трёхголосый электровозный свисток звучит поприятнее. ;-) да и не принято у нас нигде звонить в такие рынды. У них там подобные сигналы вроде-бы ещё на пожарные машины ставят... Всё же звуки с такой частотой действуют на нервы. Если, уж, и ставить что-то звенящее, то только в виде более привычного звонка громкого боя. с куда большей частотой сигналов. У нас такое ставится либо стационарно на переезды, либо на трамваи. Последнее,- также традиция. Раньше ещё много куда такое ставили. Но, постепенно отказались в пользу всевозможных пищалок.
Мне кажется в любой работе на ЖД гадостей хватает. Но больше всего раздражает ведение технической документации. Не важно, подстанция, электровоз или диспетчер, эта штука преследует везде.
Уважаемый автор, вы живёте в Америке? Я с первого дня своей американской жизни после миграции мечта работать на железной дороге можете ли вы мне дать пару советов как осуществить эту мечту? Буду благодарен
@@NostalgicSongAlbum в Америке не живу, и ни разу не был. Но зная специфику работы американских локомотивных бригад, советую дважды подумать. Поговорите с местными машинистами, может и устроит такая организация работы.
@@alien7836 во-первых работать на железной дороге это необязательно быть машинистом. Можно в офисе работать составлять им расписание график к примеру. можно компьютерщиками работать. В Нью-Йорке очень много русскоязычных работают в метро и белыми воротничками и вагонными обход чиками. Машинистами кондукторами попадаются но я таких не знаю. Вернее знал мельком одного кондуктора. Относительно железных дорог которые соединяет города а в частности грузовых железных дорог у меня нет ни одного знакомого который там бы работал
@@alien7836 был один случайный знакомый который работал на пригородной железной дороге Metro North на должности Signal Maintainer. И он мне дал понять что, кто в жизни счастья не нашел в метро работает тот пошёл!
@@NostalgicSongAlbum мечта работать на железной дороге понятие очень расплывчатое. Железная дорога, это сборник из разных профессий, электромеханики СЦБ, электромеханики тяговых подстанций, путейцы, дежурные по станциям, локомотивные бригады, проводники, начальники поездов, мастера путевые и тд. Обратите внимание на то, какое у вас образование имеется и какое здоровье. От них во многом зависит, куда вас возьмут, а куда нет.
@@НикитаШуйский-и4ж Образование - программист. Но тошнит меня от этой работы. Работаю сейчас офисным планктоном. Прижился, т.к. работаю 9 лет. А раньше, когда был подчиененным на все 100 - терпел как-то.
Пару лет назад, зимой в -17° вышел на улицу в летних штанах...
Через час домой шёл со звуком американского тепловоза)))
трёхголосый электровозный свисток звучит поприятнее. ;-)
да и не принято у нас нигде звонить в такие рынды. У них там подобные сигналы вроде-бы ещё на пожарные машины ставят... Всё же звуки с такой частотой действуют на нервы.
Если, уж, и ставить что-то звенящее, то только в виде более привычного звонка громкого боя. с куда большей частотой сигналов.
У нас такое ставится либо стационарно на переезды, либо на трамваи. Последнее,- также традиция.
Раньше ещё много куда такое ставили. Но, постепенно отказались в пользу всевозможных пищалок.
Нет нам такое не нужно, нам и так хватает гадостей всяких в кабине. один только ТСКБМ сколько крови пьет за поездку
Мне кажется в любой работе на ЖД гадостей хватает. Но больше всего раздражает ведение технической документации. Не важно, подстанция, электровоз или диспетчер, эта штука преследует везде.
@@НикитаШуйский-и4жчёртовы бюрократы
Самое вредное из современных устройств
Огромное спасибо за вашу работу!!! Очень интересно и позновательно.
16:10 По моему просто очень милая традиция
Подписался и нажал на колокол))
Как всегда, лайк не глядя😉
Спасибо большое за работу. Очень интересная тема
Да он нам нах... не нужОн, колокол ваш...!
@@СержСерьезный-т4л )))
Уважаемый автор, вы живёте в Америке? Я с первого дня своей американской жизни после миграции мечта работать на железной дороге можете ли вы мне дать пару советов как осуществить эту мечту? Буду благодарен
@@NostalgicSongAlbum в Америке не живу, и ни разу не был. Но зная специфику работы американских локомотивных бригад, советую дважды подумать. Поговорите с местными машинистами, может и устроит такая организация работы.
@@alien7836 во-первых работать на железной дороге это необязательно быть машинистом. Можно в офисе работать составлять им расписание график к примеру. можно компьютерщиками работать. В Нью-Йорке очень много русскоязычных работают в метро и белыми воротничками и вагонными обход чиками. Машинистами кондукторами попадаются но я таких не знаю. Вернее знал мельком одного кондуктора. Относительно железных дорог которые соединяет города а в частности грузовых железных дорог у меня нет ни одного знакомого который там бы работал
@@alien7836 был один случайный знакомый который работал на пригородной железной дороге Metro North на должности Signal Maintainer. И он мне дал понять что, кто в жизни счастья не нашел в метро работает тот пошёл!
@@NostalgicSongAlbum мечта работать на железной дороге понятие очень расплывчатое. Железная дорога, это сборник из разных профессий, электромеханики СЦБ, электромеханики тяговых подстанций, путейцы, дежурные по станциям, локомотивные бригады, проводники, начальники поездов, мастера путевые и тд.
Обратите внимание на то, какое у вас образование имеется и какое здоровье. От них во многом зависит, куда вас возьмут, а куда нет.
@@НикитаШуйский-и4ж Образование - программист. Но тошнит меня от этой работы. Работаю сейчас офисным планктоном. Прижился, т.к. работаю 9 лет. А раньше, когда был подчиененным на все 100 - терпел как-то.