캘리퍼 고착의 이유는 말씀하신 이유도 있지만 잘못된 그리스 사용도 있습니다. 캘리퍼나 브레이크 계통에 사용되는 고무의 재질은 EPDM입니다. 이 고무가 열과 진동, 마찰에 강하지만 기름성분에 약합니다. 그리스는 고온 저온 뿐이라고 하셨는데 그리스의 베이스유 종류가 7~12가지 정도 됩니다. 특히 석유계통 및 합성 그리스를 사용하면 EPDM 고무에 흡수되어 EPDM고무가 팽창합니다. 이런 현상은 캘리퍼 가이드핀에서 허다하게 일어납니다. 가이드핀에 진동방지 고무가 있는게 있습니다. 잘 움직이라고 고열그리스라고 발라주지만 그것이 그 고무를 부풀려 가이드핀이 꽉끼이게 됩니다. 가이드핀에 고무가 없는 핀이라도 발라놓은 그리스의 베이스유가 가이드핀 부트에 흡수되어 말라버려도 핀의 움직임이 방해받게 됩니다. 그래서 캘리퍼에는 고온이면서 EPDM에 영향이 없는 그리스를 써야합니다. 캘리퍼 고착의 원인은 말씀하신 피스톤 고착과 가이드핀의 고착 두 가지가 될거 같습니다.
공감됩니다. 브레이크 성능에 이상이 생길 정도의 캘리퍼 고착은 캘리퍼 피스톤 내부에 부식이 생기는 게 원인 인 것 같습니다. 다만, 궁금한 점은 브레이크캘리퍼에 구리스가 들어가는 (가이드 로드)의 고착의 원인도 비슷하겠지만 구리스의 종류에 따라 고착되는 것 같아 자세한 이유가 궁금합니다. (고무 부쉬가 녹아 있는 느낌임) 캘리퍼 한쪽만 깨끗이 세척하고 (클리너까지 사용) 특정 브랜드 캘리퍼 구리스를 사용해보니 나중에 뺀치로 마구잡이로 잡아 빼도 꿈쩍도 안 하더라고요. 동일한 위치에 동일하게 다시 작업 해봐도 마찬가지였습니다. 그래서 퍼마텍스 실리콘 구리스를 사용해보니 아주 만족스럽지는 않았지만 (로드핀과 부시는 항상 교환하였지만, 캘리퍼 브라켓은 교환 못하였으므로) 고착은 안 되더라고요. 솔직히 구리스 전혀 작업 하지 않은 순정 상태는 고착도 없고 부드럽습니다.
@@antcamp79 5월에 엔진체크불이들어와서 공업사에 갔더니 수리비가 250만원나와서 다됐다고 햇는데 엔진체크불은 계속들어오고 차가 안나가길래 물어봤더니 DPF쪽이라는 소리만하고 계속 오라길래 짜증나서 다른곳에 가보니 워터펌프 배관이 찢어진걸 못봣다고 하네ㅣ요 그래서 30만원주고 배관교체하니 엔진체그불 꺼지고 자는 똑같이 잘나가는데 안나던 소리가 다다다다 나는거에요 그래서 공업사에가서 30만원ㅇㅣ면될꺼를 250만원워치 뭘 고쳤냐고하니까 아무말못하네요ㅠㅠ 그리고수리한 기사님은 저말고도 다른수입차들 덤테기로 고치고 손님들이 와서 따지니 바로 그만뒀다고하네요 그때 인젝터도 청소했다고 하는데 지금 차때문에 스트레스 많이 받고있습니다 돈은 돈대로 깨지고 차는 더 안좋아지고
![ep2]2005 model Chevrolet Avalanche repairs Cleaning the lower part of a car](http://i.ytimg.com/vi/D6GSsfKRjS4/mqdefault.jpg)
![ep2]2005 model Chevrolet Avalanche repairs Cleaning the lower part of a car](/img/tr.png)
쉽고 간결하게 정리해주는 사장님!!! 최고!!!!!
잘못된 상식으로 전문가를 의심하는 행동은 정말 아니다!!!!
잘못된 상식으로 전문가를 의심하는건 지나친 오지랖이라고 생각합니다😮
존문가는 닉넴까고 단체 고로시가 제맛인데 ㅋㅋㅋ
잘보고있습니다 감사합니다
정답! 명확한 답변 시원합니다!
짧고 간결한 설명이셨습니다.👍
좋은 정보 감사합니다
구리스때문에 가이드핀 고착얘기한거같은데 피스톤만 말씀하시는듯...
진솔하신 방송입니다
브레이크 오일도 잘 관리~!! 짧고간결하게 정보 전달 OK. 감사합니다
잘 배우고 갑니다~ 건강하십쇼~~
전국의 정비사님들 브레이크패드 교환시 피스톤 정비도 잘 부탁해요.
오 좋은데요!! 이런 정보 좋아요!! 항상 잘 배우고 갑니다 ㅎㅎ
오늘의 교훈 잘 모르면 가만히 있자
번데기 앞에서 주름좀 잡지 맙시다 ㅎ
구리스 발라서 쩐다는 소리는 생전첨이네요
바보 티내는 거도 아니고 ㅎ
업체에서 돈 못버는 1순위~~ 브레이크오일 교환~~ 그만큼 브레이크 오일을 잘 교환 안한다고 보시면 됩니다~~ 저도 가끔 캘리퍼 오버홀 할때 보면 내부에 녹이 나있을경우가 허다 하더군요~~ 사장님 설명 감사합니다~~ 수고하셨습니다~~
캘리퍼 고착의 이유는 말씀하신 이유도 있지만 잘못된 그리스 사용도 있습니다.
캘리퍼나 브레이크 계통에 사용되는 고무의 재질은 EPDM입니다. 이 고무가 열과 진동, 마찰에 강하지만 기름성분에 약합니다.
그리스는 고온 저온 뿐이라고 하셨는데 그리스의 베이스유 종류가 7~12가지 정도 됩니다. 특히 석유계통 및 합성 그리스를 사용하면 EPDM 고무에 흡수되어 EPDM고무가 팽창합니다.
이런 현상은 캘리퍼 가이드핀에서 허다하게 일어납니다. 가이드핀에 진동방지 고무가 있는게 있습니다. 잘 움직이라고 고열그리스라고 발라주지만 그것이 그 고무를 부풀려 가이드핀이 꽉끼이게 됩니다. 가이드핀에 고무가 없는 핀이라도 발라놓은 그리스의 베이스유가 가이드핀 부트에 흡수되어 말라버려도 핀의 움직임이 방해받게 됩니다.
그래서 캘리퍼에는 고온이면서 EPDM에 영향이 없는 그리스를 써야합니다.
캘리퍼 고착의 원인은 말씀하신 피스톤 고착과 가이드핀의 고착 두 가지가 될거 같습니다.
유압유를 쓰지 않는이유는 끓는점 때문인것 같은데요
@@svsroad 네 유압유에도 epdm고무는 부푼다는걸 말씀드리고 싶었는데 잘못된 표현이라 수정하였습니다.
아무이상 없는데 ㅋㅋ
단동식 브레이크의 경우는 가이드핀의 역할이 중요하며 가이드핀에 부적절한 구리스를 사용하게되면 부츠가 변형되어 가이드핀이 고착되어 캘리퍼가 고착되거나 리턴이 잘 안될수 있습니다.
상식적으로 어떻게 구리스때문에 캘리퍼가천다고생각을할수가있지...지식이 얕은문제가아니라 상식의문제인데...
인터넷 ㅈ문가는 항상 조심해야...
입정비는 참 쉽죠잉
본인이 생각해도 구리스 때문에. 쩔어붙는다. 생각하는 자체가바보 아님
요즘...전문가 아닌전문가 분들이 많아서...진짜..전문가분들이 하는 얘기는...안믿는.사태가....
패드 뒷면 안티시즈 바른것은 문제 없어요.
공감됩니다. 브레이크 성능에 이상이 생길 정도의 캘리퍼 고착은 캘리퍼 피스톤 내부에 부식이 생기는 게 원인 인 것 같습니다.
다만, 궁금한 점은 브레이크캘리퍼에 구리스가 들어가는 (가이드 로드)의 고착의 원인도 비슷하겠지만 구리스의 종류에 따라 고착되는 것 같아 자세한 이유가 궁금합니다.
(고무 부쉬가 녹아 있는 느낌임)
캘리퍼 한쪽만 깨끗이 세척하고 (클리너까지 사용) 특정 브랜드 캘리퍼 구리스를 사용해보니 나중에 뺀치로 마구잡이로 잡아 빼도 꿈쩍도 안 하더라고요.
동일한 위치에 동일하게 다시 작업 해봐도 마찬가지였습니다.
그래서 퍼마텍스 실리콘 구리스를 사용해보니 아주 만족스럽지는 않았지만 (로드핀과 부시는 항상 교환하였지만, 캘리퍼 브라켓은 교환 못하였으므로) 고착은 안 되더라고요.
솔직히 구리스 전혀 작업 하지 않은 순정 상태는 고착도 없고 부드럽습니다.
혹시 환자에게 처방한 약이 소화제 맞나요? 만약 맞다면 빨리 환자에게 연락하셔서 다시 처방하세요. 거기다 쓰는 약이 아닙니다. 제가 그 소화제를 먹고 배가 아파 고생했어요.
구리스 안바르면 어떻게되나요?
거의 90%는 1번 인거같음
브레이크액 2년마다 교체..
4만오천에 브레이크 오일 갈기 잘햇네요!
가이드핀쪽이 고착 되는경우도 있지 않나요??
그쪽에 구리스 안 좋은거 쓰면 고착되는 경우도 있는거 같던데요..
구리스가 본드인가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한가지 궁금해서 글남깁니다
벤츠w204인데 디젤
악셀을 발을때 앤진쪽에서 다다다다
소리가 심하게 나는데 제가있는 지역에서는 도저히 못믿겠어서
문의드립니다 엔진체크불이들어와서 공업사에서 고쳤는데 안나던 소리가 나서 신경쓰이고 미치겠습니다
악셀을 발을때만 다다다다
방문 해보세요 글로는 알기 어려울 겁니다
저는 2018년에 방문 한 적이 있는데 사장님 좋으십니다.
@@onkel1517 네 그래야겠네요
디젤차량이고 소리가 다다다다. 칙칙칙칙 인젝터.동와셔 쪽 의심되네요.
이쪽 클리닝이나 인젝터 정비한적 없다면 거이 90%이상 가능성.. 만약 앞쪽이나. 실내에서 매연냄새도 조금 난다면 100%
@@antcamp79 5월에 엔진체크불이들어와서 공업사에 갔더니 수리비가 250만원나와서 다됐다고 햇는데 엔진체크불은 계속들어오고 차가 안나가길래 물어봤더니 DPF쪽이라는 소리만하고 계속 오라길래 짜증나서 다른곳에 가보니 워터펌프 배관이 찢어진걸 못봣다고 하네ㅣ요 그래서 30만원주고 배관교체하니 엔진체그불 꺼지고 자는 똑같이 잘나가는데 안나던 소리가 다다다다 나는거에요
그래서 공업사에가서 30만원ㅇㅣ면될꺼를 250만원워치 뭘 고쳤냐고하니까 아무말못하네요ㅠㅠ
그리고수리한 기사님은 저말고도 다른수입차들 덤테기로 고치고 손님들이 와서 따지니 바로 그만뒀다고하네요
그때 인젝터도 청소했다고 하는데
지금 차때문에 스트레스 많이 받고있습니다 돈은 돈대로 깨지고 차는 더 안좋아지고
@@도경박-v4n 아이고 고생하셨네요.
인젝터 클리닝하셨을때 동와셔 교체했다면 다행인데 안했을수도 있을거같고요. 연료분사량값 진단기 찍어봐야겠네요.
오일교환 이벤트 해주세요~
아 내가 다 부끄럽네
오늘도 좟문가가 또 ㅋㅋㅋ
에휴.. ㅋㅋㅋㅋㅋ
댓글단 사람 마이 무안하겟네