По бачку ОЖ . Сверху сверлим отверстие , вставляем сосок от колеса без ниппеля . Накручиваем дефлятор . Дефлятор на давление для открытия , регулируем либо на колесе , либо компрессором , на давление примерно 0,8 - 1,2 атм . Если клапан крышки залипнет , то дефлятор откроется и стравит давление . Удачи .
Да, почему же сразу на заводе не могут эти моменты устранить, почему простой человек в гараже может это устранить, а инженеры на ВАЗе даже не заморачиваются над этим? Ведь для них это должно быть вообще элементарно.
Здравствуйте,не большой подсказ,хотя я владел 4*4 два года всего лишь,но столкнулся я тоже с датчиком коленвала,вышел из этого положения только таким способом раз и навсегда (резиновое кольцо я поставил от датчика хэндэ акцент,точно не помню от какого,но это помогло мне,забыть о этой проблеме..)
Сам недавно узнал если откручиваешь масляную крышку то вытираешь насухо тряпкой крышку всё изнутри резинку и горловину масляные вытираешь насухо тряпкой и заворачиваешь обратно после этого вообще ни капли масла не вытекает Сколько лет всё было в масле когда начал так делать всё стало сухо
А еще вот какая есть фишка, на сапун ставим фильтр, и на трубку отводов газов с дроссельной заслонки, они сильно забивают ее. и меньше чистить придется дрос. заслонку от гадостей. Эту процедуру проделываем на всех аналогичных моторах. И меняем высоковольтные провода на нулевого сопротивления, с медной проволокой которые.
Не затянул крышку расширительного бачка, а оставил приоткрытой чтобы не создавалось давление в системе и радиаторы дольше служили. Так вот, при этом стало в районе помпы подтекать (красные следы). Затянул крышку снова - течь прекратилась. Как это можно объяснить? На прошлых машинах не докручивал до конца крышку.
@@user-dm4nb2so2h От плохого масла, не жалейте деньги и родной гидрик будет как часы работать. 170000 пробега, родной стоит, масло только мобил-1., 5в40.
По поводу натяжителя цепи пилот металлический блестящий пробег 85 тыс км полет норм цепь не вытянута есть ещё чёрного цвета за них сказать не могу по поводу запотевания передней крышки крепления натяжного ролика два болта сквозные от туда и запотевание при снятии мажем герметиком или резиновые уплотнители колечки не грешим на сальник коленвала там как на иномарке войлочное кольцо и отражающий сальник авто с 2016
Пилоты надо ещё поискать нормальные,лучше посредственный,но работающий заводской гидронатяжитель,чем китайский*пилот*,у которого быстро стираются насечки под стопор,и сам стопор тоже-в общем деньги на ветер.На коробке конечно не пишут.что китайский,но какая разница,кто делает подделки из гавна.На сервисе владелец Шнивы сказал,что продал старую с родным гидронатяжителем на пробеге 140 тыс.Наверное,как повезёт...Многие ставят назад,как было,или приспосабливают обычный,но удлинённый жигулёвский.Но нужно поискать может хоть и б\у, но оригинальный,покупать новый,но сделанный *напильником* нет смысла.
Здравствуйте внесу свою лепту масло на клапанной крышке около горловины не из за крышки а из за штамповки горловины рецепт зачищаем соединение горловины с крышкой и обрабатываем кислотой паяльной пропаеваем оловом и вуаля всегда чисто и приятно паяльник 100 Вт не менее для прогрева металла после очищяем и покрываем краской с балончика чёрный глянец опыт нива вода 6 лет👌
@@user-er3sn5xq1n а что за кислота? Как то пытался к металлу паять ни чего не вышло, там же специальная кислота, так что электродиком ок.46 по кругу прошел, но где то микро поры все же остались металл там тонковат для РЭД. А вот эта шумка держится хорошо, я ей даже шляпки саморезов в арках закрывал где сильный пескоструй и держится же и на мойках керхером не содрать, а под ней шляпки саморезов как новые
@@dichlosoftvideo один раз так попросил, мне кучу флаконов выставили))) какую именно говорят) А будет ли олово так хорошо держать, перепады температур зимой очень большие, мне кажется такая пайка до первых хороших морозов
Гиронатяжитель и ставится для того чтобы не нагружать цепь беречь её от растяжения, цоконье только при прогреве двигателя , как давление масла в системе доходит до нужного давления, все звуки проходят но при этом ты уверен что цепь твоя проходит дольше!
А то что цепь в эти моменты летает как хочет не смущает?...и успокоитель быстренько в утиль уйдёт,а может и на зубчик-другой перелететь со всеми вытекающими.
я бы не стал ставить механический натяжитель цепи грм так как он вытягивает цепь, ведь большую часть времени машина не ездит. Гидронатяжитель даёт слабину на цепи. у меня с ним нет проблем. Ещё поставил высоковольтнве провода фирмы Баутлер они нуливого сопротивления чисто для шеви нет ставил от девятки. свечи денсо тт с тонким электродом (не иридий) зазор регулировать из коробки я сначала так вкрутил поехал работает плохо поставил 1 мм машину как подменили, заменил датчик положения дроссельной заслонки на безконтактный он даёт более точный сигнал мозгам машина работает ровнее и он можно сказать поставил и забыл из строя как контактный не выходит. В мосты и коробки залил присадку дисульфит молибдена ликви моли. кованные диски всмпо на 15 радиус машина стала ехать лучше и рулится тоже.
У меня электронная педаль газа,по поводу натяжителя цепи-уже на второй машине стоит , на первой пробег с ним был более 50 т.км и цеп в норме,без него на холодную цепь гремит . Когда авто в состоянии спокойствия цепь натянута но не более допустимых норм . Про свечи ТТ согласен ,хотя завод твердо рекомендует не трогать заводской зазор.
Дисульфат уже залит, эффект заметен но не сильно, всмпо диски отличные но учитывая радиус покрышки 15 у вас резина весит тоже хорошо ,поэтому особой разницы не вижу
С гидронатяжителем проскакивает цепь, при заводе автомобиля. Потом ремонт двигателя. У моего соседа проскачила на машине при 39 тысячах пробега, после ремонта сразу поставил автоматический Исаи. Кстати на нем стоит демфер при остановке цепь не растягивается.
А у меня распредвал трофи + под болты, форсы 107 , дросель 54, натяжитель исай, не много поправили прошивку, диски железо)))) делал все сам, так как работаю в сервисе.
@@xanimabbasova6002 хорошо, не переживайте вентиляторы включаются в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.следите за указателем температуры,если подойдёт к красной зоне,то нужно проверять датчики,а так они довольно сносно работают.Пишите если нужно будет 🤝
2е нивы пробеги 250тысяч и108тысяч расширительные родные,уже и антифриз, не видно через них ,на той что 108 тысяч замена передних колодок и лампочка в левой фаре и все читаю и удивляюсь зачем обсирать шевика а может везет,но по другому посмотришь как их топят и издеваются над техникой то вполне понятно,таким машина не нужна.
Я очень рад за вас,при пробеге 108 тысяч вы уже пол машины поменяете,у меня на глазах ещё три Нивы Шевроле и используется в обычных условиях.вы сами то поняли что написали? У хороших крассоверов при пробеге 108т.км, уже много что люди меняют.но есть и такие которые действительно просто катаются пока машина не развалится,потому что либо Медведев на ухо наступил,либо просто п....й.....
@@user-qi5oq3bk1w у меня машины в идеале ,если ездить и издеаться можно ичерез каждую тысячу ,менять машину, мотаюсь на дальние расстояния, но пошел на пенсию ездию и на рыбалку, купил весту св думал на старости поездить на новой наездил 3тысячи за год шевик больше нравится.шевик люксовый, и есть 10человек свидетелей что она у меня как игрушка .
@@user-iq1yc8bk4x я очень рад за вас. У меня тоже как игрушка.подшипники в генераторе столько не пройдут без ремонта это раз,карданы тоже ,особенно пром.вал,там вибрации от родного появляются очень быстро,я вас переубеждать не буду..... Но это Нива. новые машины пригоняют у них уже проблемы с трансмиссией бывают,а вы говорите про пробег за 100.000 км барабаны задние,шаровые,ступичные подшипники и.т.д. могу ещё много чего перечислить,но смысла нет.Видимо вашу машину собирали из иксклюзивных частей и вручную на заводе,повезло вам.
Предлагаю просто остаться каждому при своём мнении.И не делайте выводы что все кругом убивают свои Нивы на покатушках, лично мне это не нужно.А вот запчасти которые делают для Шевиков просто жесть......
Не знаю, может быть кому как повезло,но мы ставили их вместе с друзьями я лично проехал 45000км и всё нормально,это дело каждого ставить или нет,родной тоже не конфета.
Вместо того, чтобы пойти в суд и закидать производителя рекламациями, наши люди идут в магазин инструментов. Так и будем - все время лохами. Я такой же.
@@user-qi5oq3bk1w Хоть крути хоть не крути. приходится пистолетом регулировать подачу, клапан маленький в горловине, вот и беда, выкинуть бы его на хрен. На всех заправках разные насосы стоят, где насос добрый, там и выщелкивает.
Посмотрите на эту тему видео про ниву тревеь от Насти туман,как она починила горловину на машине отца! Там небыло отверстия в сепараторе отводных газов воздуха бака!
клапан не срабатывает от давления в следствии того-что сама резинка просто прилипает к плоскости-так как антифриз обладает свойствами липкости,и если этот клапан часто не работает-то резинка отлично прилипает...-проверено временем.
Не советую ставить на герметик натяжитель цепи, потом при снятии распредвала или гидрокомпенсаторов замучаешься его отдирать- там не подлезть. У этого пилота корпус кривой и на одной прокладке подтекает, поэтому я вырезал вторую и поставил на две, теперь не течёт. В расширительный бачок поставил успокоитель, патрубок из ресивера тоже убрал.
Я крышку расширительного бочка поставил от Ауди в2. И все нормально стало. А бочек и должен надутый быть. У тебя система не герметична, вот и лопается бочек. Он лопается не от высокого давления а от постоянного надутия и сдутая, возле ремня крепления. Все мои бочки в одном месте ломались. Проверить герметичность системы очень просто если на холодную в ней нет давления значит не герметична. Надо крышку докрутить на горячую. Чтобы не травила. И тогда он не будет лопаться. Если крышку не докручивать тосол из под неё течёт.
Все, что вы говорите это полный бред. Крышку у вас никогда не заклинит. В ней мембрана и пружина. Крышку надо плотно закрыть и на горячую ещё докрутить чтобы из под прокладки не травила. И бачек надутся должен как шар. И на холодную не сдуваться. На холодном двигателе давление должно остаться. И бачек будет надутый. Я поменял 5 бачков пока не дошло. Т. К. Они лопаются в одном и том же месте все 5 бачков. Все треснули возле ремня крепления. И лопнули из-за плохо закрученной крышки. Из-за недокрученной крышки будет тосол течь. Был бы бачек без выемки под ремень он бы не лопался. А чтобы гидронатежитель цепи работал. надо масло в двигателе менять. И хорошее масло в мотор лить.
@@user-qp9om3ry4b бред это вы говорите😁 Меняйте и дальше бочки.У меня бачок с завода стоит,ему уже пять лет и он нераздувается 🤪🤪🤪 А по поводу гидронатяжителя у всех своё мнение, каждый поступает как он хочет.
все верно. взял такую 2004 гоад из под 1 хозяина. Месяца 3 из гаража не вылазил. все подряд делал\переделывал от мелочей до сложного...от фонаря салонного до радиатора печки.... руки бы оторвать инженерам ВАЗ-а а так же кто им запчасти делает.
Авто/Мото
Всё по делу!Молодец!Грамотно сказал!Подписка.Лайк.
Спасибо! Недавно приобрел, только разбираюсь, такие советы очень помогают вникнуть в дело.
Неужели это сейчас это г берут
@@user-px1xe9dp7v ...А у тебя ,пафос,что?Диван?
@@fspishkaslevo7222 на ножках
Конечно интересно! Давай, дальше рассказывай. Купил себе тоже шевика!
По бачку ОЖ . Сверху сверлим отверстие , вставляем сосок от колеса без ниппеля . Накручиваем дефлятор . Дефлятор на давление для открытия , регулируем либо на колесе , либо компрессором , на давление примерно 0,8 - 1,2 атм . Если клапан крышки залипнет , то дефлятор откроется и стравит давление . Удачи .
Спасибо тебе большое, хороший человек 👍👍👍дефлятор, это гениальная идея 👍👍👍
Почти все упомянутое у моей нивы присутствует...спасибо)))
лайк за тряпочку.
🙊👌
Спасибо
Аааа так вот от куда масло спереди появилось 😃👍
140000 пробега за 3.5 года крышка расширительного бачка заводская, с датчика не течет. Трубу не выдергивал. Перепрошил на 30000 на евро 2.
У улыбаюсь
Натяжитель цепи, лучше ставить ИСАЙ . Поверьте оно того стОит . Про звуки от цепи забудете навсегда . Удачи .
Исай натяжитель! И только! Дороговато но он того стоит!!!!
Да, почему же сразу на заводе не могут эти моменты устранить, почему простой человек в гараже может это устранить, а инженеры на ВАЗе даже не заморачиваются над этим? Ведь для них это должно быть вообще элементарно.
Здравствуйте,не большой подсказ,хотя я владел 4*4 два года всего лишь,но столкнулся я тоже с датчиком коленвала,вышел из этого положения только таким способом раз и навсегда (резиновое кольцо я поставил от датчика хэндэ акцент,точно не помню от какого,но это помогло мне,забыть о этой проблеме..)
Спасибо тебе, добрый человек! Меня крышечка бочка тоже замучила, антифриз из под нее гонит(
👍
Подписка. Какое масло заливаете в ДВС и в трансмиссию?
В двс Петроканада 5w40 зимой,летом 10w40. В трансмиссию Шеврон,иногда Zig.
Сам недавно узнал если откручиваешь масляную крышку то вытираешь насухо тряпкой крышку всё изнутри резинку и горловину масляные вытираешь насухо тряпкой и заворачиваешь обратно после этого вообще ни капли масла не вытекает Сколько лет всё было в масле когда начал так делать всё стало сухо
Часто течёт шов горловины. холодная сварка в помощь.
А еще вот какая есть фишка, на сапун ставим фильтр, и на трубку отводов газов с дроссельной заслонки, они сильно забивают ее. и меньше чистить придется дрос. заслонку от гадостей. Эту процедуру проделываем на всех аналогичных моторах. И меняем высоковольтные провода на нулевого сопротивления, с медной проволокой которые.
Это я делал на обычном дросселе, а здесь электронная педаль особого смысла нету.
Что дают такие высоковольтники? И если можно, как название?
Лайк! И подписка!
После покупки допилить напильником.
Шнива 17 года. С разшир тельным бачком проблем не было. С остальным согласен.
Бачок может лопнуть из-за крышки,если крышка в норме то бачок целый!!!
Я крышку и имел ввиду.
У меня тоже ещё родная😁
Мне бы в2017 это видео посмотреть....
Купите у меня Шниву 14г в отличном состоянии!!!!! И с крыжечкой и без цоканья и даже без рыжиков :)
Фуухххх..... Ну наконец таки "свершилось" продал это чудо-юдо!!!!!!! Чтото больше шниву не хочу!!
Что в ней не нравилось? Какую взял теперь?
Петр Петрович. Катайтесь на велосипеде
И у меня купите. Месяц назад новую взял. Пробег 430км. Всё заебала она меня. Дурак по спешил, друзей наслушался. Лучше бы Дастер взял.
@@user-ud5yj3me9p жаль вас... Аж плакать хочется!!! Новую брать это вообще жопа :) Я на своей хоть 52000р заработал
Не затянул крышку расширительного бачка, а оставил приоткрытой чтобы не создавалось давление в системе и радиаторы дольше служили. Так вот, при этом стало в районе помпы подтекать (красные следы). Затянул крышку снова - течь прекратилась. Как это можно объяснить? На прошлых машинах не докручивал до конца крышку.
Ещё датчик детонации поменять,лучше которые на Волге стоят
Обреж на 2.5 оборота пружину и все
Вечер добрый а когда поставишь механический трубку глушить или как?
Да,вы снимаете магистраль и глушите подачу масла
@@user-qi5oq3bk1w ок спасибо большое
Пружинку в крышке подреж ,будет меньше давление,моей машине 13 лет бачёк родной.цокат не от натяжителя цепи
Я крышку просверлил, а от чего цокает?
@@user-dm4nb2so2h От плохого масла, не жалейте деньги и родной гидрик будет как часы работать. 170000 пробега, родной стоит, масло только мобил-1., 5в40.
@@user-sp2cd7tt7g лью петроканаду 5в40 100 пробега все отлично
По поводу натяжителя цепи пилот металлический блестящий пробег 85 тыс км полет норм цепь не вытянута есть ещё чёрного цвета за них сказать не могу по поводу запотевания передней крышки крепления натяжного ролика два болта сквозные от туда и запотевание при снятии мажем герметиком или резиновые уплотнители колечки не грешим на сальник коленвала там как на иномарке войлочное кольцо и отражающий сальник авто с 2016
До 2016 тоже имел опыт с нива для считаводов
Да вы что?! Там обыкновенный сальник стоит.
@@sea8129 Здраствуйте шеви с 2016 года там именно войлочное кольцо и масло отражающий сальник без обжимной пружинки
@@user-er3sn5xq1n спасибо за информацию. А то на моей 2007 г. обычный, сам менял недавно.
Пилоты надо ещё поискать нормальные,лучше посредственный,но работающий заводской гидронатяжитель,чем китайский*пилот*,у которого быстро стираются насечки под стопор,и сам стопор тоже-в общем деньги на ветер.На коробке конечно не пишут.что китайский,но какая разница,кто делает подделки из гавна.На сервисе владелец Шнивы сказал,что продал старую с родным гидронатяжителем на пробеге 140 тыс.Наверное,как повезёт...Многие ставят назад,как было,или приспосабливают обычный,но удлинённый жигулёвский.Но нужно поискать может хоть и б\у, но оригинальный,покупать новый,но сделанный *напильником* нет смысла.
У крышки расширительного бачка нужно убрать клапан с пружиной и будет норм.
Я отрезал у пружины 1 виток. Год назад, пока всё нормально.
Вопрос, а иномарочные крышки подходят?
А если бачок целиком?
Ну и поподробней бы конечно
Ставят бачок от Фольксваген и проблема уходит.Крышку от иномарки тяжело подобрать, я думаю это не реально,проще бачок целиком.
@@user-qi5oq3bk1w ну вот я тоже видел от фольца. У самого фольц , тьфу-тьфу, 10 лет, меняю зпч, отходившие ресурс, патрубки родные.
С КАМАЗа крышка подходит, она на открытие клапана на 0,6.
а лучше сделать ручное включение вентилятора принудительно и держать вручную температуру 90 охлаждайки. И не будет ничего лопаться и рваться)
В этой мвшине все надо дорабатывать и переделывать.
А можно просто выставить на б.к температуру вкл.1 вентилятора на 92-94 градуса и радоваться
@@user-sq2ct4zr4s у меня бош 7.0 мозги были. под них таких бк не было. 2004 год.
Лучше БК поставить штат попроще чем мультитроникс выставиш температуру включения и всё
Пробку от камаза и всё. Там в пробке давление стравливания меньше.
Я на счёт акустического патрубка пластикового я выкинул его при езде выше 120 идёт свист
Крышку бачка разбираешь и укорачиваешь пружину по ходу контролируешь при каком давлении стравливает и всё!!!
Да я так делал на Шевроле Ланос,а здесь как то нерескнул 😁
Дельный совет, работает.
Здравствуйте внесу свою лепту масло на клапанной крышке около горловины не из за крышки а из за штамповки горловины рецепт зачищаем соединение горловины с крышкой и обрабатываем кислотой паяльной пропаеваем оловом и вуаля всегда чисто и приятно паяльник 100 Вт не менее для прогрева металла после очищяем и покрываем краской с балончика чёрный глянец опыт нива вода 6 лет👌
я на нива се пытался варить, потом просто взял кусок шумки на битумной основе вырезал по месту и вуаля, второй год все сухо
@@AlexAlex-rm1lp здраствуйте горловину не варил а запоял
@@user-er3sn5xq1n а что за кислота? Как то пытался к металлу паять ни чего не вышло, там же специальная кислота, так что электродиком ок.46 по кругу прошел, но где то микро поры все же остались металл там тонковат для РЭД. А вот эта шумка держится хорошо, я ей даже шляпки саморезов в арках закрывал где сильный пескоструй и держится же и на мойках керхером не содрать, а под ней шляпки саморезов как новые
@@AlexAlex-rm1lp в магазине радиодеталей просишь "паяльную кислоту"
@@dichlosoftvideo один раз так попросил, мне кучу флаконов выставили))) какую именно говорят)
А будет ли олово так хорошо держать, перепады температур зимой очень большие, мне кажется такая пайка до первых хороших морозов
Гиронатяжитель и ставится для того чтобы не нагружать цепь беречь её от растяжения, цоконье только при прогреве двигателя , как давление масла в системе доходит до нужного давления, все звуки проходят но при этом ты уверен что цепь твоя проходит дольше!
Кому-то нравится гидронатяжитель,а кому-то авто натяжитель.
А то что цепь в эти моменты летает как хочет не смущает?...и успокоитель быстренько в утиль уйдёт,а может и на зубчик-другой перелететь со всеми вытекающими.
Поменял2 успокоителя и поставил пилот и забыл про грохот при заводке. Пробег уже 130,000 все норм.
@@user-yt4ep2dw2hУ пилота бывает на штоке зубчики разбивает. Лучше исай, надёжней....
Вы говорите про гидронатяжитель и нагрузку на цепь и давление понятия не имея как он работает!!!! Какой ужас!!! Ну ваше мнение есть мнение)))))
На какой температуре настроено включение вентиляторов?
98-105
@@user-qi5oq3bk1w Спасибо
У меня через комп 93°С
я бы не стал ставить механический натяжитель цепи грм так как он вытягивает цепь, ведь большую часть времени машина не ездит. Гидронатяжитель даёт слабину на цепи. у меня с ним нет проблем. Ещё поставил высоковольтнве провода фирмы Баутлер они нуливого сопротивления чисто для шеви нет ставил от девятки. свечи денсо тт с тонким электродом (не иридий) зазор регулировать из коробки я сначала так вкрутил поехал работает плохо поставил 1 мм машину как подменили, заменил датчик положения дроссельной заслонки на безконтактный он даёт более точный сигнал мозгам машина работает ровнее и он можно сказать поставил и забыл из строя как контактный не выходит. В мосты и коробки залил присадку дисульфит молибдена ликви моли. кованные диски всмпо на 15 радиус машина стала ехать лучше и рулится тоже.
У меня электронная педаль газа,по поводу натяжителя цепи-уже на второй машине стоит , на первой пробег с ним был более 50 т.км и цеп в норме,без него на холодную цепь гремит . Когда авто в состоянии спокойствия цепь натянута но не более допустимых норм . Про свечи ТТ согласен ,хотя завод твердо рекомендует не трогать заводской зазор.
Дисульфат уже залит, эффект заметен но не сильно, всмпо диски отличные но учитывая радиус покрышки 15 у вас резина весит тоже хорошо ,поэтому особой разницы не вижу
С гидронатяжителем проскакивает цепь, при заводе автомобиля. Потом ремонт двигателя. У моего соседа проскачила на машине при 39 тысячах пробега, после ремонта сразу поставил автоматический Исаи. Кстати на нем стоит демфер при остановке цепь не растягивается.
А у меня распредвал трофи + под болты, форсы 107 , дросель 54, натяжитель исай, не много поправили прошивку, диски железо)))) делал все сам, так как работаю в сервисе.
@@user-km2bc3nx7pна сколько расход вырос?
добрый день. при покупки бу нивы шевроле как узнать пробег скручен или нет
Ну я думаю по состоянию это первое, второе- грамотный диагност может найти .Ну и третье хорошо бы компрессию померить.
@@user-qi5oq3bk1w спасибо
Пордон...не коленвала,а распредвала...
я поставил натяжитель пилот попрощался с клапанами через по года
Странно,может у вас успокоитель развалился.....
Сколка винтлятров охлаждает радиатр?
Два
@@user-qi5oq3bk1w майей машыне левый винтелйатор охлождает правый винтлятор не охлождает говарят после 100 гродуса тепла винтлятор накинает охлождат
@@xanimabbasova6002 он может включится и на 105 градусах.зависит от программы.они живут своей жизнью.
@@user-qi5oq3bk1w спосибо дорогой друк я Азербайджана я люблю шевро нива если што я вам напишу
@@xanimabbasova6002 хорошо, не переживайте вентиляторы включаются в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.следите за указателем температуры,если подойдёт к красной зоне,то нужно проверять датчики,а так они довольно сносно работают.Пишите если нужно будет 🤝
От жигулей бачек поствыить и сё, жигулевский же мотор )))
У него крышка не будет держать давление.
2е нивы пробеги 250тысяч и108тысяч расширительные родные,уже и антифриз, не видно через них ,на той что 108 тысяч замена передних колодок и лампочка в левой фаре и все читаю и удивляюсь зачем обсирать шевика а может везет,но по другому посмотришь как их топят и издеваются над техникой то вполне понятно,таким машина не нужна.
Я очень рад за вас,при пробеге 108 тысяч вы уже пол машины поменяете,у меня на глазах ещё три Нивы Шевроле и используется в обычных условиях.вы сами то поняли что написали? У хороших крассоверов при пробеге 108т.км, уже много что люди меняют.но есть и такие которые действительно просто катаются пока машина не развалится,потому что либо Медведев на ухо наступил,либо просто п....й.....
@@user-qi5oq3bk1w у меня машины в идеале ,если ездить и издеаться можно ичерез каждую тысячу ,менять машину, мотаюсь на дальние расстояния, но пошел на пенсию ездию и на рыбалку, купил весту св думал на старости поездить на новой наездил 3тысячи за год шевик больше нравится.шевик люксовый, и есть 10человек свидетелей что она у меня как игрушка .
@@user-iq1yc8bk4x я очень рад за вас. У меня тоже как игрушка.подшипники в генераторе столько не пройдут без ремонта это раз,карданы тоже ,особенно пром.вал,там вибрации от родного появляются очень быстро,я вас переубеждать не буду..... Но это Нива. новые машины пригоняют у них уже проблемы с трансмиссией бывают,а вы говорите про пробег за 100.000 км барабаны задние,шаровые,ступичные подшипники и.т.д. могу ещё много чего перечислить,но смысла нет.Видимо вашу машину собирали из иксклюзивных частей и вручную на заводе,повезло вам.
@@user-iq1yc8bk4x у вас какого года машина?
Предлагаю просто остаться каждому при своём мнении.И не делайте выводы что все кругом убивают свои Нивы на покатушках, лично мне это не нужно.А вот запчасти которые делают для Шевиков просто жесть......
Крышка у меня на 1.2 три года ничего не разрывает.
Дык... У тебя крышка 1,2 или всё таки 0,5....??!!
@@david-1150 Когда писал 1.2атм было, потом переделал на 0,5 видео есть.
Эта пластиковая штука как правило рассыпается и куски потом гремят внутри ресивера а мелкие кусочки могут продвинуться дальше
и потом этот пилот тысяч через 20-30 срывает храповик либо заедает и привет медвед)
Не знаю, может быть кому как повезло,но мы ставили их вместе с друзьями я лично проехал 45000км и всё нормально,это дело каждого ставить или нет,родной тоже не конфета.
Вместо того, чтобы пойти в суд и закидать производителя рекламациями, наши люди идут в магазин инструментов. Так и будем - все время лохами. Я такой же.
Без лоха жизнь плоха
🤣 В суд, ну давай-давай, "на улице чай не франция"
У меня проблема посоветуйте.Заправка проблема.Отстреливает пистолет.Что можно сделать?
Поворачивай пистолет на 9 часов и уменьшите давление подача(нажимайте на кнопку подачи топлива в половину силы) это нормально нужно приспособиться.
Поесняю, что бы нижняя ручка пистолета когда он вставлен в горловину бака смотрела назад в сторону задних фонарей
@@user-qi5oq3bk1w Хоть крути хоть не крути. приходится пистолетом регулировать подачу, клапан маленький в горловине, вот и беда, выкинуть бы его на хрен. На всех заправках разные насосы стоят, где насос добрый, там и выщелкивает.
Посмотрите на эту тему видео про ниву тревеь от Насти туман,как она починила горловину на машине отца! Там небыло отверстия в сепараторе отводных газов воздуха бака!
Ахуеть машина )))
клапан не срабатывает от давления в следствии того-что сама резинка просто прилипает к плоскости-так как антифриз обладает свойствами липкости,и если этот клапан часто не работает-то резинка отлично прилипает...-проверено временем.
Исай натяжитель, герметик jausi
и просто выньте рестриктор и обманите себя) и потом летом в жару 3-4 цилиндры будут голодать кислородом)
Не знаю в каком вы регионе живёте, но при +47 у меня всё хорошо, цвет налёта на свечах одинаковый.
Что же не рассказали как заглушить магистраль на гидронатяжитель
Я его просто снял и ввернул обратно датчик в блок и всё.
Какая маслозаливная крышка?) Есть понятие маслозаливная горловина. Думайте что говорите!
Ты не видишь разницу между крышкой и горловиной? Крышка накручивается на горловину, ваш Кэп
Не советую ставить на герметик натяжитель цепи, потом при снятии распредвала или гидрокомпенсаторов замучаешься его отдирать- там не подлезть. У этого пилота корпус кривой и на одной прокладке подтекает, поэтому я вырезал вторую и поставил на две, теперь не течёт. В расширительный бачок поставил успокоитель, патрубок из ресивера тоже убрал.
У меня проблем с этим небыло,герметик хороший
Забыли про копье сказать
Шевроле нива,а не нива Шевроле!
Не один ли х..
Я крышку расширительного бочка поставил от Ауди в2. И все нормально стало. А бочек и должен надутый быть. У тебя система не герметична, вот и лопается бочек. Он лопается не от высокого давления а от постоянного надутия и сдутая, возле ремня крепления. Все мои бочки в одном месте ломались. Проверить герметичность системы очень просто если на холодную в ней нет давления значит не герметична. Надо крышку докрутить на горячую. Чтобы не травила. И тогда он не будет лопаться. Если крышку не докручивать тосол из под неё течёт.
На этой машине всё в норме,если крышка перестанет стравливать давление,может патрубок выбить,любой
Все, что вы говорите это полный бред. Крышку у вас никогда не заклинит. В ней мембрана и пружина. Крышку надо плотно закрыть и на горячую ещё докрутить чтобы из под прокладки не травила. И бачек надутся должен как шар. И на холодную не сдуваться. На холодном двигателе давление должно остаться. И бачек будет надутый. Я поменял 5 бачков пока не дошло. Т. К. Они лопаются в одном и том же месте все 5 бачков. Все треснули возле ремня крепления. И лопнули из-за плохо закрученной крышки. Из-за недокрученной крышки будет тосол течь. Был бы бачек без выемки под ремень он бы не лопался. А чтобы гидронатежитель цепи работал. надо масло в двигателе менять. И хорошее масло в мотор лить.
@@user-qp9om3ry4b бред это вы говорите😁 Меняйте и дальше бочки.У меня бачок с завода стоит,ему уже пять лет и он нераздувается 🤪🤪🤪 А по поводу гидронатяжителя у всех своё мнение, каждый поступает как он хочет.
Бачки я уже не меняю. А у вас нет давления в системе охлаждения и двигатель кипеть будет. Вот и вся разница. А последствия перегрева всем известны.
@@user-qp9om3ry4b [@
Почему едишь на иномарке спокоен, даже на старой. От нивы всегда ждёшь какую-то гадость
Потому что не хотят нормально делать у нас машины и Зап.части.
@@user-qi5oq3bk1w да, запчасти это вообще
Все эти советы для бэушной,ушатанной Нивы Шевроле! К новой, это не относится!
У нас можно попасть на наших машинах в любой момент, новая понятие растяжимое
Просто бачёк брак сейчас бачки другие Пилот это гавно
Качество этого продукта отвратное, надо быть механиком, на все руки мастером, чтобы этот полуфабрикат нормально работал
все верно. взял такую 2004 гоад из под 1 хозяина. Месяца 3 из гаража не вылазил. все подряд делал\переделывал от мелочей до сложного...от фонаря салонного до радиатора печки....
руки бы оторвать инженерам ВАЗ-а а так же кто им запчасти делает.
@@Maximtan1 знакомо…
Крышку надо менять на новую колхозы
Да только они 95% левые.
Пилот это шлак, есть лучше варианты