Vítejte u velkého testu KTM 390 Adventure. Doufám, že se vám bude líbit a přinese vám hlavně přínosné informace. Zvažte odběr mého kanálu a těšte se spolu se mnou na další recenze. Jejich úplný přehled najdete u mě na webu. Je již už přes stovku: jednoustopou.cz/testy-motorek/vsechny-me-detailni-testy-motorek-na-jednom-miste/
Určitě už jsem to v minulosti psal, ale je potřeba to zopakovat... děláš bezpochyby nejlepší recenze. O ČR se ani nemusíme bavit, tady se ti nikdo ani vzdáleně nepřibližuje. A prezentovat to i v angličtině, tak myslím, že to bude bomba. Hodně úspěchu a ať se daří
Super test :) . Ještě mi na české scéně chybí test V-Strom 650 od Suzuki. Přijde mi dost opomíjená oproti ostatním strojům ve své objemové kategorii a myslím si, že to je celkem škoda. Na motorkářích jsem našel akorát srovnání se starší generací Nevlezla by se někdy k Tobě do testu?
Dělat srovnávák více než dvou motorek v jednu chvíli (v jednom člověku) a ještě cestovních endur je fakt hodně komplikovaný a drahý projekt no :( Tím spíš u cestovních endur, kde se neřeší jen fun factor na silnici, ale taky terén, dlouhodobé náklady, všeljaké aspekty praktičnosti stroje a tak. Jojo, bylo by to hezké a přínosné, ale vytvořit takové video je obávám se daleko nad moje možnosti. Teda aspoň v takové formě abych se pod to mohl podepsat.
Stačí si srovnat recenze CB 500 X a KTM 390 Adventure, pro mě jako potenciálního kupce je to naprosto jasný srovnání, ale musíš kouknout na obě recenze. Volím CB 500 X, protože je dost těžká, aby nelítala ve větru, bytelná, vydrží, spolehlivá, to vše ve srovnání s KTM, která je hravější, ale taky se chová jako dítě, když to nejméně potřebuješ. Prostě zlobí, když je potřeba klid a pohoda na dlouhé cestě.
Nechápu, že máš pouze 31 tis. odběratelů. Kdejaká holka, co předvádí na youtube bikiny a hlavne to, jak je vypatlaná, má přes půl milionu. Něco je špatně. Navíc ty zde předvádíš krásnou krajinu, parádní motorky a odvádíš skvělou odbornou práci. Sdílím a doufám že FB ti pomůže získat pár tisíc dalších odběratelů.
To víš v dnešní době nikdo nehraje na inteligenci daného jedince, ale na vzhled...(vyprsené a prdelaté lehké slečny co se vystavují na odiv se přeci jen sledují lépe... a většinou to sledují jedinci nižšího věku kolem 15 let nebo lidi s nižší inteligencí) Je to opravdu smutné, ale je to tak. Připadá mi, že lidi pomalu ztrácí svůj zdravý selský rozum.
Dva hlavní faktory. 1)Region. ČR vs. Svět - Holka v bikinách nese 100% informací pouze v obrázku, kdežto na plný zážitek tohoto kanálu se hodí umět česky. 2) Cílovka. Všichni chlapi a i dost žen vs. motorkáři/ky.. Takže na cílovku českých motorkářů je 31tis. docela dost pěkné skóre. A myslím že kdyby se sjeli na jedno místo, tak by to byl slušný motosraz.
@@Mechechecheche No jako sraz 30 tisíc by byla pecka. To by jsme si asi moc nezajezdili. Já jenom že mě to trochu mrzí, že svět nevidí, nebo spíš neví, jak je Jindra skvělý.
opět parádní recenze a skvělý komentář ,, zamontovanej v motor cyklu ,, ... 5:35 ... je evidentní profi progres recenzí ... už se těším na MT-01 ... oba palce nahoru
"Jeeej, sorry Ondro" 😂😂😂 Moc pekný test. Vizuál opäť bomba! Celkom haluz ako tie prebraté zábery úplne "kričia" nižšou kvalitou. Táto KTM-ka ma úprimne milo prekvapila. Na Kanáry ideálny stroj. Prospel by jej ešte jeden kotúč na prednom kolese. I keď brzdí bezproblémovo, tak by to aspoň mne dávalo pocit istoty, že tie brzdy nespálim.
Super recenze ! strašně jsem se na tuhle těšil , sám mám duka 390 tak mě to zajmalo . Ještě nemám moc najeto ale ocenil bych ten podvozek co je na adventure protože pokud je horší asvalt duk je hodně tuhej . Ještě jednou dík za tohle i ostatní tvorbu hrozně dobře se tě poslouchá 👍
Recenzia super ako vzdy :) ked si tam uplne na konci 31:37 zacal cuvat dozadu pri luceni sa som sa na chvilku zlakol ze sa tam zrubes dole utesom :D :D :D
Excelentný test :) ! To ulozne miesto pod sedlom by som bol rad ak by si zakomponoval do kazdeho testu. Ludia sa aj podla takej malickosti vedia rozhodnut ci ano alebo nie , lebo je to uzitocne ked pod sedlo das lekarnicku a nejaky rychly kit na opravu , aspon clovek nemusi so sebou tahat ziadny tank vak alebo nejake kufre.
Díky za další fajn recenzi. Asi měsíc jsem načítal a zkoukával různé recenze. Těch tvých jsem viděl asi nejvíc. Došel jsem k výběru 5 motorek a tuhle zkoušel jako poslední. A? Klaplo to. Padla mi do ruky jak ušitá na míru a už ji mám doma. Zatím jsem stihl jen jednu vyjížďku a neskutečně mě baví. Ať se daří a těším se na další videa 😉👍
Pecka Jindro, jako vždy 😃. Na motorku jsem sednul po 25 letech a do začátku jsem pořídil Duka 200... Ale vzhledem k vášni k MTB a cestování zvažuji právě KTM Adventure 390... Jsem "trochu" jiné konstituce (173 cm/75 kg). Původně jsem chtěl sice spíše klasiku typu RE Interceptor nebo MG V7, ale KTM mě chytla.. Díky za report!
Pěkné jako vždy:-) .A trošku mě to připadá,jako kdybys žil a vysílal z jiné planety.Myslím v dobrém.Mě už to tady v té evropě pěkně se-e.Pozdravuj tam a at se daří.
Jako vždy, recenze a video prostě pecka! Nikdo nedělá takové recenze, klobouk dolů! Já jedině podotknu, že servis v ČR, teda alespoň ten ve Vrbovce v Praze je dost děs a katastrofa... Kamarád tam má od konce října Super Duka GT po lehkým ťuknutí a stále nejsou schopni sehnat jeden boční plast... Komunikace a jednání děs... Tak to jediné dodám k tomu servisu.. Představa, že se vám něco malého stane na začátku sezóny a skončíte kvůli servisu celou sezónu mě fakt děsí...
@@monsterboomer8051 jo jasně.... I to může být.... Ale 6 měsíců? A že by neměli jeden plast? Nebo co teda u motorky za půl míče vyjít vstříc a nějak to řešit? Jsem rád, že tuhle značku nemám a nemusím tohle řešit....
Vďaka za ďalšie super video a testu. Páči sa mi že do toho dávaš aj svoje srdce a dušu motorkárka. Páči sa mi na KTM 390 na ten menší obsah a výkon veľmi dobrá živosť a hravosť. Ja sám veľké obsahy a veľký výkon u motocykla nepotrebujem, často robím jazdy len niekoľko kilometrov, možno pár desiatok km a na takéto časté a krátke trasy by sa mi určite nechcelo vyťahovať z garáže nejjaký veľký a veľkoobjemový stroj ale radšej niečo ako napríklad táto testovaná motorka.
Ahoj Jindro, recenze opět parádní! Díky :) Btw. vždy když slyším spojení "nestabilní motorka", tak si vzpomenu na KTM 950 SuperEnduro, které od 150km/h potřebuje skoro celej jízdní pruh :D holt uzký kola 21/18, hodně vysoká stavba a pod plným plynem hodně odlehčený přední kolo dělá svoje :)
Mám jí cca půl roku doma.:) Strašně návyková a zábavná věc, s tvojí recenzí se nedá nesouhlasit, vítr občas dělá problémy, výfuk už objednany u LeoVince :D, s quickshiftrem nemám žádný problém, jen možná by mohl být trošku jemnější. V záruce byl měněn displej pod který se dostávala vlhkost. Jinak mám 178cm a dá se s tím s trochou cviku jezdit i ve stupačkách, ale ze začátku jsem s tím velmi zápasil :D Teď už jen do testu sežeň 1290 r a 890 r ať se zase pokochám :D 👍
Ako píšeš, do tých stupačiek to chce trochu zvyk ale ide to 🙃 a čo sa výfuku týka, mám akrapovic a už to je veľký rozdiel (nie v hlučnosti, ale v prejave).
@@billesik cca za 2 měsíce se zamlzil znovu jen jednou :D, takze pokrok oproti tomu předchozímu... pokud to bude dělat zas bordel tak to za rok zas vyreklamuju..
Mam to stejně 👍👍,kolik ma tenerka z fabriky nastavenou zadni pružinu?Počítám , že z v oblečení budu vazit tak necelych 90kg,to bude chtít asi pritvrdit?
@@haky9648 Vážím 92Kg, jezdím v jednom a bez báglů, za mě továtní nastavení asi v pohodě. Chtěl bych si to ale porovnat, jestli má pro mě cenu ta tužší pružina :)
@@kraljeliman8609 přesně tak,podle tabulky na Rally raid bych mel mit pružinu 85N(jezdec 85kg+zavazadla max 50kg)cena 90eur,nevim jak poštovné a treba clo,je to nekde z Anglie????
Je mnohem více motorek které jsou o něco levnější a zároveň pobaví stejně. Myslím si, že zvýšení ceny tohoto modelu není moc dobrý krok pro KTM. Jinak super recenze i když tyto motorky pod 600ccm nejsou můj šálek kávy tak si to alespoň zkouknu a dám ti like :D
Já ti nevím. Horní část motorky vypadá fakt pěkně. Ale ta dolní? To je jak kdyby to někdo začal rozebírat. Tam to chtělo víc péče. A samozřejmě pěkná recenze. Vloni jsem ji měl taky v hledáčku, ale nesedla mi.
Mal som 3 sezony Duke390, cez 20tis km a s motorkou az na rosenie displeja nebol vobec ziadny problem (to som uz bral ako vlastnost stroja :)). Doplnam - asi 2x sa mi po jazde v terene stalo, ze zrazu zhasol displej. Prestartoval som a bolo to OK. Myslim, ze mnoho problemov vyplyva najma z pristupu uzivatelov, kde v pozicovni dostavaju stroje logicky zabrat a malokto (nikto) sa ku stroju sprava s citom. Mal som tam obute Pirelli Scorpion Rally a braval som ju do jemneho terenu, na level 3 vo videu by som uz ale odvahu takym tempom nemal :D Na to ze to bol nahac som si prave pochvaloval svetlu vysku, vdaka ktorej nebol mierny teren problem. Bol som na nej aj v Rumunsku - da sa, ale tie dialnicne presuny nie su prilis prijemne a ked fuka vietor, tak je to fakt velmi neprijemna zalezitost, ta motorka vtedy nema stabilitu, krytie pilota pred vetrom a podobne. Vykon mi nikdy nechybal, s mojou vahou to lietalo, ono to na dialnici da aj 160 ale taktiez to nie je nic prijemne. Stroj ma rad vysoke otacky, pri nizkych aj v terene trebalo mat naozaj cit na plyne, ten motor ma svoje specifika, jeho charakter pri nizkych otackach je trhavy, co nie je vhodne do terenu na pomale prechody, treba vela spojkovat, ale aspon je to super skola na cit. Vaha a obratnost motorky je naozaj uzasna, bol som s nou velmi spokojny a keby vtedy existovala tato verzia, tak by prave toto bola moja vysnivana motorka - presne pre mna - v danej dobe. Dik za test, super !
@@SKJeeper Já mám taktéž bílou, dnes jsem ji poprvé krátce projel a je to fakt obratný, výhled z "kozlíku" na silnici parádní, jízda je hodně zábavná, cítím se jistěji než na Monsteru 796, kterou mám taktéž v garáži. Koupil jsem ji, aniž bych ji kdy osobně viděl (2x jsem krátce projel 390 Duke), ale nelituji. Malý obsah mi na výlety okolo komína nevadí, nechtěl jsem nic drahého na pořízení / údržbu a ani něco, co výkonově nevyužiju. Trochu jsem bál výšky sedla v 855mm, ale je to ok (mám relativně subtilních 176 cm). Výhledově asi budu řešit zvuk. :-)
KTM jsou pro mě ošklivé, až hnusné, ale test ve vašem podání jsem rád protrpěl, jelikož jste, řekl bych, profesionál ve svém oboru, toť jen můj názor. Děkuji
Skvělá recenze, jenom mě nikam moc neposunula. Pořád mám pocit že bych radši v ČR jezdil na 390adv a cestoval na Himalayanu. Teď jenom které dát přednost?
Teď jsem ten test sjel. Test super, moto též fajn, ale jako majitel RE Himalayan asi zůstanu u něj. Subjektivní názor. u RE jediné co mi chybí, je trošku víc výkonu, těch 30KW by u něj bylo super, ale i tak je to super stroj a samé železo👍
Zdravím:) chcel by som sa spýtať, či zo svojich skúseností doporučuješ predĺžiť záručnú dobu vo všeobecnosti na všetky motorky alebo len na niektoré konkrétne modely(uvažujem nad kúpou motorky, ešte som nemal)? inak veľmi ma bavia tvoje videá, veľmi príjemné a úprimné vystupovanie s užitočnými informáciami.
Oceňuju komplexnost týhle recenze a fakt, že se nebojíš říct, že to není jednorožec jak se ho něktěří snaží vykreslit. Osobně mě u adventure motorky zajímá hlavně jak to pojede terénem a tam bohužel tenhle model dost pokulhává. Litý kola, špatnej rozměr, silniční podvozek a špatná ergonomie na stání ve stupačkách z toho bohužel dělaj bajk, se kterým dojedeš tak na kraj lesa s roštěnkou a zase zpět na asfalt (viz ta kamenitá cesta, kdes zastavil a otáčel se).
Ahoj, bude tady někdy prosím recenze na KTM 790 Adventure R? Našel jsem tady akorát recenzi na verzi bez "R" a právě se rozhoduji mezi Tenere 700 a tou R verzí 790tky. No a jelikož u obyč si tady celkem zepsnul ten zadní tlumič a já bych chtěl motorku i celkem dost využívat v terénu, tak teda z mého výběru vypadla. Zároveň 790R je naopak za podvozek dosti chválená a rád bych slyšel tvůj názor. Díky za odpověď a super recenze :)
Jel jsem na Adv 390 a těsně poté na Dukovi 390. NESROVNATELNÝ. Duke pro hodně malé osoby, má i užší řidítka, fakt to bylo nepohodlné. Advík působí při posezu za řidítka jako dospělá motorka.
Opravte si prosím v následujících videích nápis v úvodu (Jednoustopou uvádí, ne úvádí), už jsem to tam viděl dříve, ale moc často to nepoužíváte, tak jsem nechtěl otravovat. Kazí to dojem Vašeho kvalitního vystupování a pěkných recenzí. Nezlobte se na mě.
Yes! Speciálně jsem tam hledal ten překlep ale zase jsem si toho nevšiml :D člověk holt není dokonalý, vždycky tam bude nějaká muška, pokud by to neprošlo korekturou no :( každopádně díky Hynku! :)
Možná jsem přeslechl, ale to problikávání otáčkoměru je signalizace omezovače? Chápu, že se musí točit, ale na mne je tam omezovač příliš často...aby to jelo ;-) Jinak opět hezké video!
To sa dá nastaviť, v akých otáčkach to má blikať /snáď to má aj táto KTM/. U tých väčších objemoch je jedno nastavenie na zčervenanie, druhé na blikanie /v kľude aj v 4000ot./.
Ahoj Juraji, chápu. Nikdy nebude ve videu úplně všechno, co bych já chtěl nebo by chtěli lidé no :( 32 minut už byla docela nadprůměrná délka videa a porovnání s konkurencí by bylo dalších 5-15 tak, aby to bylo k něčemu. Ale zamyslím se někdy v budoucnu :)
A co tie problemy, ktore tato motorka ma? To som nejak vo videu nepocul. Staci zadat do YT Ktm 390 adventure issues, a hned tam je kopec videi. Videl som video, kde sa pocas jazdy motorka vypla. Nejake info o tychto problemoch? Napr. ci ma tieto problemy aj aktualny model?
Osobne, by som ako začiatočník určite zvažoval KTM. Ľahká, hravá, zábavná. A TC aj s ABS Ti ako začiatočníkovi kryjú chrbát. Nezdá sa to, ale vedia zasiahnúť v pravý čas. Pri tom na okreskách Ti ten výkon postačí aj keď sa trochu oťukáš.
Podle mě je to rozhodně o věku. Kdo si chce hrát a blbnout a nejezdit moc daleko, lepší je KTM, kdo chce jezdit v klidu a daleko, určitě Honda. S KTM budete asi častěji v servisu kvůli nějakým různým poruchám. Taky víc žere, i když ne o moc.
Jak už jsem psal, endura mně nezajímaji a KTM s jejich designem už vůbec ne, ale tohle vypadá dobře, respektive taková volba rozumu pro mladý a vyježděný, jak říkáš. Bohužel nevim jak dnes, ale za mne obvykle když už někdo v 18 letech měl papíry na mašinu, málokdy vybíral rozumem, spíš to bylo pokaždý něco jako papírově zavřený GSXR 600, nebo CBR, Ninja a tak. Obávám se, že dneska to nebude jiný kromě toho, že se mi zdá, že dnešní mlaďasové už po motorkách ani moc neprahnou. Já mám už dlouho takový přání udělat si s přítelkyní dovolenou na Kanárech, kde bychom aspoň tejden jezdili. Pokud to vyjde, tak jsem měl vyhlídlýho u Ondry Duka, nebo tohle bych taky zkusil, kdyby bylo k dispozici. A jinak jako vždy, super recenze.
Mlaďasové by motorky chtěli, ale kdo má za to dávat ty nehorázný prachy? Nákup ojetin je sice levnější, ale investice do nich mohou později přijít draho.
@@monsterboomer8051 Moc nechápu, jak je tohle myšleno. Nehorázný prachy ? Vždyť dneska máš už od neomezeně nízkýho věku možnost téměř neomezeným způsobem vydělávat peníze. Já nejsem moc starej, ale když mi bylo 15, průměrná brigáda byla tak 50-60kč na hodinu, kdo chytnul nějakou zahraniční firmu, dostal se třeba ke kilu za víkendy. Dneska je víc ojetin, víc možností, víc způsobů jak vydělat víc peněz v nižším věku. Já chápu, že 150 litrů za novou motorku pro 18 letýho kluka neni málo, ale myslíš si, že když si naši tátové kupovali Simsony a fichtly, že byly levný ?
@@krisspappas7527 Koukám akorát na bazoš. Jawa mustang za 12 tis! To už je skoro jako jedna celá mzda za takový sračkolet. 125 cc až od 15 000 - 20 000 tis. To je prostě moc. To je lepší si ty prachy nechat, našetřit víc a koupit si rovnou auto.
Jen bych se rad pripojil k zadosti o srovnani s konkurenci. Netusim z recenze jestli je to v terenu vic/min nez bmw 310 gs? Crf 300 rally? Kde to vlastne stoji? Dik
Bylo to tam zmíněno, nestojí to nikde, je to čistě silniční motorka pro jízdu na zadku jen s vyšším posedem a jiným oplastováním oproti Dukovi, silniční gumy, silniční kola, silniční stupačky, slabej ucukanej motor se musí točit, zespodu to netáhne jako vyšší 500ccm konkurence. Adveture jen názvem. Když už bych kupoval adventure stroj tak, aby to za to stálo, jednoznačně buď počkat na rok 2020 kdy přijde KTM 490 Adventure a jinak bych vybíral z Jawa RVM 500 nebo Honda 300CRF rally, (tenerka když budou prachy).
@@bazen44 Tys na ni jel, že to takhle popisuješ? Já jo a dovolil bych si nesouhlasit. Že to není čistě silniční motorka jasně vyplývá i z recenze. A jinak na rok 2020 už bych nečekal ;)
@@jindrichschwarz5196 Názor odborníků je třeba Ryan z Fortnine, který ji recenzoval minulý rok a přesně tak ji popsal. Duke s adventure plasty. Asi si ji koupil, tak ji tady musíš obhajovat za každou cenu.
@@jjmotoadventurehonzamildor7340 a kdyby si šel do Jawy, zvolil by si je ještě lépe. Jinak v roce 2022 má přijít KTM 490 Adventure, ta už bude srovnatelná.
Lidi, je tak těžký najít si Jednoustopou recenzi CB 500 X? Srovnávat znamená dát vedle sebe dvě věci - v tomto případě recenzi jedné motorky a recenzi druhé - z toho vám vyjde srovnání, leda že byste měli problémy s logickým myšlením.
@@jiricermak6347 390 zmízí, bude nahrazená = ta cena bude stejná nebo hodně podobná motosvet.cz/novinky/966-dvouvalcova-novinka-ktm-duke-490-se-o-rok-opozdi.html
@@bazen44 Cena bude vyšší. Bude se více blížit 190-200 tis Kč. Pokud se bude vyrábět v EU a ne v Indii, tak je to tutovka. Rostou ceny všeho. Myslet si že 490 bude za cenu jako 390 je hodně naivní.
Mal som Duke 390. Display sa rosil ked som jazdil do teplot pod cca 10-12 °C. Bol v zaruke vymeneny. Rosil sa zas. 20000km a 3 sezony - zvykol som si na to, nemalo to ziadny vplyv. Teraz mam novy 790 Adv a displej sa rosi tiez :-D Uz to ani nebudem vobec riesit :)
Já ho mám právě taky ještě v záruce (ročník podzim 2020) tak jsem si říkal jestli to má cenu ho zbytečné strkat do servisu, taky už mám na tom ochranné sklo (doporučuju všem) a nechce se mi zase zhánět nové a právě si myslím že to stejně dělají všechny KTM. Díky za rady
@@ondrejblazek3272 asi to nema cenu, nakolko po vyschnuti tam ani neostavaju ziadne stopy, pri ziadnom dazdi do toho nezatecie ani nic, teda to fakt je len esteticka zalezitost. Ja som ten displej mal aj dole, tam su zo zadu diery. Skusal som ho vysusit a tie diery utesnit, aj tak sa to rosilo :-D Je zjavne, ze elektronika displeja vytvara vyrazne teplo a preto tam pri nizsich teplotach vznika kondenz...
Vítejte u velkého testu KTM 390 Adventure. Doufám, že se vám bude líbit a přinese vám hlavně přínosné informace. Zvažte odběr mého kanálu a těšte se spolu se mnou na další recenze. Jejich úplný přehled najdete u mě na webu. Je již už přes stovku: jednoustopou.cz/testy-motorek/vsechny-me-detailni-testy-motorek-na-jednom-miste/
Líbí se :) , ale ted se maximálně těším až otestuješ ohlášenou 490ku, pokud to bude stejná zábava jak tady, tak to už bude na pováženou..
Čekal jsem na 390 Adv. Nakonec se mi moc nezdá. Na silnici bych asi zvolil Duke. To terénu Hondu CRF 300 Rally.
Určitě už jsem to v minulosti psal, ale je potřeba to zopakovat... děláš bezpochyby nejlepší recenze. O ČR se ani nemusíme bavit, tady se ti nikdo ani vzdáleně nepřibližuje. A prezentovat to i v angličtině, tak myslím, že to bude bomba. Hodně úspěchu a ať se daří
Díky moc Petře. Vážím si toho. Mám radost, když jsou ty recenze pěkné a přínosné.
Niektoré videá majú aj ENG mutáciu: ruclips.net/user/jfmotorcycles
Opět výborně odvedená práce recenzenta. Díky i za zmíněné technické neduhy. I to je to co může posunout misku vah při výběru stroje .
Zajímavě vybavený stroj za zajímavou cenu. Díky za pěknou recenzi.
Super test :) . Ještě mi na české scéně chybí test V-Strom 650 od Suzuki. Přijde mi dost opomíjená oproti ostatním strojům ve své objemové kategorii a myslím si, že to je celkem škoda. Na motorkářích jsem našel akorát srovnání se starší generací Nevlezla by se někdy k Tobě do testu?
Konečně recenze na motorku o které přemýšlím.
Díky, super video
Rádo se stalo :)
Chtelo by to srovnavaci test s CB500X, RVM500, Jawa Scrambler a Himalayanem. Diky.
Dělat srovnávák více než dvou motorek v jednu chvíli (v jednom člověku) a ještě cestovních endur je fakt hodně komplikovaný a drahý projekt no :( Tím spíš u cestovních endur, kde se neřeší jen fun factor na silnici, ale taky terén, dlouhodobé náklady, všeljaké aspekty praktičnosti stroje a tak.
Jojo, bylo by to hezké a přínosné, ale vytvořit takové video je obávám se daleko nad moje možnosti. Teda aspoň v takové formě abych se pod to mohl podepsat.
Stačí si srovnat recenze CB 500 X a KTM 390 Adventure, pro mě jako potenciálního kupce je to naprosto jasný srovnání, ale musíš kouknout na obě recenze. Volím CB 500 X, protože je dost těžká, aby nelítala ve větru, bytelná, vydrží, spolehlivá, to vše ve srovnání s KTM, která je hravější, ale taky se chová jako dítě, když to nejméně potřebuješ. Prostě zlobí, když je potřeba klid a pohoda na dlouhé cestě.
Nechápu, že máš pouze 31 tis. odběratelů. Kdejaká holka, co předvádí na youtube bikiny a hlavne to, jak je vypatlaná, má přes půl milionu. Něco je špatně. Navíc ty zde předvádíš krásnou krajinu, parádní motorky a odvádíš skvělou odbornou práci. Sdílím a doufám že FB ti pomůže získat pár tisíc dalších odběratelů.
To víš v dnešní době nikdo nehraje na inteligenci daného jedince, ale na vzhled...(vyprsené a prdelaté lehké slečny co se vystavují na odiv se přeci jen sledují lépe... a většinou to sledují jedinci nižšího věku kolem 15 let nebo lidi s nižší inteligencí) Je to opravdu smutné, ale je to tak. Připadá mi, že lidi pomalu ztrácí svůj zdravý selský rozum.
Dva hlavní faktory.
1)Region.
ČR vs. Svět - Holka v bikinách nese 100% informací pouze v obrázku, kdežto na plný zážitek tohoto kanálu se hodí umět česky.
2) Cílovka.
Všichni chlapi a i dost žen vs. motorkáři/ky..
Takže na cílovku českých motorkářů je 31tis. docela dost pěkné skóre. A myslím že kdyby se sjeli na jedno místo, tak by to byl slušný motosraz.
@@Mechechecheche No jako sraz 30 tisíc by byla pecka. To by jsme si asi moc nezajezdili. Já jenom že mě to trochu mrzí, že svět nevidí, nebo spíš neví, jak je Jindra skvělý.
Polonahý holky a recenze motorek se nedá srovnávat. Srovnej s jinými recenzemi motorek.
opět parádní recenze a skvělý komentář ,, zamontovanej v motor cyklu ,, ... 5:35 ... je evidentní profi progres recenzí ... už se těším na MT-01 ... oba palce nahoru
"Jeeej, sorry Ondro" 😂😂😂
Moc pekný test. Vizuál opäť bomba! Celkom haluz ako tie prebraté zábery úplne "kričia" nižšou kvalitou.
Táto KTM-ka ma úprimne milo prekvapila. Na Kanáry ideálny stroj. Prospel by jej ešte jeden kotúč na prednom kolese. I keď brzdí bezproblémovo, tak by to aspoň mne dávalo pocit istoty, že tie brzdy nespálim.
Super recenze ! strašně jsem se na tuhle těšil , sám mám duka 390 tak mě to zajmalo . Ještě nemám moc najeto ale ocenil bych ten podvozek co je na adventure protože pokud je horší asvalt duk je hodně tuhej . Ještě jednou dík za tohle i ostatní tvorbu hrozně dobře se tě poslouchá 👍
Recenzia super ako vzdy :) ked si tam uplne na konci 31:37 zacal cuvat dozadu pri luceni sa som sa na chvilku zlakol ze sa tam zrubes dole utesom :D :D :D
To je klam :D tam bylo ještě místa :D :D
Konečně, nemohl jsem se jí dočkat. Díky :)
To jsme dva čekal jsem na to jak moja na balíčky z AliExpressu 😂
Excelentný test :) ! To ulozne miesto pod sedlom by som bol rad ak by si zakomponoval do kazdeho testu. Ludia sa aj podla takej malickosti vedia rozhodnut ci ano alebo nie , lebo je to uzitocne ked pod sedlo das lekarnicku a nejaky rychly kit na opravu , aspon clovek nemusi so sebou tahat ziadny tank vak alebo nejake kufre.
Díky za další fajn recenzi. Asi měsíc jsem načítal a zkoukával různé recenze. Těch tvých jsem viděl asi nejvíc. Došel jsem k výběru 5 motorek a tuhle zkoušel jako poslední. A? Klaplo to. Padla mi do ruky jak ušitá na míru a už ji mám doma. Zatím jsem stihl jen jednu vyjížďku a neskutečně mě baví. Ať se daří a těším se na další videa 😉👍
Perfektní práce. To jsem moc rád :)) ať moto slouží, baví a hlavně opatrně :)
Výborný jako vždycky 👌😊
Opět skvělá recenze,není co dodat :)
Díky moc! :))
Pecka Jindro, jako vždy 😃. Na motorku jsem sednul po 25 letech a do začátku jsem pořídil Duka 200... Ale vzhledem k vášni k MTB a cestování zvažuji právě KTM Adventure 390... Jsem "trochu" jiné konstituce (173 cm/75 kg). Původně jsem chtěl sice spíše klasiku typu RE Interceptor nebo MG V7, ale KTM mě chytla.. Díky za report!
Pěkné jako vždy:-) .A trošku mě to připadá,jako kdybys žil a vysílal z jiné planety.Myslím v dobrém.Mě už to tady v té evropě pěkně se-e.Pozdravuj tam a at se daří.
Top práce chlape! Děkuji :) :)
Jako vždy, recenze a video prostě pecka! Nikdo nedělá takové recenze, klobouk dolů! Já jedině podotknu, že servis v ČR, teda alespoň ten ve Vrbovce v Praze je dost děs a katastrofa... Kamarád tam má od konce října Super Duka GT po lehkým ťuknutí a stále nejsou schopni sehnat jeden boční plast... Komunikace a jednání děs... Tak to jediné dodám k tomu servisu.. Představa, že se vám něco malého stane na začátku sezóny a skončíte kvůli servisu celou sezónu mě fakt děsí...
No a není spíš problém v dostupnosti kvůli Covid?
@@monsterboomer8051 jo jasně.... I to může být.... Ale 6 měsíců? A že by neměli jeden plast? Nebo co teda u motorky za půl míče vyjít vstříc a nějak to řešit? Jsem rád, že tuhle značku nemám a nemusím tohle řešit....
Vďaka za ďalšie super video a testu. Páči sa mi že do toho dávaš aj svoje srdce a dušu motorkárka. Páči sa mi na KTM 390 na ten menší obsah a výkon veľmi dobrá živosť a hravosť. Ja sám veľké obsahy a veľký výkon u motocykla nepotrebujem, často robím jazdy len niekoľko kilometrov, možno pár desiatok km a na takéto časté a krátke trasy by sa mi určite nechcelo vyťahovať z garáže nejjaký veľký a veľkoobjemový stroj ale radšej niečo ako napríklad táto testovaná motorka.
Ahoj, Palec hore pro tebe. Taky jsem měl možnost vyzkoušet a názor mam velice podobny, jen pro jízdu v terénu jsem byl kritičtější.
Ahoj Jindro, recenze opět parádní! Díky :)
Btw. vždy když slyším spojení "nestabilní motorka", tak si vzpomenu na KTM 950 SuperEnduro, které od 150km/h potřebuje skoro celej jízdní pruh :D holt uzký kola 21/18, hodně vysoká stavba a pod plným plynem hodně odlehčený přední kolo dělá svoje :)
Pěkný, možná by to člověk vytahoval z garáže častěji než dvanáctku.... :-)
Mám jí cca půl roku doma.:) Strašně návyková a zábavná věc, s tvojí recenzí se nedá nesouhlasit, vítr občas dělá problémy, výfuk už objednany u LeoVince :D, s quickshiftrem nemám žádný problém, jen možná by mohl být trošku jemnější. V záruce byl měněn displej pod který se dostávala vlhkost. Jinak mám 178cm a dá se s tím s trochou cviku jezdit i ve stupačkách, ale ze začátku jsem s tím velmi zápasil :D Teď už jen do testu sežeň 1290 r a 890 r ať se zase pokochám :D 👍
Ako píšeš, do tých stupačiek to chce trochu zvyk ale ide to 🙃 a čo sa výfuku týka, mám akrapovic a už to je veľký rozdiel (nie v hlučnosti, ale v prejave).
pomohla vymena displeja? mne sa na 390 duke rosil tiez a nepomohlo vymenit. teraz mam novy 790adv a tiez sa rosi :-D
@@billesik cca za 2 měsíce se zamlzil znovu jen jednou :D, takze pokrok oproti tomu předchozímu... pokud to bude dělat zas bordel tak to za rok zas vyreklamuju..
Díky Jindro za výbornou recenzi. Svou motorku jsem si vybral hlavně na základě tvých recenzí (Tenere 700), ale tohle bych si hned zkusil :)
Mam to stejně 👍👍,kolik ma tenerka z fabriky nastavenou zadni pružinu?Počítám , že z v oblečení budu vazit tak necelych 90kg,to bude chtít asi pritvrdit?
@@haky9648 ...alebo vymeniť. Aj Jindra ju menil, keďže origoš je na nižšiu hmotnosť (75 kg ak sa dobre pamätám 🤔). Robil o tom video...
@@haky9648 Vážím 92Kg, jezdím v jednom a bez báglů, za mě továtní nastavení asi v pohodě. Chtěl bych si to ale porovnat, jestli má pro mě cenu ta tužší pružina :)
@@kraljeliman8609 přesně tak,podle tabulky na Rally raid bych mel mit pružinu 85N(jezdec 85kg+zavazadla max 50kg)cena 90eur,nevim jak poštovné a treba clo,je to nekde z Anglie????
Supr video. Mašina bude dost zábavná! ;-)
Je mnohem více motorek které jsou o něco levnější a zároveň pobaví stejně. Myslím si, že zvýšení ceny tohoto modelu není moc dobrý krok pro KTM. Jinak super recenze i když tyto motorky pod 600ccm nejsou můj šálek kávy tak si to alespoň zkouknu a dám ti like :D
Teď ještě aby Husqvarna udělala retro verzi tohohle hmyzu s kulatým světlem a je vybráno.
Supeér,supeér ta panoráma 👌🏽,a tie cesty 🆒️🆒️🆒️,pohaádkka 👍 Vdaka 😊
Já ti nevím. Horní část motorky vypadá fakt pěkně. Ale ta dolní? To je jak kdyby to někdo začal rozebírat. Tam to chtělo víc péče.
A samozřejmě pěkná recenze. Vloni jsem ji měl taky v hledáčku, ale nesedla mi.
Mal som 3 sezony Duke390, cez 20tis km a s motorkou az na rosenie displeja nebol vobec ziadny problem (to som uz bral ako vlastnost stroja :)). Doplnam - asi 2x sa mi po jazde v terene stalo, ze zrazu zhasol displej. Prestartoval som a bolo to OK. Myslim, ze mnoho problemov vyplyva najma z pristupu uzivatelov, kde v pozicovni dostavaju stroje logicky zabrat a malokto (nikto) sa ku stroju sprava s citom. Mal som tam obute Pirelli Scorpion Rally a braval som ju do jemneho terenu, na level 3 vo videu by som uz ale odvahu takym tempom nemal :D Na to ze to bol nahac som si prave pochvaloval svetlu vysku, vdaka ktorej nebol mierny teren problem. Bol som na nej aj v Rumunsku - da sa, ale tie dialnicne presuny nie su prilis prijemne a ked fuka vietor, tak je to fakt velmi neprijemna zalezitost, ta motorka vtedy nema stabilitu, krytie pilota pred vetrom a podobne. Vykon mi nikdy nechybal, s mojou vahou to lietalo, ono to na dialnici da aj 160 ale taktiez to nie je nic prijemne. Stroj ma rad vysoke otacky, pri nizkych aj v terene trebalo mat naozaj cit na plyne, ten motor ma svoje specifika, jeho charakter pri nizkych otackach je trhavy, co nie je vhodne do terenu na pomale prechody, treba vela spojkovat, ale aspon je to super skola na cit. Vaha a obratnost motorky je naozaj uzasna, bol som s nou velmi spokojny a keby vtedy existovala tato verzia, tak by prave toto bola moja vysnivana motorka - presne pre mna - v danej dobe. Dik za test, super !
Díky moc za sdílení své zkušenosti. Určitě ostatním majitelům nebo lidem, kteří motorku zvažují, pomůže :)
Nevedel som sa dockat. Skvele!
Dnes odpoledne mi pristala v garazi. :-)
Ja mam bielu a uz som najazdil az 300km :-D
@@SKJeeper Já mám taktéž bílou, dnes jsem ji poprvé krátce projel a je to fakt obratný, výhled z "kozlíku" na silnici parádní, jízda je hodně zábavná, cítím se jistěji než na Monsteru 796, kterou mám taktéž v garáži. Koupil jsem ji, aniž bych ji kdy osobně viděl (2x jsem krátce projel 390 Duke), ale nelituji. Malý obsah mi na výlety okolo komína nevadí, nechtěl jsem nic drahého na pořízení / údržbu a ani něco, co výkonově nevyužiju. Trochu jsem bál výšky sedla v 855mm, ale je to ok (mám relativně subtilních 176 cm). Výhledově asi budu řešit zvuk. :-)
KTM jsou pro mě ošklivé, až hnusné, ale test ve vašem podání jsem rád protrpěl, jelikož jste, řekl bych, profesionál ve svém oboru, toť jen můj názor.
Děkuji
Profi recenze👌
Skvělá recenze, jenom mě nikam moc neposunula. Pořád mám pocit že bych radši v ČR jezdil na 390adv a cestoval na Himalayanu. Teď jenom které dát přednost?
Teď jsem ten test sjel. Test super, moto též fajn, ale jako majitel RE Himalayan asi zůstanu u něj. Subjektivní názor. u RE jediné co mi chybí, je trošku víc výkonu, těch 30KW by u něj bylo super, ale i tak je to super stroj a samé železo👍
Super video, krásný rozlišení. Mám Duke 390, nejakým softwarovým updatem tam tu navigaci asi nepořídím, nebo se pletu?
Jaká by byla tvoje volba ktm nebo ojetá Ducati scrambler Icon ?
Zdravím:) chcel by som sa spýtať, či zo svojich skúseností doporučuješ predĺžiť záručnú dobu vo všeobecnosti na všetky motorky alebo len na niektoré konkrétne modely(uvažujem nad kúpou motorky, ešte som nemal)? inak veľmi ma bavia tvoje videá, veľmi príjemné a úprimné vystupovanie s užitočnými informáciami.
Bomba skvělej test
Ten výfuk,ten bych nechtěl :-)
Oceňuju komplexnost týhle recenze a fakt, že se nebojíš říct, že to není jednorožec jak se ho něktěří snaží vykreslit. Osobně mě u adventure motorky zajímá hlavně jak to pojede terénem a tam bohužel tenhle model dost pokulhává. Litý kola, špatnej rozměr, silniční podvozek a špatná ergonomie na stání ve stupačkách z toho bohužel dělaj bajk, se kterým dojedeš tak na kraj lesa s roštěnkou a zase zpět na asfalt (viz ta kamenitá cesta, kdes zastavil a otáčel se).
Ahoj, koukám na hromadu tvých recenzích a měl bych jednu zásadní otázku :D.. Jakou máš výšku prosím tě?
Ahoj, bude tady někdy prosím recenze na KTM 790 Adventure R? Našel jsem tady akorát recenzi na verzi bez "R" a právě se rozhoduji mezi Tenere 700 a tou R verzí 790tky. No a jelikož u obyč si tady celkem zepsnul ten zadní tlumič a já bych chtěl motorku i celkem dost využívat v terénu, tak teda z mého výběru vypadla. Zároveň 790R je naopak za podvozek dosti chválená a rád bych slyšel tvůj názor. Díky za odpověď a super recenze :)
Jel jsem na Adv 390 a těsně poté na Dukovi 390. NESROVNATELNÝ. Duke pro hodně malé osoby, má i užší řidítka, fakt to bylo nepohodlné. Advík působí při posezu za řidítka jako dospělá motorka.
Opravte si prosím v následujících videích nápis v úvodu (Jednoustopou uvádí, ne úvádí), už jsem to tam viděl dříve, ale moc často to nepoužíváte, tak jsem nechtěl otravovat. Kazí to dojem Vašeho kvalitního vystupování a pěkných recenzí. Nezlobte se na mě.
Yes! Speciálně jsem tam hledal ten překlep ale zase jsem si toho nevšiml :D člověk holt není dokonalý, vždycky tam bude nějaká muška, pokud by to neprošlo korekturou no :( každopádně díky Hynku! :)
Možná jsem přeslechl, ale to problikávání otáčkoměru je signalizace omezovače? Chápu, že se musí točit, ale na mne je tam omezovač příliš často...aby to jelo ;-) Jinak opět hezké video!
To sa dá nastaviť, v akých otáčkach to má blikať /snáď to má aj táto KTM/. U tých väčších objemoch je jedno nastavenie na zčervenanie, druhé na blikanie /v kľude aj v 4000ot./.
Poprosím test Suzuki V-Strom 650
Super recenzia, 👍, len mi chýbalo trochu porovnanie s konkurenciou.
Ahoj Juraji, chápu. Nikdy nebude ve videu úplně všechno, co bych já chtěl nebo by chtěli lidé no :( 32 minut už byla docela nadprůměrná délka videa a porovnání s konkurencí by bylo dalších 5-15 tak, aby to bylo k něčemu. Ale zamyslím se někdy v budoucnu :)
A co tie problemy, ktore tato motorka ma? To som nejak vo videu nepocul. Staci zadat do YT Ktm 390 adventure issues, a hned tam je kopec videi. Videl som video, kde sa pocas jazdy motorka vypla. Nejake info o tychto problemoch? Napr. ci ma tieto problemy aj aktualny model?
super recenzia dlho ta sledujem vies co by bol super napad? keby si mal samostatne kanal kde das jazdu z motorky ale cisto zvuk pure ride
Ahoj, poradíš půjčovnu na Kanárech? děkuji
pri 20"20 si na nieco spomenies, ale vysvetlis to ako pre raketoveho inziniera. co preco a nacoi 0 bodov
Peknoucka hracka. Cena 154 tis mi zase tak lakava za 400 neprijde, ale kdyz pak kouknes, ze v Indii ji koupis za 90 litru, prejde te chut.
Jenže v Indii je to osekaná verze bez štelovacích tlumičů atd
Pak je mozna skoda, ze ta osekana verze neni v nabidce i u nas. Na polety kolem komina a po polnackach, byvto stacilo.
Je lepsi pro zacatecnika Honda CB500x a nebo radsi tady ten KTM, diky tomu ze ma navic kontrolu trakce a zatackove ABS?
Osobne, by som ako začiatočník určite zvažoval KTM. Ľahká, hravá, zábavná. A TC aj s ABS Ti ako začiatočníkovi kryjú chrbát. Nezdá sa to, ale vedia zasiahnúť v pravý čas. Pri tom na okreskách Ti ten výkon postačí aj keď sa trochu oťukáš.
Jezdil jsem na obou a KTM je menší, lehčí, ovladatelnější, takže za mě pro začátečníka vhodnější. Ale to je samozřejmě můj subjektivní názor ;)
Vzal bych CB500X bez diskuzí. Lépe se i následně prodá.
Podle mě je to rozhodně o věku. Kdo si chce hrát a blbnout a nejezdit moc daleko, lepší je KTM, kdo chce jezdit v klidu a daleko, určitě Honda. S KTM budete asi častěji v servisu kvůli nějakým různým poruchám. Taky víc žere, i když ne o moc.
Jak už jsem psal, endura mně nezajímaji a KTM s jejich designem už vůbec ne, ale tohle vypadá dobře, respektive taková volba rozumu pro mladý a vyježděný, jak říkáš. Bohužel nevim jak dnes, ale za mne obvykle když už někdo v 18 letech měl papíry na mašinu, málokdy vybíral rozumem, spíš to bylo pokaždý něco jako papírově zavřený GSXR 600, nebo CBR, Ninja a tak. Obávám se, že dneska to nebude jiný kromě toho, že se mi zdá, že dnešní mlaďasové už po motorkách ani moc neprahnou.
Já mám už dlouho takový přání udělat si s přítelkyní dovolenou na Kanárech, kde bychom aspoň tejden jezdili. Pokud to vyjde, tak jsem měl vyhlídlýho u Ondry Duka, nebo tohle bych taky zkusil, kdyby bylo k dispozici. A jinak jako vždy, super recenze.
Mlaďasové by motorky chtěli, ale kdo má za to dávat ty nehorázný prachy? Nákup ojetin je sice levnější, ale investice do nich mohou později přijít draho.
@@monsterboomer8051 Moc nechápu, jak je tohle myšleno. Nehorázný prachy ? Vždyť dneska máš už od neomezeně nízkýho věku možnost téměř neomezeným způsobem vydělávat peníze. Já nejsem moc starej, ale když mi bylo 15, průměrná brigáda byla tak 50-60kč na hodinu, kdo chytnul nějakou zahraniční firmu, dostal se třeba ke kilu za víkendy. Dneska je víc ojetin, víc možností, víc způsobů jak vydělat víc peněz v nižším věku. Já chápu, že 150 litrů za novou motorku pro 18 letýho kluka neni málo, ale myslíš si, že když si naši tátové kupovali Simsony a fichtly, že byly levný ?
@@krisspappas7527 Koukám akorát na bazoš. Jawa mustang za 12 tis! To už je skoro jako jedna celá mzda za takový sračkolet. 125 cc až od 15 000 - 20 000 tis. To je prostě moc. To je lepší si ty prachy nechat, našetřit víc a koupit si rovnou auto.
To samý platí o řidičáku. Tehdy se na něj dalo taky našetřit z jedné brigády. Dneska za něj dá člověk už pomalu celou výplatu.
Boční plasty mají asi připomínat design exc řekl bych
Jen bych se rad pripojil k zadosti o srovnani s konkurenci. Netusim z recenze jestli je to v terenu vic/min nez bmw 310 gs? Crf 300 rally? Kde to vlastne stoji? Dik
Bylo to tam zmíněno, nestojí to nikde, je to čistě silniční motorka pro jízdu na zadku jen s vyšším posedem a jiným oplastováním oproti Dukovi, silniční gumy, silniční kola, silniční stupačky, slabej ucukanej motor se musí točit, zespodu to netáhne jako vyšší 500ccm konkurence. Adveture jen názvem. Když už bych kupoval adventure stroj tak, aby to za to stálo, jednoznačně buď počkat na rok 2020 kdy přijde KTM 490 Adventure a jinak bych vybíral z Jawa RVM 500 nebo Honda 300CRF rally, (tenerka když budou prachy).
@@bazen44 Tys na ni jel, že to takhle popisuješ? Já jo a dovolil bych si nesouhlasit. Že to není čistě silniční motorka jasně vyplývá i z recenze. A jinak na rok 2020 už bych nečekal ;)
@@jindrichschwarz5196 Je to jen duke s adventure plasty. Neviděl si ty stupačky? Díval jsi se vůbec na toto video celé?
@@monsterboomer8051 Je to tvůj názor a nemám chuť s tebou polemizovat. Zajímá mě vlastní zkušenost a názory odborníků. Motorkám zdar 👍
@@jindrichschwarz5196 Názor odborníků je třeba Ryan z Fortnine, který ji recenzoval minulý rok a přesně tak ji popsal. Duke s adventure plasty. Asi si ji koupil, tak ji tady musíš obhajovat za každou cenu.
Pro malé děcka dobré,pro velké chlapy to chce kladivo jako Varadero litr😆
Rychle srovnání s CB500X?Dekuji😊
Take porovnanie by zaujimalo aj mna.
@@LucSVK má CB500X a po této recenzi jsem se ujistil ze jsem dobre zvolil
@@jjmotoadventurehonzamildor7340 a kdyby si šel do Jawy, zvolil by si je ještě lépe. Jinak v roce 2022 má přijít KTM 490 Adventure, ta už bude srovnatelná.
@@bazen44 Ta mě moc nezaujala a na to co jezdím je to Honda ideální
Lidi, je tak těžký najít si Jednoustopou recenzi CB 500 X? Srovnávat znamená dát vedle sebe dvě věci - v tomto případě recenzi jedné motorky a recenzi druhé - z toho vám vyjde srovnání, leda že byste měli problémy s logickým myšlením.
Na mě to púsobí dojmem, že je to hrozně malé. A ten výfuk vypadá jako made in doma v garáži. Ale jinak múj synátor po ní šílí.
Ať počká, v roce 2022 přide KTM 490 Adventure, ta bude za stejný peníze a lepší.
@@bazen44 Tak za stejný peníze nebude ani náhodou :-)
@@jiricermak6347 390 zmízí, bude nahrazená = ta cena bude stejná nebo hodně podobná motosvet.cz/novinky/966-dvouvalcova-novinka-ktm-duke-490-se-o-rok-opozdi.html
@@bazen44 Cena bude vyšší. Bude se více blížit 190-200 tis Kč. Pokud se bude vyrábět v EU a ne v Indii, tak je to tutovka. Rostou ceny všeho. Myslet si že 490 bude za cenu jako 390 je hodně naivní.
Jaká je Vaše výška, prosím?
193cm 110 až 113 kilo říkal
Nemáte někdo stejnou zkušenost jako já že se u Duka ( jak u 390 tak i u 125) potí display uvnitř? Díky za jakoukoliv odpověď 😉
Kolega to na Duke 390 vyresil vymenou LCD v zaruce. ;-)
Mal som Duke 390. Display sa rosil ked som jazdil do teplot pod cca 10-12 °C. Bol v zaruke vymeneny. Rosil sa zas. 20000km a 3 sezony - zvykol som si na to, nemalo to ziadny vplyv. Teraz mam novy 790 Adv a displej sa rosi tiez :-D Uz to ani nebudem vobec riesit :)
Já ho mám právě taky ještě v záruce (ročník podzim 2020) tak jsem si říkal jestli to má cenu ho zbytečné strkat do servisu, taky už mám na tom ochranné sklo (doporučuju všem) a nechce se mi zase zhánět nové a právě si myslím že to stejně dělají všechny KTM. Díky za rady
@@ondrejblazek3272 asi to nema cenu, nakolko po vyschnuti tam ani neostavaju ziadne stopy, pri ziadnom dazdi do toho nezatecie ani nic, teda to fakt je len esteticka zalezitost. Ja som ten displej mal aj dole, tam su zo zadu diery. Skusal som ho vysusit a tie diery utesnit, aj tak sa to rosilo :-D Je zjavne, ze elektronika displeja vytvara vyrazne teplo a preto tam pri nizsich teplotach vznika kondenz...
Vypadá jako BAJAJ NC 200😁
Pěkná recenze. Tenhle týpek to dává i ve stupačkách teda. Vůbec tomu dává docela čočku. ruclips.net/video/boKOGsMZGnc/видео.html
kdy bude test na ktm duke 125
Motorka ma byť malá , krátka a slabá ....👌👍
SORRY ondro >D,
No hnus. Za mňa
Doufám, že myslíš mou recenzi : D