Трудно переоценить здесь значение его гениальной музыки. Этот марш катастрофы здесь главный герой, фундамент, на котором уже строится режиссура и изобразительная часть
Взлёт и посадка в этом фильме до сих пор вызывают слёзы... 😢 Не без помощи музыки,через экран телевизора или телефона передаётся ужас... После выхода нового Экипажа в 16 году, этот фильм понравился еще больше, хоть он и старше меня на 13 лет.🥲 Новый смотреть желания не возникает. Всё познаётся в сравнении.
А мне нравится момент, когда капитану корабля говорят, что не хватит топлива, рулежки... А он так уверенно отвечает:" Хватит, не хватит обсудим в Москве. Все на борт. " Смотрела этот фильм ещё в детсадовском возрасте и поэтому не боюсь летать на самолете, потому сто знаю у меня за штурвалом такие Лётчики! А и в грозу приходилось летать, ничего справились, а мы пассажиры должны самое главное уметь - уметь сохранять спокойствие и не мешать пилотам делать своё дело и все будет хорошо! Они же все с крыльями!!! С Новым годом и Рождеством! 🎉❤🎉
Мой самый любимый момент !! "К взлету готов, к взлету готов " все так четко, слажено. просто мурашки по коже !! Магнитофон - включен МСРПС СУСС - включен прогрет данные выставлены включено Полетная документация - на борту Топливо - заправлено 39 тонн по заданию Насосы подкачки - включены Штанга - на борту Заглушки - на борту Ключи - на борту Табло дверей и люков - не горит Давление гидросистемы тормозов - 210 120 Переключатель закрылков - питание включено автомат Транспаранты - включены Взлетные данные - 298 код 100 26 210 2 240 Гидроусилители - включены поканально проверены закрыты Продольная управляющая - включена РА57 - включена Загружатели - автомат Тримирование - нейтральное Рули элероны - проверены свободны СТУ - включены АГР - включены ОР - включены АОСП - включены РП5 - включены Табло отказов - не горит АБСУ - исправно Режим АБСУ- штурвальный Авиагоризонт - проверен риски совмещены TACS - включена согласована курс 232 ДИС - включено Гроза - включено РВС - включено МВУ - включено Том 67 - включено АРК - включено СВС - включено Высотомеры - высота ноль давление 725 Опознавание - включено Кислородное питание - включено, маски подготовлены Закрылки - 28 Предкрылки - выпущены лампы не горят Стабилизатор - 3 Табло загружателей рврр - не горит Интерцепторы - убраны табло не горит Тормоза - проверены исправны Баланс нуля исправен - проверены ВСУ - включено Двигатели - прогреты опробованы Форточки - закрыты Переднее колесо - включено Проверено согласовано курс 232 Авиагоризонт - проверен Обогрев - включено Табло к взлету не готов - не горит Проверки закончены карты выполнены Готовность к взлету - к взлету готов
Ну вообщето в жизни реальной карта по другому читается...двери люки -проверено закрыты,штанги ключи-на борту,насос подкачки перекачки-включены и тд. Карт несколько кстати,на рулений своя,на стоянке своя,на предворительном своя и на исполнительном своя,а так же во время снижения и подхода к дальнему по глиссаде.
Я именно из за этого момента десятилетним пацаном несколько раз ходил на дневные сеансы. Невозможно не влюбиться в профессию пилота после этого фильма. В армию попал к бомбардировщикам Су-24(поваром правда😊). Но когда возили еду на аэродром летчикам(Бердянск, кстати)... О, этот звук когда взлетала пара!
Обалденно завораживающее момент , до сих пор мурашки бегают, а так же посмотрел этот момент из новаго фильма небо и земля, истирички играются в крутых ассов , даже комментарии отключили.
Коротко о величии СССР. Который строил мощнейшие самолеты и готовил прекрасные экипажи и замечательных командиров. Все мужчины СССР смотрели этот фильм. Все мужчины СССР сами себе часто в жизни зачитывали предвзоетную обстановку и все мужчины ссср говорили себе, скорость приняття решения, и отрыв.
@@kolibry7777 Это говорит о том что раньше в СССР делали прекрасные вещи в том числе и самолёты, а сегодня когда СССР захвачен его только грабят ничего не производя
Я все ждал, когда найдется ДУРАК, который расскажет о величии СССР. Чёт тебя среди защитников этой страны в 91-м видно не было? Чёт вас всех, любителей совка, не было видно! Ждали, что само рассосется? Рассосалось! По крайней мере, я этого желаю нашим детям. И, вспоминая, комнату в коммуналке, очереди за всем на свете: от туалетной бумаги до сраной квартиры, покрываюсь липким потом. Не дай Бог опять в это говно!
Отличный фильм . И пиротехники хорошо постарались. Ещё есть фильм " Лангольеры" Там вроде бы 4 серии. По сюжету самолёт попал во вчерашний день. КВС запустил двигатели и сумел улететь от съедающих аэропорт лангольеров. Там тоже все сняли очень натурально. Но с нашим " Экипаж " не сравнить. У нас более драматично. И у нас никто по сюжету не погиб. Что ещё один плюс к нашему фильму
В детстве смотрел по телевизору с помехами и не очень понимал драматищма ситуации полностью. Когда появилась возможность посмотреть в хорошем качестве, тогда и увидел картину полностью. Аэродром в горах, на который стекает огненная река и самолёт, у людей на борту которого одна лишь надежда на удачный взлёт с первого раза, и экипаж, спокойно выполнябщий свою работу. А через мгновение после взлёта уже все заливается огнём. Такую киношколу потеряли!
С детства хотел быть летчиком гражданской авиации. Не знал почему. Ведь модно было мечтать стать космонавтом. Только повзрослев пересмотрел фильм и вспомнил, как в детстве смотрел его с родителями и, видимо, проникся.
Эффектно, но действия в кабине - та-а-а-акая несуразица ))). Чего только стоит шевеление РУДом первого двигателя до взлетного и до малого газа, а потом контроль ламп при движении к предварительному. Было бы интереснее, если бы был намек на реальную процедуру руления и взлета.
Вообще-то в те времена процедурой называлось в процедурной шланг в задницу или в рот при очередном медицинском освидетельствовании на предмет годности к лётной работе. Откуда этот термин взялся в технологии работы экипажа ВС ни хера не пойму!!!
Я не понял причины вашего смеха! Скорость принятия решения - это та скорость ,до превышения которой можно прекратить взлёт,при ее превышении самолёт должен только взлетать,иначе катастрофа неминуема!
@@TheALEXMOTOи КВС, и диспетчер до скорости принятия решения могут прервать взлёт. Если звучит команда "взлёт запрещаю", двигатели перекладывают в реверс, идёт режим торможения. Длины полосы хватит чтобы затормозить.
@@TheALEXMOTO а Вы? Вы видите, что контрольная карта одна для всех случаев? В стрессовой ситуации вряд ли вы подниметесь до уровня своих ожиданий. Скорей всего вы опуститесь до уровня своей... подготовки.
Это не автопилот, это прокладка между штурвалом и управляемыми поверхностями. Дистанционное управление или как сейчас сказали бы FlyByWire. Ту-154 - самолёт плохо управляемый и статически нестабильный. Полноценно и безопасно им управлять можно через АБСУ она работает всегда, даже при ручном управление в штурвальном режиме
Я из-за этого фильма пошла поступать в институт гражданской авиации и вышла оттуда инженером по эксплуатации систем связи аэропортов в 1991 году.
Я Маи закончил )
Я тоже хочу поступить, но с геометрией и алгеброй нехорошо
Я стал штурманом дальней авиации, летал на Ту22. После команды отрыв, следует команда подъем, это важно ...😊
Экипаж! Взлетаем.....
Шнитке написал гениальную музыку вызывающую ужас и трепет.
А в Арапе шедевр за шедевром! Два гения нашли друг друга, Режиссёр и Композитор!!!!
О, да! @@СветланаДемидова-о2ц
Трудно переоценить здесь значение его гениальной музыки. Этот марш катастрофы здесь главный герой, фундамент, на котором уже строится режиссура и изобразительная часть
Взлёт и посадка в этом фильме до сих пор вызывают слёзы... 😢 Не без помощи музыки,через экран телевизора или телефона передаётся ужас... После выхода нового Экипажа в 16 году, этот фильм понравился еще больше, хоть он и старше меня на 13 лет.🥲 Новый смотреть желания не возникает. Всё познаётся в сравнении.
Да уж! Помню маленьким смотрел этот фильм,ещё на кассету записывал с первого канала! Класс!
🤙🤙
А мне нравится момент, когда капитану корабля говорят, что не хватит топлива, рулежки... А он так уверенно отвечает:" Хватит, не хватит обсудим в Москве. Все на борт. " Смотрела этот фильм ещё в детсадовском возрасте и поэтому не боюсь летать на самолете, потому сто знаю у меня за штурвалом такие Лётчики! А и в грозу приходилось летать, ничего справились, а мы пассажиры должны самое главное уметь - уметь сохранять спокойствие и не мешать пилотам делать своё дело и все будет хорошо! Они же все с крыльями!!! С Новым годом и Рождеством! 🎉❤🎉
Мой самый любимый момент !! "К взлету готов, к взлету готов " все так четко, слажено. просто мурашки по коже !!
Магнитофон - включен
МСРПС СУСС - включен прогрет данные выставлены включено
Полетная документация - на борту
Топливо - заправлено 39 тонн по заданию
Насосы подкачки - включены
Штанга - на борту
Заглушки - на борту
Ключи - на борту
Табло дверей и люков - не горит
Давление гидросистемы тормозов - 210 120
Переключатель закрылков - питание включено автомат
Транспаранты - включены
Взлетные данные - 298 код 100 26 210 2 240
Гидроусилители - включены поканально проверены закрыты
Продольная управляющая - включена
РА57 - включена
Загружатели - автомат
Тримирование - нейтральное
Рули элероны - проверены свободны
СТУ - включены
АГР - включены
ОР - включены
АОСП - включены
РП5 - включены
Табло отказов - не горит
АБСУ - исправно
Режим АБСУ- штурвальный
Авиагоризонт - проверен риски совмещены
TACS - включена согласована курс 232
ДИС - включено
Гроза - включено
РВС - включено
МВУ - включено
Том 67 - включено
АРК - включено
СВС - включено
Высотомеры - высота ноль давление 725
Опознавание - включено
Кислородное питание - включено, маски подготовлены
Закрылки - 28
Предкрылки - выпущены лампы не горят
Стабилизатор - 3
Табло загружателей рврр - не горит
Интерцепторы - убраны табло не горит
Тормоза - проверены исправны
Баланс нуля исправен - проверены
ВСУ - включено
Двигатели - прогреты опробованы
Форточки - закрыты
Переднее колесо - включено
Проверено согласовано курс 232
Авиагоризонт - проверен
Обогрев - включено
Табло к взлету не готов - не горит
Проверки закончены карты выполнены
Готовность к взлету - к взлету готов
Спасибо тебе, Человек !! 👍👍👍
@@alexandr6905 рад, что оказался полезным
Ну вообщето в жизни реальной карта по другому читается...двери люки -проверено закрыты,штанги ключи-на борту,насос подкачки перекачки-включены и тд. Карт несколько кстати,на рулений своя,на стоянке своя,на предворительном своя и на исполнительном своя,а так же во время снижения и подхода к дальнему по глиссаде.
Спасибо вам@@ЕвгенийК-ю2ж
Ты гений, парадоксов друг..
Я именно из за этого момента десятилетним пацаном несколько раз ходил на дневные сеансы. Невозможно не влюбиться в профессию пилота после этого фильма. В армию попал к бомбардировщикам Су-24(поваром правда😊). Но когда возили еду на аэродром летчикам(Бердянск, кстати)... О, этот звук когда взлетала пара!
Обалденно завораживающее момент , до сих пор мурашки бегают, а так же посмотрел этот момент из новаго фильма небо и земля, истирички играются в крутых ассов , даже комментарии отключили.
Экипаж, взлетаем!
Коротко о величии СССР. Который строил мощнейшие самолеты и готовил прекрасные экипажи и замечательных командиров. Все мужчины СССР смотрели этот фильм. Все мужчины СССР сами себе часто в жизни зачитывали предвзоетную обстановку и все мужчины ссср говорили себе, скорость приняття решения, и отрыв.
Каждый четвертый самолёт производили в СССР. А сейчас страна, не способная довести до ума одну модель, доказывает, что СССР был технически отсталым.
@@kolibry7777это вы про что? У нас ,если что,есть одна модель. Классная! Правда, одноразовая
@@kolibry7777 Это говорит о том что раньше в СССР делали прекрасные вещи в том числе и самолёты, а сегодня когда СССР захвачен его только грабят ничего не производя
Я все ждал, когда найдется ДУРАК, который расскажет о величии СССР. Чёт тебя среди защитников этой страны в 91-м видно не было? Чёт вас всех, любителей совка, не было видно! Ждали, что само рассосется? Рассосалось! По крайней мере, я этого желаю нашим детям. И, вспоминая, комнату в коммуналке, очереди за всем на свете: от туалетной бумаги до сраной квартиры, покрываюсь липким потом. Не дай Бог опять в это говно!
Кем он захвачен я стесняюсь спросить? Хватит смотреть в прошлое, надо о будущем думать, а -то точно кончим как СССР.
Отличный фильм . И пиротехники хорошо постарались. Ещё есть фильм " Лангольеры" Там вроде бы 4 серии. По сюжету самолёт попал во вчерашний день. КВС запустил двигатели и сумел улететь от съедающих аэропорт лангольеров. Там тоже все сняли очень натурально. Но с нашим " Экипаж " не сравнить. У нас более драматично. И у нас никто по сюжету не погиб. Что ещё один плюс к нашему фильму
В детстве смотрел по телевизору с помехами и не очень понимал драматищма ситуации полностью. Когда появилась возможность посмотреть в хорошем качестве, тогда и увидел картину полностью. Аэродром в горах, на который стекает огненная река и самолёт, у людей на борту которого одна лишь надежда на удачный взлёт с первого раза, и экипаж, спокойно выполнябщий свою работу. А через мгновение после взлёта уже все заливается огнём.
Такую киношколу потеряли!
Шнитке - гений. К сказанному добавить нечего...
Для 1979 года - шикарно снято!
Специалисты из Universal Studio были удивлены как был возможен такой фильм-катастрофа в СССР за такой мизерный бюджет...
ТД
Да они от сказок Роу вообще ахренивали, я имею в виду худож... ых трюков!!!
Мурашки пр коже
Сколько нужно знать
Интересно как этот аэропорт выглядит при дневном свете. Вертикальные стены вдоль полосы. Надо бы в симуляторах его реконструировать.
И ни каких компьютеров, и зелёных экранов полёт фантазии, великолепная игра актёров ну мастерство режиссёра бесспорно!!!
для полного драматизма надо было фрагмент начинать с момента, когда взорвался предыдущий пытавшийся взлететь самолёт
С детства хотел быть летчиком гражданской авиации. Не знал почему. Ведь модно было мечтать стать космонавтом. Только повзрослев пересмотрел фильм и вспомнил, как в детстве смотрел его с родителями и, видимо, проникся.
А космонавтов набирали из летчиков
Отлично снята сцена. Только чуть со взлетом, недостаточно крутой угол при взлете. А так, Голливуд позавидует
Race Against Fate из Metro Exodus сюда отлично подходит. Создает намного больше напряжения чем невнятный вой из оригинала.
100 сто мАД
140 14.5
180 18:3=6 (666
220 вольт 22 горностай белый
260 обрыв ноль 6.2 центр вселенной
7, 4.8
....6.2
Эффектно, но действия в кабине - та-а-а-акая несуразица ))). Чего только стоит шевеление РУДом первого двигателя до взлетного и до малого газа, а потом контроль ламп при движении к предварительному. Было бы интереснее, если бы был намек на реальную процедуру руления и взлета.
"шевеление" РУДом это проверка отключения автомата тяги, а вообще чтение карты самый классный момент, все знакомо, спасибо проекту Туполев!
Вообще-то в те времена процедурой называлось в процедурной шланг в задницу или в рот при очередном медицинском освидетельствовании на предмет годности к лётной работе. Откуда этот термин взялся в технологии работы экипажа ВС ни хера не пойму!!!
Лайк!
❤
Спасите Конкорд отдыхает
Георгий Жжёнов настоящий командир воздушного судна Ту-154
На моменте где он говорит "скорость принятия решения" я конечно поржал :) Надо было оставаться :)
Я не понял причины вашего смеха!
Скорость принятия решения - это та скорость ,до превышения которой можно прекратить взлёт,при ее превышении самолёт должен только взлетать,иначе катастрофа неминуема!
@@arno7634 Ага.... Валера, ну его.... на****й тормози, остаёмся :))) Комедия какая то.
@@TheALEXMOTOи КВС, и диспетчер до скорости принятия решения могут прервать взлёт. Если звучит команда "взлёт запрещаю", двигатели перекладывают в реверс, идёт режим торможения. Длины полосы хватит чтобы затормозить.
@@ВасилийКорнеев-ю4ц Вы как то процедуры от контекста отрываете. Вы картинку видите ? :)
@@TheALEXMOTO а Вы? Вы видите, что контрольная карта одна для всех случаев? В стрессовой ситуации вряд ли вы подниметесь до уровня своих ожиданий. Скорей всего вы опуститесь до уровня своей... подготовки.
МЕНТАЛИТЕТ СОВЕТСКИХ ЛЮДЕЙ....
Не понял, там квс чтоли скорость зачитывал?
А разве не штурман скорость зачитывал?
@@funnycat7450 все верно там штурман и зачитывал
Да не штурман и не квс, а второй пилот
@@ИльгизРечапов-ы3эИменно штурман зачитывал. В роли штурмана - Александр Павлов.
Ту может
АБСУ - аналоговый автопилот?
Автоматическая бортовая система управления
@@Obamikarim Дак ясень пень. Но ведь это своего рода не совсем тот автопилот, какой на современных Эйрбасах и Боингах?
@@lynx353 это вообще не автопилот. Эта система обеспечивает общее управление.
Автоматическая бустерная система управления.
Это не автопилот, это прокладка между штурвалом и управляемыми поверхностями. Дистанционное управление или как сейчас сказали бы FlyByWire. Ту-154 - самолёт плохо управляемый и статически нестабильный. Полноценно и безопасно им управлять можно через АБСУ она работает всегда, даже при ручном управление в штурвальном режиме
Я первый
Круто
Полная, чушь
Чушь - это ты
Стюардесса и лётчик любовник выбешивали весь фильм