실내 크기는 차급이 있어서 eGV70 살짝씩 더 큽니다 하지만 드라마틱하게 큰것처럼 느껴지진 않아요 1열은 비슷한감이고 2열은 eGV70 천장이 더 높은 느낌입니다 트렁크는 사실 큰차이를 못 느꼈어요 승차감은 gv60은 너무 물렁해서 오히려 멀미 유발이였습니다 개인적으로 너무 싫어하는 셋팅이였고 eGV70은 기존 내연기관도 무거운 suv라 그런지 세팅이 좋았습니다 특히. 가변댐퍼가 들어 있어서 적당히 잡아주고 풀어줄수 있어서 편안하고 한국지형에서 잘 달릴 셋팅같았습니다
Ota 유무로 인해 테슬라와 비교는 무의미. 모델와이는 1년후 10년후 전혀 다른 아이로 진화되어 가지만 그외 제조사 차들은 현재 모습 그대로 폐차장까지 쭈욱 갈 녀석들인지라,, 스맛폰 피쳐폰 비교하던 황당한 시절 지난지가 언젠데 카유튜버들은 아직도?? 분위기 파악을 못하고 있는듯 (mk3님은 개인적이고 주관적인 채널을 지향한다고 끊임없이 주장하시지만 곳곳에 접대성 멘트가 느껴지는데..누구를 위한 접대인지는 알수없지만?? 여튼 절저히 주관적인 개인채널 기대하는 입장에서 살짝 아쉽)
ㅋㅋㅋ ota는.. 당연히 넘사죠... 계속 발전하는 차와 멈춰있는 차는 미래에 많이 차이나겠죠 ㅋㅋㅋ 그 점까지 리뷰했으면 좋았을텐데 운전재미에 빠져 종합적이지 못했네요... 사실 요즘 자동으로 업뎃되는 테슬라에 익숙해서 그런지 ota가 있다는 것도 까먹어요... (그만큼 너무 좋음) 제가 좀 모자랐습니다ㅋㅋㅋ
저는 카유튜버들이 객관적으로 잘 이야기한다고 생각해요. 혹시 본인 스스로의 생각에만 너무 갖혀있지는 않으신지 한번 돌아볼 필요도 있을 것 같습니다. 테슬라가 SW업그레이드에 강점이 있는건 사실이지만 요즘 다른 차들도 OTA 기술이 많이 좋아졌습니다. 또한 테슬라도 하드웨어 변경에 대해서는 피해갈 수 없어요. 하드웨어 기술도 발전할게 많습니다. 타고계시는 차에는 히트펌프가 들어있으신가요? 라이더 센서 대중화도 멀지 않았습니다. 자율주행 법규가 적용되기 시작하면 테슬라도 라이더를 써야해요. 지금까지 테슬라도 모두 구형됩니다. 특정 브랜드를 너무 우상화할 필요는 없습니다.
@@Pj-f9c 음.. 오티에이는 타회사랑 테슬라와 격차가 큽니다... 차량 기본 하드웨어 설계가 달라서 인데 솔직히 기존 내연기관을 만들던 회사들은 내연기관 제작하던거에 길들여져 있어서 전기차도 통합시스템으로 못 만들고 있어요 실제로 기존 내연기관들 ota되는 횟수 내용을 보면 한참 멀었습니다 그리고 테슬라 외에 타 회사들은 다 분리되어 있는 칩시스템 때문에 칩쇼리지가 와서 제작도 잘못하고 있죠 이건 객관적인 판매량 데이터로 증명 되었습니다ㅠㅠ 테슬라도 계속 하드웨어적으로 발전해야 하는 것도 맞습니다 실제로 테슬라는 공장 가운데 하드웨어 개발하는 팀이 있어 수시로 바꾸고 괜찮다 하면 바로 생산공정을 바꿉니다 그래서 인도받는차 마다 하드웨어가 달라요.....ㅠㅠ 그리고 자율주행 라이다 시스템은... 뭐... 인텔 모빌아이도 라이다없이 카메라로 하는 시스템을 개발중이니깐 라이다 방식 비젼방식 둘다 상용화될거 같아요 이건 아직 발전중인 분야이니 확정 못짓겠습니다 하지만 테슬라 비젼방식은 이미 가능성을 보이고 있어서 기대되긴 합니다
@@MK3PD "객관적인 판매량 데이터로 증명" 어떤 데이터인가요? 혹시 전기차 판매량만 보신건가요? 전기차만 파는 회사랑, 내연도 같이 파는 회사의 전기차 판매량만 보고 객관적인 데이터라고 한건가요? 두 회사의 내부 데이터를 들여 볼 수 없는 상태일텐데 "객관적인 데이터"라고 못을 박아 버리네요? 본인의 정보력이 FBI급인가 보네요? 내연기관에 길들여 있어서....그냥 본인이 판단하거 같은데 기업 입장에서 기존 협력사 상황 다 무시하고 "당장 칩 하나로 통일해서 납품해" 할까요? vision 프로그래머 입장에서 카메라로만 발전한 자율주행은 한계가 명확하다고 생각합니다. 카메라 영상 왜곡현상이 생각보다 엄청 자주 발생하고 심해요.
ㅋㅋㅋ 직접 보고 타보고 결정하는게 제일 좋습니다 저도 차 운동성능이나 제네시스라는 브랜드는 좋았어요 ㅋㅋㅋ 내연기관을 전동화한 차라는 점을 보면 잘 만든것 같아요 ㅋㅋㅋ 넥쏘도 확실히 현대에서 신경쓴 차인데 수소 충전이 전기차 충전보다 불편한건 사실이여서 잘 비교해보고 사시면 좋을 것 같습니다 ㅋㅋㅋ
현대차 리뷰어들이 하는 말중 젤 웃긴게 “요건 이렇게 저렇게 개선되었으면 좋겠다” 근데말이죠 지적하신 단점이 개선되면 당신차 중고가 떨어집니다 그 차가 아닌 다음연식 차에서 개선되는 거니 단점이 그대로인 당신차 중고가는 하락할거고 결국 기구매자에게 더 안좋은 일이지요 (보완할 점 피드백 받는 제조사에겐 좋은 일?) 음;; 여튼 반면 테슬라 유저는 다음날 도착하는 ota로 내차가 개선됩니다 심지어 인터페이스도 바뀌고 없던 기능도 추가 됩니다 (혹시 원하던게 누락되더라도 일론머스크한테 트윗공격하면?? 피드백에 쿨한 머스크 관련 뉴스 많이 보셨잖아요?) 결론은 이겁니다 피처폰이면 피처폰 가격에 사세요(볼트ev, 르노조에등등) 제내시스,오닉5,ev6 류는 스맛폰 가격에 옴니아 사는 격
ㅋㅋㅋㅋ 맞는 말씀이에요 테슬라가 정말 좋고 매력에 빠지는건 계속 발전하는 차라는 점이죠 그게 매우 컷는데... 익숙해져서 잊어버렸네요 ㅋㅋㅋ 저도 일론에게 모델y 퍼포먼스도 트랙모드 넣어달라고 해야겠어요 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 기존 내연기관 회사들한테 이거해주세요 저거 해주세요 해도... 저같은 개인의 말은 들어주지도 않아서.... 결국 그대로 나오더라구요... ㅋㅋㅋㅋ 반면 테슬라는 알아서 넣어주니... 만족할수 밖에 없죠 ㅋㅋㅋ
충전구 위치랑 전동화만 바뀌면 바로 대기 걸텐데.. 브레이크는 전기차뿐만 아니라 현기차 종특인거 같습니다. 아우디 몰다가 어머니 g80 몰아보면 벌컥벌컥 멈춰서 놀라요ㅋㅋㅋ 테슬라냐 gv70이냐.. 솔직히 테슬라오너이시니 만큼 팔이 안쪽으로 굽는건 당연하고 그거와는 별개로 전기차라는 요소만 생각한다면 테슬라, 전기차면서 기존 차의 감성도 누리고 싶다면 gv70이나 다른 기성브랜드의 전기차로 가는게 맞다고 봅니다. 전 재밌는 차는 지금 차로 충분히 즐건거 같아서 다음 차는 승차감과 하차감으로ㅎㅎ
걍 egv70을 이용한 모델y 올려치기네... 같은 선상에서 비교를 해야지 테슬라에 완전 적응하고 열성적인 태도를 가지고 비교를 하니 까기밖에 더하나;; 칭찬하면서도 결국엔 모델y가 더 좋다ㅋㅋ 모든 얘기가 다 결국 모델y가 더 좋다는 결론으로 귀결되는데 비교는 왜 함? ㅋㅋㅋ
테슬라 원가 절감하려 노력 중이죠. 애초에 x/s에 있는 정면 디스플레이를 없앤 의도 자체가 원가 절감이니까요. 스위치들도 다 없애고, 디자인이란 미명하에. 센터콘솔에 파티션도 없고 조스석 럼바서포트도 없애고. 테슬라의 원가절감 노력은 아직도 진행중인 것 맞습니다. 곳곳에 있을게 없어서 다들 알리익스프레스 애용중이시잔아요.
![[리뷰] 2024 테슬라 모델 Y 롱레인지 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/hY3VrRMAWIc/mqdefault.jpg)
테슬라에 대한 사랑이 듬뿍 느껴지는 주관적인 gv70 리뷰 잘봤습니다.
감사합니다~^^
언제나 기다리는 영상! 오늘도 GV70 전동화 모델 비교 재밋게봤습니다.
설명이 좋네요. 이해가 잘됩니다! 구매하실분들 필독!
언제나 감사합니다 😃
많은 힘이 됩니다👍🏻
회생재동 켜있는 스포츠모드와 회생재동 끈 스포츠모드는 거의 다른 차입니다.
차를 타서 브레이크를 밟았는데 왜 기아가 안걸리지? 어리둥절? ㅋㅋ 초 공감입니다. 부스터 버튼 위치는 저도 동감입니다. 유턴이나 커브 돌때 휠 돌리다가 자꾸 눌려질 것 같아요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 테슬라가... 너무... 사람을 바보로 만들고 있어요.... (너무 편하단 뜻)
ㅋㅋㅋ 전 반자율주행시 아래에 손 걸치고 있는데 저도 모르게 부스터 온! ㅋㅋㅋㅋ과속 조장 버튼 같아요ㅋㅋㅋㅋ 잘나가서 잼나긴 합니다
리뷰 영상 항상 재밌게 보고 있습니다. 실내랑 트렁크 크기, 승차감 부분은 앞전에 올려주신 GV60 후륜 모델이랑 비교했을 때 어떤지 여쭤봐도 될까요?
실내 크기는 차급이 있어서 eGV70 살짝씩 더 큽니다 하지만 드라마틱하게 큰것처럼 느껴지진 않아요 1열은 비슷한감이고 2열은 eGV70 천장이 더 높은 느낌입니다
트렁크는 사실 큰차이를 못 느꼈어요
승차감은 gv60은 너무 물렁해서 오히려 멀미 유발이였습니다 개인적으로 너무 싫어하는 셋팅이였고 eGV70은 기존 내연기관도 무거운 suv라 그런지 세팅이 좋았습니다 특히. 가변댐퍼가 들어 있어서 적당히 잡아주고 풀어줄수 있어서 편안하고 한국지형에서 잘 달릴 셋팅같았습니다
@@MK3PD 자세하게 답변해주셔서 감사합니다 차이점이 명확하게 이해되네요😆👍
E-GMP 플랫폼은 과장광고 였던거 인가요??ㅠㅠ
👍👍
솔직히 아직 장점이 없다 생각합니다 ㅎㅎㅎ
GV70 이건 내연차 기반 전기차인데요? EGMP 아닙니다
Ota 유무로 인해 테슬라와 비교는 무의미. 모델와이는 1년후 10년후 전혀 다른 아이로 진화되어 가지만 그외 제조사 차들은 현재 모습 그대로 폐차장까지 쭈욱 갈 녀석들인지라,, 스맛폰 피쳐폰 비교하던 황당한 시절 지난지가 언젠데 카유튜버들은 아직도?? 분위기 파악을 못하고 있는듯 (mk3님은 개인적이고 주관적인 채널을 지향한다고 끊임없이 주장하시지만 곳곳에 접대성 멘트가 느껴지는데..누구를 위한 접대인지는 알수없지만?? 여튼 절저히 주관적인 개인채널 기대하는 입장에서 살짝 아쉽)
ㅋㅋㅋ ota는.. 당연히 넘사죠... 계속 발전하는 차와 멈춰있는 차는 미래에 많이 차이나겠죠 ㅋㅋㅋ
그 점까지 리뷰했으면 좋았을텐데 운전재미에 빠져 종합적이지 못했네요...
사실 요즘 자동으로 업뎃되는 테슬라에 익숙해서 그런지 ota가 있다는 것도 까먹어요... (그만큼 너무 좋음)
제가 좀 모자랐습니다ㅋㅋㅋ
저는 카유튜버들이 객관적으로 잘 이야기한다고 생각해요. 혹시 본인 스스로의 생각에만 너무 갖혀있지는 않으신지 한번 돌아볼 필요도 있을 것 같습니다. 테슬라가 SW업그레이드에 강점이 있는건 사실이지만 요즘 다른 차들도 OTA 기술이 많이 좋아졌습니다.
또한 테슬라도 하드웨어 변경에 대해서는 피해갈 수 없어요. 하드웨어 기술도 발전할게 많습니다. 타고계시는 차에는 히트펌프가 들어있으신가요? 라이더 센서 대중화도 멀지 않았습니다. 자율주행 법규가 적용되기 시작하면 테슬라도 라이더를 써야해요. 지금까지 테슬라도 모두 구형됩니다. 특정 브랜드를 너무 우상화할 필요는 없습니다.
@@Pj-f9c 음.. 오티에이는 타회사랑 테슬라와 격차가 큽니다... 차량 기본 하드웨어 설계가 달라서 인데 솔직히 기존 내연기관을 만들던 회사들은 내연기관 제작하던거에 길들여져 있어서 전기차도 통합시스템으로 못 만들고 있어요 실제로 기존 내연기관들 ota되는 횟수 내용을 보면 한참 멀었습니다 그리고 테슬라 외에 타 회사들은 다 분리되어 있는 칩시스템 때문에 칩쇼리지가 와서 제작도 잘못하고 있죠 이건 객관적인 판매량 데이터로 증명 되었습니다ㅠㅠ
테슬라도 계속 하드웨어적으로 발전해야 하는 것도 맞습니다 실제로 테슬라는 공장 가운데 하드웨어 개발하는 팀이 있어 수시로 바꾸고 괜찮다 하면 바로 생산공정을 바꿉니다 그래서 인도받는차 마다 하드웨어가 달라요.....ㅠㅠ
그리고 자율주행 라이다 시스템은... 뭐... 인텔 모빌아이도 라이다없이 카메라로 하는 시스템을 개발중이니깐 라이다 방식 비젼방식 둘다 상용화될거 같아요 이건 아직 발전중인 분야이니 확정 못짓겠습니다 하지만 테슬라 비젼방식은 이미 가능성을 보이고 있어서 기대되긴 합니다
@@MK3PD "객관적인 판매량 데이터로 증명" 어떤 데이터인가요?
혹시 전기차 판매량만 보신건가요?
전기차만 파는 회사랑, 내연도 같이 파는 회사의 전기차 판매량만 보고 객관적인 데이터라고 한건가요?
두 회사의 내부 데이터를 들여 볼 수 없는 상태일텐데 "객관적인 데이터"라고 못을 박아 버리네요? 본인의 정보력이 FBI급인가 보네요?
내연기관에 길들여 있어서....그냥 본인이 판단하거 같은데 기업 입장에서 기존 협력사 상황 다 무시하고 "당장 칩 하나로 통일해서 납품해" 할까요?
vision 프로그래머 입장에서 카메라로만 발전한 자율주행은 한계가 명확하다고 생각합니다.
카메라 영상 왜곡현상이 생각보다 엄청 자주 발생하고 심해요.
전기차 잘만드는 회사가 내연기관 기반 전동화 모델도 잘만드는게 맞네요 벤츠나 볼보 내연기관 기반 전기차보단 훨씬 나은거 같아요
저는 볼보 전기차도 좋긴 했어요ㅋㅋㅋ
내년의 차를 바꿀계획이라 gv70시승은 패스하고 내부만 봤는데 괜찮고 무엇보다 제가키가 있어서 앉아봤는데 현재 싼타페와 다르지 않고 좋습니다 내년 넥쏘 신형보고 결정하겟지만... 가격도 뭐 나쁘진 않고
ㅋㅋㅋ 직접 보고 타보고 결정하는게 제일 좋습니다
저도 차 운동성능이나 제네시스라는 브랜드는 좋았어요 ㅋㅋㅋ
내연기관을 전동화한 차라는 점을 보면 잘 만든것 같아요 ㅋㅋㅋ
넥쏘도 확실히 현대에서 신경쓴 차인데 수소 충전이 전기차 충전보다 불편한건 사실이여서 잘 비교해보고 사시면 좋을 것 같습니다 ㅋㅋㅋ
연비 라는표현도 맞는거에용 ㅎ
연료비는 '연료를 사는데 드는 비용'을 이야기하는데 연료라는건 '연소하여 열,빛,동력 에너지를 얻을 수 있는 물질'을 뜻합니다. 즉 기름,가스,수소 등으로 전기에너지와는 다른 것으로 알고 있습니다
@@MK3PD연료를 사용하여 효율을 어떻게 내는지 표현한거라 연비가 맞는거지 무슨 장황하게 그런게 전기에너지와 다르다는 말은 안맞는것이지
Gv60 너무까서 70 포장해주시는건 아니죠?
모델와이 자꾸 올라서 70보고잇습니다
전 차를 볼때 가장 중요하게 보는 점이 운동성능입니다...
그 점에서 GV70이 좋았어요
모델Y랑 성향은 다르지만 잘 만든점이 있는 차는 확실해요
하지만 둘중 하나를 고르라면 전... 모델Y 인거죠... ^^;;;;;
@@MK3PD 감사합니다 70땡기다가다도 pd님 영상보면 또 모델y 지를까말까 합니다 ㅎㅎ
@@동물농장이분명해 제일 좋은 건 둘 다 한 번이라도 시승해 보세요 둘 다 탈만한 차이고 무엇을 선택해도 후회는 없을 것 같아요
완벽한 차는 없어요 단, 내 마음에 드는 차는 있죠
gv70 전기차가 주행 50 늘어나고 추가 옵션으로 테슬라 오파 사용할 수 있으면 좋을텐데 …
가격이 비슷하다면 모델y로 갈꺼 같아요.
최근에 오토캠핑장에서 모델y에 수납하는거 봤는데 진짜 어마어마하게 들어가더라구요.
저도.. 그래서 모델y 샀고... 같이 나오는 피디님도 모델y를 더 좋아하시죠 ㅋㅋㅋㅋ
저도 모델y 비교했을때 고려는 해 볼만 하다 이지 요거 사세요는 아니에요 ㅋㅋㅋㅋ
부스트모드 버튼 위치는 사람마다 생각다를듯 되려 편한위치에 있으면 실수로 잘 눌러지는 경우도 존재할듯
마지막 어~쉬!~ 에서 구입 결정 하였습니다 감사합니다
끝까지 시청해주셔서 감사합니다
Gv70하고는 비교불가 정숙 승차 앞도
퇴근길엔 동승리뷰
출근길엔 보충리뷰
몸 이 두개라도 모자라시겠어요 ㅋㅋ
🥲
출근해서... 또 리뷰....
ㅋㅋㅋㅋ 진짜 너무 힘들어요...
거긴 안녕한가요?
통풍시트 부럽네요. 전면충전포트 킹받네요. 쿠키영상 생략 킹받네요 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 앗... 쿠키영상은 제가 선 넘었네요 ㅋㅋㅋ
장거리많이뛰면 오파의 매력에서 빠져나올수가.....
이것이 진리.... 차는 결국 a지점에서 b지점을 가기위해 타는거고 그 이동을 편하게 해주는 기능은 테슬라가 앞서기에 결국은 테슬라를 택했죠 ㅋㅋㅋ
지금 fsd사려고 노력중 입니다
@@MK3PD 아 미국처럼 fsd 베타서비스만있어도 저도fsd 사고싶을텐데(아직 차대기중인1인)말예요
퇴근하면 마구돌아다녀서 데이터를 쌓아줄텐데 ㅎㅎ
둘다 타봤는데 내가 느낀점.
제로백과 속도는 테슬라 승, 자율주행 테슬라 승,선루프 테슬라 승. 그러나 허리디스크 걸릴 것 같음
옵션 제네시스 승, 승차감 제네시스 승, 반자율주행은 테슬라에 못미침
ㅋㅋㅋ 맞습니다 저도 그래요 가변댐퍼랑 통풍시트 그리고 생각보다 잘나가서 재미있었지 제 취향은 모델y 입니다 ㅋㅋㅋ
제 영상에도 그런점이 잘보이겠지 했는데 아직 표현이 모자른가봐요 ㅋㅋㅋ
허리디스크는 인정입니다 시트 너무 불편해요
@@알라하바후크맨 저는 시트 자체는 편한데 ㅋㅋㅋ 단단한 주행감각이 안좋은 노면 장시간 탈시 피로감이 올라온다고 생각해요
아 그리고 디스크는 시트설정이 중요합니다 요추바침대로 허리 굴곡 잘 만들어주면 많이 예방되요
안타본 사람이네
gv60퍼포한테 따이는 모델y퍼포먼스ㅎㅎ
헐 영철씨인줄….ㅈㅅ합니닷
모델Y는 뒷자리 발공간이 정말 넓어서 장점인데...
실내 공간은... 모델y 가 훨씬 넓어요 ㅋㅋㅋ
통풍 부럽네요...ㅎㅎ
통풍... 너무 부럽습니다......
현대차 리뷰어들이 하는 말중 젤 웃긴게 “요건 이렇게 저렇게 개선되었으면 좋겠다” 근데말이죠 지적하신 단점이 개선되면 당신차 중고가 떨어집니다 그 차가 아닌 다음연식 차에서 개선되는 거니 단점이 그대로인 당신차 중고가는 하락할거고 결국 기구매자에게 더 안좋은 일이지요 (보완할 점 피드백 받는 제조사에겐 좋은 일?) 음;; 여튼
반면 테슬라 유저는 다음날 도착하는 ota로 내차가 개선됩니다 심지어 인터페이스도 바뀌고 없던 기능도 추가 됩니다 (혹시 원하던게 누락되더라도 일론머스크한테 트윗공격하면?? 피드백에 쿨한 머스크 관련 뉴스 많이 보셨잖아요?)
결론은 이겁니다 피처폰이면 피처폰 가격에 사세요(볼트ev, 르노조에등등) 제내시스,오닉5,ev6 류는 스맛폰 가격에 옴니아 사는 격
ㅋㅋㅋㅋ 맞는 말씀이에요
테슬라가 정말 좋고 매력에 빠지는건 계속 발전하는 차라는 점이죠 그게 매우 컷는데... 익숙해져서 잊어버렸네요 ㅋㅋㅋ
저도 일론에게 모델y 퍼포먼스도 트랙모드 넣어달라고 해야겠어요 ㅋㅋㅋㅋ
그리고 기존 내연기관 회사들한테 이거해주세요 저거 해주세요 해도... 저같은 개인의 말은 들어주지도 않아서.... 결국 그대로 나오더라구요... ㅋㅋㅋㅋ 반면 테슬라는 알아서 넣어주니... 만족할수 밖에 없죠 ㅋㅋㅋ
충전구 위치랑 전동화만 바뀌면 바로 대기 걸텐데.. 브레이크는 전기차뿐만 아니라 현기차 종특인거 같습니다. 아우디 몰다가 어머니 g80 몰아보면 벌컥벌컥 멈춰서 놀라요ㅋㅋㅋ
테슬라냐 gv70이냐.. 솔직히 테슬라오너이시니 만큼 팔이 안쪽으로 굽는건 당연하고 그거와는 별개로 전기차라는 요소만 생각한다면 테슬라, 전기차면서 기존 차의 감성도 누리고 싶다면 gv70이나 다른 기성브랜드의 전기차로 가는게 맞다고 봅니다. 전 재밌는 차는 지금 차로 충분히 즐건거 같아서 다음 차는 승차감과 하차감으로ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 맞습니다 본인의 만족이 더 중요한거죠
하차감은 E트론GT 가 정말 좋았는데 저는 돈이 없습니다 ㅠㅠ
V3 슈퍼차저 10~70프로까지 충전비용도 엄청난 장점이죠
4륜구동 듀얼모터 시원시원하네요
시원시원 해서 좋았어요ㅋㅋ 가변댐퍼 통풍시트 부럽고 그래도 전 모델y가 더 끌립니다
통풍은 사제로...
ㅠㅠ 통풍이.화재 위험이 크더라구요...
개취 테슬라 갬성은 오파 빼고는 별로
모던한 북미 디자인?? 사실 테슬라 내부 디자인이 디자인이라고 할만하나요ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼 이케아 가구들은 북유럽 디자인이라고 못하는 건가요?
@@MK3PD 아니 그냥 테슬라 내부 디자인 씹구리다는뜻
걍 egv70을 이용한 모델y 올려치기네... 같은 선상에서 비교를 해야지 테슬라에 완전 적응하고 열성적인 태도를 가지고 비교를 하니 까기밖에 더하나;; 칭찬하면서도 결국엔 모델y가 더 좋다ㅋㅋ 모든 얘기가 다 결국 모델y가 더 좋다는 결론으로 귀결되는데 비교는 왜 함? ㅋㅋㅋ
뭐라는 건가요?
한여름에 벌레 덕지덕지 붙어있는데 충전구 여는 상상 하니 어우ㅋㅋ..
저도... 곧 그렇게 될텐데... 벌래 붙은 충전구 터치 할 생각에 끔찍했어요
테슬라 심플함 = 아메리칸 원가절감 싼마이 감성의 포장
ㅋㅋㅋㅋ 원가절감이라 하기에는 플라스틱도 고급 플라스틱이고 우드트림도 들어가 있고 도어패널 세무?도 들어가 있어서 그냥 디자인이 다른거라 하고 싶습니다 일단 통유리는 결코 저렴하지 않으니깐요
@@MK3PD ㅋㅋㅋ 빨지마세요 테슬람 아으 진짜 ㅋㅋ
원가절감이 어느부분이죠?
ㆍ센터 모니터 겁나비쌈.
ㆍ무선충전패드2개
ㆍ각 좌석마다 문열림 버튼2개씩(전자식,긴급케이블식)있음.
원가절감 할거면 현대차처럼 케이블식으로 하지 전자식문열림은 왜만들겠음?
ㆍhda1.2 옵션추가 필요없이
성능 더뛰어난 오토파일럿이 무료임
ㆍ차량의 모든 컨트롤 가능한 스마트폰 어플이 매달결제가 아닌 무료임.
ㆍ루프 통유리가 철판보다 비쌈요.
그냥 유리도 아니고 눈부심차단 유리.
테슬라 원가 절감하려 노력 중이죠. 애초에 x/s에 있는 정면 디스플레이를 없앤 의도 자체가 원가 절감이니까요. 스위치들도 다 없애고, 디자인이란 미명하에. 센터콘솔에 파티션도 없고 조스석 럼바서포트도 없애고. 테슬라의 원가절감 노력은 아직도 진행중인 것 맞습니다. 곳곳에 있을게 없어서 다들 알리익스프레스 애용중이시잔아요.
ㅋ 그래 테슬라 좋네여
촌티나는 리뷰
시청 감사합니다 ^^
뭔가 했더니 테슬라 충들이네 1억미만짜리 가지고 떠들어데기는
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 충은 댓글 작성자분 같네요 왜 좋은 걸 좋다고하는데 난리인지... 1억 미만가지고 뭐라 하시는거보면 국산차는 다 조용해야 하나봐요