스페어타이어의 역할은 말그대로 타이어손상에 대처하기 위함이지 후방추돌의 완충을 위한것이 아닙니다. 애초에 차량을 설계할때 충돌 테스트에서 완충작용을 위해 스페어타이어를 장착하는게 아니라는거죠. 타이어 중심부가 차대에 고정되어 있어서 공학적으로 크게 완충효과를 가지지 않습니다. 정말 완충효과를 제대로 주려면 타이어 양쪽 끝단이 차대 사이에 덧대어 주는 구조여야 합니다. 오히려 차체가 밀리는 사고에서는 영향을 주지 않게 타이어가 비스듬히 들리도록 설계해서 고정시킵니다. 그래서 어떤 공신력있는 충돌 테스트에서도 스페어타이어의 유무를 굳이 적용하지 않아요
뭔가 설명은 많으신데 다 근거없는 생각인 듯 합니다. 실험을 해 보신것도 아니고 그냥 추측으로 그럴것 같다는 내용이네요. 구조적으로 강하게 장착되지도 않은 스페어타이어가 과연 충돌시 강성에 도움을 주는가에 대해서 의구심이 강하게 드네요. 또 공기흐름얘기는 더 공감이 안되구요.
![계속 사주는게 문제. 알고 삽시다 [모하비 더 마스터, 윤성로 리뷰]](/img/1.gif)
스페어타이어의 역할은 말그대로 타이어손상에 대처하기 위함이지 후방추돌의 완충을 위한것이 아닙니다. 애초에 차량을 설계할때 충돌 테스트에서 완충작용을 위해 스페어타이어를 장착하는게 아니라는거죠. 타이어 중심부가 차대에 고정되어 있어서 공학적으로 크게 완충효과를 가지지 않습니다. 정말 완충효과를 제대로 주려면 타이어 양쪽 끝단이 차대 사이에 덧대어 주는 구조여야 합니다. 오히려 차체가 밀리는 사고에서는 영향을 주지 않게 타이어가 비스듬히 들리도록 설계해서 고정시킵니다. 그래서 어떤 공신력있는 충돌 테스트에서도 스페어타이어의 유무를 굳이 적용하지 않아요
뭔가 설명은 많으신데 다 근거없는 생각인 듯 합니다. 실험을 해 보신것도 아니고 그냥 추측으로 그럴것 같다는 내용이네요. 구조적으로 강하게 장착되지도 않은 스페어타이어가 과연 충돌시 강성에 도움을 주는가에 대해서 의구심이 강하게 드네요. 또 공기흐름얘기는 더 공감이 안되구요.
전.. 산타페 더스탈인데
스페어 타이어 제거하려다가
안전사항을 듣고보니
일리가 있네요~
안 뺄겁니다.. 좋은 정보 고맙습니다!
..헌데 스페어타이어 빼는법은
알고 싶은데 유튜브에도
마땅한 영상이 없네요.
혹시, 댓글로 알려주세요~^^