Я коли їхав додому на поїзді Одеса-Хаджибей, побачив картину: локомотиви ВЛ11(толкач) і ЧС7(головний) тягли до Бескидського тунелю поїзд , даний він складався з 16 вагонів, а той що Лисичанській мав 18 вагонів їхав по перевалу був лише ЧС7. Як тобі таке?
Насчет вагонов на (УЗ),большинство обновлено евростеклопакетами наверно,и для сьемки придется высовывать камеру или фотик в узкую форточку....Или есть еще и такие пока что....Как в старину,опустил окно вниз,и все..(Аммендорф)...И СССРовские старые...
Пока что окон типа "аммендорф" так же достаточно, ещё я заметил на некоторых поездах по типу поезда "Одесса-Запорожье,Одесса-Днепр", угловые окна можно опустить ниже - это ещё удобнее. Если в моем вагоне нету открытого окна, ищу купе с открытым, если вообще нет, то последний вариант просить с хвоста поснимать(и то, если недалеко идти).
Представьте, так могут и в России, но не потому что вы такой умный, а остальные дураки, просто пути четного и нечетного направления располагаются: справа, если смотреть на север и на восток -четные, на юг и запад - нечетные, то есть, примерно так (на станции): 1-главный путь, 3,5,7 ...-боковые, 2-главный, 4,6,8...-боковые.
25 лет езжу по России, по работе, нигде такого не встречал. Обычный расклад с 1 по 6,7 пути. никогда не было разделения на четные и не четные. Это головняк для пассажиров путаться только
Не путайте ездить по железным дорогам в качестве пассажира и работу на железной дороге. Для удобства пассажиров может применяться нумерация путей от вокзала(или от перрона), а в рассматриваемом примере - нумерация согласно Технико-распорядительному акту.
Пусть будет по вашему. Я ездил в качестве пассажира, и на видео видно, что это для пассажиров указатели, а не для технического персонала. Закрыли эту тему, все понятно
Снято из окна поезда Армянск - Джанкой, Джанкой - о.п.10 км из хвостового вагона, под закат и небольшой вечерний движ по ст.Джанкой. На границе был, поснимал, но вылаживать в сеть наверное не буду пока что. Могу лишь показать лично.
Таймкоды:
Раздельные пункты или остановочные платформы:
[Остановки - [♦]/ Без.остановок или ТС* - [•]
.
♦ 00:09 - ст. Запорожье-I
• 12:05 - о.п. Балабино
• 13:53 - ст.Кушугум
• 15:29 - о.п. 1117 км.
• 16:49 - о.п. Осетровка
• 19:04 - 1123 км.
• 19:43 - ст.Канкриновка
22:10 - р. Конка
• 23:58 - о.п.1130 км.
• 24:46 - о.п. 1132
• 25:23 - ст.Плавни
• 28:07 - о.п. 1138 км.
• 29:48 - о.п. 1141 км.
• 31:22 - о.п. 1143 км. (Дачная)
• 33:04 - о.п. 1146 км.
• 34:07 - о.п. Попово
• 37:37 - ст. Таврическ
• 40:36 - о.п. Чокрак
• 47:29 - ст.Бурчацк
• 50:57 - о.п. 1167 км.
• 54:10 - о.п. 1170 км.
• 58:53 - ст. Пришиб
• 01:04:08 - о.п. 1180 км.
• 01:09:40 - ст. Плодородное
• 01:12:32 - о.п. Братская
01:16:20 - Линия на Большой Токмак
♦ 01:16:40 - ст. Фёдоровка
Встречающийся ПС:
• 19:44 - ЭР2-(?) / №? встречная
• 31:19 - ЧС2-(?) / №? встречный, пдс
• 39:56 - ЭР1-(?) / №?
• 50:43 - ЭР2-696 / №?
• 59:54 - ВЛ11М-067
• 01:13:10 - ЧС2 / резерв
• 01:17:15 - 2ТЗ116 / готов к прицепке к поезду №104.
Полное описание под видео!
Приятного просмотра!
Звук супер! Спасибо за видео!
Всё хорошо, но Каховское море с другой стороны!
"море" жаль не с той стороны )
Утреннее розовое небо на юге Украины бесподобно!
У нас в плавнях дача была помню в 12 году ездили с бабушкой движение на крым гиганское было каждие 5-10 минут поезд)
Я очень сильно обожаю поезд, это вауууу. Перестук колестних пар, это....без коментариев.
Не с той стороны снимаешь всю красоту Каховского Моря
Там если в другую сторону снимать,есть места где водное пространство Водохранилища,потом Днепра,и берега не видно напротив)
Здорово! Который раз просматриваю это видео, и не надоедает! Супер!
Такой вид сьемки самый приятный и стук колес кайфовый)
Вот это я понимаю скорость больше 100 км/ч, мне это очень нравиться и пейзаж то, что нужно люблю перестук пар поезда
Запоріжжя-1 - Федорівка, Каховське море, клас!
Надо было снимать со стороны водохранилища
Увы не было такой возможности
Могу сказать, что это не последняя съемка, будет и с другой стороны 😉
ЧС2 идёт резервом в Запорожье-1, чтобы забрать Запорожье - Одесса.
Шкода, що в Крим цією залізницею вже не поїдеш.
Согласен...ну надеюсь, что не навсегда)
Нельзя Украине без ж.д. Так долго идёт поезд на большой скорости, значит ровный ландшафт, большие просторы. Берегите железку.
качество звук конечно шикарное
Київ - Маріуполь...Київ - Бердянськ...історія прям...
круто. хороший. звук. так. держать. без. ветра. а то когда ветер дует. смотрет не. хочется лайк
😊😅😮😢🎉😂❤ blagodarochka rodn m3#ta
Ой, мамо рідна!Яка баба страшна йде 1-05!
Хорошее видео, знакомые места
Лайк100%
Відео класне
лайкосік під відосік
Дякую 😎
А дальше на Снигиревку будет?
Нет, дальше мы на этом же поезде поехали в Камыш-Зарю, отснято Федоровка - Токмак - Камыш Заря.
не подписал, в конце на Токмак путь
Да, добавлю обязательно
Я коли їхав додому на поїзді Одеса-Хаджибей, побачив картину: локомотиви ВЛ11(толкач) і ЧС7(головний) тягли до Бескидського тунелю поїзд , даний він складався з 16 вагонів, а той що Лисичанській мав 18 вагонів їхав по перевалу був лише ЧС7. Як тобі таке?
Зачётно, а я как помню, только видел "обычные явления" - в стиле нескольких ВЛ11 впереди и толкача ВЛ11, прошлым летом.
@@Dimi44s Я имел ввиду того толкача то шо впереди
Крутяккк!)))) Родной город )))) лайк однозначно!
Скачав собі для сну! Рекомендую.
Автору - респект.
Благодарю ;)
Видео классное,но ускоренное,так быстро в районе запорожья ни один поезд непроезжал
Нет, это не ускоренное видео. Да и в принципе там нету большой скорости, все в пределах ограничений
@@Dimi44s да я уже понял,что глупость написал.спасибо,видео очень классное👍
@@gammaradiation4951 благодарю)
38:08 Тот самый мост под которым тапок меняют на ЧС.
Классное видео! Большое спасибо!)
В рашке давно уже так окна не открываются...
1:13:10 ЧС2 резерв
1:17:47 2ТЗ116 Под ним поезд продолжит движение на Камыш-Зарю.
Спасибо, добавлю. (только 116ый немного раньше)
Хорошо
Спасибо!
Великолепное видео с отличным звуком!
Спасибо! Рад стараться 😉
@@Dimi44s только стоит сделать ещё упор и на закрытые окна, если климат позволяет, так-как таких видео на ютубе единицы, а с открытыми полно.
Насчет вагонов на (УЗ),большинство обновлено евростеклопакетами наверно,и для сьемки придется высовывать камеру или фотик в узкую форточку....Или есть еще и такие пока что....Как в старину,опустил окно вниз,и все..(Аммендорф)...И СССРовские старые...
Пока что окон типа "аммендорф" так же достаточно, ещё я заметил на некоторых поездах по типу поезда "Одесса-Запорожье,Одесса-Днепр", угловые окна можно опустить ниже - это ещё удобнее.
Если в моем вагоне нету открытого окна, ищу купе с открытым, если вообще нет, то последний вариант просить с хвоста поснимать(и то, если недалеко идти).
@@Dimi44s Я понял.....А вагоны ведь бывают заполнены пассажирами....
@@ILyaz78 в купейном это не мешает)
Спасибо за родные места. Я каждый год летом ездил в Запорожье из Москвы а от туда электричкой до станции Пришиб.
На 26:23 - что за извращение в виде поперечины, натянутой параллельно пути? Вон та - на двух столбах перед мостиком.
Без понятия
С другой стороны каховское водохранилище, там вообще вид крутецкий))))
Ага видел, но тогда не было возможности с этой стороны снять, ещё сниму конечно!
20:01 Всегда было интересно что это за вагоны там стоят? Сколько раз там проезжаю всегда там стоят эти вагоны, это списанные вагоны?
Вероятнее всего да, стоят в отстое ржавеют.
Отличное видео! А будет ли в дальнейшем видео по мариупольскому направлению?
Будет видео Федоровка - Камыш-Заря.
37:27- замок Попова.
Если кто знает: А что это за вагонное депо на Канкриновке?
Это база запаса.
Отличное видео.Хорошо передана утренняя атмосфера из окна поезда. Спасибо.
Рад, что вам понравилось ! Только это утренняя поездка :)
@@Dimi44s Сейчас исправлю)))
Та все нормально 😉
Название станции "Пришиб" конечно... Звучит )) Кто кого пришиб - непонятно ))
Произносится "ПрИшиб"
Эх, я бы тоже хотел бы по Украине на поездах поездить, но боюсь не впустят погранцы.
Ви тут і на хрен не здалися!Забудьте про нас!
@@ЛилияКлыкова-ч4фя не к тебе собираюсь ехать. Так что захлопнись
в начале указатель 3 колия, в другую сторону 5 колия, а 4-ая куда делась, во как могут в Украине
Представьте, так могут и в России, но не потому что вы такой умный, а остальные дураки, просто пути четного и нечетного направления располагаются: справа, если смотреть на север и на восток -четные, на юг и запад - нечетные, то есть, примерно так (на станции): 1-главный путь, 3,5,7 ...-боковые, 2-главный, 4,6,8...-боковые.
Верно
25 лет езжу по России, по работе, нигде такого не встречал. Обычный расклад с 1 по 6,7 пути. никогда не было разделения на четные и не четные. Это головняк для пассажиров путаться только
Не путайте ездить по железным дорогам в качестве пассажира и работу на железной дороге. Для удобства пассажиров может применяться нумерация путей от вокзала(или от перрона), а в рассматриваемом примере - нумерация согласно Технико-распорядительному акту.
Пусть будет по вашему. Я ездил в качестве пассажира, и на видео видно, что это для пассажиров указатели, а не для технического персонала. Закрыли эту тему, все понятно
а что с Крымом все? ты не был на границе? я думал, еще снимешь
Снято из окна поезда Армянск - Джанкой, Джанкой - о.п.10 км из хвостового вагона, под закат и небольшой вечерний движ по ст.Джанкой.
На границе был, поснимал, но вылаживать в сеть наверное не буду пока что. Могу лишь показать лично.
slavyancezarslava@mail.ru пришли на почту
Ок, сегодня скину.
Дмитрий, а Вы не видели, что в действительности с перегонами на стыке Крыма и Украины? Там действительно сняты рельсы?
@@Dimi44s мне можна shevchukpasha278@gmail.com