Super reportage. Merci. En 1984, j'avais acheté, et prétéré la Renault 5 Alpine Turbo à la 205 GTI. Mais sur la R5, il y avait beaucoup de roulis. En 1989, j'ai acquis la Super 5 GT Turbo, qui malgré ses jantes de 13 pouces, tenait mieux la route.
Hello mon Loïc ! Ben voilà, tu as fini pas l'essayer 😉😉😉 Bon tu me connais je suis quelqu'un de très objectif et de trèèès bonne foi 😁😁😁 Allez sérieusement, en tant qu'ancien propriétaire de 208 GTI, voilà ce que je peux dire par rapport à la Clio. J'ai essayé les 2 avant de me décider, et je n'ai pas hésité longtemps par rapport à ce que, moi, je recherchais : consommation (la 208 est super économe), le confort, la discrétion (j'aime pas le côté bling-bling sauf sur super sportive), la puissance (on est à 208 cv, turbocompressés et boîte manuelle) et surtout la fiabilité ... C'est même ce dernier point qui m'a clairement décidé, en voyant un collègue galérer avec sa Clio au bout de 5 ans d'utilisation ... Soucis divers, l'habitacle qui part en sucette par endroits, et surtt boîte auto HS ... belle facture à la clé ... et c'est un maniaque comme moi ... C'est certain que Renault a opté pour un caractère légèrement plus sportif côté suspensions et allure, mais on est loin de la polyvalence de la 208. Tu veux du sportif, elle roule sportif, tout en assurant un total confort et en redescendant à une conso de diésel lorsque tu veux rouler pèpère. Je l'ai gardée plus de 6 ans (acheté neuve), et je l'ai vendue quasiement à l'état neuf, non sans regret 😟🤕 Mais tu le sais avec une famille on n'est plus forcément maître de ses choix 🤣 Allez à +++ mon Loïc et promis, la prochaine fois je serai moins sérieux 🙃
Choisir Peugeot par rapport à Renault pour la fiabilité je suis obligé de rire ! 😂 Et on ne peut pas se baser sur la mauvaise expérience d'une personne, ce n'est pas représentatif 😋 Pour le reste ça peut se comprendre suivant ce que l'on recherche.
@@Tootberzing si on parle d'une manière générale oui aujourd'hui Renault a une longueur d'avance sur Pijeot en matière de fiabilité ( et encore la clio 5 est une cata ) si on n'évoque que la gti 208 ch ( dernière evo du 1,6 thp) face à la rs , il a raison , m^me si le moteur d'orige Nissan de la clio 4 est en béton , on peut pas dire autant de l' EDC , donc oui la peugeot est + fiable maintenant la clio 3 rs entre les boîtes qui lâchent , les coussinnets de bielle.... je me souviens d'un moniteur de pilotage sur circuit avec un parc de clio 3 , et la fiabilité lui avait laissé un très mauvais souvenir
@@sphinctermusical5624 Je parlais de manière générale. Et on ne peut pas comparer la fiabilité d'une boite EDC avec celle d'une boite manuelle. PSA et les boites séquentielles c'est vraiment pas ça en therme de fiabilité... Pour ce qui est de la Clio 3 RS, j'ai fait 60 000 km avec la mienne et zéro soucis. Boite d'origine et tout allait bien. Juste un peu dure à froid.
Vidéo très sympathique, cette petite 208 GTI fait partie de la nouvelle génération des petites sportives, des petits moteurs nerveux comme ce 1.6L ici THP mais que 1.6L également chez RS avec la clio 4 RS très linéaire avec la boîte auto EDC, mais pour au revenir je dirais plus team CLIO 3 RS pour son âme du moteur atmosphérique et châssis plus incisif, après totalement d’avis comme toi sur le faite qu’ont ressent plus les GTI comme de GT cherchant plus de confort et discretion.
Merci Loïc pour cette vidéo! Bel essai de cette 208 GTI! Niveau suspensions c'est moins bon chez Peugeot selon moi, même en BPS par contre en terme de châssis véritablement je ne sais pas c'est différent. Perso team Clio 3 RS avec son gros moteur atmo qui prend des tours et son châssis dingue mais plus inconfortable (perso ça ne me dérange pas). Quelque part c'est normal que la 208 GTI soit plus confort c'est une GTI pas une super sportive à l'image de la 205 GTI plus souple que la rallye! Bonne soirée et à une prochaine vidéo !
Une 280 GTI ! Quelle bonne idée ! Des coupés sportifs comme celui-ci on n'en trouve plus en neuf, hélas. La petite Peugeot est donc en retrait dans le domaine des performances & du comportement sportif par rapport à la Clio RS. Le comparatif est intéressant. Pour le style & le son du moteur la 208 est semble-t-il au niveau. Je ne peux pas m'empêcher de déplorer les règlements européens qui ont tué ces petits coupés sportifs. Excellente vidéo. Un pouce bleu.
C'est pas un coupé c'est une 2 portes ! Un coupé c'est un RCZ, une tigra, une Calibra, une 350z, une puma, une cougar, un brz, gt86, une supra, etc... Sinon du coup une twingo c'est un coupé alors 🥳😂
Salut Loic 😊 cette petite française est idéale pour les "petits budgets" qui débutent dans la voiture sportive et qui veulent se faire plaisir à moindre frais 🇨🇵🏁🇨🇵🏁✌️😉
Salut Loïc : par rapport à ce que tu exprimes vers la 12ème minute, à propos du son que l'on entend en montant les rapports mais pas à la décélération, que penses-tu de ceci ? --> avec une bonne vieille coupure d'alimentation à la décélération, ne serait-ce pas logique ?
@@Tootberzing OPEL avait lancé cela sur ses modèles à injection électronique dès la fin des années '70, ce qui permettait d'économiser du carburant : en décélération, plus d'essence du tout, donc le moteur ne tourne que sur son inertie (ce qui n'empêche pas d'avoir du frein moteur, bien au contraire) sans rien consommer, ce qui expliquerait par ailleurs l'absence d'explosions dans l'échappement, où on ne risque plus d'avoir de gaz imbrûlés en provenance du moteur. Aujourd'hui, j'imagine que c'est systématique sur toutes les injections : je suppose aussi que certaines reprogrammations suppriment cet avantage, ce qui nous a habitué à entendre ces bruits d'explosions dans la tubulure d'échappement.
Salut Loic, voilà, la je suis satisfait car il y a des aiguilles aux compteurs. Ensuite, je trouve les voitures françaises un peu timide au niveau des chevaux. Mais bon, tu dis dans la vidéo que ça marche...Le bruit est super pour une 208. Pour moi, c'est une voiture qui me plaît beaucoup. Et pour finir, j'ai une question (encore ?): c'est quoi une boîte edc ?(j'espère avoir bien entendu).
Je préfère aussi les aiguilles. C'est vrai que les françaises sont timides niveau puissance mais top en comportement. Pour le bruit c'est grâce à l'échappement qui n'est pas d'origine sinon c'est pas top. La boite EDC c'est l'appellation de la boite à double embrayage de chez Renault. 😉
Comment elle se compare à une Ibiza Cupra 1.8 TSi 192 ? Je sais qu'ils ont un peu la même philosophie de bombinette utilisable au quotidien 😉 J'ai entendu dire que la Ibiza marchait mieux mais avait un moins bon chassis par contre
@@fandenaito78 Je ne suis pas fan du tout des Seat, en partie parce que c'est le groupe VW mais c'est mon avis perso. Si on me propose d'en essayer une ça sera avec plaisir quand même. Le mieux reste la Clio RS 😋
@@mikemikos2866 échappement d’origine elle fais pas de retour et ne pete pas au passage de rapport ou du moins très peu, par contre au cold start la sonorité est sympa. Mais pas assez à mon goût pour une sportive c’est pour ça que j’ai changer la ligne
Avec ta 308 hdi 2.0 hdi tu poses une clio rs vient avec ma megane 4 gt 4 control 205 cv au premier virage c est moi qui te pose 10 ans de rallye pas un conducteur du dimanche en ligne droite 😂
@@Tootberzing jour et nuit. Enfin surtout sur conduite sportive /circuit. Une '' normale '' se fait larguer par une megane 3 cup, mais la bps fait quasi jeux égal
@@thomasbrz6588 relisez mon commentaire. Je dis que la version bps de la 208 gti tient un megane rs et la version '' normale '' se fait larguer. D'où la force de la bps... Donc à choisir une 208 gti, autant prendre une bps même si un peu plus chère.
Ont a fait tout un flans de cette auto présenté comme la remplaçante de la 205 gti qui a été quoique ont en dise un bide commercial j ai essayé j ai pas aimé les goûts et les couleurs la clio 4 est supérieure en comportement malgré sa boîte auto y a qu a voir la côte en occasion actuellement les gens ce bouscule pas pour acheter une 208 alors que la clio reste pas longtemps dans les petites annonces
Les Peugeot plus typés GT ? Euh non du tout... Lol. Elles jouent toutes les deux dans la même cour. Le tuning est plus discret chez Peugeot c'est tout.
Ah non les Renault ont toujours été plus sportives comparé aux Peugeot 😉 La Super 5 GT turbo était plus sportive que la 205 GTI, la Clio RS est plus sportive que la 208 GTI etc...
@@Tootberzing Oui forcement mais ça doit etre frustrant ces longues routes plates avec si peu de relief et de virages pour vraiment voir ce que valent les autos :/ viens essayer des caisses dans le sud ;)
Super reportage.
Merci.
En 1984, j'avais acheté, et prétéré la Renault 5 Alpine Turbo à la 205 GTI.
Mais sur la R5, il y avait beaucoup de roulis.
En 1989, j'ai acquis la Super 5 GT Turbo, qui malgré ses jantes de 13 pouces, tenait mieux la route.
Je préfère aussi les Renault car elles sont plus sportives.
Hello mon Loïc ! Ben voilà, tu as fini pas l'essayer 😉😉😉 Bon tu me connais je suis quelqu'un de très objectif et de trèèès bonne foi 😁😁😁
Allez sérieusement, en tant qu'ancien propriétaire de 208 GTI, voilà ce que je peux dire par rapport à la Clio. J'ai essayé les 2 avant de me décider, et je n'ai pas hésité longtemps par rapport à ce que, moi, je recherchais : consommation (la 208 est super économe), le confort, la discrétion (j'aime pas le côté bling-bling sauf sur super sportive), la puissance (on est à 208 cv, turbocompressés et boîte manuelle) et surtout la fiabilité ... C'est même ce dernier point qui m'a clairement décidé, en voyant un collègue galérer avec sa Clio au bout de 5 ans d'utilisation ... Soucis divers, l'habitacle qui part en sucette par endroits, et surtt boîte auto HS ... belle facture à la clé ... et c'est un maniaque comme moi ... C'est certain que Renault a opté pour un caractère légèrement plus sportif côté suspensions et allure, mais on est loin de la polyvalence de la 208. Tu veux du sportif, elle roule sportif, tout en assurant un total confort et en redescendant à une conso de diésel lorsque tu veux rouler pèpère. Je l'ai gardée plus de 6 ans (acheté neuve), et je l'ai vendue quasiement à l'état neuf, non sans regret 😟🤕 Mais tu le sais avec une famille on n'est plus forcément maître de ses choix 🤣
Allez à +++ mon Loïc et promis, la prochaine fois je serai moins sérieux 🙃
Choisir Peugeot par rapport à Renault pour la fiabilité je suis obligé de rire ! 😂 Et on ne peut pas se baser sur la mauvaise expérience d'une personne, ce n'est pas représentatif 😋
Pour le reste ça peut se comprendre suivant ce que l'on recherche.
@@Tootberzing Taratata 😜
@@mickaelt9169 Je ne voulais pas faire de peine à Loïc, mais merci je me sens moins seul 🤣
@@Tootberzing si on parle d'une manière générale oui aujourd'hui Renault a une longueur d'avance
sur Pijeot en matière de fiabilité ( et encore la clio 5 est une cata )
si on n'évoque que la gti 208 ch ( dernière evo du 1,6 thp) face à la rs , il a raison , m^me si le moteur
d'orige Nissan de la clio 4 est en béton , on peut pas dire autant de l' EDC , donc oui la peugeot est + fiable
maintenant la clio 3 rs entre les boîtes qui lâchent , les coussinnets de bielle.... je me souviens d'un
moniteur de pilotage sur circuit avec un parc de clio 3 , et la fiabilité lui avait laissé un très mauvais
souvenir
@@sphinctermusical5624 Je parlais de manière générale. Et on ne peut pas comparer la fiabilité d'une boite EDC avec celle d'une boite manuelle. PSA et les boites séquentielles c'est vraiment pas ça en therme de fiabilité...
Pour ce qui est de la Clio 3 RS, j'ai fait 60 000 km avec la mienne et zéro soucis. Boite d'origine et tout allait bien. Juste un peu dure à froid.
Vidéo très sympathique, cette petite 208 GTI fait partie de la nouvelle génération des petites sportives, des petits moteurs nerveux comme ce 1.6L ici THP mais que 1.6L également chez RS avec la clio 4 RS très linéaire avec la boîte auto EDC, mais pour au revenir je dirais plus team CLIO 3 RS pour son âme du moteur atmosphérique et châssis plus incisif, après totalement d’avis comme toi sur le faite qu’ont ressent plus les GTI comme de GT cherchant plus de confort et discretion.
Oui ici elle a l'avantage d'avoir une boite manuelle contrairement à la Clio 4 RS
Merci Loïc pour cette vidéo! Bel essai de cette 208 GTI! Niveau suspensions c'est moins bon chez Peugeot selon moi, même en BPS par contre en terme de châssis véritablement je ne sais pas c'est différent. Perso team Clio 3 RS avec son gros moteur atmo qui prend des tours et son châssis dingue mais plus inconfortable (perso ça ne me dérange pas). Quelque part c'est normal que la 208 GTI soit plus confort c'est une GTI pas une super sportive à l'image de la 205 GTI plus souple que la rallye!
Bonne soirée et à une prochaine vidéo !
Tu as tout résumé. Oui a 205 GTI était déjà à l'époque un peu moins sportive que a Super 5 GT Turbo.
Une 280 GTI ! Quelle bonne idée ! Des coupés sportifs comme celui-ci on n'en trouve plus en neuf, hélas. La petite Peugeot est donc en retrait dans le domaine des performances & du comportement sportif par rapport à la Clio RS. Le comparatif est intéressant. Pour le style & le son du moteur la 208 est semble-t-il au niveau. Je ne peux pas m'empêcher de déplorer les règlements européens qui ont tué ces petits coupés sportifs. Excellente vidéo. Un pouce bleu.
Merci ! Oui c'est bien dommage ces réglementations européennes qui ne servent à rien en plus...
C'est pas un coupé c'est une 2 portes !
Un coupé c'est un RCZ, une tigra, une Calibra, une 350z, une puma, une cougar, un brz, gt86, une supra, etc...
Sinon du coup une twingo c'est un coupé alors 🥳😂
Toyota GR86 bien meilleur
@@stephane4237 L'argument est bon, je m'incline.
@@ludovicleroux9190
✌️
Salut Loic 😊 cette petite française est idéale pour les "petits budgets" qui débutent dans la voiture sportive et qui veulent se faire plaisir à moindre frais 🇨🇵🏁🇨🇵🏁✌️😉
Oui c'est ça ! Sauf si on les achète neuve car quand on voit les malus actuels...
Très bel essai bien présenté comme d hab.j ai le fils d un ami qui en a une ca pousse vachement! Dommage pour le look trop classique
Oui j'avoue que je ne suis pas trop fan du look. Les goûts et les couleurs...
Salut Loïc : par rapport à ce que tu exprimes vers la 12ème minute, à propos du son que l'on entend en montant les rapports mais pas à la décélération, que penses-tu de ceci ?
--> avec une bonne vieille coupure d'alimentation à la décélération, ne serait-ce pas logique ?
Salut Frédéric ! Oui c'est bien possible. Je ne m'y connais pas trop en mécanique.
@@Tootberzing OPEL avait lancé cela sur ses modèles à injection électronique dès la fin des années '70, ce qui permettait d'économiser du carburant : en décélération, plus d'essence du tout, donc le moteur ne tourne que sur son inertie (ce qui n'empêche pas d'avoir du frein moteur, bien au contraire) sans rien consommer, ce qui expliquerait par ailleurs l'absence d'explosions dans l'échappement, où on ne risque plus d'avoir de gaz imbrûlés en provenance du moteur.
Aujourd'hui, j'imagine que c'est systématique sur toutes les injections : je suppose aussi que certaines reprogrammations suppriment cet avantage, ce qui nous a habitué à entendre ces bruits d'explosions dans la tubulure d'échappement.
@@fredericr.247 Ah oui d'accord je vois.
Salut Loic, voilà, la je suis satisfait car il y a des aiguilles aux compteurs. Ensuite, je trouve les voitures françaises un peu timide au niveau des chevaux. Mais bon, tu dis dans la vidéo que ça marche...Le bruit est super pour une 208. Pour moi, c'est une voiture qui me plaît beaucoup. Et pour finir, j'ai une question (encore ?): c'est quoi une boîte edc ?(j'espère avoir bien entendu).
Je préfère aussi les aiguilles. C'est vrai que les françaises sont timides niveau puissance mais top en comportement. Pour le bruit c'est grâce à l'échappement qui n'est pas d'origine sinon c'est pas top.
La boite EDC c'est l'appellation de la boite à double embrayage de chez Renault. 😉
@@Tootberzing d'accord ! Je te remercie pour ta réponse. Bonne soirée Loic.
@@2112rushid De rien, bonne soirée
‼️Humm ... La fiabilité du thp au top Peugeot !
Ok je sors 😉😂🥳
si le 150/155 ou 175 et le 200 et 203 ch ont été de vrais calamités
la dernière evo en euro 6 est fiable que ce soit en 208,263 ou 272
La 208 bps bien moins confort et plus sport. Un vrai plaisir pour en avoir une.
Il faudrait que j'en teste une
Y a t il une vidéo sur la saleen s7 que l on voit dans l intro
Oui, voilà la vidéo : ruclips.net/video/QakrWH6vKvw/видео.html
Comment elle se compare à une Ibiza Cupra 1.8 TSi 192 ? Je sais qu'ils ont un peu la même philosophie de bombinette utilisable au quotidien 😉
J'ai entendu dire que la Ibiza marchait mieux mais avait un moins bon chassis par contre
Je n'ai jamais essayé l'Ibiza Cupra
Un comparatif pourrait être sympa sachant qu'elles ont exactement la même philosophie 😀
J'hésite entre les deux pour un prochain achat d'ailleurs...
@@fandenaito78 Je ne suis pas fan du tout des Seat, en partie parce que c'est le groupe VW mais c'est mon avis perso. Si on me propose d'en essayer une ça sera avec plaisir quand même. Le mieux reste la Clio RS 😋
@@Tootberzing Chacun ses goûts après 😉
@@fandenaito78 Exactement 😉
On aura beau tout essayer ´
En petite caisse citadine la 3 RS restera au top !
Oui je pense qu'il n'y a pas mieux 😊
Il y a la Ford Fiesta ST
@@wilfridbrion1544 Je ne pense pas que la Fiesta ST soit mieux que la Clio 3 RS
C’est quel parfum le sapin 🌲 ?
Pas fait gaffe 🤣
oui ça sent bon
@Maxime Delafosse 🤣
Bel essai sur route fermée...bien évidemment.
Merci ! Oui j'ai oublié de le préciser 😇
Pas content le mec quand tu évoques trop les points faibles par rapport au reste.. 😅 la BPS bordel !
Non il ne l'a pas mal pris. Comme il dit ça dépend de ce que l'on recherche. Lui voulait du confort.
Team Renault ; ) à mon goût ! As-tu fais un tour sur Bring a Trailer : ) ? Si oui donne moi là aussi ton avis !!!!
Je préfère Renault aussi 😉
Je ne connais pas Bring a Trailer
👌👍
Merci !
slt c est quoi du coup la difference echappement origine?
Beaucoup moins de bruit avec l'échappement d'origine de la version basique
@@Tootberzing j ai la meme du coup quel changement?
@@mikemikos2866 échappement d’origine elle fais pas de retour et ne pete pas au passage de rapport ou du moins très peu, par contre au cold start la sonorité est sympa. Mais pas assez à mon goût pour une sportive c’est pour ça que j’ai changer la ligne
Merci 👍😊
mais bon elle est pas là de détrôné la 205 gti 1,9 🙄
C'est pas le même genre
Avec ta 308 hdi 2.0 hdi tu poses une clio rs vient avec ma megane 4 gt 4 control 205 cv au premier virage c est moi qui te pose 10 ans de rallye pas un conducteur du dimanche en ligne droite 😂
Bonjour je cherche un becquet noir pour 208 si quelqu'un en a un merci !!
Quand j'observe la 208 GTI, plus rien à voir (mais la 205 GTI, c'était il y a presque 40 ans ......)
Oui mais la 208 garde l'esprit GT comme la 205.
Une seule version vaut le coup. La bps ou gti 30. Bien meilleure en tous points.
Je vais peut-être avoir la possibilité de tester une bps.
@@Tootberzing jour et nuit. Enfin surtout sur conduite sportive /circuit.
Une '' normale '' se fait larguer par une megane 3 cup, mais la bps fait quasi jeux égal
@@robinmarples5198 ok
@@robinmarples5198 tu peux pas comparer une Megane et une 208 .. compare la 208 à une clio RS
@@thomasbrz6588 relisez mon commentaire. Je dis que la version bps de la 208 gti tient un megane rs et la version '' normale '' se fait larguer. D'où la force de la bps... Donc à choisir une 208 gti, autant prendre une bps même si un peu plus chère.
Je déteste ces Peugeot thp et la ligne de cette 208 dommage car la bps est une référence
Pas vraiment fan du design non plus mais c'est subjectif.
J'ai une 308 2l hdi 150 les clio 3 rs je leur mes la rouste 🙂
🤣
@@Tootberzing stage 18 lol
@@mikemikos2866 c'est violent en tout cas ici 🤣
vincent , en reprises , je veux bien , mais sur circuit ou ds le rapide sinueux
aucune chance
Ont a fait tout un flans de cette auto présenté comme la remplaçante de la 205 gti qui a été quoique ont en dise un bide commercial j ai essayé j ai pas aimé les goûts et les couleurs la clio 4 est supérieure en comportement malgré sa boîte auto y a qu a voir la côte en occasion actuellement les gens ce bouscule pas pour acheter une 208 alors que la clio reste pas longtemps dans les petites annonces
On est bien d'accord pour dire que la Clio 4 RS est bien au dessus
prefere la clio mais sympa
Moi aussi 😋
c est a 4500 que ca envoi dommage il tire pas dessus
Ah tu trouves que je n'envoie pas ? J'ai scotché e proprio qui ne pensait pas que sa voiture marchait aussi bien ! 🤣
Les Peugeot plus typés GT ? Euh non du tout... Lol. Elles jouent toutes les deux dans la même cour. Le tuning est plus discret chez Peugeot c'est tout.
Ah non les Renault ont toujours été plus sportives comparé aux Peugeot 😉
La Super 5 GT turbo était plus sportive que la 205 GTI, la Clio RS est plus sportive que la 208 GTI etc...
Par contre je vous plainds vous avez des routes chiantissimes par chez vous :O
Y a mieux mais y a pire aussi
@@Tootberzing Oui forcement mais ça doit etre frustrant ces longues routes plates avec si peu de relief et de virages pour vraiment voir ce que valent les autos :/ viens essayer des caisses dans le sud ;)
@@poppy9650 On ne se rend peut-être pas compte dans la vidéo mais les routes sont sympa quand même.
Si si les moteur Atmo font que la voiture et meilleures 😅
C'est différent. J'aime bien le coup de foué dans ma Mégane RS quand le turbo s'enclenche quand même.
et l'écologie bordel !
Les vrais écolos (il n'y en a pas beaucoup) laissent les passionnés de voitures tranquilles et s'attaquent aux vrais pollueurs.