[改點的有趣之處&未提到改動] 這次改點的有趣之處!|改回來了又改回去了? [鐵路系列Ep.106]

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  • Опубликовано: 24 янв 2025

Комментарии • 39

  • @railway_learning_yuan
    @railway_learning_yuan  7 месяцев назад +4

    勘誤:154是潮州~七堵

    • @JMINE-A5A
      @JMINE-A5A 7 месяцев назад +3

      但我今天查又改回南港了

  • @彥宏陳
    @彥宏陳 7 месяцев назад +1

    380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

  • @user-aemonshinchan
    @user-aemonshinchan 7 месяцев назад +1

    北部地區年初有新增加一班湖口往七堵1004次

  • @kasaivisual4997
    @kasaivisual4997 7 месяцев назад +1

    02:51那邊就是要給掌棺下班搭車用

  • @wwi_collector
    @wwi_collector 7 месяцев назад +2

    1:38 是七堵的空間不夠嗎,不然有點好奇為甚麼154/161會只行駛到南港,然後把列車放在南港過夜?
    2:36 台鐵是不是想說PP豬頭都要準備退役了,所以就擺著給他爛😅
    3:06 台鐵是想要賺加收50%的錢啦,不然開區間快又收不到多少,然後要漲價中央也是意見一堆(誤。不過台鐵新增的西線3000幾乎都是直達/半直達車,應該可以理解成台鐵想要搶高鐵的北中客源,畢竟現在的那些西線直達普悠瑪都很搶手,顯示出這種營運模式是有市場的

    • @陳洪權
      @陳洪權 7 месяцев назад

      敢漲價,長途客源會跑光光

    • @user-aemonshinchan
      @user-aemonshinchan 7 месяцев назад

      ​@@陳洪權我贊成漲價,29年沒漲了,順便趕走素質差的乘客

    • @user-aemonshinchan
      @user-aemonshinchan 7 месяцев назад

      改點後七堵過夜班次新增加一班2264次,本來基隆過夜,改點變成七堵過夜,154次鄰近時段還有2046會停在七堵月台過夜,150、152要進調車場車庫,以上原因變成154改成南港過夜隔天開161
      5月13號本來更改131、168南港過夜,後來取消改回七堵過夜

    • @sunjinchantaiwansrailways
      @sunjinchantaiwansrailways Месяц назад

      @@user-aemonshinchan 那麼2264若還在基隆過夜應該可行吧,畢竟有兩班車會回到七堵,那麼154-161就可到七堵

    • @user-aemonshinchan
      @user-aemonshinchan Месяц назад

      @@sunjinchantaiwansrailways 基隆站股到有2254、1288這2班區間車過夜,根本沒有足夠空間可以讓2264停靠了,2264再硬開去基隆你要台鐵把車放哪裡?
      154維持南港就好,要去七堵,154到板橋或是終點南港後方都還有別的班次可以去七堵,154就沒有延長行駛的必要性

  • @lin33069
    @lin33069 7 месяцев назад +1

    1134怎麼也停駛

  • @mrt514
    @mrt514 7 месяцев назад +1

    492次從台東回送到七堵還蠻扯的
    不曉得這會不會是最長距離的回送車

  • @卡爾斯萊特
    @卡爾斯萊特 7 месяцев назад +1

    北部人對這次改點真是失望+憤怒
    明明一堆旅運量不錯的車站結果不增停自強就算了
    連增開區間快也不肯
    反而是中南部搭車人數平平的車站特別是田中還是自強停好停滿真的很難讓人相信沒政治力介入...

  • @嘉榮戴-f6e
    @嘉榮戴-f6e 7 месяцев назад

    2:58 4044是從七堵~羅東

  • @14fthiudr466
    @14fthiudr466 7 месяцев назад +4

    台鐵不意外,台鐵養了一群不做事又坐領高薪的肥貓,難怪台鐵年年虧錢

  • @SleepingBeauty841
    @SleepingBeauty841 7 месяцев назад

    3:23 那是2284吧

  • @余青霖-m5s
    @余青霖-m5s 7 месяцев назад

    3028從嘉義延長到彰化了

  • @余青霖-m5s
    @余青霖-m5s 7 месяцев назад +1

    2046從嘉義縮短從彰化了

    • @sunjinchantaiwansrailways
      @sunjinchantaiwansrailways 7 месяцев назад

      嘉義到彰化之間改為不停靠回送嗎

    • @user-aemonshinchan
      @user-aemonshinchan 7 месяцев назад

      ​@sunjinchantaiwansrailways 前一個運用3028次台東往彰化,彰化站原車開2046次到七堵,跟現在的模式一樣,改點後換車次的地點在彰化

    • @余青霖-m5s
      @余青霖-m5s 7 месяцев назад

      3028接2046

  • @俊盛鄭
    @俊盛鄭 7 месяцев назад

    我希望捷運可以講慢點講仔細一點都聽不懂會亂掉我希望捷運要有分西部幹線包括山線或海線還有南迴線北迴線自強號區間快車跟區間車跟新自強號。

  • @kaimarnash
    @kaimarnash 7 месяцев назад

    區間快真的相當便捷,為何北部不多增開一些呢?😢

    • @user-aemonshinchan
      @user-aemonshinchan 7 месяцев назад +1

      年初有新增加一班假日行駛的1004次湖口往七堵

  • @林芢皝
    @林芢皝 7 месяцев назад

    154次有到台東(??

    • @致毅劉-o3q
      @致毅劉-o3q 7 месяцев назад

      154明明就從潮州那裡發車耶!

  • @-TakoAliceShigeno
    @-TakoAliceShigeno 7 месяцев назад

    2046次 其實只要一個車次就好了吧 台東-七堵海線 何必要兩個車次分開?

    • @wwi_collector
      @wwi_collector 7 месяцев назад +2

      畢竟運行圖這種東西牽一髮動全身,西部縱貫線本來就很多車,合併的話變成彰化有15分鐘的空檔,要消除這15分鐘要改的東西實在是太多了。之前也有經驗就是某次改點PP改成3000後時刻表完全沒有動,然後就是駕駛隨便開都能提早到,兩車的性能差太多了。

    • @林芢皝
      @林芢皝 7 месяцев назад

      是之前的410嗎😂

    • @JMINE-A5A
      @JMINE-A5A 7 месяцев назад

      ​@@wwi_collector 但3252合併2284後嘉義也留了個10分鐘的空檔,或許只是這次時刻表已經訂好,不願意改,但往後就難說

    • @余青霖-m5s
      @余青霖-m5s 7 месяцев назад +1

      台東-七堵 區間快車 3028次走海線

  • @我本來想取一個很酷的
    @我本來想取一個很酷的 7 месяцев назад

    普悠瑪什麼時候要增停員林每次搭車都好期待

    • @railwaymrtshooting6220
      @railwaymrtshooting6220 7 месяцев назад

      目前員林車站沒有停靠直達普悠瑪的必要,連彰化站都不一定有停了

    • @IanKamenCure
      @IanKamenCure 7 месяцев назад

      西部已經有許多自強號停員林,而普悠瑪是給想快速長途的人選擇

  • @方小答
    @方小答 7 месяцев назад

    台鐵每次的大改點只有一個字爛.然後不久又改回來.搭車的人不習慣開車的人歸懶趴會.公司化只是改個名稱這就是台鐵