وداعا لصوت الموتور الخشن أول الدواره شاهد وقارن بنفسك
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2020
- ناس كتير بتشتكى من صوت خشن من الموتور صباحا واليكم الحل فى هذا الفيديو
التعديل تم على السياره سانج يونج تيفولى
شاهد واستمتع وقولنا رأيك الشخصى فى تعليق ودوس اعجاب وإشترك فى القناه وفعل رمز الجرس ليصلك إشعار بكل جديد
مشاهدتك للإعلانات التى تظهر على الفيديو هو دعم للقناه فلا تبخل بهذه الثوانى من وقتك
اذا كنت تتقن لغه اجنبيه فأرجو ان تساعدنى على ترجمة فيديوهاتنا الى هذه اللغه
ولتفعل ذلك ستجد اسفل الفيديو على اليمين اواليسار ثلاث نقاط .... اضغط عليهم سيظهر لك اختيار ( اضافة ترجمات ) اضغط علية سينقلك الى صفحة اخرى
فى الصفحة الاخرى ستجد الفيديو وعلى يمينه اويسارة مربع ستكتب فية الترجمة تزامنا مع كلامى ... بعد ان تنتهى من الترجمة كلها اضغط على ( ارسال المساهمة ) وضع علامة على ( اضافتى الى اسماء المساهمين فى هذا الفيديو ) حتى اعرف انك من قمت بالترجمه وسوف اذكر اسمك مع جزيل الشكر فى فيديو لاحق
رابط موقع مركز الصيانه الخاص بنا على GPS وبه رقم التليفون لحجز صيانه ادعمونا بتقييم ب ٥ نجوم وتعليق ايجابى
maps.app.goo.gl/3TToc5TukQmCu...
رابط تطبيق المجموعه على جوجل بلاى للموبيلات الأندرويد اشترك معنا وادعمونا بتقييم ب ٥ نجوم وتعليق ايجابى
play.google.com/store/apps/de...
رابط صفحتى الشخصيه على انستجرام
/ esamghanayem
رابط صفحتى الشخصيه على الفيس بوك
/ esamghanayem
البيدج الرسميه للمجموعه على الفيس بوك
esam.ghanaye...
جروب الدعم الفنى الخاص بالمجموعه على الفيس بوك
/ esam.ghanayem.with.car...
جروب الدعم الفنى للبنات فقط على الفيس بوك
/ 520772414943013
صفحتى الشخصيه على تويتر
/ esamghanayem 
Авто/Мото
متابعك مهندس ميكانيك من العراق ..فكرتك صحيحة وعلمية100%..
تحية لك انت معلم على الخواجة مش بس معدل
حبيبى اعزك الله
ساعدونى بالنشر لنوصل المعلومه لكل الناس
@@عصام_غنايم استاذ عصام 😬😥
عشاق السيارات مع عصام غنايم كويسه الفكره بس انت ما معملتش نفس المقايس للتجربتين اقولك ليه انت دورت اول مره و وصلت الزيت لوش التكايات و بالتالي لما دورت تاني مكانش الوش خالي من الزيت تماماً زي اول تجربه ده الي حبيت اوضحه ان الوش كان مزيت شويه بس لاكن اتفق معاك ان الموضوع ده بيقلل وقت ضخ و انتشار الزيت للموتور 👌
@@عصام_غنايم انا معايا عربيه دبابه نفس
معلش ياهندسة سؤال هو الفلتر الكبير مش احسن من الصغير من أجل تراكم الاوساخ داخله ***
انا عراقي وافتخر بك
وافرح عندما اسمع إنجاز للعرب
يا أخي الغرب في يوم ما كانوا لا شيء استغلوا احقادنا وبنوا حضاراتهم
تحياتي لكم
من حيث الفكر منطقيه واضحه وتعتبر من الغاز التي يعاني منها الشركات المصنعه بمعني اجتهاد فالتصنيع والانتاج ثم ياتي شخص غير مصنع او حتي مشترك في مجال الصناعه ليفكر ويكتشف ويخترع حل غاب عن شركه كبيره عالميه كل الشكر والتقدير لاكتشافك لحل هذه المشكله المهمه بالنسبه للمصنعين والمستهلكين انت لاتستحق الانتقاد بل تستحق الاحترام والتقدير اما بخصوص اسلوبك في الفيديو من افضل الاساليب لتوصيل المعلومه للمستهلك ويناسب جميع العقول والملفت في حوارك هوا انك قلت (اي انسان من باب النصيحه والتشجيع والاجمل والمميز فيك انك ماقلتش خاص للمصريين والعنصريه وهذا كان صدمه بالنسبه ليه لان اغلب المصريين فيهم صفه العنصريه المصريه لاكن انت كنت جميل ولطيف ومميز جدا في كلماتك وانسان حقيقي الله يحفضك ويزيدك علم ونور تحيه لك من ليبيا
ليس كل ما هو ناتج من العقل الغربي فهو لا جدال فيه او غير قابل للتعديل، ما فعلته في هدا الفيديو دليل على ان العقل العربي له ما يقال ايضا ، واصل اخي بالتوفيق لك. اسماعيل من امريكا
ياسيدي فعلا الانسان اللي بيحب اختاصاصو حيبدع فيه زي حضرتك لك كل الاحترام
انت بتعدل على الخواجة . انا سعيد انك بالفعل بتعدل على الخواجة ومن كلمتك اى انسان يقدر يعدل على اى حد بناء على خبرة عملية .. وربنا يوفقك
يسعدني جدا عندما يبدع اي عربي في أي مجال ...
يجب أن نثق بأنفسنا و نوجه طاقاتنا فيما يفيدنا لنلحق بالركب الذي تأخرنا عنه كثيرا .
ماشاء الله .. عبقري .. انت شرفت مصر الحبيبه .. تحيه لك من الجزائر
حبيبى الله يعزك
@@عصام_غنايم شاهد فيديو بالعنوان ده يوتيوب
Как сделать пневмо-стойку / Як зробити пневмо-стійку
الله ينور عليك مهندس عصام ممكن عنوان او تليفون او واتس للتواصل . مهندس سعد سويدان مالك تيفولى
@@saadswidan4238 عبد السلام عارف، قسم دمياط،
0100 689 8520
ماشاء الله يابن بلدي الا خلاص والتفاني في العمل والمعرفة يبدع في كل شيئ
صحيح الفكرة صحيحة مئة بالمئة اخوك من الجزائر ونفس العمل أعلمه في بعض السيارات...لحل المشكلة شكرا لك على تعميم الفكرة .....الميكانيك تطورت ولازم كل يوم نبحث عن الجديد ومش معناه إنو احنا العرب ما نفهمش في الهندسة الميكانيكية العلم ليس حكر على الخواجات زي ما يقولو إخوانا المصريين ولو حكامنا أعطونا الفرصة اقسم بالله نصنع المعجزات ....كمل اخي والله الموفق..
اخي نقدر نسقسيك
الإبداع ليس له حدود وليس حكر على أحد الله ينور عليك يا باشمهندس عصام 👍
يكفي إنك لم تحبس معلومه تنفع بها الناس ، أسأل الله العظيم ان يأجرك خير الجزاء وكثر الله من امثالك. اخوك من أبناء عدن الحضرمي.
حبيبى تسلملى
@@عصام_غنايم انا عندي نفس المشكلة الي حكيت عنها بس فلترو الزيت لسيارتي حشوة مش الفلترو العادي هل حتي هو يتغير
اغلب مشاكل اعطال السياره البسيطه الي تصير وياي تعلمت اعالجه من الصناعيه المصريه ..تحياتي لكم من العراق❤👍
3:45
بارك الله فيك يا باشمهندس عصام
وجزاك الله خيرا
الفلتر صغير وبالتالي حيتوسخ بسرعه من الشواء لذا يجب تغيير فى نص الفتره الزمنيه بتاعة الفلتر الكبير أو كنت تركب بلف عدم رجوع قبل الفلتر لكن فى كل الأحوال أحييك على توصلك للعيب.. مهندس ميكانيكا
ألتمس فيك الصدق والإخلاص أستاذ عصام
بارك الله فيك
احسن مهندس الاستاذ عصام تحية لك من اليمن 🇾🇪
دائما متابعك و الله الحقيقة مبدع في مجال ميكانيك السيارات تحية ليك من الجزائر 🇩🇿🔥
أحسنت ياابن مصر الحبيبه تحيه لك من الاردن
هذه الطريقة ناجحة جداً صديقي أنتبه عليها وطبقها في عام ١٩٨٥ وبعد ما تأكد من نجاحها أخبرني بها ..أخوكم ميكانيك سيارات من العراق .بغداد
اي والله فرق كبير وفكرة لا تخطر الا على بال الاذكياء 👌👍👍👍👍👍تحية لك من لبنان ولمصر الحبيبة
حبيبى سلامى لك ولكل اهلنا بلبنان الحبيب
الميكانيكي المصري فخر العرب تحياتي من البصرة العراق
ربنا يباركلك انت من الناس اللي قال عليهم صلي الله عليه وسلم خيركم من تعلم العلم وعلمه
يا رب اكون منهم
معلومة استفدت منها بارك الله فيك العربي احسن من اي خواجة لو خدم دماغه تحية تقدير لك من الجزائر
بارك الله فيك
وكويس انك مكتمتش معلومه مع انك ممكن تحتفظ بيها لنفسك تجبلك شغل
لكن زي م ربنا كرمك وخلاك تعرف المعلومه فمتبخلش بيها على حد عشان ربنا يديك كمان وكمان
ومحدش بياخد رزق حد
وخليك فاكر ان ذكاة العلم نشره
وربنا يكرمك كمان وكمان ويخليك لينا
يا بشمهندس فكرتك صحيحه علميا حجم فلتر اصغر اذا وقت اقل لأمتلأ الفلتر بالزيت اذا توقيت اقل في خروج الزيت للمحرك ولاكن المقارنه خاطئة فكان لابد من الانتظار 12 ساعه مثلا وسماع الصوت وليس بعد سماع الدواره الاولي بالفلتر الاول . فلابد من ترك الزيت يهبط لمده مطابقه في التجربتين مره بالفلتر القديم واخري بالفلتر الجديدومقارنه الصوت في الدواره الاولي فقط ويمكن الاستعانه بالموبيل لقياس شدة الصوت كما رأيت في فيديوا سابق لك. وتحياتي لك
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا
استاذ عصام كلامك سليم قلة الزيت عند التشغيل مع الوقت اكيد رح تعمل ضرر بالمحرك خاصة بالميال وفكرتك ذكية جدا وفعالة تحية الك من دمشق
انا مهندس ميكانيكا والتعديل ممتاز و غير مؤثر علي كميه الزيت و الله ينور عليك
بالتوفيق دايما
انت إنسان مبدع ومحترم
اخوك من سوريا المهندس اياد
حبيبى يا اياد
سبب احترامي لك اخلاقك العالية ..وفكرتك اكثر من رائعة لاني صاحب خبرة بالميكانيك ...
حبيبى اعزك الله
شكرا لك ولشجاعتك وثقتك بنفسك وياريت كل العرب تثيق في ابنائها ويعطوهم الفرصه
ما شاء الله عليك انت راجل محترم و فاهم شغلك لو كل واحد اجتهد في شغله زيك مصر هتبقى احسن كتيير
حبيبى تسلم
فعلا كلامك صح اخي العزيز.. الانسان اللي يفكر ويحب شغله اكيد سوف يبدع. انا اجريت تحويرات بنفسي على سيارة الشفروليت سلبرتي الكندي اللي وصلت الى العراق عام 1989 وكان فيه ثلاث مشاكل استهلاكية رئيسية وهي سرعة استهلاك دسكات الفرامل الامامية. وعطب المولد الكهربائي(الداينمو) بشكل مفاجيء ومتكرر بدون انذار مسبق او علامات بسبب ضعف وصغر حجم البولبيرن الذي بداخله (حجم 2006) بما لايتناسب ودوران المحرك الكبير مع موقع الداينمو في الاعلى على راس مثلث القايش مع قوة سحب المحرك من الكرنك ( بولي الكرنك) الواقع في الاسفل.ومشكلة توقف وعطل( مضخة البانزين الفيول بمب) الغطاس في خزان البانزين باستمرار لرادءة تصنيعه من الشركة وتوقف السيارة.الحلول هي تبديل الداينمو بنوع اخر بنفس المواصفات والتوليد الكهربائي مثل(مرسيدس قديم مع تحويرات في الماسك) وهذا يمتاز بان البولبيرن الداخلي له كبير جدا وذو تحمل عالي يتناسب مع قوة دوران المحرك .الغاء مضخة البانزين الغطاس في الخزان باخرى خارجية ذات دفع عالي ايضا لتشغيل بخاخ البانزين مثل مضخات المرسيدس w124 او فولفو 760 .علما باني لست مهندس سيارات. ولكني طبيب واعشق ميكانيك السيارات. تحياتي من العراق.
الله ينور يا هندسه
الله يبارك فيك استاذ مهندس بحق ....الله يبارك فى عمرك
شكرا اخ عصام...الفكرة لعزل خرطوم الماء من البوابه والله جسدتها في سيارتي و نجحت...برافو اخ عصام.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الله ينور عليك
نظريا كلامك صحيح بس المفروض تترك السيارة يوم كامل على الاقل على ما ينزل بقايا الزيت من الكامات و البلوف عشان تكون المقارنة مضبوطة👍🏻
اخي العزيز نعتبر السيارة غيرت زيت المحرك وهي سخنة مش تفرق خاصتا اذا بدلت الفلتر فالنتيجة وحدة والمعلم مشغلش العربية ساعة طويلة كم ثانية اعتذر منك اخوك من العراق والمصري بتاعي مش مزبوط اوي
عفيه انت رجال جدع ...متابعك من العراق
كلامك يستحق الاحترام لانو فيه كل حاجة ..............تحياتي اليك استاد
فكرة صحيحة لكل فلتر مقلوب علي راسه يلزم له فلتر خاص فيه صمام يمنع رجوع الزيت الي الوراء او تفريغ الفلتر عندما يكون المحرك غير شغال. لو ننظر لاول فلتر استعملته الشركة المصنعة نجد فيه صمام يمنع عودة الزيت.مع شكري لك علي هذه النصيحة لكل اصحاب المركبات والي كل مصنعي الفلاتر او مصفات الزيت ان يستعملو تقية الصمام.
احسن يتعمل check valve لمضخة الزيت نفسها يمنع رجوع الزيت كله سواء الفلتر كبير او صغير
اذا ما كانش صمام المضخة خربان اصلا وانت بتعالج العيب بعيب تاني وهو صغر حجم فلتر الزيت
www.inst-sim.com/1/valves/check-valve-3/
تسلم ايدك يا استاذنا الفاضل وربنا يجاذيك كل خير وانت معلم والخواجه منك بتتعلم
اقسم بالله فبريكه
انا بتفرج على فيدوهاتك من زمان ويسبب الفيديو ده اشتركت فى القناة
انا من لبيا جربت وكانت ناجحا يا عبقري
حبيبى
اسم الفلتر و نوعه ايه؟
فلتر شني يا خوي عزو الى جربته ؟ اني عندي كيا ريو موديل 2008 نفس الموضوع
خوك من طرابلس يا ريت تقولي نوع الفلتر الى جربته
انت صح وانت فعلا شاطر... جدي كان يعمل في شركة نيسان قبل عشرات السنين في العراق وفلتر الزيت لسيارات نيسان وقتها كان بطول ٢٥ سنتم وفي وقتها كان المحرك يستهلك بسرعة بسبب كبر حجم الفلتر وفي حينها كان جدي ينصح اصحاب السيارات بتغيير الفلتر الاصلي بفلتر اصغر جحما لكي نقضي على هذه المشكلة واليوم انت استاذ عصام تذكرني بذكاء جدي في زمن السبعينات انت في مصر وجدي من العراق.. كل النجاح والموفقية في عملك
الله يرحم جدك
ويطول عمر والدك
ويطرح البركه فيك
صدقة العلم نشره بين الناس .. الله يبارك لك يا باشمهندس عصام
فكره عملية احسنت .
تحية لك ولكل الاشقاء المصريين من العراق
اني من لعراق واتابعك وته مبدع
نعم تعديل جيد جدا ولكن هل يؤثر على كميه الزيت المغذيه للمحرك وإذا الجواب لا فلماذا اوجدوا فلاتر بااحجام مختلفه
افكارك ممتازة استاذ عصام .. فديوهاتك محل الاهتمام والمتابعة دائما ..
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
مشاء الله عليك الله يجازيك ويبارك فيك استاذ عصام
طبعاً الفرق واضح جداً ما شاء الله عقليه فذه، وتعدل علي الخواجه وابوه، هو في حد عنده اي بديهي يضع فلتر الزيت بالشكل ده، وفي المكان اعلي من صنية الزيت، عدل عليهم ولا يهمك يا ابن مصر.
تسلميلى
ودايما منوره القناه بتعليقاتك
تحياتي لك ولكل المشاهدين والمتابعين.
اولا احب ان اثني على مجهوداتك الرائعة في حل مشاكل السيارات.
اود تبيان ما يلي وتقبل ذلك مني برحابة صدر.
في كل السيارات ياخذ مسار الزيت الوقت للوصول من اوطئ نقطة في المحرك وهي كارتير الزيت الى اعلى نقطة وهي البلوف وهذا الامر طبيعي ، وهذا الامر عولج من قبل معظم صناع قطع غيار السيارات او من قبل مصممي زيوت السيارات. تحتوي بعض انواع فلاتر الزيت على نوع من انواع الصمامات الميكانيكية تسمح بمرور الزيت باتجاه واحد فقط ولا يسمح هذا الفلتر برجوع الزيت بالاتجاه المعاكس.اما بالنسبة للزيوت فبعض الزيوت المحترمة اضافت الى الزيت مواد تبقى ملتصقة على اجزاء المحرك فعند تشغيل السيارة وخصوصا في الصباح تساعد هذه المواد الملتصقة على التخلص من التشغيل الجاف للمحرك . ويمكن معالجة التشغيل الجاف للمحرك باختيار لزوجة الزيت المناسبة وهي في السيارات الحديثة اما 5w20 او 5w30 مع مراعات كتالوك العربية. ومع هذا كله وحتى بدون اجراء اي تعديل او تغيير فعملية وصول الزيت المناسب لا تتطلب اكثر من ٣ ثواني او اقل.
هناك ايضا زيوت بها مواد مغاطيسية تلتصق بالاجزاء العلوية ولا تتساقط عشان كده الشركات صنعت زيوت تخليقية بها الاضافات اللازمة لذلك والمصنع يوصى بنوعية زيت معينة ولزوجة معينة ثم تغيير تصميم الفلتر الاصلى وحجمه اعتقد انها مجرد فكرة لان حجم الزيت ايضا محسوب بكل دقة حتى داخل الفلتر وكده بقى تعديل لحجم الزيت وتصميم الفلتر دون دراسة عن النتائج سواء كانت ايجابية او سلبية . قد يوؤى الى مصيبة لمجرد ان الصوت عالى
@@user-uk1rw8mb9d ، معلومة جيدة، معدل تدفق او جريان زيت المحرك يحسب على اساس حجم منطقة و مساحة التزييت وبالتاكيد كلما زاد حجم المحرك زادت كمية تدفق الزيت وبزيادة تدفق الزيت يتطلب زيادة حجم مضخة الزيت، وكذلك معدل جريان الزيت في فلتر الزيت محسوب على اساس عدد المسامات الموجودة في الفلتر الداخلي المصنوع على ما اعتقد من الورق وبشكل حتمي كلما قل حجم الفلتر كلما قل عدد هذه المسامات وبالتالي زاد الضغط على مضخة الزيت وهو امر غير مرغوب فيه.
أنت وطريقتك علميه ميه فى الميه
استاذ العرب اصل كل شي احسنت وهذا الاختراع راقي بارك الله فيك
وكان ممكن تخفيف الزيت استاذ عصام؟ متلا من 10w40 الى 5w40؟ لتسريع صعود الزيت
ممكن المرة الثانية لم نسمع خشونة في الصوت بسبب وجود زيت في اجزاء المحرك من التشغيلة الاولى التي سبقت التشغيلة الثانية بدقائق فقط ..
عموما انا اثق في ما تطرحه يا معلم و ربنا يوفقك و استمر في تنويرنا لأني استفدت منك الكثير تحولت من أمي في الميكانيكا الى مستوى متوسط بفضلك و بفضل المعلم سام الحمدلله 👍👍 الف عافية يا هندسة 👍
بارك الله فيك استاذ عصام وجعل الله عملك فى ميزان حسناتك ونفع بك الناس
فكرتك ممتازه حقيقي الله ينور ،، بس كمان اللي من اسباب الموضوع ده غير التعديل بتاع الفلتر انه لو الفلتر مسدود ( متسخ)حيعمل نفس المشكله
بش مهندس الملاحظه صحيحه وابتكار جيد لاكن هل بالامكان عمل تحضير لسيفون عن طريق تشغيل السويتش كهربائي قبل التشغيل مثل تحظير السيارات الديزل عند تشغيلها في الصباح ويكون لضخ الزيت الى اعلى راس المكينه
ممكن برضه
اخي العزيز: التفكير ليس عيبا . و المحاولة محترمة و انا شخصيا اشجع على التجربة و المحاولة . أما ما فعلته فهو غير صحيح بالمرة . السبب ، ان محركات VVT تعتمد على Actuators و كذلك صمامات متغيرة بالتالي هي السبب في تأخير الزيت اذا تجمعت عليها الترسبات . لهذا تحتاج إلى فلتر خاص بسعة خاصة و كذلك مضخة زيت ملائمة . و عموما فإن الفلاتر مصممة حتى لا يتأخر فيها الزيت و لا يجوز بقاء الزيت في المحرك لان حرارته ترتفع بعد إطفاء المحرك و يتسبب باتلاف أجزاء المحرك لهذا يجب أن يعود جميعه إلى ( pan ) . أما لماذا فلتر الزيت في هذا المكان بالذات ؟ فهذا يتبع تصميم المحرك وكيفية ضخ الزيت . لهذا فتغيير الزيت بانتظام يحافظ على الصمامات المتغيرة و الحساسات في هذه المحركات . الصوت الذي تسمعه ، ليس عيبا مصنعيا، و المواصفات تسمح بتشغيل المحرك ( Cold Start) لمدة معينة دون زيت . لهذا لا يوجد ما يدعو للخوف . أما تغيير حجم الفلتر فهذا خطا فادح جدا . لان هذا الفلتر مصمم لهذا المحرك بالذات وفق مواصفات معينة . ولا اشجع على اي تعديل من شأنه ان يجعل الزبون يخسر ضمان الوكالة . وشكرا لجهودك .
السلام عليكم .
يعطيك العافية كلام منطقي جدا.
فقط للإضافة اذا بتركب فلتر مع صباب مانع رجوع ولو كان بحجم الفلتر الاساسي بيعطي نتيجة ممتازة.
كل التحية الك من اهل فلسطين (غزة)
الله اكبر ولله الحمد
مين الخواجا الي يعرف اكثر منك حبيبي عصومي عاشت ايدك من العراق
تعديل في الفلتر ناجح عاش العقل المصري
مشاء الله زادك الله علما و طرقة حلك للمشكلة رائعة
انت هتعدل على الخواجه😂
الله ينور
حبيبى
عايز اعرف تغير زيت فتيس سينوفا
جزاك الله كل خير أستاذ عصام وتستاهل كل خير 🙏🤲💕😇 إن الكل يتواصل معاك 👍👍❤️
بارك الله فيك أخي معك حمزة من الجزائر تحية خاصة
انا مهندس ميكانيكا قديم واتابع كثير من حلقاتك ويكون بها معلومات مفيده ولكن اظن ان هذه المشكله تحدث عندما يركب صاحب السيارة فلتر من نوعيه خاطئه فأن الفلتر الاصلي عندما يكون وضعه في السياره هكذا فانه يكون محتويا علي بلف عباره عن حلقه من الكاوتش تسد فتحات الفلتر عند ايقاف المحرك وتبقي الزيت داخل الفلتر
كلامك سليم
شكرا تحياتي وحترامي لك من الجزائر العاصمة شكرا 🌹
عاشت إيدك استاذ عصام
مو معنى ان الشخص الصانع للسيارة يكون اجنبي يعني بيفهم اكثر من العربي ثنينهم عندهم نفس العقل بس الجدارة تكون للاذكى
احب أقولك فكرتك سليمة ١٠٠ ٪ و للعلم ان شركة BMW. نفذتها من سنين لان كل محركات BMW. فلاترها للأعلى لكن الذي يمنع نزول الزيت للأسفل بفعل الجاذبية هو جزء مهم جداً موجود داخل حاوية الفلتر و هو الذي يبقى حاوية الفلتر ممتلئة بالزيت اثناء إطفاء المحرك
تحياتي لك استاذ عصام
متابعك من العراق 🇪🇬 ❤️ 🇮🇶
ياعصام انت انسان ممتاز ومحترم تحياتى
المحترم المهندس عصام تحيه وارجو لك التوفيق دايما
السلام عليكم ، اظن انه خطأ ، حجم الفيلتر يصنع حسب حجم المتور ، كي يضخ الكمية الكافية لتزييت الموتور ، الفكرة تصلح لحل مشكل الصوت نعم ، وهذا واضح في الفيديو ، لكن كمية الزيت المتدافق للمتور بعد كل ضخة قليلة وذلك ناتج للحجم ، مع المدة الاجزاء الداخلية للمتور يمكنها التلف قبل الوقت لنقص الزيت ، خصوصا في القيادة داخل المدن ( بطيئة )
الخطأ جاء من عند الخواجة ( المصنع ) مضخة الزيت عليها ان تكون اقوى واسرع ،
تقبل مروري ، اعانك الله
الحين انت تقول انه الصوت يطلع اول تشغيلة انت جربت بعد التعديل ثاني تشغيلة يعني الصوت راح لازم كان تجربها ثاني يوم عشان نسمع الصوت صح على اول تشغيلة
وثاني شي ليه ما تقول عن الفلتر الي انت للناس عشان تجيب تجيب منه قال ايش الي يبي الفلتر يدور عليه قول وش هو دامك تبي تخدم الناس 👎🏻
ربنا يكرمك ويحفظك انت انسان مجتهد ومحترم بارك الله فيك
برافو .. فكره بسيطه مش مكلفه والعايد منها يستاهل
الله ينور عليك يا باشا
ممكن كمان لو تسمحلي اني اقترح اضافة لتعديلك التغيير لزيت زي الماجنيتيك و كمان ممكن نضيف مواد مخصوص للالتصاق بجسم السلندر الداخلي .. اكيد كل دول مع بعض ح تبقى عوامل متكاملة لتخفيف الاحتكاك بشكل كبير و ملحوظ ان شاءالله 😎
في زيت من كاسترول أفضل من الماجناتيك وهو الإيدج وخصوصاً المصنوع في أمريكا وعلبته سوداء أفضل من الصناعة الأوروبي أبو علبة ذهبية وأفضل بكثير من الماجناتيك
سلام لجميع هاد الصوت جنزير الصدر 100 بل 100 انا ميكانيكي في ألمانيا 🇩🇪. سباب خراب جنزير الصدر زيت سبب الرئيسي السيارات الحديث لازم يستخدمو زيت خفيف 5w30 زيوت في ألمانيا 30000 الف كيلو متر في 50000 الف كيلو متر
اسمه بالانجليزى cam chain
وهل عذا الزيت الخفيف مناسب لجو العراق ٥٠ و٥٣ درجةة صيفا
@@sirajalashekجو العراق بالصيف يحتاج10w40 5w40
شكرا جزيلا لك ...معلوماتك قيمة وتمس الواقع العملي ....ارجو منك ان تعمل حلقة عن سير السيارة على بخار البنزين ....كربتير وبخاخات ......لان وضع المحروقات اصبح الشغل الشاغل لجميع الناس
بسم الله ماشاء الله
الله ينور يا هندسة ،،،، وللعلم الخواجة يخطأ ويصيب لانه إنسان ،،،، نتمنا لك دوام النجاح والتوفيق
الفكره غير منصفه و غلط وتقبل مني الانتقاد يا استاذ عصام .. التشغيل و التجربه الاولى كانت لما السياره بردت كثير واخذت وقت طويل من دون عمل المحرك .. طبيعي الزيت ينزل تحت في الكارتير ويطلع الصوت عالي
.. بالنسبه للتجربه الثانيه طبيعي ما يطلع صوت المحرك نفس المره الاولى لان المحرك تغذى كاملا بالزيت وهذي عن تجربه والكل جربها في سيارته .. وتقبل تحياتي استاذ عصام
يا حبيبى دى عربيه من ٢٠ عربيه تمت عليهم التجربه والنتيجه ممتازه
يعنى حاجه متجربه لا تقلق
طب ما تقول يا هندسه رقم الفلتر كم
صحيح الفرق واضح جدا الله يحفظكم ويرزقكم
بسم الله ماشاء الله عليك يا بشمهندس
بجد من الناس اللي بفتخر انهم من بلدي ربنا يباركلك و من نجاح لنجاح
بس الفلتر الأصغر يستلزم انك تغير الفلتر كل ٥ آلاف كيلو مش ١٠ زي الكبير
معلش انا مش بناقد حضرتك ولاحاجه بس بيتهيالي قبل التعديل الماتور دار مره يعني كان وش السلندر والماتور كله اتغذي بالزيت ومعداش عليه وقت كبير ان يصفي زيته فبالتالي ان الدواره لازم تكون نعمه عن اول مره طبعا ولا انا غلطان
طبعا انت معاك حق بس هو قال انه جربها كتير واكيد خد باله م الجزئية دي وهو بيجرب ممكن يكون نسي يقول في الفيديو ع الجزئية دي بس مش أكتر
هو كدا بيقول الزيت اصلآ مش هينزل من الفلتر خلاص وبكد هيكون اقوي حل جزئي
تعديل حسب محرك طيور اصواته كثيره
تحيه طيبه من أخوانك العراقين لأنك مبدع جزاك الله تعالى خيرا
انت صح ١٠٠% هاي الفكره انا استعملها من سنة ٢٠٠٥ مع سيارات اوبل فكترا واوميكا
فلتر يحتوي ولف جيد.جدا ويبقى الزيت داخل المجاري لاينزل للاسفل مده ايام
انت صح
فكره ان المحرك اشتغل في الصبح بدون خشونة مقبولة ولاكن الفلتر حجمة اصغر وقدرته الاستيعابية للشوائب والاوساخ اقل ف على المدى الطويل مينفعش
عموما اغلب السيارات الكورية لها صوت مزعج وقت التشغيل صباحا
صح اخي
ربنا يوفقك ويسهل أمرك ويرزقك من حيث لا تحتسب اللهم آمين
متابعك من الجزائر... تحية 💪
هو الخواجه ده ربنا علشان منعدلش عليه؟ في الاخر هو انسان زينا زيه ومخنا زي مخه وممكن يكون مخنا احسن كمان
٨٥مليون مشاهدده كده حضرتك اعلي من السي ان ان اظنك تقصد٨٥الف تحياتي
يعطيك الصحة فعلا فكرة رائعة بصراحة مبدع يا بش مهندس
لو مش انت اللى تعدل على ابو الخواجه مين اللي هيعدل
تستحقها وبجدارة
حبيبى