Secreto Mecanico-No entran los cambios /Se pone muy duro el Pedal selector/SOLUCION.
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- MOTO CON CAMBIOS DUROS /TOSCOS
Les ha pasado intentamos meter el cambio nuestra motocicleta y está muy duro en algunas motocicletas de este tipo pues vienen con errores de fábrica o esa es no le ponen el repuesto adecuado por lo que Suele suceder esto que veremos a continuación No te olvides de suscribirte dejarme tu like y tu comentario
![Cambios Duros/No entra Neutro?🏍🤷MiRA ESTE VIDEO [Solucion]](/img/1.gif)
Las enseñanzas de este maestro no tienen desperdicio alguno, son muy valiosas, que sigan los éxitos, salud y bendiciones.
Por esos detalles si que se ahorra y aprendemos maestro gracias
de acuerdo maestro pero si no hay el eje pero si hay el eje ala mano es mejor nuevo cuesta aquí en yucatan 80 pesos me ahorro tiempo esta seguro el trabajo como dices todos satisfechos
hola amigo nexus, no sabia que esa pieza tiene desgaste con el tiempo, gracias por ese dato, éxitos.
Creo q no es muy recomendable de limar esas pieza mejor cambiarla por unas nuevas
Eres buen mecánico amigo ya desde un tiempo atrás veo tus videos y siempre das valiosos tips de mecánica sigue así adelante maestro que dia día aprendo más de ti
Excelente, explicasion conpañero
Muchas gracias amigo Nexus por compartir tus experiencias..Bendiciones desde Perú
Gracias amigo me has ayudado un montón xq estoy pasando por ese problema de los cambios y la moto esta prácticamente nueva entonces voy a revisar ese punto antes de comprar cualquier repuesto
genial amigo siempre un gusto informar
Gracias ingeniero por su aporte
Gracias por enseñar, por este fallo algunos mecánicos hacen hasta cambiar la caja de velocidades, solo por cobrar mas.
Grasia profesor saludo de paraguay
Gracias mi amigo x compartir su conosimiento Dios lo bindiga siga adelante
Buen vídeo maestro, gracias por su experiencia
Si viene de fabrica duro. Puede ser la solucion. Quizas la pieza esta mal diseñada. Pero si no es el caso les estas errando al diagnostico y a la reparacion. Por mas que te paresca que ahora estan mas suaves, al no ser el porque del problema va a traer nuevos a corto plazo. Es mi opinion.
Buenas mi buen amigo t felicito por ese cambio d logo kedo muy bien buena explicacion a una cargo 125 aca en mexico paso k se desgasto d las esquinas k impulsan la estrella y se trababa y nada mas primera y segunda tersera muy dura bendiciones un fuerte abras
Abrimos un motor para cambiar la caja de cambios y ahora
Tenemos este mismo problema, ya cambiamos la estrella, la patineta, y el eje de cambios. Y aún así sigue quedando trabado los cambios.
Voy a probar este método y les cuento cómo me fue... 🙏🙏 gracias maestro.
Hola amigo. Tengo el mismo problema. Cambié la caja de velocidades y la caja si gira y entran los cambios, un poco duros porque no le he puesto el aceite al motor, pero si entran todos. Mi problema viene cuando pongo el eje selector de cambios (el de forma de destapador); con este último puesto, atora la estrella selectora y no gira, impidiendo meter cualquier cambio. Saco de su posición el "destapador" y gira libremente la estrella selectora metiendo bien los cambios. La moto es una Italika DT 150 Sport y no he podido terminar de armar el motor por ese problema. Crees que sea la solución rebajar o cambiar el "destapador"? Gracias
Eres un crack!!! Desde Colombia un gran saludo!!!
Yo cambié las orquillas, caja, prensa, rodamientos, y no he podido encontrar la solución, hasta que vi este video
Buena esa profe que buen video yo quiero aprender mecanica si usted dictará un curso en 3 d seria maravilloso cobrando claro esta yo seré el primero en inscribirme desde Bogotá Colombia un abrazo espero pronta respuesta usted sabe mucho
Buena esplicacion,nuevamente saludos
te invito a. usar un Bernier o pie de rey es para una medición exacta en milésimas y micras
Gracias amigo
Buena explicación brother me gustaría tener su contacto para cualquier cosa saludos desde Daule provincia del Guayas
Capo como vas hacer eso? Estas loco.
Saludos Nexus gracias por tu informacion,ya cambiaste tu logo de lnicio del totorial
Hola Joel Saludos y muchas bendiciones
Excelente maestro
Buena explicacion amigo
Mi estimado, tube un problema similar, en mi moto no queria entrar de 2da a 3ra o viceversa, le cambien el (abrelatas) no tenia mucho desgaste y el rodillo que va con la estrella de cambio.
Ahora subio hasta 5ta y no puedo reducir de marcha. Todo eso tras cambiar el abrelata y el rodillo
Si la moto viene trabajando bien y se pone dura que sería??
Cómo es que es selector de cambios se hace más pequeño??
Es el cloch
Gracias maestro, pero una pregunta ❓ como estuvo manejando antes de la falla? Creció el metal o que fue lo que pasó?
Bueno gracias por el detalle
Qué tal Nexus, tengo una moto china que se le nota la primera y el indicador de cambio la quinta no enciende y la tercera a medias. Qué podrá ser? Saludos desde Ciudad valles San Luis Potosí México
Será ese el problema de la daytona Wolf.
Ya que de fabrica viene con el defecto de que se traba los cambios cuando uno llega a un semáforo
A veces el cable de embrague esta mal calibrado
Hermano una consulta ese taladro q utilizas para sacar y apretar los pernos es taladro percutor o taladro atornillador son idénticos o cumpl n diferente funcion
Hola bro se llama TALADRO DE. IMPACTO ELECTRICO Saludos el atornillador es otro tiene menos fuerza
@@nexusec gracias Nexus bendiciones
Hermano saludos a mi me pasa solo cuando ya paro la marcha y el motor aun sigue encendido y si quiero llevarlo al neutro no puedo me toca apagar el motor y asi apagado si cambia muy suabe pero encendido y ya sin marcha se queda trabada en la velocidad en la que me detuve???
Limar no suena como reparar es como modificar..
Nos hubierá gustado ver como limar o desgastar y hasta donde .. si el remplazo ya viene mas desgastado que el qué tiene puesto.. gracias es un punto que no sé ve .. saludos
Se compra repuesto nuevo!..no se lima,eso es invento...!
Gracias compa
Nexus Saludos desde Argentina. Tengo una 150 varillera y estoy con el problema de que cuanto está andando el motor y freno en primera no puedo pasar a neutra sin hacer fuerza de la ptm sólo cuando está en prendida algún consejo Saludos
Buenos dias estimado llegastes a solucionar a mi me esta pasando lo mismo
@@elmathipekaxd6250 en mi caso se solucionó cambiando discos y dejando olgura de 0.5 cm al cable
Muchas gracias amigo, pero, cuando mencionas "fuga", te refieres a una fuga de aceite?, O de que?
Espacio se
Refiere
Yo tengo ese error de fábrica en una Ranger Gy8 200, me aconsejas hacerle eso o esperar a que se vaya desgastando esa pieza?
Más se pone duro para sacar los cambios
Procede a limar amigo ....y tensar un poquito el cable de embrgue ...esperar q se gaste es mucho tiempo
@@nexusec Sabes, se me quitó ese problema aceitando el cable del embrague, ahora quedo super suave🤟🏻😎
Amigo cambie la caja de cambios completa y también los rulemanes, el problema es que no gira la selectora y no entran los cambios, que puede ser
pero como puede pasar eso de que se haga mas grande? saludos
Cómo va limar??...se compra repuesto nuevo ..!!!
La verdad no entiendo se supone que está haciendo los cambios antes como puedes deducir que la pieza estaba sin mucha fuga o juego de ser así nunca hubiera echo. Los cambios como rayos eso se puso más pequeño para no dejarlo cambiar no tiene logica
Este señor no sabe lo que está haciendo,
Eso que propone no es una solución ,
No está diciendo qué la pieza se reduce, está diciendo que hay motos qué vienen así de fábrica, y que esa puede ser una solución.
No qué necesariamente es la solución
Mi moto vino así de fabrica y siempre tuve problemas con los cambios, voy a revisar si tiene poca movimiento y limarla para ver si se soluciona.
Armé el motor y no agarra neutro que pudo haber pasado? Motor 4t de contrapeso 200cc
Mal armado
Bien amigo gracias