Salut, pour ton taux de 7:1 c'est le rapport volumétrique géométrique dit rapport volumétrique japonais. Tu le calcule à partir de la fermeture totale de la lumière d'ech en phase montante du piston
Trop hâte de voir la conception du pot, detaille bien les calculs pour les différentes parties du pot 2 temps merci tu fait du bon boulot continue comme sa
concernant le rapport volumétrique, cela dépend de ce que tu mesures. Penses bien qu'un moteur 2T a des trous dans le cylindre...donc le "PMB" servant pour le calcul comme tu le ferais avec un 4T est.. faussé. Le RV mesurable d'un 2t commence a la fermeture des lumières ce qui va te donner un chiffre autour des 8. Le RV calculé d'un 2t, prend en compte le pmb et pmh donne quelque chose au dessus de 11. C'est pour cela que tu peux retrouver des valeurs différentes suivant la documentation que tu vas lire.
@@XeonsXeon salut je n’en doute pas tu travaille pas mal mais niquel Voilà pourquoi je te suis j'ai fait le trie dans mes abonnements et je préfère de loin suivre une personnes comme toi qui s’appliqué plutôt qu'un gros youtubeur qui as oublier sa passion première l'amour du métier
Alala se moteur j’ai dû le démonter des dizaines et dès dizaines de fois , une Belle mécanique, facilement préparable en passant en 15:1 et en rehaussant les diags , le 180 malossi apporte un gros gain aussi mais faut le préparer pour sortir des chevaux,si tu veux quelque chose qui a plus de gouache essaye de choper un cylindre de jc20 avec les valves, hauteur de diagramme totalement différente et sa marche clairement mieux ;) je pense pas que t’es besoin de conseil sur la moto mais au besoin tu peux me contacter
Hello, super de remettre en etat sur 125 elle le merite bien. Par contre pourquoi il est ecrit GILARDONI sur le cylindre? Cela expliquerai peut etre ton probleme de compression. Cdt
@@MrObelixlefou salut, gilardoni a pu fondre des cylindres pour Honda, peut-être y avait-il une chaine de montage en Europe... je ne sais pas, la question est intéressante en tout cas ! 🙂
Salut ! J'ai une question à te posé j'ai le 82 italikit donc course origine et piston 52mm. J'ai la cale de 0.25 qui coince vite fait (faut forcer très légèrement) pour qu'elle rentre. A oui je précise c'est pour mesurer le jeu à la coupe du segment. Est ce un jeu trop grand ou nan ?
Salut j ai une question à te poser j ai actuellement un pignon de 14 avec une couronne de 58 avec kit 80 je pourrais mettre une couronne de 44 ou non en gardant du couple bien sûr
@@mathieusaintsupery5877 dis toi que retirer 4 dents à la couronne ca équivaut à ajouter une dent au pignon à partir de là tu peux tester différents montages. Perso je connais pas ta configuration mais avec ton pignon de 14, je descendrai pas en dessous de 50 dents pour la couronne. Après c'est aussi des préférences de conduite...
Salut, c'est quoi l'embout que tu utilises pour dévisser le rotor d'allumage et ou le trouver stp, jsuis moi aussi dans le démontage de mon moteur et ça me pose problème
C'était cool d'avoir 16 ans dans les années 90 Il y avait des superbe bécane
C'est sûr que c'est plus pareil avec les gros veaux qu'on a en 125 4t maintenant..
Salut, pour ton taux de 7:1 c'est le rapport volumétrique géométrique dit rapport volumétrique japonais. Tu le calcule à partir de la fermeture totale de la lumière d'ech en phase montante du piston
Super, merci pour cette information 😉
En français, c'est bien 11:1. (Revue tech)
Trop hâte de voir la conception du pot, detaille bien les calculs pour les différentes parties du pot 2 temps merci tu fait du bon boulot continue comme sa
Ouai, j'essaierai de détailler mais ça reste une première pour moi aussi ! :)
Ça c'est de la belle mécanique fait dans les règles de l'art
Merci, et oui on essaie de faire ça propre 😄
trés bonne vidéo signé kraukrau 😜
Au top ! :)
Sympa ta vidéo ! Très instructif et l'ambiance musicale de ton atelier est top !
Merci 😄
concernant le rapport volumétrique, cela dépend de ce que tu mesures. Penses bien qu'un moteur 2T a des trous dans le cylindre...donc le "PMB" servant pour le calcul comme tu le ferais avec un 4T est.. faussé.
Le RV mesurable d'un 2t commence a la fermeture des lumières ce qui va te donner un chiffre autour des 8.
Le RV calculé d'un 2t, prend en compte le pmb et pmh donne quelque chose au dessus de 11.
C'est pour cela que tu peux retrouver des valeurs différentes suivant la documentation que tu vas lire.
Il est assez en bonne état vu l’age et les kilomètres hates de voire la suite
Je ne suis pas chez moi pour le moment mais j'espère pouvoir avancer rapidement dessus à mon retour 😁
@@XeonsXeon salut je n’en doute pas tu travaille pas mal mais niquel Voilà pourquoi je te suis j'ai fait le trie dans mes abonnements et je préfère de loin suivre une personnes comme toi qui s’appliqué plutôt qu'un gros youtubeur qui as oublier sa passion première l'amour du métier
La boîte à clapet d origine possède un diffuseur normalement !
Super vidéo comme d’habitude. Hâte de voir ton pot et quel diag sur ce cylindre ?
Salut, j'ai mesuré 133° à l'admission et 193° à l'échappement
@@XeonsXeon plutôt pas mal d’origine !
@@XeonsXeon est-ce que tu as Instagram ?
@@atelier_mb9118 Non, désolé... mais j'ai une page Facebook qui est en description.
Bonjour est il vraiment indispensable d ouvrir le moteur en deux pour changer les joints spy du vilebrequin stp merci
Ma nsr me manque 😭😭😭
Bonjour votre site pour l’arrache volant et les dimensions ?
Alala se moteur j’ai dû le démonter des dizaines et dès dizaines de fois , une Belle mécanique, facilement préparable en passant en 15:1 et en rehaussant les diags , le 180 malossi apporte un gros gain aussi mais faut le préparer pour sortir des chevaux,si tu veux quelque chose qui a plus de gouache essaye de choper un cylindre de jc20 avec les valves, hauteur de diagramme totalement différente et sa marche clairement mieux ;) je pense pas que t’es besoin de conseil sur la moto mais au besoin tu peux me contacter
Salut, merci pour ton partage. Oui j'aimerais bien chopper un cylindre de jc20 😁
Hello, super de remettre en etat sur 125 elle le merite bien. Par contre pourquoi il est ecrit GILARDONI sur le cylindre? Cela expliquerai peut etre ton probleme de compression. Cdt
+1 je doute qu'honda ait monté des haut moteur gilardoni sur le moteur stock
@@MrObelixlefou salut, gilardoni a pu fondre des cylindres pour Honda, peut-être y avait-il une chaine de montage en Europe... je ne sais pas, la question est intéressante en tout cas ! 🙂
@@XeonsXeon ça serait yamaha je dirai que c'est possible , ( montage minarélli ) mais pour honda j'ai plus de doute
Salut ! J'ai une question à te posé j'ai le 82 italikit donc course origine et piston 52mm. J'ai la cale de 0.25 qui coince vite fait (faut forcer très légèrement) pour qu'elle rentre. A oui je précise c'est pour mesurer le jeu à la coupe du segment. Est ce un jeu trop grand ou nan ?
Salut, non 0.25mm c'est bien
@@XeonsXeon donc des que la cale force légèrement c'est la distance que j'ai entre les 2 ?
@@theo.rbt217 si le segment est bien positionné ainsi que la jauge d'épaisseur alors oui
@@XeonsXeon merci de tes réponse et de ta rapidité 😁
Salut j ai une question à te poser j ai actuellement un pignon de 14 avec une couronne de 58 avec kit 80 je pourrais mettre une couronne de 44 ou non en gardant du couple bien sûr
Salut, 44 ca me semble trop petit comme couronne
@@XeonsXeon tu penses qui faudrait que. Je me quoi du 46
Parce que. Moi j ai trop de couple mes beaux trop tu me conseille quoi
@@mathieusaintsupery5877 dis toi que retirer 4 dents à la couronne ca équivaut à ajouter une dent au pignon à partir de là tu peux tester différents montages. Perso je connais pas ta configuration mais avec ton pignon de 14, je descendrai pas en dessous de 50 dents pour la couronne. Après c'est aussi des préférences de conduite...
@@XeonsXeon j aimer aller à 115 maximum
Salut tu as du oublier un calcul car sur ma tzr de 2000 le taux usine est de 11:2 et c'est une yamaha tzr phase 1 , 50cc
Salut, c'est quoi l'embout que tu utilises pour dévisser le rotor d'allumage et ou le trouver stp, jsuis moi aussi dans le démontage de mon moteur et ça me pose problème
Salut, c'est un arrache volant. Tu en trouves facilement sur internet
@@XeonsXeon d'accord merci, est ce que tu aurais les références du tiens ou pas ?
@@poudlardexpress8389 désolé, je ne suis pas chez moi donc je n'y ai pas accès
@@XeonsXeon pas de problème merci quand meme
un revenant ça fais pleas ;)
Pourtant j'ai quand même posté dernièrement 😄
7/1 rv nipon équivalent a 7 bars au compressiometre…
Super, merci pour l'information ! Aurais-tu le lien d'un article traitant de ce sujet ?
@@XeonsXeon ouai prépa des moteur 2 temps 😅 moto technologie, non désolé…