Kia XCeed PHEV 2022
HTML-код
- Опубликовано: 19 май 2022
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1 
Авто/Мото
Cel mai bun! și cel mai documentat om al industriei auto. Mă uit cu drag la tutoriale. Respect pentru ceea ce faci pentru noi. 👍🙏
Respect, Vlad ! ✋️ Foarte frumoasă prezentare, ca de obicei 😉💪 Drumuri bune !!! ✌️
Salutare!!! În completarea celor relatate în acest episod țin sa menționez câteva lucruri observate de mine la un kia ceed sw phev în decurs de 8 luni de zile de condus și anume: în modul sport incarca bateria doar la mers constant pana în 120 km /h sau posibil în parametru eco al instrumentului de putere, dacă o calci pe sport se duce și bateria. În modul phev tinde sa păstreze bateria cât de mult poate dar atunci când ești în coloana la semafor ești tot timpul în electric....nu porneste motorul termic și atunci și procentajul bateriei scade. Are și 2 minusuri observate de mine dar sunt prea puține în comparație cu plusurile. Media consumului de la 0 -9000 km în 8 luni de zile este de 6.2 l / 100km. Intervalul de incarcare al bateriei este de maxim 2 ori pe săptămână ( la stații nu am încărcat niciodată și acasa nu am unde, o încarc la job) și rulez în phev mai tot timpul. Media celor 9000 km este de 5000 km extraurban și 4000 km urban. Costul estimativ de curent și benzina consumat de acest auto este de maxim o treime din costul de combustibil al unui auto cu motor termic. Toate cele bune!
Mașina asta încă are un design clasic si plăcut chiar daca are tabletă pentru infotainment și ecran de bord digital.
Vlad, așa cum ai repetat de multe ori, un benzinar modern e foarte eficient. De ex., un benzinar turbo japonez care începe cu litera S, în varianta mild hibrid, e capabil să consume 4.7 litri de benzină la suta de kilometri parcurși extraurban, la un stil de condus adaptat la specificul acestei configurații.
consumul depinde de f. multi factori... la un hibrid FARA PLUG-IN, cel mai mic consum care l-am scos eu, a fost 1,8 l/100 km... la cele plug-in, desigur ca cifra 0 poate apare pentru primii 50 km daca este foarte cald afara si nu este nevoie de incalzirea motorului, iar soferul merge f. incet :)
@@adrianciobotaru9595 Excelent consumul pe care l-ai reușit! Până la urmă, despre asta e vorba la mașinile hibrid. Altfel, ce rost are să-ți cumperi o astfel de mașină?
@@alinsanda9274 ai dreptate
are infiniti un model similar care e defapt un Mercedes gla.
cel mai boschet infiniti, că au multe alte modele misto precum q50 sau q60 redsport de 408 cai
Hi. Do you think performance are so bad comparing to a diesel 1.9 120cv?
Amortizoarele sunt asemanatoare cu cele de la C5 Aircross de aceea se simt asa bine.
Eu mi am luat Kia xcced 1.5 MHEV 6IMT doar pe baza celor spuse de tine.Am facut drivetest cu cateva modele, dar pe asta am avut curajul sa o iau fara sa o vad fizic . M am dus sa o vad doar dupa ce a venit din fabrica Nu regret nimic .Zilele urmatoare urmeaza sa o iau de la reprezentanta , o sa vad ce stie si ce poate.
si eu as fi facut exact ca tine fara nici o retinere
X-ceed plug in sau ds4 plug in? Fiabilitate, confort, calitate?
Salut Vlad! Era vorba sa vina un baiat care lucra in electronica si software, mai apare episodul?
Imi place f mult exteriorul...dar bordul ala mi se pare de generatie veche chiar daca au pus virtual cokpit ul si tableta aia de 10 inci..nu stiu .un bord modern are peugeot 308, golf 8 , skoda octavia 4 , opel astra 2022, etc
Niro si Kona sigur nu sant facute pe aceeasi platforma. Niro e mai mare si are independenta pe spate, Kona nu. Niro e o platforma dedicata pt a fi doar Hev, Phev si Ev, pe cand acelasi sistem hibrid de 1.6 aspirat gdi cu bateria de 1.55 hwh este doar adaptat la Kona, care are o platforma de termic pur. De asemenea Kona nu are Phev. Insa cert asta e doar un detaliu :). Ce intereseaza cumparatorul de Romania e politica de vanzari Kia - Hyundai care aduce Kona hybrid intr-o unica varianta de echipare, Highway, mult mai joasa si mai ieftina decat Niro HEV (are cheie normala, faruri simple cu halogen, oglinzi nepliabile si nu o poti optionaliza). Pana la urma insa nu prea are nimeni masini pe stoc si ce vine nou comandat creste la pret ca Fat Frumos incat daca ai de luat masina.. iei ce gasesti si spui merci, nu te mai uiti la culoare si echipare...
Aduce cumva cu Infiniti.
Vlad, niste capitole in video ar fi utile, da.
Xceed 1.4 tgdi. Eu nu am deschidrea busonului din interior si nici nu trebuie sa astept ca sa se deschida. Sa inteleg ca nu are acel sistem EVAP? Pana acum am alimentat pana in buza, de mai multe ori, fara probleme dar doar daca am un drum lung de facut.
nici sportage nu are, la phev e pus ca sa facă emisii mici.
toate motoarele au sistem epurare vapori cu canistra carbon
Salut ! Intre aceasta sau Soul electric ambele second ce ai alege ? Merg aproape zilnic cam 70 / 100 km. Multumesc
Nici nu stiu cu ce sa incep... daca acesti Km sunt urban, ai statie de incarcat acasa si esti convins ca poti sa iti faci un plan de activitate al masinii incat sa incluzi incarcarile si asa mai departe, poti folosi Soul electric. Daca vrei dinamism, consum redus (Fata de un motor clasic termic), sa nu ai grija incarcarii in cazuri urgente (ex: ai nevoie sa pleci rapid cu masina undeva si nu ai baterie -- mergi pe benzina si totusi incarci si bateria, practic mergi in regim hibrid), iti convine un consum in oras de 3-4% fara baterie (eu atat scot pe hibrid) iar aceste calcule sunt in urma unor 3 luni de folosire / 14.000KM (deci atat in perioada rece, dar si zile foarte calduroase), atunci poti sa iei in considerare cea PHEV. As putea oferi enorm de multe informatii (din experienta mea) daca sunt intrebat legat de masina de mai sus astfel incat sa-ti faci o idee completa despre ce inseamna un PHEV. Electric? Am mers la Cluj, in centrul orasului. Majoritatea statiilor de incarcare defecte/nefunctionale, de aici iti dai tu seama ce ar fi putut insemna pt mine sa merg cu electric. PHEV? Nicio problema pentru situatia de dinainte, am gasit intr-adevar o statie, am incarcat-o la 2 zile de cand am descoperit-o pentru ca era coada prea mare in primele 2 zile. Am mers pe benzina, s-a incarcat si bateria, a consumat putin pentru toate drumurile in oras (un 4-5% dar am mers pe sport sa incarce bateria, ca apoi sa scutesc cu 0.0% consum destul de mult timp, deci s-a reglat si consumul). Adica scapi cumva de o grija cu cea PHEV daca te duci in locuri necunoscute. Apropo, aplicatiile aratau statiile de incarcare ca fiind ok :D Dar nu erau :D. Si situatii similare se pot intampla in diferite orase. Ia la testdrive ambele modele, analizeaza drumurile, ce faci in extern (Vacante .. etc), daca ai unde s-o incarci pe cea full electrica si trage o linie. Ia masina care are cele mai multe plusuri pentru tine. Personal, recomand phev momentan. Peste vreo cativa ani (4-5) o sa imi iau full electrica cu siguranta, poate pana atunci se mai dezvolta infrastructura.
Salutare !”
Intre Hyundai i30, Ceed/Xceed, Mazda 3, toate pe benzina (sau Hybrid unde e cazul) care sta cel mai bine cu antifonarea?
sunt cam la fel, xceed si mazda3 foarte apropiate
sincer, dintre aceste 3 masini, eu as recomanda altceva: hyundai kona sau kia niro... aceleasi motoare si hibride si plug-in hibride... preturi asemanatoare, dar un pic mai spatioase...
@@adrianciobotaru9595 intr-adevar, toate imi plac mult. test drive-ul, dar mai ales disponibilitatea si negocierea cu dealer-ul vor face diferenta :)
Da asa este la 271 de litrii portbagajul chiar este mic !
da, din păcate bateria papă din portbagaj
Portbagajul mic poate sa nu fie o problema pt multi, fie pt ca nu au nevoie de unul mare, fie pt ca se poate rabata bancheta, sau folosi unul de plafon. Cu un portbagaj de 340 litri, si un Thule de 500 l, am supravietuit primilor 2 anisori ai copilului, si celor cateva drumuri la schi cu 4 adulti in masina, fara nici o limitare impusa.
Nu ai menționat dacă are kit de pana și dacă da, unde este locul lui?
este in lateral într-un capac
ce SURPRIZA PLACUTA de la minutul 26... MULTUMIM MULT pentru prezentarea acelui motor...
Ce facelift sa mai scoata cand acesta arata deja ca un facelift.
exista deja model xceed facelift aparut acum in 2022
@@vladdutz20 parca am vazut ceva, dar nu stiu daca era necesar, arata bine oricum. Imi place ca isi permit aceste arogante cand nu e cazul :D.
foarte rau ca nu are padele... eu le folosesc la fiecare drum, pentru a incetini masina, in locul franei, recuperand astfel mai mult curent decat daca calc frana...
nu ai ce sa faci cu ele pentru că are trepte fixe in cutie si padelele daca sunt prezente controleaza cutia de viteze nu regenerarea precum la eCvt
@@vladdutz20 ciudat... am vazut ca sunt padele optionale si ma gandeam ca au functionare precum la Niro sau Kona, anume sa reglezi nivelul de regenerare... doar in sport schimba vitezele...
eu cred ca asa functioneaza... ar merita incercat...
practic, singurele optionale care ar fi necesare pe aceasta masina ar fi volanul incalzit si padelele...
Vlad permite mi sa te contrazic/completez: in cazul Ioniq HEV facelift padelele au rol de reglare a nivelului de regenerare in modul ECO (cutia in D) sau de schimbare a treptelor in modul SPORT ( cutia in modul manual/secvential).
Diesel nu mai este o solutie buna pentru drum lung, inafara localitatilor... hibridul este mult mai economic... mai ales ca motorina este atat de scumpa :)
pur exemplu: Brasov - Covasna si retur. 4 persoane + bagaje, uneori mers pe ploaie torentiala. 134.2 km, consum mediu 3.9 l/100 km ... deci 3,9 cu 4 pers si portbagajul plin, avand inclusiv butelii de apa minerala...
iar in interiorul oraslor, batalia a fost pierduta de 5 ani... comparati: sa mergi prin Bucuresti de la un capat la altul cu consum 4,2 % benzina la kia Niro, versus consum 20% motorina la Kia Sportaj Diesel de 2 litri si 186 cai...
cam asa e, si se poate si mai eficient la toyota dar sunt alte preturi
Traseul Brasov - Covasna cu 3.9 la sută cu ce masina ?
Si eu am avut un 3.9 L/100km de la Cluj la Pașcani, cu o hibridă. Cluj - Iași am iesit cu 4,0. Șofer + 2 pasageri + bagaje. Honda Insight ZE4 (2018) 153cp.
@@Eugen-E Niro clasic, fara plug-in
@@Eugen-E acel traseu era doar un exemplu intamplator... consumurile depind de multi factori, mai ales de drumul pe care mergi si de cum circuli... am obtinut de cateva ori consumuri de 2.6, 2.8 si 2.9 de la Sinaia la Brasov, spre exemplu :)
recordul meu personal a fost un consum mediu de 1,8 l / 100 km, anul trecut in vara...
in prezent imi place sa merg un pic mai dinamic, deci consumurile medii la finalul fiecarei zile, cand ajung acasa, le am cam de 4,1 iar uneori urca pana in 4,5.
@@adrianciobotaru9595 consumurile sub 3,0 la suta nu-mi mai par realiste. Doar daca ai masina goală si mergi prin sate constant cu 50 la ora, adica cum nimeni nu merge.
Tocmai ma uitam la un polonez care face teste de consum pe traseu urban cu diferite masini si are un document unde introduce datele. Tiguan 1.5TSI Evo cu acelasi consum ca si un A4 Avant 1.9tdi si ca un passat cc 2.0tdi )))
Canalul se numeste "Petrolhead Number One".
O masinā frumoasā la exterior care cred cā este peste unele masini blazonate europene din segmentul sāu iar la interior este mai mult decît decentā.Singurul defect pe care îl vād este faptul cā este o masina coreanā si se chiama Kia.
nu e sprintena? calca-o un pic mai tare...
e sprintena in limita a 140 cai pe 1.6 tone
nu trage precum masina mea de zi cu zi
Chia for laif! Pacat ca Optima nu mai exista...
e dar nu la noi
nici in uk...
@@vladdutz20 faptul ca este la altii, nu ne incalzeste cu nimic 🤣🤣🤣
@@Vlad.Iordan27 da!
@@poldaniel3574 Le-ar aduce...dar de ce să le aducă daca toți cumpără crossovere...
ecranul central arata ca o tableta lipita acolo... nu este deloc fain... prea slaba integrarea in bord...
nu mi se pare ,din contra este pus la nivel, diagonala mare, grafica buna
@@vladdutz20 uita-te cum arata la un Niro... complet integrat in bord... sau la un EV6... etc.
Pret mare, interior vechi si nespatios. Masina supraevaluată
mare in comparație cu ce? la golf cu dotari similare ai preț mai mare.
învățați să comparati masinile obiectiv
AVETI DREPTATE... interiorul este mai mic decat la un Kia Niro, spre exemplu... care poate avea acelasi motor...
@@vladdutz20 am auzit ceva de Rav 4 in video. Clar o comparatie obiectiva, nu?
@@florinconstantin1996 e vorba de o paralela intre produsele coreene si cele japoneze, versus între ceed corolla, sportage rav4
Din nou, învață sa asimilezi informația pe deplin
@@vladdutz20 😊
Sa te incumeti sa faci reparatii la asa ceva nu cred ca ai putea.
ba se poate fara probleme, exista piese si manuale de reparație pentru orice, faptul ca mecanicii de rand sunt niste boschetari fara instructaj facut asta este strict problema lor
@@vladdutz20 Ieri am aflat de la un mecanic care repara si acasa in timpul liber, ca a venit un id3 la el cu o planetara praf. Se pare ca acele motoare sunt prea puternice pentru ele si cedeaza destul repede, sau a fost pe mana la un maimutoi care a facut liniute, cu plecari bruste de pe loc.