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感觉你的车评影视越来越进步， 我个人是注重车评带有专业的解说， 实际的使用解说， 好坏的一致评说， 与同级对别的解说。。 你都有做到这点。 支持你的频道。 感恩。
多谢支持！
你說得很中肯，不黑不吹，支持你
很中肯的review 。👍希望可以多讲讲晚上和雨天的review 。
准车主在此 说一下我的使用感受（8月1拿车 到现在要2个月了），而我拿的是CBU Unit前车是Myvi 2013 1.3换上来根本鸟枪换大炮整体加速表现很满意 ECO都给我觉得很有力了，But ECO下我觉得反而吃油，可能是因为ECO会习惯更重脚一点所以现在都是调去NORMAL使用Brake确实是前40%感觉很空，现在也被练成前半段踩下去的时候，再补多一脚更深一点的Brake就会马上Brake了（体感类似于X50的刹车，但是补多第二脚的时候T7才有像X50的感觉）内饰满意，就是中控太大个了，真的有座舱的感觉，个人还是偏好X50 X70那种中型尺寸胎噪不确定，拿车第一天就去换了米其林的Primacy SUV+ 225/60/R18，湿地更不用担心空间够大，多数时间我是一个人开车，但是家里4个人要出门的时候确实很享受缺点:1.CarPlay的无线连接有Bug，拿车第一个礼拜都在highway出现两次黑屏重启，signal声会因为重启而没声音，但是signal灯是function的，目前我自己的解决方法是用有线连接CarPlay，这个问题就没有出现了（推荐有线连接，那怕无线连接方便，你用车本身自带的无线充电也会因为没有散热而手机过热无法充电，所以未来车主还是推荐使用有线连接，有稳定充电又快）2.Lane Keeping确实很用力，不过对我没太大影响，开车还是要注意3.冷气开了吹脚的话，吹人的风会小很多（具体表现就类似单开吹人4号风，开了吹脚就体感觉得好像变成2号风甚至更小这样，不过冷气是真的冷）4.不喜欢DCT的顿挫感，具体一点就是退车后在Taman开着可能20左右行驶，总感觉好像有力拖着你，不确定是不是DCT的问题（但是家里的X50不会）*以上是CBU的用后感，CKD不确定*
世界上應該多點像你這樣理智分析的消費者👍是我的話也會第一時間把輪胎換掉
@@man0929 任何车型任何东西难免会有缺点的 只要不影响使用/有办法解决我觉得一切都可以谈 写出来也是提醒考虑购买的人注意这些东西 毕竟越少问题 口碑越好 整个生态链才能正循环起来👏🏿👏🏿
刚做个road trip, JB - Genting, Bukit Tinggi - JB. ECO mode, 速度轻松上160，应该还可以再上，但是不敢试🥶🥶。油门反应也可以，上下山力度，和把持度，都让我现在很有信心了。好像很多车主，也是跟我一样从“传统汽车”换车的。Ah Man 讲到的，都是我这样的新车主遇到的问题，什么sensor,自动,adas,都是要自己摸，去体验和学习。问题是，自己试了，又不知道正确吗🤣🤣。。。之前在JB， Desaru， 都尝试半自动驾驶，也是战战兢兢。这次去走highway,就比较熟手了。设定·130，前车110-120，都是很舒服的坐着，手握Steering。至于保持车距设定，我就看highway 前车速度，我自己主动调整加，减。例如前车速度慢，我距离设定最远，旁边车就吃出来。前车速度快，我就把距离设定最远，让我有时间反应。过一些大弯，我会加强握steering力道，它会let go,和提示。过弯后，放松手，它识别后，有会自动开回。因为我的体验是。如果弯道太长，太大，车速120-130，它摆steering会收，放，收，放，坐车的人会很不舒服。买车前，和用车后，我个人是觉得它对得起这个价钱。我当时还是加2千买2tone,现在都rebate了😅
内饰vs售价🤣🤣有兴趣的朋友，自己去试试车，摸摸材质。自己屁股坐的，手能碰到的。。。还没有提引擎盖，后车厢。。。
感谢车主真是的分享！
@@man0929 也感谢你一直做的视频，分享其它汽车相关经验科普。
每次都介绍到很好很诚恳 继续加油！
感谢支持！
这颗1.6 TGDi 有像Toyota的吗？Toyota的除了在缸里有一个injector， 在背后还加多一个injector来洗piston未来会累积碳。
Wireless car play 要确保wifi有开而且电话如果链接着其他wifi的情况就不能了，要断开电话wifi和蓝牙再重新连接…其它的都还蛮认同
JaecooJ7和Tiggo7，谁的NVH更好?
有没有车内机械开锁啊？没有不敢买。。
你所说的优缺点我觉得有台车 符合你的喜好~ 就是力水有点小缺 Mazda cx-30
cx30确实不错~
阿man的中文比那个Uncle评车佬好很多
晚上那个screen会不会刺眼 ？
會自己調暗，所以還好
胎压会混乱吗？我觉得很直觉吧 😂
讓我來總結你的review。 中國車硬件杠杠滴 但是軟件還是不行 UI也不夠人性化。
非常精辟的总结，可以这样说
mazda 的 car play 也是不人性化🐝
个人觉得开到高速的时候比如140以上时候会有一点晃。。。要是底盘在稳一点更好😂
和我feel到的一样
你好，平均油耗怎样？还有跟honda 的引擎比起来谁家的比较安静？
我只能跟你说，chery真的很安静。在低速或高速也好，都很安静
@@jerentee9935 我们也是同样感受😊
同级来说 肯放比 honda 安静很多 honda 毕竟他的引擎 有点老技术了 chery 是新技术😂
Cherry 的技术远比Honda来得好多了。
個人感受chery比較安靜，honda油耗肯定比較好，畢竟cvt
希望可以做一集T7 pro Vs x70 2025
这个主题可以，安排！
椅子沒得放掛鈎，對本人確實也是很大的缺點
你的评论比riderath好太多。
中国车的悬挂都调到比较软
可能他们的国情就是喜欢软的
@@man0929中国道路环境比较好，所以更倾向舒适
4:06 每个人都知道的问题Chery没有表示要不要改,真的很心疼程序员读这么多书还是设计这样垃圾的软件出来
J7 2w T7 那个比较好驾 ？
每個人的“好駕”標準都不同，我個人偏好j7 awd，2wd還沒有開過
land keep会在需要时自动显示
能不能买个NVH Meter？因为用口讲是很抽象的，Meter不会说谎。
有道理。
还是要实际感受，大家测出来都差不多60-70。
我说那个小姐非常漂亮 不给照片你能想象到吗😊？
好建议，看来要upgrade器材了
👍👍👍👍👍👍
几时试驾haval H6 HEV
已經拍過影片了，還沒有深入試駕，有機會要安排了
在等着这个的对比 💪 加油@@man0929
是CAR PLAY应该是apple手机系统的问题，要改良应该是苹果改良吧…Android很好啊，手机蓝牙开还没上车就已经链接上音乐已经在播了😂😂😂
我也是，android auto 用的很顺。
冷气按键很容易误触😂
那么租车的也可以是车主😅😅😅。一个礼拜车主😅😅😅
可以是“车主”。要看租多久，一个礼拜确实可以体验到很多东西
Cherry..这款车底盘很差。。如果你驾过好一点SU V你就知道他的操控是麻麻罢了。。。。一分钱一分货
差倒不至于，如我影片所讲的他的操控不是我的菜
取决于你的品味，但总体驾驶体验并没有你想象的那么糟糕
vs new proton x70哪个更好？
取决于你，如果真的很有兴趣就得空跑一下show room看看内饰和试驾 好好感受它们。
感觉honda crv会更好
@@王漫妮 拿到crv来对比tiggo 7 pro，证明了日本车真的没在进步。
我喜欢X70的视野 就是车头是斜下去的看东西比较多，T7的话就是像Hilux这样平平过但是对比起来我比较喜欢T7的力水啦
@@王漫妮 7 pro 跟 x70 价钱差不远，如果拿crv 来比的话...tiggo 8 完胜🤣 日本车还在神话中...保值耐用😁
![Chery Tiggo 7 Pro|最值得買的SUV,進口車配備+國產車價格, Chery賣一台虧多少錢! [中文字幕]](http://i.ytimg.com/vi/hwhW4gD8GnY/mqdefault.jpg)
![Part 1/2 | 2024 Chery Tiggo 7 Pro | Malaysia #POV [Test Drive] [CC Subtitle]](/img/1.gif)
感觉你的车评影视越来越进步， 我个人是注重车评带有专业的解说， 实际的使用解说， 好坏的一致评说， 与同级对别的解说。。 你都有做到这点。 支持你的频道。 感恩。
多谢支持！
你說得很中肯，不黑不吹，支持你
很中肯的review 。👍
希望可以多讲讲晚上和雨天的review 。
准车主在此 说一下我的使用感受（8月1拿车 到现在要2个月了），而我拿的是CBU Unit
前车是Myvi 2013 1.3换上来根本鸟枪换大炮
整体加速表现很满意 ECO都给我觉得很有力了，But ECO下我觉得反而吃油，可能是因为ECO会习惯更重脚一点所以现在都是调去NORMAL使用
Brake确实是前40%感觉很空，现在也被练成前半段踩下去的时候，再补多一脚更深一点的Brake就会马上Brake了（体感类似于X50的刹车，但是补多第二脚的时候T7才有像X50的感觉）
内饰满意，就是中控太大个了，真的有座舱的感觉，个人还是偏好X50 X70那种中型尺寸
胎噪不确定，拿车第一天就去换了米其林的Primacy SUV+ 225/60/R18，湿地更不用担心
空间够大，多数时间我是一个人开车，但是家里4个人要出门的时候确实很享受
缺点:
1.CarPlay的无线连接有Bug，拿车第一个礼拜都在highway出现两次黑屏重启，signal声会因为重启而没声音，但是signal灯是function的，目前我自己的解决方法是用有线连接CarPlay，这个问题就没有出现了（推荐有线连接，那怕无线连接方便，你用车本身自带的无线充电也会因为没有散热而手机过热无法充电，所以未来车主还是推荐使用有线连接，有稳定充电又快）
2.Lane Keeping确实很用力，不过对我没太大影响，开车还是要注意
3.冷气开了吹脚的话，吹人的风会小很多（具体表现就类似单开吹人4号风，开了吹脚就体感觉得好像变成2号风甚至更小这样，不过冷气是真的冷）
4.不喜欢DCT的顿挫感，具体一点就是退车后在Taman开着可能20左右行驶，总感觉好像有力拖着你，不确定是不是DCT的问题（但是家里的X50不会）
*以上是CBU的用后感，CKD不确定*
世界上應該多點像你這樣理智分析的消費者👍是我的話也會第一時間把輪胎換掉
@@man0929 任何车型任何东西难免会有缺点的 只要不影响使用/有办法解决我觉得一切都可以谈 写出来也是提醒考虑购买的人注意这些东西 毕竟越少问题 口碑越好 整个生态链才能正循环起来👏🏿👏🏿
刚做个road trip, JB - Genting, Bukit Tinggi - JB. ECO mode, 速度轻松上160，应该还可以再上，但是不敢试🥶🥶。油门反应也可以，上下山力度，和把持度，都让我现在很有信心了。好像很多车主，也是跟我一样从“传统汽车”换车的。Ah Man 讲到的，都是我这样的新车主遇到的问题，什么sensor,自动,adas,都是要自己摸，去体验和学习。问题是，自己试了，又不知道正确吗🤣🤣。。。之前在JB， Desaru， 都尝试半自动驾驶，也是战战兢兢。这次去走highway,就比较熟手了。设定·130，前车110-120，都是很舒服的坐着，手握Steering。至于保持车距设定，我就看highway 前车速度，我自己主动调整加，减。例如前车速度慢，我距离设定最远，旁边车就吃出来。前车速度快，我就把距离设定最远，让我有时间反应。过一些大弯，我会加强握steering力道，它会let go,和提示。过弯后，放松手，它识别后，有会自动开回。因为我的体验是。如果弯道太长，太大，车速120-130，它摆steering会收，放，收，放，坐车的人会很不舒服。买车前，和用车后，我个人是觉得它对得起这个价钱。我当时还是加2千买2tone,现在都rebate了😅
内饰vs售价🤣🤣有兴趣的朋友，自己去试试车，摸摸材质。自己屁股坐的，手能碰到的。。。还没有提引擎盖，后车厢。。。
感谢车主真是的分享！
@@man0929 也感谢你一直做的视频，分享其它汽车相关经验科普。
每次都介绍到很好很诚恳 继续加油！
感谢支持！
这颗1.6 TGDi 有像Toyota的吗？Toyota的除了在缸里有一个injector， 在背后还加多一个injector来洗piston未来会累积碳。
Wireless car play 要确保wifi有开而且电话如果链接着其他wifi的情况就不能了，要断开电话wifi和蓝牙再重新连接…其它的都还蛮认同
JaecooJ7和Tiggo7，谁的NVH更好?
有没有车内机械开锁啊？没有不敢买。。
你所说的优缺点我觉得有台车 符合你的喜好~ 就是力水有点小缺
Mazda cx-30
cx30确实不错~
阿man的中文比那个Uncle评车佬好很多
晚上那个screen会不会刺眼 ？
會自己調暗，所以還好
胎压会混乱吗？我觉得很直觉吧 😂
讓我來總結你的review。 中國車硬件杠杠滴 但是軟件還是不行 UI也不夠人性化。
非常精辟的总结，可以这样说
mazda 的 car play 也是不人性化🐝
个人觉得开到高速的时候比如140以上时候会有一点晃。。。要是底盘在稳一点更好😂
和我feel到的一样
你好，平均油耗怎样？还有跟honda 的引擎比起来谁家的比较安静？
我只能跟你说，chery真的很安静。在低速或高速也好，都很安静
@@jerentee9935 我们也是同样感受😊
同级来说 肯放比 honda 安静很多 honda 毕竟他的引擎 有点老技术了 chery 是新技术😂
Cherry 的技术远比Honda来得好多了。
個人感受chery比較安靜，honda油耗肯定比較好，畢竟cvt
希望可以做一集T7 pro Vs x70 2025
这个主题可以，安排！
椅子沒得放掛鈎，對本人確實也是很大的缺點
你的评论比riderath好太多。
中国车的悬挂都调到比较软
可能他们的国情就是喜欢软的
@@man0929中国道路环境比较好，所以更倾向舒适
4:06 每个人都知道的问题Chery没有表示要不要改,真的很心疼程序员读这么多书还是设计这样垃圾的软件出来
J7 2w T7 那个比较好驾 ？
每個人的“好駕”標準都不同，我個人偏好j7 awd，2wd還沒有開過
land keep会在需要时自动显示
能不能买个NVH Meter？因为用口讲是很抽象的，Meter不会说谎。
有道理。
还是要实际感受，大家测出来都差不多60-70。
我说那个小姐非常漂亮 不给照片你能想象到吗😊？
好建议，看来要upgrade器材了
👍👍👍👍👍👍
几时试驾haval H6 HEV
已經拍過影片了，還沒有深入試駕，有機會要安排了
在等着这个的对比 💪 加油@@man0929
是CAR PLAY应该是apple手机系统的问题，要改良应该是苹果改良吧…Android很好啊，手机蓝牙开还没上车就已经链接上音乐已经在播了😂😂😂
我也是，android auto 用的很顺。
冷气按键很容易误触😂
那么租车的也可以是车主😅😅😅。一个礼拜车主😅😅😅
可以是“车主”。要看租多久，一个礼拜确实可以体验到很多东西
Cherry..这款车底盘很差。。如果你驾过好一点SU V你就知道他的操控是麻麻罢了。。。。一分钱一分货
差倒不至于，如我影片所讲的他的操控不是我的菜
取决于你的品味，但总体驾驶体验并没有你想象的那么糟糕
vs new proton x70哪个更好？
取决于你，如果真的很有兴趣就得空跑一下show room看看内饰和试驾 好好感受它们。
感觉honda crv会更好
@@王漫妮 拿到crv来对比tiggo 7 pro，证明了日本车真的没在进步。
我喜欢X70的视野 就是车头是斜下去的看东西比较多，T7的话就是像Hilux这样平平过
但是对比起来我比较喜欢T7的力水啦
@@王漫妮 7 pro 跟 x70 价钱差不远，如果拿crv 来比的话...tiggo 8 完胜🤣 日本车还在神话中...保值耐用😁