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東京駅の地下通路は、待ち合わせや時間調整でよく使わせてもらいました。重機が使えない、深夜の時間帯のみの制約という困難の中、作業に従事されたすべての方々に感謝します。
懐かしのドーム形に改良する前の東京駅の配信、有り難うございます🎵
This is a very good time document. Thank You for sharing it. Also I like the music used in parts of it, reminds me of a great movie from the 1980´s. 👍
35:54からファイナルカウントダウンのサントラが。
国鉄本社に膨大な映像資料があったというからなあ。多くが建物と共に廃棄されてしまったとか。勿体ない。それを生き残った資料なのですね。1:53~4:43音消されている?
6:23
日本の「サグラダファミリア」東京駅
それを言うなら横浜駅やと思う…
什么时候东海道新干线和东北新干线可以在东京站互联互通?
1991年
@@user-sj5rm3nu1u 那是东北新干线进入东京站的时间
東京駅の地下通路は、待ち合わせや時間調整でよく使わせてもらいました。重機が使えない、深夜の時間帯のみの制約という困難の中、作業に従事されたすべての方々に感謝します。
懐かしのドーム形に改良する前の東京駅の
配信、有り難うございます🎵
This is a very good time document. Thank You for sharing it. Also I like the music used in parts of it, reminds me of a great movie from the 1980´s. 👍
35:54からファイナルカウントダウンのサントラが。
国鉄本社に膨大な映像資料があったというからなあ。多くが建物と共に廃棄されてしまったとか。勿体ない。
それを生き残った資料なのですね。
1:53~4:43音消されている?
6:23
日本の「サグラダファミリア」東京駅
それを言うなら横浜駅やと思う…
什么时候东海道新干线和东北新干线可以在东京站互联互通?
1991年
@@user-sj5rm3nu1u 那是东北新干线进入东京站的时间