오토조인스 시절부터 즐겨보고 있습니다..... 종종 즐거운차를 만나면 만족해 하시곤 했는데.... 이번에는 아주 대만족이셔서 보는사람도 흐뭇하게 봤네요..... 리뷰 내용이나 구성은 역대급으로 알찬듯 합니다..... 매번은 안되겠지만 종종 지금과 같이만해도 따라 올 리뷰는 없다고 단언합니다. 늘 믿고 봅니다...고맙습니다
기존의 짜릿한 와인딩 주행과 함께 최근의 서킷 주행과 서킷의 랩타임 측정 등을 반영해 시청자들이 오토뷰를 통해 느낄 수 있는 재미의 한계치를 더 높여주셨네요. 더욱이 추상적으로 다가올 수 밖에 없었던 특정 제조사의 기술에 대한 명확한 설명, 실구매대상자에 매우 유익한 자동차 부품비용에 대한 동급 경쟁차들과의 비교는 훌륭했습니다. 감사히 잘봤어요 ^^
리뷰보고 cc 4모션타다가 교환시기에 ATS로 왔는데 운동성능이나 주행질감 면에서는 비교할 수 없을 정도로 좋아요. 특히 코너 구간에서의 핸들링은 롤 억제능력과 함께 즐거운 와인딩을 보장 합니다. 고성능 스포츠카는 아니지만 일반 스포츠 세단 에서는 좋은 선택인것 같습니다.
mrc 반응속도는 1/10억초 이고 1/1000초 라는 얘기는 캐딜락에 스태빌리트랙이라는 트랙션 컨트롤 프로그램이 1/1000초 단위로 노면을 체크해서 댐퍼의 강도를 바꿔준다는 의미로 알고 있습니다. 즉 댐퍼의 반응 속도는 1/10억초 입니다. 벤츠의 어질리언트 컨트롤이 1/10만초 입니다. 반응속도가 mrc에 비해 느려 이를 보완하기 위해 레이더로 노면을 측정하여 미리 댐퍼의 강도를 조절 합니다.
뒤늦게 ATS 에 관심을 가지게 되어 세단 (프리미엄) 과 쿠페 사이에서 고민중입니다. PD님, 작년에 시승하셨던 쿠페와 대비, 와인딩 시 세단의 MRC + LSD 조합이 얼마나 핸들링이나 운전재미에 영향을 미쳤는지 궁금합니다. 그리고 “성능” 이 아닌 “운전재미” 만 본다면 어느쪽 손을 들어주실지... 시승기들 너무 잘 보고있고 예전 90년대 초부터 수많은 자동차 잡지들을 거치며 시승기들을 읽어왔지만 오토뷰가 한국 최고의 전문성을 가진 시승기라고 생각합니다. 감사합니다!
정말 재미있게 봤습니다. 유지보수 비용까지 챙기시는 리뷰의 꼼꼼함에 더 놀라고 갑니다. 영상 화질이 상당히 좋은데, 구름이 피어오르는 배경을 뒤로한 장면이라던지 도로 위에서 차량이 지나가는 장면 같은 것을 보면 광고의 한 장면처럼 느껴지기도 합니다. 오토뷰 팀 여러분들 더운데 고생 많으셨습니다.
예전 ats 프리미엄 모델 1년정도 신차사서 타봤는데 3시리즈 c클래스 등 동급 차량들과 성능 비교가 안됩니다. 저도 캐딜락 처음에 별거 있겠어 라는 생각으로 탔었는데 타면서 계속 "어! 어 ! 어 ! " 하게 되더라고요 3시리즈가 동급 세그먼트 최상인줄 알고 타왔었는데 .. 단종된게 너무 아쉽습니다. 5시리즈 타다가 재미 없어서 다시 ats 사려고 했더니.. 몇년간 바쁘게 살다보니 단종인지도 몰랐네요.
그렇게 되었습니다. 원래는 타이어 테스트카로 BMW 330i를 생각중이었는데, ATS 테스트 이후 모든 기자들이 BMW보다 ATS가 낫다!!! 그런 이유로 이 차를 구입해서 개인적으로 탐과 동시에 타이어 테스트 때 투입하게 되었죠. 아마 6개월 내에 교체하긴 할 것 같은데... 뭐랄까 남기고 싶은 차입니다.
오토뷰 리뷰가 전과는 다르게 업그레이드 된거 같네요. 전문성있는 리뷰를 위해서 파트별로 분리한게 참 마음에 듭니다. 요번엔 유지비용 부분도 다루셧는데. 정말 의외의 비용을 보고 놀랐습니다. 제 생각인데 부품의 대부분을 쉐보레와 어느정도 공유해서 그런게 아닌가 생각을 해봅니다. 제가 울산에 거주중인데 양산에 있는 쉐보레 정비소를 가보면 캐딜락도 정비하더군요.. 같은 지엠산하라서 부품이나 정비스타일도 비슷한가 봅니다. 폭스바겐 들어오면 폭스바겐 시승해볼랬는데. 캐딜락도 알아봐야 겠군요. 시승기 잘봤습니다!!
예전에 320d를 타면서 브릿지스톤 re050, s001 다 써봤는데, 내구성도 떨어지고 리어 부분 슬립이 너무 심하고, 특히 빗길에서 완전 쥐약이었고 여러 브랜드 런플랫 타이어중에 가장 떨어지는것 같았는데, 직원들도 완전 개싸가지고. 의외로 김피디님은 브릿지스톤 타이어를 좋게 평가하시네요. 혹시 광고 때문인지
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 브리지스톤이 제작지원을 하긴 합니다만 저희가 저평가하는 타이어가 나올 때면 여과없이 단점으로 지적합니다. 이미 많은 분들께서 알고 계시죠. 단순 광고가 있으니 그렇겠지... 이렇게 생각하지는 않으셨으면 합니다. 그건 독자님들과 저희간의 신뢰 문제니까요. 아울러 RE050A, S001은 내구가 좋은 타이어는 아닙니다. 다른 프리미엄 스포트 타이어랑 유사한 정도지요. 근데.. 슬립이 심하지는 않을텐데... 아울러 배수력도 좋은 수준이었습니다. 사실 RE050A는 BMW, 벤츠 등 잘나가는 브랜드들도 많이 쓰던 타이어입니다. 또, 이번 ATS 때는.. 영상에도 나오지만 비도 많이 왔고.. 자연스레 빗길 주행도 많았거든요. 단, 같은 스포츠 타이어라도 소비자의 지향점에 따라 평가가 달라질 수 있긴 합니다. 즐거운 한 주 되세요~
![캐딜락 CTS 2.0T 2017 시승기 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/fM3IYKkBnSw/mqdefault.jpg)
![캐딜락 CTS 2.0T 2017 시승기 4K [오토뷰]](/img/tr.png)
![캐딜락 ATS Cadillac 인제스피디움 [트랙주행] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/_f0PvpgAkMM/mqdefault.jpg)
3년전에 ats타보고 이거 물건이다 생각했는데 할인까지 받으면 3천만원대에도 살수 있죠. 그 가격대 이정도 성능 내는차는 없다 봅니다. 댓글은 처음 다는데 오토뷰 김기태 기자님 시승기가 가장 객관적이고 원하는 정보를 전달해주는 시승기라 봅니다. 항상 잘보고 갑니다.
프리미엄은 4천만원대, 럭셔리의 경우 3천만원대 후반 정도에서 판매되는 것으로 알고 있습니다. 럭셔리도 좋긴하나... MRC, LSD 등의 경쟁력으로 성능 차이가 조금 나는 편입니다. 참! 타이어 차이도 크네요.
오토뷰(Autoview) 아 그렇군요 럭셔리도 편의옵션 말고 주행 옵션은 동일한줄 알았습니다. 좋은 정보 감사합니다.
단순한 리뷰가 아닌 차를 알아가는 시승기와 신뢰가 되는 데이터베이스 그리고 설명등
역시!대단하십니다!
독자님의 응원 덕분입니다. ^^ 더 열심히 하겠습니다.
아우디 부품가격 뭐지??? 경쟁모델보다 1.3~1.5배 더 비싸네 갈수록 진화하는 오토뷰 역시 최고네요
김기태기자님 정말 맘에 드셨나보네요. 김기태기자님이 사고싶은 차량이다 라고 말하는 거는 진짜 잘 나온 차량입니다.
역시 네이버에 뚜벅이들의 유언비어를 그냥 팩트로 부셔주는 가격보소.... 크 .... 좋은 리뷰 잘 봤습니다.
이미 표정에서 많은걸 드러내고 있네요. 잘 봤습니다
이번에 너무 티냈군요. ^^ 오랜만에 재미있긴 했습니다.
전인호 기자님 서킷에서 에어컨을 안 켜서 그런지 얼굴은 벌개지고 땀이 송글송글 맺혀있는걸 보니 정말 더울거 같아요.
여름철 시승 리뷰는 정말 고생이겠다 싶습니다.
정말 더웠습니다. 날씨만 좋았어도 조금 더 빠른 기록이 나왔을텐데... 전기자님 그날 땀 많이 흘렸죠.. 사실 ATS 보다 그 이후 촬영한 CTS 촬영 때... 그때가 더 심했습니다. 응원 감사드리며 전기자님께 화이팅 메세지 전해드리겠습니다.
유지비용 비교에서 깜짝놀랐습니다. 가격이 저렴하다는 점도 재밌었지만, 오토뷰에서 이걸 파악하고 알려주었다는 점도 놀란 부분이였습니다. 좋은 리뷰 감사합니다.
와진짜 오토조인스 시절부터 모든 시승기 다봤는데 이렇게 웃으시는거 처음봤네요 김기태 PD님 ㅋㅋㅋㅋ
저도 오토조인스 때부터 출연하고 있습니다. (김기태입니다. ^^)
오토뷰리뷰 새련미까지
깨알정보까지 ㄷㄷ
대한민국넘버1
넘넘 감사합니다~
성능뿐만 아니라 유지보수 비용까지 ... 전문 채널 답군요 잘 봤습니다. 캐딜락..음 독일3사 브랜드 보다 더 끌리네요
뒷좌석..만 넓혀 주시길...ㅎㅎ
이정도의 열정을 가진 리뷰어는 대한민국에 없다.
감사하네요.
믿고보는 오토뷰~
믿고 봐주시는 멋진 독자님들 덕분입니다!
리뷰가 예전도 좋았지만 더 세밀하고 재밌어졌네요.
진짜 재밌게 봤습니다ㅎㅎ
^^ 더 노력하겠습니다!
정말 즐겁게 타셨나봅니다ㅋㅋ 이번 시승은 유독 정보도 많고 재미도 있습니다 이번 부품비 비교처럼 다른 동급의 차들과 직접적으로 비교할 수 있는 컨텐츠가 늘면 더 재밌을 듯 합니다 더운 여름에 고생이 많으시니 건강도 잘챙기시길 바랍니다 이번시승기 정말 잘 봤습니다
응원의 글 감사드립니다. 요즘엔 시간에 쫓기면서 촬영하는 경우도 많은데.. 이번 촬영은 비교적 시간적 여유가 있었습니다. 덕분에 몇몇 시도를 해볼 수 있었구요.
갓기태피디님 카운터 치는거 멋있
김기태 기자님이 웃으며 리뷰하시는 모습을 본적이 없는 것 같은데!!! 차가 정말 좋은가보네요!!
흠.. 너무 웃음을 남발했나 봅니다. ^^
아베오RS도 즐겁게 시승하셨죠ㅎㅎ
그 영상보고 꽂혀서 알에스 샀습니다ㅎㅎ
오토조인스 시절부터 즐겨보고 있습니다..... 종종 즐거운차를 만나면 만족해 하시곤 했는데.... 이번에는 아주 대만족이셔서 보는사람도 흐뭇하게 봤네요..... 리뷰 내용이나 구성은 역대급으로 알찬듯 합니다..... 매번은 안되겠지만 종종 지금과 같이만해도 따라 올 리뷰는 없다고 단언합니다. 늘 믿고 봅니다...고맙습니다
아무래도 장점이 뚜렷한 차를 만나면 마음이 가벼워 집니다. 반면 단점이 많은 차를 만나면... 자꾸만 말을 빙빙 돌려야 해요.... 단점이 적으면 강하게 지적하고 넘어가면 되는데... 소위 아쉬운차를 만났을 때가 가장 어렵습니다.
편집장님이 웃었다. 그래서 ATS 샀습니다 ㅎㅎ😀
오! 좋은 차에요.
www.autoview.co.kr/bbs/board.asp?news_section=mycar&mode=list&pageshow=4
여기다 후기~~^^
제가 추가로 몇몇 ATS 장점 더 알려드림
@@autoview2009 와우! 알겠습니다~
엔진은 2.0인데 인제서킷 랩타임은 스팅어3.3과 별차이가없네요. gm이 미국차라 얕보는사람 많지만 60년전부터 콜벳만들던회사라 업력은 무시못함
skandy hong 셋팅을 어케하느냐의 차이를 여실히 보여주죠
저희팀 전인호 기자가 열심히 달려주었습니다. 스팅어도 9월 정도에 테스트하지 않을까 싶습니다. 그때 전기자가 또 열심히 달려주겠지요. ^^
skandy hong
스팅어로 2분 찍은 분은 프로레이서 아닌가요?ㅋ
전인호기자도 프로레이서죠 나름 유명합니다 ㅎ
피디님이 이렇게 운전하면서 웃는거 첨보네요 ㅎㅎㅎㅎ
저까지 덩달아 미소짓게됩니다
모든 차들이 피디님 미소 짓는 성능을 발휘할떄까지 리뷰 부탁드립니다
덕분에 매번 재밌게 보고있습니다 감사합니다
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 당시.. 많이 웃었던 것 같습니다. 오토뷰 스텝들이 올해 타본 모델 중 가장 만족도 높은 차가 아니었나 싶네요. 물론 하반기에 어떤 차들을 만날지 모르지만 말이죠. ^^
좋아요 누를려구 로그인했습니다, 몇년이 흘러도 역시 오토뷰의 시승기가 최고라고 다시 한번 느껴지네요. 좋은 영상 진심으로 감사드립니다!
기존의 짜릿한 와인딩 주행과 함께 최근의 서킷 주행과 서킷의 랩타임 측정 등을 반영해 시청자들이 오토뷰를 통해 느낄 수 있는 재미의 한계치를 더 높여주셨네요. 더욱이 추상적으로 다가올 수 밖에 없었던 특정 제조사의 기술에 대한 명확한 설명, 실구매대상자에 매우 유익한 자동차 부품비용에 대한 동급 경쟁차들과의 비교는 훌륭했습니다. 감사히 잘봤어요 ^^
제작이 힘들긴 하지만.. 그래도 응원해주시는 분들이 많아서 좋습니다. ^^ 단, 시간에 쫓기다 보니.. 매번 이런 형식을 유지하긴 어렵네요. BMW, 미니 등은 딱 24시간안에 촬영을 끝내야 해서.. 너무 힘듭니다. ^^
리뷰보고 cc 4모션타다가 교환시기에 ATS로 왔는데 운동성능이나 주행질감 면에서는 비교할 수 없을 정도로 좋아요. 특히 코너 구간에서의 핸들링은 롤 억제능력과 함께 즐거운 와인딩을 보장 합니다. 고성능 스포츠카는 아니지만 일반 스포츠 세단 에서는 좋은 선택인것 같습니다.
즐거워하시는 모습이 너무 보기 좋습니다 :)
음.. 자주 웃어야 겠습니다~ 차가 즐거우니 분위기가 자연스레 좋아졌나봐요!
mrc 반응속도는 1/10억초 이고
1/1000초 라는 얘기는 캐딜락에 스태빌리트랙이라는 트랙션 컨트롤 프로그램이 1/1000초 단위로 노면을 체크해서 댐퍼의 강도를 바꿔준다는 의미로 알고 있습니다.
즉 댐퍼의 반응 속도는 1/10억초 입니다.
벤츠의 어질리언트 컨트롤이 1/10만초 입니다.
반응속도가 mrc에 비해 느려 이를 보완하기 위해 레이더로 노면을 측정하여 미리 댐퍼의 강도를 조절 합니다.
자동차계의 오승환인 기태님께서 이렇게 많이 웃을 리가 @_@ㅋ웃음이 헤퍼졌어요 ㅋㅋ
이번에 좀 많이 웃었습니다. cts편도 같은 시기에 진행되었는데... 거기선 웃지 않네요. 물론 차가 나쁘다는 의미는 아니구요. ^^
와우...타이어 온도계에서 엄청 참신하군요.!
한눈에도 대략적인 비교를 할 수 있어서 좋네요.
오!!!! 역시 알아봐 주시는 분이 계셨군요. ^^ 오토뷰는 항상 이런저런 시도를 많이 합니다. 이번 온도 측정은 또다른 컨텐트를 준비하기 위한 것으로 내부적으로 실험적 성격이 강한 것이었습니다.
부품가격 정말 충격적이네요
아우디는 정말 ㄷㄷ
저기다가 공임포함하면 새차값나오겠네요 ^^
3사는 공임비 붙고 소모품몆개 갈고 큰거 한개갈면 새차값나옴 ;;
캐딜락이 국내에서는 어떤 이미지인지 모르나 전 좋게 보고있는데 공임비는 쏘쏘?정도 입니다 3사보다 당연 싸고요
@@melting8932 독3보다 캐딜락이 유지비나 수리비가 차이 날 정도로 쌉니까?ㅎㅎ 잘몰라서용 ㅠㅠ
@@자바칩매니아 두개만 비교하면 캐딜락이 저렴한편이지만 독3사는 에프터마켓제품이 워낙 잘되어있어서 비슷비슷해요
순정으로 교체하면 차이가 쫌 나고요
유류비는 운전스타일따라 다르고 엔진방식에따라 다르니 딱히 뭐라 말씀은 못드리겠어요
@@melting8932 아하 답변감사합니다 그럼 결론적으로나 독3사 엔트리모델이나 캐딜락 엔트리나 수리 유지비 다 차이가없다는말씀이신가여 ? 잘몰라서 ㅠㅠ
@@자바칩매니아 넵 큰차이는 없습니다.
서비스센터에서 순정으로 교체하면 독3사가 쫌더 비싼걸로 압니다.
4:19 시승기들 중 드문 표정을 보이시는 김기태pd님 ㅎ
오토조인스 시절부터 오토뷰까지 자동차 산업에 가장 일조한 매체이자 가장 신뢰하는 김기태pd! 사실 이 분을 넘어서는 자동차 전문가이자 매체는 없다.
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 응원의 글 감사드려요!! 오토뷰 로드테스트는 저 혼자가 아닌 다른 기자님들 그리고 스탭들에 의해 만들어집니다. ^^ 더 노력 중이니 앞으로도 기대해 주세요.
리뷰내내 행복해보이시네요 ㅋㅋㅋ 특히 4:15 ㅋㅋ
^^ 재미난 모델들을 자주 탔으면 싶네요.
와~ 진짜 엄청나네요~ 이렇게까지 칭찬받은 차는 오랜만입니다. 저까지 뽐뿌오네요 학
6단에서 8단으로 변한게 얼마나 차이 나는지 궁금했는데 잘 보겠습니다.
연료만 더 좋았다면 조금 더 차이가 커졌을지 모르는데.. 그 부분은 아쉽네요.
요런게 리뷰지~~~
멋진 독자님들 덕분입니다!
리뷰 퀄리티가 ㄷㄷ... 이게 리뷰지 발전하는 오토뷰 응원합니닼 !!!
감사합니다!!!!
리뷰수준이 정말 최고입니다.
너무 치고 나가는 것 아닌가요?ㅎㅎ
매번 이렇게 하긴 어렵지만 여건이 된다면 최대한... 더 멋지고 다양한 것들을 보여드리고자 노력할 예정입니다. 응원 감사드립니다!
전인호기자님 운전실력 ㄷㄷ하네욧...
전인호기자님 실력이야 최상입니다~ 앞으로 전기자님이 내실 서킷 기록에도 많은 관심 부탁드려요!
훌륭한 리뷰 잘 봤습니다. 도움 많이 되었습니다. 올려주시는 리뷰들 늘 잘 보고 있습니다. 세 분 기자님과 스탭분들 고생 많으셨습니다^^
김기태 기자님은 역시 진지하고 날카로운 자동차리뷰에서는 최고봉인듯 합니다.
따뜻한 마음으로 격려해 주시는 독자님들이야 말로 진정 최고봉이십니다!
인기가 없는차는 유지보수비용이 비쌀거라는 편견을 깼군요 ㄷㄷ
차량의 판매량과 유지보수비는 전혀 연관성이 없습니다. 대중 브랜드인 모사의 차량은... 사실 독일 프리미엄3사에 맞먹는 유지비를 요구하기도 하거든요. ^^
오토뷰(Autoview) 르ㄴ크흠 인가요...
김태범 르크흠... 부품값 비싸기로 유명하죠..ㅠㅠ 게다가 에어컨필타하나 혼자 못갈도록 되어있는 고난도 정비용이성..
캐딜락의 수리비는 독3,국산차 대비 비교하면 어느수준입니까?
말장난만 하는 타 리뷰어들과 다르게 믿고 보는 오토뷰 기태형 리뷰~^^
따봉~
언제들어도 독특한 목소리. 기태형님 꾸준하셔서 좋습니다
ATS 일이보고 있는데 되게 리뷰를 자세하고 정성스럽게 만드셨네요. 이 집이 리뷰 맛집이네요.
이번 리뷰 너무 잘 봤습니다. 각 요소에서 필요한 정보를 잘 전해주신듯. 동급의 재규어 가솔린 2.0도 궁금해지네요.
뒤늦게 ATS 에 관심을 가지게 되어 세단 (프리미엄) 과 쿠페 사이에서 고민중입니다. PD님, 작년에 시승하셨던 쿠페와 대비, 와인딩 시 세단의 MRC + LSD 조합이 얼마나 핸들링이나 운전재미에 영향을 미쳤는지 궁금합니다. 그리고 “성능” 이 아닌 “운전재미” 만 본다면 어느쪽 손을 들어주실지...
시승기들 너무 잘 보고있고 예전 90년대 초부터 수많은 자동차 잡지들을 거치며 시승기들을 읽어왔지만 오토뷰가 한국 최고의 전문성을 가진 시승기라고 생각합니다. 감사합니다!
ats 타보고 아 이차 물건이다라는 생각이 들정도로 펀카입니다.
ats 타본후 ats v 까지 오게됐습니다.
항상 좋은 영상과 리뷰 고마워요,,,^^
흠.. 저도 최근까지 ATS-V 매물 찾아보고 있습니다만...
화이트컬러 2만km 미만 찾는데, 없네요. ^^
캐딜락코리아가 포장을 못해서 그렇지 정말 좋은차였습니다.
ㅋㅋ 시승하는 내내 웃음이 떠나질 않으시네
재미있게 탔습니다. ^^ lsd의 이점도 톡톡히 봤네요.
천박한선비 ㅋㅋㅋ 기태기자님 오류나신듯ㅋㅋ
정말 재미있게 봤습니다. 유지보수 비용까지 챙기시는 리뷰의 꼼꼼함에 더 놀라고 갑니다. 영상 화질이 상당히 좋은데, 구름이 피어오르는 배경을 뒤로한 장면이라던지 도로 위에서 차량이 지나가는 장면 같은 것을 보면 광고의 한 장면처럼 느껴지기도 합니다. 오토뷰 팀 여러분들 더운데 고생 많으셨습니다.
최근 캐딜락이 가격에 대해 자신있어 하더군요. 실제 수입차 부품 가격에 거품이 너무 많습니다. 어디가 더 싸건을 떠나 소비자들이 부담을 느끼지 않는 수준으로 업계전체가 조정해 주었음 합니다.
촬영이 엄청 세련되졌네요ㄷㄷ
다행히 이번 촬영 때는 시간적 여유가 조금 있었습니다. 덕분에 서킷을 비롯해 몇몇 시도를 해볼 수 있었지요,
재미게 잘봐습니다 트렉에서도 운전하는 모습보여주는게 색다르고 재밌습니다 ~
서킷에서 전인호 기자가 넘넘 고생했습니다. 0.5초 정도 더 당길 수 있었을 텐데... 하면서 아쉬워 하더군요.
늘 영상 잘 보고 있습니다. 궁금했던 유지 보수 비용까지 꼼꼼히 알려주셔서 더욱 알찼습니다!
트랙 돌 때 저도 모르게 손에 땀이 나네요! 갈수록 진화하는 오토뷰!! 응원합니다!! 넘 잘봤습니다!!
긴장감에 의한 땀일까요? 아니면 더워서? ^^ 그날 좀 덥긴 했습니다. 즐거운 주말 되세요.
김기태pd님 표정에서 진심이 보임 ㅋㅋㅋ
리뷰에서 이렇게 업되신거 간만에 보네요! 시승기 퀄리티 상당히 좋습니다!
김피디님! 너무좋은 리뷰덕에 다른 차종은 싹 잊어버렸네요! 현실적인 드림카가 되었어요 감사합니다~^^
재미난 모델이었습니다. 오랜만에 타서 그런지 더 강렬했네요.
평가가 상당히 좋네요 지금 다봤습니다. 가격 메리트는 정말 엄청나네요 와...저도 비싼줄 알고 검색해봤더니 정말 괜찮은듯.
요즘 할인율이 꽤나 높다고 합니다. 애초부터 가격을 낮춰 판매했다면 좋았을텐데.. 요즘 수입차 시장의 가격정책은 마음에 들지 않네요.
정말 잘 봤습니다. 캐딜락 언젠가는 타봐야겠습니다.
예전 ats 프리미엄 모델 1년정도 신차사서 타봤는데 3시리즈 c클래스 등 동급 차량들과 성능 비교가 안됩니다. 저도 캐딜락 처음에 별거 있겠어 라는 생각으로 탔었는데 타면서 계속 "어! 어 ! 어 ! " 하게 되더라고요 3시리즈가 동급 세그먼트 최상인줄 알고 타왔었는데 .. 단종된게 너무 아쉽습니다.
5시리즈 타다가 재미 없어서 다시 ats 사려고 했더니.. 몇년간 바쁘게 살다보니 단종인지도 몰랐네요.
아까운 차죠. 후속 CT4 보다 좋았던것 같아요.
이 시승을 계기로 개인적으로 구입하신거군요 ㅋㅋ
그렇게 되었습니다.
원래는 타이어 테스트카로 BMW 330i를 생각중이었는데, ATS 테스트 이후 모든 기자들이 BMW보다 ATS가 낫다!!!
그런 이유로 이 차를 구입해서 개인적으로 탐과 동시에 타이어 테스트 때 투입하게 되었죠.
아마 6개월 내에 교체하긴 할 것 같은데... 뭐랄까 남기고 싶은 차입니다.
종종 보면서 힐링~합니다^^ 데일리카로 1만키로가까이 운행하고 있습니다.차알못이라 불편한건 주유소 찾는거랑 시내 위주 주행 시 급떨어지는(그냥 투정ㅋ)연비 제외하고는 만족합니다.
김기자님 너무 좋아하신다 ㅎㅎㅎㅎ
음.. 간만에 재미난 차였습니다.
6단하고 8단 차이가 큰것같네요...6단 ats중고로 알아보다가 기자님 영상보게 되었습니다. 이 정도면 엄청 호평하신 건데 6단 ats는 예전 텍스트 시승기보니까 출력손실이 크더군요..ㅠ
혹시 구매 하셨나요 저도 알아보고 있는데 매물 숫자가 확 줄었네요 ㅎ
더운데 에어콘 가동 안하시고 리뷰하느라 고생하셨습니다.오토뷰 짱~~
그날 좀.. 더웠습니다. 습도 또한 높았구요. 많은 스텝분들이 고생하셨죠.... 그래도 이렇게 알아주시니 감사드릴 따름입니다.
굿
김피디님 너무좋아하신다~ 항상 응원해요
안녕하세요. 원종훈님~ 오토뷰 김기태입니다. 응원의 글 너무 감사드려요!
점점 영상의 퀄리티가 높아지는 것 같습니다 잘봤습니다^^ 부품가격은 정말 놀랍네요 ATS가 저렴해서 놀라고, 동급 차량의 파워트레인 가격에 한번더 놀랍니다 ㄷㄷ
ATS 촬영 편집 때는 의외로 조금 여유가 있었습니다. 물론 비가 오는 등 날씨가 조금 그래서 스텝들이 고생했지만 말이죠.
즐겁게 잘보았습니다
과거리뷰와는 다른 새로움이 많았는데 아주 즐겁게 잘보았습니다
좋은리뷰 감사합니다,,
개인적으로 궁금한 cts와의 차이점은 내용에 없던것이 좀아쉬웠습니다^^
그게 CTS편도 별도로 준비했습니다. 그래서 굳이 비교를 해야할 이유가,....
대략 8월초 정도 업데이트 될 예정입니다. CTS의 서킷기록과 BMW 530iX의 기록을 비교해 보시는 것도 재미있지 않을까요?
오토뷰 리뷰가 전과는 다르게 업그레이드 된거 같네요.
전문성있는 리뷰를 위해서 파트별로 분리한게 참 마음에 듭니다.
요번엔 유지비용 부분도 다루셧는데. 정말 의외의 비용을 보고 놀랐습니다.
제 생각인데 부품의 대부분을 쉐보레와 어느정도 공유해서 그런게 아닌가
생각을 해봅니다. 제가 울산에 거주중인데 양산에 있는 쉐보레 정비소를
가보면 캐딜락도 정비하더군요.. 같은 지엠산하라서 부품이나 정비스타일도
비슷한가 봅니다. 폭스바겐 들어오면 폭스바겐 시승해볼랬는데.
캐딜락도 알아봐야 겠군요. 시승기 잘봤습니다!!
아무래도 시간적 여유가 있을 때의 영상 퀄리티가 더 향상됩니다. 촬영에도 편집에도 조금 더 시간을 쏟을 수 있으니까요. 하지만... 어떤 경우는 수입사에서 차량 제공해주는 시간이 너무 짧아.. 촬영 자체에 어려움을 겪는 경우도 많습니다.
성능좋고 동급중 가장싸고 As비용까지 저렴하면 사실상 가장 이상적인 차라고 할수있겠네요 ㄷㄷ
사고싶다..
영상이 너무 좋습니다.
보면서 힐링하고 갑니다.
감사합니다! 저희는 독자님들의 따뜻한 격려에 힐링.... ^^
리뷰퀄리티가 정말 좋네요..구독버튼 눌렀습니다 ㅎㅎ
항상 잘보고있습니다 !굿짱
김선웅기자님 암만봐도 권혁수랑 많이닮음!!ㅎㅎ
제 책상 앞에 앉아계신 선웅 기자님께 전해드렸습니다. ^^
오토뷰(Autoview) 아ㅎㅎ넵!
예전에 320d를 타면서 브릿지스톤 re050, s001 다 써봤는데, 내구성도 떨어지고 리어 부분 슬립이 너무 심하고, 특히 빗길에서 완전 쥐약이었고 여러 브랜드 런플랫 타이어중에 가장 떨어지는것 같았는데, 직원들도 완전 개싸가지고. 의외로 김피디님은 브릿지스톤 타이어를 좋게 평가하시네요. 혹시 광고 때문인지
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다.
브리지스톤이 제작지원을 하긴 합니다만 저희가 저평가하는 타이어가 나올 때면 여과없이 단점으로 지적합니다. 이미 많은 분들께서 알고 계시죠. 단순 광고가 있으니 그렇겠지... 이렇게 생각하지는 않으셨으면 합니다. 그건 독자님들과 저희간의 신뢰 문제니까요. 아울러 RE050A, S001은 내구가 좋은 타이어는 아닙니다. 다른 프리미엄 스포트 타이어랑 유사한 정도지요. 근데.. 슬립이 심하지는 않을텐데... 아울러 배수력도 좋은 수준이었습니다. 사실 RE050A는 BMW, 벤츠 등 잘나가는 브랜드들도 많이 쓰던 타이어입니다. 또, 이번 ATS 때는.. 영상에도 나오지만 비도 많이 왔고.. 자연스레 빗길 주행도 많았거든요. 단, 같은 스포츠 타이어라도 소비자의 지향점에 따라 평가가 달라질 수 있긴 합니다. 즐거운 한 주 되세요~
어메이징하네요. 디자인부터 부품가도 마음에 들고 차량가격도 할인받으면 4천 초반 크흐. 다음차는 ats나 cts가 될거 같습니다. Pd님 진심 즐거워 보이시네요 ㅋㅋㅋㅋ 1년전 임팔라 2.5lt 시승기보고 가성비 추천해주셔서 구매했는데 정말 잘타고 있습니다. 오토뷰 짱
기태옹 즐거워하는 모습이 ㅎㅎ 전 뒷자리때문에 is 선택했지만 운전재미 하나만큼은 ATS가 최고죠 ㅎ
CT4가 더 기대됩니다 모델체인지도 얼마안남았구요
음.. 이제 제가 옹으로 불릴 나이가 되었나 봅니다~ ^^ IS도 멋집니다. 개인적으로 F스포트를 좋아하죠. IS350 나오면 진짜 좋을것 같아요. 물론 이리 말하면서도 제가 구입한다면 200t를.... ^^
제 드림카인데~~ㅠㅠ
캐딜락 ats에 대해서 많은걸 알고 가네요 구독 누르고 갑니다.
정말 타보고 싶은 차네요
현실적 드림카가 더 맘에들기시작했다
와 캐딜락 사고싶은차네요 리뷰 너무 감사합니다.
브랜드 이미지만 아니면.. 상품성으로 어느정도 빛을 볼수 있는 브랜드이긴 합니다. 단, 공조장치 사용이 조금 불편하네요. 물론 성능은 좋습니다.
확실히 스타일은 쿠페버전이 나은것 같네요... 검은색 ats쿠페가 멋있네요
쿠페는 mrc 없음
권기백 진짜인가요?? 쿠페에 mrc없나요?
ats 중고로 구매할려고 하는데 몇년식부터 mrc, lsd 8단미션 들어가는지 정보좀 알려주세요 추천연식도 부탁드려요
어댑티브크루즈나 파일럿기능은 최고사양에서도 없나보죠?
이차를 반납하지 말아버릴까오? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
리뷰 잘봤습니다..
너무나.좋아하시는 기자님보니 저도 웃음이 ㅋㅋㅋ
그리고 슬라이드촬영한곳 어딘지 알 수있을까요??
와 김기태 기자님이 이렇게 활짝 웃으시는건 진짜 처음보네요...
혹시 ats말고 기자님이 이렇게 즐기시면서 탄차가 뭐뭐있는지 아시는분 좀 알려주세요~~
주행보고 바로 구독 눌렀습니다.
김피디님 한대 사시려나봐요. 저는 김피디님이 리뷰 해주시고 칭찬 많이 해주신 q50s로 최근에 구매 했습니다 감사합니다 ㅎㅎ
인피니티 Q50S... 최근 제 지인께서도 구입하셨습니다. 약 1500km 정도 달라셨다네요. ATS도 매력적이었습니다. ^^
촬영지 도로구간이 어디인지 알수있을까요 도로상태도 좋고 와인딩하시 좋은거 같아요~
오우....차 뒤에 흐르는거 예술이네요...뒤자석 공간 정말 궁금한데 아반떼랑 비슷한 수준인가요?
뒷자리 좁은게 유일한 단점이였으니.. 그럼 cts로 가면 될까요? 디자인은 ct6가 정말 이쁘던데... 성능이나 운전재미가 528보다 cts 인가 궁금하네요~!!
근데... 주행성향에서 ats, cts 간 차이가 조금 큰 편입니다. cts편은 8월초 업데이트 될 예정입니다.
차량 리뷰어중에 압도적인 실력이시네요 오래전부터 봐 왔습니다. 예전 리뷰하신 인피티니q50 s와 장기소유 구매 관점으로 접근하면 어떤차가 더 적합할런지요 ?
가격표나온게
시승차 가격기준인가요??
느낌으론 저번 볼보 폴스타 급으로 좋아 하시는것 같은데 어떤게 더 만족감이 좋으셨나요?
음... 개인적으로 자금 생각안하면 폴스타 V60입니다. 하지만 예산을 거기에 맞추면 또하나의 고민이 생기는데.. ATS-V라는 변수가... 둘다 갖고 싶습니다.
나의 현실적인 드림카.. 꼭 살꺼야!
샀어요?
여전히 최고시네요.
늘잘보고 있습니다!
1. 핸들열선 있나요?
2. 통풍시트 있나요?
1. 있음
2. 없음
굿굿굿~ 정말 알차게 영상 봤어요~ 굿굿굿~
정말 상상한것 보다 부품가격이 저렴해서~ 놀랐네요~ 부품가격이 비싼줄 알았는데~ 정 반대네요^^;;
기회가 되면 cts신형도 리뷰 부탁드립니다~
CTS 촬영도 마쳤습니다. 근데.. ATS 만큼 웃지는 않네요. ^^ CTS편은 8월초 업데이트 예정입니다!
16년 이후 차량인가요?
항상 잘 보고 있습니다. 새로 출시된 330i m 도 리뷰 부탁드립니다.