Simson Schwalbe/S50/S51/Star/usw Kraftstoffhahn/Benzinhahn Durchflussmengen Optimierung Tuning
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- In diesem Video heute dreht sich alles um den Benzinhahn und wie ich diesen Bearbeite um mehr Durchflussmenge zu bekommen.
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Gruß Niko
#Benzinhan #Simson #Schwalbe
Den Benzinhahn hätte ich mir Serie schon so eingebaut, reicht locker für jeden 85er. Trotzdem sehr gutes Video!
Erstaunlich! Ich hätte gedacht dass die Löcher der Vierlochdichtung auch noch erweitert werden müssen. Aber die hohe Durchflussmenge spricht gegen die Erweiterung! Ein sehr interessantes Video!
Vielen Dank für den Tipp Niko 👌. Bist echt ein pfiffiges Kelchen 😉😂👍 Mach weiter so 💪
Dankeschön 👍😁😁
Top Video, war am überlegen was ich tun kann damit meiner Schwalbe mit dem 21er Vergaser nicht der Sprit ausgeht, werde ich nächste Woche auch so optimieren👍.
Für die S51 empfehle ich den 8mm Anschlusshahn von OMG (hat keinen Wassersack), dazu den Standardfilter von OMG (auch 8mm) sowie Schlauch 8mm und Standard. Vom Hahn zum Filter nehmen wir den 8er Schlauch und davon Filter zu Vergaser den normalen (mit Hitze geht der normale Schlauch auf den 8er Abschluss 👍🏻)
Hallo. Vielen Dank für das top Video. Bin mittlerweile Fan von deinem Kanal, sehr geil und vielen Dank für deine top Videos ❤
Ja, dieses Video ist schon paar Jahre alt jetzt. Das Thema kommt ja immer wieder auf.
Aber ich möchte dazu etwas sagen. Bin kein Physiker, Ingenieur etc.
Aber der versuchsaufbau kam mir irgendwie fraglich in einigen Punkten vor.
1. Gemessen Menge wenn Schlauch im Medium(Benzin) und Tank oben hängt. Das entspricht nicht der Realität im verbauten Zustand.
Außerdem Wird sich die Menge unterscheiden, wenn der Schlauch im Medium hängt, im Gegensatz zu wenn er außerhalb ist/hängt (abhängig davon verändert sich auch die Geschwindigkeit der Menge mit Zunahme der Gesamtmenge) wenn der Schlauch drin hängt. So meine Annahme.
Tolles Video,und schön mal zu sehen . LG
Hatte selbst große Probleme beim beschleunigen mit dem Standard Hahn. Bis 3. Gang war alles gut außer den 4. Gang wollte er nie nehmen. 21er bvf + 85er zt stage 2.
Die spritmenge hat nicht ausgereicht, da der 3. Gang im reso die vergaserwanne so leergezogen hat, dass für den 4. Gang kein sprit mehr im Gangwechsel da war. Nach der Optimierung rennt der Motor super und hat keine Thermikprobleme mehr.
Großes Lob an Dich!!
Mahlzeit was hast du für eine HD im Vergaser verbaut nach ver Optimierung?
Einfache Mittel und viel Wirkung so muss das 🖐️👌💪
Super Video. Bring doch mal echt das als Parfüm raus. 😋 Ich würd ne Flasche nehmen. 🤣
War beim Test der Tankdeckel drauf? Macht das nicht nämlich einen Unterschied in der Durchflussmenge ob der Tankdeckel fehlt oder drauf ist? Ohne Tankdeckel kann er frei Luft ziehen und mit Deckel begrenzt das Loch doch oder? Die Modifikation macht natürlich trotzdem Sinn.
Gutes Video!
Aber eine Frage kommt da bei mir auf: Könnte es durch das Erweitern der Bohrung mit dem Röhrchen nicht dazu kommen das man selbiges zu weit in den Benzinhahn schiebt und den Durchfluss blockiert? Die Verjüngung könnte ja theoretisch auch eine Art Tiefenanschlag/Begrenzung für das Röhrchen sein.
Also wenn man am Kunststoff Anschluss den kleinen Filter raus macht reicht das sogar für alles, da braucht man nix Bohren . Die 500ml bringen einen auch nichts wenn der Vergaser das nicht rein lässt. Solche Durchfluss Mengen sollte man immer mit dem Jeweiligen Vergaser testen.
Wichtig wäre auch das schwarze Schlauch Anschluss Stück auf 4,5 aufzubohren. Schaffe mit meinem 600ml pro Minute mit Tankdeckel drauf. Grüße.
Schönes Thema
Ich habe zwei Benzinhähne (MZA) auf 4,5mm aufgebohrt. Getestet habe ich direkt am Tank ohne Deckel. Die Durchflussmenge von 300ml/min hat sich zu vorher nicht geändert. Den Schlauchanschluss habe ich auch auf 4,5mm aufgebohrt. Ohne Steigrohr komme ich auf 450ml/min, leider ist das keine Option.
He wie viel geht da durch
Hallo. Hast du den Benzinhahn an einer Schwalbe oder S51 verbaut?
An einer Schwalbe Gruß Niko
@@nf-performance Okay Danke
Habe den von karcoma richtig gut
Ja der ist wirklich super 👍
An einer s50 verbaut
Ne warum mach ich nie weiß wann ich tanken muss.
Hatte noch nie Problem gehabt damit. Kann's einfach man muss wissen wann man tanken muss. Und nicht einfach nur fahren. Ich schreibe immer Ich bin sehr zufrieden mit den Benzinhahn fertig.
Hab ich auch zu liegen ... und wartet auf Einbau
Du hattest ja beim ersten Lauf keinen Tankdeckel drauf, das hat großen Einfluss.
Mit Deckel hättest auch nich mehr wie 300ml durchgekriegt.
Beim 2 Lauf auch nicht und wenn das Einfluss haben sollte stimmt was mit deiner Belüftung nicht Gruß Niko😉
@@nf-performance ähm ja klar hat das Einfluss... Physik, Unterdruck, Schwerkraft.. Karre läuft nicht weil Belüftungsloch im Deckel zu is und zu wenig sprit fließt bzw keiner. Je größer das Loch desto weniger Unterdruck oder keiner und damit mehr spritfluss....
@@michaelm.1342 ja deswegen sollte das schon passen mit dem Unterdruck Gruß Niko
@@raceman1899 statt hier zu trollen.. Liefer doch mal ne Erklärung.
Nicht grade höflich, als ersten Satz eine Beleidigung zu Posten.
Muss man nicht die Löcher an der Dichtung etwas weiten? oder sind die schon groß genug?
Haben wir nicht gemacht und du siehst ja das Ergebnis Gruß Niko
@nf-performance 5mm Löcher machen 1000ml/min.
Das ist doch der MZ benzinhahn oder?
Jo denn hab ich an meiner 251 etz ohne Bearbeitung und keine Probleme mfg
Kein reales Ergebnis tankauslass und vergasereingang müssen übereinstimmen von der höher sonst sehr gut gezeigt
Gummi und Fett ist auf lange Sicht ne ganz dumme Idee wenn die gummimischung fett nicht widersteht
Wird sie dicker und kann die durchflussmenge wieder verringern
Da kommt extra Gummi-Fett rauf und diese Dichtungen Quellen nicht auf,👍💪💪💪💪💪 Gruß Niko
@@nf-performance soweit ich weis ist das dann Fett auf Silikon Basis oder ?
@@paulpaul4689 Ja genau oder Gleitmittel für Gummiteile 👌☺️