Si perfecto grafito ...siempre que pongo laminados salen con fugas o defectos y tengo que volver a quitar todo y cambiarla por asbesto porfavor no compren laminados buen consejo amigo saludos de México
Para controlar la temperatura del Sonic lo mejor es usar un adaptador OBD2 y torque pro con una central multimedia Android o el smartphone. En torque Pro se puede programar una alarma en caso de que la temperatura sea muy alta. Yo la uso programada a 112° porque si la dejo en 111° al detener el motor en verano a veces se activa.
Qué tal, muy buen video y explicación ...hace poco cambié la válvula PCV y el empaque de la tapa de válvulas de mi sonic 2013 motor 1.8, después de cambiarla estaba funcionando muy bien, se sentía el motor con muy buena compresión jalando parejito...pero lo que pasó días después fue que al acelerar a unas 3 mil RPM por unos segundos, arrojaba una exageración de humo blanco o gris por el escape y el motor perdía fuerza...al dejar de acelerar volvía a la normalidad, esto lo hizo en unas 3 ocasiones, ya después procuraba no acelerar tanto y se sentía bien...al principio pensé que tal vez era la válvula PCV defectuosa que estaba regresando aceite a la cámara de combustión, así que la volví a cambiar la válvula PCV pero hizo la misma falla...así lo traje unas 2 semanas sin acelerar mucho para que no hiciera la falla y se sentía bien el motor...pero de repente el sistema de enfriamiento se llenó de aceite de motor a tal grado que casi se vacía el aceite de motor y empezó a tirar el aceite mezclado con el anticongelante por el tanquecito de recuperación del anticongelante...buscando en internet, me di cuenta que pueden ser los empaques de el enfriador de aceite... tal vez estaba pasado anticongelante al aceite y luego aquel se pasaba a través de la válvula PVC a la cámara de combustión arrojando el humo blanco del escape? O tal vez el empaque de la cabeza está roto? Agradecería tus comentarios y opinión, saludos!
Saludos. Si no as tenido problema de que se calentara el motor, no deberias de tener problema en el empaque de cabeza, pero igual hay que revisar, la sugerencia es quitar las bujias y ver: 1.- si la bujia muestra agua. 2.- si el cilindro muestra agua. 3.- si hay fuga de compresion en el cilindro, ocacionado por el empaque dañado. Eso es por parte de lo del empaque. Por el lado del aceite en el agua, si es mas probable que sea por los empaques del enfriador, por que asi como nos lo cuentas es mucho el aceite que se filtro, si fuera el empaque de cabeza no deberia ser tanto ni tan derrepente. Por parte de lo del humo. Humo blanco nos lleva a aceite, una PCV dañada puede aumentar la presion en las punterias y filtrar aceite a la camara, pero no deberia causarte lo del paso de agua. Lo que te podemos recomendar es primero revisar lo del empaque de cabeza, con lo primero que te digimos, y en base a eso ver si hay algun otro sintoma o algo que explique la falla.
Yo tenía ese mismo problema de que al momento de acelerar perdía fuerza y se escuchaba como si escapara compresión y al final doblo las válvulas y mi diagnóstico fue que la cabeza estaba ya muy rebajada y como es tiempo variable pegaron las válvulas
Excelente muy bien estamos aprendiendo con tus lindos videos aver cuando sube querido amigo videos de desarme y semáforos de v8 Silverado mil Gracias 👍👍👏👏👏
Hola hermano...disculpa tengo un sonic 2013 ...y tbn paso los mismo ...la diferencia que le puse doble empaque laminado...lo busque en DC PARTS.. de grafito y solo me consiguieron lamimado....CREES QUE LE AFECTE CON EL TIEMPO...O TIENE QUE SER DE ADBESTO (COMO LO MUESTRAS TU) GRACIAS BRO..
4 года назад+3
Empaques DC tiene empaques en sobremedida para solo utilizar un empaque en lugar de dos con medidas en 0.010 y 0.020"
@@garypolo9809 Empaques DC solicítalos en tu refaccionaria ellos te lo consiguen en 0.010, 0.020 y si requieres una medida especial a soporte técnico 477 355 2918
Saludos y gracias ati por vernos y comentar. Si. En todo lo que hemos provado no ha tenido problema, detodos modos tienes que checar con tu mecanico y con tu rectificador.
saludos. si modificas la cámara, por que no estamos dando medidas exactas, por eso esta opción solo se usa cuando por una u otra razón no puedes optar por algo mejor.
Hola, una consulta, porque se dice que la culata de sonic y cruze es desechable? Hay muchos mecanicos que no les resulta los trabajos de culata en este motor y quedan con check encendido y perdida de potencia.
Saludos. Pueden ser por varias causas, nosotros hemos escuchado que dicen eso, por que la culata al ser de aluminio se daña mucho, o tienen que rectificarla demasiado, lo que hace que pierda potencia, y si pierde, pero aveces para el trabajo comun y diario la verdad que no se nota, pero si el presupuesto lo permite, se puede arreglar bien, o en dado caso comprar otra cabeza, y con los cuidados te tiene que durar igual o mas que la primera. En este video nosotros le pusimos doble empaque para compensar el desgaste, por que no habia presupuesto para comprar una culata nueva, y casualmente hoy 11 de marzo, lo tenemos otra vez aqui por que el doble empaque ya se daño y esta vez si pondremos la culata nueva, osea que el doble empaque le duro un año mas o menos, aunque hemos visto casos que duran mucho mas. Como vez, si hay manera de arreglar, de que dure, de que de un buen servicio. Mas que desechable creo que nosotros diremos que es mas delicada, y que nesecita tener sus cuidados, como todos los carros.
Saludos. No solo en el cruze, en casi todos las causas son las mismas. Empaques ( por ser los mas deviles) Cabeza ( que se fisure, que se tuersa, o que se dañe ) Camisas (que se dañe por el calentamiento) Block ( igual, calentamiento, que se fisure o dañe) Pero todas esas opciones son mas dificiles por que al ser cuerpo de aluminio o fierro vaciado, resisten mas las temperaturas. Y en algunos casos, si trae enfriador de aceite, puede tambien por ese punto pasar agua al aceite.
Una pregunta si tengo que quitar la cabesa de mi atos tengo ke ponerle otro empaque o con el mismo esta bien? el empaque es nuebo y otra cosa se le puede poner grasa al empaque o se le tiene k poner pegamento espesial? Diganme porfas
Saludos El empaque tiene que ser nuevo, no se puede usar el mismo. Se usaba hace mucho grasa, pero lo ideal sería usar un sellador especial para el empaque, muchos empaque ya lo traen de fabrica, por lo tanto si no tienes el sellador, puedes usar solo el empaque sin nada, por qué ya lo traería.
Saludos. El doble empaque es para compensar la altura de la cabeza, pero lo ideal es lainas para compensar eso. Ademas de que el doble empaque es mucho mas barato.
Ingeniero una pregunta, un Cruze esta pasando el agua al aceite al grado que se vacía el deposito y toda el agua termina en el carter se cambio empaque de distribución empaque de culata y ligas de enfriador de aceite pero continua con el problema que debería revisar según su experiencia? gracias por la atención.
Saludos. Ya que se quito la culata, es necesario revisarla, por que puede estra reventada, ya que es mucha la fuga de agua. Nuestra sugerencia es checarla y en segundo lugar el block del motor.
Amigo, cuánto saldrá la rectificada de cabeza de una hilux 2017? Lo qué pasa es que volque en ella, cuando la des volteamos cheque niveles de todo quite bujías y al parecer todo normal prendió bien, todo normal pero al acelerar empezó a aventar humo blanco, y eso siempre la enciendo y todo bien, pero si la acelero a más de 1500-2000 revoluciones avienta humo blanco, y me dijeron que probablemente es la cabeza
Saludos. Si es probable algun daño en la cabeza, tambien algun daño por los capuchones. El costo de rectificar es muy relativo, por que dependera de que daño tenga, de que encuentre el rectificador, y de las piezas que tenga que cambiar de ser necesario. Puede ir desde lo barato 500 o 600 Hasta lo mas caro 1500 o mas. Lamento no poder ser mas concreto, pero sin tener un dato mas exacto del problema, o el trabajo que se realizara, no podria darte un costo mas acertado.
Excelente vídeo maestro estoy por montarle las dos cabezas a mi Ranger V6 4.0 mi pregunta es si las juntas llevan chelax o grasa o sólo se colocan sin ponerle nada y si tendrá a la mano el torque qué deben de llevar Gracias saludos y bendiciones.
saludos. lo del chelax o grasa o sellador de juntas, ya es mucho a gusto de los mecanicos, en lo personal usamos sellador de juntas de la marca permatex. incluso hay empaques de grafito los cuales ya vienen con ese pegamento.
Mis respetos para el maestro, se pasa por los tenates los torques de cabeza del fabricante y ni utilizo la herramienta para la puesta a tiempo, ahhh¡ y prendio a la primera . Maestro entonces la cabeza la dejo a 60lbs, y los tornillos de engranes de arbol a cuanto los torqueo?
saludos. Eso ya seria preguntarlo y buscarlo en tu refaccionaria local, en caso de que no lo tengan, ellos mismos podrían consultar con el proveedor para conseguirlo.
4 года назад
DC Empaques son de Grafito cubierto con sellador de silicon
Amigo, tengo un PONTIAC g3, tiene el mismo motor ecotec al de este domicilio del video, el vehículo lo compre apenas y no se su historial, me empezó a sacar micho jumó y mojaba la bujía del pistón número 3, bajamos la cabeza, se le cambiaron sellos de válvula y se le cambiaron las 4 válvulas del cilindro 3, se cepillo la cabeza lo mínimo, la altura que tiene es de 13.25, (me dijo el Ing) se montó y nuevamente moja la bujía del pistón 3, no se le puso doble junta de culata, MI PREGUNTA ES, sirve aún está cabeza ( o le pongo doble junta para que se solucione el problema) o le compro una nueva cabeza y una sola junta o doble junta con una cabeza nueva
Saludos. Si, todavia tu cabeza debe estar bien, solo se rebajan cuando se sospecha que este torcida o chueca por calentamiento, pero por lo que cuentas la cabeza ya se rectifico, a lo minimo, pero ya debe estar la superficie pareja, por lo tanto tu cabeza aun funciona, solamente debes corregir lo del paso de aceite. Tal vez por anillos. Si quitas la cabeza, lo recomendable es medir las camisas para ver si no tienen desgaste, y con eso saver si el anillo si esta tapando, o no. El doble empaque se pone cuando ya la cabeza esta demas de desgastada, y no se puede comprar una nueva, pero eso lo determina el rectificador al medir la superficie de la cabeza.
Autosol, gracias por la atención de contestar a mi pregunta, como dato complementario quiero decirles que además tiene un sonido como si fuera motor Diesel, pero creo el ruido es de la cabeza del motor (no son los inyectores) el Ing. Que me ayudo a desarmarlo, checo y vio que tenía un poquitito de juego el pistón 3, el del problema, pero me gustaría a lo mejor comunicarnos vía telefónica para plantearte mejor mis dudas
Podria ser las punterias las que hacen ese ruido, y si es recomendable medir la camisa de ese piston, el del 3, para ver si no tiene mucho desgaste. Puedes dejarnos un mensaje por aqui, o por el facebook de Autosol, por que por telefono no tenemos mucho tiempo para contestar, pero con todo gusto te respondemos a la brevedad.
Hola maestro . Tengo un Sonic que se puso a tiempo con la herramienta específica , quedó todo calado como corresponde con el torque que corresponde también , al momento de arrancar el motor anduvo bien unos segundo y empezó a andar disparejo hasta que se detuvo el motor y no partio más , doblo válvulas solo de admisión . Se cambiaron válvulas, se rectifico superficie de la culata , se instalo , se calo todo como corresponde y ocurrió lo mismo . Tendría alguna idea de que pudo haber pasado ? Se lo agradecería si me pudiera asesorar
Saludos. Si está doblando las válvulas solo hay dos opciones. 1.- Fuera de tiempo. 2.- Mucho desgaste en cabeza. Si es por la primera opción, puede ser que si lo pongan todo bien, pero si un tensor está dañado o "cansado" puede hacer que el tiempo se brinque aunque sea un poco como para pegarle a las válvulas. Si es la segunda opción, la verdad lo consideramos poco probable, por qué mucho desgaste en cabeza la hubieran detectado en rectificaciones, además de que desde el primer arranque hubieran topado, no hubiera podido arrancar. Te sugerimos checar todo lo del tiempo, no solo la colocación, si no las piezas. Con todo gusto trataremos de responderte cualquier duda que tengas a la brevedad
@@Autosol otro detalle a mencionar es que cuando volvemos a revisar el calado de los puntos de sincronización está todo sincronizado ....entonces por eso estamos en jaque con este problema . Si existiera el daño en alguna polea o rodillo que este causando la desincronizacion y por lo tanto el tope de válvulas , debería notarse al momento de revisar la sincronizacion o estoy equivocado ? . Porque lo revisamos cuando ocurre el problema pensando que nos equivocamos en algo pero no...está todo como corresponde , por eso es extraño para nosotros
Saludos. Ese Sonic aún sigue trabajando al día de hoy. Pero también se iso ese mismo trabajo pero a un corsa, incluso también lo tenemos en el canal, y ese asé poco que volvió a pasar agua al aceite, checando cuando lo arreglamos duro más de un año. De todos modos el cuidado que le des a tu coche, es el que determina que tan efectivo puede ser este procedimiento.
Saludos. De entrada el empaque tendra que ser nuevo, y tienes que aprovechar para que la cabeza se cheque, en rectificaciones veran si hay daño o no. Pero lo mas comun es que solo sea el empaque.
Saludos Si, si se puede quitar y dejarlo sin termostato. Hay termostatos que tienen doble función, y esos si tienen que tenerlo forzosamente, pero en este caso si se puede quedar sin termostato.
Pregunta mi cruse lo ajustaron completo pero eaceite por el escape y por el agua se desconecto la tapa pero no desboca y se calienta y no tiene potencia
Saludos. Si tiene aceite por el escape, hay que buscar donde esta el paso, si por la cabeza o por los cilindros. Si ademas pasa al agua, es probable que el empaque este dañado o no este sellando bien. Eso explicaria lo del calentamiento y la falta de potencia.
Tengo un kia rio 2015 que se recalentó y el bloque sufrió desgaste, los mecánicos me dicen que toca cepillar, pero como es un auto usado no sé si el anterior dueño también lo cepilló en algún momento, no sé que hacer, llevo apenas 2 semanas con el carro y ya estoy en esta situación tan terrible, si hay mucho desgaste es fácil conseguir otro bloque? Los venden normal como cualquier otro parte? O que opciones tengo?😢
Saludos. Primero Hay que corregir el problema del block. Tu rectificador es el que mide y revisa cuánto es lo que tiene de desgaste, si es poco, no tendrás mayor problema, ya que es difícil que el block se desgaste demaciado. En segundo. Un block no lo consigues tan fácilmente, por lo mismo de que es raro que se dañe, si llegas a tener ese problema, es más recomendable buscar un motor de algún carro siniestrado, que puedas usar ese block o el motor completo.
Saludos Admisión 13-16 Lbs-pie o 18-22 Nm El escape te maneja los mismos valores. Eso marca el manual, pero ten en cuenta que por el tiempo los tornillos pueden tener mas desgaste y aveces no aguantan tanto torque.
saludos. Lo que se debe hacer en tu caso es rectificar la superficie de la cabeza, pero también el rectificador debe determinar si es mucho lo que esta pandeada, y si aguanta la rectificada. El costo no es elevado, pero depende también de donde nos estés viendo.
Tengo un astra 2001 motor 2.2 ya le he cambiado la junta de la cabeza dos beses en menos de un mes por que pasa agua a dos pistones den centro ya secepillo la cabeza y aun sigue pasando agua me humedese el tapom del aceite tambien pero no me mescla el agua con el aceite ..... que me recomiendan poner doble empaque ho cepillo tambien el monoblock ya lo checaron i dicen que no esta torcido ...
saludos. No, el doble empaque no es para que selle mejor, es para compensar el desgaste de la cabeza. Si esta pasando agua a dos pistones uno pensaría que el problema es la cabeza o el block torcidos, se supone que si las dos superficies están bien no tendrías por que tener paso de agua. Si esta pasando agua a los pistones, y si descartamos lo de las superficies, hay que revisar los conductos de la cabeza, puede ser que este una cuarteadura y por eso pasa el agua. Las camisas, podrían tener también un daño, o algún punto de los conductos de agua que esta picada o desgastada por el mismo sarro. Los tornillos de la cabeza también podrían estar dañados, nos toco un caso en que la cabeza perdía el torque en los tornillos, osea se aflojaban, y al perder el torque podría estar pasándote el agua, es raro, es algo poco común, pero igual es una posibilidad. La sugerencia checar las dos superficies, revisar que la cabeza no este cuarteada, revisar camisas, usar un empaque, de preferencia grafitado, revisar tornillos, revisar su torque, a la semana revisarlo otra vez.
Gracias por contestar mi preguntan ... un detalle aqui donde me encuentro no hay una rectificadora que aga pruebas hidrostaticas para ver si la vabeza esta reventada en lo personal me toco acer ami una prueba casera selle la cabeza y le meti aire ala cabeza y monoblock y no tiene fuga les meti 40 libras
con eso debería ser suficiente para encontrar una fuga. nosotros hemos visto y echo pruebas caceras donde solo sellamos y llenamos de agua y sin presión, y con eso se ven las fugas. En tu caso con la presión que le metes con eso se descartaría una fisura en cabeza, por lo tanto ya es raro lo que te esta pasando, que dure tan poco tiempo y se llene la cámara de agua. Los siguiente es el block y que la cabeza se afloje. Si nos pudieras mantener al tanto te lo agradeceríamos mucho para nosotros también tener el precedente de tu caso.
Un favor amigo en el vídeo solo faltó explicar el torque dela polea del cigüeñal , me lo podrías facilitar por favor saludos , exelente video muy bien explicado
La polea lleva un apriete 95 Nm +45° + 15° , la mayoría de los aprietes en esa zona suele ser de unos 12 kgm sin apriete angular. Acuérdate de cambiar el bulón de la polea , ya que tiene flexión y estiramiento al momento del torque, y al reutilizarlo puede quebrarse. Saludos
Hola tengo un Sonic...Le estoy haciendo cambio de junta de Culata al parecer no hay deformación de la superficie de la culata y block se puede usar empaque de adbesto estándar
Saludos. Depende de que parte se dañe. Si es cerca del paso de agua, tendras agua en el aceite. Si es en los cilindros, perderas compresion y es como si perdieras el cilindro y por lo tanto fallaria el motor.
Desarmaron quitaron empaques y dalieron con manchas y era lo que le pasava el aveite al agua ...entre los empaques avia manchas ...solo quiero saver que tan probable fuece si el motor se descompone o que ...????
Si pasa agua al aceite lo que pasa es que se adelgasa el aceite, y si dañara el motor por tener muy mala lubricacion. Tambien te recomendamos que la cabeza del motor se rectifique para asegurar que la superficie si este empacando bien, hay veces que las cabezas por el calentamiento se tuercen, y ya no sellan bien, por eso pasan agua o por eso se dañan los empaques.
En ves de hacer ese injerto de medidor de temperatura, la mejor recomendación es comprar un lector ODBII básico y conectarse al conector ODBII del auto y en este se conecta vía Bluetooth a un celular y te da datos en vivo del auto.
@@Autosol Entiendo que es bajo presupuesto, pero a futuro malograr la estética del tablero, el cortar la manguera es mejor utilizar el ODBII, aparte que el Sonic opera a más temperatura de otros autos.
incluso hay un proyecto con un raspberry pi para hacer un tablero digital, ese si da mucha mejor estética, bueno hay es si ya no metemos el presupuesto como limitante.
Saludos. Se supone que tu bateria esta completamente descargada, si le pasas corriente directa, metera esa corriente "de golpe" a todo el sistema de tu carro, y el primero que lo puede resentir, es la computadora, por eso muchos dicen que no hay que pasar corriente en carros con computadora. Para que no tengas ese problema, se conecta a positivo, y a tierra del motor o en el chasis, asi la corriente y el amperaje no llega tan fuerte a la computadora o a los sensores. Despues subiremos un mini video explicando mas y todo lo de ese tema, pero esperamos averte aclarado la duda, o si tienes mas u otras preguntas, con toda confiansa estamos para ayudarte.
Nuevo video en unos 6 mesas a lo mucho 1 año para que se vuelva hacer ese mismo trabajo, y ahora sí se tenga que bajar motor y rectificar como se tenía que hacer
Señor, Yo tengo una duda espero me pueda ayudar, Tengo un Sonic 2012 1.8 La cuestión es que consume el anticongelante.. pero he notado que echa mucho vapor por el escape, demasiado, llegue a la conclusión que el vapor que echa es todo lo del deposito de agua, ya que diario le estoy echando agua al carro.. siempre le falta, la falla aqui sera el empaque de la cabeza del motor? Y el motor esta super inestable, cuando estoy en relenti se jalonea mucho , como si se quisiera matar,
Saludos. Si el anticongelante se está consumiendo y no vez una fuga o tiradero, entonces lo más probable es que si se lo esté tomando el motor. La recomendación es primero checar tus bujías, probablemente están mojadas, eso explicaría el que te falle el motor, también hay que revisar el aceite del motor, por qué si lo está pasando, entonces se puede estar mezclando. Si es probable que sea el empaque de cabeza dañado, pero con las pruebas anteriores de las bujías y el aceite, serían más elementos para ahora sí asegurar que es el empaque. De ser ese el caso, hay que quitar la cabeza, buscar el daño, mandar cepillar y revisar la cabeza, buscar que no tenga fisuras internas, poner sus empaques nuevos y con eso tú problema debería solucionarse.
Hola , tengo un problema con pontiacg3 2009 1.6 , se rectifico la cabeza, cambiaron anillos y metales de bancada ,pero quedó bien sonso ,no desboca, no se aguanta ,en baja está estable pero en alta no responde el motor como antea
Maestro una consulta, por que en este trabajo no le puso shellac a las juntas de culata y en otros videos, incluso de empaques dobles, si lo usa?. Muy buenos videos, felicitaciones.
Saludos. Y muchas gracias por vernos y estar al pendiente del canal. Si lo usamos y como bien dices si lo ponemos en todos los empaques de cabeza, solo que en este no se ve, al principio solo pusimos los empaques para que se viera como irían colocados, pero despues de eso les pusimos el shellac y montamos la cabeza. cualquier duda con todo gusto te respondemos a la brevedad.
Saludos La cabeza si se tiene que rectificar, incluso es por eso que se puso el doble empaque. Al tu rectificar reduces poco a poco la vida de la cabeza y alteras la cámara, venden lainas de ajuste para compensar esto, pero aveces no encuentras la medida o no son suficientes. Es por eso que se opta por el doble empaque, si no la otra opción es una cabeza nueva, o con menos desgaste, pero eso ya lo puedes revisar con tu rectificador.
Hola amigo, desde que medida es recomendable el doble empaque? le quitaron 0.61 milésimas a mi culata (cabeza) de sonic. Es recomendable dos o un empaque
Saludos. Se supone que si tienes mucho desgaste en la cabeza, ya lo que procede es cambiar de cabeza, el doble empaque solo se usa si no hay presupuesto o que no se encuentre la cabeza.
Hola, buenas tardes. Muy buen video! Disculpa tengo un sonic igual, Ecotec 1.8 2014. Se prende la luz de la temperatura en el tablero pero cuando reviso el deposito de el agua y en mangueras hay rastro de aceite en el agua ( El agua no está caliente). Ya quite el termostato pensando que era eso pero no, sigue igual. En resumen después de 15 minutos de usarlo marca la temperatura, el deposito de agua está lleno y el agua no está caliente. Cuando lo meto a el escaner me arroja código de que le falta refrigeante. Espero me pueda ayudar. Gracias!
Saludos. Lo primero que se necesita saber es lo del aceite en el agua. Si hay un paso de aceite, podría estar el empaque dañado en el peor de los casos. Eso sería lo primero y más urgente en revisar.
se ha cometido un error muy grave y es que este motor lleva un primer torque de 18 libras pie y tres mas de 70°, si lo dejas a 60 libras va a quemar el empaque de nuevo
Disculpa vi que alguien comentó que su motor succiona en el tapón del aceite. Tengo un motor de Ford 5.4 que succiona con mucha fuerza y cuesta trabajo quitar el tapón del aceite. ¿Cuál puede ser la causa de esa succión tan fuerte?
Tengo un Chevy Monza 2005 el motor vibra mucho en relenti ya se revisaron todos los sensores y todos están bien El mecánico me comentó que eso se debe a qué la cabeza está muy desgastada por las rectificaciones y que una solución sería el doble empaque. ¿Que me recomiendas? Saludos
Saludos. Se nos hace un poco dificil de que sea por el desgaste, nos han tocado cabezas muy desgastadas y no se comportan de esa manera. Antes de pensar en un doble empaque, pensariamos en el tiempo, o en la corriente de la bobina, ya que mencionas que todos los sensores estan bien.
Saludos, si, PERO es mejor el empaque de asbesto, por que al momento de que torqueas y ase la precion, el asbesto se "amolda" mejor entre ellos, y el metalico no lo hace, podria llegar a unos puntos en los que no acople bien, si optas por poner los dos empaques sugerimos de preferencia que sean de asbesto.
@@Autosol con respeto ala pregunta de si puedo poner doble de lamina es x ke de asbesto para el ford fiesta k estoy arreglando no ay todabia de asbesto
Saludos. La primera opcion es en tu refaccionaria local, si no la manejan o no la pueden pedir con su provedor, puedes buscarlas por internet, en el mercado libre. En los talleres de Rectificaciones tambien son una buena opcion para que te las puedan conseguir a un buen costo.
Buenas yo tengo un caso así con mi carro, y quiero saber si es funcional y cuanto tiempo dura... se me recalento y la junta está panda y no me aguanta, rectificación porque pierde la altura, y me encantaría saber si con dos empaques funcione ya rectificada
Saludos. No podria darte un tiempo exacto de cuanto te puede durar. En los que hemos puesto y echo este tipo de trabajo, aun siguen funcionando, y tienen mas de dos años. Incluso tenemos un nissan en el taller, el cual paso agua al aceite, que esperamos en el siguiente mes poner el video en el canal. Ese nissan hace 10 años le pusimos el doble empaque, y apenas se daño, claro que detodos modos se nesecitan los cuidados normales. Nosotros hemos visto que si a durado, pero como sigue siendo un proceso que no es el normal, no puedo darte un tiempo exacto, por que cada caso es diferente.
Una última pregunta amigo y disculpe por la molestia, cuanto se le pone de torque, o libras a cada tornio porque mi imagino que se le tiene que poner más cantidad de libras de torque, y es necesario comprar más tornillos o los mismos.... si me pueden ayudar porfavor... soy aprendiz de la mecánica ... gracias
@@Autosol muchas gracias por su tiempo en este momento estoy en esa face solo se me complica por el múltiple de admisión no sé cuántas mangueras hay que quitar
Hermano, una pregunta .. La válvula check que está en el block . Por dónde están los pistones . La rompí por qué tenía restos de silicón, La cosa es que no puedo sacar el casquillo, Crees que exista mucho problema por no ponerla ? Osea dejar ese hueco libre .? Te lo agradecería mucho
Hola maestro muy buenas tardes, felicidades por el vídeo y su trabajo, disculpe que torque lleva las bielas del Chevrolet Sonic 1.6 saludos desde Pachuca Hidalgo. Tendrá la etiqueta de especificaciones o torques y me las pueda compartir? Muchas gracias.
Le hicieron ese trabajo a mi Sonic pero a los días le apareció un sensor en el tablero de aceite y tiene una fuga de aceite que hace que con lo caliente del motor se evapore y huela a el aceite quemado que podría ser?por fuera de la tapa de punterías no se mira rasto de aceite
Saludos. Puede ser un empaque o una liga. Lo primero en tu caso es limpiar el motor y buscar de donde venga ese tiradero, si es muy poco, y como dices se quema y no deja mancha, podria estar cerca del escape. Dependiendo de donde sea la fuga es lo que se tendria que hacer.
Saludos. Para compensar el desgaste. Y por que el presupuesto asi lo diapuso. Lo ideal es usar lainas de ajuste y si el desgaste ya es mucho, cambiar por otra cabeza, las lainas aveces no se consiguen, por que es poco comun usarlas, si el desgaste en muy poco se usa solo un empaque y no hay problema. Pero si el desgaste ya es mucho se tiene que cambiar la cabeza, pero si el presupuesto es muy bajo se puede usar esto del doble empaque.
Hola amigo soy de argentina tengo un peugeot 405 diesel la tapa ya no se puede retificar mas esta al limite y no consigo tapa por ningun lado podria hacer lo mismo gracias
hola que tal, mira yo tengo un astra europeo 2008 pero ya trae un motor ecotec 1.8 el problema es muy similar a los que estan comentando ya se mando a planear 3 veces la cabeza por calentamiento y sigue con el problema, se pone el carro muy lento y sigue sobrecalentandose e incluso el aceite pasa al agua haciendo natas y cuando se sobre calienta hecha humo por balloneta y tapon, y subciona el tapon del aceite cuestra trabajo quitarlo, el motor es muy similar al de el sonic y cruze ya que las refacciones las e pedido para cruze. el carro lo vendio la agencia de mexico pero es importado que se le puede hacer cree que poniendo la doble culata se componga. gracias
Saludos. el doble empaque es mas para compensar el desgaste de la cabeza, te serviria solo si las dos superficies esruvieran torcidas, si ese es el caso entonces lo ideal es rectificar tanto cabeza, como block del motor, si no puedes hacerlo entonces si puedes intentar con el doble empaque. Por lo que comentas el problema no parece estar en la cabeza por que ya la as mandado a revizar 3 veces, habria que ver por el lado del block del motor, tal vez esta torcida, suponemos que ya todo lo basico ya lo checaron, por ejemplo, bomba de agua, termostato, radiador, abanico. Otra opcion rara que es mas dificil, es que en la cabeza tengo una cuarteada por dentro y es por ese punto que la presion se pasa al agua.
Si pudieras decirnos mas sobre lo que se le ha echo podriamos darnos una mejor idea del problema. Cualquier duda o pregunta con todo gusto te respondemos.
Hola consulta estoy muy prrocupado mande a rectificar block y culata primera vez sera que pongo 2 empaques de asbesto o solo 1 ya que puse 1 laminado y me empezo a filtrar agua le meti torque del fabricante
Yo tengo un Sonic 2013 es el mismo motor y medice el mecánico que el ese empaque no es y el motor como se aspira para dentro del motor que problema puede ser si me puede ayudar grasias
Saludos. Si el motor "aspira", podria ser problema de tiempo, o que este mandando mal la señal para la chispa de encendido. Si nos pudieras decir mas cosas podriamos tratar de darte una mejor y mas completa respuesta. Pero para empesar el empaque puede ser que no este dañado, por que tendrias presencia de agua en el aceite. Aunque si el empaque se daña solo en la parte que comunica a un piston con otro, tal vez podria presentar lo que cuentas, pero deberia de tener perdida de comprecion.
Entre mas nos puedas decir mejor te podemos contestar, si gustas puedes comunicarte por messenger en nuestro facebook de autosol. Seguido checamos y leemos los mensajes, procuramos no tardar tanto para responder.
Hola amigo muy bien video solo que no encuentro la primera parte osea el desarmado de la cabeza del motor podría pasarme el link para poder verlo se lo agradecería saludos excelente contenido 👍👍👍👍👍
En ke se diferencia los botadores de admision contra los de escape se me salieron todos al boltear la cabeza y los intale asi es maquina ecotec 1.6 gracias
saludos. no te preocupes, si recordamos bien debe traer botadores hidráulicos, ósea que la altura la da la presión de el aceite. de todos, si es importante tener cuidado en el futuro.
Dependiendo del desgaste de la cabeza tienen que darle la altura que le quitaron, con lainas bisquel el que le quiteron y pongan el laminado, despues de eso tienen que aplicar señlador de cobre, siempre se tiene que recuperar el espesor de cabeza, este video esta a medias para nosotros que somos principiantes, no explica bien este video lo que se tiene que hacer, investiguen mas
Hola hermano, te agradezco muchísimo tu enseñanza en este video, tienes una manera fantástica de explicar, espero puedas resolverme una duda, la cabeza de mi Sonic ya la han cepillado 2 veces, el de la rectificadora me dijo que le pusiera una laina en .20 milésimas, el problema es que no la consigo y el carro me urge, crees que con solo 1 empaque de grafito sea suficiente? Lo pregunto por qué el de grafito es más grueso que el laminado, y siento que 2 empaques sería de más, en tu experiencia, que me recomiendas ? Saludos y gracias
Saludos. Tenemos varios vídeos sobre el tema de doble empaque, incluso hemos puesto dobles empaque de grafito precisamente por no encontrar las lainas. .20 milésimas es poco, el de grafito debe cubrir o al menos compensar el desgaste, y tienes razón en que dos sería mucho para el desgaste que tienes. La sugerencia si es usar el de grafito y solo uno, de todos modos la mejor opinión es la del rectificador.
tengo un neon 2017 se me calento lo mande a aponer pistones anillos y metales yquedo muy bien prende y se mantiene trabajando muy bien 1 hora 2 3 muy bien pero al arrancar 9 cudras se me mata espero 30 o 2 horas vuelve a prender en el tablero aparese falla mecanica le metieron el escanner y marca arbol de elevas fuera de rango se cabio el sensor y sigue marcando lo mismo el mecanico le cambio el tornillo de el engrane de vvt pero sigue igual
Saludos, una pregunta el torque de las cabezas son primero 50 lbs por pie, luego 60 lbs por pie? Por también e visto que primero es 18.5 lbs por pie luego, 3 veces 90 grados y por último una ves 45 grados. Viene siendo lo mismo?
Saludos. en libras lbs o por grados, son estilos diferentes, hay manuales que todos los torques los ponen en grados, otros lo ponen todo en libras, y cada uno defiende que su estilo es mejor. Nosotros nos sentimos mas cómodos usando solo las libras, además de que desde muchos años así se utilizaba
Saludos. ruclips.net/video/QoYUVYWplYg/видео.html Ese es la primera parte del video. Si prefieres que tengamos todo en un solo video, aunque sea un video muy largo, tu comentario lo tendremos en cuenta para los demas videos que hacemos.
Jamás usen empaques de grafito no sirven para los motores Ecotec, el dueño lo único que quería hacer en este trabajo es vender el auto lo antes posible
Hola mi amigo, saludos desde Costa Rica. Queria preguntarte como o donde puedo conseguir el manual de reparacion ya que tengo uno igual y quiero ver si le hago el mismo trabajo. Que estes muy bien, y muchas gracias por los videos, son de gran ayuda.
Saludos. Lo que hay mucho son los torques, los puedes conseguir en internet y si lo deseas eso lo podemos poner en nuestra pagina de facebook de autosol.
hola porfavor me pueden apoyar , use un torquimetro le puse 75 libras , ya que no le pude Aser con angulo quiero saber si estoy en lo correcto o aumento un más el torque espero su apoyo saludos
Hola buenos días tengo un Chevrolet Sonic la falla es me bota el agua por el depósito del agua toma una temperatura y sube el agua y la bota por el despiche del deposito cuál sería la falla en realidad creía que podría ser aire que quedó en las cañerías al parecer no es se purgó y sigue botando el agua porfavor necesito una ayuda para ir a un mecánico con algo más claro
Saludos. Si te esta botando el agua por el deposito pieden ser varias causas. 1.- calentamiento de mas. Por falta de agua, como lo que comentaste de que tenga aire. Falla en abanicos. Falla en bomba de agua. Falla en el radiador. 2.- compreaion del motor. Si tu empaque de cabeza se daña, puede pasar compresion del motor al deposito del agua, si fuera este el caso, te debe aventar el agua en las primeras marchas, si pasa de esa forma, lo mas seguro es que si tengas compresion en el agua.
por lo general la compresión es en el primer instante en que arranca el motor, podría darse el caso de ser muy poco y por eso tarda, pero si es este el caso, puede empezar a mostrar agua en el aceite, esta posibilidad de compresión, es solo si ya se descarto todo lo anterior de bomba de agua, aire, radiador y moto ventilador. incluso estamos preparando un video de un JETTA que tuvo ese mismo problema, se calentaba y echaba el agua por el deposito, y termino siendo el empaque dañado de la cabeza.
buenos días maestro, revise mi civic motor 1.8, el mecánico quiere usar empaque con lainas pero esa opción la primera vez no me dio resultado y el gasto es muy alto para que me lo arregle un mecánico, me gustaria saber ¿cuantas libras lleva el torque de la cabeza y si es recomendable usar solo un empaque o dos? este tiene mucho desgaste equivalente a 1 milimetro de desgaste, espero me pueda apoyar por favor
Saludos. Nos podrías decir que empaque fue. Aunque independientemente de supone que no debería no arrancar, amenos que algo se allá desconectado y no se volviera a conectar
Saludos. Lo normal de derecho si es corregirlo bien o conseguir otra cabeza. Lo normal de echo es intentar compensar el desgaste ya sea con lainas o en este caso, doble empaque. Así como hemos usado anillo recortado en anillado de motores, tratar de corregir empaque de cabeza dañado con "tapa fugas" o sellador, incluso hemos echo enlainado de metales usando periódico, y un sin fin de técnicas viejas que se aprendía en los talleres de antaño. Igualmente se ha mostrado el proceso que sería lo normal de derecho, osea lo que marca tal cual el fabricante. Pero entre más tiempo pasa, y más clientes conoces, y más trabajo haces, encontrarás mil y un casos, cada uno diferente al otro, y lo que siempre decían los mecánicos viejos, es que uno como mecánico tiene que reparar y ajustarse a cada paciente y cada situación lo mejor que podamos. Y este proceso funciona, pero también puede no funcionar, en eso sí te damos la razón, es por eso que el éxito de procedimientos así, depende mucho del paciente y del mecánico.
Si perfecto grafito ...siempre que pongo laminados salen con fugas o defectos y tengo que volver a quitar todo y cambiarla por asbesto porfavor no compren laminados buen consejo amigo saludos de México
Le puso selladorM
Muy bien explicado, gracias.
Para controlar la temperatura del Sonic lo mejor es usar un adaptador OBD2 y torque pro con una central multimedia Android o el smartphone. En torque Pro se puede programar una alarma en caso de que la temperatura sea muy alta. Yo la uso programada a 112° porque si la dejo en 111° al detener el motor en verano a veces se activa.
saludos.
muchas gracias por complementar.
Qué tal, muy buen video y explicación ...hace poco cambié la válvula PCV y el empaque de la tapa de válvulas de mi sonic 2013 motor 1.8, después de cambiarla estaba funcionando muy bien, se sentía el motor con muy buena compresión jalando parejito...pero lo que pasó días después fue que al acelerar a unas 3 mil RPM por unos segundos, arrojaba una exageración de humo blanco o gris por el escape y el motor perdía fuerza...al dejar de acelerar volvía a la normalidad, esto lo hizo en unas 3 ocasiones, ya después procuraba no acelerar tanto y se sentía bien...al principio pensé que tal vez era la válvula PCV defectuosa que estaba regresando aceite a la cámara de combustión, así que la volví a cambiar la válvula PCV pero hizo la misma falla...así lo traje unas 2 semanas sin acelerar mucho para que no hiciera la falla y se sentía bien el motor...pero de repente el sistema de enfriamiento se llenó de aceite de motor a tal grado que casi se vacía el aceite de motor y empezó a tirar el aceite mezclado con el anticongelante por el tanquecito de recuperación del anticongelante...buscando en internet, me di cuenta que pueden ser los empaques de el enfriador de aceite... tal vez estaba pasado anticongelante al aceite y luego aquel se pasaba a través de la válvula PVC a la cámara de combustión arrojando el humo blanco del escape? O tal vez el empaque de la cabeza está roto? Agradecería tus comentarios y opinión, saludos!
Saludos.
Si no as tenido problema de que se calentara el motor, no deberias de tener problema en el empaque de cabeza, pero igual hay que revisar, la sugerencia es quitar las bujias y ver:
1.- si la bujia muestra agua.
2.- si el cilindro muestra agua.
3.- si hay fuga de compresion en el cilindro, ocacionado por el empaque dañado.
Eso es por parte de lo del empaque.
Por el lado del aceite en el agua, si es mas probable que sea por los empaques del enfriador, por que asi como nos lo cuentas es mucho el aceite que se filtro, si fuera el empaque de cabeza no deberia ser tanto ni tan derrepente.
Por parte de lo del humo.
Humo blanco nos lleva a aceite, una PCV dañada puede aumentar la presion en las punterias y filtrar aceite a la camara, pero no deberia causarte lo del paso de agua.
Lo que te podemos recomendar es primero revisar lo del empaque de cabeza, con lo primero que te digimos, y en base a eso ver si hay algun otro sintoma o algo que explique la falla.
Cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos lo antes posible.
Yo tenía ese mismo problema de que al momento de acelerar perdía fuerza y se escuchaba como si escapara compresión y al final doblo las válvulas y mi diagnóstico fue que la cabeza estaba ya muy rebajada y como es tiempo variable pegaron las válvulas
Excelente muy bien estamos aprendiendo con tus lindos videos aver cuando sube querido amigo videos de desarme y semáforos de v8 Silverado mil Gracias 👍👍👏👏👏
Saludos
Y claro, los tendremos en cuenta para hacerlos en la primera oportunidad.
Muy buen trabajo, un saludo desde España
Saludos desde mexico, y muchas gracias por tu comentario, cualquier duda en que podamos ayudar, con gusto te respondemos. 👍
Hola maestro buenos dias quisiera saver si cuando montas la tapa de levas donde va los sensore vvt lleva silicon
saludos
De preferencia muy poco para que no se llegue a escurrir excedente y nos dañe los sensores.
Excelente explicación
Lastima q estén tan lejos, nececito un trabajo igual en mi Sonic. Y x lo visto uds son muy buenos
Saludos.
Muchas gracias por vernos.
Hola hermano...disculpa tengo un sonic 2013 ...y tbn paso los mismo ...la diferencia que le puse doble empaque laminado...lo busque en DC PARTS.. de grafito y solo me consiguieron lamimado....CREES QUE LE AFECTE CON EL TIEMPO...O TIENE QUE SER DE ADBESTO (COMO LO MUESTRAS TU) GRACIAS BRO..
Empaques DC tiene empaques en sobremedida para solo utilizar un empaque en lugar de dos con medidas en 0.010 y 0.020"
Saludos.
Eso es correcto, el detalle aqui fue que teniamos de mas desgaste, y no conseguiamos empaques de otra medida.
Muchas gracias por comentarnos.
A donde puedo conseguir empaques sobre medida?
@@Autosol saludos
@@garypolo9809 Empaques DC solicítalos en tu refaccionaria ellos te lo consiguen en 0.010, 0.020 y si requieres una medida especial a soporte técnico 477 355 2918
Gracias por su comentario, me gustaría saber si lo puedo hacer para probar, mi carro es un Hyundai elantra 2000.. motor 2.0... saludos desde Honduras
Saludos y gracias ati por vernos y comentar.
Si.
En todo lo que hemos provado no ha tenido problema, detodos modos tienes que checar con tu mecanico y con tu rectificador.
una pregunta cuando pone el tensor dela banda el tornillo del centro lo deja apretado Ho lo aprieta después de tensar la banda
Saludos
Se aprieta hasta que das la tensión, si aprietas antes el tensor no se moverá o sentirás que está muy duro para tensarlo.
Amigo no le quita relación de compresión?
saludos.
si modificas la cámara, por que no estamos dando medidas exactas, por eso esta opción solo se usa cuando por una u otra razón no puedes optar por algo mejor.
Hola, una consulta, porque se dice que la culata de sonic y cruze es desechable? Hay muchos mecanicos que no les resulta los trabajos de culata en este motor y quedan con check encendido y perdida de potencia.
Saludos.
Pueden ser por varias causas, nosotros hemos escuchado que dicen eso, por que la culata al ser de aluminio se daña mucho, o tienen que rectificarla demasiado, lo que hace que pierda potencia, y si pierde, pero aveces para el trabajo comun y diario la verdad que no se nota, pero si el presupuesto lo permite, se puede arreglar bien, o en dado caso comprar otra cabeza, y con los cuidados te tiene que durar igual o mas que la primera.
En este video nosotros le pusimos doble empaque para compensar el desgaste, por que no habia presupuesto para comprar una culata nueva, y casualmente hoy 11 de marzo, lo tenemos otra vez aqui por que el doble empaque ya se daño y esta vez si pondremos la culata nueva, osea que el doble empaque le duro un año mas o menos, aunque hemos visto casos que duran mucho mas.
Como vez, si hay manera de arreglar, de que dure, de que de un buen servicio.
Mas que desechable creo que nosotros diremos que es mas delicada, y que nesecita tener sus cuidados, como todos los carros.
en el chevy cruze 1.4 que otra cosa puede puede pasaragua en el aseite al motor aparte de los empaques?
Saludos.
No solo en el cruze, en casi todos las causas son las mismas.
Empaques ( por ser los mas deviles)
Cabeza ( que se fisure, que se tuersa, o que se dañe )
Camisas (que se dañe por el calentamiento)
Block ( igual, calentamiento, que se fisure o dañe)
Pero todas esas opciones son mas dificiles por que al ser cuerpo de aluminio o fierro vaciado, resisten mas las temperaturas.
Y en algunos casos, si trae enfriador de aceite, puede tambien por ese punto pasar agua al aceite.
Una pregunta si tengo que quitar la cabesa de mi atos tengo ke ponerle otro empaque o con el mismo esta bien? el empaque es nuebo y otra cosa se le puede poner grasa al empaque o se le tiene k poner pegamento espesial? Diganme porfas
Saludos
El empaque tiene que ser nuevo, no se puede usar el mismo.
Se usaba hace mucho grasa, pero lo ideal sería usar un sellador especial para el empaque, muchos empaque ya lo traen de fabrica, por lo tanto si no tienes el sellador, puedes usar solo el empaque sin nada, por qué ya lo traería.
Porque no modifico los pistones? Antes de probar con dos empaquetadura? ?
Saludos.
El doble empaque es para compensar la altura de la cabeza, pero lo ideal es lainas para compensar eso.
Ademas de que el doble empaque es mucho mas barato.
Amigo donde ordenaste esa clase de material de empaque de cabeza
Saludos
El empaque es de un proveedor local
Hola tengo una pregunta de donde consiguió esos empaques yo solo encuentro de lamina para el 2013 chevy sonic
Saludos.
Los conseguimos con los proveedores locales.
Disculpa pero no sabrá que marca eran los empaques? No encuentro y eso me ayudaría
Ingeniero una pregunta, un Cruze esta pasando el agua al aceite al grado que se vacía el deposito y toda el agua termina en el carter se cambio empaque de distribución empaque de culata y ligas de enfriador de aceite pero continua con el problema que debería revisar según su experiencia? gracias por la atención.
Saludos.
Ya que se quito la culata, es necesario revisarla, por que puede estra reventada, ya que es mucha la fuga de agua.
Nuestra sugerencia es checarla y en segundo lugar el block del motor.
Amigo, cuánto saldrá la rectificada de cabeza de una hilux 2017? Lo qué pasa es que volque en ella, cuando la des volteamos cheque niveles de todo quite bujías y al parecer todo normal prendió bien, todo normal pero al acelerar empezó a aventar humo blanco, y eso siempre la enciendo y todo bien, pero si la acelero a más de 1500-2000 revoluciones avienta humo blanco, y me dijeron que probablemente es la cabeza
Saludos.
Si es probable algun daño en la cabeza, tambien algun daño por los capuchones.
El costo de rectificar es muy relativo, por que dependera de que daño tenga, de que encuentre el rectificador, y de las piezas que tenga que cambiar de ser necesario.
Puede ir desde lo barato 500 o 600
Hasta lo mas caro 1500 o mas.
Lamento no poder ser mas concreto, pero sin tener un dato mas exacto del problema, o el trabajo que se realizara, no podria darte un costo mas acertado.
Excelente vídeo maestro estoy por montarle las dos cabezas a mi Ranger V6 4.0 mi pregunta es si las juntas llevan chelax o grasa o sólo se colocan sin ponerle nada y si tendrá a la mano el torque qué deben de llevar Gracias saludos y bendiciones.
saludos.
lo del chelax o grasa o sellador de juntas, ya es mucho a gusto de los mecanicos, en lo personal usamos sellador de juntas de la marca permatex.
incluso hay empaques de grafito los cuales ya vienen con ese pegamento.
@@Autosol Gracias Maestrazo saludos...
Mis respetos para el maestro, se pasa por los tenates los torques de cabeza del fabricante y ni utilizo la herramienta para la puesta a tiempo, ahhh¡ y prendio a la primera . Maestro entonces la cabeza la dejo a 60lbs, y los tornillos de engranes de arbol a cuanto los torqueo?
Una pregunta?.... donde consigo empaques grafitados para un chevy cruz turbo 1.4
saludos.
Eso ya seria preguntarlo y buscarlo en tu refaccionaria local, en caso de que no lo tengan, ellos mismos podrían consultar con el proveedor para conseguirlo.
DC Empaques son de Grafito cubierto con sellador de silicon
@ a donde consigo empaques DC
Amigo, tengo un PONTIAC g3, tiene el mismo motor ecotec al de este domicilio del video, el vehículo lo compre apenas y no se su historial, me empezó a sacar micho jumó y mojaba la bujía del pistón número 3, bajamos la cabeza, se le cambiaron sellos de válvula y se le cambiaron las 4 válvulas del cilindro 3, se cepillo la cabeza lo mínimo, la altura que tiene es de 13.25, (me dijo el Ing) se montó y nuevamente moja la bujía del pistón 3, no se le puso doble junta de culata, MI PREGUNTA ES, sirve aún está cabeza ( o le pongo doble junta para que se solucione el problema) o le compro una nueva cabeza y una sola junta o doble junta con una cabeza nueva
Saludos.
Si, todavia tu cabeza debe estar bien, solo se rebajan cuando se sospecha que este torcida o chueca por calentamiento, pero por lo que cuentas la cabeza ya se rectifico, a lo minimo, pero ya debe estar la superficie pareja, por lo tanto tu cabeza aun funciona, solamente debes corregir lo del paso de aceite.
Tal vez por anillos.
Si quitas la cabeza, lo recomendable es medir las camisas para ver si no tienen desgaste, y con eso saver si el anillo si esta tapando, o no.
El doble empaque se pone cuando ya la cabeza esta demas de desgastada, y no se puede comprar una nueva, pero eso lo determina el rectificador al medir la superficie de la cabeza.
Esperamos aver contestado tu pregunta, de todos modos puedes preguntarnos cualquier cosa y con gusto te respondemos.
Autosol, gracias por la atención de contestar a mi pregunta, como dato complementario quiero decirles que además tiene un sonido como si fuera motor Diesel, pero creo el ruido es de la cabeza del motor (no son los inyectores) el Ing. Que me ayudo a desarmarlo, checo y vio que tenía un poquitito de juego el pistón 3, el del problema, pero me gustaría a lo mejor comunicarnos vía telefónica para plantearte mejor mis dudas
Podria ser las punterias las que hacen ese ruido, y si es recomendable medir la camisa de ese piston, el del 3, para ver si no tiene mucho desgaste.
Puedes dejarnos un mensaje por aqui, o por el facebook de Autosol, por que por telefono no tenemos mucho tiempo para contestar, pero con todo gusto te respondemos a la brevedad.
@@Autosol buen dia una pregunta porque situación se cambia la.junta de cabeza .....
Hola maestro .
Tengo un Sonic que se puso a tiempo con la herramienta específica , quedó todo calado como corresponde con el torque que corresponde también , al momento de arrancar el motor anduvo bien unos segundo y empezó a andar disparejo hasta que se detuvo el motor y no partio más , doblo válvulas solo de admisión .
Se cambiaron válvulas, se rectifico superficie de la culata , se instalo , se calo todo como corresponde y ocurrió lo mismo .
Tendría alguna idea de que pudo haber pasado ?
Se lo agradecería si me pudiera asesorar
Saludos.
Si está doblando las válvulas solo hay dos opciones.
1.- Fuera de tiempo.
2.- Mucho desgaste en cabeza.
Si es por la primera opción, puede ser que si lo pongan todo bien, pero si un tensor está dañado o "cansado" puede hacer que el tiempo se brinque aunque sea un poco como para pegarle a las válvulas.
Si es la segunda opción, la verdad lo consideramos poco probable, por qué mucho desgaste en cabeza la hubieran detectado en rectificaciones, además de que desde el primer arranque hubieran topado, no hubiera podido arrancar.
Te sugerimos checar todo lo del tiempo, no solo la colocación, si no las piezas.
Con todo gusto trataremos de responderte cualquier duda que tengas a la brevedad
@@Autosol otro detalle a mencionar es que cuando volvemos a revisar el calado de los puntos de sincronización está todo sincronizado ....entonces por eso estamos en jaque con este problema .
Si existiera el daño en alguna polea o rodillo que este causando la desincronizacion y por lo tanto el tope de válvulas , debería notarse al momento de revisar la sincronizacion o estoy equivocado ? .
Porque lo revisamos cuando ocurre el problema pensando que nos equivocamos en algo pero no...está todo como corresponde , por eso es extraño para nosotros
Amigo sabe si todavia sigue bien ese auto con doble empaque
Saludos.
Ese Sonic aún sigue trabajando al día de hoy.
Pero también se iso ese mismo trabajo pero a un corsa, incluso también lo tenemos en el canal, y ese asé poco que volvió a pasar agua al aceite, checando cuando lo arreglamos duro más de un año.
De todos modos el cuidado que le des a tu coche, es el que determina que tan efectivo puede ser este procedimiento.
Buenas tardes, la válvula check color azul porque no está instalada en el bloque del motor y tienen una de reducción de presión??
Saludos.
Desconocemos por que dejaran esa valvula en vez de la otra.
En dónde se encuentra su taller amigo porfavor soy de Veracruz😮
Me esta pasando agua al escape mi sonic solo sera la junta oh es necesario q revisen la cabeza si esta kebrada x dentro
Saludos.
De entrada el empaque tendra que ser nuevo, y tienes que aprovechar para que la cabeza se cheque, en rectificaciones veran si hay daño o no.
Pero lo mas comun es que solo sea el empaque.
@@Autosol gracias amigo
al contrario, muchas gracias a ti por hacer posible este canal.
Hola buenas tardes, se puede quitar el termostato que trae el vehículo para la temperatura?
Saludos
Si, si se puede quitar y dejarlo sin termostato.
Hay termostatos que tienen doble función, y esos si tienen que tenerlo forzosamente, pero en este caso si se puede quedar sin termostato.
Retificaste la cabeza?
Saludos.
Si, la cabeza va rectificada.
Estos motores doblan válvula.?
Saludos.
Si son propensos a doblarlas.
Pregunta mi cruse lo ajustaron completo pero eaceite por el escape y por el agua se desconecto la tapa pero no desboca y se calienta y no tiene potencia
Saludos.
Si tiene aceite por el escape, hay que buscar donde esta el paso, si por la cabeza o por los cilindros.
Si ademas pasa al agua, es probable que el empaque este dañado o no este sellando bien.
Eso explicaria lo del calentamiento y la falta de potencia.
Tengo un kia rio 2015 que se recalentó y el bloque sufrió desgaste, los mecánicos me dicen que toca cepillar, pero como es un auto usado no sé si el anterior dueño también lo cepilló en algún momento, no sé que hacer, llevo apenas 2 semanas con el carro y ya estoy en esta situación tan terrible, si hay mucho desgaste es fácil conseguir otro bloque? Los venden normal como cualquier otro parte? O que opciones tengo?😢
Saludos.
Primero
Hay que corregir el problema del block.
Tu rectificador es el que mide y revisa cuánto es lo que tiene de desgaste, si es poco, no tendrás mayor problema, ya que es difícil que el block se desgaste demaciado.
En segundo.
Un block no lo consigues tan fácilmente, por lo mismo de que es raro que se dañe, si llegas a tener ese problema, es más recomendable buscar un motor de algún carro siniestrado, que puedas usar ese block o el motor completo.
Una pregunta brow a cuanto va el torque de multiples de admision y de escape de chevi pop.
Saludos
Admisión 13-16 Lbs-pie o 18-22 Nm
El escape te maneja los mismos valores.
Eso marca el manual, pero ten en cuenta que por el tiempo los tornillos pueden tener mas desgaste y aveces no aguantan tanto torque.
Cualquier otra duda con gusto te respondemos.
@@Autosol ok grasias👍
Hola buenas tardes amigo saludos una pregunta el cabezote de mi Sonic está pandeado que me recomenadrian amigos y saldría caro para que lo rectifiquen
saludos.
Lo que se debe hacer en tu caso es rectificar la superficie de la cabeza, pero también el rectificador debe determinar si es mucho lo que esta pandeada, y si aguanta la rectificada.
El costo no es elevado, pero depende también de donde nos estés viendo.
Tengo un astra 2001 motor 2.2 ya le he cambiado la junta de la cabeza dos beses en menos de un mes por que pasa agua a dos pistones den centro ya secepillo la cabeza y aun sigue pasando agua me humedese el tapom del aceite tambien pero no me mescla el agua con el aceite ..... que me recomiendan poner doble empaque ho cepillo tambien el monoblock ya lo checaron i dicen que no esta torcido ...
saludos.
No, el doble empaque no es para que selle mejor, es para compensar el desgaste de la cabeza.
Si esta pasando agua a dos pistones uno pensaría que el problema es la cabeza o el block torcidos, se supone que si las dos superficies están bien no tendrías por que tener paso de agua.
Si esta pasando agua a los pistones, y si descartamos lo de las superficies, hay que revisar los conductos de la cabeza, puede ser que este una cuarteadura y por eso pasa el agua.
Las camisas, podrían tener también un daño, o algún punto de los conductos de agua que esta picada o desgastada por el mismo sarro.
Los tornillos de la cabeza también podrían estar dañados, nos toco un caso en que la cabeza perdía el torque en los tornillos, osea se aflojaban, y al perder el torque podría estar pasándote el agua, es raro, es algo poco común, pero igual es una posibilidad.
La sugerencia checar las dos superficies, revisar que la cabeza no este cuarteada, revisar camisas, usar un empaque, de preferencia grafitado, revisar tornillos, revisar su torque, a la semana revisarlo otra vez.
cualquier pregunta que tengas con todo gusto te respondemos.
Gracias por contestar mi preguntan ... un detalle aqui donde me encuentro no hay una rectificadora que aga pruebas hidrostaticas para ver si la vabeza esta reventada en lo personal me toco acer ami una prueba casera selle la cabeza y le meti aire ala cabeza y monoblock y no tiene fuga les meti 40 libras
con eso debería ser suficiente para encontrar una fuga.
nosotros hemos visto y echo pruebas caceras donde solo sellamos y llenamos de agua y sin presión, y con eso se ven las fugas.
En tu caso con la presión que le metes con eso se descartaría una fisura en cabeza, por lo tanto ya es raro lo que te esta pasando, que dure tan poco tiempo y se llene la cámara de agua.
Los siguiente es el block y que la cabeza se afloje.
Si nos pudieras mantener al tanto te lo agradeceríamos mucho para nosotros también tener el precedente de tu caso.
Si claro en estos dias bajaremos el motor de nuevo y cualquier cisa que se encuentre le notifico
Un favor amigo en el vídeo solo faltó explicar el torque dela polea del cigüeñal , me lo podrías facilitar por favor saludos , exelente video muy bien explicado
La polea lleva un apriete 95 Nm +45° + 15° , la mayoría de los aprietes en esa zona suele ser de unos 12 kgm sin apriete angular. Acuérdate de cambiar el bulón de la polea , ya que tiene flexión y estiramiento al momento del torque, y al reutilizarlo puede quebrarse. Saludos
disculpa la pregunta, Solo le metiste 60 lb/pie de torque a los pernos de cabeza??? saludos
Saludos.
Si, ese fue el torque.
Cualquier duda con gusto te respondemos.
Hola tengo un Sonic...Le estoy haciendo cambio de junta de Culata al parecer no hay deformación de la superficie de la culata y block se puede usar empaque de adbesto estándar
Que pasa cuando los empaques se dañan en caso de carro sonic 2013
Saludos.
Depende de que parte se dañe.
Si es cerca del paso de agua, tendras agua en el aceite.
Si es en los cilindros, perderas compresion y es como si perdieras el cilindro y por lo tanto fallaria el motor.
Cualquier pregunta con todo gusto te respondemos.
@@Autosol segun son los empaques estan manchafos de aceite
Desarmaron quitaron empaques y dalieron con manchas y era lo que le pasava el aveite al agua ...entre los empaques avia manchas ...solo quiero saver que tan probable fuece si el motor se descompone o que ...????
Si pasa agua al aceite lo que pasa es que se adelgasa el aceite, y si dañara el motor por tener muy mala lubricacion.
Tambien te recomendamos que la cabeza del motor se rectifique para asegurar que la superficie si este empacando bien, hay veces que las cabezas por el calentamiento se tuercen, y ya no sellan bien, por eso pasan agua o por eso se dañan los empaques.
Tendrás el de un 2012 fiesta 1.6 sigma ?
En ves de hacer ese injerto de medidor de temperatura, la mejor recomendación es comprar un lector ODBII básico y conectarse al conector ODBII del auto y en este se conecta vía Bluetooth a un celular y te da datos en vivo del auto.
saludos.
si es mejor opción, solo que el presupuesto es bajo.
@@Autosol Entiendo que es bajo presupuesto, pero a futuro malograr la estética del tablero, el cortar la manguera es mejor utilizar el ODBII, aparte que el Sonic opera a más temperatura de otros autos.
eso si es cierto
incluso hay un proyecto con un raspberry pi para hacer un tablero digital, ese si da mucha mejor estética, bueno hay es si ya no metemos el presupuesto como limitante.
La verdad para todo hay casos, y de todo se puede ver en este y en otros trabajos.
Hola. Muy buen video. Una pregunta, ¿Por qué no se debe pasar corriente, conectando directamente a la bateria?.
Saludos.
Se supone que tu bateria esta completamente descargada, si le pasas corriente directa, metera esa corriente "de golpe" a todo el sistema de tu carro, y el primero que lo puede resentir, es la computadora, por eso muchos dicen que no hay que pasar corriente en carros con computadora.
Para que no tengas ese problema, se conecta a positivo, y a tierra del motor o en el chasis, asi la corriente y el amperaje no llega tan fuerte a la computadora o a los sensores.
Despues subiremos un mini video explicando mas y todo lo de ese tema, pero esperamos averte aclarado la duda, o si tienes mas u otras preguntas, con toda confiansa estamos para ayudarte.
Que espesor es la cercha ?
Porque al encender el carro no se conecta el negativo directo a la batería y lo pone a tierra por el motor
La ultima tapa donde van las estoperas
Buenas tarde en caso de que no alla marcado los arboles hay problema 😨
De k parte de la república se encuentran disculpa
Saludos.
Somos de Durango.
De gomez palacio.
Cualquier pregunta o duda con todo gusto te contestamos.
Nuevo video en unos 6 mesas a lo mucho 1 año para que se vuelva hacer ese mismo trabajo, y ahora sí se tenga que bajar motor y rectificar como se tenía que hacer
Señor, Yo tengo una duda espero me pueda ayudar, Tengo un Sonic 2012 1.8 La cuestión es que consume el anticongelante.. pero he notado que echa mucho vapor por el escape, demasiado, llegue a la conclusión que el vapor que echa es todo lo del deposito de agua, ya que diario le estoy echando agua al carro.. siempre le falta, la falla aqui sera el empaque de la cabeza del motor? Y el motor esta super inestable, cuando estoy en relenti se jalonea mucho , como si se quisiera matar,
Saludos.
Si el anticongelante se está consumiendo y no vez una fuga o tiradero, entonces lo más probable es que si se lo esté tomando el motor.
La recomendación es primero checar tus bujías, probablemente están mojadas, eso explicaría el que te falle el motor, también hay que revisar el aceite del motor, por qué si lo está pasando, entonces se puede estar mezclando.
Si es probable que sea el empaque de cabeza dañado, pero con las pruebas anteriores de las bujías y el aceite, serían más elementos para ahora sí asegurar que es el empaque.
De ser ese el caso, hay que quitar la cabeza, buscar el daño, mandar cepillar y revisar la cabeza, buscar que no tenga fisuras internas, poner sus empaques nuevos y con eso tú problema debería solucionarse.
Hola , tengo un problema con pontiacg3 2009 1.6 , se rectifico la cabeza, cambiaron anillos y metales de bancada ,pero quedó bien sonso ,no desboca, no se aguanta ,en baja está estable pero en alta no responde el motor como antea
Maestro una consulta, por que en este trabajo no le puso shellac a las juntas de culata y en otros videos, incluso de empaques dobles, si lo usa?. Muy buenos videos, felicitaciones.
Saludos.
Y muchas gracias por vernos y estar al pendiente del canal.
Si lo usamos y como bien dices si lo ponemos en todos los empaques de cabeza, solo que en este no se ve, al principio solo pusimos los empaques para que se viera como irían colocados, pero despues de eso les pusimos el shellac y montamos la cabeza.
cualquier duda con todo gusto te respondemos a la brevedad.
Amigo ósea que la cabeza no la rectificaron? Solo pusieron dos empaques más? Saludos amifo espero puedas respóndeme.
Saludos
La cabeza si se tiene que rectificar, incluso es por eso que se puso el doble empaque.
Al tu rectificar reduces poco a poco la vida de la cabeza y alteras la cámara, venden lainas de ajuste para compensar esto, pero aveces no encuentras la medida o no son suficientes.
Es por eso que se opta por el doble empaque, si no la otra opción es una cabeza nueva, o con menos desgaste, pero eso ya lo puedes revisar con tu rectificador.
Disculpa donde se encuentran ubicados? saludos
Saludos
Somos de gomez palacio DGO.
De donde son udds?
Saludos.
Somos de gomez palacio DGO.
Hola amigo, desde que medida es recomendable el doble empaque? le quitaron 0.61 milésimas a mi culata (cabeza) de sonic. Es recomendable dos o un empaque
Saludos.
Se supone que si tienes mucho desgaste en la cabeza, ya lo que procede es cambiar de cabeza, el doble empaque solo se usa si no hay presupuesto o que no se encuentre la cabeza.
Oyes amigo si le pusiste el doble empaque, porque el mío le rebajaron 0.70 mm, no sé si es ya mucho desgaste para colocar doblé empaque?
Hola, buenas tardes.
Muy buen video!
Disculpa tengo un sonic igual, Ecotec 1.8 2014. Se prende la luz de la temperatura en el tablero pero cuando reviso el deposito de el agua y en mangueras hay rastro de aceite en el agua ( El agua no está caliente). Ya quite el termostato pensando que era eso pero no, sigue igual. En resumen después de 15 minutos de usarlo marca la temperatura, el deposito de agua está lleno y el agua no está caliente. Cuando lo meto a el escaner me arroja código de que le falta refrigeante. Espero me pueda ayudar. Gracias!
Saludos.
Lo primero que se necesita saber es lo del aceite en el agua.
Si hay un paso de aceite, podría estar el empaque dañado en el peor de los casos.
Eso sería lo primero y más urgente en revisar.
se ha cometido un error muy grave y es que este motor lleva un primer torque de 18 libras pie y tres mas de 70°, si lo dejas a 60 libras va a quemar el empaque de nuevo
Saludos
hola , yo le puse 75 libras, estoy en lo correcto si me pueden apoyar porfavor Cruze 2013
Dónde veo la primera parte?
saludos.
ruclips.net/video/QoYUVYWplYg/видео.html
esperamos te sirva
Gracias carnaval ya lo checare
Disculpa vi que alguien comentó que su motor succiona en el tapón del aceite.
Tengo un motor de Ford 5.4 que succiona con mucha fuerza y cuesta trabajo quitar el tapón del aceite.
¿Cuál puede ser la causa de esa succión tan fuerte?
Tengo un Chevy Monza 2005 el motor vibra mucho en relenti ya se revisaron todos los sensores y todos están bien
El mecánico me comentó que eso se debe a qué la cabeza está muy desgastada por las rectificaciones y que una solución sería el doble empaque.
¿Que me recomiendas?
Saludos
Saludos.
Se nos hace un poco dificil de que sea por el desgaste, nos han tocado cabezas muy desgastadas y no se comportan de esa manera.
Antes de pensar en un doble empaque, pensariamos en el tiempo, o en la corriente de la bobina, ya que mencionas que todos los sensores estan bien.
le falta aire
hola buen dia se le puede instalar doble enpake de lamina aun ford fiesta
Saludos, si, PERO es mejor el empaque de asbesto, por que al momento de que torqueas y ase la precion, el asbesto se "amolda" mejor entre ellos, y el metalico no lo hace, podria llegar a unos puntos en los que no acople bien, si optas por poner los dos empaques sugerimos de preferencia que sean de asbesto.
@@Autosol con respeto ala pregunta de si puedo poner doble de lamina
es x ke de asbesto para el ford fiesta k estoy arreglando no ay todabia de asbesto
Si no hay entonces si puedes intentar con los dos laminados.
Dónde puedo conseguir las laina para Chevy cruz 2014 1.8
Saludos.
La primera opcion es en tu refaccionaria local, si no la manejan o no la pueden pedir con su provedor, puedes buscarlas por internet, en el mercado libre.
En los talleres de Rectificaciones tambien son una buena opcion para que te las puedan conseguir a un buen costo.
Amigo estoy buscando el apriete de culata renault megane 1.5 dci motor k9k me puedes ayudar? Creo que es 25 Nm y 3 series de 90 grados? Gracias
Buenas yo tengo un caso así con mi carro, y quiero saber si es funcional y cuanto tiempo dura... se me recalento y la junta está panda y no me aguanta, rectificación porque pierde la altura, y me encantaría saber si con dos empaques funcione ya rectificada
Saludos.
No podria darte un tiempo exacto de cuanto te puede durar.
En los que hemos puesto y echo este tipo de trabajo, aun siguen funcionando, y tienen mas de dos años.
Incluso tenemos un nissan en el taller, el cual paso agua al aceite, que esperamos en el siguiente mes poner el video en el canal.
Ese nissan hace 10 años le pusimos el doble empaque, y apenas se daño, claro que detodos modos se nesecitan los cuidados normales.
Nosotros hemos visto que si a durado, pero como sigue siendo un proceso que no es el normal, no puedo darte un tiempo exacto, por que cada caso es diferente.
ruclips.net/video/RmB-8Rm0wPQ/видео.html
A ese tambien le pusimos un doble empaque.
Incluso te venden lainas, para compensar desgaste, pero aveces no aguantan tanto como lo hace poner dos empaques.
Si tienes alguna otra duda, con gusto te contestamos.
Una última pregunta amigo y disculpe por la molestia, cuanto se le pone de torque, o libras a cada tornio porque mi imagino que se le tiene que poner más cantidad de libras de torque, y es necesario comprar más tornillos o los mismos.... si me pueden ayudar porfavor... soy aprendiz de la mecánica ... gracias
Disculpa me puedes pasar la liga del desarme de la cabeza
Saludos
ruclips.net/video/QoYUVYWplYg/видео.html
@@Autosol muchas gracias por su tiempo en este momento estoy en esa face solo se me complica por el múltiple de admisión no sé cuántas mangueras hay que quitar
Hermano, una pregunta .. La válvula check que está en el block . Por dónde están los pistones .
La rompí por qué tenía restos de silicón, La cosa es que no puedo sacar el casquillo, Crees que exista mucho problema por no ponerla ? Osea dejar ese hueco libre .? Te lo agradecería mucho
Solucionaste el problema amigo?
Hola maestro muy buenas tardes, felicidades por el vídeo y su trabajo, disculpe que torque lleva las bielas del Chevrolet Sonic 1.6 saludos desde Pachuca Hidalgo. Tendrá la etiqueta de especificaciones o torques y me las pueda compartir? Muchas gracias.
Le hicieron ese trabajo a mi Sonic pero a los días le apareció un sensor en el tablero de aceite y tiene una fuga de aceite que hace que con lo caliente del motor se evapore y huela a el aceite quemado que podría ser?por fuera de la tapa de punterías no se mira rasto de aceite
Saludos.
Puede ser un empaque o una liga.
Lo primero en tu caso es limpiar el motor y buscar de donde venga ese tiradero, si es muy poco, y como dices se quema y no deja mancha, podria estar cerca del escape.
Dependiendo de donde sea la fuga es lo que se tendria que hacer.
porque usas doble empaque
Saludos.
Para compensar el desgaste.
Y por que el presupuesto asi lo diapuso.
Lo ideal es usar lainas de ajuste y si el desgaste ya es mucho, cambiar por otra cabeza, las lainas aveces no se consiguen, por que es poco comun usarlas, si el desgaste en muy poco se usa solo un empaque y no hay problema.
Pero si el desgaste ya es mucho se tiene que cambiar la cabeza, pero si el presupuesto es muy bajo se puede usar esto del doble empaque.
Cualquier duda que tengas con mucho gusto te respondemos.
Hola amigo soy de argentina tengo un peugeot 405 diesel la tapa ya no se puede retificar mas esta al limite y no consigo tapa por ningun lado podria hacer lo mismo gracias
@@Autosol pero que falla asia el carro
Gracias por aportar su conocimiento solo una duda x q 60 libras de torque?
Saludos a ti.
Es lo que nos marca el manual y es lo que el tornillo aguanta por el tipo y la medida que es.
hola que tal, mira yo tengo un astra europeo 2008 pero ya trae un motor ecotec 1.8 el problema es muy similar a los que estan comentando ya se mando a planear 3 veces la cabeza por calentamiento y sigue con el problema, se pone el carro muy lento y sigue sobrecalentandose e incluso el aceite pasa al agua haciendo natas y cuando se sobre calienta hecha humo por balloneta y tapon, y subciona el tapon del aceite cuestra trabajo quitarlo, el motor es muy similar al de el sonic y cruze ya que las refacciones las e pedido para cruze. el carro lo vendio la agencia de mexico pero es importado que se le puede hacer cree que poniendo la doble culata se componga. gracias
Saludos.
el doble empaque es mas para compensar el desgaste de la cabeza, te serviria solo si las dos superficies esruvieran torcidas, si ese es el caso entonces lo ideal es rectificar tanto cabeza, como block del motor, si no puedes hacerlo entonces si puedes intentar con el doble empaque.
Por lo que comentas el problema no parece estar en la cabeza por que ya la as mandado a revizar 3 veces, habria que ver por el lado del block del motor, tal vez esta torcida, suponemos que ya todo lo basico ya lo checaron, por ejemplo, bomba de agua, termostato, radiador, abanico.
Otra opcion rara que es mas dificil, es que en la cabeza tengo una cuarteada por dentro y es por ese punto que la presion se pasa al agua.
Si pudieras decirnos mas sobre lo que se le ha echo podriamos darnos una mejor idea del problema.
Cualquier duda o pregunta con todo gusto te respondemos.
Hola consulta estoy muy prrocupado mande a rectificar block y culata primera vez sera que pongo 2 empaques de asbesto o solo 1 ya que puse 1 laminado y me empezo a filtrar agua le meti torque del fabricante
Yo tengo un Sonic 2013 es el mismo motor y medice el mecánico que el ese empaque no es y el motor como se aspira para dentro del motor que problema puede ser si me puede ayudar grasias
Saludos.
Si el motor "aspira", podria ser problema de tiempo, o que este mandando mal la señal para la chispa de encendido.
Si nos pudieras decir mas cosas podriamos tratar de darte una mejor y mas completa respuesta.
Pero para empesar el empaque puede ser que no este dañado, por que tendrias presencia de agua en el aceite.
Aunque si el empaque se daña solo en la parte que comunica a un piston con otro, tal vez podria presentar lo que cuentas, pero deberia de tener perdida de comprecion.
Entre mas nos puedas decir mejor te podemos contestar, si gustas puedes comunicarte por messenger en nuestro facebook de autosol.
Seguido checamos y leemos los mensajes, procuramos no tardar tanto para responder.
Amigo cual es el número de parte de los botadores del Sonic
Saludos.
Depende de la marca en que los pidas.
Y si te funcionó ?
Saludos
Si este al día de hoy aún sigue trabajando
Hola amigo muy bien video solo que no encuentro la primera parte osea el desarmado de la cabeza del motor podría pasarme el link para poder verlo se lo agradecería saludos excelente contenido 👍👍👍👍👍
Saludos.
ruclips.net/video/QoYUVYWplYg/видео.html
Ese es el link de la primera parte.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos a la brevedad
Muchísimas gracias amigo saludos
En ke se diferencia los botadores de admision contra los de escape se me salieron todos al boltear la cabeza y los intale asi es maquina ecotec 1.6 gracias
saludos.
no te preocupes, si recordamos bien debe traer botadores hidráulicos, ósea que la altura la da la presión de el aceite.
de todos, si es importante tener cuidado en el futuro.
Dependiendo del desgaste de la cabeza tienen que darle la altura que le quitaron, con lainas bisquel el que le quiteron y pongan el laminado, despues de eso tienen que aplicar señlador de cobre, siempre se tiene que recuperar el espesor de cabeza, este video esta a medias para nosotros que somos principiantes, no explica bien este video lo que se tiene que hacer, investiguen mas
Faltó el torque de engranes de árbol de levas,y como apretar ya que si no se traba se puede romper los árboles de levas
Saludos.
Tomaremos encuenta tu comentario para explicar mas a detalle los siguientes videos.
Muchas gracias por hacerlo notar.
Hola hermano, te agradezco muchísimo tu enseñanza en este video, tienes una manera fantástica de explicar, espero puedas resolverme una duda, la cabeza de mi Sonic ya la han cepillado 2 veces, el de la rectificadora me dijo que le pusiera una laina en .20 milésimas, el problema es que no la consigo y el carro me urge, crees que con solo 1 empaque de grafito sea suficiente? Lo pregunto por qué el de grafito es más grueso que el laminado, y siento que 2 empaques sería de más, en tu experiencia, que me recomiendas ? Saludos y gracias
Saludos.
Tenemos varios vídeos sobre el tema de doble empaque, incluso hemos puesto dobles empaque de grafito precisamente por no encontrar las lainas.
.20 milésimas es poco, el de grafito debe cubrir o al menos compensar el desgaste, y tienes razón en que dos sería mucho para el desgaste que tienes.
La sugerencia si es usar el de grafito y solo uno, de todos modos la mejor opinión es la del rectificador.
Por el carbonizado en los pistones, ese motor sufre de preignicion, si ya estaba desmontada la cabeza por qué no corrigieron ese detalle.
Saludos
Y muchas gracias por ayudarnos a complementar el vídeo
Amigo como se llaman esos empaques
Saludos.
Empaques de cabeza.
Empaques de culata.
Desconosco algun otro nombre.
tengo un neon 2017 se me calento lo mande a aponer pistones anillos y metales yquedo muy bien prende y se mantiene trabajando muy bien 1 hora 2 3 muy bien pero al arrancar 9 cudras se me mata espero 30 o 2 horas vuelve a prender en el tablero aparese falla mecanica le metieron el escanner y marca arbol de elevas fuera de rango se cabio el sensor y sigue marcando lo mismo el mecanico le cambio el tornillo de el engrane de vvt pero sigue igual
Saludos, una pregunta el torque de las cabezas son primero 50 lbs por pie, luego 60 lbs por pie? Por también e visto que primero es 18.5 lbs por pie luego, 3 veces 90 grados y por último una ves 45 grados. Viene siendo lo mismo?
Saludos.
en libras lbs o por grados, son estilos diferentes, hay manuales que todos los torques los ponen en grados, otros lo ponen todo en libras, y cada uno defiende que su estilo es mejor.
Nosotros nos sentimos mas cómodos usando solo las libras, además de que desde muchos años así se utilizaba
@@Autosol muchas gracias, si Ami se hizo más fácil lbs que grados.
Buen dia Amigo, tienes el link de la primera parte? Saludos y excelente video
saludos
ruclips.net/video/QoYUVYWplYg/видео.html
esa es la liga a la primera parte.
cualquier duda que tengas con gusto te respondemos a la brevedad
Me podrias pasar el link de como desmontar todo
Saludos.
ruclips.net/video/QoYUVYWplYg/видео.html
Ese es la primera parte del video.
Si prefieres que tengamos todo en un solo video, aunque sea un video muy largo, tu comentario lo tendremos en cuenta para los demas videos que hacemos.
Jamás usen empaques de grafito no sirven para los motores Ecotec, el dueño lo único que quería hacer en este trabajo es vender el auto lo antes posible
saludos
Me.paso.agua.al aceite.y.aceite.al.deposito.d anticongelente.y se rectico.cabeza.y. valvulas.y.aceite..q.podra
Hola mi amigo, saludos desde Costa Rica. Queria preguntarte como o donde puedo conseguir el manual de reparacion ya que tengo uno igual y quiero ver si le hago el mismo trabajo. Que estes muy bien, y muchas gracias por los videos, son de gran ayuda.
Saludos.
Lo que hay mucho son los torques, los puedes conseguir en internet y si lo deseas eso lo podemos poner en nuestra pagina de facebook de autosol.
Cualquier duda que tengas con mucho gusto te respondemos.
No tienes el número de la piesa
No, por que depende del desgaste que tengas, tienes que ir a rectificaciones, que midan y determinen cuanto es el desgaste que tiene.
hola porfavor me pueden apoyar , use un torquimetro le puse 75 libras , ya que no le pude Aser con angulo quiero saber si estoy en lo correcto o aumento un más el torque espero su apoyo saludos
Hola buenos días tengo un Chevrolet Sonic la falla es me bota el agua por el depósito del agua toma una temperatura y sube el agua y la bota por el despiche del deposito cuál sería la falla en realidad creía que podría ser aire que quedó en las cañerías al parecer no es se purgó y sigue botando el agua porfavor necesito una ayuda para ir a un mecánico con algo más claro
Saludos.
Si te esta botando el agua por el deposito pieden ser varias causas.
1.- calentamiento de mas.
Por falta de agua, como lo que comentaste de que tenga aire.
Falla en abanicos.
Falla en bomba de agua.
Falla en el radiador.
2.- compreaion del motor.
Si tu empaque de cabeza se daña, puede pasar compresion del motor al deposito del agua, si fuera este el caso, te debe aventar el agua en las primeras marchas, si pasa de esa forma, lo mas seguro es que si tengas compresion en el agua.
@@Autosol el agua sube y empieza a escapar cuando ya el motor toma su temperatura y empieza a tirar burbujas de la manguera que va al radiador
por lo general la compresión es en el primer instante en que arranca el motor, podría darse el caso de ser muy poco y por eso tarda, pero si es este el caso, puede empezar a mostrar agua en el aceite, esta posibilidad de compresión, es solo si ya se descarto todo lo anterior de bomba de agua, aire, radiador y moto ventilador.
incluso estamos preparando un video de un JETTA que tuvo ese mismo problema, se calentaba y echaba el agua por el deposito, y termino siendo el empaque dañado de la cabeza.
@@Autosol muchas gracias espero ver ese vídeo
buenos días maestro, revise mi civic motor 1.8, el mecánico quiere usar empaque con lainas pero esa opción la primera vez no me dio resultado y el gasto es muy alto para que me lo arregle un mecánico, me gustaria saber ¿cuantas libras lleva el torque de la cabeza y si es recomendable usar solo un empaque o dos? este tiene mucho desgaste equivalente a 1 milimetro de desgaste, espero me pueda apoyar por favor
Amigo mi coche es Chevy cruze le pusimos un empaques y lo intentamos arrancar y se arranca
Saludos.
Nos podrías decir que empaque fue.
Aunque independientemente de supone que no debería no arrancar, amenos que algo se allá desconectado y no se volviera a conectar
Y lo último que fue que se gotaba aceite la parte donde el empaque le pusimos sellador y después se apagó y ya no arranca que falla ubo 🙏
Bueno un amigo es el que lo puso pero intentaré ablar a el si podrá comentarles a usted ya aver cómo agradecer a usted por un gran apoyo que hace 🙏
Despues dicen que el carro es malo...
Saludos
Ese jale no se hace, mejor soluciona correctamente el fallo , eso que haces no jala
Saludos.
Lo normal de derecho si es corregirlo bien o conseguir otra cabeza.
Lo normal de echo es intentar compensar el desgaste ya sea con lainas o en este caso, doble empaque.
Así como hemos usado anillo recortado en anillado de motores, tratar de corregir empaque de cabeza dañado con "tapa fugas" o sellador, incluso hemos echo enlainado de metales usando periódico, y un sin fin de técnicas viejas que se aprendía en los talleres de antaño.
Igualmente se ha mostrado el proceso que sería lo normal de derecho, osea lo que marca tal cual el fabricante.
Pero entre más tiempo pasa, y más clientes conoces, y más trabajo haces, encontrarás mil y un casos, cada uno diferente al otro, y lo que siempre decían los mecánicos viejos, es que uno como mecánico tiene que reparar y ajustarse a cada paciente y cada situación lo mejor que podamos.
Y este proceso funciona, pero también puede no funcionar, en eso sí te damos la razón, es por eso que el éxito de procedimientos así, depende mucho del paciente y del mecánico.
Está bien el vídeo, pero omites muchas cosas, no lo explicas al detalle
Esta mal el trabajo, le sumas milímetros a la cámara de combustión...
Al final acumulará mucha presión y reventara las mangueras de agua