На PC24 летал, но к сожалению его не снимали. Попробуем сделать обзор. Слишком много систем на него навесили, авионика дорогая и сложная (не юзер френдли), слишком дорогой. Объективно на грунт на нём будут летать 0,1% пользователей, при этом вы ввозите вес лишних двух колёс 100% времени.
Такой мощный канал, а подписчиков всего 9к, не порядок нужна колаба со скайшипом и авиасмотром, ну или хотя бы короткая реклама на профильных каналах. Кайф смотреть видосы👍
круто! как-то я видимо незаслуженно думал что эмбраер это шляпа))) Теперь я с одного видео смогу пройти чек-лист и взлететь ))) нужно еще посмотреть где-то как осуществить посадку и можно в путь))) Спасибо было очень интересно!
@@MaxJetReview да нет я не учусь пилотирвать. У вас такие подробные ролики что практически курс пилота прохожу. :)) в одном и роликов вы писали что бы мы зрители хотели бы посмотреть. Отвечу хотел бы увидеть как происходит отдых людей которые покупают такие самолеты. Для чего покупают ? Соответсвует ли их предстовление до покупки после покупки самолета.
Дальность 1150 морских миль / 2100 км, скорость 370 узлов / 700 км час. Купить самолёт 2010-12 года можно за $1,7-2М. Расходы на эксплуатацию около $1500 в час.
Спасибо за вашу работу, очень приятно видеть ещё один канал про авиацию, особенно про джеты, эта ниша в рунете практически не заполнена, и да, хочется видеть побольше технических характеристик. Удачи в развитии канала!!!
@@MaxJetReview понятия не имею. Но этот логин @user-и набор разных букв и цифр, но везде начинается на юзер, во всех роликах ютюба ( во всяком случае русскоязычных) оставляет комменты. Человеку это не реально. Это 100% боты. Везде одни и теже. @user-(только набор букв и цифр разный)
Супер! Красава! Отличное видео , хороший обзор! Очень приятно было смотреть ! Самолёт действительно очень классный! Phenom 300 решил вопрос с тягой, но 100ка прекрасна! Пассажиры в вострое от этих EMB.
Какой приятный обзор ! Подписался на канал не глядя. Мне всегда нравилась модель этого самолёта. По вашему мнению что лучше Phenom 100 или Cessna Mustang ?
@@MaxJetReview Спасибо за отзыв Макс ! По возможности сделайте пожалуйста обзор Pilatus PC-24 . Очень интересно смотреть ваши видео. Я случайно узнал про ваш канал.
@@MaxJetReview , Yeah would be awesome, although I also like to hear the Russian Language. It's just that I don't understand much of it other then I knew that Sto means 100 :-).
@@MaxJetReview околозвуковые джеты на которых не то, чтобы прям пилотаж делают, а скорее дерзко летают с кренами по 90 гражусов и свечками) короче ситейшн Х Ну и само собой маленькие хонда джет, эклипс какой-нибудь
@@MaxJetReview если у вас будет какой-то перегоночный рейс в россии или из россии, можно попассажирить просто ради фана? Как это принято на западе, где лишь бы не пустым лететь, берут за сотню баксов кого-то на борт. Было бы интересно на джете пролететься) Вообще спрашивал у одного пилота джета у нас такое, он говорит владельцы с нашим менталитетом на столько не любят подобный недошеринг, что он даже свою жену покатать не мог, а уж меня и тем более даже с условием оплаты топлива.
@@MaxJetReview Понимаю, что много видео о HondaJet, но интересно посмотреть твоими глазами. И может быть запишешь видео как стать сейчас пилотом, даже в штатах? Тоже очень интересно. Успехов с RUclips! Очередной подписчик точно есть))
@@constantineswan1420 пока снимаю джеты в бюджете до $2М с адекватной ценой эксплуатации. На Хонда летал - классный самолёт для пилота. Но в салоне шумно и очень дорогой для такого самолёта.
Очень классный канал, я не знаю для каких целей он создан, роликов не много, но смотреть приятно и интересно, лично мне хотелось бы чуть больше историй, создания непосредственного ла, или про конструктора, это слегка оживит , более художественно будет выглядеть, не только лишь ТТХ и цены, хотя и это тоже важно. Это не в коем не критика, лишь со стороны. Главное не останавливайся если нравится то делай, а просмотры и тд прибавятся , просто нужно время
Спасибо за фидбек. В западных кампаниях, как правило самолёты создают команды, там не выделяют конструктора. И создаются современные самолёты в компьютере исходя из прагматичных задач и цены.
@@Aleksandr_Levadnii про фишки я как раз и стараюсь рассказывать. Фишки, в первую очередь с точки зрения владения и эксплуатации. Я занимаюсь продажей, операционным управлением и обучением на такие самолёты.
@@MaxJetReview да, здорово, просто возможно я не уловил, но мне казалось что было бы интересно, на мой взгляд если добавить может какие-то "около официальные" или выдающиеся , что выделяет , опять же я как одно мнение одного человека не больше не меньше, все равно спасибо, отличный материал !!!
@@edissonsgorbans6777 я рассказываю про самолёты на которые у меня есть допуск и опыт эксплуатации, стараюсь быть объективным. Считаю, что полетав один раз понять все подводные камни очень сложно.
Хорошее видео! Хорошо говоришь. В ангаре стоит Висион Джет. Очень интересно посмотреть этого малыша. И очень интересно услышать реальную дальность полета джета с нормальной загрузкой. А то обычно заявлена одна цифра, а по факту при такой дальности на борту только щуплая девушка-пилот и ее косметичка)
Добрый день! Нет. У него двигатели меньше чем APU на некоторых самолётах)) Запуск от аккумулятора, кондиционер на земле от наземного источника питания, обогрева без запущенного двигателя нет.
Очутись я после просмотра твоего замечательного обзора в нестандартной ситуации, где срочно нужно было бы взять на себя управление самолётом, какие-то шансы на выживание уже появились бы 😂 - Интересно было ознакомиться с тем, где что располагается на панели приборов.
отличное видео. хотелось бы вместо музыки ещё послушать обмен и реальный звук в кокпите. По поводу новых обзоров - крайне интересно было бы увидеть ASTRA/GULFSTREAM SPX.
По лайку с двух аккаунтов. Можешь рассказать о фундаментальных отличиях практического использования турбопропов и джетов? Например Кинг Эир в сравнении с джетом? Цена покупки, обслуживания и т.д. Я сейчас в Майами продолжаю учебу на частного пилота (на кадрах увидел "родной" KFXE в котором начинал учебу год назад в СкайИгл).
@@maksimgololobov4123 будут, когда у меня будет 10 тыс подписчиков. Поделитесь пожалуйста ссылкой на мой канал в соцсетях - Вы поможете моему каналу развиваться.
Я конечно дико извиняюсь, но в гармине 1000м не гирополукомпас)) гирополу это где мы ручками положение шкалы выставляем, а тут есть магнитометр и он нас избавляет от нужды выставлять курс на ВПП и в полёте по магнитному вводить коррекцию. Но это так чисто поумничать) еще раз сори, обзор хороший и самолет, не смотря на размеры, радует высокой степенью автоматизации процесса управления под одного пилота.
Спасибо за фидбек. Гирополукомпас - чтоб было понятно куда смотреть)) как его ещё назовёшь? В бизнес авиации авионика, как правило, более продвинутая, чем в линейной.
На 4:04 руками произвольно крутишь датчик угла атки, разве так можно? Я почему спрашиваю, Владимир Васильев делая обзор Cirrus Vision Jet как раз уделяет внимание этому датчику и говорит что его нельзя трогать, и если его руками перемещать, то он сразу подлежит замене.
Отлично получилось! Спасибо! Есть небольшое пожелание - добавить акцент на показатель расхода топлива в разных режимах, а при горизонтальном полете - высота+скорость+расход .
Макс, супер) продолжай. Расскажи/покажи как сдают на тайп рейтинг) все упражнения. Чтобы народ понял, как это все забавно) из личных ощущений от этого самолёта: ощущается как большой серьезный самолёт, салон реально большой и современный, штурвал не "зашёл" , но это вопрос привычки. Как будто слетал ещё раз на нем) спасибо)
Максим, привет! Если есть возможность, сделай обзор Pilatus PC-24. Нравятся очень все Pilatus, но почему-то особенно PC-6. По моему мнению - выдающаяся машина в своем классе...
@@MaxJetReview Привет, Мах. К сожалению, - нет! Видел много на RUclips... Pilatus привлёк внимание из-за 6 модели. Необычайно красивая машина По моим ощущениям она изумительно органична! Там. в воздухе, она " как рыба в воде"... И кроме этого чертовски утилитарна и с хорошими ТТХ... Ни одна машина не вызывает у меня такого букета эмоций, как 6 модель. Почему? - Я этого не знаю! Все в подсознании...
Классное видео! Спасибо! Максим, по поводу сбоя с неработающим клапаном, что сделали? снова сдали самолёт в ремонт по прилёту? А как вообще с надёжностью Embraer по вашему опыту и ощущениям?
@@MaxJetReview Частное, семейное владение. Самостоятельное управление. Беспосадочные перелёты, на расстоянии две, три тысячи километров, с четырьмя, пятью пассажирами .
Макс! Классный канал! Большое будущее есть! Но всех интересует стоимость содержания, расходы топлива, сколько за ангар где платить, какая цена нового , какая цена Б/у. Сколько расход в литрах, сколько стоит литр (галлон) , Бюджетные джеты , олды и новые джеты и большие информации про стоимости всего. Спасибо!!! Удачи! Подписался!!
Самолёт на видео продаётся за $1,2М. Топливо в среднем $3,5 за галлон. Так как топливные брокеры американские, практически во всём мире топливо продаётся по галлонам. Расход в среднем 550 фунтов в час или 82 галлона. Новый Феном стоит в районе $5М.
Отличное, как всегда, видео! Макс, я вот узнал, что этот самолет мягко говоря "шумноват" для пассажиров. В ваших видео никогда не упоминается об уровне шума во время полёта в салоне представляемых самолетов, но ведь это чертовски важная характеристика. Помню как во время тестового полета на Pilatus PC12, когда я находился в пассажирском салоне пилоты включили кондиционер. Оказалось что он производит такой громкий отвратительный шум, что мое первое приятное впечатление от самолета было перечеркнуто и из респектабельного в моем представлении самолет превратился в летающее ведро. Можете включить этот параметр в ваше повествование? В этом вопросе несложно быть объективным - уровень децибел измеряет простое приложение для телефона.
Спасибо за фидбек. Включу! В Феноме и правда шумный кондиционер. Но самый шумный из самолётов на моём канале - Премьер, за ним идёт Хонда. Самые тихие: Эклипс и CJ3+. На мой взгляд CJ3+ самый комфортный для пассажира (из лёгких джетов). Эклипс самый комфортный для пилота.
Интерком настроен таким образом, чтоб меньше воспринимать посторонние шумы, соответственно чтоб подавитель шумов реагировал на голос и выключался микрофон держится очень близко к губам. По другому держат только в фильмах и Инстаграмм не пилотов позирующих в наушниках)))
@@MaxJetReview Спасибо за ответ, не встречал такого, если честно. Когда летал на ppl, так не делал из-за соображений гигиены, несколько курсантов в день) Когда гарнитура своя, тогда да)
что я делаю? сижу учусь пилотированию? А мне понравилось видео пилот позитивный маями красиивое! и музыка на фоне приятная! еще видео плиз я подписался)
Здравствуете Макс ,первый раз я увидев ваш обзор мне понравилось как вы внятно и понятно все рассказываете и я сразу на вас подписался и поделился с сыном, мой сын тоже вот недавно полетел на маленком самалёте в Нью-йорке в какой то лётной школе говорит что хочет быт пилотом хотя он уже закончил там универ и уже работает в престижном американском компании инженером, вы не могли рассказать про то как там стать пилотом какие лётные школы там существует, и какие даются условии для учёбы заранее вас благодарю .
@@MaxJetReview Самая важная - операционная стоимость часа. Ну и расход топлива вместе с прочими практическими характеристиками. Как далеко летит с полной загрузкой (5-6 человек)
@@aleksandergulyaev стоимость больше зависит от оператора, чем от самолёта ;) Каждый человек больше 4-х отбирает 200 фунтов топлива или 25 минут полёта. Соответственно если 6 человек на борту - дальность около 800 морских миль.
@@MaxJetReview Ну по стоимость всё-таки от самолёта зависит. Обслуживание, расход топлива и тп. У vision jet примерно $750 выходит, у Eclipse 500, как я понял, в районе $850. Cessna Mustang под $1500 получается. У Phenom 100, подозреваю, где-то тоже на уровне $1500. Понятно что зависит и от оператора (хранение, страховка, где maintenance делать), годового налёта и прочего. Но всегда есть примерная средняя стоимость.
@@aleksandergulyaev Смотрите, я отдал за 10-и летнюю инспекцию самолёта на видео $50 тыс. Средняя цена по больнице - $120-150 тыс. Кто прав? Что мы включаем в расходы? Аэропортовые сборы включаем? Внуково 3? В Америке их вообще нет, так же как и сборов за хендлинг и аэронавигацию.
Максим,большое спасибо за интересное видео.Смотрю их все.У меня вопрос.Кто является типичным покупателем таких лёгких джетов?И как они их используют,для каких целей?Заранее спасибо.
@@MaxJetReview я так понимаю, что это вы про Американскую систему FAR. У меня EASA PPL .То что вы говорите про допуск на многодвигательные (ME) и полеты по приборам (IR) и есть CPL в целом.)))))Будем делать.Английский у меня есть ADVANCE 5 ICAO Level остальное дело времени. А вот Single Pilot насколько я знаю надо иметь не менее 500 часов, иначе никто не сделает insurance???? Верно??? И как я знаю только non commercial flight???
@@transmondial6564 Без допуска на полёты по приборам летать на джете можно, но совсем не практично))) В Америке коммерческие полёты - Part 135 - можно выполнять одним пилотом. Вопрос страховки - это отдельный разговор. Но в общем, если у Вас будет 100-150 часов на типе - общий налёт имеет меньше значения.
@@MaxJetReview понял.Спасибо. Я рассматриваю вариант Cessna Citation Excel или Cessna Citation X. Сейчас буду делать CPL. Хочу полетать на этих игрушках. Будет возможность сделайте пожалуйста видос на них.
Сделаю видео о себе, когда у меня будет больше 10 тыс подписчиков. Расскажите пожалуйста о моём канале в соц сетях - поможете мне продвигать качественный контент про авиацию!
Жаль, что лицензия LAPL не дает права управления такими бизнес джетами( А с PPL на них можно летать только "для себя", без извлечения прибыли от перевозки пассажиров или грузов. Выходит, что для более-менее выгодного владения бизнес-джетом всё равно нужна лицензия CPL, ради которой предстоят ежегодные мытарства на ВЛЭК, где каждый айболит будет минимум 10 обследованиями выискивать аномалии даже в местах комариных укусов
Проблемы с ВЛЭКом только в России. В США медикал первого класса проходится за 20 минут у одного врача. Требования к обслуживанию и оператору тоже проще. Именно поэтому большинство джетов, даже те которые базируется в Европе зарегистрированы в США.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Embraer явно не ошиблась, создав бизнес-джет Phenom 100, а ты явно не зря завел канал. Мои поздравления.
Феном очень любят! Спасибо.
Ты крутой я когда вырасту куплю самолёт 👍👍👍👍👍
@@MaxJetReview❤Z❤😮ж😅😅😅😅😅
@@tymofiichyrkov1805 всё реально 😉 надо мечтать и действовать и Вас всё получится!
Зря только такой руль😮
Максим, всё супер, спасибо за ваш труд!
Очень бы хотелось увидеть, а главное услышать от вас про Pilatus PC-24
На PC24 летал, но к сожалению его не снимали. Попробуем сделать обзор. Слишком много систем на него навесили, авионика дорогая и сложная (не юзер френдли), слишком дорогой. Объективно на грунт на нём будут летать 0,1% пользователей, при этом вы ввозите вес лишних двух колёс 100% времени.
Спасибо,Максим!!!Всегда информативно-без воды!!!
Стараемся)) Вы летаете?
@@MaxJetReview❤z❤😅😅😅😅😅😅
Класс! Спасибо за обзор этого самолёта! Эх мечта мечта, завидую тем кто может и позволить себе летать на таких классах самолет.
Спасибо за фидбек. Про какие самолёты ещё снять?
Огоонь самолётик! Хорошо летаешь и снимаешь ролики, Макс. 😊
Спасибо большое! На чём Вы летаете?
Max, поздравляю с открытием канала. Спасибо за первый обзор классного самолёта Phenom. Желаю успехов в развитии.
Какой самолёт снимать следующий?
Eclipse 500
@@alexanderprusov6353 будет сделано 😉
Такой мощный канал, а подписчиков всего 9к, не порядок нужна колаба со скайшипом и авиасмотром, ну или хотя бы короткая реклама на профильных каналах. Кайф смотреть видосы👍
Спасибо. Хорошая идея! Вы летаете?
круто! как-то я видимо незаслуженно думал что эмбраер это шляпа))) Теперь я с одного видео смогу пройти чек-лист и взлететь ))) нужно еще посмотреть где-то как осуществить посадку и можно в путь))) Спасибо было очень интересно!
А как совершать посадку мы расскажем в следующем выпуске…)))
Классно сделал обзор! Молодец Макс!
Спасибо!
Класс! Спасибо за обзор этого самолёта! Надеюсь, в будущем будет ещё больше джетов, это очень интересные аппараты!)
Какой Вы бы хотели увидеть следующий?)
@@MaxJetReview Было бы круто увидеть Hawker 800.. ну или Premier 1) Они очень красивые!
@@visionjet4681 будет сделано)) Подписывайтесь чтоб не пропустить!
@@MaxJetReview❤z❤😅😅😅
@@ЕвгенийАлександрович-ж4й 😉👍
Не думал, что у кого-то получится, если не лучше, то на уровне Борисевича. Молодец! Подписка )
Спасибо! Вы летаете?
@@MaxJetReview Ага, авиамодели RC и симулятор ))
@@andryuher3203 всегда можно начать 😉
Не хватает характеристик, расходов, стоимость часа полёта, TBO и так далее.
Удачи каналу! И спасибо за ваш труд, Максим)
Спасибо за фидбек! Обязательно добавим в следующих видео.
@@MaxJetReview да нет я не учусь пилотирвать. У вас такие подробные ролики что практически курс пилота прохожу. :)) в одном и роликов вы писали что бы мы зрители хотели бы посмотреть. Отвечу хотел бы увидеть как происходит отдых людей которые покупают такие самолеты. Для чего покупают ? Соответсвует ли их предстовление до покупки после покупки самолета.
@@ЮрійСвєтличний джеты чаще используются для перемещений по делам 😉
Поддерживаю спикера
Нужны в начале ттх
Дальность 1150 морских миль / 2100 км, скорость 370 узлов / 700 км час. Купить самолёт 2010-12 года можно за $1,7-2М. Расходы на эксплуатацию около $1500 в час.
Отличный контент, очень приятно смотреть и слушать. Не навязчиво и с приятным голосом умного человека. Супер!!!
Спасибо большое за фидбек. Вы летаете?
MAX !!!
Поздравляю !!!
Ты Красавчик !!!
В добрый путь !!!!
Спасибо! Какой самолёт хотите увидеть?
Спасибо за вашу работу, очень приятно видеть ещё один канал про авиацию, особенно про джеты, эта ниша в рунете практически не заполнена, и да, хочется видеть побольше технических характеристик. Удачи в развитии канала!!!
Спасибо за фидбек. Вы летаете?
@@MaxJetReviewэто бот. @user-…. Во всех роликах на ютюбе пишет коменты. Начинается на юзер ну а дальше разные наборы букв и цифр
@@ara2228222 зачем им писать комментарии к моим видео?
@@MaxJetReview понятия не имею. Но этот логин @user-и набор разных букв и цифр, но везде начинается на юзер, во всех роликах ютюба ( во всяком случае русскоязычных) оставляет комменты. Человеку это не реально. Это 100% боты. Везде одни и теже. @user-(только набор букв и цифр разный)
Спасибо большое,Максим !!🌹✋всегда будет отправлен, информацию безопасности полетит круто супер видео смотреть онлайн фильмы кино фильмы
Спасибо!
Ждем новых обзоров👍 Сессна XLS is my favorite pick✈️
На XLS думаю будет. У меня есть на него допуск. Подпишитесь чтобы не пропустить ;)
Наткнулся случайно, супер все. Очень информативно. Удачи вашему каналу! Подписался
Спасибо! Что стоит добавить?
Аналогично, также "случайно" натолкнулся..))
Но не зря, хорошие случайности закономерны)))
Спасибо за обзор, очень познавательно и заразительно)))
Какой самолёт хотите увидеть следующий?
@@MaxJetReview Привет, ну конечно Eclipse 500
@@omikron1380 обязательно будет!
Максим, молодец! Отличная работа.
Спасибо!
Очень красивая птичка, когда вижу в аэропорту всегда радует глаз.
Выглядит больше и стремительнее, чем она есть на самом деле)
Супер! Красава! Отличное видео , хороший обзор! Очень приятно было смотреть ! Самолёт действительно очень классный! Phenom 300 решил вопрос с тягой, но 100ка прекрасна! Пассажиры в вострое от этих EMB.
Да, он обретает популярность. Все его хотят.
Belo vídeo , muito completo de informações, Embraer Phenom 100 é show .
Obrigada
Какой приятный обзор ! Подписался на канал не глядя. Мне всегда нравилась модель этого самолёта. По вашему мнению что лучше Phenom 100 или Cessna Mustang ?
Спасибо за фидбек. Если выбирать из двух, я бы выбрал Феном 100.
@@MaxJetReview Спасибо за отзыв Макс ! По возможности сделайте пожалуйста обзор Pilatus PC-24 . Очень интересно смотреть ваши видео. Я случайно узнал про ваш канал.
@@topfelya сделаю.
Чудесно, познавательно, смотрится на одном дыхании. Браво Мах !
Спасибо! Какой самолёт ещё снять?))
Honda jet .
Да любой, на Ваше усмотрение. С такой подачей и уровнем - всё интересно
@@alexdaich6001 скоро будет обзор Хонда на канале! Расскажите пожалуйста о моем канале в своих соцсетях. Это поможет нам снимать больше видео!
@@MaxJetReview разумеется 😀успехов Вашему каналу 🤞
@@alexdaich6001 Спасибо!
Man I regret not being able to speak Russian! :-) Great review and nice camera work.
We will do English version at some point, since you you guys are interested :)
@@MaxJetReview , Yeah would be awesome, although I also like to hear the Russian Language. It's just that I don't understand much of it other then I knew that Sto means 100 :-).
С места в карьер
Первое видео и сразу на хорошем уровне
Спасибо! Какой самолёт хотите увидеть следующий?)
@@MaxJetReview околозвуковые джеты на которых не то, чтобы прям пилотаж делают, а скорее дерзко летают с кренами по 90 гражусов и свечками) короче ситейшн Х
Ну и само собой маленькие хонда джет, эклипс какой-нибудь
@@MaxJetReview если у вас будет какой-то перегоночный рейс в россии или из россии, можно попассажирить просто ради фана? Как это принято на западе, где лишь бы не пустым лететь, берут за сотню баксов кого-то на борт. Было бы интересно на джете пролететься)
Вообще спрашивал у одного пилота джета у нас такое, он говорит владельцы с нашим менталитетом на столько не любят подобный недошеринг, что он даже свою жену покатать не мог, а уж меня и тем более даже с условием оплаты топлива.
@@liamhygge обсуждается ;) Подписывайтесь на мой Instagram @DAJETPILOT (ссылка на. шапке канала) и пишите в Директ.
@@liamhygge Ощущение опытности уходит с опытом ;) Всё должно быть безопасно!
Спасибо, отличный тест! Было бы классно увидеть прямых одноклассников Citation M2 и Honda Jet))
Обязательно будут))
Отличные обзоры, очень интересно смотреть, кокпит интересный и оригинальный.
Спасибо! В кабине стоит Garmin G1000, который ставится на многие самолёты и вертолёты, начиная с C172. Про какой самолёт ещё рассказать?
@@MaxJetReview лирджет 60 , у него кокпит напоминает большие джеты , он даже использовался как учебный.
@@Kolyan_74 летал на нём, есть допуск. У него кокпит очень устаревший. Наверное в будущем сделаю видео про него. Вы летаете?
@@MaxJetReview нет не летаю , кстати есть ещё cirrus , один из самых современных самолётов.
@@Kolyan_74 Cirrus по характеристикам ближе к турбопропу. Пока его не планировал снимать.
Красотища! Самая лучшая в мире работа, на которой не чувствуешь что работаешь...).
Снимать видео?))
@@MaxJetReview Обязательно 🙂👍🏻
Очень качество и информативно! Мне очень понравилось! Да и сам самолёт интересный) Нужно будет мне как-нибудь модельку такого собрать😁
Можно записаться на модельку?))
@@MaxJetReview Сам пока не знаю)
Да уж, есть микрофон в наше ковидное время прям топ!👍🏻😂
Ковид ковидом, а летать охота)))
Классный обзор! Благодарю Вас Максим !
@@EduardHeckmann спасибо! Вы летаете?
@@MaxJetReview Пока только пассажиром. Я помог многим людям освободиться от АЭРОФОБИИ и эти люди теперь летают !
@@EduardHeckmann Вы психолог?
@@MaxJetReview Моим профилем является Психисоматическая Регрессия! Это совсем другой подход к человеку, чем в психологии.
@@EduardHeckmann я летал с Вашим коллегой Алексеем Гервашем «летаем без страха». Наверняка Вы знакомы))
Яркая машина)) А новые феномы уже на garmin 3000 наверное )) в виражах очень неплох круто
Да. С 3000 вообще кармический корабль 😉 скоро пилоты станут не нужны 😂
Спасибо за обзоры! Супер видео! Привет с Тайских островов. Пока летаю только в симуляторе... Эх... мечта!
Какой самолёт хотите увидеть в следующем видео?
@@MaxJetReview Понимаю, что много видео о HondaJet, но интересно посмотреть твоими глазами. И может быть запишешь видео как стать сейчас пилотом, даже в штатах? Тоже очень интересно. Успехов с RUclips! Очередной подписчик точно есть))
Если еще добавишь чуть чуть инфографики с характеристиками, думаю, еще интереснее будет. А вообще очень атмосферно! Кайф!
@@constantineswan1420 пока снимаю джеты в бюджете до $2М с адекватной ценой эксплуатации. На Хонда летал - классный самолёт для пилота. Но в салоне шумно и очень дорогой для такого самолёта.
@@MaxJetReview В любом случае продолжай снимать! Хорошо получается. Жду новые обзоры
Молодец Макс
Я правда ничего не понимаю в самолётах но для людей знающих наверно познавательно
Поздравляю с новым каналом
Спасибо!)
Очень классный канал, я не знаю для каких целей он создан, роликов не много, но смотреть приятно и интересно, лично мне хотелось бы чуть больше историй, создания непосредственного ла, или про конструктора, это слегка оживит , более художественно будет выглядеть, не только лишь ТТХ и цены, хотя и это тоже важно. Это не в коем не критика, лишь со стороны. Главное не останавливайся если нравится то делай, а просмотры и тд прибавятся , просто нужно время
Спасибо за фидбек. В западных кампаниях, как правило самолёты создают команды, там не выделяют конструктора. И создаются современные самолёты в компьютере исходя из прагматичных задач и цены.
@@MaxJetReview ну я это и имел ввиду, у каждого самолёта есть куча всяких фишек, спасибо огромное за ваш труд!!!
@@Aleksandr_Levadnii про фишки я как раз и стараюсь рассказывать. Фишки, в первую очередь с точки зрения владения и эксплуатации. Я занимаюсь продажей, операционным управлением и обучением на такие самолёты.
@@MaxJetReview да, здорово, просто возможно я не уловил, но мне казалось что было бы интересно, на мой взгляд если добавить может какие-то "около официальные" или выдающиеся , что выделяет , опять же я как одно мнение одного человека не больше не меньше, все равно спасибо, отличный материал !!!
Макс, отличный обзор! Заиграла ностальгия при заходе на rwy 9 в kfxe )
FXE очень живой аэропорт))
Посмотрел несколько видео. Пожалуй подпишусь.
Какое Вам больше всего понравилось?
@@MaxJetReview да в общем все, но вот вчера посмотрел о Premier 1. Очень честно, "привет инженерам" :)))
@@edissonsgorbans6777 я рассказываю про самолёты на которые у меня есть допуск и опыт эксплуатации, стараюсь быть объективным. Считаю, что полетав один раз понять все подводные камни очень сложно.
Хорошее видео! Хорошо говоришь. В ангаре стоит Висион Джет. Очень интересно посмотреть этого малыша. И очень интересно услышать реальную дальность полета джета с нормальной загрузкой. А то обычно заявлена одна цифра, а по факту при такой дальности на борту только щуплая девушка-пилот и ее косметичка)
Я озвучил реальную дальность с 4-я персонами на борту с багажем.
спасибо!! очень хотел бы обзор увидеть феном 300е
Думаю запишем. Он вписывается в концепцию канала.
буду ждать .спасибо@@MaxJetReview
3:05 Действительно, ходить очень удобно)))
@@naffnaff4503 всё сравнительно))
Обзоры отличные информативные и интересные, респект вам ! Хочу увидеть cessna citation cj3+
Скоро будет! Подпишитесь чтоб не пропустить 😉 CJ3+ один из моих самых любимых самолётов.
Отлично снято, интересный обзор, красавчик Феном, приятно смотреть 👌🏼
Спасибо! Какой самолёт хотите увидеть следующий?
Философия Embraer вообще удивляет. Отличные делает самолёты.
Как минимум - хорошие! Вы летаете?
Кайфовый выпуск!))
Спасибо! Моё первое видео))
Удачи, Макс, тот же океан, только воздушный
Спасибо! В воздухе нет предела для развития и идей)
Красота!
Спасибо
Приятный и грамотный ведущий канала👍
Спасибо) стараюсь рассказывать про то, что хорошо знаю)
Хороший контент, приятно смотреть/слушать и информативно
Спасибо. Вы летаете?
Максим, доброго Вам здоровья!
На данном самолете имеется APU?
Спасибо!
Добрый день! Нет. У него двигатели меньше чем APU на некоторых самолётах)) Запуск от аккумулятора, кондиционер на земле от наземного источника питания, обогрева без запущенного двигателя нет.
Очутись я после просмотра твоего замечательного обзора в нестандартной ситуации, где срочно нужно было бы взять на себя управление самолётом, какие-то шансы на выживание уже появились бы 😂 - Интересно было ознакомиться с тем, где что располагается на панели приборов.
Главное знать какие кнопки на автопилоте нажимать)))
отличное видео. хотелось бы вместо музыки ещё послушать обмен и реальный звук в кокпите. По поводу новых обзоров - крайне интересно было бы увидеть ASTRA/GULFSTREAM SPX.
Интересный борт, подумаю на счёт него!
Если будет возможность сделай обзор Learjet -40 или Learjet -40 xp.
Лиарджет есть в планах сделать 😉 Почему именно он Вас интересует?
@@MaxJetReview с целью приобретения.
@@chenlu6077 мы консультируем по подбору и приобретению самолётов. Телеграм @DAJETPILOT
По лайку с двух аккаунтов.
Можешь рассказать о фундаментальных отличиях практического использования турбопропов и джетов? Например Кинг Эир в сравнении с джетом? Цена покупки, обслуживания и т.д.
Я сейчас в Майами продолжаю учебу на частного пилота (на кадрах увидел "родной" KFXE в котором начинал учебу год назад в СкайИгл).
Расскажу в следующих видео! Турбопроп как личный транспорт изжил себя. При цене джета он не комфортный.
@@MaxJetReview а для чартерных перевозок на 1-2-3 тысячи км?
До 600 км - можно. Как маршрутка с шумом и вибрациями 😉
Обзор как всегда классный! Не зря я подписался. И просто ради интереса, а возможно на заказ поменять штурвал (?) на обычный классический?
На практике не возможно - это потребует сертификации и дополнительного сертификата типа. Вы летаете?
@@MaxJetReview Я нет к сожалению, но у друга Cessna 175? (по моему). Спасибо за ответ.
@@Azimut773 скорее С172.
@@MaxJetReview Вероятно.
Максим, расскажи пожалуйста про Vision Jet
В дальнейшем расскажу, но не скоро. Вижнн с натяжкой попадает в категорию джетов - очень слабые характеристики и один двигатель.
Спасибо за видео!
Спасибо за просмотр! Вы летаете?
@@MaxJetReview нет. Только пассажиром иногда на маленьких Сеснах и Пайперах.
@@СтепанПотрошитель всегда можно начать 😉
А можно обзор King Air 350? Понимаю, что не джет, но.... Он- красавец😊
Совсем не джет) Пока за пределами темы канала... Какой джет Вам нравится?
Супер! Продолжай в том же духе!
Спасибо. Про какой самолёт продолжать?
@@MaxJetReview да про любой, главное продолжать -) можно про gulfstream, global , про большие бизнес джеты, если получится.
@@maksimgololobov4123 будут, когда у меня будет 10 тыс подписчиков. Поделитесь пожалуйста ссылкой на мой канал в соцсетях - Вы поможете моему каналу развиваться.
Я конечно дико извиняюсь, но в гармине 1000м не гирополукомпас)) гирополу это где мы ручками положение шкалы выставляем, а тут есть магнитометр и он нас избавляет от нужды выставлять курс на ВПП и в полёте по магнитному вводить коррекцию. Но это так чисто поумничать) еще раз сори, обзор хороший и самолет, не смотря на размеры, радует высокой степенью автоматизации процесса управления под одного пилота.
Спасибо за фидбек. Гирополукомпас - чтоб было понятно куда смотреть)) как его ещё назовёшь? В бизнес авиации авионика, как правило, более продвинутая, чем в линейной.
На 4:04 руками произвольно крутишь датчик угла атки, разве так можно? Я почему спрашиваю, Владимир Васильев делая обзор Cirrus Vision Jet как раз уделяет внимание этому датчику и говорит что его нельзя трогать, и если его руками перемещать, то он сразу подлежит замене.
Можно! Ни чего подобного.
Отлично получилось! Спасибо!
Есть небольшое пожелание - добавить акцент на показатель расхода топлива в разных режимах, а при горизонтальном полете - высота+скорость+расход .
Спасибо за отзыв. Для подсчётов я использую 600 фунтов в час.
Просьба снять про эпик е1000
Не совсем тема канала.
Классный обзор! Сколько стоит программа по двигателям ?
Программа по двигателям стоит $176 за двигатель в час и покрывает капремонт, инспекцию горячей секции и неисправности.
в кабине попробуйте снимать на широкоугольный объектив/ привет из Рязани
Рыбий глаз?
Макс, супер) продолжай. Расскажи/покажи как сдают на тайп рейтинг) все упражнения. Чтобы народ понял, как это все забавно) из личных ощущений от этого самолёта: ощущается как большой серьезный самолёт, салон реально большой и современный, штурвал не "зашёл" , но это вопрос привычки. Как будто слетал ещё раз на нем) спасибо)
Обязательно покажу экзамен в одном из следующих видео ;)
Отличное видео
Спасибо! Что-то не хватило?
Высота полета какая интересно. В высокогорьях 8000 метров над уровнем.
@@Медербек-б5ч максимально 41000 футов / 12500 м - это выше, чем может летать большинство рейсовых самолётов.
Спасибо. Получается даже Гималаи можно.
@@Медербек-б5ч Феном достаточно слабый самолёт для горных аэродромов. CJ (Citation 525) для них подходит гораздо лучше!
А Phenom 300 можно будет посмотреть?
Думаю в ближайшее время сделаем обзор. Кстати, CJ3+, обзор которого есть у меня на канале, прямой конкурент Phenom 300.
@@MaxJetReview Просто я летаю на большом Эмбраер. Хотел сравнить.
@@dmitryws маленькие, к сожалению, строили «уменьшая» большие…
@@MaxJetReview Почему к сожалению? У меня много самолётов было, E нравится больше всех.
@@dmitryws сложнее и дороже обслуживать, много бесполезных инспекций, пины в шасси в конце концов.
Максим, привет! Если есть возможность, сделай обзор Pilatus PC-24. Нравятся очень все Pilatus, но
почему-то особенно PC-6. По моему мнению - выдающаяся машина в своем классе...
Если найду самолёт на обзор - обязательно сделаю. Я летал на PC-24 - не впечатлён...
@@MaxJetReview Спасибо.
@@sherpempiricВы летали на Пилатусах?
@@MaxJetReview Привет, Мах. К сожалению, - нет! Видел много на RUclips... Pilatus привлёк внимание из-за 6 модели. Необычайно красивая машина По моим ощущениям она изумительно органична! Там. в воздухе, она " как рыба в воде"... И кроме этого чертовски утилитарна и с хорошими ТТХ... Ни одна машина не вызывает у меня такого букета эмоций, как 6 модель. Почему? - Я этого не знаю! Все в подсознании...
@@sherpempiric прикольный аппарат с очень специфической миссией
Супер....1-й раз попал на твой канал - сразу подписался, + лайк.... смотрел на 1 дыхании.....)))) Привет из Молдовы ! Какая цена такой птички ?
Спасибо! Самолёт на видео продаётся за $1,2М.
Super Video 👍✈️
Thank you :)
лучший обзор
Спасибо! Что стоит добавить?
@@MaxJetReview все идеально
Макс, Citation Longitude, плз!
Записал. Снимем)
Классное видео! Спасибо! Максим, по поводу сбоя с неработающим клапаном, что сделали? снова сдали самолёт в ремонт по прилёту? А как вообще с надёжностью Embraer по вашему опыту и ощущениям?
Клапан заменили. Надёжность у Эмбраера очень хорошая и отличная поддержка производителя.
Спасибо за видео. Интересует ваше мнение по Phenom 300 ?
Какая миссия?
@@MaxJetReview
Частное, семейное владение. Самостоятельное управление. Беспосадочные перелёты, на расстоянии две, три тысячи километров, с четырьмя, пятью пассажирами .
@@yuriibieliakov CJ3+. Свяжитесь со мной по Инстаграм или mg@dajets.com для подробностей.
Крутяк!!!
Спасибо! Вы летаете?
Да, только как пассажир😢
Пилотом не стал, несмотря на династию...
@@ДмитрийЛубяниченко всегда можно начать! Посмотрите историю Кирилла в моём видео про Атлантику. ruclips.net/video/z5LZfyXytl0/видео.html
Штурвал-ручка-это про сайстик?
Не совсем понял вопрос.
@@MaxJetReview вы рассказывали за органы управления, назвали штурвал, и ручка. Ручка вам удобнее. Ручка это имеете ввиду сайстик?
Летаю на 190-ом эмбраере е2, могу сказать лишь одно-бразильцы умеют делать качественные самолеты
На Феном они перенесли многое из большой авиации, что не всегда хорошо. Но в целом да)) Кстати Феномы собирают во Флориде. Где базируетесь?
Максим, я не понял!!! Туалет не отделяется от салона и не закрывается??? Это как???
Там шторка. На некоторых самолётах, как опция, есть дверцы. В 99% случаев этим туалетом никто не пользуется. Полёт длится максимум 3,5 часа.
Макс! Классный канал! Большое будущее есть! Но всех интересует стоимость содержания, расходы топлива, сколько за ангар где платить, какая цена нового , какая цена Б/у.
Сколько расход в литрах, сколько стоит литр (галлон) ,
Бюджетные джеты , олды и новые джеты и большие информации про стоимости всего. Спасибо!!! Удачи! Подписался!!
Самолёт на видео продаётся за $1,2М. Топливо в среднем $3,5 за галлон. Так как топливные брокеры американские, практически во всём мире топливо продаётся по галлонам. Расход в среднем 550 фунтов в час или 82 галлона. Новый Феном стоит в районе $5М.
Отличное, как всегда, видео!
Макс, я вот узнал, что этот самолет мягко говоря "шумноват" для пассажиров.
В ваших видео никогда не упоминается об уровне шума во время полёта в салоне представляемых самолетов, но ведь это чертовски важная характеристика. Помню как во время тестового полета на Pilatus PC12, когда я находился в пассажирском салоне пилоты включили кондиционер. Оказалось что он производит такой громкий отвратительный шум, что мое первое приятное впечатление от самолета было перечеркнуто и из респектабельного в моем представлении самолет превратился в летающее ведро.
Можете включить этот параметр в ваше повествование? В этом вопросе несложно быть объективным - уровень децибел измеряет простое приложение для телефона.
Спасибо за фидбек. Включу! В Феноме и правда шумный кондиционер. Но самый шумный из самолётов на моём канале - Премьер, за ним идёт Хонда. Самые тихие: Эклипс и CJ3+. На мой взгляд CJ3+ самый комфортный для пассажира (из лёгких джетов). Эклипс самый комфортный для пилота.
А зачем так близко микрофон держать?)
Интерком настроен таким образом, чтоб меньше воспринимать посторонние шумы, соответственно чтоб подавитель шумов реагировал на голос и выключался микрофон держится очень близко к губам. По другому держат только в фильмах и Инстаграмм не пилотов позирующих в наушниках)))
@@MaxJetReview Спасибо за ответ, не встречал такого, если честно. Когда летал на ppl, так не делал из-за соображений гигиены, несколько курсантов в день) Когда гарнитура своя, тогда да)
@@dreamtofly9051 гарнитуру лучше иметь свою 😉
Макс лови жирный лайк и подписку со спасибой. Очень хотел бы обзор про пилатус пс24 и хонда джет 2600
Спасибо! Хонда джет 2600 - это концепт. Думаю нам ещё пару лет до летающего прототипа… как минимум. Про PC-24 подумаю. Вы летаете?
А какой ресурс до оверхола?
3500 часов
Кстати а будет ли обзор Embraer Phenom 300?
Работаю над этим))
что я делаю? сижу учусь пилотированию? А мне понравилось видео пилот позитивный маями красиивое! и музыка на фоне приятная! еще видео плиз я подписался)
Где учитесь?
Здравствуете Макс ,первый раз я увидев ваш обзор мне понравилось как вы внятно и понятно все рассказываете и я сразу на вас подписался и поделился с сыном, мой сын тоже вот недавно полетел на маленком самалёте в Нью-йорке в какой то лётной школе говорит что хочет быт пилотом хотя он уже закончил там универ и уже работает в престижном американском компании инженером, вы не могли рассказать про то как там стать пилотом какие лётные школы там существует, и какие даются условии для учёбы заранее вас благодарю .
Отличный старт, отличный жанр! Догоняйте Андрея Борисовича по вниманию к цифрам)
Спасибо) Каких цифр Вам не хватило?
@@MaxJetReview Самая важная - операционная стоимость часа. Ну и расход топлива вместе с прочими практическими характеристиками. Как далеко летит с полной загрузкой (5-6 человек)
@@aleksandergulyaev стоимость больше зависит от оператора, чем от самолёта ;) Каждый человек больше 4-х отбирает 200 фунтов топлива или 25 минут полёта. Соответственно если 6 человек на борту - дальность около 800 морских миль.
@@MaxJetReview Ну по стоимость всё-таки от самолёта зависит. Обслуживание, расход топлива и тп. У vision jet примерно $750 выходит, у Eclipse 500, как я понял, в районе $850. Cessna Mustang под $1500 получается. У Phenom 100, подозреваю, где-то тоже на уровне $1500. Понятно что зависит и от оператора (хранение, страховка, где maintenance делать), годового налёта и прочего. Но всегда есть примерная средняя стоимость.
@@aleksandergulyaev Смотрите, я отдал за 10-и летнюю инспекцию самолёта на видео $50 тыс. Средняя цена по больнице - $120-150 тыс. Кто прав? Что мы включаем в расходы? Аэропортовые сборы включаем? Внуково 3? В Америке их вообще нет, так же как и сборов за хендлинг и аэронавигацию.
Максим,большое спасибо за интересное видео.Смотрю их все.У меня вопрос.Кто является типичным покупателем таких лёгких джетов?И как они их используют,для каких целей?Заранее спасибо.
Покупатели - люди, которые ценят своё время и комфорт. Используют для перемещения по планете - это очень удобно!
Хорощий обзор! Очень профессионально!Спасибо!
Спасибо за фидбек. Вы летаете?
Очень интересный самолетик.Хотелось бы узнать, с какой лицензией летаете на нем? CPL или ATPL? У меня PPL.
Можно летать с PPL. Нужен допуск на полёты по приборам и желательно допуск на многодвигательные самолёты.
@@MaxJetReview я так понимаю, что это вы про Американскую систему FAR. У меня EASA PPL .То что вы говорите про допуск на многодвигательные (ME) и полеты по приборам (IR) и есть CPL в целом.)))))Будем делать.Английский у меня есть ADVANCE 5 ICAO Level остальное дело времени. А вот Single Pilot насколько я знаю надо иметь не менее 500 часов, иначе никто не сделает insurance???? Верно??? И как я знаю только non commercial flight???
@@transmondial6564 Без допуска на полёты по приборам летать на джете можно, но совсем не практично))) В Америке коммерческие полёты - Part 135 - можно выполнять одним пилотом. Вопрос страховки - это отдельный разговор. Но в общем, если у Вас будет 100-150 часов на типе - общий налёт имеет меньше значения.
@@MaxJetReview понял.Спасибо. Я рассматриваю вариант Cessna Citation Excel или Cessna Citation X. Сейчас буду делать CPL. Хочу полетать на этих игрушках. Будет возможность сделайте пожалуйста видос на них.
@@transmondial6564 на Excel думаю сделаем. Вы хотите приобрести его или работать на нём?
Расскажи как ты учился и переучивался на джеты
Сделаю видео о себе, когда у меня будет больше 10 тыс подписчиков. Расскажите пожалуйста о моём канале в соц сетях - поможете мне продвигать качественный контент про авиацию!
Max,,, you alone starting this airplane!!!!
Starting and flying :) Do you fly?
@@MaxJetReview .No. I learning flying with Cessna-182- turbo
@@henrykhelsner6368 nice
не забывайте объявлять цены на самолеты и их содержание в сша и России например
Цены я подробно расписал в ролике про CJ ruclips.net/video/Aur7wA0M0bk/видео.html
Вместо шкафчика в носовой части кухня, как вариант, ставится?
Заводской опции нет. В шкаф можно положить еду.
Интересный канал для мира большой и бизнес авиации. Жду обзор на Premier. 🛩
Будет! Подпишись, чтоб не пропустить 😉
С чего сделан фюзеляж?
Из алюминиевого сплава преимущественно.
@@MaxJetReview хорошо.
@@chenlu6077 Вы летаете?
Пока ещё не летаю, но это вопрос времени. Свои дела на первом плане.
Хотя линейка самолётов эмбраер Phenom -100, Phenom -300 и Praetor -500 , Praetor -600 , мне начинает нравится. И их характеристики в первую очередь.
Жаль, что лицензия LAPL не дает права управления такими бизнес джетами( А с PPL на них можно летать только "для себя", без извлечения прибыли от перевозки пассажиров или грузов. Выходит, что для более-менее выгодного владения бизнес-джетом всё равно нужна лицензия CPL, ради которой предстоят ежегодные мытарства на ВЛЭК, где каждый айболит будет минимум 10 обследованиями выискивать аномалии даже в местах комариных укусов
Проблемы с ВЛЭКом только в России. В США медикал первого класса проходится за 20 минут у одного врача. Требования к обслуживанию и оператору тоже проще. Именно поэтому большинство джетов, даже те которые базируется в Европе зарегистрированы в США.
А что такое ,, фейдек ,, ?
FADEC - full authority digital engine control, компьютер который полностью контролирует двигатель.
@@MaxJetReview Спасибо, понял🤝🤝