장히 크게나고 잡다한 결함이 많아요..AS받을려면 35마일 가야 제네시스 딜러가 있어서 포기하고 탑니다 이젠 현대가 아니고 제네시스로 회사가분리되었다나 ?? 53,000불 일시불 줬느데 후회 막심.
좋은 리뷰 잘 봤습니다...저도 자동차 업종에 종사하는데, 제네시스의 가장 큰 문제는 독립전시장, 네트워크...사실 이런 부분은 부수적인 문제라고 생각합니다...렉서스의 경우는 지금처럼 글로벌 품질이 크게 대두되던 시기에 나온 녀석이 아닌지라, 토요타와 렉서스의 품질격차가 상당했었는데, 현재는 품질이 가장 큰 화두가 되고 글로벌화 되면서 현대나, 제네시스나 품질 차이가 그다지 크지 않습니다. 그런 상황에서 제네시스가 현대와는 다른 무언가의 고급감을 줘야 하는데, 이것조차 상향 평준화 되고 있으니 쉽지 않은 문제지요... 당장 그랜저만 봐도 제네시스와 마크만 차이날뿐 충분히 고급감이 넘치고 품질이 상향되어 있습니다.... 그런 상황 속에서 차별성이 없는데, 독립전시장, 네트워크를 갖춰봐야 그냥 고객 기만 밖에는 되지않지요....제가 볼때는 현대는 프리미엄 브랜드가 갖춰야할 고가의 이미지 리딩카의 부존재가 가장 심각하다고 봅니다.그냥 돈되는차, 만들면 팔려나가는 차가 아니라, 제네시스 브랜드를 가진 슈퍼카, 컨버터블과 같은 제네시스를 상징하는 차량이 있어야 하는데, 그냥 그저 그런 고급차를 제네시스 이름을 달고 붕어빵처럼 찍어내가지고는 독립부스가 아니라 네트워크, 고객서비스, 딜러교육으로도 프리미엄 브랜드는 되기 힘들다고 보이네요...이미 고급차들은 널려있고 곧 중국이 추월해 올겁니다... 품질은 한계가 있어요...그리고 지금 세상에 품질은 장점이 아닌 당연히 갖춰야 할 덕목일 뿐입니다.... 프리미엄 브랜드로 살아남을려면 품질 이상의 무언가를 보여줘야 할겁니다...
일단 미국에서 성공 시키는것이 최우선 해석은 할수있지만 창초는 몇만배 어려운것이 현실 급하게 나오면서 제네시스만의 뭐는 없고 현대에서 가지고 부분이 많아서 디자인에 돈 투자를 못한 느낌입니다. 환경을 생각한 차량으로 제네시스도 하이브리드 적용을 심각하게 생각해야할것 같습니다.
g70은 국산차중에서 가장 잘 만든 차임 인테리어는 3사보다 훨씬 월등하고 포르쉐 옵션에서 나 들어가는 스웨이드 사용하고 마감 도장 이런거보면 탈 국산 수준임 돈이 없어서 3사 포기하고 g70산다는 말 많은데 g70풀옵도 취등록세 다해서 6000넘는데 애초에 돈이없으면 6000짜리를 굴릴수나 있냐? g70만의 매력이 있고 현기랑 제네시스는 완전히 다른 브랜드다 마치 폭스바겐이랑 아우디처럼
스팅어도 아재라이드 부탁드립니다. 출시가 스팅어가 출시되고 G70이 출시되니 스팅어로 기대한 현대 스포츠세단이 나오니 사람들이 좋은 평이 많았죠. 반대로 아재라이드에서 G70에서 기대한 그 마음을 스팅어에서 이어 평가 해주시면 좋겠습니다. G70에 비해 스팅어가 디자인적으로 이야기 할것도 많을거라고 생각하구요. ( 좋은평이던 나쁜평이던 ) 스팅어 기대해도 될까요?
제가 예민한 걸수도 있고 잘못 느꼈을 수도 있는데 촬영 퀄리티에 대해서 부탁드리고 싶은게 있습니다. 야외에서 찍으실 때 그냥 핸드핼드로 찍으시는 거 같은데 사용한 렌즈나 바디에서 손떨림 방지 기능이 있는 것 같습니다. 이게 흔들림 보정을 하다보니 화면에 미묘한 떨림 같은게 있어서 일렁거리기도 하고 해상력도 떨어집니다. 그리고 이어폰이나 헤드폰으로 들을 때는 추측컨데 렌즈의 IS가 작동하는 듯한 드륵드륵하는 미세한 동작음이 같이 녹음됩니다. 별 거 아니라 넘어갈 수도 있는 문제지만 이번 영상의 야외 촬영처럼 정적인 구도의 설명일 때는 삼각대 사용을 하시는 건 어떨까 생각합니다. (짐벌도 좋지만 비싸니까 무조건 권하긴 힘들구요.)
![[카가이 | 아재라이드]직진은 330i 보다 잘나가..제네시스 G70 3.3 1부 [2019 GENESIS G70 3.3T AWD]](http://i.ytimg.com/vi/uoe5icRkM-0/mqdefault.jpg)
![[카가이 | 아재라이드]직진은 330i 보다 잘나가..제네시스 G70 3.3 1부 [2019 GENESIS G70 3.3T AWD]](/img/tr.png)
![[카가이 | 아재라이드] 4천만원에 이런 고급스런 차 어딨어! - 기아 K7 프리미어 2부 [2020 KIA Cadenza 3.0 GDi]](http://i.ytimg.com/vi/U2JqGjnDDOY/mqdefault.jpg)
![어디하나 빠지는 것 없는.. 그러나 사랑에 빠지기 쉽지 않은..[제네시스 G70 3.3T] 종합 평가](/img/1.gif)
역시나 현직 디자이너답게 제대로 문제점을 짚어내시는 능력이 탁월하십니다
기존 자동차 유튜버 리뷰가 백반집에서 보통의 아저씨들이 자동차 이야기 하는거 엿듣는 느낌이라면 이 채널은 임원급 인사들이 5성급 호텔 레스토랑에서 스테이크 썰면서 와인 마시며 하는 자동차 이야기를 엿듣는거 같은 느낌이에요.. 너무 깊이있고 멋지고 그러네요 ㄷㄷ...
진짜 무슨 차를 통한 인문학 강의를 듣는 것 같아요. 항상 업뎃 기다라고 있어요!!!
유익하게 봐주셔서 감사합니다^^
연륜과 실력이 쌓인 진짜 리뷰 같아요. 진짜란 이런거다.
이야아;;; 김태완님 지적...ㄷㄷㄷㄷ 날카롭네요....버튼 디자인....구불떵구불떵 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
아재 라이드 영상 많이 많이 올려주세요
어중이 떠중이 일반 리뷰어들의 영상 보다가
현직 계신분들의 리뷰를 보니 너무 행복합니다
아.. 일반인 눈에는 절대 안 보이는 디테일을 하나하나 짚어주시네요.
역쉬~!!!
다음 리뷰는 어떤 차일지 정말 기대됩니다.
선배님들, 오늘도 재밌게 봤습니다. 바쁘시겠지만 리뷰 계속 부탁드려요. 감사히 보겠습니다.
정말 좋은 리뷰입니다.
전문가들의 의견을 듣는것 같아요.
물론 메카닉적 부분도 중요한데,
대부분의 리뷰가 메카닉에 집중되어
이런 부분의 리뷰는 듣기가 어려웠습니다.
실제 이런 생각을 하는 소비자 들이 많을 것 같습니다.
번외로.. 정말 G70 연비는 안 좋더라구요.
2.0도 정말 안 좋아요..
이렇게 기다린 리뷰는 처음입니다.
더길게 올려주시면 고맙겠습니다.^^
정말 눈과 귀가 호강합니다.
구독자의 시선의 눈높이에서 리뷰해주시는 분들도 많이 계시지만,
정말 현업에서 지금까지 쌓으신 관록, 표현, 확장성은 감탄사를 자아내는 것 같습니다.
매 주 아재라이드를 기다리는 재미가 생긴 것 같네요. 좋은 리뷰 정말 감사합니다.
매번 재미있게 즐겨주시니 저희가 감사합니다^^
이거 현대 개발팀이
이영상을 좋아할것같습니다!
김태완대표님 디자인해석이 볼때마다
인상적입니다
진짜 고급지다 하시는 표헌들이나 말씀들이
이분들의 진짜 진가는 젊은사람들과 이야기하면 거기에 수준을 맞출수 있는, 나이드신분들과도 대화가 가능한 ... 영상보면서 그런생각했습니다. 경력과 경험치는 쌓이되, 젊은 사람들이 쓰는 신조어도 어느정도 숙지하시고 시대에 뒤쳐지지 않는 것 보면...아 저런분들이라 사회적으로도 성공하셨구나하고 생각합니다.
특히 디자인 분야와 자동차의 의미에 대한 심도 깊은 전문가들의 좋은 리뷰 잘 봤습니다. 뒤에 두분은 보면 볼수록 약간 톰과 제리 컨셉~^^
전문가분들의 대화에 질이 높아보입니다
와..김태완 선생님은 빠져드는 화술을 가지고 계시네요..
얼마전까지 D세그먼트를 구입할 때 대부분 소비자들의 구매리스트에는 bmw 벤츠 아우디 정도였다. 하지만 이제는 구매로 이어지든 이어지지 않든 그 리스트에 g70이 들어가게 되었다는 점 이게 국산차가 그만큼 발전해가고 있다는 작은 발전이 아닐까 싶다.
최선 프리미엄D세그먼트를 구입할때
이분들 리뷰는 항상 뭔가 배워가는 기분입니다.
나긋나긋 여유롭게 리뷰 하시는 모습에 감동하여 좋아요 세 번 누르고 구독하고 갑니다.
감사합니다 아재라이드 이외에 이번주부터는 오래된 중고차 고쳐타기 특집도 방영됩니다 애청 바랍니다
뭐 아직 나온지 몇년 안된 차라 그런지.. 아직도 도로에서 보면 시선이 끌려서.. 전 참 이쁜 디자인이라고 생각해요. 대머리아저씨가 말씀하신대로 뒷태가 참 이뻐서.. 지나갈때 자주 한참 쳐다봅니다. 그래서 그런지 앞에 헤드램프도 이쁘고 좋네.. 란 생각을 했는데 혹평.. 엌ㅋㅋㅋ
역시 아재들 내공이 어마무시합니다.
재미있어요~^^
오우 지금까지 봤던 리뷰랑 다르게 굉장히 전문적이고 차분하면서 리뷰어들의 경험,연륜이 느껴져서 좋아요. 구독하고갑니다!
3.3T만 본다면1. 비슷한 출력의 독일차보다 최소 몇천 쌈.2. 국산차. (수리비, 부품값 저렴)3. 일반유 (물론 고급유 넣으면 좋겠쥬)이 3가지 만으로도 고려할만한 가치는 있다고 봅니다.
고급유세팅인데 공식적으로 말하지않을뿐인데여...
고급유세팅인데요.
뭐 외제차도 고성능 ‘세단’은 일반유 넣는 경우도 있지만
소개에 이렇게 되어있네요.
최적의 엔진성능을 위해 고급휘발류(RON 95이상) 사용을 추천하며, 일반 휘발류 사용시 문제는 없으나, 출력 및 토크가 다소 저하될 수 있고 연료 소비가 증가할 가능성이 있습니다.
고급유 넣어야 제 성능나오죠. 차이가 많이 납니다.
캐딜락 ats와 쉐보레 말리부 같은엔진인데 ats는 고급유 말리부는 일반유이죠. 같은 이유로 G70 제조사 현대측에서는 일반유라 말하는 겁니다. 스스로 프리미엄 브랜드라는 자신감 부족을 보여주는 면이기도 합니다.
제네시스 G70 진짜 차 괜찮음
디자인 읽어주는 남자 유튜버의 영상이 안올라와서
차량 디자인에 대해 조예깊은 사람들의 의견에 목말랐는데, 정말 재밌게 보고갑니다~~~!🥰
이 아재들 리뷰 참 맘에 들어요. 욕(?)하지만 욕(?)만하지 않는 것 같고, 중심을 잘 잡으시는 것 같네요.
해피 테크놀러지, 해피 디자인에 많은 공감을 했습니다. 좋은 리뷰 감사합니다 :)
ㅋㅋㅌㅋㅌㅌㅌ 디자인 아재 때문에 많이 웃고 갑니다 ㅎㅎ다음에도 다른 차 디자인평 기대해봅니다 ㅎㅎㅎ
아재 리뷰 너무 기다려 집니다. 다들 바쁘시겠지만 자주 올려주시면 좋겠어요!!
제네시스가 디테일에서 좀 떨어져 보이네요 그래도 다른 프리미엄과 동급이라고 하면 굿!
우아한? 리뷰 잘봤습니다
저는 31살 미혼남성이고 G70 3.3 구입한지 1년이된 차주입니다. 말씀하신 부분 대부분 동의하며 제 돈 5천만원 이상 들여 샀지만 아직까지 후회없이 만족하며 타고 있습니다. 순정상태에서 배기만 튜닝해서 감성적인 부분 까지 메꾸니 드라이빙이 너무 즐겁네요 물론 구조변경은 했습니다
이차량 4~5년타고 다음 세대 신형 G70을 재구매할 용의가 있을 정도입니다. 그럼이만..
다른 스포츠 세단을 구입해 비교해보는 것도 좋을 듯 하네요 성원 감사합니다
김태완 디자이너분의 눈이 정확하신 것 같아요~ 가려운 데를 잘 긁어주시네요~~
제네시스리뷰는 덤이고 앞으로 어떻게 늙어가야할지를 배우고갑니다. 잘봤습니다.
엘레강스 하다는 말이 김태완 대표님 말씀을 듣다보니 이거구나 싶게 감탄이나오네요
꾸불텅 꾸불텅 ㅋㅋㅋㅋ 이 단어가 왜이렇게 웃기죠 ㅋㅋ 정말 재밌게 봤습니다 포인트 정확하고 세심하게 짚어내시네요
역시 배운 분들은 다르셔,, 너무 유익하고 재밌게 잘 봤습니다.
캬 역시 각 분야에서 제대로 배우시고 전문가 분들이시니까 보는거 자체가 틀리네요.. 단순히 저는 G70 이쁘다만 생각했는데 현대 기업에서 이 영상에 전문가 분들 평을 잘 응용하고 연구 하면 진짜 더욱더 멋진차가 나오지 않을까 생각듭니다~ 제네시스 차 이쁩니다 화이팅입니다 기대합니다~
전문가들의 포스가 느껴지는 곳이군요.구독 들어 갑니다.
구독합니다. 번역과 해외진출이 시급한 채널이군요. 글로벌 성공을 확신합니다.
와... 많은 경험에서 우러나오는 내공인가 어떻게 리뷰를 이렇게 담백하게 하는지 ㅎㅎㅎ
진짜 자동차 리뷰중 최고입니다. 특히 디자인 설명! 최고! 제 첫차가 크루즈였는데 미션 문제 있음에도 디자인 하나보고 결정한건데 크루즈 디자인 주도하셨다고 하니 더욱이 멋져보입니다. 앞으로도 오래오래 좋은 리뷰 부탁드립니다!
제네시스가 뭔가 부족한게 있다고는 생각했는데, 제 자신도 명시적으로 정의를 못 내리고 있었는데......정말 맞는것 같아요 “해피테크놀로지”
여태 많은 리뷰들을 보았지만 이렇게 고급스러운 리뷰는 처음보네요. 한눈팔 시간도 없이 시청하게 됩니다.
g70의 전면부 디자인은, 정말 다 좋아보이다가도 차가 매우 둔해보이는 느낌
저는 자동차회사를 다니는데 저희 회사 상급자분들이 저정도 실력만 되셔도 만족하고 열심히 다니렵니다
엄청 기다렸습니다 잘보겠습니다~^^
아 ! 드디어 보는군요 ㅋㅋㅋㅋ 감사합니다 아재들 !
ㅋㅋㅋ썸네일 글보고 빵터졌습니다. 영상 끝까지 다 잘보고 갑니다~~
손가락 예시는 진짜 정확하시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 손가락으로 뭘할건데 뭘 가르키고잇는데?!?!? 이게 중요하지 손가락이 엄지인지 검지인제 예쁜지 큰손인지작은손인지는 중요하지안은데말이죠 연비문제는 미션 때문이죠 제발 못만들면 사가지고 달아라 제발 고급차에라도
카가이는 진짜 한국 최고의 자동차 매거진이 되었음 좋겠다.아니 될 거같음 진짜 너무 재밌어요 >_
패스트백 스팅어도 함 부탁드려요. 암튼 다음편이 뭔진 모르지만 정말 기대가 됩니다. ~~~
한줄평때 세분의 패션 진짜 좋으시네요ㄷㄷ
차를 살때 밴비아랑 같이 후보에두고 고민한다는거부터 지칠공은 좋은차인거같네요.
해피테크놀로지라던지, 엔진이라던지 아쉬운부분은 있지만
현대에서 이정도까지 발전시킨거는 정말 놀랍습니다.
확실히 주행성능면에서는 국산차의 인식을 뒤바꿔놓을 만큼 좋아졌습니다. 앞으로의 행보가 더 기대되는 이유입니다^^
아재들의 리뷰는 나를 행복하게 하네요!~^
제네시스는 차 자체보다는 결국 브랜드의 가치가 올라가야하는 거로 보이네요
잘 보규 갑니다~~~~~
오늘도 먼가 막 이해가 되네요 대가들은 먼가가 다릅니다 ^^
진짜 번호판 지적 공감합니다 .. 차 디자인 엄청 방해하며 .. 번호판 디자인 또한 정말 거지같습니다 ..
글고 우리나라차들 주간주행등 디자인도 좀 임팩트하게 만들었으면 해요 bmw 보십쇼 .. 뒷차가 bmw 일때 사이드미러로 보는 bmw 의 주간주행등은 상당히 위엄있어 보입니당
짜미 주간 주엔 등은 르노삼성 sm6 QM 6. 이거 끝내주죠 제네시스는 아직까지 파격적인 주간주행등을 도입하기 위한 용기가 없는 듯 합니다
그리고 또 하나, 국산차를 보면 제가 편견이 있어서 그런지 모르겠는데, 어? Bmw인가 라는 생각이 들어요.
로고 보기 전까지 bm이전 디자이너가 디자인해서, 캐릭터 라인이 비슷한걸 수도 있지만,
항상! 디테일적인 디자인 상품성 있는 리뷰 설명정말 대단하시고 분석도 최고이십니다.
기아도 프리미엄 브랜드 만들었으면 하네요.
K9눈치 보지말구여.
한가지 확실 한건 g70 3.3 사면
주유소사장하고 친해짐.
한국이 미국보다 기름값 비싼건 알겠는데 저거 탄다고 무슨 주유소 들락 날락 할 정도면 픽업이나 미국차 타는 사람은 어쩌라는건지???
ㅋㅋㅋ
저는 프론트 디자인 중에 펜더가 리어 스타일에 비해 너무 옆으로 둥글게 디자인 되서 차가 뭔가 샤프해 보이거나 강인해 보이지 않고, 뚱뚱+멍청해 보인다고 할까요? 게다가 헤드라이트의 눈동자 위치가 데이라이트 때문인지 눈동자가 너무 양옆으로 벌어져 G80헤드라이트 처럼 초롱초롱해 보이지 않고 어딘가 촛점을 잃은 듯 한, 마치 넑이 나간 만화캐릭터 같은(?) 눈동자 같아요
자막의 박스 색이 제네시스 드라이브모드와 일치하네요 : 황순하(주황|스포츠모드), 김태완(녹색|에코모드), 김태진(파랑|노멀모드) 감각적이고 좋습니다!
해피테크놀로지 정말 멋진말이네요 제품을보고 고객이 행복을 느끼는 경지의 디자인이나 기술은 도대체
어떤것인지 궁금하네요
차를떠나 예시로 아이폰이 그렇지않을까요?
직지 렉서스만 보아도
Cong namul 근데 아이폰은 항상 최고였어요, cpu 성능만 봐도 돈을 너무 좋아해서 그렇지
고급스런 리뷰 잘 봤습니다. 구독하고가요
리뷰 잘 봤습니다~ 기회가 되신다면 다음엔 스팅어도 부탁드려요~~
G70 사러 대리점 갔다가 영업사원 때문에 오만정 다 떨어졌었습니다. 차에 대해 아무 것도 모르는 사원, 막무가내로 계약금부터 걸라는 사원, 프로모션도 몰라서 제가 대신 설명해줬던 사원.. 5천만원 짜리 차 사러간 저도 이런 대접받아야 하나 생각들었는데 G80 G90 사러 갔다 이런 대접 받으면... BMW나 벤츠 대리점은 확실히 다르던데..
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와 현대차에서 아재님들 모셔서 컨설팅좀 받아야겠네요. 안목이 면도날들이시네요.
디자인 설명 너무 좋은데
DS 나 푸조같은 독특한 브랜드 리뷰도
부탁드려요
정말 재밌게 봤네
G70 은 차기 모델에 하이브리드 올라가면 그 때 사는 것으로...
HONG YEOL Yoo 독일 차량들 보니깐 전기모터를 이용해서 출력과 연비를 동시기 잡던데 현대도 빨리 적용했으면 싶네요
엄청 올만에 올라오네요ㅠㅠ
여기는 미국 버지니아주 페어펙스입니다
내가 일년을 기다려 작년 크리스마스 전날
3.3 올휠드라이브 구매했는데
한달정도 지나니 아침 첫시동때 엔지에서
땍땍땍 소리가 25초 정도 굉장히 크게나고
잡다한 결함이 많아요..AS받을려면 35마일 가야 제네시스 딜러가 있어서 포기하고 탑니다 이젠 현대가 아니고 제네시스로
회사가분리되었다나 ??
53,000불 일시불 줬느데 후회 막심.
최재범 넘 비싸게 샀네요
오늘은 두분 의견이 잘맞으신듯 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
좋은 리뷰 잘 봤습니다...저도 자동차 업종에 종사하는데, 제네시스의 가장 큰 문제는 독립전시장, 네트워크...사실 이런 부분은 부수적인 문제라고 생각합니다...렉서스의 경우는 지금처럼 글로벌 품질이 크게 대두되던 시기에 나온 녀석이 아닌지라, 토요타와 렉서스의 품질격차가 상당했었는데, 현재는 품질이 가장 큰 화두가 되고 글로벌화 되면서 현대나, 제네시스나 품질 차이가 그다지 크지 않습니다. 그런 상황에서 제네시스가 현대와는 다른 무언가의 고급감을 줘야 하는데, 이것조차 상향 평준화 되고 있으니 쉽지 않은 문제지요... 당장 그랜저만 봐도 제네시스와 마크만 차이날뿐 충분히 고급감이 넘치고 품질이 상향되어 있습니다.... 그런 상황 속에서 차별성이 없는데, 독립전시장, 네트워크를 갖춰봐야 그냥 고객 기만 밖에는 되지않지요....제가 볼때는 현대는 프리미엄 브랜드가 갖춰야할 고가의 이미지 리딩카의 부존재가 가장 심각하다고 봅니다.그냥 돈되는차, 만들면 팔려나가는 차가 아니라, 제네시스 브랜드를 가진 슈퍼카, 컨버터블과 같은 제네시스를 상징하는 차량이 있어야 하는데, 그냥 그저 그런 고급차를 제네시스 이름을 달고 붕어빵처럼 찍어내가지고는 독립부스가 아니라 네트워크, 고객서비스, 딜러교육으로도 프리미엄 브랜드는 되기 힘들다고 보이네요...이미 고급차들은 널려있고 곧 중국이 추월해 올겁니다...
품질은 한계가 있어요...그리고 지금 세상에 품질은 장점이 아닌 당연히 갖춰야 할 덕목일 뿐입니다.... 프리미엄 브랜드로 살아남을려면 품질 이상의 무언가를 보여줘야 할겁니다...
오 드디어
일단 미국에서 성공 시키는것이 최우선
해석은 할수있지만 창초는 몇만배 어려운것이 현실
급하게 나오면서 제네시스만의 뭐는 없고 현대에서 가지고 부분이 많아서 디자인에 돈 투자를 못한 느낌입니다.
환경을 생각한 차량으로 제네시스도 하이브리드 적용을 심각하게 생각해야할것 같습니다.
g70은 국산차중에서 가장 잘 만든 차임 인테리어는 3사보다 훨씬 월등하고 포르쉐 옵션에서 나 들어가는 스웨이드 사용하고 마감 도장 이런거보면 탈 국산 수준임 돈이 없어서 3사 포기하고 g70산다는 말 많은데 g70풀옵도 취등록세 다해서 6000넘는데 애초에 돈이없으면 6000짜리를 굴릴수나 있냐? g70만의 매력이 있고 현기랑 제네시스는 완전히 다른 브랜드다 마치 폭스바겐이랑 아우디처럼
고급진 리뷰네요 잘봤습니다
으른 4분께서 토크하는데 정말 꿀잼 ㅋㅋ 허니잼
디자인 괜찮은거같은데 현대차치고는 삼각떼보다 훨이쁨 그나마 괜찬은게 i30이랑 g70임
BUM-HO HONG 배우신분이네요 ㅎ
숙성이 필요한게 당연🤩
김태완 형님 목소리랑 말투가 에드워드 권이랑 되게 비슷한느낌이네요 ㅎㅎ
동일한 차를 타는데, 시내 연비는 7정도 고속도로에서는 11~12 정도 나옵니다.
성인 4명이 타고 살짝 밟은 결과입니다
스팅어도 아재라이드 부탁드립니다.
출시가 스팅어가 출시되고 G70이 출시되니 스팅어로 기대한 현대 스포츠세단이 나오니 사람들이 좋은 평이 많았죠.
반대로 아재라이드에서 G70에서 기대한 그 마음을 스팅어에서 이어 평가 해주시면 좋겠습니다.
G70에 비해 스팅어가 디자인적으로 이야기 할것도 많을거라고 생각하구요. ( 좋은평이던 나쁜평이던 )
스팅어 기대해도 될까요?
기회가 된다면 꼭 섭외해보겠습니다 ㅎㅎ
믿고 보는 리뷰
역시 내공이 느껴지네요.
구독 누르고 갑니다. 디자인에 대한 세심한 리뷰 잘보고 가요~~
내공이라는게 이런거구나.... 황순하 선생님 책 잘읽었습니다.
스팅어도 부탁드립니다^^!! 정말 유익하게 시청하고 있습니다
스팅어 기다려집니다^^
기회가 된다면 꼭 섭외해보겠습니다^^
제가 예민한 걸수도 있고 잘못 느꼈을 수도 있는데 촬영 퀄리티에 대해서 부탁드리고 싶은게 있습니다.
야외에서 찍으실 때 그냥 핸드핼드로 찍으시는 거 같은데 사용한 렌즈나 바디에서 손떨림 방지 기능이 있는 것 같습니다.
이게 흔들림 보정을 하다보니 화면에 미묘한 떨림 같은게 있어서 일렁거리기도 하고 해상력도 떨어집니다.
그리고 이어폰이나 헤드폰으로 들을 때는 추측컨데 렌즈의 IS가 작동하는 듯한 드륵드륵하는 미세한 동작음이 같이 녹음됩니다.
별 거 아니라 넘어갈 수도 있는 문제지만 이번 영상의 야외 촬영처럼 정적인 구도의 설명일 때는 삼각대 사용을 하시는 건 어떨까 생각합니다. (짐벌도 좋지만 비싸니까 무조건 권하긴 힘들구요.)
피드백 감사합니다^^ 미러리스를 핸드헬드로 사용했고 후반작업에서 추가로 보정이 들어가 일렁임이 심해졌네요ㅜㅜ 불쾌한 잡음은 녹음기가 흔들리며 발생한 소음입니다. 추후 출연진의 동선과 촬영환경을 개선해 안정적인 영상을 선보여드리겠습니다
@@CarguyKr 답변 감사합니다 ^^ 애청자의 애정어린 피드백으로 생각해주셨으면 합니다.
@@vimutea 물론입니다^^ 매번 즐겁게 봐주셔서 감사합니다!
너무재밌어요
전 g70 앞모습 보면 앞이 붕떠보이는 느낌이 들던데...
g70보다는 스팅어가 더 디자인 완성도가 높은것 같아요
Thanks for the work and efforts. Subscribed to your channel.
in Ukraine you are being watched )
점잖은 리뷰 너무 마음에 들어 구독했습니다
머머리 아져시 매력터지네여~^^
연비 저하는 결국 엔진 실력이다 ㅠ 동감이네요
520i도 같은 2000cc에 가볍지도않지만 연비가 훌륭한데 G70 2.0T 연비는 많이 아쉽습니다
벤츠 e300 혹은 s클에 대한 아재들의 이야기를 듣고 싶습니다 ^^
연비가 떨어지는건 구동손실율이 높고 출력손실이 심해서 그런건데 엔진미션 조합이나 세팅실력이 반세기넘게 후륜차만 다져온 벤츠 비엠이나 일본차들에 비해 딸리는게 당연한겁니다. 아직 페이퍼스펙과 실제성능간의 갭이 큰거죠. g70이 사실상 현기의 첫 스포츠세단이라는점을 감안하면 갈길이멀지만 국산차가 이정도까지 왔다는거에 의미가 있다고 생각합니다. 2,3세대쯤 더거치면 정말 독일차에 견줄만차로 올라설겁니다.
skandy hong 그 동안 중국 차에 추격이 거세질겁니다 특히 볼보 인수한 지리차
Tae Jin Kim 벤츠도 인수했죠
@@moed0 구동손실이 떨어지는게 맞습니다. 180마력대 320i 가 제로백 7초대끊을때 250마력 g70은 8초를 넘어갑니다
잘봤습니다 혼다 어코드도 보고싶어요
역사와 전통은
시간투자가 필요 하지요.
그시작이 제네시스라 봅니다~
이제 제네시스는 시작 이니까요
@@komericanblues643 불타는 차는 왜팔까요?
M3 같은 고성능 차량도 해주시면 감사하겠습니다 ㅎㅎ
진짜 어중이떠중이 리뷰랑은 격이 다른 깊이 있는 리뷰네요
스팅어 19년식 2.0이나 3.0터보 해주시면 감사하겠습니다
제네시스는 현대랑 묶지말고 그냥 독자적으로 가야됨.. 서비스센터든 뭐든 더 고급지고 특출나게
그 돈은 누구주머니에서 나오고?