Fajna sprawa też przerobiłem na trzy lewarki. Mi to potrzebne do transportu drewna , raz do roku idę rekreacyjnie do lasu. Przy zwożeniu zawsze zapinam dwa wozy a wiadomo drewno ciężkie i później przy zmianie z 4 na 6 lekko się dusił a tak 4 szosowy później zmiana trzecią wajchą na 5 polowy znowu rozpęd i na 6 szosową. Super sprawa polecam przerobić bo to nic trudnego.
Pojeździłem odczekałem z komentarzem i powiem szczerze do wszystkich: Jak możecie tego nie mieć w swoich T-25. A o rewersie pod kierownicą to już nie wspomnę jeździ mi się jak automatem.... Szacun T-25
@@janmotyl6326 Właśnie chciałem zapytać bo już wszystko poskręcałem i mam dość tej hydrauliki ale gdybym miał grzebać raz jeszcze to pewnie pójdę również w tym kierunku. Nie wiem jak płynnie to chodzi bo to rusek. Obecnie myślę nad modyfikacją kabiny tzn drzwiami z prawej strony
Szybka zmiana z 6 na 5 to jest coś co lubie w starym typie skrzyń z dwoma lewarkani, tym patentem dostajemy jednak coś lepszego bo jeszcze niezależny rewers który można wyprowadzić na kierownicę 😊
Witam 🚜 Nie posiadam wymiarów. Wodzik należy zaspawać na wzór pozostałych tj. w położeniu neutralnym (luz) ma powstać jednolita linia na wszystkich wodzikach i to jest wyznacznikiem gdyż z prawej strony należy więcej dospawać jak z lewej. Reasumując rewers na luz dźwignia zmiany biegów na luz i ten wodzik który chcemy spawać również na luz. Robimy jedną linię na wzór pozostałych wodzików i finał 🚜👌🦋 Powodzenia
Nie może być. Musi być wszystko wykonane tak jak na filmie. Dlatego że przeżucajac na niską skrzynię wybierak pokonuje długi posów. Testowałem to i musi być tak jak to przedstawiłem. Powodzenia 🤝 🚜🦋
Witam panie Janku czy przy zmianie z jednego na dwa lewarki trzeba zdjąć pokrywę skrzyni i czy trzeba wykręci to ustrojstwo co jest przykręcone do pokrywy pozdrawiam
Witam 🤝 przy zmianie wybieraka biegów z jednego na dwa nie musimy demontować pokrywy skrzyni. Odkręcamy sam wybierak od pokrywy i zdejmujemy go. Można kupić nowy wybierak na dwa lewarki lub sam lewarek rewersu i wykonując otwór w wybieraku zamontować go. Świetną sprawą jest rewers przy kierownicy. To rozwiązanie to poprostu bajka. Polecam 🚜💪 Na moim kanale można zobaczyć jak to wykonać. Powodzenia 🚜🤝🦋 Poniżej link: ruclips.net/video/qOslqtB_-KI/видео.html
@@janmotyl6326 Dzięki bardzo za odpowiedź i pomoc wiem oglądam Pana filmiki że przy kierownicy to fajna sprawa może kiedyś to zrobie pozdrawiam serdecznie i dziękuję za odpowiedź
Witam Jana mam skrzynie z jednym lewarkiem i jak bym kupił dekiel z dwoma lewarkami i to nic nie trzeba przerabiać? Chodzi mi czy w miarę będzie bez jakich kolwiek przeróbek z góry dziękuję
@@janmotyl6326 będzie to działać ale żeby było wszystko cacy to trzeba albo zmienić wybierak rewersu na wąski albo poszerzyć ten wichajster w lewarku. Lub naspawac coś na wybierak tak jak to pan zrobił przy redaktorze.
Cześć, jak poradziłeś sobie z luzem wybieraka w tulejce i czy tulejka dobrze siedzi w gnieździe? Kupiłem teraz te części i spasowanie jest średnie a u mnie jest jedna wajcha więc muszę zrobić dwie i zastanawiam się czy nie pospawać tej tulejki do korpusu.
Jakość części jest naprawdę mizerna. A wymiary montażowe mocno odbiegają od norm. Ja zrobiłem tak że wywiercony otwór delikatnie napunktowalem i tak samo zrobiłem z tulejka. Tulejkę napunktuj na około posmaruj klejem montażowym i wbij. Nie polecam spawania. Pozdrawiam 🚜🤝
Panie Janku mam pytanie do pana jak już dołożyłem wajchę do rewersu to chodzi mi o tą blachę z góry z wycięciami na drążek bo jedno wycięcie już będzie zbędne czy nie będzie to kolidować ? Czy to jakoś zaslepic czy szukać takiej blachy jak ma być pozdrawiam
@@janmotyl6326 panie Janku miała tylko jeden lewarek i ja już mam bo kupiłem z drugą wajcha rewersem chodzi mi tylko o tą blachę od góry nakładana na obudowę lewarka z tymi wycięciami bo jedno wycięcie już w opcji rewersu nie będzie potrzebna i czy to nie będzie przeszkadzać
@@93Madziulka Trzeba je zaspawać tak aby nie wchodził w to miejsce lewarek od zmiany biegów. (Należy zaspawać samo przejście) w taki sposób jak ja zaspawałem przejście lewarka miedzy skrzynia z biegami wysokimi a niskimi. Tylko proszę pamiętać Pan ma spawać po drugiej stronie tam gdzie rewers. (35 sekunda filmu)
łapka poszła na plus,ja zastanawiam się jak przerobić dźwignie podnośnika nie myślałeś o tym,to trochę uciążliwe bo trzeba się jednak wychylać do przodu
Dzięki 💪 Tak myślałem o tym. Powiem szczerze że jest to trochę uciążliwe.... Myślałem o przeniesieniu rozdzielacza z prawej strony przy siedzeniu w okolicy dźwigni WOM. Można by się nawet pokusić o nowy mniejszy rozdzielacz. Rurki hydrauliki zastąpił bym wtedy wężami. Wyszły by wtedy krótsze od tych rurek co idą w tym momencie przez pół ciągnika... Sprawdzę z ciekawości koszty takich modyfikacji.... Pozdrawiam 🚜
@@janmotyl6326 szczerze mówiąc też miałem ochotę przenieść to w okolice siedzenia po prawej ale węże są dość drogie i zastanawiam się żeby tą dzwignie jakoś odpowiednio dogiąć bliżej siebie
Hello I believe that they are, and most of all, the T-25 has interesting solutions. Until now, it is produced under a different brand in different countries. This is a good proven design. The T-25 was produced in Soviet tank factories. Greetings from Poland:)
Witam. A spotkał się ktoś kiedyś z innym ukladem biegów w t25 z jednym lewarkiem? bo u mnie jest jakby 1 2 5 i 3 4 6 . Po prędkości tak mi wychodzi?????
Dokładnie tak jak Pan pisze. Skrzynia z jednym lewarkiem ma układ 125 i 346 a skrzynia dwu lewarkowa tzn z dźwignią do rewersu taka jak moja ma układ 135 i 246. Dodatkowo zamontowałem też trzeci lewarek żeby bez problemowo mieszać tymi biegami. Posiadam i polecam rewers przy kierownicy. Podziwiam że wajchuje Pan tyle tą jedną dźwignią 🤗🚜
@@janmotyl6326 Swojego władka kupiłem 8 lat temu i poprzedni właściciel już wprowadził takie modyfikacje. niestety coś poszło nie tak bo o ile z tych szybszych bez problemu można zmienić na wolne to w drugą stronę już jest problem. Chyba musze zmienić rozstaw na wodziku. Podziwiam pana wiedze techniczna na temat władka . Mimo to że mam go tyle lat bardzo mi pan pomógł w wielu technicznych sprawach.
@@piotrkowalski478 Witam. Moja wiedza techniczna na temat Władka jest oparta na podstawie własnych doświadczeń. Kupiłem ciągnik rok temu kompletnie zapuszczony i trochę poznałem jego budowę przy remoncie jaki przy nim robiłem. Nigdy nie czytałem żadnych instrukcji naprawy i nie widziałem fabrycznych dokumentów obsługi i naprawy tego ciągnika. Moje filmy i porady są oparte na własnej wiedzy z zakresu mechaniki samochodowej a jednak są trafne i udało się pomóc wielu użytkownikom T-25. Nigdy nie sądziłem że te materiały mogą tak bardzo być pomocne dla innych. Dlatego nie będziemy stać w miejscu i ciągle pojawia się nowe filmy. Nie mniej jednak nie rozkręcę sprawniej maszyny i nie będę jej naprawiał instruktażowo za każdym razem dla kogoś innego. W temacie tych biegów ogarnie Pan wszystko oglądając moje filmy. W razie czego służę pomocą w każdej usterce 😃Ja tego wcześniej nie miałem a sam sobie wymyśliłem że może być to udogodnieniem i nie wyobrażam sobie że mógłbym tego nie posiadać! Rewers przy kierownicy i trzeci lewarek to bajka w tym ciągniku! 🚜💪
I'd love to understand more of what this does, but I don't know Polish. From Google Translate, I know you are adding an additional lever to the shifter, but I don't quite understand what it's doing. I've become fascinated with the T-25 and all the videos on RUclips with it. I want to find one near me in the US because I think it would be fun to work on and use and I enjoy tinkering with old equipment like this. Here they were imported as the Belarus 250, and as far as I can tell were never imported with the cab, which is a shame. I love to know what other modifications people like to make where it is more common.
@@khalgren Hello my friend from overseas from the USA :) I promised to write back in detail to the comment. What I presented in the video is the modification of the gearbox with a third gear lever. With this lever, we can switch between slower and faster gears without having to mix the main original lever. The gear lever just below the steering wheel is used to change the direction of travel forward - backward. The T-25 Władimirec is an interesting machine because thanks to the reverse gear we can achieve the same gear ratios both backwards and forwards. Władimirec T-25 was also produced in Mexico under the Sidena 310m brand. And as you wrote Belarus 25AS. If you are more interested in the topic, see this video from this link: ruclips.net/video/8x08xagUxnA/видео.html Regards from Poland🤝
@@janmotyl6326 Ok, so it's essentially I high-low range shifter. Took me a bit to figure out what you meant by mixing the lever, but found this which explained how the high-low range shift is normally done. ruclips.net/video/7zu5l_kMYqQ/видео.html That definitely sounds like a handy upgrade.
@@janmotyl6326 Thanks for that video, I hadn't run across it before. It is interesting, especially seeing the factory videos. Even not understanding the language, I can follow along largely based on context and an occasional word here and there I recognize.
Witam A czy przypadkiem nowe łożyska nie są ciut węższe od starych? Ciężko mi coś więcej powiedzieć skoro tego nie widzę. Rozumiem że nakrętka regulacyjna jest dokręcona do oporu i nie może Pan skasować tego luzu?
@@janmotyl6326 dokładnie tak do oporu,niechce ruszać drugiej strony i zobaczyć czy czasem nie mają iść podkładki dystansowe pod bierznie łożyska, bo coś mi świta, ktoś robił to już kiedyś napewno i był luz ,wymieniłem nowe łożyska i dalej to samo
Zrobiłem już. Jutro nagrywam ostatnie elementy filmu z jazdy i prezentacji jak to działa a wieczorem będzie cały film na kanale. Jest wiele sposobów usprawnienia przełączania tego rewersu.
W połowie filmu wpadłem na pomysł aby zrobić rewers przy kierownicy. W dalszej części filmu mówisz ze taki będziesz robić :D Czy ta 3 dźwignia w położeniu na polowe nie będzie przeszkadzać?? dość mocno jest przechylona.
Staram się mówić z sensem w trakcie gdy trzymam telefon w dłoni i wykonuje czynności które chcę Wam przekazać. Proponuję spróbować i zobaczyć jak to jest łatwo.... Więc nie rozumiem o co chodzi. Znajdzie Pan odpowiedź na pytanie w komentarzach osób które już to przerobiły lub pytały o to samo co Pan nazywały Mnie nawet chorym pasjonatem rosyjskiej motoryzacji. Pozdrawiam serdecznie Jan Motyl 🦋💪🚜
Witam. Krytykują Ci co pojęcia nie mają. Założę się że nie jeździli nigdy T-25 a głos zabierają. Dziękuję za dobry komentarz. Więcej takich widzów jak Pan 💪 Pozdrawiam 🚜
Mam pytanie do majstra a łbów ktoś kto czyta niech mi powie mam Władka świeżo kupiony, czy palić go na odpręż niku czy bez. A pytam się dla tego bo na widok klucza on pali nawet zimny
Witam. Ja palę mojego na odprężniku bo ten oryginalny rozrusznik który jest za słabo kręci silnikiem. Jak pali bez odprężnika to dobrze. Odprężnik ma za zadanie ułatwiać rozruch silnika. Nie jest powiedziane że trzeba go używać. Mówi się że palenie na odprężniku odbija się na żywotności gniazd i zaworów. Pozdrawiam 🤝🚜🦋
Wszystko spoko pięknie, pomysł bardzo fajny, tyle że trochę źle nazywasz zakresy, którymi stresujesz nowym lewatkiem, w t25 nie ma przebitki na terenowe/szosowe, bo terenowe to t25 ma tylko dwa, które są tylko do przodu i działają bez rewersu, a te przebitki, które ty nazywasz terenowe/szosowe to jest zmiana biegów na parzyste i nieparzyste, na jednym zakresie masz 1/3/5 i na drugim 2/4/6 i tak to wygląda i tak to działa, a gadanie że to przebijanie skrzyni na terenowe/szosowe to głupota, bo wgl nie ma sensu, bo wg tej teorii jak mówisz, że na terenowych, czyli na wolnych biegach masz do dyspozycji tylko 1/3/5, to wychodzi na to, że te trzy biegu są wolniejsze od 2 na twoich szosowych? Bzdura Bo prędkości biegów idą tak jak ich kolejność, 1/2/3/4/5/6, gdzie 1 najwolniejsza, a 6 najszybsza, dziękuję i pozdrawiam
Witam Szanowny Panie biegi o których Pan pisze cytuję : ,, bo szosowe to t25 ma tylko dwa, które są tylko do przodu i działają bez rewersu,, Te biegi które Pan nazywa szosowymi to tzw. biegi Redukcyjne tylko do przodu nazywane też żółwiami. A cała resztę nazywajmy już jak chcemy. Ważne że wiemy że takowe są i korzystajmy z nich jak każdy uważa tj w polu lub na drogach. Pozdrawiam serdecznie
@@janmotyl6326 przepraszam, mała pomyłka, chodziło mi o biedy terenowe, źle nazwałem, ale sens został zachowany, t25 ma 2 biegi terenowe, lub jak Pan nazwał redukcuje, które działają bez rewersu tylko do przodu i 6 pozostałych, pozdrawiam
Najgorzej jak ci się to pomyli i z większego biegu wsadzisz o połowę mniejszy Wtedy wielki hurmot i zrobisz cała skrzynie A to jest ciągnik żeby nim pojeździć po polu a nie nim coś robić Sprzęgło jest jednostopniowe A zaczep mu prasę do słomy kostkę 😭🤣
@jurekbernard9372 u mnie dzielnie pracuje teraz jako pomocniczy a długo pracował jako główny na dwóch gospodarstwach obrabiając 16ha. Także można i ruskim obrobić w polu
Nic nie przeszkadza. Hamulec jest z przodu tak jak i gaz. Lewarek jest z tyłu za nogą. Jeśli ktoś czuje potrzebę to można założyć odgięty ale ciężko wsiadać lub krótki prosty. Naprawdę kwestia gustu 🚜
@@ukasz4855 Każdy ma prawo do własnych opinii. Osoby które przerobiły skrzynię tak jak Ja to wiedzą jakie to udogodnienie. Nikt nikogo nie namawia aby tak przerabiać kasetę wybierająca i mieć problem z prawą nogą tak jak Pan. Ja nogę trzymam na pedale gazu lub hamulcu. Nie mam zwyczaju trzymać pod fotelem. To nie bajery dla dzieci bo film jest nie odpowiedni dla dzieci i ma ograniczenia.... Pozdrawiam i życzę miłego wajchowania dźwignia po całej kabinie🚜 Psssss Przynajmniej jest gdzie noge dać 💪
@@janmotyl6326 Ma Pan rację każdy ma swoje Ja tam nigdy nie miałem problemu z 2 dźwigniami. Szacun dla tych co do dziś jeżdżą z 1 wajchę w starszych wersjach
Czemu to nazywacie polowe/szosowe? To bardziej są półbiegi. Gdyby to były polowe/szosowe to po redukcji wyleciałbyś do przodu a silnik dostałby mega obrotów.
Nazywamy bo tak się przyjęło. Nie widzę w tym nic dziwnego. A odpowiedź jest taka że w polu jeździmy na biegach 1,2,3. Na szosach,drogach itp 4,5,6. Dodatkowo mamy jeszcze dwa biegi pełzające do przodu. Co daje nam 8 przełożeń do przodu i 6 do tyłu. Wszystko dzięki szybkiemu rewersowi przód tył. Zajebisty bajer 💪🚜 Pozwolę sobie porównać tutaj C330 bo to podobny gabarytami ciągnik. Tam też nazywamy biegi szosowymi i polowymi. Polowe : wolny wsteczny oraz biegi do przodu 1,2,3 a szosowe to szybszy wsteczny i biegi do przodu 4,5,6. Zarówno w T-25 jak i C330 nazywamy też biegi żółwiami 1,2,3 i zając 4,5,6. Spotkałem się też z określeniem wysoka i niska skrzynia. Półbiegi to inna bajka.... Pozdrawiam 💪🚜
@@janmotyl6326 zbyt mocno to uprosciłeś. C330 ma biegi pod względem prędkości po kolei to znaczy 123456 gdzie tak naprawdę to są 3 biegi i reduktor, natomiast t25 prędkości biegów ma troszkę inaczej rozłożone 135 246 plus dwa bardzo wolne tylko do przodu.w pierwszych generacjach na dwie wajchy było prawie tak samo jak zrobiłeś obecnie .T 25 na jedną wajchę to porażka dlatego przeróbka według Twojego schematu bardzo poprawia komfort użytkowania tego ciągnika .
@@wojciechmotyka9451 Nie do końca tak jest wszyscy dobrze piszecie. Dlatego że w zależności od roku produkcji ciągnika wychodziły skrzynie z różnym podziałem biegów. Pozdrawiam
Witam . Doskonała robota. Ja tez posiadam ruskiego z 94 roku i myślę wprowadzić trochę zmian tak jak Pan. Ja myślę przerobić kasetę w ten sposób co na tym filmie ruclips.net/video/mOyzXFxhC6o/видео.html Myślałem zęby przerobić hamulce na tarczowe od skutera ale to chyba za słabe będzie.
Witam. Ciekawa ta zmiana tej kasety wybierającej. Jak dla Mnie to trochę za bardzo to rozmieszczone po tym ciągniku. Moje rozwiązanie zrobimy sami na częściach rewersu tj lewarek, wybierak rewersu, tulejka, i modyfikacja wodzika. Fajnie że ludzie modyfikują te kasetę i jest wtedy dużo dogodniejsze w użytkowaniu. Co do hamulców to zapraszam do mojego filmu na ten temat. Jestem zaskoczony że ten ciągnik tak hamuje na tych taśmach. Wiem że Leda T-25 miał tarcze lecz różnił się półosią w miejscu mocowania tarczy hamulcowej. Najtaniej i najskuteczniej zanitowac oryginalne okładziny na taśmę hamulcową. Ktoś kto jeździł T25 od nowości potwierdzi że miał dobre hamulce. A teraz na tym co sprzedają w sklepach to nigdy ten ciągnik nie będzie hamował. Pzdr 🚜
@@janmotyl6326 tylko że stare orginalne poszły na złom a nowe "lepsze" są gówno warte. I gdzie kupić orginalne teraz. Czekam na film z przeróbki rewersu. Ten z trzecią dźwignia fajna rzecz. Mam akurat rozebrany więc zrobię i od razu chciałem ten rewers. Więc czekam na film.
@@mateuszblicharski4591 Szkoda tych taśm co wyrzuciłeś... Ja jedną miałem w kiepskim stanie bo woda stała w zwolnicy przez bardzo długi czas i taśma podgniła. Gdy ja nitowałem to sobie wyobrażałem że ktoś wyrzucił na złom zdrowe oryginały a moja taśma skorodowana. Nakręcę materiał o rewersie jak zrobię. Generalnie moje rozwiązanie nie będzie zmieniało oryginalnego rewersu. Będzie można przerzucać oryginalnym lewarkiem i tym nowym przy kierownicy. Możesz śmiało składać wszystko bo do tej modyfikacji nie będzie trzeba nic rozkręcać. Na obecną chwilę muszę zebrać materiał i brać się za wykonanie.💪🚜
@@janmotyl6326 teraz wiem że szkoda. Składam skrzynie teraz i będę przekładał rozdzielacz tutaj obok siedzenia z prawej strony. Widziałem film gdzieś na YT. Można kupić rozdzielacz dwusekcyjny z jedną sekcja pływająca taki mniejszy koszt ok 320 zł z końcówkami + zakucie przewodów. Ja spróbuję na tym zawsze zostanie hajsu na inne przeróbki. Filmy pierwsza klasa.
wujaszek tez tak sobie przerobil bo tragedia byla ja mam starszy typ z dwiema wajchami ale widzialem tez nowy typ z dwiema wajchami jak tu tylko bez wajchy szosowe polowe
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Dokładnie dwa tygodnie temu zrobiłem identycznie jak Ty. Jak dla mnie poezja. Polecam każdemu. Az tak duzo pracy nie ma a korzyści ogromne
Nie wyobrażam sobie teraz tego jak mogłem tego nie mieć....... A o rewersie przy kierownicy to już nie wspomnę. Poezja......
Faktycznie dobre ale chyba leppiej będzie przerobić to na linki i umieścić na błotniku @@janmotyl6326
Fajna sprawa też przerobiłem na trzy lewarki. Mi to potrzebne do transportu drewna , raz do roku idę rekreacyjnie do lasu. Przy zwożeniu zawsze zapinam dwa wozy a wiadomo drewno ciężkie i później przy zmianie z 4 na 6 lekko się dusił a tak 4 szosowy później zmiana trzecią wajchą na 5 polowy znowu rozpęd i na 6 szosową. Super sprawa polecam przerobić bo to nic trudnego.
Pojeździłem odczekałem z komentarzem i powiem szczerze do wszystkich:
Jak możecie tego nie mieć w swoich T-25.
A o rewersie pod kierownicą to już nie wspomnę jeździ mi się jak automatem.... Szacun T-25
@@janmotyl6326 Właśnie chciałem zapytać bo już wszystko poskręcałem i mam dość tej hydrauliki ale gdybym miał grzebać raz jeszcze to pewnie pójdę również w tym kierunku. Nie wiem jak płynnie to chodzi bo to rusek. Obecnie myślę nad modyfikacją kabiny tzn drzwiami z prawej strony
Szybka zmiana z 6 na 5 to jest coś co lubie w starym typie skrzyń z dwoma lewarkani, tym patentem dostajemy jednak coś lepszego bo jeszcze niezależny rewers który można wyprowadzić na kierownicę 😊
To prawda 😁👍 Dzięki 🙋🛠️🚜 Pozdrawiam 🤝🦋
Mógłby Pan podać dokładne wymiary wodzika po spawaaniu ile z jadnej a ile z drugiej pan zaspawał?
Witam 🚜 Nie posiadam wymiarów. Wodzik należy zaspawać na wzór pozostałych tj. w położeniu neutralnym (luz) ma powstać jednolita linia na wszystkich wodzikach i to jest wyznacznikiem gdyż z prawej strony należy więcej dospawać jak z lewej. Reasumując rewers na luz dźwignia zmiany biegów na luz i ten wodzik który chcemy spawać również na luz. Robimy jedną linię na wzór pozostałych wodzików i finał 🚜👌🦋 Powodzenia
Kurde Pan to jest Geniusz 😊👌
Ale mi Pan słodzi :)
Pozdrawiam
No i fajne👍
спасибо за комментарии:)
Czy to wcięcie, na lewarek, może być centralnie na środku? Chodzi mi czy przy spawaniu, można zrobić go centralnie.
Nie może być. Musi być wszystko wykonane tak jak na filmie. Dlatego że przeżucajac na niską skrzynię wybierak pokonuje długi posów. Testowałem to i musi być tak jak to przedstawiłem. Powodzenia 🤝 🚜🦋
Witam panie Janku czy przy zmianie z jednego na dwa lewarki trzeba zdjąć pokrywę skrzyni i czy trzeba wykręci to ustrojstwo co jest przykręcone do pokrywy pozdrawiam
Witam 🤝 przy zmianie wybieraka biegów z jednego na dwa nie musimy demontować pokrywy skrzyni. Odkręcamy sam wybierak od pokrywy i zdejmujemy go. Można kupić nowy wybierak na dwa lewarki lub sam lewarek rewersu i wykonując otwór w wybieraku zamontować go. Świetną sprawą jest rewers przy kierownicy. To rozwiązanie to poprostu bajka. Polecam 🚜💪 Na moim kanale można zobaczyć jak to wykonać. Powodzenia 🚜🤝🦋
Poniżej link:
ruclips.net/video/qOslqtB_-KI/видео.html
@@janmotyl6326 Dzięki bardzo za odpowiedź i pomoc wiem oglądam Pana filmiki że przy kierownicy to fajna sprawa może kiedyś to zrobie pozdrawiam serdecznie i dziękuję za odpowiedź
Wszystko fajnie tylko Jak trzymać nogę jak lewarek tam jest na polowych
Miejsca jest dostatecznie dużo. Mi nie przeszkadza. Pozdrawiam
Elegancko 💪💪 teraz będzie radość z jazdy 🙂
Powiem szczerze że radość ogromna.
A po przerobionym rewersie pod kierownicę to nie wyobrażam sobie innej maszyny. Tylko T-25
Witam Jana mam skrzynie z jednym lewarkiem i jak bym kupił dekiel z dwoma lewarkami i to nic nie trzeba przerabiać? Chodzi mi czy w miarę będzie bez jakich kolwiek przeróbek z góry dziękuję
Dokładnie tak 👍 Wystarczy ta wymiana samego wybieraka na dwie dźwignie. Pozdrawiam 🤝🦋
@@janmotyl6326 raz jeszcze dziękuję kupię gotowy dekiel na 2 i zakładam myślę że jakościowo będzie pasować
@@janmotyl6326 będzie to działać ale żeby było wszystko cacy to trzeba albo zmienić wybierak rewersu na wąski albo poszerzyć ten wichajster w lewarku. Lub naspawac coś na wybierak tak jak to pan zrobił przy redaktorze.
Cześć, jak poradziłeś sobie z luzem wybieraka w tulejce i czy tulejka dobrze siedzi w gnieździe? Kupiłem teraz te części i spasowanie jest średnie a u mnie jest jedna wajcha więc muszę zrobić dwie i zastanawiam się czy nie pospawać tej tulejki do korpusu.
Jakość części jest naprawdę mizerna. A wymiary montażowe mocno odbiegają od norm. Ja zrobiłem tak że wywiercony otwór delikatnie napunktowalem i tak samo zrobiłem z tulejka. Tulejkę napunktuj na około posmaruj klejem montażowym i wbij. Nie polecam spawania. Pozdrawiam 🚜🤝
Panie Janku mam pytanie do pana jak już dołożyłem wajchę do rewersu to chodzi mi o tą blachę z góry z wycięciami na drążek bo jedno wycięcie już będzie zbędne czy nie będzie to kolidować ? Czy to jakoś zaslepic czy szukać takiej blachy jak ma być pozdrawiam
Skrzynia wcześniej miała jedną dźwignie? Czy był to stary typ na dwie osobne dźwignie?
@@janmotyl6326 panie Janku miała tylko jeden lewarek i ja już mam bo kupiłem z drugą wajcha rewersem chodzi mi tylko o tą blachę od góry nakładana na obudowę lewarka z tymi wycięciami bo jedno wycięcie już w opcji rewersu nie będzie potrzebna i czy to nie będzie przeszkadzać
@@93Madziulka Trzeba je zaspawać tak aby nie wchodził w to miejsce lewarek od zmiany biegów. (Należy zaspawać samo przejście) w taki sposób jak ja zaspawałem przejście lewarka miedzy skrzynia z biegami wysokimi a niskimi. Tylko proszę pamiętać Pan ma spawać po drugiej stronie tam gdzie rewers. (35 sekunda filmu)
@@janmotyl6326 podrzuci mi pan link z filmu bo nie znajdę za cholery ?
@@93Madziulka ruclips.net/video/HnIB6CNHjA4/видео.html
łapka poszła na plus,ja zastanawiam się jak przerobić dźwignie podnośnika nie myślałeś o tym,to trochę uciążliwe bo trzeba się jednak wychylać do przodu
Ja myślę przestawiać cały rozdzielacz po prawej stronie siedzenia. Pozdrawiam
Dzięki 💪
Tak myślałem o tym. Powiem szczerze że jest to trochę uciążliwe.... Myślałem o przeniesieniu rozdzielacza z prawej strony przy siedzeniu w okolicy dźwigni WOM. Można by się nawet pokusić o nowy mniejszy rozdzielacz. Rurki hydrauliki zastąpił bym wtedy wężami. Wyszły by wtedy krótsze od tych rurek co idą w tym momencie przez pół ciągnika... Sprawdzę z ciekawości koszty takich modyfikacji....
Pozdrawiam 🚜
@@janmotyl6326 A z tych nowych mniejszych to chyba niema z zatrzaskiem na podnoszeniu. no i obowiązkowo musi być funkcja pływająca. Pozdrawiam
@@karolb8294 Zgadza się 👍 Stary rozdzielacz bez problemu możemy tam zamontować i zakujemy wężami. Zrobię to kiedyś💪🚜👍
@@janmotyl6326 szczerze mówiąc też miałem ochotę przenieść to w okolice siedzenia po prawej ale węże są dość drogie i zastanawiam się żeby tą dzwignie jakoś odpowiednio dogiąć bliżej siebie
I want to buy T25! Are Russian tractors reliable
Hello
I believe that they are, and most of all, the T-25 has interesting solutions. Until now, it is produced under a different brand in different countries. This is a good proven design. The T-25 was produced in Soviet tank factories. Greetings from Poland:)
Best You can get ,bullet proof.
Z jedną wajchą też się da się przyredukować pod górę zanim zestaw stanie
Wszystko się da. Ale teraz dogodniej steruje mi się skrzynią biegów🚜
Witam. A spotkał się ktoś kiedyś z innym ukladem biegów w t25 z jednym lewarkiem? bo u mnie jest jakby 1 2 5 i 3 4 6 . Po prędkości tak mi wychodzi?????
Dokładnie tak jak Pan pisze. Skrzynia z jednym lewarkiem ma układ 125 i 346 a skrzynia dwu lewarkowa tzn z dźwignią do rewersu taka jak moja ma układ 135 i 246. Dodatkowo zamontowałem też trzeci lewarek żeby bez problemowo mieszać tymi biegami. Posiadam i polecam rewers przy kierownicy. Podziwiam że wajchuje Pan tyle tą jedną dźwignią 🤗🚜
@@janmotyl6326 Swojego władka kupiłem 8 lat temu i poprzedni właściciel już wprowadził takie modyfikacje. niestety coś poszło nie tak bo o ile z tych szybszych bez problemu można zmienić na wolne to w drugą stronę już jest problem. Chyba musze zmienić rozstaw na wodziku. Podziwiam pana wiedze techniczna na temat władka . Mimo to że mam go tyle lat bardzo mi pan pomógł w wielu technicznych sprawach.
@@piotrkowalski478 Witam.
Moja wiedza techniczna na temat Władka jest oparta na podstawie własnych doświadczeń. Kupiłem ciągnik rok temu kompletnie zapuszczony i trochę poznałem jego budowę przy remoncie jaki przy nim robiłem. Nigdy nie czytałem żadnych instrukcji naprawy i nie widziałem fabrycznych dokumentów obsługi i naprawy tego ciągnika. Moje filmy i porady są oparte na własnej wiedzy z zakresu mechaniki samochodowej a jednak są trafne i udało się pomóc wielu użytkownikom T-25. Nigdy nie sądziłem że te materiały mogą tak bardzo być pomocne dla innych. Dlatego nie będziemy stać w miejscu i ciągle pojawia się nowe filmy. Nie mniej jednak nie rozkręcę sprawniej maszyny i nie będę jej naprawiał instruktażowo za każdym razem dla kogoś innego. W temacie tych biegów ogarnie Pan wszystko oglądając moje filmy. W razie czego służę pomocą w każdej usterce 😃Ja tego wcześniej nie miałem a sam sobie wymyśliłem że może być to udogodnieniem i nie wyobrażam sobie że mógłbym tego nie posiadać! Rewers przy kierownicy i trzeci lewarek to bajka w tym ciągniku! 🚜💪
I'd love to understand more of what this does, but I don't know Polish. From Google Translate, I know you are adding an additional lever to the shifter, but I don't quite understand what it's doing. I've become fascinated with the T-25 and all the videos on RUclips with it. I want to find one near me in the US because I think it would be fun to work on and use and I enjoy tinkering with old equipment like this. Here they were imported as the Belarus 250, and as far as I can tell were never imported with the cab, which is a shame. I love to know what other modifications people like to make where it is more common.
Hi
In my spare time I will reply to your comment in detail. Greetings from Poland
@@janmotyl6326 Reply at your convenience. Thank you.
@@khalgren Hello my friend from overseas from the USA :)
I promised to write back in detail to the comment.
What I presented in the video is the modification of the gearbox with a third gear lever. With this lever, we can switch between slower and faster gears without having to mix the main original lever. The gear lever just below the steering wheel is used to change the direction of travel forward - backward. The T-25 Władimirec is an interesting machine because thanks to the reverse gear we can achieve the same gear ratios both backwards and forwards. Władimirec T-25 was also produced in Mexico under the Sidena 310m brand. And as you wrote Belarus 25AS.
If you are more interested in the topic, see this video from this link:
ruclips.net/video/8x08xagUxnA/видео.html
Regards from Poland🤝
@@janmotyl6326 Ok, so it's essentially I high-low range shifter. Took me a bit to figure out what you meant by mixing the lever, but found this which explained how the high-low range shift is normally done. ruclips.net/video/7zu5l_kMYqQ/видео.html
That definitely sounds like a handy upgrade.
@@janmotyl6326 Thanks for that video, I hadn't run across it before. It is interesting, especially seeing the factory videos. Even not understanding the language, I can follow along largely based on context and an occasional word here and there I recognize.
Kiedy i komu brakło drugiego biegu z jakimkolwiek ładunkiem?
Podałem na przykładzie drugiego biegu. Lewarkiem możemy szybko redukować w każdym położeniu dźwigni zmiany biegów.
Panie Janie😊co może być że nie idzie skasować luzu półośi (piasty tył) są nowe łożyska????
Witam
A czy przypadkiem nowe łożyska nie są ciut węższe od starych? Ciężko mi coś więcej powiedzieć skoro tego nie widzę. Rozumiem że nakrętka regulacyjna jest dokręcona do oporu i nie może Pan skasować tego luzu?
@@janmotyl6326 dokładnie tak do oporu,niechce ruszać drugiej strony i zobaczyć czy czasem nie mają iść podkładki dystansowe pod bierznie łożyska, bo coś mi świta, ktoś robił to już kiedyś napewno i był luz ,wymieniłem nowe łożyska i dalej to samo
Jak chcesz przenieść rewers pod kierownice? Sam o tym myśle. Zastanawiam sie nad linka rewersu z zetora lub linka od biegów z jakiejs osobowki
Zrobiłem już. Jutro nagrywam ostatnie elementy filmu z jazdy i prezentacji jak to działa a wieczorem będzie cały film na kanale. Jest wiele sposobów usprawnienia przełączania tego rewersu.
W połowie filmu wpadłem na pomysł aby zrobić rewers przy kierownicy. W dalszej części filmu mówisz ze taki będziesz robić :D
Czy ta 3 dźwignia w położeniu na polowe nie będzie przeszkadzać?? dość mocno jest przechylona.
Staram się mówić z sensem w trakcie gdy trzymam telefon w dłoni i wykonuje czynności które chcę Wam przekazać. Proponuję spróbować i zobaczyć jak to jest łatwo.... Więc nie rozumiem o co chodzi. Znajdzie Pan odpowiedź na pytanie w komentarzach osób które już to przerobiły lub pytały o to samo co Pan nazywały Mnie nawet chorym pasjonatem rosyjskiej motoryzacji. Pozdrawiam serdecznie Jan Motyl 🦋💪🚜
Czym montowałeś ten filmik
Film montowany standardowym programem ,, Edytor Wideo'' w systemie Microsoft Windows 10
Panowie poco tą krytyka , dzięki że ktoś podpowiada ,jak udoskonalić ,a jeśli ten pan zechcę zrobić na 3 kołach to jego sprawa i jego rusek
Witam.
Krytykują Ci co pojęcia nie mają.
Założę się że nie jeździli nigdy T-25 a głos zabierają.
Dziękuję za dobry komentarz.
Więcej takich widzów jak Pan 💪
Pozdrawiam 🚜
Skoro mowa o tłumiku jaka jest jego długość całkowita?
Długość tłumika to 100 cm.
Jest dłuższy od oryginału o 15 cm.
Na moim kanale znajdziemy film z jego wykonania. Pzdr🚜
Mam pytanie do majstra a łbów ktoś kto czyta niech mi powie mam Władka świeżo kupiony, czy palić go na odpręż niku czy bez. A pytam się dla tego bo na widok klucza on pali nawet zimny
Witam.
Ja palę mojego na odprężniku bo ten oryginalny rozrusznik który jest za słabo kręci silnikiem. Jak pali bez odprężnika to dobrze. Odprężnik ma za zadanie ułatwiać rozruch silnika. Nie jest powiedziane że trzeba go używać. Mówi się że palenie na odprężniku odbija się na żywotności gniazd i zaworów. Pozdrawiam 🤝🚜🦋
@@janmotyl6326 dziękuję za info
Wszystko spoko pięknie, pomysł bardzo fajny, tyle że trochę źle nazywasz zakresy, którymi stresujesz nowym lewatkiem, w t25 nie ma przebitki na terenowe/szosowe, bo terenowe to t25 ma tylko dwa, które są tylko do przodu i działają bez rewersu, a te przebitki, które ty nazywasz terenowe/szosowe to jest zmiana biegów na parzyste i nieparzyste, na jednym zakresie masz 1/3/5 i na drugim 2/4/6 i tak to wygląda i tak to działa, a gadanie że to przebijanie skrzyni na terenowe/szosowe to głupota, bo wgl nie ma sensu, bo wg tej teorii jak mówisz, że na terenowych, czyli na wolnych biegach masz do dyspozycji tylko 1/3/5, to wychodzi na to, że te trzy biegu są wolniejsze od 2 na twoich szosowych? Bzdura
Bo prędkości biegów idą tak jak ich kolejność, 1/2/3/4/5/6, gdzie 1 najwolniejsza, a 6 najszybsza, dziękuję i pozdrawiam
Witam
Szanowny Panie biegi o których Pan pisze cytuję : ,, bo szosowe to t25 ma tylko dwa, które są tylko do przodu i działają bez rewersu,, Te biegi które Pan nazywa szosowymi to tzw. biegi Redukcyjne tylko do przodu nazywane też żółwiami. A cała resztę nazywajmy już jak chcemy. Ważne że wiemy że takowe są i korzystajmy z nich jak każdy uważa tj w polu lub na drogach. Pozdrawiam serdecznie
@@janmotyl6326 przepraszam, mała pomyłka, chodziło mi o biedy terenowe, źle nazwałem, ale sens został zachowany, t25 ma 2 biegi terenowe, lub jak Pan nazwał redukcuje, które działają bez rewersu tylko do przodu i 6 pozostałych, pozdrawiam
Dlatego wersja dwuwajchowa jest o wiele bardziej praktyczna
A na 3 wajchy to już bajka. Dźwignia rewersu pod kierownicą to najlepszy bajer .
Zrób coś z jazdy ok
Ok 👍🚜
Najgorzej jak ci się to pomyli i z większego biegu wsadzisz o połowę mniejszy Wtedy wielki hurmot i zrobisz cała skrzynie A to jest ciągnik żeby nim pojeździć po polu a nie nim coś robić Sprzęgło jest jednostopniowe A zaczep mu prasę do słomy kostkę 😭🤣
Jest jaki jest. Używam go praktycznie do transportu a praca na roli to okazyjnie. 🚜🦋
@@janmotyl6326 Tym ciągnikiem można tylko pojechać na pole i zobaczyć jak zboże rośnie Ewentualnie na grzyby do lasu 🌲🍺🍻⛽🚜
@@jurekbernard9372 Właśnie do takich zadań go używam 🚜🦋
@jurekbernard9372 u mnie dzielnie pracuje teraz jako pomocniczy a długo pracował jako główny na dwóch gospodarstwach obrabiając 16ha. Także można i ruskim obrobić w polu
U mnie MTZ tak miał tylko pod nogą ,redukcja,
O proszę. Dziękuję za ciekawy komentarz
Ta zajebisicię 🙈🙈🙈
Na polowych połóż teraz nogę na gaz lub hamulec 🤔🤔🤔
Tragedia
Nic nie przeszkadza. Hamulec jest z przodu tak jak i gaz. Lewarek jest z tyłu za nogą. Jeśli ktoś czuje potrzebę to można założyć odgięty ale ciężko wsiadać lub krótki prosty. Naprawdę kwestia gustu 🚜
@@janmotyl6326
Kolego bajery dla dzieci. Pozdro
@@ukasz4855 Każdy ma prawo do własnych opinii. Osoby które przerobiły skrzynię tak jak Ja to wiedzą jakie to udogodnienie. Nikt nikogo nie namawia aby tak przerabiać kasetę wybierająca i mieć problem z prawą nogą tak jak Pan. Ja nogę trzymam na pedale gazu lub hamulcu. Nie mam zwyczaju trzymać pod fotelem. To nie bajery dla dzieci bo film jest nie odpowiedni dla dzieci i ma ograniczenia.... Pozdrawiam i życzę miłego wajchowania dźwignia po całej kabinie🚜 Psssss Przynajmniej jest gdzie noge dać 💪
@@janmotyl6326
Ma Pan rację każdy ma swoje
Ja tam nigdy nie miałem problemu z 2 dźwigniami.
Szacun dla tych co do dziś jeżdżą z 1 wajchę w starszych wersjach
@@ukasz4855 To prawda szacunek dla nich... Też nie miałem problemu ale trochę poprawiałem.... Niech Ruski dobrze nam służy! Pozdrawiam 💪🚜
Czemu to nazywacie polowe/szosowe? To bardziej są półbiegi. Gdyby to były polowe/szosowe to po redukcji wyleciałbyś do przodu a silnik dostałby mega obrotów.
Nazywamy bo tak się przyjęło. Nie widzę w tym nic dziwnego. A odpowiedź jest taka że w polu jeździmy na biegach 1,2,3. Na szosach,drogach itp 4,5,6. Dodatkowo mamy jeszcze dwa biegi pełzające do przodu. Co daje nam 8 przełożeń do przodu i 6 do tyłu. Wszystko dzięki szybkiemu rewersowi przód tył. Zajebisty bajer 💪🚜 Pozwolę sobie porównać tutaj C330 bo to podobny gabarytami ciągnik. Tam też nazywamy biegi szosowymi i polowymi. Polowe : wolny wsteczny oraz biegi do przodu 1,2,3 a szosowe to szybszy wsteczny i biegi do przodu 4,5,6. Zarówno w T-25 jak i C330 nazywamy też biegi żółwiami 1,2,3 i zając 4,5,6. Spotkałem się też z określeniem wysoka i niska skrzynia. Półbiegi to inna bajka.... Pozdrawiam 💪🚜
@@janmotyl6326 zbyt mocno to uprosciłeś. C330 ma biegi pod względem prędkości po kolei to znaczy 123456 gdzie tak naprawdę to są 3 biegi i reduktor, natomiast t25 prędkości biegów ma troszkę inaczej rozłożone 135 246 plus dwa bardzo wolne tylko do przodu.w pierwszych generacjach na dwie wajchy było prawie tak samo jak zrobiłeś obecnie .T 25 na jedną wajchę to porażka dlatego przeróbka według Twojego schematu bardzo poprawia komfort użytkowania tego ciągnika .
@@TraktorekAdasTeamTCSam Koleżanko nie 135 246 tylko 125 346 + 2 pełzające tylko do przodu T-25A 81r.
@@januszkuska9771 135 246 tak ma być
@@wojciechmotyka9451 Nie do końca tak jest wszyscy dobrze piszecie. Dlatego że w zależności od roku produkcji ciągnika wychodziły skrzynie z różnym podziałem biegów. Pozdrawiam
Zrobiłeś tak jak w starym dwu wajchowym Władku ja mam tak oryginalnie bo te nowsze to pojebane te wajchy miały
Witam . Doskonała robota. Ja tez posiadam ruskiego z 94 roku i myślę wprowadzić trochę zmian tak jak Pan. Ja myślę przerobić kasetę w ten sposób co na tym filmie ruclips.net/video/mOyzXFxhC6o/видео.html Myślałem zęby przerobić hamulce na tarczowe od skutera ale to chyba za słabe będzie.
Witam.
Ciekawa ta zmiana tej kasety wybierającej. Jak dla Mnie to trochę za bardzo to rozmieszczone po tym ciągniku. Moje rozwiązanie zrobimy sami na częściach rewersu tj lewarek, wybierak rewersu, tulejka, i modyfikacja wodzika. Fajnie że ludzie modyfikują te kasetę i jest wtedy dużo dogodniejsze w użytkowaniu. Co do hamulców to zapraszam do mojego filmu na ten temat. Jestem zaskoczony że ten ciągnik tak hamuje na tych taśmach. Wiem że Leda T-25 miał tarcze lecz różnił się półosią w miejscu mocowania tarczy hamulcowej. Najtaniej i najskuteczniej zanitowac oryginalne okładziny na taśmę hamulcową. Ktoś kto jeździł T25 od nowości potwierdzi że miał dobre hamulce. A teraz na tym co sprzedają w sklepach to nigdy ten ciągnik nie będzie hamował. Pzdr 🚜
@@janmotyl6326 tylko że stare orginalne poszły na złom a nowe "lepsze" są gówno warte. I gdzie kupić orginalne teraz. Czekam na film z przeróbki rewersu. Ten z trzecią dźwignia fajna rzecz. Mam akurat rozebrany więc zrobię i od razu chciałem ten rewers. Więc czekam na film.
@@mateuszblicharski4591 Szkoda tych taśm co wyrzuciłeś... Ja jedną miałem w kiepskim stanie bo woda stała w zwolnicy przez bardzo długi czas i taśma podgniła. Gdy ja nitowałem to sobie wyobrażałem że ktoś wyrzucił na złom zdrowe oryginały a moja taśma skorodowana. Nakręcę materiał o rewersie jak zrobię. Generalnie moje rozwiązanie nie będzie zmieniało oryginalnego rewersu. Będzie można przerzucać oryginalnym lewarkiem i tym nowym przy kierownicy. Możesz śmiało składać wszystko bo do tej modyfikacji nie będzie trzeba nic rozkręcać. Na obecną chwilę muszę zebrać materiał i brać się za wykonanie.💪🚜
@@janmotyl6326 teraz wiem że szkoda. Składam skrzynie teraz i będę przekładał rozdzielacz tutaj obok siedzenia z prawej strony. Widziałem film gdzieś na YT. Można kupić rozdzielacz dwusekcyjny z jedną sekcja pływająca taki mniejszy koszt ok 320 zł z końcówkami + zakucie przewodów. Ja spróbuję na tym zawsze zostanie hajsu na inne przeróbki. Filmy pierwsza klasa.
wujaszek tez tak sobie przerobil bo tragedia byla ja mam starszy typ z dwiema wajchami ale widzialem tez nowy typ z dwiema wajchami jak tu tylko bez wajchy szosowe polowe
Polecam każdemu bo naprawdę rewelacja.
Look
🧐
w latach 90 na podkarpaciu robiono władki na 3 lewarki nic nowego
Szkoda że nie pisano o tym nigdzie i nie nagrywano filmów... Nic nowego ale film jest i jest ślad🚜 🦋
Na szosowych w rusku mamy 3,4,6 na polowych 1,2,5 tak jest w każdym rusku.
Nieźle żołnierzu
Jam nie żołnierz a mały rolnik postępowy. Coś tam sobie usprawniłem tak aby z maszyny lepiej się korzystało. Pozdrawiam
Nie szosowe i polowe, a parzyste (II) i nieparzyste (I).
Szybkie i Wolne też słyszałem że tak nazywają. Pozdrawiam 🚜
Dokładnie, nie ma skrzyni redukcyjnej i nie ma biegów polowych i szosowych.