Jeżeli budżet na serwis jest nieograniczony bądź widmo bankructwa nie przeraża;) to z tych 2 wybrałbym e60.Silnik n/a, dostępność manuala(smg nic nie jest warte) wspaniale brzmienie i poczucie dawnego motosportu z M dywizji.F80 jest szybsze,nowocześniejsze,ekonomiczniejsze i ZNACZNIE mniej usterkowe,ale nie ma tego magicznego czegoś.Dla mnie najlepszym M5 jest e39-wpsanialy dźwięk,właściwy rozmiar i waga,ponadczasowy wygląd,manual i ta magia starych mechanicznych Mek.
Komforty z przedlifta w poliftowej e60? :D Ja wybieram e60, f10 spoko fajne, ale e60 ma w sobie to coś co mnie ciągnęło od gimnazjum aż w końcu je kupiłem, m5 to marzenie :)
Ten test jest chwytliwy, ogląda się go świetnie i humorystyczny zarazem. Nie widziałem dawno lepszego. Odczucia po nim jak po starym dawnym Top Gear z Clarksonem. Chętnie oglądałoby się was w Turbo.
Witam. No cóż F10 fajne ladne niby wszystko ok ale gdzies brakuje tego charakteru. Ale E60 ma charakter i dusze. Ja wybralbym zdecydowanie E 60. Fajny test chlopaki i pozdrawiam
Do e60 m5 też możesz dać turbo czy kompresor i robisz moc większą niż z f10 m5 widzialem g powery po 1000koni a z f10 tyle nie wyciskają :D e60 tylko i wyłacznie bo to takie bmw z jajami hehe
@@kamilw9839 pojechać pojedzie. Sam czasem użytkuję F01 750i zrobione na 580KM/850Nm z 8 biegowym automatem. Petarda straszna. 3.7s do setki według Racelogica. E60 M5 może wąchać spaliny, zresztą F10 ze startu też miałoby problem. Ale bez zastanawiania z tych wszystkich trzech wybrałbym E60.... ;) Emocje, wolnossące V10, brutalna skrzynia biegów, no i jeszcze klimat BMW za dobrych czasów. To jest to. ;)
Aleście mi zrobili prezent tym testem ! ;) Akurat ogladam jedne i drugie i odpowiedzi na moje dylematy zostały u Was potwierdzone. Róbcie tak dalej i więcej! E60 - nic sie nie liczy bo jest ten kultowy wspaniale brzmiący V10
Liczyłem na jakiś konkurs która M5 lepiej zrobi rondo bokiem. Pamiętam, że M3 e92 ładnie robiliście rondo. Ale wracając do testu to jak zwykle na wysokim poziomie :D
Moim zdaniem obydwa są średnie bo mają awaryjne silniki i skrzynie. Konkurencja potrafi zrobić silnik, gdzie tylko serwis i przejeżdża 300 tys na luzaku, a te: czy V10 czy V8 nie są takie trwałe. Mam wrażenie, że stare E34 M5 się tak szybko nie zepsuje jak te dwa. Z wyglądu zdecydowanie wolę F10, z dźwięku silnika E60.
6:42 ten argument jest kompletnie bez sensu. Skoro tak chcesz się bawić to ja powiem że do v10 można zamontować kompresor i f10 będzie zostawać z tyłu. Takie gadanie niema sensu 😉 poza tym super film. Tak BTW to jestem z wami od samego początku powstania kanału 😀
no i chcial pochwalic sie jaki to silnik z turbo nie jest elastyczny i wcisnal gaz od 4 tys obrotow, ten maly to taki troche gamoń jest ;p slabo sie nadaje :P
Na E60 skończyła się seria 5 samochodów z pazurem (moim zdaniem). Sam mam e60 a długo się zastanawiałem też nad f10. BTW. Mijaliśmy się na ulicach Rzeszowa, gdy nagrywaliście Panowie ten test. Zazdroszczę takich możliwości i 3mam kciuki za dalsze sukcesy :)
Jako że mam sam E60 to wiadomo że stawiam na E60 😃 Prostota, styl, komfort, jest to co trzeba nie ma słodzenia wewnątrz auta i te różne funkcje których się nie używa. Łapie za serca tych co chcą, co mają e60 i tych co beda miec. Myślę że Ci co mają F10 postawią na F10 🙂 Fajny filmik panowie, z bagaznikiem najlepiej wam wyszło. Takich testów nam trzeba 😃👌
M5 E60 posiada silnik (S85B50), którego pierwowzorem był blok silnika bolidu Formuły 1. Został wyprodukowany w tej samej odlewni, w której wówczas powstawały kadłuby silników Formuły 1. Posiada wiele zaawansowanych rozwiązań, stosowanych głównie w motosporcie, jak choćby 10 elektronicznie sterowanych przepustnic, po jednej dla każdego cylindra (ITB). Dzięki czemu sposób dystrybucji mocy, reakcja na gaz, sprawność w zakresie najwyższych prędkości obrotowych tej jednostki, są porównywalne chyba tylko z V10 Lambo, albo Carrery GT. Natomiast jeśli chodzi o F10, no cóż... Silnik (S63B44), wzięty z seryjnego dupowozu, trochę podkręcony, trochę podrasowany i viola! Mamy silnik M-power. Jedyną jego zaletą są 2 turbosprężarki, dzięki którym wciskasz gaz i w zasadzie nie wiesz co się za chwilę wydarzy, bo przyrost mocy jest nieprzewidywalny... Kiedyś dewizą silników dywizji M-power, była moc uzyskiwana jedynie z pojemności i wysokich obrotów. Ówczesny szef M GmbH - Gerchard Richter, zapytany w wywiadzie o oszczędzanie i ekologię odpowiadał; "Nie ma na rynku żadnego samochodu z 10-cylindrowym silnikiem, który jest oszczędniejszy niż nasze M5. To samo mogę powiedzieć o M3 - nie ma oszczędniejszego coupé z 8-cylindrowym silnikiem i mocą 400 KM. To jest nasz wkład w oszczędzanie." Jak można się domyśleć Gerchard Richter, tak jak i Chris Bangle zostali zwolnieni z BMW, aby w niedalekiej przyszłości BMW, zamiast nietuzinkowych, fascynujących, ryczących bestii, mogło tworzyć obłe, stonowane (nudne) limuzyny, z dużą turbosprężarką (albo dwiema) i nalepką M-power. Tak więc w zupełności zgadzam się z Marcinem - dziś turbo rządzi. Cóż za niepowetowana strata... :( :( :( PS: Link do całego wywiadu z Panem Richter'em, pod poniższym linkiem. Polecam! :) moto.pl/MotoPL/1,88389,13435188,Charakter_M.html
Adamie, M6 E63 także bazuje na silniku V10 S85B50. Warto także wspomnieć że M5 wychodziła w manualu aczkolwiek z tego co mi wiadomo tylko na rynek USA I Kanady
3 lata temu kupiłem swoją e60 M5 i powiesz szczerze nie żałuje . Auto mega . Miałem okazie w tym roku jechać f10 M5 tez mega fajna . Lecz jak dla mnie już nie ma tego czaru takiego twardego sportowego auta . F10 to już raczej kanapa dla ludzi którzy maja już rodzine chcą wygodnie jechać a jednocześnie nie rezygnować z szybkiego przemieszczania się po trasie .
Posiadam BMW f10 M5 Competition i przyznaję że dźwięk w bmw e60 powala bezkonkurencyjnie dlatego też zdecydowałem się na zakup kompletnego układu wydechowego marki Akrapovic co dodało troszkę charakteru V8 :D Uważam że rozpisywanie się na temat mocy zostawmy dla nielicznych bo są to niewielkie różnice które można skorygować dobrymi umiejętnościami mając E60 natomiast f10 z turbo doładowaniem wymaga więcej zdecydowanie wyczucia i umiejętności ze względu na mniejszą płynność.Większość ludzi tutaj pisze komentarze na podstawie tego co słyszą i widzą jak pisałem posiadam F10 i nie napisze jest lepsza i koniec jedna jak i druga ma swoje wady i zalety Ja wybrałem f10 ponieważ lata robią tutaj mix w portfelu i czasie ktory musimy poświęcić do doprowadzeniu np. starszego auta do fajnego stanu.Wolę jezdzić bokiem niz stać u mechanika rozkrokiem :D (Predzęj znajdziesz efke w dobrym stanie od e60) Pozdawiam Serdecznie.
Oczy mówią f10 serce podpowiada e60😍 Świetny film! Widać chłopaki juz swobodniej się czują przed kamerą. Miło się Was ogląda słucha😉 z niecierpliwością czekam na następny👊
zajebisty program panowie :) bunie super bardzo fajne porównanie , M5 e60 oczyswiscie faworyt i wolnossące v10 najlepsze na swiecie i ten dźwiek nie ma lepszego , fajnie jak byście dostali do testów gpower m5 e60 hurricane rr :)
Jak dla mnie zdecydowanie E60 bo jest taka M prawdziwą i ją słychać ,widać i czuć;-)) Ale jeśli miałbym wybierać miedzy E39 a E60 to wybrałbym E39 Może ze względu że się kocham w bm-kach z lat 80-90tych... Pozdro
Marcin sam wspomniałeś ze f10 jest bardziej taka narwana bod względem mocy to chyba tak słabo... Jak w starym 2002 Turbo ;-)) żartuje ale coś w tym stylu... Chyba lepiej jak ta moc, która jest ''ogromna'' idzie ładnie cały czas czysto w górę...
Osobiście brałbym F10. Wygląda naprawde cudownie. Silnik brzmi też moim zdaniem o wiele lepiej niż w e60. V10 Drze morde, strasznie. Mnie uszy od tego dźwięku bolą. O wiele bardziej przypada mi do gustu Dźwiek V8. Może i z turbo. Ale jakoś mi to nie przeszkadza. F10 jest też wygodniejsze. To jest naprawde elastyczne auto. Chcesz sie pobawic prosze bardzo. Odpalasz tryb sport i lecisz ile fabryka dała. Chcesz pojechać sobie z dziewczyną na wakacje? Odpalasz tryb comfort i jedziesz wygodnie. Dźwięk w trasie nie jest tak irytujący. Zawieszenie wygodniejsze. No i nie musisz tankować co chwile. Bo ten tyci bak w M5 E60 to jest porażka. Wir w tym malutkim baku jest taki że to kosmos. Czasami trzeba się bać czy ze stacji do stacji dojedziesz xD
Turbo może i daje szybszy ruch wskazówki na prędkościomierzu, ale wiadomo że przyspieszenie to nie wszystko. Poza tym silniki turbo mają pewną wadę - nie tylko się gorzej wkręcają, przede wszystkim nie da się tak precyzyjnie dawkować mocy w zakrętach jak w silniku wolnossącym - jak już turbina się rozkręci to ma pewną bezwładność, i dostajemy trochę więcej mocy niż byśmy chcieli przed zakrętem. A prawda jest taka, że właśnie na takiej krętej drodze która sprawia najwięcej radości, najbardziej się właśnie liczy możliwość precyzyjnego kontrolowania mocy w przyjemny sposób. Chyba że ktoś jest "mistrzem prostej" i chce tylko sobie przedłużać członka spychaniem ludzi z lewego pasa, waleniem długimi i chamską jazdą 250 km/h na ruchliwej autostradzie, głównie po to, żeby się potem pochwalić 'zamknięciem prędkościomierza' kolegom - wtedy doładowane v8 lepsze od wolnossącego v10.
Trochę mnie śmieszy jak ludzie piszą który wózek lepszy jak 99procent nigdy nawet nie siedziało w żadnym z tych aut. Nie myślcie że to złośliwość, sam nie siedziałem nigdy w takich bryczkach. Miałem okazję przejechać się jedynie M3 E90.
Dla mnie zdecydowanie wygrywa E60. Parametry V8 Turbo vs V10 na papierze się zgadzają, ale prawda jest taka, że V10 ma w sobie to coś. Choć żeby być szczerym ostatnie produkowane przez BMW wolnossące V12 to dopiero dźwięk ;)
Do E60 jest Niemiecka firma co montuje biturbo i wyciskają 800 hp a poza tym Bardzo fajny odcinek, śmiechowy na luzie bez telewizyjnego go żargonu rodem z kij w dupie..
E60 silnik V10 S85 który ma korzenie z F1 - F10 silnik S63 który ma dużo wspólnego z awaryjną jednostką N63 Marcin ile oleju dolewasz na 1000km 🤪. Ja jestem z Adamem zdecydowanie E60 albo najlepiej E63...
Mi się zdaje że z turbo lepiej ale z drugiej strony takie gt3 rs. Marcin jedzie lepszym :) m5 v10 to taka klasyczna gangsta 😎
5 лет назад
ja bym wolał F10, po prostu fajniej wygląda z zewnątrz i wewnątrz i multimedia fajniejsze , oba autami Fajnie mi się jeździło (co prawda F10 530d, a E60 530i) ale mimo wszystko wolał bym F10 zwłaszcza że w normalnej jeździe (z 75% czasu będzie się jeździć w trybie komfortowym) bo F10 będzie przyjaźniejszy dla użytkownika dzięki tej skrzyni, turbo i mniejszemu spalaniu ...
Adam to ma cos takiego w sobie ze nawet jak by auto mialo stracona pozycje testowa na dzien dobry to z NIM - wygrywa 😉 Marcin pamietaj pelen luz. F10 z zalozenia powinno wygrac ale Adam jest niemozliwy 🤣 pozdrawiam chlopaki
Szarpanie skrzyni, kalibracja i adaptacja skrzyni i będzie po problemie, możliwe że jest jeszcze kilka drobnych rzeczy :) ale my nie szarpie tak jak ten egzemplarz
Wybrałem V10 bo ma to coś !!! Choć F10 piękna .... napewno skrzynia na plus dla F10 .... E60 jednak ma dzwięk i kręci się do 8,300rpm !!! Dobry filmik :) trochę mało przyspieszeń ;) instgram @podles87
Miałem obie na raz przez pewien czas. Niestety nie wersje M :< Obecnie planuje podkrecić swoją f10 535i 306km na 350km i 480nm Wiem wiem, to nie to samo co v8 albo v10 :
Jezdzilem E60M5 roczna przez dwa lata i kiedy rodzinka sie powiekszyla to je sprzedalem i kupilem dwie nowki w 2010 roku E60 520d dla zony i 530d dla siebie.Przez 5 lat nimi nakulalismy z zona dziecmi i przyczepa kempingowa ponad 450.000km.Co bylo robione w tych E60 dieslowskich to nowe turbo i oczywiscie rozrzad.Na cale 5 lat procz wymian serwisowych w salonie BMW po 15.000km zawsze sam zmienialem olej i filtry.wiadomo klocki i tarcze sam sobie zmienialem bedac w trasie.A tak poza tym to zero jakichkolwiek problemow.530d poszla w salonie bmw i po doplacie w 2015 roku kupilem nowa F11 530d a 520d do dziisaj jezdzi po Dublinie.Nie wiem co wiecej bylo robione przy 520d i ile ma km ale jest to do sprawdzenia.Teraz obecnie posiadam F11 530d i G31 540i z 2017 roku.Co do porownan to sentyment przeogromny do E60M5.Nie mialem mozliwosci pojezdzic F10 M5 ale pojedzilem parokrotnie F90M5 na torze Mondello Park w Irlandii i jestem pod wielkim wrazeniem.Mysle ze gdyby byla mozliwosc to biore F10 z silnikiem od E60.Pozdrawiam z Irlandii
@@inspired_by_bimmer267 Wiesz jak kupowałeś nowe to raczej mało w takich autach jest do robienia. Przeważnie w samochodach usterki zaczynają się pojawiać dopiero po 150tys km Ja kupuje przeważnie 5-6letnie auta gdzie ta cena stanowi już przeważnie 1/3 ceny pierwotnej więc licze się z tym że prędzej czy później będzie coś do zrobienia. W każdym razie w moim e60 2 razy wymieniałem koło pasowe wału, razem z paskiem napinacza, z tego co wiem poprzedni własciciel też to wymieniał, jak i obecny któremu to auto sprzedałem xD Dodatkowo poszedł mi wentylator od chłodnicy, bo coś się zwaliło na komputerze, jak i własnie wymienialismy później cały ten rozdzielacz ( nie pamietam jak to się fachowo nazywało )E60 kupowałem od znajomego z przebiegiem 130tys 2008r- dobiłem przez 3 lata do 200tys więc nie ma mowy o jakiś kreceniach itp Po za tym miałem czeste problemy z immobilaizerem, ale to prawdopodobnie wina urządzenia. Patrząc na wpisy na forum bmw na którym jestem dość aktywnym użytkownikiem to i tak mało miałem do roboty.
F10 jest po prostu nowsze co za tym idzie jest po prostu lepsze ładniejsze i wygodniejsze i z tym nie ma co się kłócić bo ta f10 nawet nie była na full opcji a i tak e60 trochę brakowało. Kwestia silników jest mocno dyskusyjna no ale f10 jest mocniejsze. To wszystko nie zmienia faktu ze e60 tez jest zajebiste. Ale za jakie grzechy ten typ do f10 dał czerwone skory to ja nie wiem...
zdecydowanie e60, najlepsze m5
jeszcze rok temu najlepszym m5 było e39, widać społeczeństwo się bogaci
@@CaliKush0G strajki nauczycieli nie idą na marne haha
Najlepsze M5 To f90.
Ciężko powiedzieć, które najlepsze, ale zdecydowanie e34,e39 i e60 są wyjątkowe. E60 głównie ze względu na silnik.
Jeżeli budżet na serwis jest nieograniczony bądź widmo bankructwa nie przeraża;) to z tych 2 wybrałbym e60.Silnik n/a, dostępność manuala(smg nic nie jest warte) wspaniale brzmienie i poczucie dawnego motosportu z M dywizji.F80 jest szybsze,nowocześniejsze,ekonomiczniejsze i ZNACZNIE mniej usterkowe,ale nie ma tego magicznego czegoś.Dla mnie najlepszym M5 jest e39-wpsanialy dźwięk,właściwy rozmiar i waga,ponadczasowy wygląd,manual i ta magia starych mechanicznych Mek.
Komforty z przedlifta w poliftowej e60? :D
Ja wybieram e60, f10 spoko fajne, ale e60 ma w sobie to coś co mnie ciągnęło od gimnazjum aż w końcu je kupiłem, m5 to marzenie :)
Andrzej lepianka z Ameryki nie ma co sie dziwić nawet na tylnej klapie ktoś postanowił zaoszczędzić 😂
Jeremy Clarkson o BMW M5 E60: "...it goes and it feels and it SOUNDS like a Ferrari 430, and that's about THE BEST CAR I'VE EVER DRIVEN!"
E60 m5 samochód marzeń, dźwięk silnika to totalny rozpierdziel
"Pokażę Wam jak ten samochód jest elastyczny" - i pokazuje przyspieszenie z prawie 4k obrotów... :D
Haha mnie też to rozwaliło. Marcin to jest jednak Marcin :D jedyny w swoim rodzaju
Fajnie się Was ogląda, tak naturalnie bez spiny. Fajne ujęcia z dźwięków chociaż jeszcze trochę by się ich przydało 😁 wybór oczywisty V10!
Widać że kierowca E60 jest uśmiechnięty i zadowolony wiadomo co lepsze.
wolnossące maszyny jednak maja w sobie to coś i bym nie zamienił za nic innego :D E60 my friend
Grzegorz Rojek każdy kupuje to co chce i na co go stać więc zbędny jest twój komentarz👍
Brakowało mi takiego filmu na RUclips, genialny pomysł na wykonanie tego porównania :) nic dodać nic ująć
Tylko i wyłącznie wolnossące V10 😍
Ten test jest chwytliwy, ogląda się go świetnie i humorystyczny zarazem. Nie widziałem dawno lepszego. Odczucia po nim jak po starym dawnym Top Gear z Clarksonem. Chętnie oglądałoby się was w Turbo.
Witam. No cóż F10 fajne ladne niby wszystko ok ale gdzies brakuje tego charakteru. Ale E60 ma charakter i dusze. Ja wybralbym zdecydowanie E 60. Fajny test chlopaki i pozdrawiam
Wybrałbym e60 . Super test ale za mało emocji jakiś wyścig obydwoch launch controle itd
E 60 super samochód chodź f 10 też piekna Ale raczej e60
Pozdrawiam i łapa w górę
Tylko i wyłacznie e60 legendarny silnik
legendarna to juz jest jego awaryjnosc
@@petercali xD
@@petercali jak ludzie nie serwisuja auta a potem kupisz za 17kola e60 to się nie dziw że się sypie a co za te pieniądze chcesz hah
@@QuatroAK47 m5 za 17k?
To ciężko zwykle e39 w dobrym stanie dorwac w takiej kasie
E60 zdecydowanie ❤ ten dzwiek zrekompensuje kazdy zly dzień 😂
Do e60 m5 też możesz dać turbo czy kompresor i robisz moc większą niż z f10 m5 widzialem g powery po 1000koni a z f10 tyle nie wyciskają :D e60 tylko i wyłacznie bo to takie bmw z jajami hehe
Wyciskają bez problemu. Wystarczą hybrydy, wydech i mapa.
@@tomaszdabrowski8021 ale nie znaczy że pojedzie lepiej niż V10 :D
@@kamilw9839 pojechać pojedzie. Sam czasem użytkuję F01 750i zrobione na 580KM/850Nm z 8 biegowym automatem. Petarda straszna. 3.7s do setki według Racelogica. E60 M5 może wąchać spaliny, zresztą F10 ze startu też miałoby problem.
Ale bez zastanawiania z tych wszystkich trzech wybrałbym E60.... ;) Emocje, wolnossące V10, brutalna skrzynia biegów, no i jeszcze klimat BMW za dobrych czasów. To jest to. ;)
@@tomaszdabrowski8021 Panie ale mówisz o wersji xdrive bo osiągi masz zbliżone do 760 g11 :D
@@kamilw9839 oczywiście. ;) Ale co z tego skoro emocji brakuje.
Każde M5 jest fenomenalne
Aleście mi zrobili prezent tym testem ! ;) Akurat ogladam jedne i drugie i odpowiedzi na moje dylematy zostały u Was potwierdzone. Róbcie tak dalej i więcej! E60 - nic sie nie liczy bo jest ten kultowy wspaniale brzmiący V10
F10 ladniejsze...
do tego M5 e60 to koszmar serwisowy... no ale dźwięk... miód
Zależy od gustach się nie dyskutuje jak dla mnie e60 wygrywa ale to kwestia jak mówiłem ;)
dla mnie taka skrzynia dyskwalifikuje to sportowe auto, oczywiście na swoje czasy było ok
@@bogusrichter Czyli e46 m3 też dyskfalifikujesz ;) bo nie taka skrzynia ci się marzy
Wg mnie e60...Już tańszy nie będzie.Wolnossak tez uważam na plus.Do tego dźwięk v10..Jedyne co w eFce fajne kolorystycznie fotele ;-)
hehe tak szybko jeszcze chyba nie zajebałem w powiadomienie :D
Mam nadzieję ze w koncu nastąpi ten dzień i bedzie moje E60 M5
Liczyłem na jakiś konkurs która M5 lepiej zrobi rondo bokiem. Pamiętam, że M3 e92 ładnie robiliście rondo. Ale wracając do testu to jak zwykle na wysokim poziomie :D
Competition F10 posiadała 575 koni . Wersja 30 Jahre F10 miała 600 koni .
Dokładnie ! Wersji 600 konnych wyszło na całym świecie zaledwie 300 sztuk.
Oba fajoskie ale osobiście e60 ma to coś czego żadna m5 nie ma . V10 to generator mocy:)
Piona!
Moim zdaniem obydwa są średnie bo mają awaryjne silniki i skrzynie.
Konkurencja potrafi zrobić silnik, gdzie tylko serwis i przejeżdża 300 tys na luzaku, a te: czy V10 czy V8 nie są takie trwałe.
Mam wrażenie, że stare E34 M5 się tak szybko nie zepsuje jak te dwa.
Z wyglądu zdecydowanie wolę F10, z dźwięku silnika E60.
Którą konkurencję powyżej 500KM masz na myśli, że przez 300 tys km obchodzi się bez awarii?
@@Micha-cm4kg e55 kompressor, e63 po zmianie szpilek głowicy i mechanizmu zmiennych faz rozrządu.
6:42 ten argument jest kompletnie bez sensu. Skoro tak chcesz się bawić to ja powiem że do v10 można zamontować kompresor i f10 będzie zostawać z tyłu. Takie gadanie niema sensu 😉 poza tym super film. Tak BTW to jestem z wami od samego początku powstania kanału 😀
no i chcial pochwalic sie jaki to silnik z turbo nie jest elastyczny i wcisnal gaz od 4 tys obrotow, ten maly to taki troche gamoń jest ;p slabo sie nadaje :P
Na E60 skończyła się seria 5 samochodów z pazurem (moim zdaniem). Sam mam e60 a długo się zastanawiałem też nad f10.
BTW. Mijaliśmy się na ulicach Rzeszowa, gdy nagrywaliście Panowie ten test. Zazdroszczę takich możliwości i 3mam kciuki za dalsze sukcesy :)
Jako że mam sam E60 to wiadomo że stawiam na E60 😃
Prostota, styl, komfort, jest to co trzeba nie ma słodzenia wewnątrz auta i te różne funkcje których się nie używa.
Łapie za serca tych co chcą, co mają e60 i tych co beda miec.
Myślę że Ci co mają F10 postawią na F10 🙂
Fajny filmik panowie, z bagaznikiem najlepiej wam wyszło. Takich testów nam trzeba 😃👌
M5 E60 posiada silnik (S85B50), którego pierwowzorem był blok silnika bolidu Formuły 1. Został wyprodukowany w tej samej odlewni, w której wówczas powstawały kadłuby silników Formuły 1. Posiada wiele zaawansowanych rozwiązań, stosowanych głównie w motosporcie, jak choćby 10 elektronicznie sterowanych przepustnic, po jednej dla każdego cylindra (ITB). Dzięki czemu sposób dystrybucji mocy, reakcja na gaz, sprawność w zakresie najwyższych prędkości obrotowych tej jednostki, są porównywalne chyba tylko z V10 Lambo, albo Carrery GT.
Natomiast jeśli chodzi o F10, no cóż... Silnik (S63B44), wzięty z seryjnego dupowozu, trochę podkręcony, trochę podrasowany i viola! Mamy silnik M-power. Jedyną jego zaletą są 2 turbosprężarki, dzięki którym wciskasz gaz i w zasadzie nie wiesz co się za chwilę wydarzy, bo przyrost mocy jest nieprzewidywalny...
Kiedyś dewizą silników dywizji M-power, była moc uzyskiwana jedynie z pojemności i wysokich obrotów. Ówczesny szef M GmbH - Gerchard Richter, zapytany w wywiadzie o oszczędzanie i ekologię odpowiadał;
"Nie ma na rynku żadnego samochodu z 10-cylindrowym silnikiem, który jest oszczędniejszy niż nasze M5. To samo mogę powiedzieć o M3 - nie ma oszczędniejszego coupé z 8-cylindrowym silnikiem i mocą 400 KM. To jest nasz wkład w oszczędzanie."
Jak można się domyśleć Gerchard Richter, tak jak i Chris Bangle zostali zwolnieni z BMW, aby w niedalekiej przyszłości BMW, zamiast nietuzinkowych, fascynujących, ryczących bestii, mogło tworzyć obłe, stonowane (nudne) limuzyny, z dużą turbosprężarką (albo dwiema) i nalepką M-power. Tak więc w zupełności zgadzam się z Marcinem - dziś turbo rządzi. Cóż za niepowetowana strata... :( :( :(
PS: Link do całego wywiadu z Panem Richter'em, pod poniższym linkiem. Polecam! :)
moto.pl/MotoPL/1,88389,13435188,Charakter_M.html
Adamie, M6 E63 także bazuje na silniku V10 S85B50. Warto także wspomnieć że M5 wychodziła w manualu aczkolwiek z tego co mi wiadomo tylko na rynek USA I Kanady
Skąd/od kiedy macie tą e60? ;)
E60 to arcydzieło :)
BMW M5 E60 V10 👍😍😀
3 lata temu kupiłem swoją e60 M5 i powiesz szczerze nie żałuje . Auto mega . Miałem okazie w tym roku jechać f10 M5 tez mega fajna . Lecz jak dla mnie już nie ma tego czaru takiego twardego sportowego auta . F10 to już raczej kanapa dla ludzi którzy maja już rodzine chcą wygodnie jechać a jednocześnie nie rezygnować z szybkiego przemieszczania się po trasie .
A dla mnie jednak F10 ;) Wolę bardziej zbasowany dźwięk, a i sama F10 jest jak dla mnie najpiękniejszą serią 5
Posiadam BMW f10 M5 Competition i przyznaję że dźwięk w bmw e60 powala bezkonkurencyjnie dlatego też zdecydowałem się na zakup kompletnego układu wydechowego marki Akrapovic co dodało troszkę charakteru V8 :D Uważam że rozpisywanie się na temat mocy zostawmy dla nielicznych bo są to niewielkie różnice które można skorygować dobrymi umiejętnościami mając E60 natomiast f10 z turbo doładowaniem wymaga więcej zdecydowanie wyczucia i umiejętności ze względu na mniejszą płynność.Większość ludzi tutaj pisze komentarze na podstawie tego co słyszą i widzą jak pisałem posiadam F10 i nie napisze jest lepsza i koniec jedna jak i druga ma swoje wady i zalety Ja wybrałem f10 ponieważ lata robią tutaj mix w portfelu i czasie ktory musimy poświęcić do doprowadzeniu np. starszego auta do fajnego stanu.Wolę jezdzić bokiem niz stać u mechanika rozkrokiem :D (Predzęj znajdziesz efke w dobrym stanie od e60) Pozdawiam Serdecznie.
Oczy mówią f10 serce podpowiada e60😍
Świetny film! Widać chłopaki juz swobodniej się czują przed kamerą. Miło się Was ogląda słucha😉
z niecierpliwością czekam na następny👊
zajebisty program panowie :) bunie super bardzo fajne porównanie , M5 e60 oczyswiscie faworyt i wolnossące v10 najlepsze na swiecie i ten dźwiek nie ma lepszego , fajnie jak byście dostali do testów gpower m5 e60 hurricane rr :)
Pfff. Lider może być tylko jeden. Skoda Superb II 1.9 TDI!
A tak na poważnie, wolnossaki - są bardziej zajefajne. :>
Jak dla mnie zdecydowanie E60 bo jest taka M prawdziwą i ją słychać ,widać i czuć;-))
Ale jeśli miałbym wybierać miedzy E39 a E60 to wybrałbym E39
Może ze względu że się kocham w bm-kach z lat 80-90tych...
Pozdro
Zajebisty odcinek Pany! :)
Marcin sam wspomniałeś ze f10 jest bardziej taka narwana bod względem mocy to chyba tak słabo...
Jak w starym 2002 Turbo ;-)) żartuje ale coś w tym stylu...
Chyba lepiej jak ta moc, która jest ''ogromna'' idzie ładnie cały czas czysto w górę...
Nie da się tego oglądać dłużej niż 3 min 🤤
Global Motors bo testujecie auta dla facetów a nie fiata pandę i kolega ma
kija w dupie i nie wie co to luz pozdro Bmw m5 e60 4ever 🥰
Osobiście brałbym F10. Wygląda naprawde cudownie. Silnik brzmi też moim zdaniem o wiele lepiej niż w e60.
V10 Drze morde, strasznie. Mnie uszy od tego dźwięku bolą. O wiele bardziej przypada mi do gustu Dźwiek V8. Może i z turbo. Ale jakoś mi to nie przeszkadza.
F10 jest też wygodniejsze. To jest naprawde elastyczne auto. Chcesz sie pobawic prosze bardzo. Odpalasz tryb sport i lecisz ile fabryka dała.
Chcesz pojechać sobie z dziewczyną na wakacje? Odpalasz tryb comfort i jedziesz wygodnie. Dźwięk w trasie nie jest tak irytujący. Zawieszenie wygodniejsze. No i nie musisz tankować co chwile. Bo ten tyci bak w M5 E60 to jest porażka. Wir w tym malutkim baku jest taki że to kosmos.
Czasami trzeba się bać czy ze stacji do stacji dojedziesz xD
#teame60
Turbo może i daje szybszy ruch wskazówki na prędkościomierzu, ale wiadomo że przyspieszenie to nie wszystko. Poza tym silniki turbo mają pewną wadę - nie tylko się gorzej wkręcają, przede wszystkim nie da się tak precyzyjnie dawkować mocy w zakrętach jak w silniku wolnossącym - jak już turbina się rozkręci to ma pewną bezwładność, i dostajemy trochę więcej mocy niż byśmy chcieli przed zakrętem. A prawda jest taka, że właśnie na takiej krętej drodze która sprawia najwięcej radości, najbardziej się właśnie liczy możliwość precyzyjnego kontrolowania mocy w przyjemny sposób. Chyba że ktoś jest "mistrzem prostej" i chce tylko sobie przedłużać członka spychaniem ludzi z lewego pasa, waleniem długimi i chamską jazdą 250 km/h na ruchliwej autostradzie, głównie po to, żeby się potem pochwalić 'zamknięciem prędkościomierza' kolegom - wtedy doładowane v8 lepsze od wolnossącego v10.
Największym minusem nowszych BMW M5 jest brak nadwozia kombi 😁🤪🤷🏼♂️
Jedno sprzęgło w połączeniu z v10 daje nam pewność że na światłach nie przegramy z taczką
M///=
Spośród tych dwóch aut wybór jest oczywisty - e60 ;)
No w końcu! :D
Według mnie jedno z piękniejszych bmw. Mowa oczywiście o e60, a co dopiero z dopiskiem m ;D. E60 według mnie ma ładniejszą linie.
Trochę mnie śmieszy jak ludzie piszą który wózek lepszy jak 99procent nigdy nawet nie siedziało w żadnym z tych aut. Nie myślcie że to złośliwość, sam nie siedziałem nigdy w takich bryczkach. Miałem okazję przejechać się jedynie M3 E90.
Zdecydowanie E60 z V10 na pokładzie, w której czuć moc i przyspieszenie od samego startu.
Powiem tyle, zajebisty materiał
E60 M5 ❤️❤️❤️
Dla E60 nie potrzeba kompresora ani turbo aby moc podnieść do ok 630 KM, wystarczy stroker Dinan-a.
Dla mnie zdecydowanie wygrywa E60. Parametry V8 Turbo vs V10 na papierze się zgadzają, ale prawda jest taka, że V10 ma w sobie to coś. Choć żeby być szczerym ostatnie produkowane przez BMW wolnossące V12 to dopiero dźwięk ;)
F10 M5. Proporcjonalne linie, szybka skrzynia, możliwość podkręcenia silnika o dobrych kilkadziesiąt koni :-)
Do E60 jest Niemiecka firma co montuje biturbo i wyciskają 800 hp a poza tym
Bardzo fajny odcinek, śmiechowy na luzie bez telewizyjnego go żargonu rodem z kij w dupie..
Widziałem (chyba) waszą M5 F10 jak przejezdżała na A4 na "granicy" Sędziszowa Młp 😁
Gdzie wyścig ? Gdzie emocje ? V10 to jest to :)
fajne te filmy robicie, pozdrawiam :D
E60 silnik V10 S85 który ma korzenie z F1 - F10 silnik S63 który ma dużo wspólnego z awaryjną jednostką N63 Marcin ile oleju dolewasz na 1000km 🤪. Ja jestem z Adamem zdecydowanie E60 albo najlepiej E63...
Tylko V10. 👍👍👍
Mi się zdaje że z turbo lepiej ale z drugiej strony takie gt3 rs. Marcin jedzie lepszym :) m5 v10 to taka klasyczna gangsta 😎
ja bym wolał F10, po prostu fajniej wygląda z zewnątrz i wewnątrz i multimedia fajniejsze , oba autami Fajnie mi się jeździło (co prawda F10 530d, a E60 530i) ale mimo wszystko wolał bym F10 zwłaszcza że w normalnej jeździe (z 75% czasu będzie się jeździć w trybie komfortowym) bo F10 będzie przyjaźniejszy dla użytkownika dzięki tej skrzyni, turbo i mniejszemu spalaniu ...
Kiedy słuchałem Marcina -przeglądałem otomoto w drugiej zakładce.
Dla mnie F10!
Wygląda bardzo reprezentatywnie no i mam sentyment do tego auta po obejrzeniu odcinka starego TopGear z tym autem właśnie.
Będziecie na włoskiej wiośnie ? W ten weekend
E60 to marzenie każdego małolata i nie tylko. Piękny kształt kierownicy i pierwsza era iDrive
Adam - nie za krótką masz tą marynarkę? :-) ;-p
Wszystko super, ale M6 e63/64 ma ten sam silnik co M5 e60. a w filmie powiedziałeś ze 2 cylindry mniej. minuta 5:40
Adam to ma cos takiego w sobie ze nawet jak by auto mialo stracona pozycje testowa na dzien dobry to z NIM - wygrywa 😉
Marcin pamietaj pelen luz. F10 z zalozenia powinno wygrac ale Adam jest niemozliwy 🤣 pozdrawiam chlopaki
zdecydowanie f10 !!!!! więcej filmów w pełnym składzie bo takie są najlepsze :) pozdro wariaty
Skrzynia szarpie? Wystarczy w czasie zmiany biegu delikatnie odpuścić gaz.
Szarpanie skrzyni, kalibracja i adaptacja skrzyni i będzie po problemie, możliwe że jest jeszcze kilka drobnych rzeczy :) ale my nie szarpie tak jak ten egzemplarz
Dobry odcinek, ale co to za porównanie 2 aut bez krótkiego wyścigu! Trochę za mało pokazywania aut, środka w ogóle nie było a z zewnątrz jedno ujecie.
@@GlobalMotorsoficial spoko i tak fajnie się oglądało. Na pewno będą lepsze tylko już nie z takim dobrymi maszynami ;)
turbo się nie włącza ono działa cały czas . po prostu im więcej doładuje tym więcej spalin które turbo napędzają .
Warto kupić m5 e60?
Czy Testowaliscie Moze F10 550i
Jak ja Was lubie .😀😀
Super film i kanał
Chris Bangle sam odszedł z BMW wskazując swojego następcę :) który do dzisiaj jest szefem stylistów ....
Niech moc będzie z wami😀👌👍👊
E60 na weekendy do zabawy a F10 na codzień do pracy itd... Ciężko wybrać, najlepiej mieć dwie.
E60 :)
Zadbajcie o lepszy sprzęt bo kamery i mikrofony w paru miejscach nie dawały rady.
kurde extra odcineczek
Wymienia się olej w skrzyni manualnej i w dyfrze mam bmw e 46 330i o nie wiem czy wymieniać olej w skrzyni i w dyfrze
Super!
Wybrałem V10 bo ma to coś !!! Choć F10 piękna .... napewno skrzynia na plus dla F10 .... E60 jednak ma dzwięk i kręci się do 8,300rpm !!! Dobry filmik :) trochę mało przyspieszeń ;) instgram @podles87
E60 😍😍
Miałem obie na raz przez pewien czas. Niestety nie wersje M :< Obecnie planuje podkrecić swoją f10 535i 306km na 350km i 480nm Wiem wiem, to nie to samo co v8 albo v10 :
Jezdzilem E60M5 roczna przez dwa lata i kiedy rodzinka sie powiekszyla to je sprzedalem i kupilem dwie nowki w 2010 roku E60 520d dla zony i 530d dla siebie.Przez 5 lat nimi nakulalismy z zona dziecmi i przyczepa kempingowa ponad 450.000km.Co bylo robione w tych E60 dieslowskich to nowe turbo i oczywiscie rozrzad.Na cale 5 lat procz wymian serwisowych w salonie BMW po 15.000km zawsze sam zmienialem olej i filtry.wiadomo klocki i tarcze sam sobie zmienialem bedac w trasie.A tak poza tym to zero jakichkolwiek problemow.530d poszla w salonie bmw i po doplacie w 2015 roku kupilem nowa F11 530d a 520d do dziisaj jezdzi po Dublinie.Nie wiem co wiecej bylo robione przy 520d i ile ma km ale jest to do sprawdzenia.Teraz obecnie posiadam F11 530d i G31 540i z 2017 roku.Co do porownan to sentyment przeogromny do E60M5.Nie mialem mozliwosci pojezdzic F10 M5 ale pojedzilem parokrotnie F90M5 na torze Mondello Park w Irlandii i jestem pod wielkim wrazeniem.Mysle ze gdyby byla mozliwosc to biore F10 z silnikiem od E60.Pozdrawiam z Irlandii
@@inspired_by_bimmer267 Wiesz jak kupowałeś nowe to raczej mało w takich autach jest do robienia. Przeważnie w samochodach usterki zaczynają się pojawiać dopiero po 150tys km Ja kupuje przeważnie 5-6letnie auta gdzie ta cena stanowi już przeważnie 1/3 ceny pierwotnej więc licze się z tym że prędzej czy później będzie coś do zrobienia. W każdym razie w moim e60 2 razy wymieniałem koło pasowe wału, razem z paskiem napinacza, z tego co wiem poprzedni własciciel też to wymieniał, jak i obecny któremu to auto sprzedałem xD Dodatkowo poszedł mi wentylator od chłodnicy, bo coś się zwaliło na komputerze, jak i własnie wymienialismy później cały ten rozdzielacz ( nie pamietam jak to się fachowo nazywało )E60 kupowałem od znajomego z przebiegiem 130tys 2008r- dobiłem przez 3 lata do 200tys więc nie ma mowy o jakiś kreceniach itp Po za tym miałem czeste problemy z immobilaizerem, ale to prawdopodobnie wina urządzenia. Patrząc na wpisy na forum bmw na którym jestem dość aktywnym użytkownikiem to i tak mało miałem do roboty.
Zdecydowanie e60 😍😍😍
XDDD nie mogę z tego "no wciśnij ten gaz" już? XDD
E60 brzmi cudownie... ale niestety f10 wygląda lepiej.... jakby tak v10 spakować w f10 to byłby miodek... biorę za milion pieniędzy nawet :P
F10 jest po prostu nowsze co za tym idzie jest po prostu lepsze ładniejsze i wygodniejsze i z tym nie ma co się kłócić bo ta f10 nawet nie była na full opcji a i tak e60 trochę brakowało. Kwestia silników jest mocno dyskusyjna no ale f10 jest mocniejsze. To wszystko nie zmienia faktu ze e60 tez jest zajebiste. Ale za jakie grzechy ten typ do f10 dał czerwone skory to ja nie wiem...
ten ziomek co nagrywa niech zmieni dilera bo tak nagrywa momentami haha :D
What was the conclusion on the cars?
Global Motors I agree! I drive an F21 120d daily (45.000km per year) and E60 M5 in the weekends during the summer months! (About 8.000km per year)