У Волгоградского метротрама тоже левостороннее движение. Это связано с тем, что у большинства трамвайных вагонов двери только с одной стороны. Но самое интересное, что на поверхности движение правостороннее, а как только трамваи ныряют под землю, там тоннели перекрещиваются, и схема движения меняется.
@@heivenyt еще один интересный факт подкину. В Екатеринбурге 27 апреля 1991 года открылись первые 3 станции метро, в декабре 1992 - открылась четвертая, и до декабря 1994 года сначала три, а затем четыре, станции обслуживали два поезда-челнока. Т.е. на каждой станции было одновременно и правостороннее, и левостороннее движение. На обеих конечных поезда не уезжали в тупик, а следовали обратно по тому же пути, по которому они прибыли на станцию. Один поезд весь день ездил по одному пути, другой - по другому: туда-обратно. Как лифты, только по горизонтали.
Метро, как и весь общественный транспорт - это не коммерческое предприятие, а социальное. Оно не прибыль должно приносить, а удобство гражданам, которые заплатили за него своими налогами в бюджет.
@aleksandr!не только метро _любой общественный транспорт и вообще любое заведение любая работа и в том числе власть _все это должно приносить народу комфорт радости и тд и тп
Чтобы метро окупалось, оно должно покрывать сетью станций весь город, чтобы из любого конца города, можно было попасть в любой другой на метро (как в Москве). А, если метро - это всего 2, в общем-то коротких, линии, причем в Нагорной части (деловом и культурном центре, состоящем из 3-х городских районов) всего одна! станция метро, какую окупаемость можно ждать???
у нас в стране все невыгодно, лес тушить тоже, выгодно только 450 бездельников содержать на з/п в 500 т.р, а еще бросать бомбы на мирные города, тоже наверное, выгодно.
@@theaxeoffate3873 необходимость это только в Москве и Питере, в остальных городах с легкостью может быть заменено скоростным трамваем и троллейбусами.
@@ГлэмМеталлист и много ли ездили по городам - миллионникам, чтобы так говорить? Большинство областных центров задохнулось в пробках из-за отсутствия альтернативного наземному транспорта! Правда в свете последних событий будем пешком ходить
Бывает стоишь на Чкаловской, чувствует громыхание и вибрации, думаешь: "оп-па сейчас поезд подъедет" а н-нет это трамвай на поверхности. Серьёзно, как-будто сделали крышу станции и на неё же положили асфальт, очень сильная слышимость.
ещё один факт- чтобы попасть на стройку метро до станции "Стрелка" в качестве подсобного рабочего некоторые бросили основное место работы и сорвали спины на той стройке.
@@52rodnoy90 я про то что он не назвал Мещерскую ветку, а на картинке в видосе есть. У него Горьковская самая новая станция. А какая сторонняя я знал но никогда не обращал внимание, вот и не запоминается)
Спасибо. Очень интересно. Я как ветеран московского метрополитена очень люблю метро и всегда где бы я ни был, если в городе есть метро, всегда туда захожу, если проездом на поезде и мало времени пока стоит поезд, то забегаю. В Нижнем был пару дней и соответственно не упустил возможности проехаться))
В нижегородском метро на любом турникете можно неограниченное число раз оплатить проезд картой/телефоном с NFC (привет питерскому метро), принимаются транспортные карты, в том числе московская Тройка. Также нижегородское метро - единственный общественный транспорт города курсирующий после 23:00. А ещё получено финансирование на строительство сразу нескольких новых станций.
валентин гринько прожил в Горьком 25 леткак раз те годы когда строилось метро Московская- Автозавод потом в Сормовомне метро нравилось я любил ездить в метро мне и город Нижний очень нравится я его до сих пор люблю хоть неживу уже 17 лет Нижнему процведания и чтобы становился ещё красивее а нижегородцам желаю сщастья и любви
У нас метро не окупается из-за того, что оно не подведено ни к одному жилому массиву, только к заводу "ГАЗ". В СССР специально строили, чтобы рабочим было проще добираться до проходных завода, собственно поэтому между Автозаводская и Комсомольская перегон 970-980 метров.
Нижегородское метро только для Автозаводцев, ну и сейчас для Мещерки. А не окупается оно, потому что сын директора нашего метрополитена много денег тратит на бензин для своего белого Шевроле Корвет. Вы понимаете о чём я )))
4 действующие пути!!! WOW!!! Сколько раз бывал в Нижнем Новгороде, и даже 2-3 раза ездил там в метро, и даже слышал за станцию Московская, но никогда не знал о том, что там 4 действующих путей.) Обидно.
@@vladabad326 4 станции: две в верхней части и две в нижней: варя и Сормовская. Да, это инфраструктурный кредит от федерации городу под 3% на 15 по моему лет
В метро НиНо используются жетоны с дырками. История их появления следующая. Жетоны в НиНо и жетоны в Спб были одинаковые по весу, диаметру и толщине. Разница только в рисунке и цене. Жетоны в Спб стоили дороже. Тогда предприимчивые товарищи решили скупать жетоны в Нижнем Новгороде и продавать их в Питере. В какой-то момент стали замечать оборот нижегородских жетонов в турникетах Санкт-Петербурга. И приняли решение облегчить жетоны Нижнего и перепрограммировать турникеты.
В метро Нижнего уже давно используется ситикард, оплата банковской картой или с помощью телефонов. Жетонами пользуются, вероятно, гости города, которые не знают этих нюансов.
@@lagudenis транспортный коллапс. Это о чём нибудь говорит? Когда половина населения не сможет до работы добраться, или очень сильно опаздает. Сколько стоит час рабочего времени? Если считать полностью, а не по зарплате, то получается от тысячи до пяти и это умножить на десятки или даже сотни тысяч. А для Москвы умножать нужно на миллионы. Мало потерь?
@@АндрейМорев-г2ы что ты трепишь,?? Какие нах..издержки ..в метро одни студенты дармоеды на горького едут остальные или на такси или умирают на остановках..
В Нижнем эта байка никого так не интригует, она практически неизвестна здесь. Так что уж достоверный полет Чкалова через Северный полюс в Америку - куда более реалистичная отсылка. Вы тоже нашли, что сравнить, детский сад, да и только.
@@user-zimin-230 это стилизация, хоспаде, там и реактивный самолет есть, и планета. Что-то не припомню, чтобы Чкалов в таких затеях участвовал. Барельефы там на тему авиации и космонавтики, преемственности поколений этих двух отраслей. Так что можно считать, что освещение на станции - никакая не отсылка, а просто декоративный элемент все на ту же тему авиации.
Так метро в основном строилось для обслуживания автозавода, но в последние годы численность рабочих заметно снизилась, соответственно и количество пассажиров тоже упало...
Вообще, до 90х был памятник в Москве на Бабушкинской у южного выхода. Троица метростроевцев с флагом... В какой-то момент памятник демонтировали почему-то и посеяли.
Когда строились метро стрелка,горьковская я там работал столько народк кинули не платили . И очень много было смертей и все то вы не знаете жесть а не стройка . было построино слезами горем и кровью вот как было
@@Beda_aviacompany так и есть, где то метров 300-400 от Оперного театра до пл.Свободы. Просто изначально у них был проект непосредственно на Оперном строить, потом его забросили....(видимо денег не было) Даже на конечной станции Горьковская по прибытию на стене висит шильдик "Горьковская-Оперный тетр". Путин В.В., когда приехал на День города и сказал что деньги будут, они начали заново делать проект, так как старый уже морально устарел и прошло много времени с момента его разработки и одобрения компетентных органов, и как я думаю, они тогда и разработали новый проект, непосредственно на пл. Свободы. А по телеку в местных новостях сказали, что уже точно будут рыть котлован на Свободе.
Никому она там не нужна. У Стрелки пассажиропоток практически нулевой. Строить еще одну станцию на Мещере - только создавать убыточность метрополитену. Никто этого делать не будет.
Ну, как минимум еще два памятника метростроевцам есть в других городах: в Невской Дубровке в память о метростроевцах, ушедших на войну (открыт в 2015 году) и не совсем памятник, но скульптурная группа «Метростроевцы в забое» снаружи вестибюля станции «Электрозаводская».
Нужно было рассказать о левостороннем движении на сормовской линии. И о том, что можно было раньше проехать на одном поезде по двум линиям. Что-то вы это упустили
Самое прикольное это дырявая копия Питерских жетонов!!!!Я очень люблю метро!!! Снимите пожалуйста такое же про все метрополитены России!!! Будет Класс!!!А за это вам уважуха и почёт!!!
@@АлексейМиуи ходит байка, что питерцы закупали жетоны нижегородского метро и использовали у себя, в связи с этим нижегородские жетоны пришлось облегчить, сделав отверстие)
@@Daumkraft это я вкурсе. просто почему решили что жетоны это изначально копия? там рисунок что-ли даже совпадал? у меня где-то лежит жетон Нижегородский, Питерский я не видел, ибо когда была Питере платил безналом, как и в Нижнем сейчас плачу уже безналом лет 5 наверное.
Метро нужно сделать на Минина, Щербинки, Верхние Печеры и ещё много где, Артём тогда и будет окупаемость. А это все лишь переправа с одного конца в другой.
А для Московского и спб метро смарт турникеты Флагман и контр био Инфоматика ( + для Мцд 1-2-3-4-5 и для других пригороднных платформ и возалов по всей России и снг !!!
Московское вышло в 0? Каждый день миллионы людей пользуются, неужели нет прибыли, да и в Питерском большой пассажиропоток....что содержание метро обходится в десятки миллионов в день?
@@ytcocos Откуда вы, гражданин Нижегородец? Из Воскресенского района? Ворхняя и Нижняя, говорят в основном жители Печёр. Из них как раз больше половины неместные. Кстати, по свидетельству о рождении я родился в г. Горьком. У меня и медалька по этому поводу есть. А у Вас есть такая?
@@chisanaonna1913 да это просто адепт советского прошлого, когда формулировки "нагорная" и "заречная" были в ходу. Сейчас действительно, разве что туристы, да пенсионеры так говорят.
Там миллиард только на зарплату и бонусные премии топ-менеджерам уходит. Сервисный персонал работает за стандартные фиксированные оклады приближенные к средним по России, инженерные специальности, может, больше тысячи на полторы.
Уже не помню достоверно..,но на моей памяти станция Парк культуры изначально в планах вроде наименовалась Ждановская,но ,в связи с партийными разоблачениями и перестройкой,передумали.
Стены на станции "Ленинская"" грязные. На видео это хорошо видно. На "Чкаловской" стены тоже не лучше. Большинство станций "красной ветки" тёмные, экономят на освещении. Над путями не включают светильники. В 2021г. ударными темпами снесли надстройки над некоторыми выходами из станций, а новые до сих пор не построили. Эскалаторы на станции "Московская" давно не работают. При выходе из вестибюлей некоторых станций крайние двери бывают закрыты.
Московский метрополитен может быть прибыльным, если не тырить деньги внаглую. Кто-то в роликах озвучивал стоимость световых табло со схемой метро в несколько сот тысяч рублей. Не 15-20 тысяч, а несколько сот!
Ха-ха. А зачем МСК вообще так часто обновляет подвижной состав. Если говорить про метро, то зачем с кольцевой линии списали Русичи, которые выпущены в 2009. Зачем с Филёвской линии списали всё Русичи и заменили на Москву. Конечно прогресс, но вы меняйте там где это действительно нужно. Про КТМ 19 вообще молчу. Некоторые были выпущены в 2012 году. 7 лет трамваям было. А вот в Питере, например, вообще Ема 502 ходят. Им 50 лет уже и никто их не меняет, а если и меняют, то на дешевку Юбилейный, без сквозного прохода, кондиционера. Куда это годиться?
Чисто административные здания, министерства и ведомства, перенести в нижний Новгород, как в Вашингтоне, а Москву разгрузить, чисто коммерция, музеи, театры, кино, и парки.
Почему, не сказали, что благодаря, бывшему губернатору Немцову, была уничтожена строительная компания «Метрострой»? Поэтому, перестали строить метро, а те две последние станции , Горьковская и Стрелка строилась силами наемных метростроевцев из Питера и Москвы, что намного удорожало строительство для города! И теперь весь город стоит в пробках из-за тысяч маршруток на Павловских автобусах!
@@АлексейМиуи Размер маршруток не сопоставим с легковым авто и разъехаться гораздо тяжелей. И движение они тормозят, ибо им приходиться часто останавливаться и выезжать на полосу движения, мешая другим водителям. И да, если бы был Метрострой, было бы уже кольцо в метрополитене от Горьковской до Горьковской через парк Культуры! И легковых машин, тоже стало бы гораздо меньше, Ну че я распинаюсь, перед Миуи))) Тьфу, хуже мата!
Нет. Содержание метрополитена влечёт за собой колоссальные расходы на электричество, вентиляцию, отопление, ремонт составов, путей, интерьеров станций, переходов, входных павильонов, эскалаторов, лифтов, турникетов и т.д. Помимо станций также необходимо содержать метродепо. Да там одних сотрудников метрополитена 60 тысяч. человек! Метро - это очень дорогая и далеко не всегда и не везде нужная игрушка.
@@MultiJohn1976 причём здесь - везде?! Я конкретно про московский метрополитен говорю. Такой колоссальный пассажиропоток всё это отбивает. Убыточный - значит воруют колоссально и не надо мне байки рассказывать. Вспоминаю вора Гаева и его бегство за границу. Дураков в России на сто лет припасено, с такими холопами-говнохранителями, оправдывающими что угодно можно столетиями разворовывать всё. Надеюсь, московское метро "вышло в ноль" благодаря грамотному менеджменту Ликсутова и, видимо, приказу сверху
К сожалению, на ст.Комсомольской капсулы времени уже нет, ее украли какие то недоумки(((И сейчас там просто табличка, напоминающая, что когда то там была капсула времени((((
Почему то в видео не был указан такой интересный факт: Сормовская линия - единственная на просторах СНГ линия метро с левосторонним движением.
У Волгоградского метротрама тоже левостороннее движение. Это связано с тем, что у большинства трамвайных вагонов двери только с одной стороны.
Но самое интересное, что на поверхности движение правостороннее, а как только трамваи ныряют под землю, там тоннели перекрещиваются, и схема движения меняется.
@MultiJohn1976, в Волгограде - УЧАСТОК линии, а в Нижнем - ЦЕЛАЯ линия, разница есть?
@@MultiJohn1976 метротрам - не метро, а трамвай, который работает по схеме метро.
@@heivenyt еще один интересный факт подкину.
В Екатеринбурге 27 апреля 1991 года открылись первые 3 станции метро, в декабре 1992 - открылась четвертая, и до декабря 1994 года сначала три, а затем четыре, станции обслуживали два поезда-челнока. Т.е. на каждой станции было одновременно и правостороннее, и левостороннее движение. На обеих конечных поезда не уезжали в тупик, а следовали обратно по тому же пути, по которому они прибыли на станцию. Один поезд весь день ездил по одному пути, другой - по другому: туда-обратно. Как лифты, только по горизонтали.
@@MultiJohn1976 т.е. челноком?
Метро, как и весь общественный транспорт - это не коммерческое предприятие, а социальное. Оно не прибыль должно приносить, а удобство гражданам, которые заплатили за него своими налогами в бюджет.
@aleksandr!не только метро _любой общественный транспорт и вообще любое заведение любая работа и в том числе власть _все это должно приносить народу комфорт радости и тд и тп
Нижний,красивый город,куда хочется возвращаться)
Некрасивый, серый, грязный город (кроме центральной его части). Не хочется туда возвращаться.
@@ОлегБ-б9н а какой Вам тогда город больше всех нравится???мне просто интересно как нижегородке
@@natashik2847 мне понравился Воронеж, Саратов
@@ОлегБ-б9н ох уж этот грязный,разбитый и тесный Саратов
Люди в Нижнем злые почему-то. Не раз это отмечали.
Чтобы метро окупалось, оно должно покрывать сетью станций весь город, чтобы из любого конца города, можно было попасть в любой другой на метро (как в Москве). А, если метро - это всего 2, в общем-то коротких, линии, причем в Нагорной части (деловом и культурном центре, состоящем из 3-х городских районов) всего одна! станция метро, какую окупаемость можно ждать???
Тише, тише, а то посадят за правду.
А у нас в стране почему то всё, с вязанное с гостранспортом - убыточное. Метро - это необходимость для крупных городов и развитие транспорта в целом!
у нас в стране все невыгодно, лес тушить тоже, выгодно только 450 бездельников содержать на з/п в 500 т.р, а еще бросать бомбы на мирные города, тоже наверное, выгодно.
@@theaxeoffate3873 необходимость это только в Москве и Питере, в остальных городах с легкостью может быть заменено скоростным трамваем и троллейбусами.
@@ГлэмМеталлист и много ли ездили по городам - миллионникам, чтобы так говорить? Большинство областных центров задохнулось в пробках из-за отсутствия альтернативного наземному транспорта! Правда в свете последних событий будем пешком ходить
Бывает стоишь на Чкаловской, чувствует громыхание и вибрации, думаешь: "оп-па сейчас поезд подъедет" а н-нет это трамвай на поверхности. Серьёзно, как-будто сделали крышу станции и на неё же положили асфальт, очень сильная слышимость.
Вообще-то так и строили. Копали большую траншею, сверху закрывали бетонными плитами. В интернете можно найти фотки строительства.
@layonika Да я знаю, но всегда хочется верить что он приедет быстрее чем есть на самом деле)
есть такое
Тоже постоянно слышу. Разве это не поезд с сормовской линии который на канавинскую едет? У них там вроде недалеко пути расходятся
Ещё есть один факт: строителям метро до станции Стрелка до сих пор не выплатили зарплату. Прошло уже 5 лет ..
Можно об этом подробнее?
ещё один факт- чтобы попасть на стройку метро до станции "Стрелка" в качестве подсобного рабочего некоторые бросили основное место работы и сорвали спины на той стройке.
Ну да и это говорит человек создавший канал 22 января 2022 года только для этого высера
Ну да и это говорит человек создавший канал 22 января 2022 года только для этого высера
@@ЯНЕВЕРЮ-б3ъ Чтоб ты знал, я создал этот канал 9 января чтобы подключить на него Ютуб премиум за 190 руб и два месяца бесплатно.
Еще в районе Московской станции метро есть 500-метровый (примерно) подземный пешеходный переход.
Это не в Нижнем Новгороде
Это в Нижнем Новгороде. Переход от пл. Революции и ст.м. "Московская" до "гордеевского пятачка".
Спасибо!
Спасибо )
Спасибо за видео, мне как Нижегородцу очень понравилось узнать что-то новое о своём метрополитене
Даже ошибки не заметил?
@@kaTblLLlek заметил, но всё же информация новая была, а про ошибку уже другие сказали
@@kaTblLLlek стой, а ты про то что он не сказал что Сормовско-Мещерская линия левосторонняя?
@@52rodnoy90 я про то что он не назвал Мещерскую ветку, а на картинке в видосе есть. У него Горьковская самая новая станция. А какая сторонняя я знал но никогда не обращал внимание, вот и не запоминается)
@@kaTblLLlek я понял
Спасибо. Очень интересно. Я как ветеран московского метрополитена очень люблю метро и всегда где бы я ни был, если в городе есть метро, всегда туда захожу, если проездом на поезде и мало времени пока стоит поезд, то забегаю. В Нижнем был пару дней и соответственно не упустил возможности проехаться))
Приветствую тебя, единомышленник. Тоже не упущу шанса прокатиться на метро в городе, где оно есть.)
Добро Пожаловать)
@@rigel52region Спасибо))
Когда построите ветку в Сормово ветераны?? С 1994 года только болтовня
@@ОльгаАимонова Всё вопросы к Ликсутову и Собянину. Мы метрополитеновцы не строим метро! Его строят метростроевцы
Спасибо за видио
Я нижегородец
Мне было очень приятно
Ура снова наш Нижний Новгород!
Замечательный ролик ! Автор тебе респект подписка и лайк ! Спасибо ! Ты человек
Спасибо за интересное видео о Нижегородском метро.
Фигасе! В Нижегородске даже есть метро.
Любимый Нижний Новгород
В нижегородском метро на любом турникете можно неограниченное число раз оплатить проезд картой/телефоном с NFC (привет питерскому метро), принимаются транспортные карты, в том числе московская Тройка. Также нижегородское метро - единственный общественный транспорт города курсирующий после 23:00. А ещё получено финансирование на строительство сразу нескольких новых станций.
Если бы Каргина не нагнули -- был бы еще и круглосуточный автобусный маршрут)
@@Daumkraft один же есть маршрут с верхней части. только он никогда не шёл туда куда надо было мне.
Я тоже живу в нижнем новгороде, и я прокатился на всех станциях, и я иногда пользуюсь этим
валентин гринько
прожил в Горьком 25 леткак раз те годы когда
строилось метро Московская- Автозавод потом
в Сормовомне метро нравилось я любил ездить
в метро мне и город Нижний очень нравится я
его до сих пор люблю хоть неживу уже 17 лет
Нижнему процведания и чтобы становился ещё
красивее а нижегородцам желаю сщастья и любви
У нас метро не окупается из-за того, что оно не подведено ни к одному жилому массиву, только к заводу "ГАЗ". В СССР специально строили, чтобы рабочим было проще добираться до проходных завода, собственно поэтому между Автозаводская и Комсомольская перегон 970-980 метров.
Нижегородское метро только для Автозаводцев, ну и сейчас для Мещерки. А не окупается оно, потому что сын директора нашего метрополитена много денег тратит на бензин для своего белого Шевроле Корвет. Вы понимаете о чём я )))
Любой городской транспорт это убыточное предприятие .
@@lehaleha-cg5dt расскажите об этом Каргину.
@@kraftnn7859 маршрутки Каргина - это скотовозки, эксплуатировавшиеся с целью получения прибыли, а не городской транспорт.
Зделали бы станцию в Канавинском райне а то на автобусе а потом на метро
4 действующие пути!!! WOW!!! Сколько раз бывал в Нижнем Новгороде, и даже 2-3 раза ездил там в метро, и даже слышал за станцию Московская, но никогда не знал о том, что там 4 действующих путей.) Обидно.
А как вы, простите, в метро попали? Она ж прямо под привокзальной площадью - Московская.
В Москве кстати есть станция Нижегородская, на которой тоже 4 пути, но пока используются только 2
@@meetrfn символично, что станцию в Москве назвали "Нижегородская". Получилась такая негласная, неофициальная связь
@@vladimirdemyanchenko9591 это долго объяснять
4 пути только потому что там сходятся две ветки ...
Приятно про родной метрополитен слышать
На днях утвердили строительство станции метро Сенная. Дело идёт!
Сенная? Замахнулись то как! Пусть сперва станцию Оперный театр построят.
@@vladabad326 площадь свободы. Ее будут строить вместе с Сенной. Строительство обоих станций начнется весной.
@@damian_stephens ого! А строить сразу 2 станции у горбюджета пупок не развяжется? Или это по госпрограмме?
@@vladabad326 спроси у Никитина, он в инсте отвечает.
@@vladabad326 4 станции: две в верхней части и две в нижней: варя и Сормовская.
Да, это инфраструктурный кредит от федерации городу под 3% на 15 по моему лет
В метро НиНо используются жетоны с дырками. История их появления следующая. Жетоны в НиНо и жетоны в Спб были одинаковые по весу, диаметру и толщине. Разница только в рисунке и цене. Жетоны в Спб стоили дороже. Тогда предприимчивые товарищи решили скупать жетоны в Нижнем Новгороде и продавать их в Питере. В какой-то момент стали замечать оборот нижегородских жетонов в турникетах Санкт-Петербурга. И приняли решение облегчить жетоны Нижнего и перепрограммировать турникеты.
Это идиотизм какой то!
@@АлександрСмирнов-э4й а то! Россия же))
Дааа, слышал эту историю🙂
В метро Нижнего уже давно используется ситикард, оплата банковской картой или с помощью телефонов. Жетонами пользуются, вероятно, гости города, которые не знают этих нюансов.
@@mariagarnaya8324 не только гости юзают их
Спасибо за видео
А ещё станция Стрелка находится рядом с пляжем на Мещерском озере. По ходу того, что по этой причине придётся называть Нижегородское метро "пляжным".
Интересные мысли по поводу окупаемости метро. Стоит на один день закрыть метро, потери для города будут такие, что месяц содержания будет дешевле.
Что за потери? Чего потеряют?
@@lagudenis транспортный коллапс. Это о чём нибудь говорит? Когда половина населения не сможет до работы добраться, или очень сильно опаздает. Сколько стоит час рабочего времени? Если считать полностью, а не по зарплате, то получается от тысячи до пяти и это умножить на десятки или даже сотни тысяч. А для Москвы умножать нужно на миллионы. Мало потерь?
@@АндрейМорев-г2ы что ты трепишь,?? Какие нах..издержки ..в метро одни студенты дармоеды на горького едут остальные или на такси или умирают на остановках..
@@ОльгаАимонова Что-то по утрам там далеко не только студенты и преподаватели едут, но и явно другие люди также.
@@МаксимКравчук-в4ф она просто не из НН
Ура я дождался ролика про своё метро!)
3:15 "отсылает к истории полёта Чкалова" *под мостом*
В Нижнем эта байка никого так не интригует, она практически неизвестна здесь. Так что уж достоверный полет Чкалова через Северный полюс в Америку - куда более реалистичная отсылка. Вы тоже нашли, что сравнить, детский сад, да и только.
@@ВладимирПегов-э4р Ну взгляните на самолёт, в США Чкалов летал на АНТ-25. Есть схожесть?
@@user-zimin-230 это стилизация, хоспаде, там и реактивный самолет есть, и планета. Что-то не припомню, чтобы Чкалов в таких затеях участвовал. Барельефы там на тему авиации и космонавтики, преемственности поколений этих двух отраслей. Так что можно считать, что освещение на станции - никакая не отсылка, а просто декоративный элемент все на ту же тему авиации.
Н н самый лучшей из городов на волге
Мою станцию показали Комсомольская)
А я не знал что у нас на заречной была бомба, хотя это самая близкая станцию к моему дому
К моему тоже
Видео хорошее. Мне как Нижегородцу очень понравилос. Но хотелось бы ещё про автобусы Нижнего. Как они менялись. И Троллейбусы.
А чё тут говорить,были Икарусы стали закупать говно лиазы
Интересный ролик!
Теперь ждём факты о Новосибирском и Самарском метрополитенах.
супер!!! спасибо!!!
Ждём интересные факты про новосибирский метрополитен
Спасибо. Было интересно.
Так метро в основном строилось для обслуживания автозавода, но в последние годы численность рабочих заметно снизилась, соответственно и количество пассажиров тоже упало...
О наше метро
Ещё один факт. В Нижегородском метро были два вагоны типа Д которые обкатывали первый участок линии.
Теперь я знаю, что НиНо есть свой дельфинарий!
Вообще, до 90х был памятник в Москве на Бабушкинской у южного выхода. Троица метростроевцев с флагом...
В какой-то момент памятник демонтировали почему-то и посеяли.
На Электрозаводской есть скульптура "Метростроевцы в забое"
@@dmitrym515 гмм? Это снаружи в нише? Если да, то вообще-то это работникам электрозавода, ушедшим на фронт, помнится...
@@Siorinex это о ней, но вряд ли люди с отбойным молотком дробящие камень это работники электрозавода. Это именно проходчики тоннелей.
@@dmitrym515 да, сорян, глянул - реально метростроевцам!
3:30 - этот памятник не единственный в России, в Москве возле станции метро Рассказовка также есть памятник метростроевцу
Московская, чем-то партизанскую напоминает
Очень плохо что в метро нет туалета,очень важная деталь!
Около половины станций есть МакДональдс, не благодарите 🙂
@@eugenemlodik8286 надо выходить на улицу ,тратить время, снова платить, это долго и неудобно. Не за что благодарить
Всё таки будут построены 4 новые станции сдачу планируют в 2024 или в 2025 годах
Если бы не развалился СССР ,то думаю станций метро было полно)
Ибо делалось для народа , а не чтоб схавать деньги
👍👍👍 интересное видео.
Когда строились метро стрелка,горьковская я там работал столько народк кинули не платили . И очень много было смертей и все то вы не знаете жесть а не стройка . было построино слезами горем и кровью вот как было
нам остаётся только догадываться. главное чтобы не развалилась станция.
вместо бетононасоса подсобники с вёдрами хд не весело, но люди туда шли работать.
К сожалению станцию «Волга» так и не построили, а неплохо было бы. Здесь большой микрорайон. Пожалуйста, постройте вместе с Оперным театром и Сенной!🙏
Оперного театра не будет , ее хотят перенести на площадь Свободы)
Блогеры построить должны? А налог на недвижку готовы разика в три побольше платить?
@@ИльяМорозов-б6ъ я ошибаюсь, или оперный театр стоит рядом с площадью Свободы?
@@Beda_aviacompany так и есть, где то метров 300-400 от Оперного театра до пл.Свободы. Просто изначально у них был проект непосредственно на Оперном строить, потом его забросили....(видимо денег не было) Даже на конечной станции Горьковская по прибытию на стене висит шильдик "Горьковская-Оперный тетр". Путин В.В., когда приехал на День города и сказал что деньги будут, они начали заново делать проект, так как старый уже морально устарел и прошло много времени с момента его разработки и одобрения компетентных органов, и как я думаю, они тогда и разработали новый проект, непосредственно на пл. Свободы. А по телеку в местных новостях сказали, что уже точно будут рыть котлован на Свободе.
Никому она там не нужна. У Стрелки пассажиропоток практически нулевой. Строить еще одну станцию на Мещере - только создавать убыточность метрополитену. Никто этого делать не будет.
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
Здравствуйте, сделайте про ташкентское метро тоже
Сделай видео про интересные факты Новосибирского метрополитена.
Интересно было смотреть! Познавательно. Но жаль, ни слова о Канавинской-Бурнаковской-Буревестнике(
Не так давно где-то слышал или читал, что Московская - самая широкая станция метро в Европе. Сейчас уже нет?
Еще как
Ты чувство, когда на месте памятника на ленинской сейчас макдональдс
00:40 опа знакомый мостик
В рамках соблюдения тайны переписки капсулу с посланием комсомольцам в 2087 году не откроют: не найдётся комсомольцев 😥
Придется снова комсомол создавать 😜
В Москве есть скульптуры метростроевцев, с торца вестибюля станции Электрозаводская)
Ну, как минимум еще два памятника метростроевцам есть в других городах: в Невской Дубровке в память о метростроевцах, ушедших на войну (открыт в 2015 году) и не совсем памятник, но скульптурная группа «Метростроевцы в забое» снаружи вестибюля станции «Электрозаводская».
Всем привет кто на заречной станции
На станции "Комсомольская" находится музей Горьковского Автозавода.
Вот только он не "на станции", а в отдельном здании, между станциями Автозаводская и Комсомольская.
Турникеты для нижегородского метро ; новосибирского; самарского; и Екатеринбурга ; узбекистана кампании Perco !!!!!!
ЧТО Ж ТЫ НЕ СКАЗАЛ, ЧТО СИНЯЯ ЛИНИЯ ЕДИНСТВЕННАЯ В РОССИИ, ГДЕ ЛЕВОСТОРОННЕЕ ДВИЖЕНИЕ! А ВСЕ ИЗ-ЗА ОБОРОТА ПО МОСКОВСКОЙ ДО ПОСТРОЙКИ ГОРЬКОВСКОЙ.
А капсить зачем?
@@heivenyt а что б заметно было!!!
@@МихаилХлопин для авторов уважительней писать «вы» и капс в основном улетает в самый низ
@@heivenyt ну, это от фильтров зависит...
Кстати, Эдуард, ты забыл упомянуть про левостороннее движение на Сормовской линии. Спасибо за видео. Качественно.
Нужно было рассказать о левостороннем движении на сормовской линии. И о том, что можно было раньше проехать на одном поезде по двум линиям. Что-то вы это упустили
Комсомольская в Нижнем Новгороде по моему мнению самая красивая станция.
И еще на этой станции есть Музей метро)
И не работает иногда по выходным
Мою станцию заречная показали.
Самое прикольное это дырявая копия Питерских жетонов!!!!Я очень люблю метро!!! Снимите пожалуйста такое же про все метрополитены России!!! Будет Класс!!!А за это вам уважуха и почёт!!!
а какие они должны было быть? квадратные?
@@АлексейМиуи ходит байка, что питерцы закупали жетоны нижегородского метро и использовали у себя, в связи с этим нижегородские жетоны пришлось облегчить, сделав отверстие)
@@АлексейМиуи верно в Питере они тоже круглые но без дырки в середине!!!
@@Daumkraft это я вкурсе. просто почему решили что жетоны это изначально копия? там рисунок что-ли даже совпадал? у меня где-то лежит жетон Нижегородский, Питерский я не видел, ибо когда была Питере платил безналом, как и в Нижнем сейчас плачу уже безналом лет 5 наверное.
@@АлексейМиуи а, да нет, копия в смысле по размерам и весу, рисунок то разный само собой
Метро нужно сделать на Минина, Щербинки, Верхние Печеры и ещё много где, Артём тогда и будет окупаемость. А это все лишь переправа с одного конца в другой.
Забыли сказать, что в нижегородском метро оплата производится круглыми жетонами, как это было в московском метро в 90-е годы.
По поводу музея, а точнее капсулы. Капсулу времени украли и теперь нам остаётся только гадать что там было...
Интересно, ¿а почему пассажиропоток в Нижнем меньше, чем у нас в Екатеринбурге?.. 🤔
А для Московского и спб метро смарт турникеты Флагман и контр био Инфоматика ( + для Мцд 1-2-3-4-5 и для других пригороднных платформ и возалов по всей России и снг !!!
Два раза сказали про флорентийские мазайки и даже расказали что на них изображено. Можно было показать их.
Московское вышло в 0? Каждый день миллионы людей пользуются, неужели нет прибыли, да и в Питерском большой пассажиропоток....что содержание метро обходится в десятки миллионов в день?
Интервал 9 минут 😀
1:33 Не верхнюю и нижнюю, а НАГОРНУЮ и ЗАРЕЧНУЮ!
И так, и так говорят😉
Я нижегородец, и мы разделяем так (не знаю как вы неместные)
@@ytcocos Откуда вы, гражданин Нижегородец? Из Воскресенского района? Ворхняя и Нижняя, говорят в основном жители Печёр. Из них как раз больше половины неместные. Кстати, по свидетельству о рождении я родился в г. Горьком. У меня и медалька по этому поводу есть. А у Вас есть такая?
@@kraftnn7859 живу в канавинском районе..ни разу не слышала чтоб называли как-то кроме "верхняя" и "нижняя" часть
@@chisanaonna1913 да это просто адепт советского прошлого, когда формулировки "нагорная" и "заречная" были в ходу. Сейчас действительно, разве что туристы, да пенсионеры так говорят.
слабо верится, что московский метрополитен выходит в ноль, при таких то пассажиропотоках и стоимости проезда
Там миллиард только на зарплату и бонусные премии топ-менеджерам уходит. Сервисный персонал работает за стандартные фиксированные оклады приближенные к средним по России, инженерные специальности, может, больше тысячи на полторы.
Ооо да. Нижний Новгород. Там моя первая любовь живёт.🤗
А может и не живёт уже, замуж вышла, переехала 🤔.
Пох 😂
Хмммм
Надо после парк Культуры Спартак Плсторт
Уже не помню достоверно..,но на моей памяти станция Парк культуры изначально в планах вроде наименовалась Ждановская,но ,в связи с партийными разоблачениями и перестройкой,передумали.
Стены на станции "Ленинская"" грязные. На видео это хорошо видно. На "Чкаловской" стены тоже не лучше. Большинство станций "красной ветки" тёмные, экономят на освещении. Над путями не включают светильники. В 2021г. ударными темпами снесли надстройки над некоторыми выходами из станций, а новые до сих пор не построили. Эскалаторы на станции "Московская" давно не работают. При выходе из вестибюлей некоторых станций крайние двери бывают закрыты.
Московский метрополитен может быть прибыльным, если не тырить деньги внаглую. Кто-то в роликах озвучивал стоимость световых табло со схемой метро в несколько сот тысяч рублей. Не 15-20 тысяч, а несколько сот!
на зарплату шмональщиков тоже много уходит. Одновременно по 8-10 рыл на каждой станции.
Ха-ха. А зачем МСК вообще так часто обновляет подвижной состав. Если говорить про метро, то зачем с кольцевой линии списали Русичи, которые выпущены в 2009. Зачем с Филёвской линии списали всё Русичи и заменили на Москву. Конечно прогресс, но вы меняйте там где это действительно нужно. Про КТМ 19 вообще молчу. Некоторые были выпущены в 2012 году. 7 лет трамваям было.
А вот в Питере, например, вообще Ема 502 ходят. Им 50 лет уже и никто их не меняет, а если и меняют, то на дешевку Юбилейный, без сквозного прохода, кондиционера. Куда это годиться?
А я читал другую информацию.
что мало того,что этот метрополитен окупаем,так ещё и хватает на замену подвижного состава
Я который живу в Нижнем Новгороде и не знал что у нас есть только 1депо
Чисто административные здания, министерства и ведомства, перенести в нижний Новгород, как в Вашингтоне, а Москву разгрузить, чисто коммерция, музеи, театры, кино, и парки.
Ой ну нафиг их сюда
2.12 - не единственная.
Почему, не сказали, что благодаря, бывшему губернатору Немцову, была уничтожена строительная компания «Метрострой»? Поэтому, перестали строить метро, а те две последние станции , Горьковская и Стрелка строилась силами наемных метростроевцев из Питера и Москвы, что намного удорожало строительство для города! И теперь весь город стоит в пробках из-за тысяч маршруток на Павловских автобусах!
какие маршрутки? машин жителей на несколько порядков больше . поэтому не надо тут сочинять
@@АлексейМиуи Размер маршруток не сопоставим с легковым авто и разъехаться гораздо тяжелей. И движение они тормозят, ибо им приходиться часто останавливаться и выезжать на полосу движения, мешая другим водителям. И да, если бы был Метрострой, было бы уже кольцо в метрополитене от Горьковской до Горьковской через парк Культуры! И легковых машин, тоже стало бы гораздо меньше, Ну че я распинаюсь, перед Миуи))) Тьфу, хуже мата!
@@djadjazhora бред про маршрутки. их размер не слизмерим с количеством л/а. можете верить во что хотите и самому себе доказывать полный бред
сделай про Харьков
Его туда фиг пустят. Да и набрешет многое по незнанке.
Я 4 лайк и 1 коммент!
Прикольно.
6:38 - Враньё! Такое огромное количество народа в Московском Метро и только недавно вышел в ноль?!111 Враньё!
Ты подумай сколько уходит на электричество, закупку и обслуживание составов, оплата з/п - не удивительно
@@ytcocos ты подумай. сколько людей с утра до вечера ездят на метро и практически без зайцев. Враньё!
Нет. Содержание метрополитена влечёт за собой колоссальные расходы на электричество, вентиляцию, отопление, ремонт составов, путей, интерьеров станций, переходов, входных павильонов, эскалаторов, лифтов, турникетов и т.д. Помимо станций также необходимо содержать метродепо. Да там одних сотрудников метрополитена 60 тысяч. человек! Метро - это очень дорогая и далеко не всегда и не везде нужная игрушка.
@@MultiJohn1976 причём здесь - везде?! Я конкретно про московский метрополитен говорю. Такой колоссальный пассажиропоток всё это отбивает. Убыточный - значит воруют колоссально и не надо мне байки рассказывать. Вспоминаю вора Гаева и его бегство за границу. Дураков в России на сто лет припасено, с такими холопами-говнохранителями, оправдывающими что угодно можно столетиями разворовывать всё. Надеюсь, московское метро "вышло в ноль" благодаря грамотному менеджменту Ликсутова и, видимо, приказу сверху
найти цифры и опровергни если враньё
Ты немного ошибся до 80 -х было метро ещё в Киеве и Харькове
В РСФСР
это очень старый выпуск я не понимаю как он в новое попал
К сожалению, на ст.Комсомольской капсулы времени уже нет, ее украли какие то недоумки(((И сейчас там просто табличка, напоминающая, что когда то там была капсула времени((((
Видимо украли комсомольцы.
Не понимаю зачем говорить о мозаиках и не показывать их..?
Станция Горьковская: строилась 4.5 года
Станция Спартак которая строилась 39 лет: Ну да, ну да пошел я нахер
60 млрд на 3 необходимых метростанции в нижнем новгороде ?или на не понятно кому нужный фонтан в городе грозном?тоже интересный факт
Наши мытишинские составы бегают
трамвай гораздо дешевле и в строительстве и в обслуживании
Тема интересная, но постановка слабовата