@@kabardink Чего? И вы утверждаете что у вас сервис по немцам и не знаете что Terramont бывает только полноприводный, а платформа сама по себе переднеприводная? Зачем вводите людей в заблуждение? Или это "юмор" такой?
300лс это для нее нет ничего. У Вольво 2.0 аж 320 сил выдает, и у Мерса 375лс на CLA45. А тут надёжный ген 3. Его народ 400+ сил делает, и свои 150 тыс км он отлично ходит.
@@DMCarReviews "надежный ген 3" давно так не смеялся))) Вы тут дураков не найдете, кто поверит в эти байки. Всем давно известно, какие у вагом моторы , прямо скажем, не очень надежные.
@@kabardink прекратите вводить людей в заблуждение! Ген 3 моторы нормально ходят и выдерживают st 1. St. 1 - в основном, это раскрытие зашитого ЗАВОДОМ потенциала мотора и лошадей, под тот же налог например. Пишите какую-то чушь про ненадежность и Масложор. Да на любой машине с турбиной будет масложор в той или иной степени. Даже на японцах современных есть. Да, нужно будет обслужить мотор к 200 тыс. пробега. Да у любой машины к такому пробегу что-то может выйти из строя! Ну и что??? Зато сколько удовольствия принесёт этот мотор! Так что хватит всех пугать. Под каждым комментом под этим видео вставляете своё слово про ненадежность. Зачем вообще тогда смотрите этот тест? Идите пенсинерить на своих Камри и прочих «надежных» но абсолютно скучных и неинтересных машинах в другое место.
@@ДмитрийЗолотарев-и8ф у нас сервис по немцам. Ген3 моторы бывают у нас чуть реже чем ген2. Масложор и там и там очень частая проблема. Если хотите безпроблемный мотор, то берите японца или американца
@@kabardink когда мне будет за 50, наверно, я прислушаюсь к вашим словам. Но раз вы не официальный Диллер, значит к вам приезжают с пробегами немалыми. А те, кто приезжают с 150 тыс. на самом деле имеют все 300 тыс. потому что покупают машины б/у со скрученными пробегами. Нет абсолютно ничего криминального в том, чтобы в машину стоимостью 4 млн вложить раз в пять лет 50 тыс.
@@Solyarkin у нас свой настройщик из европы , делаем онлайн. Много раз пытались и разные варианты пробовали, все равно мотор рыгал, к сожалению. Начинка слабенькая в этих моторах. Вообще машина очень нежная, если сравнивать с япошками или американцами
@@kabardink Странный ты человек. ст.1 имеет 300 сил и 2 тонны веса разгоняться 200+ вообще без проблем. ТАк что какие вы там машины тестируете ума не приложить. Да и манера вашего общения странная. Жутко поливать гоном автопром, который вам денег приносит )) Должны радоваться )
Велимудр Сварожевич разговаривал сам с ОД, они сказали, нам по фигу) но если будут проблемы с ДВС и КПП то откатывайся обратно, а там молись что бы завод не спалил, потому что такие гарантийные диагностики проводятся онлайн с заводом. Им платят и за гарантийный ремонт) p.s. Сам работал у ОД как то правда в форде, там примерно так же было. Чиповал своего тигуанаи
@@kabardink вроде так и есть. Revo горят что они за доп плату ставят отдельный блок, который скрывает прошивку. Как раз для новых версий ПО на движках. Вопрос только в том, работает ли это? Раньше конечно можно было перед гарантийным случаем вернуть заводскую прошивку и все.
@@kabardink я одного не пойму зачем это рассказывать человеку у которого 4я машина от концерна VAG и минимальный тюнинг который был это st2...надо покупать просто нормальные машины а не из 10 летнего ушата пытаться чето выжать...
Явно не первый стейдж, три секунды махом скинуть! За это время едет Тигуан 220 сил на первом стейдже. А тут плюс 600кг массы. Впуск/ выпуск, другая турба...
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Для ее массы, это великолепно! Это AWD?
Это Rwd
@@kabardink Чего? И вы утверждаете что у вас сервис по немцам и не знаете что Terramont бывает только полноприводный, а платформа сама по себе переднеприводная? Зачем вводите людей в заблуждение? Или это "юмор" такой?
1 стейдж на терамонте это 295 - 320 л.с. так что норм.только ресурс двигла это все конечно сокращает. хоть и коробас у него вполне серьезный.
300лс это для нее нет ничего. У Вольво 2.0 аж 320 сил выдает, и у Мерса 375лс на CLA45. А тут надёжный ген 3. Его народ 400+ сил делает, и свои 150 тыс км он отлично ходит.
@@DMCarReviews "надежный ген 3" давно так не смеялся))) Вы тут дураков не найдете, кто поверит в эти байки. Всем давно известно, какие у вагом моторы , прямо скажем, не очень надежные.
@@kabardink прекратите вводить людей в заблуждение! Ген 3 моторы нормально ходят и выдерживают st 1. St. 1 - в основном, это раскрытие зашитого ЗАВОДОМ потенциала мотора и лошадей, под тот же налог например. Пишите какую-то чушь про ненадежность и Масложор. Да на любой машине с турбиной будет масложор в той или иной степени. Даже на японцах современных есть.
Да, нужно будет обслужить мотор к 200 тыс. пробега. Да у любой машины к такому пробегу что-то может выйти из строя! Ну и что??? Зато сколько удовольствия принесёт этот мотор!
Так что хватит всех пугать. Под каждым комментом под этим видео вставляете своё слово про ненадежность. Зачем вообще тогда смотрите этот тест?
Идите пенсинерить на своих Камри и прочих «надежных» но абсолютно скучных и неинтересных машинах в другое место.
@@ДмитрийЗолотарев-и8ф у нас сервис по немцам. Ген3 моторы бывают у нас чуть реже чем ген2. Масложор и там и там очень частая проблема.
Если хотите безпроблемный мотор, то берите японца или американца
@@kabardink когда мне будет за 50, наверно, я прислушаюсь к вашим словам.
Но раз вы не официальный Диллер, значит к вам приезжают с пробегами немалыми. А те, кто приезжают с 150 тыс. на самом деле имеют все 300 тыс. потому что покупают машины б/у со скрученными пробегами.
Нет абсолютно ничего криминального в том, чтобы в машину стоимостью 4 млн вложить раз в пять лет 50 тыс.
Интересно, как переварит is38 коробка при таком весе )
рыгнет очень быстро((((
@@kabardink наверное, но если сделать ровную полку и не закидывать в середине, может ехать приятнее и до отсечки
Ну рано или поздно кто-то сделает)
@@Solyarkin у нас свой настройщик из европы , делаем онлайн. Много раз пытались и разные варианты пробовали, все равно мотор рыгал, к сожалению. Начинка слабенькая в этих моторах. Вообще машина очень нежная, если сравнивать с япошками или американцами
Чип снимает заводской ограничитель скорости в 190 км/ч?
нет
Да снимает, не слушайте этого диванного грамотея...
@@Андрей-я1н1и молчи, неграмотный человек. Мы проверяли, и машина так же утыкается в 190 км/ч. Хотя ее очень сложно и до 190 разогнать
@@kabardink Странный ты человек. ст.1 имеет 300 сил и 2 тонны веса разгоняться 200+ вообще без проблем. ТАк что какие вы там машины тестируете ума не приложить. Да и манера вашего общения странная. Жутко поливать гоном автопром, который вам денег приносит )) Должны радоваться )
Едет 215 точно. 100-200 легко дается теперь
Что с гарантией, если прошить? Какие есть методы сокрытия от ОД факта изменения прошивки?
Велимудр Сварожевич разговаривал сам с ОД, они сказали, нам по фигу) но если будут проблемы с ДВС и КПП то откатывайся обратно, а там молись что бы завод не спалил, потому что такие гарантийные диагностики проводятся онлайн с заводом. Им платят и за гарантийный ремонт)
p.s. Сам работал у ОД как то правда в форде, там примерно так же было.
Чиповал своего тигуанаи
Дилер автоматически снимает с гарантии. На свежих вагах скрыть наличие прошивки невозможно
@@kabardink вроде так и есть. Revo горят что они за доп плату ставят отдельный блок, который скрывает прошивку. Как раз для новых версий ПО на движках. Вопрос только в том, работает ли это?
Раньше конечно можно было перед гарантийным случаем вернуть заводскую прошивку и все.
@@kabardinkГовнистый ты субъект.
Только stage 1 и больше не каких доработок скажем так?)
Выхлопная система полная($780), фильтр нулевого сопротивления и интеркулер увеличенный ($300) и прошивка
@@kabardink Откуда "дровишки". Вы же не представитель Рево и не вы выкладывали видео. Ссылку приведете, откуда информация что и как делалось?
Привет!!! подскажите сколько стоит?
28500
28500 + удаление ката + увеличенный интеркулер и доработка топливной. В итоге около 100 000 руб получается
@@kabardink Вот ты токсичное...
🔥🔥🔥 для такого корабля огромного, это самый лайт прошивка?
Это отжатый в щи. Двигатель с такой программой будет ходить намного меньше, к сожалению.
@@kabardink не надо только сказки рассказывать про этот двигатель, его потенциал давно изучен и понятен, он ст1 просто не заметит никогда.
@@Андрей-я1н1и ваг + масложор = друзья на века!
@@kabardink я одного не пойму зачем это рассказывать человеку у которого 4я машина от концерна VAG и минимальный тюнинг который был это st2...надо покупать просто нормальные машины а не из 10 летнего ушата пытаться чето выжать...
@@Андрей-я1н1и нет, у нас свой сервис по немцам , и мы хорошо знаем какие серьезные проблемы с масложором у большинства моторов семейства ваг
Явно не первый стейдж, три секунды махом скинуть! За это время едет Тигуан 220 сил на первом стейдже. А тут плюс 600кг массы. Впуск/ выпуск, другая турба...
Тигуан едет 5.5 с пассажиром и водителем каждый по 100кг и панарама, ст1 рево.
На видео все верно. Причём тут есть куда улучшить результат.
Вообще то Тигуан на 220 сил едет в стоке до ста за 6.5, какой ещё стейдж...
@@modernracer не едет он так даже близко
@@carrera888k реальные 7 секунд едет в стоке тигуан