Amigo el anticongelante nunca puede hervir. porque si eso pasara entonces quiere decir que el motoventilador no se activo y por lógica la temperatura del anticongelante se elevaría generando más presión llegando al punto de ebullición. Entonces se liberaría la presión por medio del tapón del depósito de anticongelante que trae una válvula para este fin y así evitar daños en los componentes del sistema de enfriamiento.
Muchísimas gracias por tus explicaciones. Me podrías decir cómo lleno el radiador?. Algunas personas dicen que primero se llena el radiador con anticongelante, nada de agua, y después se llena el depósito, pero otras personas dicen lo contrario. Afecta el cómo llenes tu radiador? Gracias
@@JoseMT-rr9qs amigo nunca reventaria porque los radiadores se llenan al máximo de su capacidad, lo que lleva nivel es el recuperador del radiador y ese aunque te pases del nivel solo tiraría el anticongelante que sobra
Busqué tanto tiempo esta información y gracias por el video. La última frase de revisar el nivel con el auto frío es lo que buscaba dé conocimiento le agradezco
Una pregunta yo compré un Ford fiesta y refrigera bien pero note que lo tenían en el mínimo en frío por lo cual compré refrigente para llenarlo hasta la marca del máximo para mí sorpresa el auto caliente empezó a subir el agua a tope y a tirar un goteo debajo del tarro. Entiendo que pareciera que lo hubiera llenado de más pero no comprendo si lo deje solo hasta las línea recomendada. Ya a los días el solito bajo el nivel al mínimo. Y ahí funciona bien tal cual el vídeo. Apenas está caliente sube más arriba del máximo y luego baja a un poco más arriba del mínimo. Ya en frío marca la línea mínima. Mi pregunta es esto normal?
Consulta: está el mito de poner el líquido cuando el motor está encendido o cuando está apagado. Que tiene de cierto hacerlo con el motor encendido? Gracias
Maestro una pregunta yo lo llenaba al máximo pero me empezó a tirar por un respirador del deposito ahora lo traigo a media marca cera que solo fue un exceso de anticongelante mi medición en el tablero nunca subió la temperatura de más será que tenga otra falla o lo mantengo a media medida gracias espero me pueda ayudar😊
No te marca el testigo de calentamiento porque lo que estás haciendo es rellenar con más anticongelante el depósito y cumple su función de enfriar. Sin embargo, tal cual lo dice el video eso no es correcto pues en cualquier momento la presión enorme que generas puede reventar mangueras, así que deja llevar hasta el tope. El video es muy claro en ello.
Hola de echo que te crees que fue un exceso de anticongelante no lo lleve al mecánico solo espere que estuviera a su nivel y lo probé por una hora el auto y sin problemas desde ahí no le puesto anticongelante gracias por tu comentario saludos
Me paso los misnos el motor se recalento pero no me marcaba en la aguja que estaba recanlentado, empezo a fallar y buscaba de botar por la tapa de arriba del radiador, lo que ocasiono que reventara la manguera del cuetpo de aceleracion, lo apague al dia siguiente le saque y lo deje a nivel. La persona que hizo el mantenimiento de verdad casi me jode el carro. Nunca me habia pasado algo asi. El motor sonaba raro. @@oscardominguez9906
Buenas pero por algo hay que vaciar el radiador. Le agregas 1 litro de anticongelante y esperar a que baje y le agregas agua destilada y ahí lo arrancas?
Cuando el motor esté frío es recomendable llenarlo hasta donde dice Max? O se debe llenar un poco para bajo en el medio de ambas medidas? De hecho muy buena explicación, gracias
@@skillerautos creo que no todo es así porque cuando caliente el motor y ya tiene un cierto tiempo corriendo sube el nivel del refrigerante por la temperatura y sobresale el nivel max , por eso lo dejan en la mitad de nivel max y bajo así cuando sube por la temperatura llega a su medida correcta
@@zllujancix2672 justo esta calculado que aunque llenes en frio hasta el máximo el anticongelante tenga espacio para expandirse en el deposito el problema es si te pasas de la marca de maximo cuando esta frio
Buena honda bien esplicado mi pregunta seria es normal que el deposito llene cuando el carro este en marcha y cuando tu lo apagas se basie un poco el deposito
Hola amigo me puedes responder una duda por favor que pasa cuando en frio está el anticongelante justo al nivel máximo en el depósito y al cabo de 3 o 4 meses está justo en el nivel mínimo o un poquito mas arriba pero no baja del mínimo esto es normal o está perdiendo anticongelante?
Si es normal que los autos tengan perdidas pequeñas de aceite y anticongelante con el uso y por lo que dices parece que tu caso es algo normal por el uso
Hola ,si me podéis contestarme, martes cambiamos el líquido de refrigeración y el siguiente día quando enciendo el coche por la mañana me aparece en la pantalla un triángulo 🔺️ y me pone qué hay que verificar el estado del líquido del refrigeración, es normal éso?gracias
Mi refrigerante está a la mitad entre mínimo y máximo cuando ya está caliente el motor y e manejado como 1 hora ,,,, el clima es frío será normal o necesito llenarlo un poco más ???
Justo para eso es el deposito del anticongelante para que cuando este se caliente y aumente de tamaño tenga espacio donde ir y no reviente las mangueras o el radiador ,y mientras el nivel en frio se mantenga entre maximo y minimo no hay problema
Una pregunta, el anticongelante se echa en el depósito o directamente en el radiador??? Porque yo siempre se lo he puesto en el depósito pero se me calento y el mecánico me dijo que se tenia que poner directo al radiador🤔🤔🤔
Primero se debe llenar el radiador y luego el deposito ,despues se debe purgar para sacar el aire y rellenar el radiador si baja el nivel despues de purgarlo y al finar en frio el deposito
Depende del auto si el depósito genera presión si jamás superar el nivel pero si solo es de recuperación por muy lleno que esté saldrá por el respiracion que tiene como mi Sentra
Asi como cada fabricante de autos tiene especificaciones para el aceite de motor que debe usarse, ¿Hay también especificaciones para el refrigerante/anticongelante? Pregunto porque tengo duda sobre el color de varias marcas de refrigerantes. ¿El color influye con relación a la calidad del mismo?
Si tambien el refrigerante debe cubrir los requisitos que el fabricante diga para evitar una posible corrosión del sistema refrigerante por una incompatibilidad del anticongelante
Buen día,te pido el apoyo con esta duda, compré un Toyota Yaris 2007, le mandé cambiar en su totalidad el anticongelante, quedando el depósito en su línea de MAX, pero todas las mañanas relleno el radiador con el proporcional a 2 tapitas de la garrafa de anticongelante,sin embargo al día siguiente se vuelve a llevar 2 tapitas de anticongelante,un amigo me dijo que posiblemente se está yendo por el escape, pero e checado al arrancar en frío,y el coche no me hecha humo blanco por el escape,lo que si e notado es ,que el nivel de mi deposito de anticongelante va aumentando casi en la misma proporción de la cantidad con la que relleno el radiadador con las 2 tapitas, la pregunta principal es: es normal que el anticongelante del radiador este abajo del cuello de llenado? El anticongelante que le pongo diario es el que me está aumentando en el depósito? Porque?
Tienes un máximo y un mínimo,agrega a ticongelante a un nivel intermedio,como lo explica el vídeo a hora si diario le tienes que agregar anticongelante es porque tienes fuga
Le quedo aire por dentro al cambiar el anticongelante por eso cuabdo salen esaas burbujas de aire es como si se vaciara por q ese espacio estaba ocupado por aire
Hola amigo saludos desde Culiacán Sinaloa, hace 4 días me sondiaron el radiador y me purgaron el anticongelante, y ahora lo chequé y se había consumido casi todo el anticongelante y posteriormente no tiene fugas es algo normal que haya pasado eso? Y si tiene anticongelante demás le puedo retirar un poco usando una jeringa?
Si puede ser porque se haya terminado de purgar y por eso bajo el nivel si se vuelve a bajar si debes revisar bien que no tengas alguna fuga o se este consumiendo, y si lo mas facil para sacar del deposito es con una jeringa
Una pregunta mi auto no sube el nivel de agua al co trario cuando calienta vaja los niveles pero en frío está en nivel normal de nuevo . Eso es nosrmal
Amigo buenas tardes, consulta, mi auto consume el minimo y lo relleno cada casi 4 meses que consume un poquito, es normal eso? O no deberia de consumir nada?
Hola es normal que los motores consuman una pequeña cantidad de refrigerante y tambien de aceite con su uso por el tiempo que dices que tarda en bajar parece que si es normal
Hola amigo una pregunta estaba cometiendo el error de encender el carro por la mañana rellenar de mas el radiador de anticonjelante y esto probocava que saliera humos por el escape es malo esto entonces
si como explico en el video al sobrepasar el nivel maximo el anticongelante no tendra espacio para expandirse y buscara la salida mas facil que en tu caso fue por el tuvo de escape en forma de vapor
Una pregunta yo por asidente le deje avierto la tapadera del que va al radiador y cuando llegue ala casa ya avía tirado todo el anticongelante le puedo hechar el agua directamente al radiador? Pero yo veo que en esa tapa como que va un fierro para el motor y una manguera para el radiador nose si se puede por ahy
Llena solo con anticongelante ,el agua causa oxidación dentro del motor y si debes llenar el radiador luego purgar y al final llenar lo que falte del deposito
Hay una valvula que deja pasar anticongelsntr caliente a un radiador que va dentro de la cabina y asi se calienta el aire,entonces si no tienes aire caliente debe estar fallando esa parte
Una pregunta, ojalá me puedan ayudar ..tengo una Toyota Hilux año 2019 que le ocurre lo siguiente, un dia noté que el nivel en el depósito estaba apenas bajo el minimo, rellené en frio hasta la marca full, anduve 40km y al volver a chequear en frio volvio apenas bajo el minimo, rellené nuevamente esta vez entre full y minimo, anduve 800 km y volvio a quedar apenas bajo el minimo, que podrá ser?, No se ve fuga visible, al parecer no lo quema porque no se ve humo blanco, ni rastros por el escape, revisé el aceite por si hubiera traspaso, la temperatura se mantiene siempre normal, ayuda porfavor, gracias
En mi camioneta no veo el nivel y siempre le pongo hasta donde se ve el sarro o el color marcado no se si este bien lo q hago eso si jamas lo lleno al full
El humo blanco es porque se esta flitrando el anticongelante a los cilindros , lo mas probable que la junta de la cabeza se haya dañado por algun sobrecalentamiento
Me pasa que el coolant que se pasa al depósito, no se devuelve, estando frío siempre rebasa el máximo y mas bien le tengo que sacar para dejarlo a como debe estar en el máximo, al usar el coche al otro día reviso y pasa lo mismo sobrepasa el máximo
Entonces porque en un atos su depósito de refrigerante se mantiene destapado sin generar ningún tipo de presión y sin riesgo de que se rompa una manguera, alguien me explique, pero no respondes a preguntas amigo tu que eres experto Bro.👍👍
Depende del diseño del deposito,por lo que vi el del atos la tapa tiene una manguera la cual quedaria dentro del liquido refrigerante y entonces en caso de exceso de precion el liquido subiria por la manguera y se tiraria para liberar presion
Si debes retirar el exceso ,ese espacio vació es para que los gases y el aumento de volumen del anticongelante caliente no cause daños a al sistema de refrigeración
@@skillerautos no, porque el tapón tiene una válvula y lo va a tirar solo por el sobrante. Tira el solito lo que le sobra, da igual, como si llenas el vaso entero.
Me pasa exactamente lo mismo lo puse al nivel máximo y me tiró el agua por el tarro con goteo. Luego el solo se regulo y bajo pero ahora cada que lo dejo en frío esta por el mínimo pero en cuanto se calienta sube al máximo no entiendo si eso sea normal
No ,lo que sucede es que no hay lugar para el exedente de precion y puede reventar mangueras o el radiador o el propio deposito de refrigersante y cuando eso pasa se fuga todo el refrigersnte .carastroficamente y entoces si se te recalienta asta que se aruina el motor .. usa el liquido refrigersnte que indique el manual al nivel correcto asi evitaras corrocion que obstrulla las camaras de enfriamiento donde sircula y la bomba de agua y si fuga por el tapon tienes escape de compresion por la junta de la tapa de silindros
Me paso que le puse de más anticongelante a mi frontier y al salir a carretera empezó a salir anticongelante por todos lados lo lleve con el de los radiadores y dijo que era el empaque de cabeza, se le cambio empaque de cabeza, abanico, bujías, radiador, y sigue tirando ahora por el depósito ya no se que hacer nadie le encuentra el problema el mecánico dice que es la tapa pero ya la compre nueva y sigue!
@@luism6582 en los vehiculos que hacen expansion en el radiador cuando la presion exede el tapon del radiador tiene un valvula de escape y cuando el se sobrecalienta sale un chorro de vapor disparado esto pasa por tuverias tapadas termoestato trabado osea no habre la sirculacion de refrigerante o el radiador esta tapado por dentro o por fuera puede estat obstruida la sirculacsion de aire por suciedad o el electroventilador no esta funcionando por el sensor de temperatura . En cualquier caso deja enfriar el motor antes de quitar el tapon o te explotara y te dejara graves quemaduras ami me paso una vez este sistema es comun en coches diesel.. algunos toyota a gasolina tambien lo traen espero te sirva de algo saludos
@@marcelomoos Gracias por la amable orientación amigo... Dime crees tú que si el Termostato estuviera mal, trabajaría con normalidad el ventilador o no ? Bendiciones 🙂🤝🙏
@@luism6582 en termoestato es mecanico funciona con in espiral . Esto varia segun si tu coche funciona con electroventiladores si lo hara enceder con mas frecuencia de lo normal y por periodos mas largos de tiempo .. y en este caso se acriva mediante im sensor de temperatura que esta en em radiador en la salida . Si tu coche trae el ventilador en el eje la bomba de agua ( ventilador mecanico) no veras diferencia notoria en su funcionamiento te recomiendo empiesa por revisar el sensor de temperstura del radiador ( supongo que es con electeoventiladores ) puede que se alla dañado y este funcionando fuera de los parametros que se supone deve encender deacuerdo al rango de temperatura ademas de ser un repuesto varato y fasil de cmabiar y si el problema persiste en ese caso revisa termoestato mecanico que puede estar en la misma situacion . Si el termoestato no habre a la temperatura estipulada el motor tiende a exeder los rangos de temperatura y por ende el agua se calienta mas y activa de inmedisto el vebtilador
Se me reventó el radiador por exceso de anticongelante, el mecánico mal me dijo que 3 cuartos, si la medida esta marcada, sigan el consejo no se excedan me salió caro pieza nueva y la purga porque el dueño anterior le ponía pura agua... Cuiden su vehículo, saludos
Hice lo mismo le puse de más empezó a tirar por todas partes y se calentó le tuve que cambiar el empaque de cabeza del motor, el abanico, radiador, y aún sigue tirando y nadie le encuentra solución ya lo lleve con mecánico con el del radiador y nada
Excelente muy claro la explicación. Gracias totales ❤
Amigo el anticongelante nunca puede hervir. porque si eso pasara entonces quiere decir que el motoventilador no se activo y por lógica la temperatura del anticongelante se elevaría generando más presión llegando al punto de ebullición. Entonces se liberaría la presión por medio del tapón del depósito de anticongelante que trae una válvula para este fin y así evitar daños en los componentes del sistema de enfriamiento.
Entonces si solo me pase un poco del máximo no pasa nada ?
Si pasa,ya me pasó a mí se me calentó poquito,por pasarme de refrigerante en el depósito,mañana dreno el deposito@@viriviramontes8885
Si estuviese muy lleno rebentaria antes de poder liberar esa presión, un saludo amigo.
Muchísimas gracias por tus explicaciones.
Me podrías decir cómo lleno el radiador?.
Algunas personas dicen que primero se llena el radiador con anticongelante, nada de agua, y después se llena el depósito, pero otras personas dicen lo contrario.
Afecta el cómo llenes tu radiador?
Gracias
@@JoseMT-rr9qs amigo nunca reventaria porque los radiadores se llenan al máximo de su capacidad, lo que lleva nivel es el recuperador del radiador y ese aunque te pases del nivel solo tiraría el anticongelante que sobra
Busqué tanto tiempo esta información y gracias por el video. La última frase de revisar el nivel con el auto frío es lo que buscaba dé conocimiento le agradezco
Siempre lo sobre paso y llevo 10 años ASTA la fecha está funcionando bien
Muy útil su video y explicación gracias desde Venezuela
Una pregunta yo compré un Ford fiesta y refrigera bien pero note que lo tenían en el mínimo en frío por lo cual compré refrigente para llenarlo hasta la marca del máximo para mí sorpresa el auto caliente empezó a subir el agua a tope y a tirar un goteo debajo del tarro. Entiendo que pareciera que lo hubiera llenado de más pero no comprendo si lo deje solo hasta las línea recomendada. Ya a los días el solito bajo el nivel al mínimo. Y ahí funciona bien tal cual el vídeo. Apenas está caliente sube más arriba del máximo y luego baja a un poco más arriba del mínimo. Ya en frío marca la línea mínima. Mi pregunta es esto normal?
Encontraste una respuesta a tu problema ? Me pasa igual
@@brayanparra627 si amigo cambiando el tarro y la tapa se soluciono
Felicitaciones, excelente exposición. Digna de un buen profesional
Excelente explicacion m3 sirvió de mucho, gracias tienes nuevo seguidor bro
Una pregunta es necesario llenar el radiador completo de refrigerante y el
depósito también ?
Excelente explicación
Consulta: está el mito de poner el líquido cuando el motor está encendido o cuando está apagado. Que tiene de cierto hacerlo con el motor encendido? Gracias
Tengo una duda, si mi refrigerante está por debajo del nivel ya lo puedo rellenar? Todos los refrigerantes son iguales para todos los autos?
Maestro una pregunta yo lo llenaba al máximo pero me empezó a tirar por un respirador del deposito ahora lo traigo a media marca cera que solo fue un exceso de anticongelante mi medición en el tablero nunca subió la temperatura de más será que tenga otra falla o lo mantengo a media medida gracias espero me pueda ayudar😊
No te marca el testigo de calentamiento porque lo que estás haciendo es rellenar con más anticongelante el depósito y cumple su función de enfriar. Sin embargo, tal cual lo dice el video eso no es correcto pues en cualquier momento la presión enorme que generas puede reventar mangueras, así que deja llevar hasta el tope. El video es muy claro en ello.
Hola de echo que te crees que fue un exceso de anticongelante no lo lleve al mecánico solo espere que estuviera a su nivel y lo probé por una hora el auto y sin problemas desde ahí no le puesto anticongelante gracias por tu comentario saludos
Me paso los misnos el motor se recalento pero no me marcaba en la aguja que estaba recanlentado, empezo a fallar y buscaba de botar por la tapa de arriba del radiador, lo que ocasiono que reventara la manguera del cuetpo de aceleracion, lo apague al dia siguiente le saque y lo deje a nivel. La persona que hizo el mantenimiento de verdad casi me jode el carro. Nunca me habia pasado algo asi. El motor sonaba raro. @@oscardominguez9906
Disculpe y el radiador que tanto se debe de llenar ..??? Se puede dejar bien lleno o no es recomendable ??
Buenas pero por algo hay que vaciar el radiador. Le agregas 1 litro de anticongelante y esperar a que baje y le agregas agua destilada y ahí lo arrancas?
Amigo el anticongelante se agrega al 50% de anticongelante y 50% de agua
Excelente, gracias.
Excelente explicación muchas gracias 👏
buena explicacion... te felicito.
Muy buena explicación.
Cuando el motor esté frío es recomendable llenarlo hasta donde dice Max? O se debe llenar un poco para bajo en el medio de ambas medidas? De hecho muy buena explicación, gracias
debe estar en maximo cuando este frio
Q podría estar pasando cuando del radiador llega al depósito estando caliente pero cuando se enfría sigue manteniendo el mismo nivel alto y no retorna
@@danielmarin9936 eso me pasa, aun estas igual??
@@skillerautos creo que no todo es así porque cuando caliente el motor y ya tiene un cierto tiempo corriendo sube el nivel del refrigerante por la temperatura y sobresale el nivel max , por eso lo dejan en la mitad de nivel max y bajo así cuando sube por la temperatura llega a su medida correcta
@@zllujancix2672 justo esta calculado que aunque llenes en frio hasta el máximo el anticongelante tenga espacio para expandirse en el deposito el problema es si te pasas de la marca de maximo cuando esta frio
Le puse de mas y me empezó a gotear abajo del carro, lo deje a nivel ahora. Debo chequear algo mas?
Buena honda bien esplicado mi pregunta seria es normal que el deposito llene cuando el carro este en marcha y cuando tu lo apagas se basie un poco el deposito
Como mensiono en el.video el liquido cuando se calienta aumenta de tamaño y es por eso que se sube el nivel
Hola amigo me puedes responder una duda por favor que pasa cuando en frio está el anticongelante justo al nivel máximo en el depósito y al cabo de 3 o 4 meses está justo en el nivel mínimo o un poquito mas arriba pero no baja del mínimo esto es normal o está perdiendo anticongelante?
Si es normal que los autos tengan perdidas pequeñas de aceite y anticongelante con el uso y por lo que dices parece que tu caso es algo normal por el uso
Hola ,si me podéis contestarme, martes cambiamos el líquido de refrigeración y el siguiente día quando enciendo el coche por la mañana me aparece en la pantalla un triángulo 🔺️ y me pone qué hay que verificar el estado del líquido del refrigeración, es normal éso?gracias
Pues mi coche cuando está muy caliente baja el nivel de refrigerante y cuando está temperatura normal no se mueve
Mi refrigerante está a la mitad entre mínimo y máximo cuando ya está caliente el motor y e manejado como 1 hora ,,,, el clima es frío será normal o necesito llenarlo un poco más ???
Justo para eso es el deposito del anticongelante para que cuando este se caliente y aumente de tamaño tenga espacio donde ir y no reviente las mangueras o el radiador ,y mientras el nivel en frio se mantenga entre maximo y minimo no hay problema
Excelente explicación crack 👌
Una pregunta, el anticongelante se echa en el depósito o directamente en el radiador??? Porque yo siempre se lo he puesto en el depósito pero se me calento y el mecánico me dijo que se tenia que poner directo al radiador🤔🤔🤔
Primero se debe llenar el radiador y luego el deposito ,despues se debe purgar para sacar el aire y rellenar el radiador si baja el nivel despues de purgarlo y al finar en frio el deposito
Depende del auto si el depósito genera presión si jamás superar el nivel pero si solo es de recuperación por muy lleno que esté saldrá por el respiracion que tiene como mi Sentra
Y si le falta un poquito en dónde va la tapa del radiador y se completa eso puede causar entonces que el depósito suba de nivel?
Sr a cual sistema se refiere al presurizado abierto o cerrado.
Asi como cada fabricante de autos tiene especificaciones para el aceite de motor que debe usarse, ¿Hay también especificaciones para el refrigerante/anticongelante? Pregunto porque tengo duda sobre el color de varias marcas de refrigerantes. ¿El color influye con relación a la calidad del mismo?
Si tambien el refrigerante debe cubrir los requisitos que el fabricante diga para evitar una posible corrosión del sistema refrigerante por una incompatibilidad del anticongelante
fantásticas explicación
Buen día,te pido el apoyo con esta duda, compré un Toyota Yaris 2007, le mandé cambiar en su totalidad el anticongelante, quedando el depósito en su línea de MAX, pero todas las mañanas relleno el radiador con el proporcional a 2 tapitas de la garrafa de anticongelante,sin embargo al día siguiente se vuelve a llevar 2 tapitas de anticongelante,un amigo me dijo que posiblemente se está yendo por el escape, pero e checado al arrancar en frío,y el coche no me hecha humo blanco por el escape,lo que si e notado es ,que el nivel de mi deposito de anticongelante va aumentando casi en la misma proporción de la cantidad con la que relleno el radiadador con las 2 tapitas, la pregunta principal es: es normal que el anticongelante del radiador este abajo del cuello de llenado? El anticongelante que le pongo diario es el que me está aumentando en el depósito? Porque?
Que raro que tengas que poner todos los días refrigerante en el Radiador, desde ahí no es nada normal.
Me pasa lo mismo , encontraste solucion luis?
Amigo cuéntanos que hicieron para solucionarlo ?? Saludos Bendiciones 🙂🤝🙏
Tienes un máximo y un mínimo,agrega a ticongelante a un nivel intermedio,como lo explica el vídeo a hora si diario le tienes que agregar anticongelante es porque tienes fuga
Le quedo aire por dentro al cambiar el anticongelante por eso cuabdo salen esaas burbujas de aire es como si se vaciara por q ese espacio estaba ocupado por aire
Hola amigo saludos desde Culiacán Sinaloa, hace 4 días me sondiaron el radiador y me purgaron el anticongelante, y ahora lo chequé y se había consumido casi todo el anticongelante y posteriormente no tiene fugas es algo normal que haya pasado eso? Y si tiene anticongelante demás le puedo retirar un poco usando una jeringa?
Si puede ser porque se haya terminado de purgar y por eso bajo el nivel si se vuelve a bajar si debes revisar bien que no tengas alguna fuga o se este consumiendo, y si lo mas facil para sacar del deposito es con una jeringa
Muy buen video gracias es información .muy buena
Muy bueno lo checaré Gracias
Una pregunta mi auto no sube el nivel de agua al co trario cuando calienta vaja los niveles pero en frío está en nivel normal de nuevo . Eso es nosrmal
Muy buen comentario, a mi me sirvió de mucho Dios lo bendiga😂
Amigo buenas tardes, consulta, mi auto consume el minimo y lo relleno cada casi 4 meses que consume un poquito, es normal eso? O no deberia de consumir nada?
Hola es normal que los motores consuman una pequeña cantidad de refrigerante y tambien de aceite con su uso por el tiempo que dices que tarda en bajar parece que si es normal
Hola amigo una pregunta estaba cometiendo el error de encender el carro por la mañana rellenar de mas el radiador de anticonjelante y esto probocava que saliera humos por el escape es malo esto entonces
si como explico en el video al sobrepasar el nivel maximo el anticongelante no tendra espacio para expandirse y buscara la salida mas facil que en tu caso fue por el tuvo de escape en forma de vapor
@@skillerautostengo una misma pregunta me le colocaron mucho refrigerante y sobrepasaron el limite el carro sonaba como si soltaba gases.
Una pregunta yo por asidente le deje avierto la tapadera del que va al radiador y cuando llegue ala casa ya avía tirado todo el anticongelante le puedo hechar el agua directamente al radiador? Pero yo veo que en esa tapa como que va un fierro para el motor y una manguera para el radiador nose si se puede por ahy
Es im infiniti q50 2015
Llena solo con anticongelante ,el agua causa oxidación dentro del motor y si debes llenar el radiador luego purgar y al final llenar lo que falte del deposito
y ese bote no se aguada con el agua caliente?
Cuando enfriador y el agua no bajo nunca del tacho porq es???
Buenas noches.una pregunta se me lleno todo el tanque del refrigerante de una Hino 300 dutro es delicado.... pues estaba por encima del max
Revisa tu tapón de radiador
Es normal que enciendes el auto y el refrigerante se suba y se derrame estando frio el motor? Soy nuevo en esto
Gracias por tu explicación.. 😊
Excelente muchas gracias 👌
Eso afecta a la calefacción del auto también? Ya que solo mi auto tira aire helad9 y no caliente en el interior
Hay una valvula que deja pasar anticongelsntr caliente a un radiador que va dentro de la cabina y asi se calienta el aire,entonces si no tienes aire caliente debe estar fallando esa parte
Cada cuanto van rellenando su depósito? Es normas cada 3 a 5 días?
No lo es, checalo. Puede que tenga alguna fuga
Gracias me sirvió mucho Ka informacion
Clarito muchas gracias
Amigo entonces lo correcto es que este lleno hasta la raya del nivel máximo? O debe estar llenado solo hasta la mitad ni al máximo ni al mínimo?
Hasta la marca que trae el depósito. No la superes y listo.
@@aldanahdezs pero la hay dos marcas la marca del máximo y la marca del mínimo. Cual?
@@chrisgerard5071la marca del máximo pues ,no rebases esas pon el liquido hasta donde está la marca de máximo y ya
Amigo debe llenarse estando apagado el auto o debe estar prendido?
@@flakslopez1228 con el auto apagado en frío el motor ,lo puedes hacer en la mañana antes de ensender el vehiculo
Una pregunta, ojalá me puedan ayudar ..tengo una Toyota Hilux año 2019 que le ocurre lo siguiente, un dia noté que el nivel en el depósito estaba apenas bajo el minimo, rellené en frio hasta la marca full, anduve 40km y al volver a chequear en frio volvio apenas bajo el minimo, rellené nuevamente esta vez entre full y minimo, anduve 800 km y volvio a quedar apenas bajo el minimo, que podrá ser?, No se ve fuga visible, al parecer no lo quema porque no se ve humo blanco, ni rastros por el escape, revisé el aceite por si hubiera traspaso, la temperatura se mantiene siempre normal, ayuda porfavor, gracias
La bomba de agua?
Le acabo de poner al depósito y le heché sin fijarme en el límite😂🫢, lo dejé lleno como a 3/4, ahora me fijaré en el límite
En mi camioneta no veo el nivel y siempre le pongo hasta donde se ve el sarro o el color marcado no se si este bien lo q hago eso si jamas lo lleno al full
Le puse anticongelante a mi camioneta y empezó a tirar humo blanco del escape que puede ser
Pero tira más cuando prendo la refrigeracion
El humo blanco es porque se esta flitrando el anticongelante a los cilindros , lo mas probable que la junta de la cabeza se haya dañado por algun sobrecalentamiento
Buena explicación
Me pasa que el coolant que se pasa al depósito, no se devuelve, estando frío siempre rebasa el máximo y mas bien le tengo que sacar para dejarlo a como debe estar en el máximo, al usar el coche al otro día reviso y pasa lo mismo sobrepasa el máximo
Solo se me ocurre que la manguera de salida o el radiador esten tapados
Solucionaste? Q era
Que pasa si solo me pase un poco del maximo? No me sobrepase y le eche al tope
El detalle es que mi chevy es viejito... lo compramos usado y No se ve el limite por que ya se borró. Es el original que traia
Gracias!
Gracias por compartir
Yo mantengo hasta el nivel máximo, pero lo revise en frío y esta por encima del nivel máximo, es normal? O porque esta pasando si antes no sucedía
tengo el mismo caso
Disculpe, si revase el nivel maximo lo puedo retirar, con una manquera ?
Si con una manguera o jeringa puedes sacar desde el deposito el excedente es la forma mas facil
@@skillerautos gracias
Muchas gracias
Hacía donde tira el viento el ventilador de el carro
Hacia el motor, jala aire de afuera primero pasa por el radiador y luego por el ventilador y sale hacia el motor
Entonces porque en un atos su depósito de refrigerante se mantiene destapado sin generar ningún tipo de presión y sin riesgo de que se rompa una manguera, alguien me explique, pero no respondes a preguntas amigo tu que eres experto Bro.👍👍
Depende del diseño del deposito,por lo que vi el del atos la tapa tiene una manguera la cual quedaria dentro del liquido refrigerante y entonces en caso de exceso de precion el liquido subiria por la manguera y se tiraria para liberar presion
@@skillerautos sale amigo 👍 gracias por responder
Alguien que me ayude , mi coche no gasta nada de anticongelante ya tengo un mes con el y no baja nada el nivel siempre esta lleno eso es normal ?
Me pase por 1 centímetro, tendré que quitar el excedente? Queda mucho espacio vacío.
Si debes retirar el exceso ,ese espacio vació es para que los gases y el aumento de volumen del anticongelante caliente no cause daños a al sistema de refrigeración
Si, hay mucho aumento de presión en 1CM y se podrían reventar las mangueras.
@@skillerautos no, porque el tapón tiene una válvula y lo va a tirar solo por el sobrante. Tira el solito lo que le sobra, da igual, como si llenas el vaso entero.
Yo tengo una onda crv y el nivel lo tengo en la letra a de máx, y en caliente sube más arriba de máximo
Cometí ese error le puse mucha agua a full en el depósito y se me borró la tapa del depósito pensé que me estaba recalentando
Una pregunta, porque no vuelve refrigerante del deposito al radiador, tapón nuevo es.
Puede ser que haya aire en el sistema de refrigeración , prueba purgando el sistema
Es normal que el mio aveces se baja el refirgerante cuando lo estaciono y después vuelva a subir cuando lo prendo?? 😢 ayuden
Es normal porque cuando lo estacionas el refrigerante se enfría y baja, cuando lo prendes se calienta y se expande, por eso sube
Me pasa exactamente lo mismo lo puse al nivel máximo y me tiró el agua por el tarro con goteo. Luego el solo se regulo y bajo pero ahora cada que lo dejo en frío esta por el mínimo pero en cuanto se calienta sube al máximo no entiendo si eso sea normal
Debe llenarse estando el auto apagado o encendido
Frio , en el video lo explica
Me salvaste la vida
Entonces el coche puede sobrecalentarse si el nivel está por arriba del límite?
No ,lo que sucede es que no hay lugar para el exedente de precion y puede reventar mangueras o el radiador o el propio deposito de refrigersante y cuando eso pasa se fuga todo el refrigersnte .carastroficamente y entoces si se te recalienta asta que se aruina el motor .. usa el liquido refrigersnte que indique el manual al nivel correcto asi evitaras corrocion que obstrulla las camaras de enfriamiento donde sircula y la bomba de agua y si fuga por el tapon tienes escape de compresion por la junta de la tapa de silindros
de Colombia excelente información
Me paso que le puse de más anticongelante a mi frontier y al salir a carretera empezó a salir anticongelante por todos lados lo lleve con el de los radiadores y dijo que era el empaque de cabeza, se le cambio empaque de cabeza, abanico, bujías, radiador, y sigue tirando ahora por el depósito ya no se que hacer nadie le encuentra el problema el mecánico dice que es la tapa pero ya la compre nueva y sigue!
Que purguen el sistema (sacar el aire)
Oye amigo me acabo de sobrepasar el anticogelante hay alguna forma de dejar lo al nivel max
Con ayuda de una jeringa y una manguera puedes retirar el exceso
Chupar de a poco con una manguerita para ir vaciandolo gradualmente
Gracias
grasias hermano muy vien...
Cuidado con los vehiculos que hacen expansion en radiador mas no en el depocito .... no todos funcionan igual
Y porqué sucede tal cosa y que debe hacerse en esos casos amigo saludos 🙂🤝
@@luism6582 en los vehiculos que hacen expansion en el radiador cuando la presion exede el tapon del radiador tiene un valvula de escape y cuando el se sobrecalienta sale un chorro de vapor disparado esto pasa por tuverias tapadas termoestato trabado osea no habre la sirculacion de refrigerante o el radiador esta tapado por dentro o por fuera puede estat obstruida la sirculacsion de aire por suciedad o el electroventilador no esta funcionando por el sensor de temperatura . En cualquier caso deja enfriar el motor antes de quitar el tapon o te explotara y te dejara graves quemaduras ami me paso una vez este sistema es comun en coches diesel.. algunos toyota a gasolina tambien lo traen espero te sirva de algo saludos
@@marcelomoos Gracias por la amable orientación amigo... Dime crees tú que si el Termostato estuviera mal, trabajaría con normalidad el ventilador o no ? Bendiciones 🙂🤝🙏
@@luism6582 en termoestato es mecanico funciona con in espiral . Esto varia segun si tu coche funciona con electroventiladores si lo hara enceder con mas frecuencia de lo normal y por periodos mas largos de tiempo .. y en este caso se acriva mediante im sensor de temperatura que esta en em radiador en la salida . Si tu coche trae el ventilador en el eje la bomba de agua ( ventilador mecanico) no veras diferencia notoria en su funcionamiento te recomiendo empiesa por revisar el sensor de temperstura del radiador ( supongo que es con electeoventiladores ) puede que se alla dañado y este funcionando fuera de los parametros que se supone deve encender deacuerdo al rango de temperatura ademas de ser un repuesto varato y fasil de cmabiar y si el problema persiste en ese caso revisa termoestato mecanico que puede estar en la misma situacion . Si el termoestato no habre a la temperatura estipulada el motor tiende a exeder los rangos de temperatura y por ende el agua se calienta mas y activa de inmedisto el vebtilador
yo le mando bien lleno, si no, se hacen burbujas y no refrigera adecuadamente
Excelente
buena inf y clara
❤❤❤
Yo me pase solo un poquito en mi corolla 2003 y ya me dio miedito 😂😂😂
👍
Pero mi problema es que el tanquecito está lleno y el radiador nov
Checa si no esta tapada la manguera del deposito al radiador o probablemente necesites purgar el sistema para sacarle el aire
Mi carro. Me dijo q falta anti fris y umiiio dios mío
sobrepase el máximo y ya no funcionó mi carro se fuga por todas partes 😵💫
Enserio me acaba de ocurrir lo de sobre pasar el anticogelante dime que no es cierto que eso pasa😔
Se me reventó el radiador por exceso de anticongelante, el mecánico mal me dijo que 3 cuartos, si la medida esta marcada, sigan el consejo no se excedan me salió caro pieza nueva y la purga porque el dueño anterior le ponía pura agua... Cuiden su vehículo, saludos
Hice lo mismo le puse de más empezó a tirar por todas partes y se calentó le tuve que cambiar el empaque de cabeza del motor, el abanico, radiador, y aún sigue tirando y nadie le encuentra solución ya lo lleve con mecánico con el del radiador y nada
Me pase por dos milímetros, ya vali?
ES LAMEJOR EXPLICACION SOBRE ESTE TEMA QUE HE VISTO LO FELICITO HOMBRE
Explícame
Yo lo tengo siempre lleno de refrigerante, apenas baja un minimo lo lleno nuevamente. Es que la verdad no consume casi nada , y esto me preocupa.
Esque no tendría porque bajar ... Se debe mantener al mismo nivel, a menos que tenga fuga o lo saques manualmente baja sino no debería.
Y si llega al mínimo que pasa.???
Excelente explicación
Exelente
Muchas gracias