恥ずかしの クラッシュ映像あり。HKSの往年の名車たちを振り返る。
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- Опубликовано: 28 янв 2021
- 東京オートサロンが中止になったということで、HKSが自社内に
そのまんまのブースを作って、ひとりオートサロンをやってるらしい。
ということで、どんなもんか現場を見てきました。
懐かしい名車たちがいっぱい飾ってあったので、
過去のお宝 クラッシュ映像とともにご紹介します。
映像協力：ビデオオプション
/ @videooption
HKS Premium Salon On line 2021
www.hks-power.co.jp/event/tas...
このチャンネルのメンバーになりたいという方は、是非こちらに。
/ @nob2020 
Авто/Мото
ラーマンが心配して駆け寄るシーンがラーマンの人の良さを感じる
5:36 これ駆けつけたの誰かな？って思ってレーシングスーツよくみたらラーマンで笑った（笑）やっぱり山田さんいい人なんだな～
フロントリップの強度の話はVoptのナルド最高速でもあったな。
トップシークレットのエアロは人が乗ってもオッケーだった
カーボンアルテッツァも見たかったな・・・。
富士宮に常に色々展示すればいいのに。入場料払っても見たい人沢山いると思うけどなぁ
kamiide
@@user-qp4re5qs1l kitayama
見たいです‼️ｏ(*≧∇≦)ﾉ
特にＺＥＲＯ-Ｒや
Ｔ-００１&Ｔ-００２など
数年前Ｔ-００２が大地に
帰りかけてるの見た時は
悲しくなった
日本中のチューナーの目標が・・
って・・( ノД`)…
個人的には文化遺産です(*´▽｀*)
なにがびっくりって、お二人の声がそっくりで(笑)
9:03この車が記録を出したのが3年も前ということが信じられない
お台場のクラッシュで二人そろってのけ反るオフィシャルでちょっと笑っちゃったｗ
ラーマンやっぱりいい人w
あの後、調子に乗り過ぎてノムケンに注意されてましたけどねw
@@nooneknows25
逆にそれ気になる！
なんですかそれ！！？
@@user-cu7ih3dz1p ruclips.net/video/4gOHXRoJ6qE/видео.html
こちらの動画をご覧ください！冒頭部分です。
@@nooneknows25
ありがとうございます！！！
Ｇｒ．ＡのＳＵＧＯ優勝、現場で観てたなぁ。ぶっちぎりでしたｗ
車に乗れば何でもうまくやれちゃうNOBさん凄い
本当に凄いと思ったのが
ＷＴＡＣ２０１４
トップフューエルＳ２０００
(軽量ハイダウンフォース仕様
ハイパワーＦＲ)
と
ＨＫＳのＲ３５
(ウルトラヘビー４ＷＤ)を
同時にドライヴ
共にトップタイム級のラップを
叩き出した時
本当に凄いと思った(￣▽￣;)
声質似てて時々どっちか分からなくなる…w
7:24スウィフトかっちょいい
贅沢な動画をありがとうございます！
真っ先に駆け付ける英ちゃんカッコイイ⋯
ラーマンが走って事故ったエボのところ行ってる！ T-002が個人的にそこそこ気になる！
数年前、屋外保管でエンジンレス
雑草に囲まれかけてた
確かレストアされたかと・・
谷口さん知ったのは街道バトルからです。
S15かっこよかったです。
黒いランエボが事故る映像はいつ見ても心が痛む
このコメ好き
HKSハイパーシルビア見たかった！コレ見てD1にはまりました。
ああもっと見たかった！！！
谷口君…
素敵なドライバーになったね！
これからも応援します📣
チャンネル登録しました❗️
これからも応援しています❗
TRB-03、是非とももう一度Sタイヤ履いての筑波50秒切り目指してほしいけど、この感じだとないのかなぁ。というか「47秒出る!!」と言い切るアンダー鈴木さんが異常なだけというべきか……。
最早、フォーミュラーカーが
ライバルなタイム(￣▽￣;)
でも、ノブさん&ＨＫＳが
本気出したら結構肉迫するか
レコード更新すると思う
のぶさんカッコよすぎるんだよな経歴もやばいしおもしろいし最高です☺️
オートサロンで実際に見たかったなぁ...
来年は是非全部幕張メッセに()
d1の鉄柱ゴンは現地で見てたわ。懐かしい
そういえばjtccに出てたオペルベクトラってまだ残ってんのかな
広島の86乗りも立派になったなぁ〜
ラーマンやっぱり役作りうますぎ
HKSを初めて知ったのはハイパーシルビアでした、当時マネしてスーパーアドバンVerⅡ履いてました
HKSの86とFFRのコルベットで追走が見てみたい！
HKS32GT-Rのラジコンは今も部屋に飾ってあります。あのころのGT-Rたちはみんなカッコよかったけど、やっぱりHKSが好き！
タイサン アクシア カルソニック あぁ懐かしい。。。
4:40マナPがアナウンスでふざけて話してるようにしか聞こえないwww
HKS 車カッコいいね😃
Great learning material
ブースト下げて1200馬力ってマジで化け物やんw
CT230Rいつの間にあんなカラーリングになってたんだ...
13年辺りに天然ガスとのハイブリッド車としてチューニングの可能性を出す為に作り直された際にこのカラーリングにしたそうです。
初代D1でチャンピオンとった、赤のシルビア見たかったなぁ～✨
あれかっこいいですよね！めちゃくちゃ好きです！！
これの一個前のLBのGT-Rの回でチラッと出てきますよ！
谷口さんの後輩だかに譲ったみたいですね
大事に保管されてるみたいです
岡ちゃんのチャンネルで出てましたね
RS 1.2はどこ行った？
ドリキンがクラッシュしたS15が見てみたいなぁ笑
『まぁドライバーが無事で良かった』
ノブさんヒクヒク顔ww
近場でオートサロンやってたんですね笑
うわーーーグループAのBNR32懐かしい！
CT230R懐かしいな～！
でも個人的にはD1シルビアがまた見たいな～！！
もうないんですか？
オートサロン参加したかったなぁ
癖が強いんじゃぁ
10:43 HKSスカイラインｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
素晴らしいチューンドカー達ですね～(●´ω｀●)✨
結構な衝撃映像ですな
谷口信輝さんはこの先何年もずっと、チューン業界の重鎮になること間違いなしですね
北見じゃねえか
叶うなら今すぐ現物を見に行きたい。
RUclipsって贅沢だな〜こんな風に見せてもらえるなんて。広告がウザくなかった
赤のHKSハイパーシルビアが見たかったです！まだHKSにあるんですかね？
option2マサ斎藤編集長とコラボしたHKSFFドラッグセリカ無いんか〜
未だに『おじさん』が
Ｄ１シルビアをクラッシュさせた時の
ひきつり顔が忘れられないww
アレがなければ
(あとセキアのアーム骨折)
２年連続チャンピオンは
確定だったのに・・( ノД`)…
初めて買ったvoptがTRB-02が突っ込んだ号だった
メカニックがドライバーをバチクソイジるの良い
D1のS15も見たかった。今も現存するのだろうか。
CT230Rが17年前でマジかってなってる😇
赤のシルビアS15見たかった
ハイパーシルビア見たかったな。
確か1ヘアに居たのザクだったはず
I love HKS.
RS-1とRS-2はイギリスとアメリカに渡ったんでしたっけ？その後どーしてるのかな？
やっぱりグッドウッドでHKSスープラがドリフトしてたのは谷口さんだったんだ
HKSの歴史を飾ってきた名車ばかりで、あれだけで飯食べれますよ(*^o^*)
来年こそはオートサロン開催できるといいですね( ^ω^ )
楽しみに待ってます(*^o^*)
D1出て欲しいですね(^^)
懐かしといえば幻のF1マシンも見たかったがw
試作きたのはエンジンだけで、モノコックとかそういう全部を作ったわけではないんじゃなかったんでしたっけ？
だから展示しようにも出来なかったとか？
みんなラーマン好きだよな。
やっぱ.R32でしょう〜
HKSという名前を知った、GrAのヴォクソール キャバリエが見たいな！！
CT230Rは筑波１ヘアしか思い出せない😅
D1車両のS15が無いのが寂しい
D1シルビアは海外にあるんでしたっけ？(´・ω・`)
GT選手権用のメルセデスと
JTCCのオペルも…
CT230ってオーストラリアの誰かに買われたんじゃなかった？
CT230R!!なちー！！
NOBさんへ。NZ DRIFT LIFE のドリフトカートを取材して欲しいです。
ボンピンで時代を感じる
ブースト下げて1200馬力ってヤバ❗
CT230Rは赤のイメージがあるからこのカラーリングは馴染みがないな…
いかんせん中身が変わっちゃってるからね
ラーマン良い人！
CT230R生きてたんだ！
カラーリングご覧の通りスーパーラップ当時のシステムではなくなったけど生き長らえたようです
@@tomoakif9352 サーキットを走るきっかけの車だったのでカラーリングが変わってても存在しているだけでも嬉しいですw
隠れキャラがいたｗｗ
m300とかどこいったんですかね
スタリオンD404はもう無いのかな
そして、売り上げ余ったから中古のマフラー35に付けたんですか?🤗
アルテッツァ(GTとドリフト)メルセデスはないのかな？
アルテッツァは斎藤太吾さんがロシアのドリフト大会で使用してます
@@user-bi7bd9ut1d
そーなんです！じゃあ、レーシングアルテッツァとメルセデス(JGTC)は何処へ
もし、HKSがSGTへ参戦する事となり
是非谷口さん乗ってもらえませんか。
となった場合初音ミクから移籍しますか？
この時ばかりはラーマンじゃなくてターザン
Gr.Aの32はシビれる
9:37HKS小学校
なんで86とスイフト終了したんだろう・・・
もう色々とやり尽くしたからじゃないですかね？投入した技術とパーツをフルに活用した結果がアレですし。
HKSスイフトがアメリカのEG系シビックに負けたのは確かに残念ですけど、今どきEGをフルチューンするユーザーは限りなく少ないでしょう。そもそも中古車市場に年々出回らず、購入できるチャンスが減っているのも事実です。
逆に現行モデルのスイフトのパーツの方が売れ行きは良いはずですよ。ベースとなる車体は200万弱で買えるし、新車だから故障の心配も無い。だからこそ長く楽しんで乗っていけると思いますよ？
結局のところ、チューニングショップはパーツを売ったり、取り付けなどの工賃を得ないとやっていけないので、現行モデルを最大限煮詰めるHKSは、本当に素晴らしいショップだと思います。
Почему руль левый?
タイムアタックってマジ命がけだなあって改めて思ったね
時間と大金費やしてメカニックも大変な苦労して作った車もクラッシュしたら一瞬で全てパァかもしれないけど、ドライバーの命とは比べられないよね
綺麗な映像で良いレンズ使ってると思うけどそのせいで揺れが目につく
スタビライザー導入しましょう
筑摩の1ヘアツッコムのはグランツでよくやる、、、プロでもやるんだもんあそこは罠だよw
GRヤリス 湘南とか色んなところで もはや 普通に中古で並んでます(^^;
86のフェンダー板くっついてるだけじゃんw
Ct230r
確か1億するんでしたよね😅
あれは山田さんのふざけていっただけですね 実際は1500万～2000万ぐらいかと
アルテッツァはどっかにあるんかな？
1号機はFAT FIVE RACINGにあるはずです。
斎藤太吾選手が2019年にRDSというロシアのドリフト大会で使用していました。
(斎藤太吾選手のインスタより)
instagram.com/p/Bq_84cBgMnt/?igshid=1dsm6g6pkbreh
2号機はNOBさんに返却されたそうです。
というのも、元々2号機のベース車はNOBさんが購入したもので、HKSに貸していたとか
(NOBさんのブログより)
ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-12234730225.html
HKSシルビアってどこ行ったの？w