Exelente mi nica gracias en una ocacion también cometí el mismo error y se me reventó la manguera de emergencia y continué nada mas que a media bajada salí a la rampla y un guero se para y me dijo que continuara despacio y que el se iria adelante de mi si tenía algún problema que me pegara a su trailler y el me pararia y así fue gracias a Dios y a ese señor que me ayudo bueno fue Dios quien lo puso en mi camino bendiciones amigo
Mejor explicado , ya no se puede, gracias,, eres un maestro para narrar tus hechos..haces que uno viva lo que pasas, tu , como un jinete arriba de ese moustro de hierro, y controlandolo. No cabe duda , que ese trabajo es emocionante.
Hola hermano muy buen videos de esa bajada tan terrible y no se diga cuándo está lloviendo y eso kiere desir k necesito practicar mucho más en las bajadas. Gracias hermano y dios te cuide.
Una de las primeras cosas Que le enseñan cuando esta aprendiendo a manejar Cemiones es siempre bajar la pendiente en un cambio mas bajo , en la cual subio la Cuesta. Saludos mi Hermano y siempre con cuidado en las calle 🤝💪
Eso es ser, inteligente mi Nica; siguiendo esos protocologos de seguridad, evitas te suceda una desgracia. No desesperse por bajar una montaña, te salvara tu vida; y la de los demas. Un saludo desde EL SALVADOR.
Muchas veces e bajado por ahí..bien cargado y no había puesto atención a tus datos .. No o le paraba tanto balón..pero yo vengo de Honduras y ahí si hay tremendas cuestas bien empinadas y con todo respeto no le sentí tanto ...ahora bien mis respetos para las cuestas en Guatemala y Honduras...saludos Hermano lo mejor es respetar la carretera Dios te Bendiga..
Excelentes consejos,,,soy principiante y uno de los problemas que ocasionan accidentes en carretera es querer ponerte a un nivel que no es el propio...
Te lo agradezco, soy automovilista pero estos vídeos son los que deberíamos ver todos la carreteras y sobre todo esas bajadas son de respeto. Gracias. Desde México
Señor Nico: Ya había oído hablar de usted en videos de Alex. Ahorita le veo por primera vez y me ha gustado su video, supongo que maneja en EEUU. Yo soy Francisco Eguía, no troquero, pero me he visto los 700 videos de Alex y me comunico con él por WatssApp. Soy un matemático jubilado de 76 años. Creo que le seguiré viendo.
Aveses pasa que nos distraemos y todo se sale de control. Saludos desde Melbourne Florida. Tenesy tiene bajadas peligrosas. Muy importante tu y la maquina solo uno. Thank saludos
Me gustan tus videos mi hermano yo tengo conocimientos en algunas transmisiones y tu problema es esa trnsmicion 13 tienes que conoserla muy bien yo soy salvadoreño y la bajada de el portillo en honduras con 40 toneladas me dibierto bajando y subiendo cambios pero yo conosco al 100 la 13 y c que se queda en neoutro asiesque con cuidado brother y que Dios t bendiga
Yo bajaba Plan de barrancas en un camión Kodiak para 7 toneladas me le echaban 10 y con frenos líquidos ese sí estaba difícil de detener un saludo buen video amigo
Tambien la bajada del Cajon aqui en California es ASI inmediatamente despues de la Salida para revisar Los frenos ESTA la vajada .. tienes que estar pilas
Hola.100*100 es mejor la precaución, a mi paso algo parecido y lo que hice fue sobre revolucionario y asi logre que le entrará de nuevo la marcha e irlo bajando hasta que lo controle gracias a la vida también lo Pude contar . Saludos .
Q bueno hermano me alegro mucho que tengas mas experiencia ahora, sigue asi bajando suave, no importa q te pasen bro, mucha atencion siempre respeto hermano, un abrazo desde Cuba
Buen video y ayuda para los nuevos driver para la Next pon la cámara directo a la pantalla de las velocidades y RPM para ver como vas saludos y gracias
Gracias por tú información. Qué bueno qué salistes bien del error. Todos hacemos errores y de muchos nos libera Dios. Nica, si tuvieras unas caja 10, a qué velocidad tu bajaras esa montaña?
Hola colega, acá en Argentina andamos con 122300 libras y nos enseñan a utilizar un rango alto de RPM para el óptimo freno de motor sin alcanzar la zona roja
Estoy estudiando la posibilidad de ser chofer de trailer es x eso que e estado mirando videos para aprender yo manejo mucho pero nunca e manejado trailers pero me gustaria hacerlo yo e andado x el freeway 5 desde temecula ca hasta Oregon X el 10 desde Arizona hasta Santa Monica CA y aqui en el sur de California x la mayoria d los freeway pero me gustaria manejar trailers pero se que tengo que aprender mucho Gracias x esos tips saludos .
Bueno cada uno con su librito y sin menospreciar a nadie no critique lo q no conocen soy camionero de todos.los tamaños y operator de equipped Amarillo Saudis desde Panama
No está mal tumbar el cambio desde un principio pero se puede tumbar cambios con el freno de motor adentro ...y los frenos no es que se tire el aire lo que pasa esq si los usas mucho se cristalizan las balatas por eso ya no agarran en bajada prolongada tu mejor amigo es el freno de motor lo menos que puedas pisar freno
yo aqui en las montanias de colorado y de otros estados vajo algo mas rapido q eso que el recomienda y mis frenos nunka c calientan vajando a buen ritmo y buen freno motor , no tiene por que aver trauma.
Hermano pos una ves q me saltaron la perilla roja y amarilla y no se detenia pense en tirarme pero le hiba dando frenasos fuerte pero no largos y con eso y la ayuda de Dios se paro.
Muy bueno el video, pero la verdad la bajada no es gran cosa acá en Colombia 🇨🇴 el mulero es un puto rey, las carreteras como la línea, buenaventura, el Darién, cajamarca, Tumaco, pasto, en fin estos mulero colombianos son de tremendos huevos, por eso cuando van a Estados Unidos consiguen trabajo rápido.
Eso pasa a los choferes,que después de sacar la licencia en la escuela c creen chofer,pero el maneja de n nuestros países sabemos de la comprensión y sin freno de motor
ud no sabe lo que es una pendiente decendiente pronunciada . no en lo mismo que muchas curvas porque ahi forzadamente vas despacio y no se desboca el motor
yo soy truckero en washigton y por mi experiencia te digo que a como yo mire como llebas el peso 33 atras y tansolo 30 y 10 adelante por mi experiencia tendrias que tirarle mas peso al camion ,porque con toda ese peso te empuja el cabesal
Aca en Argentina andamos con 60 toneladas de carga por muchos lugares sinuosos. Y no tenemos la tecnología de frenos que tienen los camiones americanos
@@nicatrucker971 amigo profesor pero deve de llevar velocidad si va en bajada mi pregunta es no se desbocaba el camion resiva un fuerte saludo desde mexico jalisco ... Por que me estoy vasando a todos sus videos y quieri manejar asi como usted yo soy autobusero y es mucha diferiensia el trailer muchas gracias mi hermanito del alma
Claro q debe llebar mi hermano el cambio adecuado el herror fue querer cambiar de cambio si ya bas pa bajo por q de salir sale pero ya no entra y ya valio por q bas a peso pa bajo
@@nicatrucker971 muchas gragias mi estimado profesor...entonces no hay .mas de andar despacio siempre verda.esque apenas voy a subirme a una burrita y no trai ni freno de motor.niretardador .por eso mis preguntas hacia usted...de antemano reciba un gran saludo fuerte de mi parte y gracias por todos sus consejos mi amigo desde tala jalisco mexico ....estamos en coctacto mi hermanito del alma
Una pregunta que tengo... En USA cuanto debe pesar máximo una tractomula cargada... Porque en mi país una tractomula cargada total pesa 53.500 kg Quiero saber cuanto?
@@nicatrucker971 uyy 36 toneladasno más 🤐😶 noo pero si las tractomulas están diseñadas para mover buen peso... Jajjajaja aquí en Colombia llegan a reducir peso a lo permitido se van de culo los camioneros... Por que les menten 34.5 toneladas a una tractomula
@@nicatrucker971 hay muchas empresas acá en Colombia que les meten de carga 35, 40, 50, 60 etc toneladas a una tractomula... Y pues si es más peso más valor cuesta un viaje
Me está pasando que el mentor me dice que le meta el pie al acelerador, en las curvas en bajadas no me siento seguro, prefiero poner el engine brake y controlar eso. He sentido varias veces que casi pierdo el control cuando lo hago como me dice el mentor.
El acelerador se lo metes en curva para que lleves total traccion en las ruedas del camion es por eso q antes de entrar ya vas en marcha mas baja para poder permitirte acelerar no se si me explico igual q un carro pequeño
J. Gomez tu mentor te va a matar, el puede que tenga experiencia pero no es la forma adecuada de bajar las montañas cualquier imprevisto te va a suceder lo mismo que el cubano en Colorado. Al camión no debes tenerle miedo pero si mucho respeto. Si en una bajada a 70 millas se revienta un neumático delantero vas a salir volando por las barreras cerro abajo
Exelente mi nica gracias en una ocacion también cometí el mismo error y se me reventó la manguera de emergencia y continué nada mas que a media bajada salí a la rampla y un guero se para y me dijo que continuara despacio y que el se iria adelante de mi si tenía algún problema que me pegara a su trailler y el me pararia y así fue gracias a Dios y a ese señor que me ayudo bueno fue Dios quien lo puso en mi camino bendiciones amigo
Mejor explicado , ya no se puede, gracias,, eres un maestro para narrar tus hechos..haces que uno viva lo que pasas, tu , como un jinete arriba de ese moustro de hierro, y controlandolo. No cabe duda , que ese trabajo es emocionante.
Esa es mi bajada favorita tennesse..24.Mi primera vez la baje a 60.o 65 basio.saludos bro.....Yo e visto ..trucks.irse por las rampas..
A la carretera no se le tiene miedo se le tiene respeto, saludos buen video y bien explicado
Hola hermano muy buen videos de esa bajada tan terrible y no se diga cuándo está lloviendo y eso kiere desir k necesito practicar mucho más en las bajadas. Gracias hermano y dios te cuide.
Una de las primeras cosas Que le enseñan cuando esta aprendiendo a manejar Cemiones es siempre bajar la pendiente en un cambio mas bajo , en la cual subio la Cuesta. Saludos mi Hermano y siempre con cuidado en las calle 🤝💪
Super maestro nos ayudas y salbas vidas con tu experiencia geacias
Eso es ser, inteligente mi Nica; siguiendo esos protocologos de seguridad, evitas te suceda una desgracia. No desesperse por bajar una montaña, te salvara tu vida; y la de los demas. Un saludo desde EL SALVADOR.
Wow. Que estresante. Hoy aprendí algo nuevo y valiosa. Saludos desde Nicaragua.
Muchas veces e bajado por ahí..bien cargado y no había puesto atención a tus datos .. No o le paraba tanto balón..pero yo vengo de Honduras y ahí si hay tremendas cuestas bien empinadas y con todo respeto no le sentí tanto ...ahora bien mis respetos para las cuestas en Guatemala y Honduras...saludos Hermano lo mejor es respetar la carretera Dios te Bendiga..
Ola ermano excelente video mui bueno desde nor Carolina gracias Estoi sacando mi CDL esos consejos son mui Buenos 👍
Muchas gracias por compartir su experiencia,
mensionastes que a
35mph bajando se te olvido mostrar el proceso de los cambios
Buen vídeo, te felicito por tu ayuda a los drivers.
Grasias Cuba saludos
Cuando hagan vídeos si pueden poner los marcadores de velocidad y revoluciones seria genial saludos de un estudiante de tracto camión
Excelentes consejos,,,soy principiante y uno de los problemas que ocasionan accidentes en carretera es querer ponerte a un nivel que no es el propio...
Te lo agradezco, soy automovilista pero estos vídeos son los que deberíamos ver todos la carreteras y sobre todo esas bajadas son de respeto. Gracias. Desde México
Gracias sigue poniendo esos videos yo boy a comensar a manejar Dios te guarde
Suerte papá con tu camion abrazote .por tu experiencia compartir gracias.
buen vídeo fui camionero x mucho tiempo en mi país Honduras y si Dios me presta vida kiero regresar alo mismo
buen video. gracias por compartir tus experiencias,todo con responsabilidad es mas seguro .
Señor Nico: Ya había oído hablar de usted en videos de Alex. Ahorita le veo por primera vez y me ha gustado su video, supongo que maneja en EEUU. Yo soy Francisco Eguía, no troquero, pero me he visto los 700 videos de Alex y me comunico con él por WatssApp. Soy un matemático jubilado de 76 años. Creo que le seguiré viendo.
Muy bien Nica de los errores uno aprende y lo que nos mata los hace más fuerte y te enseña.
Excelente video compa, me sirvio de mucho ya que estoy empezando en eso de los camiones pesados...saludos.
Saludos tomas
gracias por tus vídeos q nos ilustran a todos
Saludos desde Colombia
Muy bueno su video le sirve a los conductores nuevos para que tengan precaucion saludos desde panama.
Muchas gracias por compartir su conocimiento y sus experiencias.
Bendiciones.
Aveses pasa que nos distraemos y todo se sale de control. Saludos desde Melbourne Florida. Tenesy tiene bajadas peligrosas. Muy importante tu y la maquina solo uno. Thank saludos
Excelente video gracias por el aporte brother
Muy buen video, gracias hermano por tomar tu tiempo. Saludos de Rep. Dom.
Buen vídeo amigo saludos de chicomuselo,Chiapas , México cuidate mucho amigo espero mas vídeos Grasias
Me gustan tus videos mi hermano yo tengo conocimientos en algunas transmisiones y tu problema es esa trnsmicion 13 tienes que conoserla muy bien yo soy salvadoreño y la bajada de el portillo en honduras con 40 toneladas me dibierto bajando y subiendo cambios pero yo conosco al 100 la 13 y c que se queda en neoutro asiesque con cuidado brother y que Dios t bendiga
Yo bajaba Plan de barrancas en un camión Kodiak para 7 toneladas me le echaban 10 y con frenos líquidos ese sí estaba difícil de detener un saludo buen video amigo
Saludo christian
Quien te preguntó?
@@jesusbernal3095 simplemente comentario saludos
Tambien la bajada del Cajon aqui en California es ASI inmediatamente despues de la Salida para revisar Los frenos ESTA la vajada .. tienes que estar pilas
asi mero se baja para evitar imprevistos. por si hay halgo inprevisto en la bajada. y que carretera tan chingona,.
Hola.100*100 es mejor la precaución, a mi paso algo parecido y lo que hice fue sobre revolucionario y asi logre que le entrará de nuevo la marcha e irlo bajando hasta que lo controle gracias a la vida también lo Pude contar .
Saludos .
Grasias a Dios q entro de nuevo
Saludos desde Europa eso es responsable en el volante y en la vía colega de carrera
Gracias Nika! Gracias por compartir tu experiencia!
buen video.....hola nica trucker....tiene videos de como agarrar las curvas mas cerradas y que el remolque no se salga mucho de la carretera..gracias
Buen vídeo, bien explicado, y sobre todo, saludos por compartir y enseñar.
Salud y suerte desde España.
Igualmente tocayo saludos
SALUDOS DES DE VENEZUELA BUEN VIDEO GRACIAS
Gracia Alex por esta instrucciones
en que lugar se encuentra la baja, nika , gracias por tus videos y acnedectas 🙏🏼🙏🏼
Yo pase hace 3 semanas y tmb me espante por leer y gracias adiós todo salió bien
Q bueno hermano me alegro mucho que tengas mas experiencia ahora, sigue asi bajando suave, no importa q te pasen bro, mucha atencion siempre respeto hermano, un abrazo desde Cuba
Saludo mi hermano
Buen video y ayuda para los nuevos driver para la Next pon la cámara directo a la pantalla de las velocidades y RPM para ver como vas saludos y gracias
Hola señor Nika muy bien que bueno que lo explique muy detallado selo agradezco que bueno que lo hizo pa aprender saludos
De nada maria a usted
Gracias por tú información. Qué bueno qué salistes bien del error. Todos hacemos errores y de muchos nos libera Dios. Nica, si tuvieras unas caja 10, a qué velocidad tu bajaras esa montaña?
Pos segun el miedo q me de igual mi me subo a las altas jaja
Gracias por ccompartir tu experiencia
Te felicito amigo mío , mil gracias por tu aporte
SOS un crack Nica saludos desde Ecuador 🇪🇨
Lo mismo digo yo cuando bajo la grapevine en el freeway 5 en California el que me quiera pasar que me pase ! Yo tomo mis precauciones
Un conocido cercano por poco y se mata ahí en Grapevine en un camión que desconocía no encontraba por ningún lado el frenos motor.
Chófer prevenido vale por 2 menos es prevenir que lamentarse
GRACIAS AMIGO POR TUS RECOMENDACIONES, MORALEJA: SIEMPRE PONER FRENO DE MOTOR EN PENDIENTES PRONINCIADAS
Pero al compa se le neutralizo por hacer cambios en la cuesta...por no hay cono subir y bajar en cambio seguro
Jja cuando mire el titulo del video pense qe era en Washington estate o en California..pero como quiera etubo bien esplicado el video..saludos
Primero la vida antes que el dinero .....el dinero se acaba la vida sigue nuetra familia nos espera exelente vídeo bro
Asi es hermano primero nuestra vida y familia
Bendiciones Nica, que el Señor ilumine siempre tu camino.
Amen mi hermano y muchas grasias.
Gracias por compartir esa experiencia .
Nica mi respeto para usted es todo un profesional me gustaria y en donde handa usted? usted bajo en 7th baja y si fuera un automatico como la bajaria?
El automatico no tienes que haser nada poner tu engine break y dejar q el motor redusca hermano
Nica el automático no es como dices, igual tienes que reducir cambios o si no el engine brake no aguanta y se suben las revoluciones
gracias buen vídeo ayuda para quienes no sabemos
Conducir de una manera responsable es por bien del profesional del volante y de otros.
Esto es cómo la vida,,,tomarlo con responsabilidad, buena reflexión ✌😎
Hola amigo me gustó tu vídeo y como explicaste y digiste todo y la experiencia que tienes y saludos cordiales desde México
Grasias Angel saludos
un saludo desde Córdoba colombia para Don nika
Del afán sólo queda el cansancio. Buen vídeo gracias.
Buen video para la Next pones una cámara en el RMP A ver como va jalando el tacómetro saludos buen amigo
Hola colega, acá en Argentina andamos con 122300 libras y nos enseñan a utilizar un rango alto de RPM para el óptimo freno de motor sin alcanzar la zona roja
Así es, aquí en México igual el uso de Rpm pasadas de las 1500 es óptimo para el freno de motor
Con serenidad y paciencia bajas todas las bajadas x muy pronunciadas que estén bendiciones amigo.
Estoy estudiando la posibilidad de ser chofer de trailer es x eso que e estado mirando videos para aprender yo manejo mucho pero nunca e manejado trailers pero me gustaria hacerlo yo e andado x el freeway 5 desde temecula ca hasta Oregon
X el 10 desde Arizona hasta Santa Monica CA y aqui en el sur de California x la mayoria d los freeway pero me gustaria manejar trailers pero se que tengo que aprender mucho
Gracias x esos tips saludos .
hechale ganas compa aprenda mucho es muy bonito que tome bien los consejos de quien tiene experiencia
Bueno cada uno con su librito y sin menospreciar a nadie no critique lo q no conocen soy camionero de todos.los tamaños y operator de equipped Amarillo Saudis desde Panama
Buen vídeo compañero, saludos y buenos climas.
Saludos igual
Yo manejo doble remolque en México con 80 toneladas y bajamos a 1900rpm 1500 no trabaja el freno de motor
Exacto entre mas revoluciones se sostiene el. freno de motor
Así mero merito, vamos bien pesados saludos cordiales desde el puerto jaibero
Buen tutorial Dios lo bendiga desde PANAMÁ
Saluditos sur de honduras AK hay bajadas más peligrosas que esa
No está mal tumbar el cambio desde un principio pero se puede tumbar cambios con el freno de motor adentro ...y los frenos no es que se tire el aire lo que pasa esq si los usas mucho se cristalizan las balatas por eso ya no agarran en bajada prolongada tu mejor amigo es el freno de motor lo menos que puedas pisar freno
yo aqui en las montanias de colorado y de otros estados vajo algo mas rapido q eso que el recomienda y mis frenos nunka c calientan vajando a buen ritmo y buen freno motor , no tiene por que aver trauma.
En qué velocidad ibas en ésa bajada ?
👏👏👏👏👍🏻👍🏻 me gusta el video
Saludos Dios te bendiga y te guarde
Igualmente Octavio
*UNA PREGUNTA AMIGO ¿cómo le hiciste para parar el camion cuando casi te matas?Dios bendiga tu trabajo y a ti saludos desde detroit michigan*
Hermano pos una ves q me saltaron la perilla roja y amarilla y no se detenia pense en tirarme pero le hiba dando frenasos fuerte pero no largos y con eso y la ayuda de Dios se paro.
Nica en que velocidad la va bajando.
Gracias bendiciones
Muy bueno el video, pero la verdad la bajada no es gran cosa acá en Colombia 🇨🇴 el mulero es un puto rey, las carreteras como la línea, buenaventura, el Darién, cajamarca, Tumaco, pasto, en fin estos mulero colombianos son de tremendos huevos, por eso cuando van a Estados Unidos consiguen trabajo rápido.
En qué velocidad tengo que bajar, según el porcentaje de cada bajada
Este compa si es professional
Eso pasa a los choferes,que después de sacar la licencia en la escuela c creen chofer,pero el maneja de n nuestros países sabemos de la comprensión y sin freno de motor
En Que parte Esta Esa Bajada ....
Esa bajada está bien relax deberías ver las cumbres de maltrata, el espinazo del diablo,la rumorosa,la ventosa hay si haces buena escuela
ud no sabe lo que es una pendiente decendiente pronunciada . no en lo mismo que muchas curvas porque ahi forzadamente vas despacio y no se desboca el motor
Señor yo Quiero que uste sea mi mentor.
gracias , saludos.
Saludos desde Honduras
yo soy truckero en washigton y por mi experiencia te digo que a como yo mire como llebas el peso 33 atras y tansolo 30 y 10 adelante por mi experiencia tendrias que tirarle mas peso al camion ,porque con toda ese peso te empuja el cabesal
Ok te entiendo grasias Carlos lo nivelare mas
Aca en Argentina andamos con 60 toneladas de carga por muchos lugares sinuosos. Y no tenemos la tecnología de frenos que tienen los camiones americanos
Si vas en vajada no nesecitas aser los cabios en forma seconciada , puedes saltearte siertos cambios de la caja :
Ánimo... Hermano ojalá me dieran una oportunidad de trabajar en ese país siempre me la niegan por el idioma
Practicalo mas de lo q lo estudias y Veras diferencia grande
Así me gusta esplica ditto Órale órale échale ganas para eso estamos
Gracias exelente video
Mi respeto para todos ustedes bendiciones y dios los bendiga....
Un buen video ,
Buen video.
Señor profesor ...y las revoluciones no se le subian o en que velocidad bajo...y de cual caja trae
No mi hermanito si va sin ningun cambio no suben ni bajan Las rebolusiones ba rodando pa bajo eso
@@nicatrucker971 amigo profesor pero deve de llevar velocidad si va en bajada mi pregunta es no se desbocaba el camion resiva un fuerte saludo desde mexico jalisco ...
Por que me estoy vasando a todos sus videos y quieri manejar asi como usted yo soy autobusero y es mucha diferiensia el trailer muchas gracias mi hermanito del alma
Claro q debe llebar mi hermano el cambio adecuado el herror fue querer cambiar de cambio si ya bas pa bajo por q de salir sale pero ya no entra y ya valio por q bas a peso pa bajo
@@nicatrucker971 muchas gragias mi estimado profesor...entonces no hay .mas de andar despacio siempre verda.esque apenas voy a subirme a una burrita y no trai ni freno de motor.niretardador .por eso mis preguntas hacia usted...de antemano reciba un gran saludo fuerte de mi parte y gracias por todos sus consejos mi amigo desde tala jalisco mexico ....estamos en coctacto mi hermanito del alma
Una pregunta que tengo...
En USA cuanto debe pesar máximo una tractomula cargada...
Porque en mi país una tractomula cargada total pesa 53.500 kg
Quiero saber cuanto?
En general son 80mil libras y si tienes algun tipo de camion especial puedes solicitar no limite de peso
@@nicatrucker971 uyy 36 toneladasno más 🤐😶 noo pero si las tractomulas están diseñadas para mover buen peso...
Jajjajaja aquí en Colombia llegan a reducir peso a lo permitido se van de culo los camioneros... Por que les menten 34.5 toneladas a una tractomula
@@nicatrucker971 hay muchas empresas acá en Colombia que les meten de carga 35, 40, 50, 60 etc toneladas a una tractomula...
Y pues si es más peso más valor cuesta un viaje
Ya saves aqui para todo solo saben desir por seguridad reglamentos y todas esas cosas y hay muchas bascula asi q es mejor no t pases q te claban
que ruta !!! doble !! con asfalto!!! eso en la Cordillera Argentina nos cuesta encontrar!!!...
siempre hay tiempo para acelerar...en ripio en montaña nunca mas que 30 y nunca pasa nada
Muy buen vídeo. Mi mentor me hace bajar cuestas similares a 65-70, bastante estresante. Voy a hacerlo como dices, es la forma más segura.
Es muy rapido eso siento q uno no lleva al toro el toro te lleva a ti
Me está pasando que el mentor me dice que le meta el pie al acelerador, en las curvas en bajadas no me siento seguro, prefiero poner el engine brake y controlar eso. He sentido varias veces que casi pierdo el control cuando lo hago como me dice el mentor.
El acelerador se lo metes en curva para que lleves total traccion en las ruedas del camion es por eso q antes de entrar ya vas en marcha mas baja para poder permitirte acelerar no se si me explico igual q un carro pequeño
J. Gomez tu mentor te va a matar, el puede que tenga experiencia pero no es la forma adecuada de bajar las montañas cualquier imprevisto te va a suceder lo mismo que el cubano en Colorado. Al camión no debes tenerle miedo pero si mucho respeto. Si en una bajada a 70 millas se revienta un neumático delantero vas a salir volando por las barreras cerro abajo