يعطيك الف عافية، في كمان اسباب وانا شخصيا اتعايشت مع هل مشكلة كل الاسباب يلي ذكرتها مزبوطة بس عندك كمان اسباب منها ١. اتساخ بالبخات حقن المحرك ٢.ضعف الكهرباء سواء ضعف خط الارضي او خراب بالمولد دنمو او بطارية ضعيفة ٣. قواعد المحرك ٤.فلتر البنزين ٥. ضعف طرمبة البنزين ٦. ضعف اسلاك البواجي او ضعف بالكويل (موبينا)او بواجي ٧.حساس الايدل او حساس كام شفط ٨. خراب مكانيكي بالمحرك وشكرا
اولا الله ينور عليك. ثانيا انا اول مرة اشوفك واشوف الفديو بتاعك. وماشاء الله عليك انت فهمان في شغلتك ومحترم والكلام ده عرفته من انك بتستخدم معدات براند وغالية. وده معناه انك مش بتستخسر في العدد اللي بتشخص بيها... ربنا يوفقك
ممكن يكون العطل في الدينامو يعني انا تعبت في عملية اهتزاز السيارة وصرفت كثير وفي النهاية الكهربائي اكتشف ان العيب في شاربوش في الدينامو ثمنه خمسة جنيه وصلحه ورجعت العربية تمام
يا شباب احنا اتعلمنا كتير من مهندس عصام وياما حلينا مشاكل في عربياتنا بفضل ربنا ثم فضله فا ياريت نحاول نرد المعروف ده اننا نفرحه ونوصل القناه لمليون مشترك وده اقل حاجه قصاد الي بيقدمه مين متفق معايه في الفكره دي المطلوب نعمل مشاركه علي جروبات للسيارات ونخلي الناس تدخل تشترك وكل فيديو مننساش الايك 🥰 علفكره انا متابع زي زيكم بس فعلا بحب المهندس عصام ومتابعه من ايام اول فيديو للكروز
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مهندس عصام جزاك الله خير على اللي بتقدمه بس احنا اللي نتابعك من اليمن بعض الكلمات ما نقدر نفهم معانيهم لو تقدر تجيب اسم القطعة أو الجزء بالفصحى أو بالانجليزي بتساعدنا نفهم منك أكثر ارجو تمر على كلامي هذا وشكر لك على معلوماتك المفيدة
الله ينور ياباشا ...وياريت تعطينا الحلول فى الحالتين .. وخصوصآ الأيدل والبوابه ...لانى بعد التنظيف ظهرت عندى هزه ما كانت موجوده.. وخصوصآ مع تشغيل المكيف
استاذي الفاضل كويس انك نشرت هذا الفيديو ، لاني والله تعبت من سيارتي و ما كنت اعرف مشكلتها اكسنت 2011 دبدوب سير التيمن ( الكاتينة ) انقطع و اضطريت اغير السير و كل البلوف على كلام المكنيكي لانها تضررت وانا بضرب سلف (مرش) كتير ... و اثناء معالجة العطل المكنيكي انا نظفت الايدل بنفسي و بلف تبخير الزيت لان بوابة الثروتل دائما الاقيها زيت .. وغيرت اسلاك البواجي و البواجي للاحتياط المصيبة بعد ما المكنيكي طبق المكينة المشاكل كالتالي: عزم السيارة ضعيف الايدل اضطريت افصل الكهربا عنه لانه وهو موصل السيارة تطفي ما عرفت ليش للاسف التكييف اذا اشتغل او القير على D ، السيارة ترج و كأنها حتطفي ، و ساعة rpm تنزل بين 0~1 فقط وحتى الايدل مفصول السيارة عزمها ضعيف .... ... هل تتوقع من الايدل و طريقة تنظيفي لها كان غلط علما اني فكفكت الايدل كامل او ربما سير التيمن (الكاتينة ) لم يوزنها المكنيكي بشكل صحيح او انه غشني و لم يغير البلوف وضحك علي ولا اسلاك البواجي ضعيفة لانها لم تكن اصلية،، وهل يفرق كوري عن اصلي السيارة تشتغل بسرعة على فكرة ويمكن دا دليل ان سير الكاتينة موزون ولا اي رايك
ازي حضرتك يا هندسه. مشكور على الفيديو الجميل. هو المشكلة في الحاله دي فعلا ظاهره في الفيديو.. لكن لو في عربيه أخرى ممكن تضم الاحتمالات الأولى أرضى الموتور ا البطاريه. صح ام خطأ؟ مع الشكر
استفسار يا هندسة بعد اذن حضرتك عندي اهتزاز في الماتور مع الغيار الاول والتاني بيجو 405 وياريت حضرتك تعمل فيديو عن العربية دي وتهتم بيها لانها بجد وحش علي الطريق تحياتي لحضرتك
السلام عليكم اخي العزيز عصام احب ان اضيف الى اسبابك الى البارد لبطاريه السياره اي القطب السالب مع البدي ومحرك السياره نيجه تراكم الصداء او نتيجه قدم الكيبل الخ وشكرا اخوك من العراق حسين ورحم الله والديك ويديمك لخدمه الانسانيه ويحفظك امين
السلام عليكم فيدهايتك بصراحه بنستفيد منها جدا وجزاك الله خير عندي سؤال عندي لما اقف شويه بالعربيه الاقي علبه الفلتر فيها اهتزاز وصوت عالي ممكن اعرف ده سببه ايه تويوتا كورولا 2006
لو سمحت اناعندي سياره قرش وفيها اهتذاذ في الماتورجامد جدنا بعد الماتور يسخن اثناء ماتدى العربيه امر الحركه واثناء ما الماتو ر بارد بيباء اهتذاذ ضعف جدا بس كل الى شرحتهولك اثناء الحرك فقت في الفع للخلف او للامام انتاحد محترم جدا جدا
مرحبا عندي من اشغل السيارة يكون عندي اهتزاز بجسم السيارة و rpm نازل لكن بعد دقائق من ترتفع درجة حرارة المحرك ترجع السيارة طبيعية بيروح الاهتزاز ! وين المشكلة ؟
ممتاز تسلم ايدك يا هندسه عربيتي صيني انا عارف ان قواعد الماتور تالفه لاني فحصتها وعرفت سبب اهتزاز المحرك المشكله اني خايف أجيب قواعد ماتور تبقي نوع ردئ ويحصل مشكله أكبر لاقدر الله .. تنصحني بايه أو أروح فين في نطاق الجيزه لحد اتعامل معاه أو حتي أشوف قواعد مشابه لسيارتي الصيني !؟ ولا مغيرهاش من الاساس وضررها ايه .. أسف علي الاطاله ولكنك شخص ذو خبره ومحترم ..
نورتنا و اشكرك یا باشا علی التوضیحات الهامه و المبسطه , لكن یا باشا انا عندی عربیه اوبال استرا ج و لما اشغلها علی السیلانسی او اقف الاحظ رجه بتاع ٥ او ۸ ثوانی و بعدین تروح و تصبح السیاره عال العال ایه تشخیصك لدا یا باشا و شكرا جزیلا ...
احتمال كبير جدا صباب العادم قافل طريقة الفحص هو فحص العادم اذا كان يشفط راحة اليد اذا حصل شفط وثم دفع لراحة اليد فهذا يعني في مشكلة في واحد او اكثر من صبابات العادم
كده عملت Dry compression test يقبى تعمل Wet compression test علشان نعرف نحدد بالضبط المشكله من فين ، اذا لم تختلف القراءات ممكن بطريقتك الخاصه الي تسويها في ارجاع المحرك لحالة الزيرو المشكله تنحل 👍🏻
ملحوظة/اهتزاز المحرك ومسبباته انواع عديدة لاتعد ولاتحصى لذلك يجب مراعاه تسميةالمحتوى ووضع كلمة (من احدى اسباب الاهتزاز بدلا من اسباب الاهتزاز ) حتىلايفهم البعض أن ماذكرته هوا السبب الوحيد .؟
ممكن ياباشا تدينا نتيجة التشخيص للمشكله دي بعد الانتهاء من اصلاحها ومشكور وربنا يعطيك الصحه والعافيه
بصراحة حضرتك الوحيد ايلي بثق فيه وفي معلوماتك وعلشان كده جيت لحضرتك من المنصوره وقررت ألغي اني اروح التوكيل انت اهل ثقه
يعطيك الف عافية، في كمان اسباب وانا شخصيا اتعايشت مع هل مشكلة كل الاسباب يلي ذكرتها مزبوطة بس عندك كمان اسباب منها
١. اتساخ بالبخات حقن المحرك
٢.ضعف الكهرباء سواء ضعف خط الارضي او خراب بالمولد دنمو او بطارية ضعيفة
٣. قواعد المحرك
٤.فلتر البنزين
٥. ضعف طرمبة البنزين
٦. ضعف اسلاك البواجي او ضعف بالكويل (موبينا)او بواجي
٧.حساس الايدل او حساس كام شفط
٨. خراب مكانيكي بالمحرك
وشكرا
خليني اراجع بند 3 - 7 - 8 اما غير هيك كلو سليم
اولا الله ينور عليك. ثانيا انا اول مرة اشوفك واشوف الفديو بتاعك. وماشاء الله عليك انت فهمان في شغلتك ومحترم والكلام ده عرفته من انك بتستخدم معدات براند وغالية. وده معناه انك مش بتستخسر في العدد اللي بتشخص بيها... ربنا يوفقك
حبيبى اعزك الله
تابع باقى فيديوهاتى وسوف تكون مبسوط جدا
انا بعمل لايك قبل مبفتح الفديو ..من ثقتي فيك مهندس عصام
مشكور أخي عصام على المعلومات التي تقدمها.
تحية لك من الجزائر 🇩🇿
تحياتي للشعب المصري الشقيق اخوك من العراق كلام علمي مميز
الله يباركلك يا هندسه والله انا كمان عندى نفس المشكله وغيرت كل حاجه ولسه نفس المشكله فاضل كدة كبس الماتور هعمله ان شاء الله
طمنى
تحياتي لك
فعلا انك بتشخص بشكل علمي وصحيح الف تحية لك مني من فلسطين
بعملك لايك قبل ماتفرج لأنك لتساعد الناس رغم انى معنديش عربيه
باشمهندس عصام حقيقة حلقة جميلة جدا جدا
بسال من علامات تلف عمود الكرنك
فعلا معلم وخبير فى السيارات
ممكن يكون العطل في الدينامو يعني انا تعبت في عملية اهتزاز السيارة وصرفت كثير وفي النهاية الكهربائي اكتشف ان العيب في شاربوش في الدينامو ثمنه خمسة جنيه وصلحه ورجعت العربية تمام
شكرا لكم على هذه المعلومات القيمة وارجو
ان تستمر في هذا العمل الرائع وأدعو الله لكم بالتوفيق سلامي إلى شعب مصر العظيم بالاخلاقه الفاضلة اخوك من العراق
يا شباب احنا اتعلمنا كتير من مهندس عصام وياما حلينا مشاكل في عربياتنا بفضل ربنا ثم فضله فا ياريت نحاول نرد المعروف ده اننا نفرحه ونوصل القناه لمليون مشترك وده اقل حاجه قصاد الي بيقدمه مين متفق معايه في الفكره دي المطلوب نعمل مشاركه علي جروبات للسيارات ونخلي الناس تدخل تشترك وكل فيديو مننساش الايك 🥰 علفكره انا متابع زي زيكم بس فعلا بحب المهندس عصام ومتابعه من ايام اول فيديو للكروز
عاوزين نشوف الجزء العملية لعلاج وش السلندر بقي الله ينور عليك ياعالمى
مبدع باش مهندس . تعجبني طريقتك في التشخيص احسنت .
ما شاء الله عليك اقسم بالله كمية استفادة كبيرة ربنا يبارك فيك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مهندس عصام جزاك الله خير على اللي بتقدمه
بس احنا اللي نتابعك من اليمن بعض الكلمات ما نقدر نفهم معانيهم لو تقدر تجيب اسم القطعة أو الجزء بالفصحى أو بالانجليزي بتساعدنا نفهم منك أكثر
ارجو تمر على كلامي هذا وشكر لك على معلوماتك المفيدة
اقسم بالله انا محتاج للفيديو ده دلوقتي الله ينور عليك يا ريس
حبيبى اتفضل الفيديو
بس ساعدنا على نشره
@@عصام_غنايم تحت الأمر ياباشا
@@عصام_غنايم نفسي ترود عليا مرة واحدة بس
عالمي والله ي هندسه ❤️💪
لمه اجيب عربيه انشاء الله هتكون كل الصيانات عند حضرتك ي هندسه ❤️👌
تسلم . الله ينور عليك . انا متابع ليك دايما
ياعم عصام الله يكرمك تعلمت منك الكثير ومازلت اتابعك
الحمد لله
تسلم لمعلوماتك المفيده جدا
عندي الرعشه بتعلي وتوطي لوحدها وخصوصا لما المروحه بتشتغل
دا ممكن يبقي بوجيهات ولا كهربا ؟
انته حد شاطر ومحترم جدا جدا وتسلم ايدك وربنا يوسع عليك يا محترم
متابع جميع فديوهاتك اشكرك مهندس ابوأسد في اغلب الفيديوهات تبعك
الله يكرمك استاذ عصام على الجهد الطيب
ماشاء الله يا هندسه
ممكن مساعده من حضرتك
محتاج الجهاز دة ممكن تعرفني منين
او جايبه منين
القاهره
شارع الجمهوريه
القاهره
شارع الجمهوريه
@@عصام_غنايم
كام سعره ياريس
استاذ ورئيس قسم .. تحياتى ليك
للتوضيح يا بشمهندس حضرتك قولت فرق الضغط ٣٠ بار،
الفرق اعتقد انه ٣٠ psi مش بار
صح كده
الله ينور ياهندسة
بس نسيت تضيف لو الدينامو شحنة ضعيف يعمل اهتزاز برضو تحياتى ليك ولمجهودك
انابقيت بعمل اللايك من قبل ما اتفرج لاني عارف اني هاستفيد... ان شاء الله اجيلك قريب 🥰
الله ينور ياباشا ...وياريت تعطينا الحلول فى الحالتين .. وخصوصآ الأيدل والبوابه ...لانى بعد التنظيف ظهرت عندى هزه ما كانت موجوده.. وخصوصآ مع تشغيل المكيف
شكراً جزيلاً على هذه المعلومات القيمه بارك الله بيك أن شاء الله في ميزان حسناتك يارب العالمين
الله ينور عليك. إن شاء الله هنوصل للمليون قريب. والله إنك افضل شخص فى مجالك. ❤❤
فيديو تعليمي..واو
شكرا يمهندس
شكرا جزيلا لهذا الشرح المبسط بارك الله لكم
باشمهندس الله ينور عليك.ممكن review للسوزوكى ديزاير 2020 و هل هى أفضل او الرينو لوجان
استاذي الفاضل كويس انك نشرت هذا الفيديو ، لاني والله تعبت من سيارتي و ما كنت اعرف مشكلتها
اكسنت 2011 دبدوب
سير التيمن ( الكاتينة ) انقطع و اضطريت اغير السير و كل البلوف على كلام المكنيكي لانها تضررت وانا بضرب سلف (مرش) كتير ...
و اثناء معالجة العطل المكنيكي انا نظفت الايدل بنفسي و بلف تبخير الزيت لان بوابة الثروتل دائما الاقيها زيت ..
وغيرت اسلاك البواجي و البواجي للاحتياط
المصيبة بعد ما المكنيكي طبق المكينة
المشاكل كالتالي:
عزم السيارة ضعيف
الايدل اضطريت افصل الكهربا عنه لانه وهو موصل السيارة تطفي ما عرفت ليش للاسف
التكييف اذا اشتغل او القير على D ، السيارة ترج و كأنها حتطفي ، و ساعة rpm تنزل بين 0~1 فقط
وحتى الايدل مفصول السيارة عزمها ضعيف
....
...
هل تتوقع من الايدل و طريقة تنظيفي لها كان غلط علما اني فكفكت الايدل كامل
او ربما سير التيمن (الكاتينة ) لم يوزنها المكنيكي بشكل صحيح او انه غشني و لم يغير البلوف وضحك علي
ولا اسلاك البواجي ضعيفة لانها لم تكن اصلية،، وهل يفرق كوري عن اصلي
السيارة تشتغل بسرعة على فكرة ويمكن دا دليل ان سير الكاتينة موزون ولا اي رايك
تمام يا باشمهندس
جزاك الله كل خير على الإفاده
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته... الله يحفظك بحق محمد وال محمد عليهم السلام
ازي حضرتك يا هندسه. مشكور على الفيديو الجميل. هو المشكلة في الحاله دي فعلا ظاهره في الفيديو.. لكن لو في عربيه أخرى ممكن تضم الاحتمالات الأولى أرضى الموتور ا البطاريه. صح ام خطأ؟ مع الشكر
عندي رجة في العربية الفئات ١٢٨ حتي بعد تغيير الديسك والاسطوانة نوع valeo والكراسي تمام
تحياتي مهندس عصام
متابعك معاذ الشوبكي من الاردن
ارجو منك تخصيص بعض الحلقات عن السيارات القديمة التي تعمل على الكربريتر وإذا امكن مرسيدس w115 الخنزيره
الله ينور يا بشمهندس عصام 👍👍🥰
انت انسان رائع ومعلم وتتقن عملك الله يجزيك كل خير
معلومات مهمة وشرح علمي موفق باذن الله تعالى
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
ربنا يبارك فيك ويحفظك من كل شر انت راجل محترم
ممتاز يا هندسه
ياريت التصليح يكون حلقه تانيه
استفسار يا هندسة بعد اذن حضرتك
عندي اهتزاز في الماتور مع الغيار الاول والتاني بيجو 405
وياريت حضرتك تعمل فيديو عن العربية دي وتهتم بيها لانها بجد وحش علي الطريق
تحياتي لحضرتك
الله ينور عليك ويعطيك الف عافيه وشكرا على المجهود الرائع ده
تعليق الوحيد
ربنا يزيدك من علمه وتستمر
آمين يا رب
السلام عليكم اخي العزيز عصام احب ان اضيف الى اسبابك الى البارد لبطاريه السياره اي القطب السالب مع البدي ومحرك السياره نيجه تراكم الصداء او نتيجه قدم الكيبل الخ وشكرا اخوك من العراق حسين ورحم الله والديك ويديمك لخدمه الانسانيه ويحفظك امين
مشكور تحية لك من ليبيا
اللله يفتح عليك انا بعت سيراتو بسبب الموضوع ده
ما شاء عليك يا هندسة
يعني كدة الهد ( وش السلندر) عايز يتغير ولا المشكلة في الجزء السفلى للماكينة
كلامك جميل وفوق دماغي بس هو كام واحد فينا عنده الجهاز ده او حتى هيفكر يشتريه عشان يستخدمه مره ولا مرتين
الله ينور عليك يا عصام انت راجل محترم
الله ينور عليك ياهندسة
مشكور جدا
والله كل يوم بيذيد اعجابى بيك ياهندسة
انت رجل موهوب بجد
السلام عليكم فيدهايتك بصراحه بنستفيد منها جدا وجزاك الله خير عندي سؤال عندي لما اقف شويه بالعربيه الاقي علبه الفلتر فيها اهتزاز وصوت عالي ممكن اعرف ده سببه ايه تويوتا كورولا 2006
الله ينور عليك يا باشمهندس
لو سمحت اناعندي سياره قرش وفيها اهتذاذ في الماتورجامد جدنا بعد الماتور يسخن اثناء ماتدى العربيه امر الحركه واثناء ما الماتو ر بارد بيباء اهتذاذ ضعف جدا بس كل الى شرحتهولك اثناء الحرك فقت في الفع للخلف او للامام انتاحد محترم جدا جدا
جزاك الله خير على التوضيح
مشكور ع المعلومات شكلك معلم👍 اخوك من الاردن
مرحبا عندي من اشغل السيارة يكون عندي اهتزاز بجسم السيارة و rpm نازل لكن بعد دقائق من ترتفع درجة حرارة المحرك ترجع السيارة طبيعية بيروح الاهتزاز !
وين المشكلة ؟
السلام عليكم. جهاز قياس الكبس بكام؟ منين؟
يعطيك العافية . ولو كانت المشكلة بمحرك ديزل . حتكون ايه الاحتمالات . انا عندي renault scenic 2 بمحرك 1.9 dci
ممكن ضعف الارضى ياهندسه برضه يعمل العيب ده
ممتاز تسلم ايدك يا هندسه
عربيتي صيني انا عارف ان قواعد الماتور تالفه لاني فحصتها وعرفت سبب اهتزاز المحرك
المشكله اني خايف أجيب قواعد ماتور تبقي نوع ردئ ويحصل مشكله أكبر لاقدر الله ..
تنصحني بايه أو أروح فين في نطاق الجيزه لحد اتعامل معاه أو حتي أشوف قواعد مشابه لسيارتي الصيني !؟
ولا مغيرهاش من الاساس وضررها ايه ..
أسف علي الاطاله ولكنك شخص ذو خبره ومحترم ..
ركب كراسي مكينه اصلي وتروح الرجفه نهائيا
مشاء الله كل ده تمام بس احكم ازاى كبس الموتور كام فى الميه
نورتنا و اشكرك یا باشا علی التوضیحات الهامه و المبسطه , لكن یا باشا انا عندی عربیه اوبال استرا ج و لما اشغلها علی السیلانسی او اقف الاحظ رجه بتاع ٥ او ۸ ثوانی و بعدین تروح و تصبح السیاره عال العال ایه تشخیصك لدا یا باشا و شكرا جزیلا ...
جزاك الله خيرا على النصيحة
دائما نتعلم منك تحية من نيويورك
ماشالله عليك ربي يزيدك علم ويسعدك 🌺🌺🌺🌺
بتوفق دائما يا استاذ عصام
احتمال كبير جدا صباب العادم قافل
طريقة الفحص هو فحص العادم اذا كان يشفط راحة اليد
اذا حصل شفط وثم دفع لراحة اليد فهذا يعني في مشكلة في واحد او اكثر من صبابات العادم
كده عملت Dry compression test
يقبى تعمل Wet compression test
علشان نعرف نحدد بالضبط المشكله من فين ، اذا لم تختلف القراءات ممكن بطريقتك الخاصه الي تسويها في ارجاع المحرك لحالة الزيرو المشكله تنحل 👍🏻
الله ينور عليك
تحياتي لك معلم عصام متابع لك أول بأول
توضيح محترم... بس هو الأسهل قبل ميدخل ف متاهه انه يدخلها علي الجهاز من اابدايه
جزاك الله خيرا استاذ عصام
انا معاي عربيه زيها
هل ينفع نغير من المبايين دي الي موبينه الفيرنا
عشان ضعف المباين وعشان الغاز
ارجو التوضيح
لايك قبل المشاهدة
لانك مبدع دائما
انا عندي واحد من القاعده شويه تعبان و ان شاءالله هجيلك عشان نغير الاربع قواعد او كراسي المكينة
كلامك مظبوط 100/100
الله ينور عليك يا باشهمندس ربنا يصلح حالك
والله انت برنس لانك مهندس
اهميةالذهاب لمركز سيارات..لديه اجهزةكشف."متل هذا المركز_شكرا هندسة.
ازيك يا جميل الله ينور 🙂👍👍ايه احسن جهاز فحص كمبيوتر ؟
يا ريت تعمللنا حلقة عن صوت الصبابات والبلفات وشكرا
وانا عن تجربه غيرت كل الي بتحكي عنه طلعت المشكله انها البطاريه تعبانه والدينمو مو ملحق كهربا ولما غيرت البطاريه راحت المشكله
الله ينور يا بشمهندس
جميل
معلومات قيمه👍🏻
تحياتي الك نكدر ايضا نعرف الضغط المحرك من خلال فتح غطاء زيت المحرك اذا كان اكو نفخه البستم
احسنت
بالنسبه الى محركات 6 سلندر مثل تويوتا افالون كيف يتم الفحص والمكان ضيق وصعب الوصول اليه
شرح.ممتاز.شكرا..الجزاءر
ربنا يكرمك يامحترم يا أمين
معلم عصام اي سبب شرارة الكهربا القوية اللي عند خرطوم مية التبريد؟؟؟؟؟
ملحوظة/اهتزاز المحرك ومسبباته انواع عديدة لاتعد ولاتحصى لذلك يجب مراعاه تسميةالمحتوى ووضع كلمة
(من احدى اسباب الاهتزاز بدلا من اسباب الاهتزاز ) حتىلايفهم البعض أن ماذكرته هوا السبب الوحيد .؟