السلام عليكم لو سمحت انا لما باجي اقيس الزيت اول مره بلاقي الزيت زياده جدا وبمسح الزيت واقيس تاني الاقي مقاس الزيت اقل ايه اللي ممكن يخلي مقاس الزيت يكون زياده كدا مع العلم ان الميه مش بتنقص والعربيه مش بتسخن وشكرا ليك
انا عندي مشكلة في المحرك يحصل بالنادر من ضعف عزم مع رجه او رعشه واللمبة بتاع المحرك شغاله وملاحظ في صرفية وقود عند فحص الكمبيوتر بيطلع كود PO172 شو المشكلة 😢 ارجوا الافائدة
السلام عليكم نبي مساعدة ضرورية عندي سورينتو جي دي اي محرك 24 تنطفى بيا لما نخفض السرعة مافيش لمبة تشيك ولكن القراءات الحية تعطي سيستم تو ريتش يعني بنزين زائد في غرفة الاحتراق ، تم تغير بومبة البنزين و بومبة جي دي اي و شمعات الاحتراق وحساس الكولو وحساس الماب وتنظيف البوابة وتغير حساس الأكسجين والكشف على تسريب الهواء بجهاز البخار، كشفت على المبخر بلا فائدة
اهتزاز السيارة أثناء المشي تحت سرعة 80 : ربما ضغط الهواء في التواير غير متساوي ربما أحد التواير به مسمار أو قطع او خراب ربما اخذت مطب أو حفر فبدها ميزان وترصيص ربما سير الماكينة مرخي أو غير مشدود ربما بوابة الثروتل عايزة تتنضف ربما حساس الهواء بده تنضيف أو تغيير ربما بكرة طلمبة الماء أو أحد البكرات بها خراب في البوبرينق
انا معايا نفس العربية .. وفيها نفس العطل وهي 5 الالاف كيلو فقط لا غير .. والتوكيل معرفش يوصل للعطل .. السيارة زيرو .. والعطل ظهر بعد السير ب 5 الالاف كيلو ..ودائم الظهور في الصيف .. اما في فصل الشتاء العيب غير موجود تماما ,, وفي الصيف ليلا وبدون تشغيل تكييف لا يظهر ابدا .. يظهر في الصيف ومع التكييف .. جميع الحساسات نظيفة .. الايرماس والبوابة .. السيارة بها غاز تم تركيبة في مصر وهي زيرو . والتوكيل قال ممنوع تشغيل الغاز الا بعد خمس الالاف كيلو .. وانا عديت اكتر من عشرين الف كيلو .. وبعدها بدءت اشغل الغاز لقيت العطل ظهر بشكل اسرع من البنزين ودة طبيعي .. فيشة الأعطال دائما تظهر عيبRandom Misfire P0300 لم يتم فك اي مسمار بالسيارة .. غيرت البوجيهات والمباين على حسابي ومازالت المشكلة كما هي لان القديم كان سليم ولا يشمل الضمان .. اعتقد المشكلة في توقيت الصبابات .. ولكن السيارة دي على بلوف يعني ضبط ذاتي بضغط الزيت . فما هو رأيك بالسبب الرئيسي في العيب ؟
لا اعتقد انه حدث ذلك لانك لم تفك السير قبل ذلك و الموضع ايضا ليس لة علاقة ببلوف الصمامات هو غالبا مادمت غيرت الكويلات و البوجيهات احتمال هناك ضعف في حساس الكرنك او حساس الكامة لكن لاتغير قبل الفحص الدقيق لهذه الحساسات و للتاكد ايضا لاحظ هل سير التقسيمة مضبوط
ممتاز جدا ❤
مهمة جدا جدا جدا ربنا يبارك فيك❤
شكرا اخي الكريم
اعتقد هذا العطل نطلق علية اسم السنتر.
شكرآ لك استاذنا العزيز
تمام
1000شكر
شكرا علي المتابعة
مكان حضرتك فين
دي المشكلة اللي عندي في النيسان لكن حعمل كل اللي عرضته وشكرا
بالتوفيق ان شاء الله
استاذ أحمد إذا حصل هذا العطل في اي سياره اخر غير الادا هل بتنور لمبة الأعطال ؟؟؟
ليس شرط حدثت في النترا و لم تظهر لمبة الاعطال
السلام عليكم
لو سمحت انا لما باجي اقيس الزيت اول مره بلاقي الزيت زياده جدا وبمسح الزيت واقيس تاني الاقي مقاس الزيت اقل ايه اللي ممكن يخلي مقاس الزيت يكون زياده كدا مع العلم ان الميه مش بتنقص والعربيه مش بتسخن
وشكرا ليك
انا عندي مشكلة في المحرك يحصل بالنادر من ضعف عزم مع رجه او رعشه واللمبة بتاع المحرك شغاله وملاحظ في صرفية وقود عند فحص الكمبيوتر بيطلع كود
PO172
شو المشكلة 😢 ارجوا الافائدة
السلام عليكم
نبي مساعدة ضرورية
عندي سورينتو جي دي اي محرك 24 تنطفى بيا لما نخفض السرعة مافيش لمبة تشيك ولكن القراءات الحية تعطي سيستم تو ريتش يعني بنزين زائد في غرفة الاحتراق ، تم تغير بومبة البنزين و بومبة جي دي اي و شمعات الاحتراق وحساس الكولو وحساس الماب وتنظيف البوابة وتغير حساس الأكسجين والكشف على تسريب الهواء بجهاز البخار، كشفت على المبخر
بلا فائدة
اخي الكريم عندي متسوبيشي لانسر كريستاله 1997 حساس الشكمان مضروب ومافي منو فيني ركب نوع تاني ارجو الرد مع جزيل الشكر
لو الفيشة و ترتيب الاسلاك متشابة
@@Gasoorservice اي نفس الفئة اربع خطوط . يعني بيقرأ بشكل صحيح
الترمللة اللي ف فلتر البنزين وظيفتها ايه
بتاخد ارضي
تعتبر طرف ارضي للفلتر لمنع الكهرباء الاستاتيكية نوع من الامان
استاذ انا عندي مشكلة الرجه فقط اول التشغيل وعندما اضغط ضغطة واحده على دواسة البنزين تختفي الرجه ما هو السبب ؟
لابد من فحص لكن ممكن قواعد المحرك
اهتزاز السيارة أثناء المشي تحت سرعة 80 :
ربما ضغط الهواء في التواير غير متساوي
ربما أحد التواير به مسمار أو قطع او خراب
ربما اخذت مطب أو حفر فبدها ميزان وترصيص
ربما سير الماكينة مرخي أو غير مشدود
ربما بوابة الثروتل عايزة تتنضف
ربما حساس الهواء بده تنضيف أو تغيير
ربما بكرة طلمبة الماء أو أحد البكرات بها خراب في البوبرينق
انا معايا نفس العربية .. وفيها نفس العطل وهي 5 الالاف كيلو فقط لا غير .. والتوكيل معرفش يوصل للعطل .. السيارة زيرو .. والعطل ظهر بعد السير ب 5 الالاف كيلو ..ودائم الظهور في الصيف .. اما في فصل الشتاء العيب غير موجود تماما ,, وفي الصيف ليلا وبدون تشغيل تكييف لا يظهر ابدا .. يظهر في الصيف ومع التكييف .. جميع الحساسات نظيفة .. الايرماس والبوابة ..
السيارة بها غاز تم تركيبة في مصر وهي زيرو . والتوكيل قال ممنوع تشغيل الغاز الا بعد خمس الالاف كيلو .. وانا عديت اكتر من عشرين الف كيلو .. وبعدها بدءت اشغل الغاز لقيت العطل ظهر بشكل اسرع من البنزين ودة طبيعي .. فيشة الأعطال دائما تظهر عيبRandom Misfire P0300 لم يتم فك اي مسمار بالسيارة .. غيرت البوجيهات والمباين على حسابي ومازالت المشكلة كما هي لان القديم كان سليم ولا يشمل الضمان .. اعتقد المشكلة في توقيت الصبابات .. ولكن السيارة دي على بلوف يعني ضبط ذاتي بضغط الزيت . فما هو رأيك بالسبب الرئيسي في العيب ؟
لا اعتقد انه حدث ذلك لانك لم تفك السير قبل ذلك و الموضع ايضا ليس لة علاقة ببلوف الصمامات هو غالبا مادمت غيرت الكويلات و البوجيهات احتمال هناك ضعف في حساس الكرنك او حساس الكامة لكن لاتغير قبل الفحص الدقيق لهذه الحساسات و للتاكد ايضا لاحظ هل سير التقسيمة مضبوط