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勘誤：154是潮州～七堵
但我今天查又改回南港了
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
492次從台東回送到七堵還蠻扯的不曉得這會不會是最長距離的回送車
1:38 是七堵的空間不夠嗎，不然有點好奇為甚麼154/161會只行駛到南港，然後把列車放在南港過夜?2:36 台鐵是不是想說PP豬頭都要準備退役了，所以就擺著給他爛😅3:06 台鐵是想要賺加收50%的錢啦，不然開區間快又收不到多少，然後要漲價中央也是意見一堆(誤。不過台鐵新增的西線3000幾乎都是直達/半直達車，應該可以理解成台鐵想要搶高鐵的北中客源，畢竟現在的那些西線直達普悠瑪都很搶手，顯示出這種營運模式是有市場的
敢漲價，長途客源會跑光光
@@user-zp8hp4cn7u我贊成漲價，29年沒漲了，順便趕走素質差的乘客
改點後七堵過夜班次新增加一班2264次，本來基隆過夜，改點變成七堵過夜，154次鄰近時段還有2046會停在七堵月台過夜，150、152要進調車場車庫，以上原因變成154改成南港過夜隔天開1615月13號本來更改131、168南港過夜，後來取消改回七堵過夜
北部地區年初有新增加一班湖口往七堵1004次
02:51那邊就是要給掌棺下班搭車用
北部人對這次改點真是失望+憤怒明明一堆旅運量不錯的車站結果不增停自強就算了連增開區間快也不肯反而是中南部搭車人數平平的車站特別是田中還是自強停好停滿真的很難讓人相信沒政治力介入...
哪個車站？
台鐵不意外，台鐵養了一群不做事又坐領高薪的肥貓，難怪台鐵年年虧錢
3:23 那是2284吧
我希望捷運可以講慢點講仔細一點都聽不懂會亂掉我希望捷運要有分西部幹線包括山線或海線還有南迴線北迴線自強號區間快車跟區間車跟新自強號。
區間快真的相當便捷，為何北部不多增開一些呢？😢
年初有新增加一班假日行駛的1004次湖口往七堵
2:58 4044是從七堵～羅東
普悠瑪什麼時候要增停員林每次搭車都好期待
目前員林車站沒有停靠直達普悠瑪的必要，連彰化站都不一定有停了
西部已經有許多自強號停員林，而普悠瑪是給想快速長途的人選擇
1134怎麼也停駛
3028從嘉義延長到彰化了
2046從嘉義縮短從彰化了
嘉義到彰化之間改為不停靠回送嗎
@sunjinchantaiwansrailways 前一個運用3028次台東往彰化，彰化站原車開2046次到七堵，跟現在的模式一樣，改點後換車次的地點在彰化
3028接2046
2046次 其實只要一個車次就好了吧 台東-七堵海線 何必要兩個車次分開?
畢竟運行圖這種東西牽一髮動全身，西部縱貫線本來就很多車，合併的話變成彰化有15分鐘的空檔，要消除這15分鐘要改的東西實在是太多了。之前也有經驗就是某次改點PP改成3000後時刻表完全沒有動，然後就是駕駛隨便開都能提早到，兩車的性能差太多了。
是之前的410嗎😂
@@wwi_collector 但3252合併2284後嘉義也留了個10分鐘的空檔，或許只是這次時刻表已經訂好，不願意改，但往後就難說
台東-七堵 區間快車 3028次走海線
154次有到台東（？？
154明明就從潮州那裡發車耶！
台鐵每次的大改點只有一個字爛.然後不久又改回來.搭車的人不習慣開車的人歸懶趴會.公司化只是改個名稱這就是台鐵
![[台鐵6/26大改點] 普悠瑪退出東部營運?｜「那個車次」消失了? [鐵路系列Ep.103]](http://i.ytimg.com/vi/sZDywumh1Z8/mqdefault.jpg)
![[台鐵6/26大改點] 普悠瑪退出東部營運?｜「那個車次」消失了? [鐵路系列Ep.103]](/img/tr.png)
![[按摩移動旅館] 替代666次的全新車次!｜附帶按摩椅的移動旅館? [鐵路系列Ep.104]](http://i.ytimg.com/vi/HqQnCVQ3zrU/mqdefault.jpg)
勘誤：154是潮州～七堵
但我今天查又改回南港了
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
492次從台東回送到七堵還蠻扯的
不曉得這會不會是最長距離的回送車
1:38 是七堵的空間不夠嗎，不然有點好奇為甚麼154/161會只行駛到南港，然後把列車放在南港過夜?
2:36 台鐵是不是想說PP豬頭都要準備退役了，所以就擺著給他爛😅
3:06 台鐵是想要賺加收50%的錢啦，不然開區間快又收不到多少，然後要漲價中央也是意見一堆(誤。不過台鐵新增的西線3000幾乎都是直達/半直達車，應該可以理解成台鐵想要搶高鐵的北中客源，畢竟現在的那些西線直達普悠瑪都很搶手，顯示出這種營運模式是有市場的
敢漲價，長途客源會跑光光
@@user-zp8hp4cn7u我贊成漲價，29年沒漲了，順便趕走素質差的乘客
改點後七堵過夜班次新增加一班2264次，本來基隆過夜，改點變成七堵過夜，154次鄰近時段還有2046會停在七堵月台過夜，150、152要進調車場車庫，以上原因變成154改成南港過夜隔天開161
5月13號本來更改131、168南港過夜，後來取消改回七堵過夜
北部地區年初有新增加一班湖口往七堵1004次
02:51那邊就是要給掌棺下班搭車用
北部人對這次改點真是失望+憤怒
明明一堆旅運量不錯的車站結果不增停自強就算了
連增開區間快也不肯
反而是中南部搭車人數平平的車站特別是田中還是自強停好停滿真的很難讓人相信沒政治力介入...
哪個車站？
台鐵不意外，台鐵養了一群不做事又坐領高薪的肥貓，難怪台鐵年年虧錢
3:23 那是2284吧
我希望捷運可以講慢點講仔細一點都聽不懂會亂掉我希望捷運要有分西部幹線包括山線或海線還有南迴線北迴線自強號區間快車跟區間車跟新自強號。
區間快真的相當便捷，為何北部不多增開一些呢？😢
年初有新增加一班假日行駛的1004次湖口往七堵
2:58 4044是從七堵～羅東
普悠瑪什麼時候要增停員林每次搭車都好期待
目前員林車站沒有停靠直達普悠瑪的必要，連彰化站都不一定有停了
西部已經有許多自強號停員林，而普悠瑪是給想快速長途的人選擇
1134怎麼也停駛
3028從嘉義延長到彰化了
2046從嘉義縮短從彰化了
嘉義到彰化之間改為不停靠回送嗎
@sunjinchantaiwansrailways 前一個運用3028次台東往彰化，彰化站原車開2046次到七堵，跟現在的模式一樣，改點後換車次的地點在彰化
3028接2046
2046次 其實只要一個車次就好了吧 台東-七堵海線 何必要兩個車次分開?
畢竟運行圖這種東西牽一髮動全身，西部縱貫線本來就很多車，合併的話變成彰化有15分鐘的空檔，要消除這15分鐘要改的東西實在是太多了。之前也有經驗就是某次改點PP改成3000後時刻表完全沒有動，然後就是駕駛隨便開都能提早到，兩車的性能差太多了。
是之前的410嗎😂
@@wwi_collector 但3252合併2284後嘉義也留了個10分鐘的空檔，或許只是這次時刻表已經訂好，不願意改，但往後就難說
台東-七堵 區間快車 3028次走海線
154次有到台東（？？
154明明就從潮州那裡發車耶！
台鐵每次的大改點只有一個字爛.然後不久又改回來.搭車的人不習慣開車的人歸懶趴會.公司化只是改個名稱這就是台鐵